和达运输作业规程和安全措施

山西汾西矿业集团正新煤焦有限责任公司和善煤矿和善煤矿运输作业规程和安全技术措施

编制：武树军

2011-6-16

和善煤矿运输作业规程和安全技术措施

编制：武树军

审核：×××

机运区：

安全部：

调度室：

机电矿长：

总工：

施工单位：

施工负责人：×××

批准日期：2011年 6 月 20日

编制依据：《煤矿安全规程》、汾煤办发{2010}第102号文规定、《矿井运输技术管理规程》、“焦煤集团有关矿井运输工作安排” 、《煤矿工人技术操作规程》。

总则

1、斜巷运输必须坚持“行车不行人、行人不行车”制度。

2、斜巷运输车辆与钢丝绳间的连接，车辆与车辆间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

3、斜巷运输时，巷内安设的安全设施必须灵活有效，不能甩掉不用。

4、斜巷运输“四超”物料车辆时，必须制定专项安全技术措施。

第一章运输系统概况

运输系统简介：和善煤矿主斜井坡度为19°，斜长为620m，主提升绞车为JPT16×15，电机功率为132KW，钢丝绳直径为21.5mm，最大提升能力为4.5吨，使用“V型1吨矿车。”

井口、绞车房、井底车场安装有声光语音信号装置，轨道为30kg/m 的标准轨道。

第二章绞车及安装

绞车型号为JPT16×15，绞车安装为水泥混凝土基础，基础牢固可靠，安装位置在主井口对面，距离为20m，并有倒车道岔。

第三章车辆的连接方式

一、绞车钩头制作及与车辆连接

依据汾煤办发{2010}第102号文规定

1、钩头必须使用套环，钩头固定套环采用绳卡固定时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配。

2、钢丝绳绳卡数量：绳卡数量根据钢丝绳直径大小定（当钢丝绳直径≤18mm时，绳卡数量至少为3个；当钢丝绳直径＞18～26mm时，绳卡数量至少为4个），绳卡间距为6～7倍钢丝绳直径，绳卡方向应一致，绳卡的U形环内上部为钢丝绳工作段，下部为尾段，紧固绳卡时须考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固，第一个绳卡应尽可能靠近套环，但必须保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

3、钩头与车辆连接时，依据《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端不小于600mm处，绳卡的数量不少于3个，绳卡的间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡方向应一致，保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作；保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.5米。

钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。

钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。

钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。

钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。

在工作面顺槽则采用Φ22×86、Φ24×86牵引链与支架连接后再与钩头连接。

二、各种车辆连接

车辆与车辆之间连接时，根据车型、重量、装载情况并结合运输条件的实际情况采用与之相适应的经过试验符合《煤矿安全规程》安全系

数要求的三环链，卡环、牵引链、钢丝绳套等连接装置。

依据《煤矿安全规程》第412条规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装险绳。

1t矿车间的连接：用三环链和1t矿车的插销连接。

3t平板车间的连接：用三环链、卡环和M42×300的专用螺栓连接或用Φ18×64牵引链和M42×300的专用螺栓连接。

1t矿车与3t平板车间的连接：采用三环链、卡环、Φ18×64牵引链和1t矿车的插销、M42×300螺栓连接。

1t矿车与专用车间的连接：用三环链、Φ18×64牵引链配相应连接环和1t矿车的插销连接。

专用车（支架车）间的连接：用Φ18×64牵引链配相应连接环连接。倾斜井巷运输时，矿用车辆间的连接、车辆与钢丝绳间的连接要求必须符合《煤矿安全规程》第412条的规定要求。

立井和斜井使用的连接装置的性能指标必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定要求。

以上车辆的连接方式同时适用于掘进巷道、回采巷道的绞车运输

第四章、牵引计算

1、技术参数：

1）1t矿车自重：m0=600kg

2) 1t矿车载重：m（以下数据由生产科提供）

A、木料、铁网：0.888m3×0.55t/m3=0.488t

B、水泥:1.5t

C、砂子:1.1×1600=1.76t

D、煤:1.1×0.7×1.35=1.0395t

E、金属梁柱（工字钢—架子车）27根×2.8m×26.1kg/m=1.973t

F、碴车:1.1×0.7×2.665t/m3=2.052t

G、料石:60块×0.04t/块=2.4t

3）轨道运行阻力系数：w取串车提升启动时w=0.01

4）钢丝绳阻力系数：wˊ全部拖在枕木或地板上wˊ=0.15—0.2

2、牵引力计算

绞车提升时最大运行阻力发生在重车开始上提时

F=n(m+m0)(wcosβ+sinβ)+PL(wˊcosβ+sinβ)

式中：n—提车数量

m0—矿车自重 1t矿车为600kg

m—矿车载重量（kg）

w—轨道运行阻力系数，一般取0.015

wˊ—钢丝绳阻力系数，取0.15—0.2，拖在地板上取0.2

β—提升坡度

P—钢丝绳单位长度重量（kg/m）

L—钢丝绳离开滚筒之点到下部车场与矿车连接点间的距离（m）

按绞车额定牵引力倒算出提升车辆数，结合巷道实际情况，算出绞车在19°坡度下的提升能力。

计算时按1t矿车最大载重量计算