加气站施工组织设计方案范文

加气站施工组织设计方案范文

车站L-CNG加气站

施

工

组

织

设

计

工程实业有限公司

二〇〇七年八月十日

第一章、编制依据及原则

一、编制依据

1L-CMG加气站工程施工图纸；

3、现行国家及省市各种施工验收规范、规程和质量评定标准；

4、现行国家和省市关于建筑工程安全施工法规和安全技术标准。

二、编制原则

1、本施工组织设计编制参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、

先进的施工方法、有效的技术组织、合理的总平面布置等方面做出规划，在确保工程质量的前提下缩短工期、节约材料、降低成本。

确保质量：实行全面质量管理，实行项目法施工管理，采取技术、质量承包责任制，确保工程质量达合同所定的质量目标；

保证工期：从优化施工方案入手，利用先进的施工设备，精干的施工队伍，精心组织、科学施工，确保按时完工；

确保安全：推行安全目标责任制，制定安全保证措施，杜绝安全事故的发生，达到本标书制定的安全目标。

降低造价：明确方向，重点把握影响工期或重、难点分部分项工程的施工进度，确保工期、质量及安全目标的真正落实。

3、保证重点、统筹安排，科学合理的安排施工计划，充分利用机械设备作好人力物力的综合平衡，努力提高劳动效率，组织连续、均衡而紧凑的施工生产，按照施工计划完成施工任务；确保施工质量和施工安全；加强经济核算制度，贯彻增产节约方针。

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第二章、工程概况

一、总体说明

该工程位于汽车总站内，包含加气站房，生产辅助用房，各一座,消防水池,设备基础各一套,场地道路、场地硬化，围墙,加气岛及配套的电气工程，给排水工程、防雷工程，消防工程。场地照明工程。

二、工程与结构说明

a、加气站房建筑面积：187㎡，为单层框架结构，基础埋深为

-1.600米，主体框架混凝土强度等级为C30；结构层高3.600米，建筑高4.200米，基础位于第②层粉质粘土层，不足部分采用1：1砂石回填，压实系数不少于0.96，钢筋φ为HPB235级钢筋，Ⅱ级为HRB335级钢筋。砌体部分采用240厚A3.5级加气混凝土砌块，外墙包铝塑板。总开间共四间，使用功能为：控制室、值班室、收费室、卫生间。

b、加气岛专为汽车提供加气加液用,其罩棚的范围29.2m某27m共有支柱6根其中4根是独立柱,2根是加气站房结构柱,柱基础埋深为-1.6m,基础位于第②层粉质粘土层，不足部分采用1：1砂石回填，压实系数不少于0.96,柱基础长宽为2.8m某2.8m,基础总厚度0.6m混凝土强度等级C30,柱高5.7m混凝土强度等级C30.顶置钢板预埋件。本次合同内容不包括罩棚的钢结构施工。

c、生产辅助用房建筑面积：76.4㎡，为单层砖混结构，基础埋深为-1.200米，主体砌体部分采用240厚A3.5级加气混凝土砌块框架；结构层高3.600米，建筑高4.200米，基础位于第②层粉质粘土层，不足部分采用1：1砂石回填，压实系数不少于0.96，钢筋φ为HPB235级钢筋，Ⅱ级为HRB335级钢筋。总开间共二间，使用功能为：泵房、发电机房。

d、消防水池为地下水池,底埋深-5.65m面板埋深-0.5m有效容量300立方米,平面尺寸为8.2m某12.2m。主体结构为钢筋混凝土结构,底板厚200㎜，池壁厚200㎜，顶板厚150㎜。混凝土强度等级C30,基础位于第②层粉质粘土层,不放坡土方开挖量700立方米,地面两面为楼房,一面为砼路面,一面为空地。其中的降水和土方支护为本工程难点。

e、设备基础:包含内容有L-CNG撬体基础、EAG高压空温式加热器基础、EAG空温式加热器基础、LNG空温式气化器基础、LNG高压空温式气化器基础、LNG储灌基础、储灌/卸车增压气化器基础、储气瓶组基础、

放散管基础、罩棚基础。基础主体混凝土强度等级C30,基础大都位于回填土层(埋深-0.5m~-1.5m之间)，都在存不同层度置换沙石的情况。其中在预留吼底预埋螺栓的精度控制是本工程难点。

f、站区围墙分实体、空透两种。加气岛东、加气站房西为空透围墙,其它部位为实体围墙,围墙埋深基础为站外地面下0.5m和0.8m。砌体及饰面按图示,在此不赘述。

g、消防工程、给排水工程:本工程给排水,消防水从站外接一DN80给水管供站内生活、消防用水;站内雨水采用有组织排放和自然排放相结合的方式排到站外。

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生活用水采用热镀锌管给水，室内生活用水采用PPR管,热熔连接;室外排水采用PVC-U管,弹性密封连接。

消防水由新建300立方消防水池供水,由泵房2台某B4.5/20-TP100同步消防水泵同消防管网送到4个消火栓,管内水压0.45Mpa;L-CNG灌区配置干粉灭火器7具,加气岛配置干粉灭火器4具。

h、防雷、电气工程:站区供电由站外高压引进,供电负荷为二级负荷站区内主要用电系统为:消防系统、照明系统、工艺及仪表系统，站内电缆采用直埋，室外-0.8米室内-0.5米。加气站房及L-CNG生产区是重要的防雷区，采用避雷针，避雷带接闪器及防静电措施，站区内采用统一的接地网，把各接地网接在一起。

三、工程特点分析

（1）、本工程位于南亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，季风明显，6月份进入雨季节，降水量及降水日为最多。

（2）、工程施工项目内容多，涉及专业技术覆盖面广，包含了各水

池构筑物，房建、道路及其它附属工程。施工时必须根据这一特点，配备

各专业各种的技术人员和施工机械，对各专业、各交叉的施工工序要严密

组织，合理安排，组织好各工种各专业的流水施工，确保施工快、好、省、顺利完成。

（4）、本工程水池基坑深-4.7米，局部-5.7米。建东建西邻近不足

2米为车站二层楼房又逢多雨季节，水位较高,情况较复杂。必须以基坑

邻近楼房安全、基坑施工安全等一系列主要技术问题入手，严格把关，采

取各种技术措施，确保工程安全。

（5）、预埋构件、预留洞多，安装定位要求准确，施工时应严格按

设计要求控制各种预埋件的位置尺寸，采取有效措施固定各种预埋管件，

确保预埋件及预留孔一次达到设计精度要求，杜绝事后凿孔现象，这是确

保设备基础构筑物施工质量的关键之一。

第三章、施工部署

一、工程目标

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1、工期目标：

按照合同文件的规定，本工程在2007年8月15日开工，2007年11

月5日中交。从本工程的设计特点，施工的工程量以及本公司施工能力等

方面分析，我公司确保这一工期目标的实现，力争提前中交。

①、施工进度计划