变速器实习报告范文
变速器基本原理实习报告
一、实习目的通过本次实习，使学生了解变速器的基本原理和结构，掌握变速器的拆装、调整和故障排除方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出的扭矩和转速，以满足汽车在不同工况下的行驶需求。
变速器分为手动变速器、自动变速器和无级变速器等类型。
2. 手动变速器基本原理手动变速器通过驾驶员手动操作换挡杆，实现不同挡位的切换。
以下是手动变速器的基本原理：（1）离合器：离合器是手动变速器的核心部件，其主要作用是使发动机与变速器暂时分离，以便进行换挡操作。
（2）齿轮机构：齿轮机构是变速器的主要传动部件，通过不同齿轮的啮合实现扭矩和转速的传递。
（3）换挡机构：换挡机构负责实现不同挡位的切换，包括换挡杆、换挡拨叉、换挡齿轮等部件。
3. 自动变速器基本原理自动变速器通过电子控制单元（ECU）自动调节变速器的工作状态，实现不同挡位的切换。
以下是自动变速器的基本原理：（1）液力变矩器：液力变矩器是自动变速器的核心部件，其主要作用是传递发动机输出的扭矩和转速。
（2）行星齿轮机构：行星齿轮机构是自动变速器的主要传动部件，通过不同齿轮的啮合实现扭矩和转速的传递。
（3）电子控制单元（ECU）：ECU负责根据车速、油门踏板位置等信号，自动调节变速器的工作状态。
4. 变速器拆装实习（1）手动变速器拆装：实习过程中，学生需按照以下步骤进行手动变速器的拆装：1）拆卸变速器壳体；2）拆卸齿轮机构；3）拆卸换挡机构；4）拆卸离合器；5）清洗各部件；6）装配各部件；7）安装变速器壳体。
（2）自动变速器拆装：实习过程中，学生需按照以下步骤进行自动变速器的拆装：1）拆卸变速器壳体；2）拆卸液力变矩器；3）拆卸行星齿轮机构；4）拆卸电子控制单元（ECU）；5）清洗各部件；6）装配各部件；7）安装变速器壳体。
5. 变速器故障排除实习过程中，学生需了解以下变速器故障排除方法：（1）离合器打滑：检查离合器片、离合器压盘、离合器分离轴承等部件，必要时进行更换。
变速器构造实习报告
一、实习目的与要求本次实习旨在通过实际操作，使学生深入了解变速器的构造原理，掌握变速器的拆卸、装配和调试方法，提高学生的动手能力和实践能力。
实习要求学生熟悉变速器的组成部分，了解各部分的工作原理，能够正确拆卸和装配变速器。
二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出扭矩的大小和转速，以满足汽车在不同工况下的需求。
变速器主要由离合器、齿轮、轴、壳体、操纵机构和控制系统等组成。
2. 变速器构造分析（1）离合器：离合器是变速器与发动机之间的连接部分，其主要作用是传递动力，实现变速器的接合与分离。
离合器主要由压盘、离合器片、分离轴承和分离杠杆等组成。
（2）齿轮：齿轮是变速器中的核心部件，其作用是改变动力传递的转速和扭矩。
齿轮包括主动齿轮、从动齿轮和同步器齿轮等。
（3）轴：轴是变速器中的传动部件，其作用是传递动力和扭矩。
轴包括输入轴、输出轴和中间轴等。
（4）壳体：壳体是变速器的骨架，其主要作用是保护内部零件，并承受一定的载荷。
壳体分为前壳体、后壳体和中间壳体等。
（5）操纵机构：操纵机构是驾驶员操作变速器的部分，包括换挡杆、换挡套筒、换挡轴等。
（6）控制系统：控制系统是变速器实现自动换挡和调节的部件，包括传感器、执行器、控制单元等。
3. 变速器拆卸与装配（1）拆卸步骤：1）将变速器从汽车上拆卸下来；2）拆卸离合器、齿轮、轴等部件；3）拆卸壳体、操纵机构和控制系统等部件。
（2）装配步骤：1）清洗各个部件，确保清洁；2）按照拆卸顺序，依次装配各个部件；3）调整各个部件的间隙，确保正常工作；4）安装操纵机构和控制系统。
4. 变速器调试变速器装配完成后，需要进行调试，以确保变速器正常工作。
调试主要包括以下步骤：（1）检查离合器的工作性能，确保离合器能够正常接合和分离；（2）检查齿轮的啮合情况，确保齿轮啮合紧密、无异常响声；（3）检查轴的旋转情况，确保轴旋转平稳、无异常响声；（4）检查操纵机构和控制系统的响应速度，确保操纵机构和控制系统正常工作。
维修变速器实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车变速器结构的了解，掌握变速器维修的基本流程和技巧，提高动手实践能力。
通过实习，我将巩固所学理论知识，提高维修技能，为将来从事汽车维修行业打下坚实基础。
二、实习内容1. 变速器结构及工作原理首先，我们学习了变速器的结构及工作原理。
变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出扭矩和转速，以满足不同行驶状况下的需求。
变速器主要由齿轮、轴、离合器、轴承、油泵等部件组成。
2. 变速器故障诊断在了解了变速器的基本结构后，我们学习了变速器故障诊断方法。
故障诊断主要包括以下步骤：（1）询问车主，了解故障现象，如车辆无法起步、行驶中抖动、异响等。
（2）检查变速器油液，观察油液颜色、粘度、气味等，判断是否存在泄漏、变质等问题。
（3）使用专用诊断仪器检测变速器控制系统，查找故障码。
（4）根据故障码和故障现象，分析故障原因，确定维修方案。
3. 变速器维修在掌握故障诊断方法后，我们进行了变速器维修实践。
以下是变速器维修的基本步骤：（1）拆卸变速器：根据车型和变速器类型，拆卸变速器外壳、油底壳等部件。
（2）检查齿轮、轴、轴承等部件：观察齿轮磨损情况、轴承间隙等，判断是否需要更换。
（3）检查离合器：检查离合器片磨损情况、离合器压盘磨损情况等，判断是否需要更换。
（4）更换变速器油：使用专用工具，将旧油排空，加入新油。
（5）组装变速器：按照拆卸的相反顺序，将变速器各部件组装好。
（6）调试变速器：调整变速器间隙、离合器压力等，确保变速器工作正常。
三、实习心得1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实习，我深刻认识到理论知识的重要性，同时也认识到实际操作技能的培养同样重要。
2. 团队合作是成功的关键。
在实习过程中，我们互相学习、互相帮助，共同完成了变速器维修任务。
3. 严谨的工作态度是保证维修质量的基础。
在维修过程中，我们要认真检查每一个部件，确保维修质量。
4. 不断学习是提高自身能力的重要途径。
变速器实习报告范文
千里之行，始于足下。
变速器实习报告范文变速器实习报告一、实习单位概况我实习的单位是一家汽车零部件制造公司，主要生产各种类型的变速器。
该公司成立于2005年，员工总数达到300人，拥有一流的生产设备和先进的生产技术。
公司的产品畅销国内外市场，是一家具有较高知名度和美誉度的企业。
二、实习目的和任务我的实习目的是通过实践锻炼自己的专业能力，熟悉变速器的制造流程和生产工艺，提高自己的实际操作能力。
实习期间，我主要承担了以下几个任务：1. 参与变速器生产线的日常运行和管理，确保生产计划的顺利进行；2. 学习并掌握变速器的工艺流程和加工工艺，熟悉各个工序的操作方法；3. 参与并完成变速器的制造和装配工作，负责一定数量的产品的生产；4. 学习使用相关的生产设备和工具，并了解其使用方法和维护保养。
三、实习经历和收获在实习期间，我主要在变速器生产线上进行了实践操作。
刚开始的时候，由于自己对于变速器的制造流程和工艺不够熟悉，对一些操作方法也不熟悉，导致工作效率较低。
但是通过不断的学习和实践，我逐渐熟悉了各个工序的操作要点，掌握了变速器的制造流程和加工工艺，工作效率有了明显的提高。
第1页/共3页锲而不舍，金石可镂。
在参与变速器的制造和装配工作中，我学会了如何精确测量和校准配件的尺寸，了解了各个工序的质量要求和验收标准。
同时，我还学到了摸排、板量、模具更换等工作技巧，并且学习了如何正确使用和维护生产设备和工具。
这些实际操作和技巧的学习，不仅提高了我的实践操作能力，也对我今后的工作有着重要的指导意义。
此外，在实习期间，我还积极参与了生产线上的生产管理工作，包括生产计划的制定、生产进度的监控、生产质量的检查等。
通过这些工作，我学到了如何合理安排生产计划，如何调配人力和资源，以及如何提高生产效率和产品质量。
这对于我今后的工作管理能力的提高，以及对于企业生产管理的了解具有重要意义。
四、存在的问题和改进措施在实习中，我也遇到了一些问题，例如工作效率不高，对于一些细节问题的处理不够仔细等。
自动变速器实习报告
实习报告实习时间：xxxx年xx月xx日实习单位：xxxx自动变速器有限公司实习内容：自动变速器的基本原理及拆装操作一、实习目的通过本次实习，我希望能够深入了解自动变速器的基本原理，掌握自动变速器的拆装方法及操作步骤，提高自己的动手能力及团队协作精神。
二、实习过程1. 自动变速器的基本原理自动变速器是一种可以根据车辆行驶状态自动调整齿轮比的装置，其主要目的是为了使发动机始终工作在最佳转速范围内，提高燃油经济性、降低排放污染，并提高驾驶的舒适性。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制单元等部分组成。
2. 自动变速器的拆装操作在拆装自动变速器之前，首先要了解自动变速器的结构及各个部件的作用。
拆装过程中要注意以下几点：（1）拆卸变速器时，要依次拆卸外部螺钉、卡环等连接部件，确保零件的顺序和完整性。
（2）在拆卸过程中，要注意保护变速器内部的润滑油，避免油液流失。
（3）拆卸完毕后，要对变速器内部进行清洗，清除杂质和油污。
（4）在组装变速器时，要严格按照拆卸的相反顺序进行，确保各个部件的正确安装。
（5）组装过程中，要确保润滑油的加注量符合要求，避免油液过多或过少。
三、实习心得通过本次实习，我对自动变速器的基本原理和拆装操作有了更深入的了解。
在实习过程中，我不仅学到了专业知识，还培养了自己的动手能力和团队协作精神。
同时，我也认识到自己在专业知识和实践操作中还存在不足，需要继续努力学习和提高。
四、实习建议（1）加强理论学习，提高自己对自动变速器相关理论知识的理解和掌握。
（2）多进行实践操作，提高自己的动手能力。
（3）加强团队协作，提高团队合作意识。
（4）请教专业人士，学习更多的实际经验和技巧。
五、实习总结通过本次实习，我对自动变速器的基本原理和拆装操作有了更深入的了解，为自己以后从事相关工作奠定了基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为自己的职业生涯的发展做好准备。
变速器实训报告范文
变速器实训报告范文1.实训目的变速器是汽车传动系统中的重要部件，它的主要功能是将发动机输出的动力传递给车轮以驱动汽车。
本次实训旨在通过对变速器的分解、清洗、检测和装配等操作，培养学生对变速器工作原理和结构组成的理解，提高学生动手能力和技术操作水平。
2.实训内容本次实训主要分为以下几个步骤：2.1变速器分解首先，我们对待修变速器进行了解体操作。
通过仔细观察变速器的外观和标识，了解变速器的型号、规格和结构特点。
2.2清洗清洗是变速器修理的重要环节。
我们采用了溶剂浸泡和喷洗的方式对变速器进行彻底清洗，以去除变速器内部的积碳、油垢和杂质。
2.3检测在清洗完毕后，我们进行了变速器内部零部件的检测工作。
主要包括齿轮、轴承、连杆等。
通过使用各种量具和专用工具进行测量和检测，判断变速器零部件是否磨损、损坏或存在其他故障。
2.4更换零部件根据检测结果，我们对变速器中存在问题的零部件进行了更换。
这需要我们准确判断故障的原因，并选择合适的零配件进行更换。
在更换过程中，需要注意零部件的安装位置、相互配合的关系以及拧紧力度的掌握。
2.5变速器装配在更换完毕零部件后，我们开始进行变速器的装配工作。
装配过程中，我们需要根据变速器的结构和工作原理，按照一定的顺序和方式进行零部件的组装。
在组装过程中，需要注意零部件的清洁和防锈工作。
3.实训结果通过本次实训，我们深入了解了变速器的工作原理和结构组成，熟悉了变速器的分解、清洗、检测和装配等操作。
实践中，我们掌握了各种测量、检测、更换和组装工具的使用方法，并培养了细致观察、分析问题和解决问题的能力。
4.实训心得通过本次实训，我深刻认识到变速器作为汽车传动系统的核心部件，其工作的稳定性和可靠性对汽车性能和驾驶安全都有着重要的影响。
掌握变速器的维修和保养技术，不仅能够提高我的动手能力和技术水平，还能够为将来我的就业增加竞争力。
总之，本次实训对我来说是一次宝贵的经验和学习机会。
我通过实际操作了解了汽车变速器的工作原理和结构组成，提高了自己的动手能力和技术操作水平，为将来从事与汽车相关的工作奠定了基础。
变速器实训报告
变速器实训报告第一篇：变速器实训报告变速器实训报告一、实习目的与要求⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤一、自动变速器拆装步骤：1.取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。
注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。
2.拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（at油）。
3.拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。
4.拆下p档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。
5.拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察b0带式制动器施力装置。
6.标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。
注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。
7.用专用工具取出b0超速挡制动器8.取出c0超速挡离合器。
5.取出超速排行星齿轮机构。
6.取出c1前进挡离合器和复合行星排。
7.取出c2低倒挡离合器。
8.取出强制2挡制动器b1。
9.取出2挡制动器b2 10.取出强制1挡及倒挡制动器b3。
11．以上拆卸顺序相反的顺序为装配变速器各部件顺序。
二、手动变速器实训步骤、方法与注意事项：1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
变速器实习报告
变速器实习报告【变速器实习报告】序言实习是大学生们在校期间增长经验、提升能力的重要环节。
我有幸在某汽车制造公司的变速器部门进行了一段时间的实习，以下是我的实习报告。
一、实习背景某汽车制造公司是一家国内知名的汽车生产企业，我所在的变速器部门负责汽车变速器的设计和生产。
在这里，我有机会参观汽车生产线，了解各种型号的变速器，并参与到实际的变速器制造过程中。
二、实习内容1. 变速器的构成与工作原理：实习初期，我首先通过课堂学习与导师的指导，了解了变速器的基本构成与工作原理。
变速器是汽车传动系统中不可或缺的部分，通过不同齿轮的组合，实现汽车在不同速度下的运行。
对于不同车型的变速器，我学会了识别其结构和性能，深入理解其工作原理。
2. 设计软件的运用与变速器仿真：在变速器设计的过程中，我使用了各种专业设计软件。
通过实际操作，我掌握了SolidWorks等设计软件的基本技巧，并能够进行变速器3D建模与仿真分析。
这使我能够更加准确地评估不同设计方案的优劣，提高变速器性能和可靠性。
3. 实际制造与检测：实习的重点是参与到实际的变速器制造过程中。
我跟随导师和工程师们，亲身参与了变速器的零部件加工、装配和调试的全过程。
我学习了使用各种工具和设备，并掌握了正确的操作技巧。
在实际制造中，我特别重视细节，确保每个零部件的加工精度和装配质量。
此外，我还了解了变速器的技术指标与检测方法，学会了对变速器进行质量控制和故障分析。
4. 团队协作与沟通能力：实习中，我主动与同事们进行交流与合作。
与他们一起解决问题和完成任务，我快速适应了团队的工作氛围。
通过与不同专业背景的员工合作，我了解了不同角色在整个变速器制造过程中的重要性，也提高了自己的团队协作和沟通能力。
三、实习心得在这段实习经历中，我受益匪浅。
首先，通过实际操作和与专业人士的交流，让我更加深入地理解了变速器的设计、制造与检测等方面的知识。
其次，我熟练掌握了使用设计软件进行变速器建模与仿真分析的技巧，提高了我的工程能力。
变速箱实习报告
变速箱实习报告变速箱实习报告篇一：汽车变速器实习报告实训三 EQ1090E型三轴式手动变速器的拆装一、实训内容1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。
5、驻车制动器的拆装和调整。
二、实训目的与要求1、知道变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、能说出变速器动力传递过程。
3、认识自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、能独立完成变速器、驻车制动器的拆装和调整。
三、实训器材1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整1、变速器的拆卸为了便于分解操作及检查，变速器总成的分解尽可能在专用的拆装架上进行。
（1）、拆卸第一轴①拧下放油螺塞，放净变速器内的齿轮油(热车放油)。
②拆下变速器上盖总成。
③从变速器前端拆除锁线及第一轴轴承盖紧固螺栓，取下轴承盖，在用铜锤敲击第一轴的同时，向前拔出第一轴，并取出第二轴前轴承，如（图1）所示。
（2）、分解第二轴总成①拆掉变速器第二轴后端锁紧螺母，拆下碟形弹簧、后端凸缘、后轴承盖、隔套及里程表主动齿轮，如（图1）所示。
图1 分解后的第一轴及壳体②用铜锤敲击第二轴的前端，使第二轴后移一定距离，用轴承拉器拉出第二轴后轴承。
第二轴总成即可从变速器壳体内取出。
③取下四、五档同步器总成。
④拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环，并取出固定齿座、四档齿轮的轴承挡圈、四档齿轮及轴承、止推环、三档齿轮及轴承，以及二、三档同步器总成。
⑤从第二轴后端取下一倒档滑动齿轮，用螺丝刀压下止推环锁销，转动并取下二档齿轮止推环、锁销、弹簧、二档齿轮及轴承、二、三档同步器总成。
变速器实习报告范文
变速器实习报告范文实习报告：变速器一、实习单位简介我在某汽车公司完成了为期三个月的变速器实习。
该公司是国内知名汽车制造商，拥有先进的汽车生产工艺和技术实力，在国内外市场有着良好的口碑。
二、实习背景和目的汽车变速器作为汽车传动系统的核心组件之一，对车辆的性能和燃油效率有着重要影响。
为了更好地了解汽车变速器的工作原理和设计流程，我选择了该实习机会。
我的主要实习目的有以下几点：1.了解汽车变速器的工作原理和构造。
2.熟悉汽车变速器的设计流程和仿真分析方法。
3.掌握汽车变速器的调试与测试技术。
三、实习经历和成果在实习期间，我通过参观工厂车间和与工程师的交流，了解了汽车变速器的生产流程和相关工艺。
同时，我还参与了一个变速器的设计项目，通过使用CATIA软件进行了变速器的三维建模和动力学仿真分析。
在这个项目中，我负责了变速器的初始设计和参数设置，并使用CATIA软件进行了变速器的三维建模。
在完成建模后，我通过动力学仿真软件对变速器进行了传动效率和动力输出的分析。
最后，我与其他团队成员一起对仿真结果进行了讨论和优化，最终得出了一个性能较好的变速器设计方案。
此外，在实习期间，我还参与了一些车辆的测试和调试工作，对变速器的调试过程和相关测试方法有了更深入的了解。
通过这些实践经验，我得以加深对变速器的理论知识和实际应用的理解。
四、实习收获和总结通过这次变速器实习，我收获了很多。
首先，我对汽车变速器的工作原理和设计流程有了更深入的了解。
其次，我熟悉了CATIA软件的使用，并掌握了一些汽车变速器的设计和仿真分析方法。
最后，我通过实际参与调试和测试工作，提高了自己的实际操作能力和解决问题的能力。
在实习中，我也遇到了一些困难和挑战，如设计参数的选择和仿真结果的解读等。
但是通过与导师的交流和团队合作，我最终克服了这些困难，完成了实习任务，受益匪浅。
总的来说，这次变速器实习为我提供了一个宝贵的学习和实践机会，不仅增强了我的专业知识和技能，也培养了我的团队合作精神和解决问题的能力。
变速器实习报告(共5篇)
变速器实习报告（共5篇）变速器是汽车的重要传动部件之一，其重要性不言而喻。
为了更好地了解变速器的结构、工作原理和制造过程，我在某汽车零部件公司进行了为期两个月的实习。
在实习期间，我深入学习了变速器相关知识，参与了变速器的生产和检验工作，并在此基础上撰写了以下实习报告。
一、变速器的结构与工作原理变速器是汽车传动系统中的重要部件，主要作用是实现动力的不同转速、转矩和速比匹配，以满足不同工况下的需求。
一般而言，一个完整的变速器通常由多个齿轮组成，具有多个挡位可供选择。
常见的变速器形式包括手动变速器、自动变速器、CVT变速器等。
其中，手动变速器通常包括输入轴、中间轴、输出轴以及多个齿轮、同步器、变速杆等组件，其工作原理类似于手动自行车；自动变速器则采用液压控制器、行星齿轮等组件，实现无级变速和自动换档功能；CVT变速器则采用传动带和可变间距的轮组进行动力传递，实现连续无级变速。
二、变速器的生产流程变速器的生产过程主要分为零部件加工、总装等环节。
目前大多数变速器都是模块化设计，即通过组装各种已加工好的零部件来完成总装。
下面是变速器主要零部件的生产工艺流程：1.齿轮的制造：齿轮是变速器的核心组件之一，其生产工艺包括车削、齿轮加工、硬化等多个步骤。
其中，车削是将钢材进行精准加工成某种形状；齿轮加工将齿轮上的齿槽进行精细加工；硬化则是将齿轮加热至一定温度后快速冷却，提高其硬度和强度。
2.同步器的制造：同步器是实现手动变速器平稳换挡的重要组件，其生产流程包括车削、磨削、装配等环节。
同步器的制造要求非常高，需要采用高精度的制造技术。
3.轴承的制造：轴承是变速器中的重要部件之一，可支撑齿轮和其他旋转部件，并降低运转摩擦损失。
轴承的生产包括滚珠的制造、钢珠的加工等多个环节。
4.总装：最后，将各种零部件组装成完整的变速器。
在组装过程中，还需要进行很多检验和调试，确保变速器能够正常工作。
三、变速器检修和故障排除变速器在长时间使用过程中，可能出现各种故障，如油封漏油、齿轮磨损、变速器异响等问题。
变速器装配实习报告
一、实习目的通过本次变速器装配实习，使我对汽车变速器的工作原理、结构组成、装配工艺及注意事项有更深入的了解，提高动手能力，培养严谨细致的工作态度。
二、实习内容1. 变速器工作原理及结构组成变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变传动比，使发动机输出的动力与车轮所需扭矩相匹配，以满足汽车行驶的需要。
变速器主要由以下几部分组成：（1）输入轴：接受发动机输出的动力，传递给齿轮机构。
（2）齿轮机构：包括同步器、行星齿轮机构、滑动齿轮等，实现不同挡位的传动比。
（3）输出轴：将齿轮机构传递的动力输出至驱动桥。
（4）操纵机构：包括换挡杆、换挡拨叉、同步器操纵杆等，实现对变速器的操纵。
2. 变速器装配工艺（1）清洗：将拆解下来的变速器零部件进行清洗，去除油污、灰尘等杂质。
（2）检查：检查零部件是否有损坏、磨损、变形等情况，不合格的零部件应予以更换。
（3）装配：按照拆卸顺序的逆序进行装配，注意以下事项：①装配顺序：先装配齿轮机构，再装配操纵机构，最后装配输出轴。
②装配间隙：按照装配要求，调整齿轮机构、同步器等零部件的装配间隙。
③润滑：在装配过程中，涂抹适量的齿轮油，保证零部件的润滑。
④连接：将拆解下来的零部件进行连接，确保连接牢固。
3. 实习过程（1）拆卸变速器：按照拆卸顺序，将变速器拆解成各个零部件。
（2）清洗零部件：对拆卸下来的零部件进行清洗，去除油污、灰尘等杂质。
（3）检查零部件：检查零部件是否有损坏、磨损、变形等情况，不合格的零部件应予以更换。
（4）装配变速器：按照装配顺序，将零部件进行装配，注意装配间隙、润滑等事项。
（5）试车：装配完成后，进行试车，检查变速器是否正常工作。
三、实习总结1. 通过本次实习，我掌握了变速器的工作原理、结构组成、装配工艺及注意事项。
2. 提高了动手能力，培养严谨细致的工作态度。
3. 认识到汽车维修工作的重要性，激发了对汽车维修事业的热爱。
4. 发现自己在实际操作中存在的问题，为今后的学习提供了方向。
个人变速器拆装实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是通过对变速器的拆装实践，加深对汽车变速器结构、工作原理及故障排除方法的理解，提高动手能力和实际操作技能。
通过实习，我希望能够掌握以下技能：1. 了解汽车变速器的结构、原理和分类；2. 掌握变速器拆装的操作步骤和注意事项；3. 学会使用拆装工具和设备；4. 熟悉变速器故障的诊断和排除方法。
二、实习过程1. 变速器结构及原理学习在实习开始前，我通过查阅资料和向老师请教，对汽车变速器的结构、原理和分类有了初步的了解。
变速器是汽车传动系统中的重要部件，其作用是改变发动机输出的扭矩和转速，以满足汽车在不同工况下的需求。
2. 变速器拆装实践在实习过程中，我按照以下步骤对变速器进行了拆装：（1）准备工作：准备好拆装所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、拉力器等。
（2）拆卸变速器：首先，将变速器与发动机的连接部分拆卸，然后拆卸变速器与差速器的连接部分。
接着，拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、离合器等。
（3）清洗零件：将拆卸下来的零件进行清洗，去除油污和杂质。
（4）检查零件：检查零件的磨损情况，发现损坏的零件要及时更换。
（5）装配零件：按照拆卸的相反顺序，将清洗和检查后的零件进行装配。
（6）组装变速器：将变速器与发动机和差速器重新连接，检查各部件的安装是否牢固。
3. 故障诊断与排除在拆装过程中，我遇到了一些问题，如齿轮磨损、轴承损坏等。
针对这些问题，我通过以下方法进行了诊断和排除：（1）观察法：仔细观察零件的磨损情况，判断故障原因。
（2）测量法：使用测量工具对零件进行测量，确定磨损程度。
（3）更换法：将损坏的零件进行更换，恢复变速器的正常工作。
三、实习心得1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、原理和拆装方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
2. 在拆装过程中，我学会了使用各种拆装工具和设备，提高了自己的实践能力。
3. 面对故障时，我能够运用所学知识进行诊断和排除，提高了自己的问题解决能力。
个人变速器拆装实习报告
个人变速器拆装实习报告一、实习目的与意义通过本次实习，我希望能够掌握汽车变速器的结构、工作原理及其拆装方法，提高自己的动手能力，培养团队协作精神。
同时，了解自动变速器和手动变速器的区别，掌握两种变速器的拆装要领，为以后从事汽车维修工作打下基础。
二、实习内容与过程实习期间，我们学习了手动变速器和自动变速器的拆装。
首先，我们了解了变速器的基本结构，包括输入轴、输出轴、齿轮、同步器等部件。
然后，我们学习了变速器的工作原理，掌握了各部件的作用及其相互之间的关系。
在拆装过程中，我们按照老师的要求，依次拆卸了变速器的各个部件。
首先，我们放出了变速器油，然后拆下了倒挡齿轮轴的内六角固定螺栓，用螺丝刀撬下了分离轴的弹性挡圈，拆下了分离轴、离合器杠杆、回位弹簧、分离轴承和导向轴等部件。
在拆卸过程中，我们注意到了各个部件的顺序和位置，确保在组装时能够顺利进行。
在组装过程中，我们按照拆卸的反顺序，依次安装了各个部件。
首先，我们安装了分离轴、离合器杠杆、回位弹簧、分离轴承和导向轴等部件，然后安装了倒挡齿轮轴的内六角固定螺栓，最后加注了变速器油。
在组装过程中，我们注意到了各个部件的顺序和位置，确保变速器的工作性能正常。
三、实习收获与反思通过本次实习，我掌握了手动变速器和自动变速器的拆装方法，了解了变速器的工作原理和各部件的作用。
在实习过程中，我学到了如何正确使用拆装工具和设备，提高了自己的动手能力。
同时，我也意识到了团队协作的重要性，学会了与他人共同解决问题。
然而，在实习过程中，我也发现了自己的一些不足之处。
例如，在拆装过程中，有时候会对部件的顺序和位置产生疑惑，导致组装时出现困难。
此外，我在动手能力方面还有待提高，需要加强实践操作的训练。
四、实习总结通过本次实习，我掌握了汽车变速器的拆装方法，提高了自己的动手能力，为以后从事汽车维修工作打下了基础。
同时，我也认识到了团队协作的重要性，学会了与他人共同解决问题。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业技能，为我国汽车维修行业做出贡献。
变速器厂实习报告
实习报告实习单位：XX变速器厂实习时间：2021年6月1日至2021年6月30日实习内容：在变速器厂实习期间，我主要参与了变速器组装线的工作，了解了变速器的基本结构、工作原理和组装过程。
此外，我还参观了变速器厂的其他车间，如铸造车间、机加工车间和装配车间，了解了变速器生产的全过程。
实习收获：1. 了解变速器的基本结构和工作原理在实习过程中，我了解了变速器的基本结构，包括输入轴、输出轴、齿轮、同步器、壳体等组成部分。
同时，我也学习了变速器的工作原理，即通过不同齿轮的组合，实现发动机输出的动力在不同速度下的传递。
2. 掌握变速器组装过程在实习期间，我参与了变速器组装线的工作，了解了变速器组装的整个过程。
从零部件的清洗、装配到整箱调试，我学会了如何正确安装变速器各部件，并掌握了组装过程中的注意事项。
3. 学习变速器生产的全过程通过参观变速器厂的铸造车间、机加工车间和装配车间，我了解了变速器生产的全过程。
从原材料的采购、铸造、机加工到装配，我亲眼见证了变速器是如何一步步制造出来的。
4. 提高动手能力和团队协作能力在实习过程中，我积极参与组装工作，提高了自己的动手能力。
同时，在团队合作中，我也学会了如何与同事沟通、协作，提高了团队协作能力。
实习心得：通过在变速器厂的实习，我深刻认识到变速器作为汽车的重要组成部分，其质量和性能对汽车的整体性能有着重要影响。
在实习过程中，我努力学习变速器的相关知识，提高自己的专业素养。
同时，我也认识到实践是检验真理的唯一标准，只有通过实际操作，才能真正掌握所学知识。
在今后的工作中，我将继续努力学习变速器相关知识，提高自己的专业技能。
同时，我也将注重实践，将所学知识运用到实际工作中，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
最后，我要感谢变速器厂给我提供的实习机会，让我在实践中学习到了很多宝贵的知识。
同时，也要感谢实习期间遇到的每一位老师和同事，他们的关心和帮助让我在实习过程中受益匪浅。
手动变速器拆装实习报告（共5则范文）
手动变速器拆装实习报告（共5则范文）第一篇：手动变速器拆装实习报告（共）手动变速器拆装实习报告一、实习目的与要求1、巩固和加强手动变速器构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、学会进行手动变速器的拆卸、解体；3、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；4、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；二、实训内容1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、手动变速器的调整。
三、实训器材1、手动变速器检修常用工、量具若干套。
2、手动变速器专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等)一套。
3、桑塔纳2000系列轿车变速器总成一套。
四、结构简介手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
五、实训方法及步骤第二篇：手动变速器拆装实训报告要求手动变速器拆装实训报告要求一、实训名称：（二轴或三轴）手动变速器拆装实训报告二、实训目的：1、2、三、实训器材：（实训中所有用到的工具）四、实训步骤：1、2、五、实训总结：认真描述实训中遇到的问题以及解决的方案。
（要求3不少于500字）六、对于实训内容的建议第三篇：变速器拆装实习一、实训目的及意义目的1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系,了解变速器动力传递过程。
2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器的解体程序和拆装要领意义1通过实训我1、掌握了变速器的结构、作用及其相互装配关系,并了解了变速器动力传递过程2掌握了变速器的解体程序和拆装要领3掌握了锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
4、学习了不同汽车变速器的结构原理.5通过这次实训对我以后的学习和工作都起到了和大的帮助6并且，我还在实习过程中认识到团队精神的重要性二．内容和方式由于我们实习赶上节假日，实习时间比较短，所以在两天半的实习过程中我们只是学习了手动变速器的拆装，没有拆自动变速器。
汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）
汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）汽车变速箱的拆装实训报告范文篇1一、经过两年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：（一）不良反应的处理办法（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法（三）转向系零件的检查与维修（四）转向系零件的检查与维修（五）对密封性能处理的要点二、实习内容（一）不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
汽车大众变速器工厂组装个人实习报告5篇
汽车大众变速器工厂组装个人实习报告5篇#8834汽车大众变速器工厂组装实习报告1这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。
虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。
以下是我在实习期间的一些总结以及实习心得体会。
干机械很苦，我在这个月的实习中，每天是站着的，一站就是一天，8个半小时。
我还记得第一、二天我几乎是垮下的，真的很累，不比当初军训站军姿差，2天下来我全身都是痛，但是没办法，这就是选择。
一开始可能自己有点受不了，心思便歪了，想借理由请假，哪怕是偷偷懒也好，但是最后再想想还是算了，毕竟这是工作，以后要面对的，现在就这样退缩缩，以后的日子怎么熬啊。
信念一直常在，然后一切的一切问题不再是理由了。
我很努力，很上进，靠自己的坚定意志把这个月干好。
上天是公平的，自己的努力没有白费，老板很看得起我。
很好!我对自己说。
这就是自己想要的，不是吗?虽然我现在的工作很简单，一直是按开关，全自动化，脑力也不用动了，虽有点无聊，但是这毕竟是工作，老板安排的，我们打工的只能听从，最初有点不服气，我大学生学那么多，竟然让我按开关，真的不服气。
但是后来想想，其实这也是考验，兴许老板在考验你的耐心和认真呢?渐渐地我把这方面的思想进行改观了，我对自己说：这次实习不断让自己学会一点点技能和经验，更多的是考验自己的耐心和认真劲，对自己今后真的入企业发展有个良好的开端做准备，所以哪怕即使是在无聊，在没技术的活，咋也要熬过去，因为没有什么比一个有耐心的人做的更好，我就当是在学习自己和自我学习吧，慢慢的我相信我自己能不断的成长，我相信。
首先，来实习的短短两个星期时间里，使我在思想上有了很大的转变。
以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。
然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。
汽车变速器实习报告
一、实习目的本次实习旨在使我对汽车变速器的工作原理、结构特点、拆装方法及注意事项有一个全面、深入的了解。
通过实习，提高自己的动手能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其作用是协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度，实现汽车平稳、高效的行驶。
根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器、自动变速器和CVT无级变速器。
2. 手动变速器手动变速器是依靠驾驶员手动操作离合器、换挡杆和制动器来实现不同挡位的切换。
本次实习主要针对手动变速器进行拆装。
（1）手动变速器结构特点手动变速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、同步器、离合器、操纵机构等组成。
其中，齿轮负责传递动力，同步器实现齿轮的平稳啮合，离合器实现发动机与变速器的分离与结合。
（2）手动变速器拆装方法①拆下变速器前，先检查变速器油液是否充足，油液清洁度是否符合要求。
②将变速器与发动机的连接螺栓拧下，取出变速器。
③拆卸变速器前盖，取出调整垫片和密封圈。
④拆卸变速器内部零件，如齿轮、同步器、离合器等。
⑤拆装过程中，注意各零件的顺序和方向，以免影响变速器性能。
⑥拆装完成后，检查各零件是否完好，安装到位。
3. 自动变速器自动变速器是依靠液力传递和电子控制来实现不同挡位的切换。
本次实习主要针对自动变速器进行拆装。
（1）自动变速器结构特点自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
其中，液力变矩器实现发动机与变速器的连接，行星齿轮机构实现动力传递，液压控制系统实现挡位切换，电子控制系统实现自动变速。
（2）自动变速器拆装方法①拆下变速器前，先检查变速器油液是否充足，油液清洁度是否符合要求。
②将变速器与发动机的连接螺栓拧下，取出变速器。
③拆卸变速器前盖，取出调整垫片和密封圈。
④拆卸变速器内部零件，如液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制阀体等。
⑤拆装过程中，注意各零件的顺序和方向，以免影响变速器性能。
变速器组装实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是通过实际操作，使学生掌握汽车变速器组装的基本步骤、方法和注意事项，加深对汽车变速器结构和工作原理的理解，提高学生的动手能力和实践技能。
二、实习时间与地点实习时间：2021年X月X日至X月X日实习地点：XX汽车维修技术学院实习车间三、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统中的重要部件，其主要作用是改变发动机输出扭矩的大小和转速，以满足汽车行驶过程中对动力需求的变化。
变速器按照驱动方式可分为手动变速器和自动变速器两种。
本次实习主要针对手动变速器进行组装。
2. 变速器结构手动变速器主要由以下几部分组成：（1）壳体：变速器壳体是变速器的主体，用于容纳变速器内部各部件，并起到支撑和保护作用。
（2）齿轮：齿轮是变速器中传递动力的主要部件，包括主动齿轮、从动齿轮、同步器齿轮等。
（3）轴：轴是变速器内部传递动力的主要部件，包括输入轴、输出轴、中间轴等。
（4）操纵机构：操纵机构用于控制变速器的档位，包括换挡杆、换挡拨叉、换挡齿轮等。
（5）离合器：离合器用于实现发动机与变速器之间的连接和断开，包括离合器盘、离合器压盘、离合器片等。
3. 变速器组装步骤（1）准备工具和材料：根据变速器型号和结构，准备相应的工具和材料，如扳手、螺丝刀、锤子、油石等。
（2）检查零件：对拆卸下来的零件进行检查，确保无损坏、变形、磨损等现象。
（3）安装壳体：将壳体放置在装配台上，按照拆卸顺序安装各部件。
（4）安装齿轮：将齿轮按照装配顺序安装在轴上，注意齿轮的啮合位置。
（5）安装轴：将轴安装在壳体上，注意轴与壳体的配合。
（6）安装操纵机构：将操纵机构安装在壳体上，调整换挡杆的位置。
（7）安装离合器：将离合器安装在壳体上，调整离合器压盘与离合器片的间隙。
（8）检查与调整：对组装好的变速器进行检查，确保各部件安装牢固、啮合正确。
（9）润滑与试运转：对变速器进行润滑，进行试运转，检查变速器的工作情况。
四、实习心得通过本次变速器组装实习，我深刻体会到以下几方面：1. 实践是检验真理的唯一标准。
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变速器实习报告范文
一、实习目的与要求
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装办法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的办法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗办法，培养良好的工作和生产适应。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容
掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器控制机构的结构特点和观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤
（一）、变速器的拆卸
1. 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈
2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆别能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆别能回到空挡位置)。
3.倒挡和1挡齿轮并且啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4.用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6.若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处浮现松动。
7.变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。
8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至能够将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
9.将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
10.压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
12.用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的并且，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
（二）．变速器的装配
1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。
压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。
压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；
2.安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；
3.安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉可以装人滑动齿套为止，并且应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；
4.放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。
；
5.使用支撑桥将输入轴支撑住；
6.压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。
向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；
7.安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，将换挡叉轴置于空挡位置；
（三）、注意事项
1.严格拆装程序并注意操作安全。
2.注意各零件、部件的清洗和润滑。
3.分解变速器时别能用手锤直接敲击零件，必须采纳铜棒或硬木垫进行冲击。
四、心得体味
经过这两周的实习使我知道得了学的知识必须于实际相结合。
这次拆装实习别仅把理论和实践密切的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和普通的工艺线路，并且也加深了对工具的使用和了解。
尽管在实习中经常遇到不少棘手的咨询题，但是经过老师的说解和同学的帮忙这些咨询题都得到了解决。
拆装实习中我们每天都有很大收获。
首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。
其次是对汽车“四大系统”中的变速器，同步器的工作原理及内部构造有了深刻的认识。
使自己的理论知识密切的和课本的知识连接起来。
在拆装过程中使我知道得了团队合作的重要性。
拆装工作别是一具人的情况，也是一具人无法完成的，经过与他人的合作能够取长补短使自己学的更多的知识，同时使工作变的事半功倍。
团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
二十周年同学会邀请书
当我想你的时候……
二十年，二十年了!弹指一挥间!今年——2010年，我们离城关中学毕业差不多整整二十年了。
一别二十载,荏苒别惑年！曾经的同窗好友,你在哪里？
过得还好吗?一具个有些忘却,而又曾经熟悉的名字.不管你日子在本市,或身处异乡;不管事业辉煌,依然临时失意;不管身居要职,依然一介布衣;也别论你多么闲暇,或何等繁忙.你终究可不能不记得同桌的他(她),还有睡在你上铺的兄弟...
可不能不记得名中,不记得这个年代.那儿有驿动的青年的麻烦;放纵的青春的激情,追逐过浪漫的恋情,蕴藏过暗恋的甜蜜.也许你把这一切都冰封雪藏,悄悄期待着重逢的春光.和你一样,多少次梦里相聚,多少次心驰神往."再过二十年,我们再相会",为了我们曾经的约定,来吧,友爱的同学,让这熟悉的歌声所寄予的热情与希翼变成现实;让我们放飞心中的希翼,共同期待人一辈子的第二次握手,让我们走到一起,重温那些一起走过的生活,纵情享受老同学相聚的温馨.请你参加城关中学八九届一、二班同学会,去听听久违的声音,看看曾经熟悉的天确实笑脸. 二十年的岁月，同学们一路走来，风雨无阻，收获了许多的成绩，也饱受了无尽的沧桑。
大伙儿一起互相诉说会面的兴奋，倾诉二十年的记忆；学生紧握着恩师的手，衷心未动分毫祝愿老师安康；恩师端详着学生的脸，欣喜我们的成长；也有交流互相寻找联系之艰苦，辗转赴约之路线……
你会来吗?几十双一如当年热切而期盼的双眼,几十颗一如当年火热的心在等待......,如此难得的欢聚,会因您的缺席而黯然失色,更会令我们黯然神伤.
指望你早作安排,如期赴约,并尽快赋予回复.
当我想你的时候，我的心在颤抖；
当我想你的时候，你可曾听说……。