加气站风险评价记录
加气站风险评价
环境风险评价1、环境风险评价目的环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故(一般不包括人为破坏及自然灾害)，引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施,以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平.（1)根据项目特点,对装置和储运设施在生产过程中存在的各种事故风险因素进行识别；（2)针对可能发生的主要事故分析预测易燃、易爆物质泄漏到环境中所导致的后果（包括自然环境和社会环境），以及应采取的减缓措施;（3）有针对性地提出切实可行的事故应急处理计划和应急预案，以及现场监控报警系统.2、环境风险评价等级环境风险评价工作等级判定见表1.根据《重大危险源辨识》(GB18218—2000)表29易燃物质名称及临界量规定，天然气储存天然气≥50t,即为重大危险源。
根据本项目的规模和性质,最大存储量约为50m3,约23。
55t(密度取0.471t/m3),小于临界量50t，因此不属于重大危险源，从上表可见，项目环境风险评价等级为二级.根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004),二级评价需进行风险识别、源强分析和对事故影响进行简要分析，提出防范、减缓和应急措施。
3、环境敏感性分析根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169—2004）的要求,本项目风险评价范围内无环境敏感点。
4、风险识别4。
1物质危险性识别本项目存在的主要危险性物质为天然气，其火灾爆炸危险性、毒性以及应急救援措施如下：英文名称：natural gas CAS号：无危险类别：2。
1类易燃气体化学类别：烷烃主要成分：甲烷等相对分子量：40 物化性质：无色气体熔点：—182.5℃沸点：-160℃相对密度：0。
45 溶解性：微溶于水爆炸特性：爆炸极限5％～14％闪点：-188℃引燃点：482℃火灾爆炸危险度：1.8 火灾危险性：甲危险特征:易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物,遇热源和明火有燃烧爆炸的危险.与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮及其氧化及接触剧烈反应。
加气站危险因素识别与风险评价
提醒司机给车辆熄火、关闭车辆音响、空调，保持全车电源关闭
重要危险
8
加气现场
礼貌询问
司机在加气站内检修车辆电气线路
火灾、爆炸
Ⅱ
司机不得在加站内检修车辆电气部分
气
9
加气现场
礼貌询问
乘客在加气站内吸烟
火灾、爆炸
Ⅱ
注意提醒客车的乘客下车时，熄灭烟火
重要危险
10
加气现场
礼貌询问
由于加气员询问方式不当，或司机疲劳、精力不集中
一般危险
34
储罐区
擦拭设备
开机擦拭设备
卡套脱开击伤，
I
1停机擦拭设备；2严禁使用汽气等气品擦拭设备；3严禁使用化纤织物擦拭设备。
一般危险
35
防爆区
紧固螺丝
带压紧固螺丝
高压气体射出伤人，
Ⅱ
1.操作人员穿着防静电工作服；2.禁止使用非防爆通讯工具及非防爆照明灯具，防爆照明灯具的开闭，应在远离易燃易爆气品的区域，不得在卸气口、量气口、留样柜附近开闭照明灯具； 4.雷电天气不得进行紧固操作；
引导车辆
车辆加气头顶头
事故状态下车辆不易疏散
0
现场加气时绝对禁止车辆头顶头
一般危险
6
加气现场
礼貌询问
使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
火灾、爆炸
Ⅱ
在加气站内，禁止使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
重要危险
7
加气现场
礼貌询问
加气车辆未熄火、未关闭车辆音响、空调
火灾、爆炸
重要危险
28
站区
检修设备
静电火花
火灾、爆炸
Ⅱ
使用防爆工具检修，非防爆工具应涂抹黄气
加油站风险评价记录1
加油站风险评价记录1一、项目背景随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，加油站作为汽车燃油供应的重要设施，其数量也在不断增长。
然而，加油站的运营过程中存在诸多风险，如火灾、爆炸、泄漏等，可能对周边环境和人员造成严重危害。
为了确保加油站的安全运营，降低事故发生的可能性，本项目将对加油站进行风险评价，并提出相应的防范措施。
二、评价目的1. 识别加油站运营过程中可能存在的风险，为加油站安全管理提供依据。
2. 分析加油站各类风险的影响因素，为制定防范措施提供指导。
3. 评估加油站现有安全措施的有效性，并提出改进意见。
4. 提高加油站员工的安全意识和应对突发事件的能力。
三、评价范围1. 加油站内的设施设备，包括储油罐、加油机、管道等。
2. 加油站内的作业活动，包括加油、卸油、清罐等。
3. 加油站周边环境，包括交通、居民区、学校等。
4. 加油站的安全管理制度和应急预案。
四、评价方法1. 采用现场勘察、资料查阅、访谈等方法，收集加油站的有关信息。
2. 运用危险有害因素识别、风险分析、风险评估等方法，对加油站进行系统评价。
3. 结合实际情况，提出针对性的防范措施和建议。
五、风险评价内容1. 储油罐火灾风险储油罐是加油站内储存燃油的主要设施，其安全性直接关系到加油站的安全生产。
储油罐火灾风险主要包括以下几个方面：（1）油气泄漏：由于储油罐密封不良、管道老化等原因，可能导致油气泄漏，遇火源引发火灾。
（2）雷击：加油站地处空旷，易遭受雷击，可能导致储油罐火灾。
（3）静电：在加油、卸油等作业过程中，可能产生静电，引发火灾。
防范措施：（1）定期检查储油罐及管道，确保密封良好，防止油气泄漏。
（2）安装避雷设施，降低雷击风险。
（3）加强作业人员的安全培训，规范操作，避免产生静电。
2. 加油机爆炸风险加油机是加油站内直接为车辆加油的设备，其安全性同样至关重要。
加油机爆炸风险主要包括以下几个方面：（1）油气泄漏：加油机密封不良、油气分离器失效等原因，可能导致油气泄漏，遇火源引发爆炸。
加气站危险因素识别与风险评价123
加气站危险因素识别与风险评价123加气站危险因素识别与风险评价123加气站是加气站是指为加气汽车提供燃料加注、加注压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）的设施。
由于加气站操作涉及高压气体和易燃物质，因此在加气站的操作过程中存在一定的危险因素。
本文将讨论加气站的危险因素识别与风险评价。
加气站操作中的主要危险因素包括以下几个方面：1.高压气体泄漏：加气站中储存和加注的天然气通常处于高压状态，如果发生泄漏，可能造成火灾、爆炸以及窒息等危险。
2.静电火花：由于加气站操作过程中会出现气体摩擦和流动，可能产生静电，在空气中形成火花，引发火灾和爆炸。
3.过热和压力过高：由于天然气的特性，加气站设施中的储存设备和管道可能会因为过热和压力过高而发生故障，导致泄漏、爆炸等危险。
4.电气故障和火灾：加气站中的电气设备可能发生故障，如电路短路、电线老化等，可能导致火灾。
针对以上危险因素，进行风险评价要考虑以下几个方面：1.确定可能发生的事故类型：根据加气站的特点，确定可能发生的事故类型，如高压气体泄漏、静电火花引发火灾等。
2.评估事故的潜在后果：评估可能发生的事故对人身安全、环境和财产的潜在影响，包括人员伤亡、火灾扩散和环境污染等。
3.识别导致事故发生的危险源：通过对加气站操作过程的分析，识别潜在的危险源，如高压气体储存设备、电气设备以及操作人员等。
4.评估事故发生的概率：根据历史数据、操作设备的可靠性等信息，评估发生事故的概率，利用统计方法计算发生事故的概率。
5.评估风险等级：根据事故潜在后果和发生概率，评估风险的等级，确定应采取的控制措施和紧急响应计划。
通过以上步骤的风险评价，可以帮助加气站管理人员识别潜在的危险因素，并采取相应的控制措施，降低事故的发生概率和潜在影响，确保加气站的安全运营。
在加气站管理中，需要采取以下控制措施来降低风险：1.设定标准操作程序：明确加气站的操作规程和流程，确保操作人员按照规程进行操作，避免操作错误导致事故发生。
风险评价会议记录
风险评价会议会议时间：2012年4月10日会议地点：加气站办公室参加人员：加气站全体成员参加会议内容：一、风险评价的范围和要求，主要包括九个方面：1.规划、设计和建设、投产、运行等阶段，2.常规和非常规活动，3.事故及潜在的紧急情况，4.所有进入作业场所人员的活动，5.原材料、产品的运输和使用过程，6.作业场所的设施、设备、车辆、安全防护用品，7.丢弃、废弃、拆除与处置，8.企业周围环境，9.气候、地震及其他自然灾害。
以上九个方面涵盖了不安全状态、不安全行动和安全管理缺陷这三个方面的风险缺陷，何老师要求评价要具体、准确和全面。
二、按照工作危害分析法和安全检查表来识别风险。
1、工作危害分析法（JHA）定义：从作业活动清单中选定一项作业活动，将作业活动分解为若干个相连的工作步骤，识别每个工作步骤的潜在危害因素，然后通过风险评价，判定风险等级，制定控制措施。
2、安全检查表分析（SCL）安全检查表分析是一种经验的分析方法，是分析容易针对拟分析的对象列出一些项目，识别与一般工艺设备和操作有关的已知类型的危害、设计缺陷以及事故隐患，查出各层次的不安全因素，然后确定检查项目。
再以提问的方式把检查项目按系统的组成顺序编制成表，以便进行检查或评审。
安全检查表分析可用于对物质、设备、工艺、作业场所或操作规程的分析。
三、风险评价准则1、企业制定的评价准则包括事件发生的可能性判断准则L、事件后果的严重性判别准则S、及风险等级判定准则（风险度）R。
2、企业在制定评价准则时，应依据：（1）有关安全法律、法规要求；（2）行业的设计规范、技术标准；（3）企业的安全管理标准、技术标准；（4）合同规定；（5）企业的安全生产方针和目标等。
3、两种评价方法的评价准则如下：12注：偏差发生的频率是指危害、超过标准、偏差原因、失效模式发生的频率。
加气站风险评估报告范本
加气站风险评估报告范本一、引言加气站作为提供天然气供应的重要设施，其安全性和可靠性对于保障供气系统的稳定运行至关重要。
为了确保加气站的安全运营，本报告将对加气站的风险进行评估，并提供相应的控制措施和建议，以减少潜在的安全风险。
二、背景加气站是将液化天然气转化为气态天然气，并通过加气设备供应给用户的设施。
加气站的运营涉及到高压气体的储存、输送和加气过程，因此存在一定的安全风险。
本报告将对加气站的风险进行评估，以确保加气站在设计、建设和运营过程中符合相关的安全标准和法规要求。
三、风险评估方法为了评估加气站的风险，我们采用了以下方法：1. 采集相关数据和文献资料，包括加气站的设计图纸、工艺流程图、设备参数等；2. 进行现场实地考察，了解加气站的实际情况和运营方式；3. 与相关人员进行访谈，包括加气站的经营者、工程师和维护人员等，了解他们对于风险的认识和控制措施的实施情况；4. 进行风险识别和分析，根据潜在的危（wei）险源和事故发生的可能性，评估加气站的风险等级；5. 制定相应的控制措施和建议，以减少风险的发生和影响。
四、风险评估结果根据我们的评估，加气站存在以下风险：1. 高压气体泄漏：由于加气站涉及到高压气体的储存和输送，一旦发生泄漏，可能会引起火灾、爆炸等严重事故；2. 设备故障：加气设备的故障可能导致加气站停工，影响用户的供气需求；3. 不当操作：操作人员的不当操作可能导致事故的发生，例如错误操作阀门、忽视安全警示等；4. 天气条件：恶劣的天气条件（如强风、雷电等）可能对加气站的运营造成影响，增加事故的发生概率。
五、风险控制措施为了减少加气站的风险，我们提出以下控制措施：1. 安全培训：加气站的操作人员应接受专业的安全培训，了解加气站的操作规程和安全注意事项；2. 定期检查和维护：加气设备应定期进行检查和维护，确保其正常运行；3. 安全设施：加气站应配备相应的安全设施，如防火系统、泄漏报警器等，以及应急救援设备；4. 天气监测：加气站应建立天气监测系统，及时了解天气变化，采取相应的安全措施；5. 应急预案：加气站应制定完善的应急预案，包括事故处理流程、应急联系人等，以应对突发事件。
加气站风险评估报告范本
加气站风险评估报告范本一、引言加气站是供应天然气的重要设施，其运营涉及到安全风险。
为了确保加气站的安全运营，进行风险评估是必要的。
本报告旨在提供一份加气站风险评估报告范本，以便对加气站进行全面的风险评估和管理。
二、背景加气站是将天然气压缩或液化储存，并通过加气设备将其供应给用户的设施。
加气站的运营涉及到多个环节，包括气体储存、气体输送、加气设备、安全设施等。
因此，对加气站的风险进行评估是确保其安全运营的关键步骤。
三、风险评估方法1. 收集信息：收集加气站的相关信息，包括设计文件、设备清单、运营记录等。
2. 风险辨识：通过对加气站各个环节进行分析，确定可能存在的风险源。
3. 风险评估：根据风险的概率和后果，对各个风险进行评估，并确定其风险等级。
4. 风险控制：提出相应的风险控制措施，包括技术措施、管理措施和培训措施等。
5. 风险监控：建立风险监控机制，定期对加气站的风险进行监测和评估。
四、风险评估结果1. 风险源识别：根据对加气站的分析，确定可能存在的风险源，如气体泄漏、设备故障、火灾等。
2. 风险评估：根据风险的概率和后果，对各个风险进行评估，并确定其风险等级。
例如，气体泄漏可能性较低，但后果严重，因此风险等级为高。
3. 风险控制措施：根据风险评估结果，提出相应的风险控制措施。
例如，加强设备维护和检修，加装气体泄漏监测系统，制定应急预案等。
4. 风险监控机制：建立风险监控机制，定期对加气站的风险进行监测和评估，确保风险控制措施的有效性。
五、结论本报告提供了一份加气站风险评估报告范本，通过对加气站的风险进行评估，可以帮助加气站管理者及相关人员了解加气站的风险状况，并采取相应的风险控制措施。
加气站的安全运营对于保障用户的安全和利益至关重要，因此，风险评估是加气站管理的重要环节。
六、参考文献[1] 《加气站设计规范》[2] 《加气站安全管理办法》[3] 《加气站风险评估指南》以上是一份加气站风险评估报告范本，其中包括了风险评估的方法、结果和控制措施。
加气站危险因素识别与风险评价
车辆天然气泄漏，引发火灾、爆炸
I
关闭进气阀，收枪复位后，进一步确认是否关严
一般危险
17
加气现场
加气枪
枪气枪龟裂老化
火灾、爆炸
Ⅱ
定期检查，及时更换
重要危险
18
加气现场
提示付款
司机遗忘或加气员遗忘
司机未付款就离开
0
加气完毕后，及时提醒司机付款
一般危险
19
储气区
阀门
垫片破坏、冻裂或材质缺陷
一般危险
5
加气现场
引导车辆
车辆加气头顶头
事故状态下车辆不易疏散
0
现场加气时绝对禁止车辆头顶头
一般危险
6
加气现场
礼貌询问
使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
火灾、爆炸
Ⅱ
在加气站内，禁止使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
重要危险
7
加气现场
礼貌询问
加气车辆未熄火、未关闭车辆音响、空调
0
加气大型车辆，加气员应引导该车辆走外道加气
一般危险
3
加气现场
引导车辆
加气车辆所拉运的货物绑扎不牢而散落
撞坏加气机、雨棚立柱等设备
0
加气员在引导车辆时，注意观察车辆所拉货物是否有倾斜、松散、及伸出过长的情况；
一般危险
4
加气现场
引导车辆
加气人员未站在合适的位置引导车辆
车辆挂伤加气操作人员
Ⅰ
加气员应站在加气岛等安全位置引导加气车辆
一般危险
25
加气现场
加气
车辆未熄火，未戴好防火罩或未关闭全车电源
火灾、爆炸
某县汽车加气站项目社会稳定风险评估报告
某县汽车加气站项目社会稳定风险评估报告一、引言近年来，随着汽车保有量的快速增长，某县决定建设汽车加气站，以满足市民对清洁能源的需求。
然而，该项目的实施涉及到一系列社会稳定风险，本报告旨在对这些风险进行评估和分析，为相关决策提供科学依据。
二、项目背景某县汽车加气站项目旨在推广清洁能源，减少汽车尾气排放对环境的污染。
该项目计划在县城建设10个加气站，以方便市民购买和加注天然气。
然而，该项目在实施过程中可能面临以下社会稳定风险。
三、环境影响1. 噪音污染：加气站的运营可能会产生噪音，对周边居民的生活造成干扰，引起社会不满情绪。
2. 空气污染：尽管天然气是清洁能源，但加气站的建设和运营过程中可能会产生一定的气体排放，对周边环境造成一定的污染。
四、交通拥堵加气站的建设和运营可能会引起周边道路交通拥堵问题。
加气站的位置选择和交通管控将成为解决这一问题的关键。
五、社会安全风险1. 火灾爆炸风险：加气站涉及到气体储存和输送，一旦发生泄漏或者操作不当，可能引起火灾爆炸事故，对周边居民和环境造成巨大威胁。
2. 恶意破坏风险：加气站作为重要的能源设施，可能成为恶意破坏的目标，需要加强安全管理和监控措施。
六、社会稳定风险评估1. 风险概率评估：通过分析类似项目的历史数据和现有安全管理措施，评估各类风险事件发生的概率。
2. 风险影响评估：对各类风险事件发生后对社会稳定的影响进行评估，包括人员伤亡、财产损失、社会秩序破坏等方面。
3. 风险等级评估：综合考虑风险概率和影响，对各类风险事件进行等级评估，以确定其重要性和应对优先级。
七、风险管理措施1. 环境保护措施：加气站建设和运营过程中应采取有效措施，减少噪音和空气污染对周边环境的影响。
2. 交通管理措施：加气站的位置选择和交通管控应与相关部门合作，合理规划道路和停车设施，减少交通拥堵。
3. 安全管理措施：加气站应建立完善的安全管理制度，加强设备维护和操作培训，确保火灾爆炸等事故的风险最小化。
2023年加油站风险评价记录
2023年加油站风险评价记录一、总体风险评价本次对2023年加油站进行风险评价，综合考虑了从加油站建设到运营中可能存在的各种潜在风险因素。
通过系统的分析和评估，我们得出如下结论：1. 加油站建设阶段的风险：在加油站建设阶段，主要风险包括施工安全风险、环境影响风险和合规性风险。
例如，在施工过程中，可能存在物料和设备的损坏、工人受伤以及施工过程对周边环境造成的影响等。
为降低这些风险，应严格执行安全生产规范，加强现场监督和管理，确保施工过程安全稳定。
2. 加油站运营阶段的风险：在加油站运营阶段，主要风险包括火灾爆炸风险、安全事故风险和环境污染风险。
例如，加油站设备老化、操作不当可能导致火灾爆炸；员工操作不当或者油品泄露可能引发安全事故；加油站废水处理不当可能造成环境污染。
为降低这些风险，应加强设备维护保养，提高员工操作技能，加强环境管理和监测等。
3. 突发事件风险：在加油站运营中，还可能面临突发事件风险，如地震、火灾等。
这些突发事件可能对加油站设施造成严重危害，需要对应急预案进行充分准备和演练，确保在紧急情况下能够有效处理。
二、具体风险评估和应对措施1. 火灾爆炸风险评估：加油站作为易燃易爆场所，火灾爆炸风险始终存在。
针对这一风险，应加强设备检查和维护，确保设备运行正常；加强员工培训，提高员工的火灾防范意识和应急处理能力；定期组织消防演练，熟练掌握火灾应急处置流程。
2. 安全事故风险评估：员工操作不当、设备故障等可能导致安全事故发生。
为降低这一风险，应加强员工培训，提高员工操作技能和安全意识；定期检查设备运行情况，及时发现并排除安全隐患。
3. 环境污染风险评估：加油站的废水废气处理情况对周边环境影响较大。
应加强环境监测，确保废水废气符合相关排放标准；加强废水废气处理设备的检查和维护，确保设备运行正常。
4. 突发事件风险评估：地震、火灾等突发事件可能对加油站造成严重威胁。
应建立健全的应急预案，包括各类突发事件的处置流程和责任人员；定期组织突发事件演练，提高员工应急处理能力。
--加气站环境风险分析评价
加气站环境风险分析专题一、天燃气的特性天燃气的主要成分是各种烃类，其特性为：①易燃、易爆性；②挥发性强；③密度小，在常温常压下，密度多在0.6～0.8g/cm3，比空气轻；④有毒害性（主要是CO）和窒息性；⑤其低热值约为8000-8700千卡/Nm3（33.47-36.40兆焦/Nm3）；⑥腐蚀性低；⑦膨胀系数大；⑧不易溶于水；⑨不含硫化氢时为无色无臭；⑩燃点（550℃）比较高，不易点燃；⑾天燃气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%。
二、加气站安全的重要性加气站是一个易燃、易爆、有毒的危险场所。
在生产区内，分布于各处的工艺装置彼此由各种阀门与管道相通，构成了一个相互关联、相互制约的生产体系。
天燃气长期以一定的压力存在于工艺装置和管路中，很容易从老化和松弛的各密封点渗漏出来。
同时在加气过程中，残存在管内的天燃气不可避免地也要逸出。
不仅操作人员直接置身于这种环境中操作，维修人员也常常在此环境中对各设备管道进行维护修理作业，如果在任何一个工作面上，违反某项安全制度，就极有可能出现燃烧、爆炸事故，甚至造成站毁人亡的恶果。
三、天燃气产生的主要危害天燃气是一种易燃易爆混合性气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，天燃气本身具有闪点低、易扩散、受热后迅速汽化，强热时剧烈汽化而喷发远射、燃烧值大、燃烧温度高、爆炸范围较宽且爆炸下限低等特点。
天燃气在空气中浓度达到爆炸极限时，遇到热源和明火有爆炸的危险，与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他强氧化剂接触反应剧烈，火灾危险性为甲级。
一旦发生天燃气火灾事故，除直接破坏财产引起人员伤亡外，还会发生爆炸、建筑物与设备塌崩飞散和引起火情进一步扩大等灾害，造成更加严重的后果。
根据我国对可燃性液体火灾危险等级的划分，天燃气属一级易燃易爆危险品，是最高危险等级，其危险性主要表现在以下几个方面：①易燃烧和爆炸天燃气的燃点一般在550℃以上，而汽油为427℃。
这说明天燃气不象汽油那样容易被点燃。
加气站风险评估报告范本
加气站风险评估报告范本加气站风险评估报告一、引言加气站作为提供天然气加注服务的场所，其运营涉及到大量的气体储存、输送和加注等过程，存在一定的安全风险。
为了确保加气站的安全运营，本报告旨在对加气站的风险进行评估，并提出相应的控制措施。
二、风险评估方法本次风险评估采用了定性和定量相结合的方法，具体步骤如下：1. 收集相关资料：包括加气站的设计图纸、设备清单、操作规程等；2. 进行现场观察：对加气站的设施、设备、操作流程进行实地考察；3. 进行风险识别：根据资料和观察，识别出潜在的风险因素；4. 进行风险评估：对识别出的风险因素进行评估，包括风险的可能性和影响程度；5. 制定控制措施：根据评估结果，制定相应的控制措施；6. 编写报告：将评估结果和控制措施整理成报告。
三、风险识别和评估结果根据对加气站的观察和资料分析，我们识别出以下潜在的风险因素，并对其进行了评估：1. 气体泄漏风险：可能性：高影响程度：严重控制措施：加气站应配备气体泄漏报警系统，设立泄漏检测点，定期进行泄漏检测，并制定应急响应预案。
2. 火灾爆炸风险：可能性：中影响程度：严重控制措施：加气站应配备火灾报警系统和灭火设备，设置防火墙，严禁明火作业，加强员工的火灾应急培训。
3. 设备故障风险：可能性：低影响程度：一般控制措施：加气站应定期进行设备维护和检修，建立设备故障记录和维修记录，及时更换老化设备。
4. 人员操作风险：可能性：中影响程度：一般控制措施：加气站应制定严格的操作规程，加强员工的操作培训，设立安全监控系统，监控人员操作情况。
四、风险控制措施根据风险评估结果，我们提出以下控制措施来降低风险：1. 安装气体泄漏报警系统：加气站应安装气体泄漏报警系统，并定期进行泄漏检测。
2. 设置泄漏检测点：在加气站周围设置泄漏检测点，及时发现和处理泄漏情况。
3. 制定应急响应预案：加气站应制定应急响应预案，明确各类事故的应急处置措施。
4. 配备火灾报警系统和灭火设备：加气站应配备火灾报警系统和灭火设备，及时发现和扑灭火灾。
加油加气站风险评估报告
加油加气站风险评估报告1. 背景近年来，我国加油加气站的数量不断增加，同时也频频出现安全事故。
为了保障加油加气站的安全运营，避免安全事故的发生，本报告旨在对加油加气站的安全风险进行评估，并提出相应的管理措施。
2. 研究方法本报告采用标准化的安全风险评估方法，包括以下步骤：2.1. 收集信息收集与加油加气站相关的基本信息和安全风险信息，包括：•加油加气站的位置、面积、周边环境等基本信息；•加油加气站的设备、工艺和工作流程等详细信息；•加油加气站历史上的安全事故记录。
2.2. 安全风险识别在收集到信息的基础上，通过对加油加气站进行现场检查和分析，确定可能存在的安全隐患和风险。
2.3. 安全风险评估根据已确定的安全风险，采用适当的评估方法，对每个风险进行评估，并确定其概率和影响程度。
2.4. 风险管控根据评估结果，制定相应的风险管控措施和管理措施，包括：•对可能发生的安全事故进行预防与应对措施；•设立安全管理制度和流程；•定期进行安全检查和维护保养工作；•培训员工并加强安全管理教育等措施。
3. 安全风险分析结果3.1. 单一故障单一故障是指某一设备、管路或仪器出现故障或人为失误导致的事故。
根据死亡或伤害的可能性和发生的频率，单一故障可分为以下几个等级：•非常危险等级（LD1）：会导致大规模人员伤亡、环境破坏和重大财产损失；•非常严重等级（LD2）：会导致严重的人员伤亡、环境破坏和巨大的财产损失；•严重等级（LD3）：会导致较为严重的人员伤亡、环境污染和较大的财产损失；•一般等级（LD4）：会导致轻微的人员伤亡、环境破坏和有限的财产损失。
3.2. 操作人员错误操作人员错误是指在加油加气站日常工作中，由操作人员的疏忽引起的事故。
根据死亡或伤害的可能性和发生的频率，操作人员错误可分为以下几个等级：•非常危险等级（LD1）：会导致大规模人员伤亡、环境破坏和重大财产损失；•非常严重等级（LD2）：会导致严重的人员伤亡、环境破坏和巨大的财产损失；•严重等级（LD3）：会导致较为严重的人员伤亡、环境污染和较大的财产损失；•一般等级（LD4）：会导致轻微的人员伤亡、环境破坏和有限的财产损失。
LNG加气站风险评估分析报告郑
LNG加气站风险评估分析一、物质危险分析加气站主要危险物质为LNG和氮气，LNG是天然气原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺在-162℃下所形成的低温液体混合物。
LNG的主要成份为甲烷。
火灾危险性为甲类，爆炸浓度极限为5～15％，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。
氮气主要在天然气设备及管线吹扫及仪表用气，采用氮气瓶储存。
1、LNG危险特性：极易燃，蒸气能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限为5%～15%。
当液化天然气由液体蒸发为冷的气体时，其密度与在常温下的天然气不同，约比空气重1.5倍，其气体不会立即上升，而是沿着液面或地面扩散，吸收水与地面的热量以及大气与太阳辐射热，形成白色云团。
由雾可察觉冷气的扩散情况，但在可见雾的范围以外，仍有易燃混合物存在。
如果易燃混合物扩散到火源，就会立即闪燃回着。
当冷气温热至－112℃左右，就变得空气轻，开始向上升。
液化天然气比水轻（相对密度约0.45），遇水生成白色冰块。
冰块只能在低温下保存，温度升高即迅速蒸发，如急剧扰动能猛烈爆喷。
天然气主要由甲烷组成，其性质与纯甲烷相似，属“单纯窒息性”气体，高浓度时因缺氧而引起窒息。
液化天然气与皮肤接触会造成严重的灼伤。
应急措施：（1）泄漏出的液体如未燃着，可用水喷淋驱散气体，防止引燃着火，最好用水喷淋使泄漏液体迅速蒸发，但蒸发速度要加以控制，不可将固体冰晶射至液化天然气上；用水冷却容器，以防受热爆裂，并用水保护进行关阀或堵漏的人员。
如泄漏物未被点燃，可用雾状水直接射至易燃蒸气和空气的混合物，以使其远离火源。
如需使泄漏物蒸发加快，须在蒸气蒸发能控制的情况下，用雾状水加快其蒸发速度。
禁止向液化天然气使用水枪施救。
如有必要扑灭少量的天然气的火种时，可用水、干粉、二氧化碳、卤素灭火剂灭火。
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一级 五级 三级 三级
安全监测设施损坏 超温超压运行损坏设备受压元件
机械运转部分缺水缺油或者电气元件工作温度超 14 压缩 运行条件保证不到位 过-10-45℃ 机 15 16 17 储气 井 18 违章操作 安全监测设施损坏 泄漏 未按照顺序开关进出气阀门导致高压气体回流或 者聚集损伤受压元件 实际压力与表压力不相符，超压运行损坏受压元 件 连接件松动出现长时间泄漏与明火形成爆炸
发生事故的 暴露于其中 发生事故的 风险等级划 可能性 的频繁程度 后果（C） 分（D） （L） （E）
级别
9 加气 10 作业 11 12 13
接打电话
1
6
7
42
一般危险， 需要注意
首次充装 未进行充装前的检查 载客加气
0.2 10 1 3
1 6 6 6
15 15 15 7
3 900 90 126
稍有危险， 可以接受 稍有危险， 可以接受 高度危险， 要立即整改 稍有危险， 可以接受 一般危险， 需要注意
2
未发现设备存在故障
3
0.5
7
10.5
3
4
5
加气 、卸 气作 业
加气枪在加气过程中接触汽车电瓶，电流未接地 静电接地设施损坏 释放，高压软管通电发热后钢丝网膨胀外部塑胶 管融化使高压软管爆管断裂，造成大量天然气泄 漏 高压软管老化、通电、硬力破坏后飞溅，碰、砸 高压软管断裂 、甩伤人员、设备等 加气过程中车辆在未拔出加气枪的情况下提前发 动行驶，因没有安装拉断阀而造成硬力破坏，损 坏售气机高压软管、连接丝扣、通气管路，造成 高压软管断裂和天然气泄漏
3
6
7
126
三级
1 1 0.5
0.5 10 10
7 7 100
3.5 70 500
一级 二级 五级
环境不安全
在气井周围堆放其他危险物品、易燃物品
0.5
10
100
5原因
危险源 未做放电处理或检修前检修前未关闭总电源造成 检修过程中电伤检修人员
发生事故的 暴露于其中 发生事故的 风险等级划 可能性 的频繁程度 后果（C） 分（D） （L） （E） 1 2 3 6
级别
20
送配电、电气检修
一级
21
未悬挂检修警示牌 无关人员送电开启设备造成机械伤害和电伤害
1
3
3
9
一级
22 检维 修 23
未做检修计划
检修准备不细致、步骤不明确、安全措施不到位 而耽误工作和损坏设备 在站区内检修设备抛、扔、投、砸各类工机具和 配件撞击造成火花引燃引爆易燃介质 清洗配件使用的清洗剂或油品摆放在压缩机房内 使用管理不当造成挥发而增加爆炸的可能性 不使用或错误的使用登高防护用品或、登高工具 损坏不牢固 不办理动火作业证、作业过程监护人员不履行职 责监管不到位、作业人员违章操作、缺少救火的 器材、方法 不办理有限空间作业证、作业过程监护人员不履 行职责监管不到位、有限空间内介质未排放干净 、未携带防爆探照灯
7
加气车辆车速过快
1
10
3
30
8
槽车未做静电接地
3
6
15
270
序 作业 号 活动
引起事件的原因
危险源 手机产生的射频火花很容易引起爆炸，导致灾害 的发生，移动电话信号会与电脑设备引起感应， 二者瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽，引发 爆炸 空气与天然气混合遇明火产生爆炸 气瓶过期或不是充装不是盛装压缩天然气的气瓶 产生爆炸 发生爆炸、泄漏时易误伤车内乘客
LEC法风险评价表
编制单位：五家渠市鑫泰燃气有限责任公司 序 作业 号 活动 引起事件的原因 危险源 发生事故的 暴露于其中 发生事故的 风险等级划 可能性 的频繁程度 后果 分 （L） （E） （C） （D） 3 6 1 18 危险程度
1
无关人员或工作人员 未按照顺序开启售气机、车辆阀门造成车内天然 违章操作设备 气泄漏 设备内部的高压管路存在泄漏；卡套、螺栓松 动；开始加气后发生天然气泄漏
3
6
15
270
1
6
3
18
未安装拉断阀
0.5
6
7
21
6
防爆接线盒未密封端 底部天然气泄漏后在顶部电路控制板聚集，防爆 盖 接线盒未密封端盖而造成电火花引爆引燃天然气 加气过程中车辆行驶速度过快制动距离增长容易 碰伤在场人员、设备 天然气槽车在加气时要做静电接地
1
10
7
70
一般危险， 需要注意 一般危险， 需要注意 高度危险， 要立即整改
1
2
1
2
一级
违章作业
1
2
3
6
一级
24
使用易燃介质
3
0.5
7
10.5
一级
25
登高作业
1
2
3
6
一级
26 特殊 作业
动火作业
1
2
3
6
一级
27
进入有限空间
1
2
3
6
一级