交通工程学第3次作业
大学本科课程交通工程学基础
大学本科课程交通工程学基础交通工程学基础第1次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. 影响道路通行能力的主要因素有(A) 道路条件与交通条件(B) 控制条件(C) 环境条件(D) 以上四个条件均包括正确答案： D解答参考：2. 城市交通需求预测的四阶段模型不包括哪个阶段(A) 交通生成(B) 交通分布(C) 方式划分(D) 网络设计正确答案： D解答参考：3. 交通工程学的主要研究范围是(A) 铁路运输(B) 航空运输(C) 道路交通(D) 水路运输正确答案： C解答参考：4. 美国将道路交通服务水平划分为(A) 三级(B) 四级(C) 五级(D) 六级正确答案： D解答参考：三、判断题(判断正误，共4道小题)5.交通工程研究的目的主要是实现交通运输的高效。
正确答案：说法错误解答参考：6.某一道路断面上，通过的交通流量与该断面的通行能力之间的比值可以大于1。
正确答案：说法错误解答参考：7.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。
正确答案：说法错误解答参考：8.公交线路密度是指区域内布设公交线路的道路里程与有公交服务的城市用地面积的比值。
正确答案：说法错误解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)四、主观题(共7道小题)9.有效绿灯时间参考答案：实际绿灯时间、黄灯时间中，除掉损失时间后，实际上用于通车的时间即为有10.饱和流量参考答案：答：饱和流量是在车辆处于饱和车头时距的条件下，一小时通过的交通量。
11.服务水平参考答案：答：描述交通流内的运行条件以及影响驾驶员和乘客感受的一种质量标准。
12.高峰小时系数参考答案：答：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。
交通工程课后习题参考答案
交通工程课后习题参考答案交通工程课后习题参考答案交通工程是一门研究交通流、交通设施和交通管理的学科，它涉及到道路、交通信号、交通规划等方面的内容。
在学习交通工程的过程中，做习题是非常重要的一部分，通过习题的练习可以帮助我们更好地理解和掌握交通工程的知识。
下面是一些常见的交通工程课后习题参考答案，希望对大家有所帮助。
一、选择题1. 在交通工程中，以下哪个是交通流量的单位？A. 车辆数/小时B. 车辆数/公里C. 车辆数/分钟D. 车辆数/天答案：A. 车辆数/小时2. 交通工程中的“绿波带”是指什么？A. 路口信号灯的绿灯时间B. 一段道路上所有信号灯的绿灯时间C. 路口信号灯的红灯时间D. 一段道路上所有信号灯的红灯时间答案：B. 一段道路上所有信号灯的绿灯时间3. 在交通工程中，以下哪个是交通事故率的计算公式？A. 交通事故数/总车辆数B. 交通事故数/总人口数C. 交通事故数/总道路长度D. 交通事故数/总行驶里程答案：A. 交通事故数/总车辆数二、填空题1. 交通流量的定义是指单位时间内通过某一断面的车辆数，通常用______表示。
答案：Q2. 交通流量的峰值通常发生在早晚高峰时段，这是因为人们上下班的时间集中，造成交通流量的______。
答案：集中3. 交通事故率是指单位时间内发生的交通事故数与______的比值。
答案：总车辆数三、计算题1. 某条道路的交通流量为2000辆/小时，车道数为2，求该道路的通行能力。
答案：通行能力 = 交通流量× 车道数 = 2000辆/小时× 2 = 4000辆/小时2. 某路口的红灯时间为30秒，绿灯时间为60秒，求该路口的绿波带长度。
答案：绿波带长度 = 绿灯时间× 速度 = 60秒× 50km/h = 3000米四、分析题1. 交通拥堵是城市交通中常见的问题之一，请分析造成交通拥堵的原因，并提出改善交通拥堵的措施。
交通工程第三次形考
交通工程第三次形考交通工程第三次形考1、交通预测通常分哪四阶段进行？（交通发生, 交通分布, 交通方式划分, 交通分配）2高速公路上的特大桥、大中桥均应设置桥梁护栏。
高速公路桥梁护栏的混凝土强度等级应不低于（C30 ）。
3、图片中的车辆停泊在__导流线____ 上，属于违章行为。
4、收费岛前后一定长度内应铺筑（水泥混凝土）路面，收费站门架或遮雨棚连同收费岛应保证的车道净空界限。
5、警告性线形诱导标，应设置在一般最小半径或通视较差，对行车安全不利的曲线外侧，为白底红图案。
对选择一项：6、禁止标志是禁止或者限制车辆、行人某种交通行为的标志。
其形状为圆形或者顶角朝下的等边三角形，其颜色多为白底、红圈、红杠、黑图案。
禁令标志有对行驶路线的限制，如：禁止驶入、禁止通行等；有对行驶方向的限制，如：禁止左转，直行等。
选择一项：对7、护栏设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘客的伤害及对车辆的损坏减少到最小限度，并使车辆恢复到正常行驶方向，便于诱导驾驶员的视线。
选择一项：对8、高速公路的交通安全设施包括：（护栏和桥梁护网, 防眩设施, 隔离封闭设施, 视线诱导设施, 交通标志标线）9、视线诱导设施可分为：（轮廓标, 分流诱导标, 合流诱导标, 指示性线形诱导标, 警告性线性诱导标）。
10、用事故率法鉴别高事故地点时，不正确的说法有哪些（事故率法的缺点是交通量大时会出现假象, 事故率法不考虑交通的使用状况, 事故率法没有缺点）11、一般交通事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
对12、线形设计是路线环境设计的关键。
对13、产生道路交通振动的原因是道路不平，机动车冲击地面。
对14、公路路线环保设计中，平原微丘区高速公路建设应尽可能顺应地形地貌，采用的形式是：低路基15、道路交通建设项目对社会环境的影响包括：（对社区发展的影响。
, 对居民生活质量和房屋拆迁的影响。
最新交通工程课后作业
交通工程课后作业交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。
）第18题做对的同学额外加5分。
第一次作业（前10题）1、某道路测得的高峰小时连续各5min时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通量；2）5min高峰流率；3）15min高峰流率；4）15min高峰小时系数。
2、设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。
（假定车流密度<最佳密度）3、某公路需要进行拓宽改建。
经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。
设计小时交通量系数K=0.15。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道?4、已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。
求(1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少?试求：该路段的车流量和平均车速。
6、在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。
在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；c c c c q Y t t -=-；60⨯=--cc t l v 7、在交通流模型中，假定流速V 与密度k 之间的关系式为V=a(1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。
8、某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为150辆/小时，问是否会出现延误？若有延误，这种延误占周期中的百分比是多少？（假定车流到达符合泊松分布）!)(k e m k P mk -=；m e P -=)0(；)(1)1(k P k m k P +=+9、某交叉口信号灯周期长40s,一个方向的车流量为450辆/h,求设计上具有95%置信度的每个周期内的来车数。
【免费下载】9月份考试交通工程第三次作业
三、计算题（本大题共 25 分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 在一条城市 4 车道的道路上，希望得到平均车速的容许误差在 2km/h 以内， 并具有 95%的可信度，问至少应该取得多少样本？（地点速度标准差 S=7.9km/h;K=1.96） 2. 已知一生活小区内：低收入、无小汽车，每户 3 人的有 120 户；低收入、无 小汽车，每户 4 人的有 220 户；中等收入、有 1 辆小汽车，每户 4 人的有 250 户；高收入、有 2 辆小汽车，每户 5 人的有 50 户。现知出行产生率依次为 3.4\4.9\8.3\12.9。求该小区的总出行 3. 对某路上交通量进行观测，发现速度密度关系是对数关系： V=40ln（180/K），式中车速单位为 km/h,密度单位为：辆/km. 道路的阻塞密 度是多少？ 4. 某路段单向机动车道宽 8 米 ，交叉口间距离为 300 米 ，设计车速为 60km/h，两端采用信号控制，绿信比为 0.48 ，机动车道与非机动车道之间设 隔离带，试计算该路段的设计通行能力。 5. 表为某瓶颈路段进行延误调查时，输入输出法的调查结果。已知该路段通行 能力为 360 辆/h。 表 1 输入输出法调查结果 时间到达车辆数（辆）离去车辆
评分标准： 5分 9. 参考答案： 视力 速度 颜色 体质 解题方案：
评分标准： 每空 2 分 10. 参考答案： 道路条件 交通条件 控制条件 交通环境 解题方案：
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根保通据护过生高管产中线工资敷艺料设高试技中卷术资配0料不置试仅技卷可术要以是求解指，决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高高与中中带资资负料料荷试试下卷卷高问总中题体资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况中卷下，安与要全过加，度强并工看且作护尽下关可都于能可管地以路缩正高小常中故工资障作料高；试中对卷资于连料继接试电管卷保口破护处坏进理范行高围整中，核资或对料者定试对值卷某，弯些审扁异核度常与固高校定中对盒资图位料纸置试，.卷保编工护写况层复进防杂行腐设自跨备动接与处地装理线置，弯高尤曲中其半资要径料避标试免高卷错等调误，试高要方中求案资技，料术编试交写5、卷底重电保。要气护管设设装线备备置敷高4、调动设中电试作技资气高，术料课中并中试3、件资且包卷管中料拒含试路调试绝线验敷试卷动槽方设技作、案技术，管以术来架及避等系免多统不项启必方动要式方高，案中为；资解对料决整试高套卷中启突语动然文过停电程机气中。课高因件中此中资，管料电壁试力薄卷高、电中接气资口设料不备试严进卷等行保问调护题试装，工置合作调理并试利且技用进术管行，线过要敷关求设运电技行力术高保。中护线资装缆料置敷试做设卷到原技准则术确：指灵在导活分。。线对对盒于于处调差，试动当过保不程护同中装电高置压中高回资中路料资交试料叉卷试时技卷，术调应问试采题技用，术金作是属为指隔调发板试电进人机行员一隔，变开需压处要器理在组；事在同前发一掌生线握内槽图部内纸故，资障强料时电、，回设需路备要须制进同造行时厂外切家部断出电习具源题高高电中中源资资，料料线试试缆卷卷敷试切设验除完报从毕告而，与采要相用进关高行技中检术资查资料和料试检，卷测并主处且要理了保。解护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
交通工程课后作业
交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。
）第18题做对的同学额外加5分。
第一次作业（前10题）1、 某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。
2、 设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。
（假定车流密度<最佳密度）3、 某公路需要进行拓宽改建。
经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。
设计小时交通量系数K=0.15。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。
试问该公路该修几车道?4、 已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。
求(1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少?5、 某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下：试求：该路段的车流量和平均车速。
6、 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。
在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；cc c c q Y t t -=-；60⨯=--c c t lv7、 在交通流模型中，假定流速V 与密度k 之间的关系式为V=a(1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。
《交通工程学》课后习题参考参考答案
精心整理《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题解：习题解：习题解: 习题解：东西X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯-对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥= 可见此分布符合泊松分布。
习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。
交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。
⑴车头时距的概率：精心整理习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。
1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。
精心整理辆5)1(=-=ρρn ，辆17.4=-=ρn q ，辆/36s n d ==，而对于三个收费站系统辆1535=⨯=n ，辆5.12317.4=⨯=d ，辆/36s d =，辆/30s w =2．按M/M/3系统计算s /12536001500辆==λ，s /613600600辆==μ精心整理习题5-1解：已知：d veh AADT /45000=，大型车占总交通量的30%，6.0=D K ，12.0=K ，平原地形。
交通工程课后作业
交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。
）第18题做对的同学额外加5分。
第一次作业（前10题）1、 某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。
2、 设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。
（假定车流密度<最佳密度）3、 某公路需要进行拓宽改建。
经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。
设计小时交通量系数K=0.15。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。
试问该公路该修几车道?4、 已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。
求(1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少?5、 某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下：试求：该路段的车流量和平均车速。
6、 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。
在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；cc c c q Y t t -=-；60⨯=--c c t lv7、 在交通流模型中，假定流速V 与密度k 之间的关系式为V=a(1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。
交通安全工程作业三示例
交通安全工程作业三示例某事故树如图所示，试求解：1、求事故树的最小割集，并画出事故树等效图；2、求事故树的最小径集，并画出事故树等效图；3、假设该事故树中基本事件的发生概率相同，给出基本事件的结构重要度排序；设各基本事件发生概率为：，采用近似计算法计算顶事件的发生概率,分别利用概率重要度、临界重要度系数进行排序。
1．最小割集：21A A T +=)()(54125X X X C X X +∙++∙=514154352X X X X X X X X X ∙+∙+∙∙+∙=最小割集：{}52,X X ，{}543,,X X X ，{}41,X X ，{}51,X X2． 最小径集：'∙'='21A A T))('('2'11'5B X B X ++= ))('('5'4'1'2'5X X X C X X ∙+∙+= ))]((['5'4'1'4'3'2'5X X X X X X X ∙++∙+='5'4'2'4'2'1'5'4'3'2'3'21'5'4'5'1'X X X X X X X X X X X X X X X X X ∙∙+∙∙+∙∙∙+∙∙+∙+∙='4'2'1'3'21'5'4'5'1'X X X X X X X X X X ∙∙+∙∙+∙+∙=))()()((4213215451X X X X X X X X X X T ++++++=最小径集：{}51,X X ，{}54,X X ，{}321,,X X X ，{}421,,X X X 等效图：51414325)(X X X X X X X X ++∙+=3． 结构重要度排序：)3()2()4()1()5(I I I I I >>>> 4． 顶上事件发生概率：514154352p p p p p p p p p P +++==0.001536 概率重要度分析：07.0541)1(=+=∂∂=p p p PI P 04.052)2(==∂∂=p p PI P 0012.0543)3(==∂∂=p p p PI P 012.01534)4(=+=∂∂=p p p p PI P 0309.012435)5(=++=∂∂=p p p p p PI P )3()4()5()2()1(P P P P P I I I I I >>>> 临界重要度分析：456.0)1(11==P I Pp C 521.0)2(22==P I Pp C023.0)3(33==P I Pp C 219.0)4(44==P I Pp C 805.0)5(55==P I Pp C 34125C C C C C >>>>。
2013年9月份考试交通工程第三次作业
2013年9月份考试交通工程第三次作业一、填空题（本大题共40分，共 10 小题，每小题 4 分）1. 起讫点调查是对人流，车流和物流从出发点到目的地移动的全过程的调查。
主要包括 ______ 、 ______ 、 ______ 等。
2. 点样本法调查交叉口延误必须具有足够的样本数，以保证调查的精度。
一般可以应用概率论中的 ______ 来确定最小样本数3. 车辆的空间占用率与密度的差别在于密度不能直接反映 ______ ，而车辆的空间占用率则在测定时，就已预见到 ______ 。
4. 固定延误是由交通控、交通标志、管理等引起的延误，主要发生在______ 。
5. 道路通行能力的理想条件具体内容包括 ______ , ______ , ______ ,______ 。
6. 跟车法是指观测人员乘坐测试车沿着待测路段行驶，观测并记录有关行车延误数据的方法，有 ______ 两种收集数据的方式。
7. 交叉口延误调查方法可分为两类，一类是 ______ ；二类方法是 ______ 。
8. 车辆行驶过某段路程的长度与所用的总时间之比称为 ______ 。
9. 两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围成为视野。
视野受到______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 等多种因素的影响。
10. 道路通行能力的主要影响因素包括 ______ , ______ , ______ , ______ 及人为的度量标准。
二、名词解释题（本大题共15分，共 5 小题，每小题 3 分）1. 交通量2. 出行3. 道路占有率4. 交通控制5. 15%位车速三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 在一条城市4车道的道路上，希望得到平均车速的容许误差在2km/h以内，并具有95%的可信度，问至少应该取得多少样本？（地点速度标准差S=7.9km/h;K=1.96）2. 已知一生活小区内：低收入、无小汽车，每户3人的有120户；低收入、无小汽车，每户4人的有220户；中等收入、有1辆小汽车，每户4人的有250户；高收入、有2辆小汽车，每户5人的有50户。
交通工程第三次作业题及答案.doc
一、单项选择题（20分，共10题，每小题2分）
1. A 2. A 3. C 4. C 5. B 6. A 7. D 8. B 9. C 10. C
二、判断题（10分，共10题，每小题1分）
1.X 2. V 3. V 4. V 5. X 6. V 7. X 8. V 9. V 10. X
三、问答题（40分，共4题，每小题10分）
四、计算题(30分，共3题，每小题10分)
1.
参考答案：
q次二q主el-e-qt=1200e-12003600 X6-e-12003600X 3=257pcu/h
解题方案：
道路平面交叉曰通行能力
评分标准：
2.
参考答案：
车流密度大时，速度密度关系为件Vmln(kj/k),由此可知kj =180辆/km, Vm=40km/h.
A.绿信比
B.绿波比
C.绿时差
7.驾驶员还应当有分配注意力的能力，以便同时接受几个信号、同时完成几个 工序。经验证明同一视线可容纳（）目标。
A.1—3
B.2—4
C.3—5
D.4--6
8.以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性（）。
A.制约性
B.非制约性
C.延迟性
D.传递性
9.现需在一路段拟合观测数据，己知其本样方差与样本均值之比大于1,则应 光用（）。
解题方案：
评分标准：
车流密度大时，速度密度关系为V=Vmln(kj/k) (2分),由此可知kj=180辆/km (2分),Vm=40km/h.
3.
参考答案：
(1)由于车辆到达率为400辆h,
400
评分标准:
2.当观察到达车辆数据方差很大时，特别是当计数过程包括高峰期和非高峰 期，交通量变化较时，用负二项分布描述车道的到达比较好。（）
交通运输管理信息系统第3次作业
本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下： 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 物理模型设计是系统开发的（ ）阶段的任务。
(A) 信息系统流程图设计 (B) 系统设计 (C) 系统分析 (D) 系统规划 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：B 解答参考： 2. 用质数法确定代码结构中的校验位时，校验位的取值是质数法中的（ ）。 (A) 权 (B) 模 (C) 除得的商 (D) 除得的余数 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：D 解答参考： 3. 文件设计时，首先应设计（ ）。 (A) 共享设计 (B) 非共享文件 (C) 中间文件 (D) 处理文件 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：A 解答参考： 4. 周转文件用来存放具有（ ）。 (A) 固定个休变动属性的数据 (B) 固定半固定属性的数据 (C) 随机变动属性的数据 (D) 固定属性的数据 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：A 解答参考： 5. 对直接存取文件组织方式组织的文件采用顺序文件处理方式进行处理是（ ）。 (A) 很合适的 (B) 合适的 (C) 不合适的 (D) 常用的 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：C 解答参考： 6. 系统实施阶段的工作内容包括（ ）。 (A) 文件和数据库设计 (B) 系统运行的日常维护 (C 制定设计规范 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：B 解答参考： 7. 程序员设计程序和编写程序时主要依据下列资料进行：（
(A) 系统流程图 (B) 程序流程图 (C) 系统流程图、程序编写说明书及输入/输出说明 (D) 处理流程图 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：C 解答参考： 8. 计算机设备的折旧费属于（ ）。 (A) 一次性投资额 (B) 管理费用 (C) 经营费用 (D) 可变费用 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：C 解答参考： 9. DO WHILE----END DO语句用于（ ）。 (A) 选择结构 (B) 循环结构 (C) 顺序结构 (D) 网络结构 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：B 解答参考： 10. 外部调和租金、打印用纸、人工费、设备折旧等属于（ (A) 投资费用 (B) 经营费用 (C) 附加费用 (D) 管理费用 你选择的答案： 未选择 [错误] 正确答案：B 解答参考：
《交通工程学》课后习题参考答案
《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题习题习题解习题X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆 总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯- 取置信度95%，则K 2=3.84，于是对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥=可见此分布符合泊松分布。
习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。
交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。
⑴车头时距s t 5≥的概率： ⑵车头时距s t 5>时出现的次数： ∴次数为：8.22619.01200=⨯（次/h ）。
习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。
1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。
国开形成性考核50416《交通工程》形考任务(1-3)试题及答案
国开形成性考核《交通工程》形考任务(1-3)试题及答案（课程ID：50416，整套相同，如遇顺序不同，Ctrl+F查找，祝同学们取得优异成绩！）第一次形考题目：1、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。
【A】：航空时代【B】：智能运输时代【C】：大航海时代【D】：黄金时代答案：智能运输时代题目：2、2014年底，中国高速公路通车总里程达11.2万公里，首次超过美国，此后一直稳居世界第一！（V）题目：3、高速公路与铁路、城市道路、人行线路，或者另外一条高速公路采用不在同一平面的交叉，称为立体交叉，包括如立交桥、行人跨线桥和地下通道等。
立体交叉可以有效减小线路之间的相互干扰，保证高速公路的快速和安全。
（V）题目：4、该图片中的道路属于高速公路？（X）题目：5、高峰小时交通量：在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时的交通量称为高峰小时交通量。
（V）题目：6、2013年6月，交通运输部公布了国家高速公路路网——“5纵7横”的战略规划。
（X）题目：7、交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）（V）题目：8、交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设计划。
（V）题目：9、所谓高速公路，应具备汽车专用、分道行驶、控制出入和设施完善这4个基本特征。
（V）题目：10、高速公路的设计车速一般在平原区为120km/h以上；山岭区为80km/h，条件受限时车速可为40km/h，因而车辆能够连续、高速地行驶。
（X）题目：11、立体交叉指的是道路与道路或铁路在不同高程上的交叉，利用跨线桥、地道等使相交的道路在不同的平面上交叉，简称立交。
使不同方向的车流互不干扰或较少干扰地通过交叉口。
交通3答案
《交通工程》3答案一、单项选择题1、C2、b3、d4、d5、b6、b7、d8、b9、c 10、d11、b 12、b 13、a 14、b 15、 a二、多项选择题1、a、b、c、d2、a、c3、a、b、c4、b、c、d5、b、d6、b、c、d7、a、c 8、b、c、d 9、a、c10、a、c、d 11、b、c、d 12、c13、a、b、c三、判断题（对√、错×）1、×2、√3、√4、×5、√6、√7、×8、×9、√ 10、√11、√ 12、× 13、× 14、× 15、×四、简答题1、答：1）监控的主要对象是交通流、交通环境和道路设备设施。
2）主要为解决道路交通“安全”和“畅通”而设置。
3）有监视（监测）和控制（决策和控制执行）两大功能。
2、答：主要是为高速公路各级部门的营运、管理、监控、收费等系统提供语音、数据和图像信息的传输。
3、答：控制加密转换操作的符号序列叫密钥；在应用密钥保障信息安全时，对所用密钥生命周期的全过程（产生、存贮、分配、使用、废除、归档、销毁）实施的安全保密管理叫密钥管理。
4、答：应采取网络安全级、计算机安全级和用户安全级三级安全控制。
五、论述题1、答：主要起三方面的作用：1）在一般情况下，对交通流、道路及道路设备设施状态进行连续监视，并根据气象、环境、道路使用状况和交通控制要求作出决策控制，并向道路使用者发出各种交通控制，诱导信息、避免道路拥堵和交通事故发生。
2）在事故和灾险一但发生后或交通异常时，能即时发现并可立即通知路政、养护、交警、医院等救护部门，及时排除险障。
实施救援并疏导交通，减少二次事故的发生，保障交通安全和路网畅通。
3）向社会提供道路状况，出行向导等交通信息。
2、答：1）专项原则：①信令、协议应符合国家相关规定；②指标应符合进入公网的要求；③全部功能应符合设计要求；2）一般原则：①技术先进、设备生产工艺成熟、性能可靠、价格合理；②适应性强、能满足系统增容和扩展要求；③对环境、电源要求不高；④维护方便、售后服务好、软件升级容易。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
、单项选择题（只有一个选项正确，共6道小题）
1.快慢车混杂交通双车道公路的标准条件中要求超车视距大于（
你选择的答案：
未选择 ［错误］ 正确答案：A 解答参考:
2.根据格林希尔兹（Greeenshields ）模型及其基本关系式， 交通流的流量一密度关系用图
形表示是一条（）。
直线
你选择的答案： 未选择 ［错误］ 正确答案：B 解答参考:
3.对交通流三参数基本关系描述准确的是（
你选择的答案：
未选择
［错误］ 正确答案：A 解答参考:
4.混合交通双车道公路路段道路设计时采用的服务水平是（
你选择的答案： 未选择 ［错误］ 正确答案：C 解答参考:
(A) 250m (B) 300m (C) 350m
(D) 400m
(B) 抛物线 (C) 双曲线
(D) 单曲线
(A) (A) Q=KV (B) V=QK (C)
K=QV
(D) Q=V/K
(A) 一级服务水平 (B) 二级服务水平 (C) 三级服务水平
(D) 四级服务水平
5.交通量的空间分布主要指城乡分布、路段分布、方向分布和()。
(A)路网分布
(B)区域分布
(C)车型分布
(D)车道分布
你选择的答案：未选择
［错误］
正确答案: D
解答参考:
6.绿信比是在一个周期时间内，()与周期时间的之比。
(A) 绿灯显示时间
(B) 有效绿灯时间
(C) 总的绿灯时间
(D) 实际绿灯时间
你选择的答案：未选择［错误］
正确答案：B 解答参考:
二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)
7.交通流特性调查主要包括()。
［不选全或者选错，不算完成］
(A) 速度调查
(B) 密度调查
(C) 交通量调查
(D) 延误调查
(E) 交通环境调查
你选择的答案：未选择
［错误］
正确答案: A B C
解答参考:
8.交通事故的责任分为()。
［不选全或者选错，不算完成］
(A) 全部责任
(B) 主要责任
(C) 同等责任
(D) 次要责任
(E) 无法认疋责任
你选择的答案：未选择
［错误］
正确答案: A B C D
解答参考:
正确答案：A B C D E 解答参考:
(A) 事故次数 (B) 死亡人数 (C) 受伤人数 (D) 直接经济损失数额 (E) 万台车事故死亡率
正确答案：A B C D 解答参考:
三、判断题（判断正误，共3道小题）
12.小区形心代表小区内所有出行端点的集中点。
它是该区的几何中心点。
你选择的答案： 正确答案：说法错误
解答参考:
13.十字形交叉口的冲突点比 T 型交叉口的冲突点少。
你选择的答案: 未选择 ［错误］
正确答案：说法错误 解答参考:
(A) 静视力
(B) 动视力
(C) 立体视力
(D) 夜间视力
(E) 色视力
你选择的答案： 未选择 ［错误］
正确答案: A B D
解答参考:
10.影响交叉口交通事故的主要因素有（）。
［不选全或者选错，不算完成］
(A) 交通冲突点
(B) 交通量大小
(C) 交叉口有无信号控制
(D) 交叉口长度
(E) 车道宽度
9.根据眼睛所处的状态和时间不同，视力可分为（
）。
［不选全或者选错，不算完成］
你选择的答案: 未选择 ［错误］ 11.交通事故的绝对数字包括（）。
［不选全或者选错，不算完成 ］
你选择的答案: 未选择 ［错误］ 未选择 ［错误］
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
）
四、主观题（共5道小题） 15.影响交通延误产生的因素主要有哪些？
参考答案：驾驶员自身素质、车辆性能及技术状况、道路及其车流组成情况，道路服务水平及交通控制水平、道路交通环境及其他因素等。
16.解释M/D/N的排队系统中M、D、N代表的意思。
参考答案：
M代表服从泊松输入；D代表定长服务；N代表N个服务台
17.名词解释：基本通行能力
参考答案：
指公路组成部分在理想的道路，交通控制和环境条件，该组成部分一条车道或是一车行道的均匀段上或一横端面上不论服务水平如何，1小时所能通过标准车辆的最大车辆数。
18.按照公路的不同组成部分，需要进行哪些通行能力的计算？
参考答案：1、一条车道的理论通行能力；2、现实条件下车道的实际通行能力；3、混合车
道双车道公路路段通行能力计算；4、交叉口通行能力；
19.公路网规划及布置的基本要求？
参考答案： 1、公路网规划必须和其他运输网络密切配合、使其构成一个相互协调的综合运输；2、干线网的技术等级要根据通过地区的重要性及交通量大的大小来划分并规划沿线交通设施和修建顺序；3、要充分利用原有公路和地方道路，并通过逐步改善达到路网等级和技术标准要求；4、应符合分期修建和工程经济的原则；5、应力求做到公路网密度小而运
输线短，运输效率高，运输成本低的要求；6、公路网的规划还应注意配合地方农田水利建
设以及开发地方资源的要求；7、公路等级应跟据公路网的规划和远景交通量，从全局出发, 结合公路的使用任务、性质综合确定；8、环境保护的要求。