_铁道车辆_2010年_第48卷_分类总目次

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铁道车辆基本知识课件

控制系统
控制系统包括各种传感器、控制电路和控制器等部件，用于控制车辆的启动、加速、减速和停车等操作。
铁道车辆维护与检修
03
定期检修制度
01
定期检修制度是确保铁道车辆安全运行的重要措施，通过定期对车辆进行检修，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，提高车辆的使用寿命和可靠性。
02
定期检修制度包括日常检查、定期保养和计划维修等环节，这些环节相互配合，共同确保铁道车辆的安全性和可靠性。
在进行维护保养时，需要使用符合规定的工具和设备，并确保工具和设备的清洁和完好。同时，需要定期对车辆进行清洁和除尘，以保持车辆的外观和内部清洁。
铁道车辆发展趋势与新技术
04
智能化与自动化
智能化调度系统
利用大数据和人工智能技术，实现列车运行计划的智能化编制和调度指挥的自动化，提高运输效率。
铁道车辆的特点
01
载重能力强
铁道车辆通常具有较大的载重能力，能够承载大量货物或乘客。
02
运行稳定性好
铁道车辆在轨道上运行，具有较好的稳定性，能够保证运输安全。
03
运输效率高
铁道车辆的运输效率较高，能够实现大量货物或乘客的快速运输。
铁道车辆的应用场景
01
02
03
货物运输
铁道车辆广泛应用于货物运输，包括煤炭、钢铁、石油等大宗物资。
规定了铁路建设、运营、维护等过程中的安全要求和保障措施，以确保铁路运输安全。
《铁路法》
对铁路运输、建设、经营等活动进行规范，保障铁路运输的公平竞争和公众利益。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
规定了铁路交通事故的应急救援、调查处理等方面的程序和要求。
行业标准与规范

铁道车辆

第一节概述
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途车三类。二、车辆标记车辆标记分：共同标记、特殊标记。三、车辆方位和技术参数包括车辆方位和轴距、车辆技术参数。
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途车三类。
（一）客车
• 凡供运送旅客和为旅客服务的车辆或原则上编组在旅客列车中使用的车辆均称为客车。 • 按用途不同可分为直接运送旅客的车辆，为旅客服务的车辆及特种用途的车辆三大类。
客车车辆的车型、车号编码
• 客车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分组成。 • （1）基本型号 • 基本型号即车辆的车种编码，一般用2 个或3个大写汉语拼音字母表示。
客车车辆的车型、车号编码
• (2)辅助型号 • 为表示同一种型号的客车的不同结构系列及内部有特殊设施时，用一位或两位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表示，附在基本型号的右下角。将这些小阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的 “22”、“25B”均为辅助型号。型、车号编码
• (3)车号编码方法 • l、车号采用七位数字代码，可编货车的容量为9 999 999辆。 • 2、同车种车型货车的车号必须集中在 TB／T2435--93划定的码域内，以便从车号编码反映货车的车种、车型。 • 3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。 •
铁道车辆
铁道车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物或作其他特殊用途的运载工具。车辆上一般没有动力装置，必须把车辆连挂在一起，由机车牵引并在线路上运行，才能达到运输目的。
目的和要求
• 掌握铁路车辆种类、车辆标记、车辆方位和技术参数。 • 熟悉车辆的基本构造。 • 熟悉车辆的检修制度。 • 熟悉车辆检测系统的作用。

总目次 2011年第48卷1～6期(总262～267期)

甲醇合成水冷反应器的优化设计浸出抽提器的设计制造
李金娟，武二妮周霞，张惠敏，朱明镐，等
・
Ⅱ ・
化
工
设
备
与
管道
第４８卷第６期
合成氨装置变换炉设计
油气复合体径向受力分析
田春霞
孙立莹，方江涛，辉徐李勇
岳平
ＬＰＤＥ装置密相输送工艺技术的研究和应用
大型塔器吊装设计应注意的典型备压力容器开孔接管局部应力计算方法研究
一
曹洪飚林杨杰，金玉龙，苏文献刘牧，徐鹏，秦宗川，等
赵文明
种新型废热锅炉的结构设计
聚合反应釜壳体结构优化设计
李嫂，张俭史方军，郭慧波张唯玮，亚东陆何斌
张洽兴
浅谈盐酸贮存设备的结构设计
工业炉术语 “ 膨胀缝 ” 的理解与应用
多跨ｕ形管的最低固有频率
导流筒挡板断裂分析微孔注气式旋流器实用性研究结构参数对缩放管性能影响的数值模拟研究Ｅ／Ｇ装置中大型换热器的国产化研制开发ＯＥ烟气脱硫塔计算分析大型三管板反应器制造工艺膜式水冷壁开孑形式结构的改进Ｌ
低合金钢无缝钢管技术措施的几点看法
１１１２２２３３３４
４
４
４
５
５
５
６
倪云峰５潘成芸
１
４７
１９ ¨ １５９１４８１６８

铁道车辆的用途和分类

铁道车辆的用途和分类铁道车辆的用途和分类广义地讲，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。

除在铁路干线及在厂矿、林区运行的铁道车辆外，城市中的轻轨车辆、有轨电车、地下铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石等翻斗小车、某些工厂车间内运送物料的有轨车辆、旅游设施中的缆车、悬挂式单轨车以及磁悬浮车等均可列入有轨车辆的范畴。

在本书中所涉及的是在铁路干线上运行的铁道车辆，在不会混淆的情况下把它简称为车辆。

由于运送对象不同或其他某些特殊需要，铁道车辆常采用不同的外形和内部结构。

因此用途就成为车辆分类的依据。

铁道车辆可分为客车及货车两大类，每一大类中又可按用途细分。

本节将阐述货车用途及分类。

除某些棚车在特殊情况下可临时运送旅客或兵员外，货车主要用以运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。

由于货物类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。

按其用途不同将货车分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。

敞车、平车及棚车属于通用货车，可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。

罐车、集装箱车、保温车等十余种车属于专用货车，只能运输一种或很少几种货物。

救援车、检衡车、发电车、无缝钢轨运送车及除雪车等属于特种货车，可以满足特别用途。

一、通用货车1．敞车：这种车的通用性最强，在底架的四周有较高的端墙及侧墙，它既可运输煤炭等散粒货物，也可以装运木材、钢材等，若在其上覆盖防水篷布，还可以运送怕湿的货物。

2．棚车：它是具有顶棚的货车，能运输贵重的，怕日晒雨淋的货物及大牲畜等，在需要时也能运送兵员或旅客。

3．平车：无墙或有可以放倒的活动矮墙板，主要用来运输钢材、机器设备、集装箱、拖拉机、汽车等货物，也能利用矮墙板运输矿石、砂土等。

二、专用货车1．集装箱车：专门运输集装箱，其底架承载面与平车相同但无地板，设有固定集装箱的设备。

采用集装箱运输可大大提高装卸车效率，加速车辆周转。

2．罐车：主要用来装运液体、液化气体及粉状货物，外形多为一个卧放的圆筒。

铁道车辆基本知识

21型客车是我国从1953年开始自行设计制造的首批客车，车体长22m。基本是沿用过去旧型车图样仿造的。最早设计制造的是YZ21型硬座车和YW21型硬卧车，又相继设计制造了CA21型餐车、XL21型行李车、UZ21型邮政车和RW21型软卧车。至1961年停止生产，21型客车共制造了约3 000辆。
（二）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。如图的D。我国新造货车二轴转向架其固定轴距多为1750 mm；新造客车二轴转向架其固定轴距多为2400 mm。
第三节车辆标记、轴距及方位（7）
三、车辆方位（如图所示）
1. 设置目的：方便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部件在车辆中的位置。
一定范围的路网内畅通无阻，不会因机车、车辆外形尺寸设
计不当、货物装载位置不当、或建筑物、地面设备的位置不
当而引起相互碰撞事故，就必须用限界分别对机车、车辆和
建筑物等地面设备加以制约。因此，限界是铁路各业务部门
都必须遵循的基础技术规程。
建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。
• 对排列在纵向对称轴上的构件可
由一位端向二位端编号。
• 对分布在对称轴左右的构件，左
侧为奇数，右侧为偶数，顺序从一位端向二位段编号。
第四节铁路限界制定的原则
一. 设置限界的意义
机车车辆限界（半宽＝
铁路限界(如图所示)
1700mm）
建筑限界
（半宽＝
2440mm ）铁路限界是行车安全的基本保证之一，为了机车车辆能在
第四节铁路限界制定的原则（3）
5.线路在列车的反复作用下可能产生的变形，其中包括线路中心线可能产生的偏移。

第3章车辆

成功和载重60吨级货车在中国全面停产，标志
着中国铁路货车实现了载重由60吨级向70吨级、时速由70～80公里向120公里的第三次大的升级换代。
2.2
铁路车辆的构造
铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置、车内设施等部分组成。
29
4.2
铁路车辆的构造
30
4.2
铁路车辆的构造 1. 车体
1－端梁；2、7－枕梁；3－纵梁；4－侧梁；5－横梁；6－中梁。
车底架的中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目的是减少自重及降低车辆重心。 52
4.2 铁路车辆的构造 3. 走行部
走行部的作用可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨，它应保证车辆以最小的阻力在轨道上运行，并顺利地通过曲线。走行部能否保持良好的状态，对于车辆的安全、平稳、高速运行有很大影响。转向架——将两个或两个以上的轮对，按规定的固定轴距，用专门的钢架连成一组，并装有弹簧等配件，形成独立的结构。
第二章
铁路车辆
第二章铁路车辆
2.1 铁路车辆的分类车体车底架走行部车钩缓冲装置制动装置
2.2
铁路车辆的构成
2.3
车辆标记和技术经济参数
2.1 铁路车辆的分类及用途
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物的运载工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成列，由机车牵引才能沿线路运行。铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。客车——运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称。有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。
车钩缓冲装置安装在车辆底架的两端，其作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力，目前我国绝大部分货车使用13号车钩，客车使用15号车钩。。车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端。

《铁道车辆》2010年(第48卷)分类总目次

罗继华，美传，会文杨庞
９４７．—
出口巴基斯坦Ｃ１— Ｐ６ＡＡＫ型敞车的研制
镁合金在现代铁道车辆上的应用探讨１．４１１１— ７
出口非洲米轨工务用餐车研制
李瑞淳９１— ２．８１
遮阳卷帘机构改造方案研究
张沛隆，田
洋，夏沈
畅谊
２３— ３．１２３２— ２．３５
杜尚３２ — ２、４．６９３杨知猛，寅华刘３３一３．Ｏ２４１１．３５
浅谈出口加纳内燃动车组总体工艺方案设计城市轨道交通列车故障运行模拟计算研究
闫优俊
孙晓云，海生，于张忠７２ — ２．４６
８１ — １．１２
８３ — ３．５７
中哈铁路过轨转向架的研制
ＤＫ６。Ａ型落下车的研制Ｌ
邓涛，树平，志强潘李
９３ — ３．３４
宋永兴，海军１．９２闷０１— ２
程亚军，风华，万秀，刘滕等
６４６．—
刘向东，雪玲，志勇６２ — ２拜刘．２４
基于时一峰值滤波的车辆振动信号随机噪声消减技术研究频
倪胜义６７９．—
重庆单轨列车车钩缓冲装置研制
铁道车辆｝（４卷））００年第２１８

(完整版)第一章—铁道车辆基本知识

课程名称：车辆构造

6
第一节铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点
铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它辅设的钢轨上运行。
由此产生的其他特点如下：自行导向低运行阻力成列运行严格的外形尺寸限制
2
第一节铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述二、铁道车辆的基本特点二、铁道车辆的组成
课程名称：车辆构造

3
第一节铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
何谓铁道车辆？是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
课程名称：车辆构造

课程名称：车辆构造

10
第一节铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点严格的外形尺寸限制：铁道车辆只能在规定的线路上行驶，无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体，为此要制定限界，严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。
课程名称：车辆构造

车体
课程名称：车辆构造

13
第一节铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成走行部：它的位置介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车辆运行品质的关健部件，一般称它为转向架。
走行部
课程名称：车辆构造

课程名称：车辆构造

7
第一节铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点自行导向：除铁道机车车辆之外的各种运输工具几乎全
有操纵运行方向的机构，唯铁道车辆通过其特殊的轮轨结构，车轮即能沿轨道运行而无需专人掌握运行的方向。
Q
课程名称：车辆构造

8
第一节铁道车辆的特点及组成

(整理)铁道车辆概述word版本

(整理)铁道车辆概述铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。

货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。

1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。

主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。

因此，敞车具有很大的通用性。

2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。

主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。

除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。

3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。

主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。

有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。

2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。

按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。

按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。

2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。

用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。

根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。

3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。

车体的比容积等于或大于1m3/t。

平底的煤车也可以做敞车用。

4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。

车体比容积小于1m3/t。

主要用于运送各种矿石、矿粉。

有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。

《铁道车辆》2011年(第49卷)分类总目次

《道车辆￣年（４卷）铁）０１第２１９
分类总 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 次
ＧＪｏ液碱罐车型金耀辉，国忠郑
王法
８２ — ２．７９
８３～３．Ｏ２
综
合
客车行车安全监测诊断系统
和谐型动车、车检修基地地面材料的选择机铁道车辆称重均衡试验台设计
徐风妹，廖出口欧洲Ｆｌｓ煤炭漏斗车的研制ａｎ型出口刚果（）重８布载０ｔ凹底平车研制出口澳大利亚磁铁矿石敞车
平，朱
亮
ｌ．４２１２ — ８
出口马来西亚内燃动车组新型漏斗车减速器研制ＮＸ。平车（轨用）７型焊的研制
出口马达加斯加轻油罐车的研制冶金企业石碴车的研制与应用
３２ — ２、３．３４３６１— １．７９
张国民，宝良姜
ＣＲＨ２型动车组卫生系统原理及常见故障分析Ｃ岩６２２．０１ＣＲＨ３０型高速动车组旅客界面设计８Ａ２０ｋｈ不锈钢客车车下设备舱设计探讨０ｍ／
出口坦赞铁路低帮集装箱平车转向架简介
车辆产品与零部件
出口突尼斯内燃动车组车体钢结构研制颖，于海燕，亚宁，玉明，刘王肖艳梅１１— １．５７

2016年《铁道机车车辆》总目次

２０１６年《铁道机车车辆》总目次第１期·综合技术研究·３３ｔ轴重重载机车轴重转移研究伍泓桦，邹瑞明，马卫华（１）………………………………………………………………………………·专题研究·动车组车轮踏面浅表层裂纹成因分析张　弘（６）……………………………………………………………………………………………２０Ｅ型双流制电力机车电气牵引及控制系统李　鹏，高首聪，梁兴元（１０）………………………………………………………………ＨＸＤ３Ｄ型电力机车换端功能的研究与实现宋夕政，李　哲，李　新，周庆强，张　冰（１７）……………………………………………基于ＣｏｎｔｒｏｌＢｕｉｄ的ＴＣＭＳ集成软件开发平台设计梅　樱，赵红卫，黄　枫，张哲龙（２０）………………………………………………高速列车齿轮箱线路测试与异常振动分析袁雨青，李　强，杨　光，常程城（２４）………………………………………………………基于人机工程学的高速动车组司控台设备布置优化设计张永明，田　鹏，刘斌普（３０）…………………………………………………高速动车组液压起复机具的研究和应用马　林，周先平，白付维，任导之，黄宏伟（３４）…………………………………………………大风工况动车组运行速度限值研究许自强，何德华，于卫东（３９）…………………………………………………………………………ＧＣＹ－２２０Ⅱ重型轨道车底架的优化设计杨林勇（４４）…………………………………………………………………………………………膜板式单元制动缸新型膜片研究夏宗京（４７）…………………………………………………………………………………………………·铁路供电技术·接触网张力在线测量系统研究与实现刘会平，韩通新，赵伯胜，刘寅秋（４９）……………………………………………………………电气化铁路接触网线材选型与节能分析花思明，袁　远，李学斌，沈　华，路　超，邱正晓（５２）………………………………………三相电压型ＰＷＭ整流器的新型直接功率控制郭旭刚，王苏敬，孔龙飞，王志良，陆　阳（５５）…………………………………………动车组受电弓预防性维修研究田春飞，王　靖，张庆华，王华胜（６０）……………………………………………………………………·运用与检修·和谐型电力机车用变压器油运用质量可靠性分析与研究冯　强（６４）………………………………………………………………………ＨＸＤ３型电力机车ＢＣ　０６－Ⅰ型ＤＣ　１１０Ｖ电源装置异常电磁噪声原因分析及解决方案王如蛟（７０）……………………………………ＨＸＤ３Ｃ型电力机车潜油泵断路器跳开故障的原因分析及对策杜建波，赵　奕（７２）………………………………………………………ＳＳ４机车ＱＣＣ１型电磁接触器９２ＫＭ改造崔光伟（７５）………………………………………………………………………………………ＳＳ４改型电力机车主变压器铁芯绝缘漆膜脱落的原因分析李　霞（７９）……………………………………………………………………ＨＸＮ５Ｂ型内燃机车的６Ａ系统安装方案及应用研究张耀伦，冷洁枫，周建东，李　劼（８２）……………………………………………堆焊修复内燃机车牵引电机转轴断裂分析李　硕（８７）………………………………………………………………………………………ＣＲＨ１型动车组运用中ＬＣＢ异常断开的原因分析和处置方法郑　敏，翁依弟（９０）………………………………………………………高速动车组牵引电机温度继电器故障分析和改进措施赵志春（９３）…………………………………………………………………………基于故障统计分析的动车组运用维修研究尹鹏飞（９７）………………………………………………………………………………………动车组内装产品检修限度研究杨　帆，王　靖，王华胜（１０１）………………………………………………………………………………压缩货车临修休车时间的探讨陈文芳（１０５）…………………………………………………………………………………………………·地铁与轻轨·跨坐式单轨车辆用气转液制动夹钳单元的研究王　振，韩晓辉，樊贵新，李和平，李继山（１０８）…………………………………………地铁列车在长大下坡道上安全运行的方案分析唐建明（１１４）………………………………………………………………………………悬挂单轨交通限界计算方法研究李　磊，张茂帆，李　芾，杨文锐，王孔明，吴　晓（１１９）……………………………………………第３６卷第６期２０１６年１２月铁道机车车辆ＲＡＩＬＷＡＹ　ＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥ　＆ＣＡＲＶｏｌ．３６　Ｎｏ．６Ｄｅｃ．２０１６第２期·综合技术研究·牵引变压器悬挂系统静刚度设计研究张远亮（１）……………………………………………………………………………………………自导向转向架曲线运行轴间抗剪系统受力研究梁骏宇，周张义，杨　欣，黄运华（８）……………………………………………………·专题研究·对２０１４年版《技规》中列车制动部分有关条文的商榷孙中央，黄问盈（１６）…………………………………………………………………高寒动车组制动盘异常磨耗原因分析李继山（２０）……………………………………………………………………………………………抗蛇行减振器安装方式对机车稳定性和平稳性的影响邓小星，陈国胜，陈喜红（２４）………………………………………………………………………………………………………………………………………………………大轴重煤炭漏斗车轻量化技术研究张超德，李建超，黄　瑞，陆　强，池　海，傅茂海，安　琪（２７）出口泰国ＳＤＡ４型机车空气制动系统设计姜　葛，何明洋，张　斌（３２）…………………………………………………………………出口苏丹ＣＫＤ８Ｓ型内燃机车柴油机进气系统防风沙设计安晓雁，王东屏，袁士瑞（３７）…………………………………………………石砟漏斗车现状及发展李建超，王爱民，杨诗卫，黄　盼，张超德，彭　燎（４１）…………………………………………………………机车柴油机上增压器的可靠性配套研究潘翼龙，薛良君，米　贵，王伟才（４５）………………………………………………………………………………………………………………………………２８０柴油机铸态主轴承盖的研制张松杨，邓晓金，王建荣，张　杰（４９）·铁路供电技术·继电保护回路极性校验仪的开发应用卢兴丽，李彦吉，姜　越（５３）………………………………………………………………………·运用与检修·延长机车运用交路探讨赵中喜，李　雷，王　靖，田春飞，杨　帆（５６）……………………………………………………………………大秦线重载组合列车中部机车制动阀切除故障自动化分析方案研究冀　彬，蒋文怡，张训望（５９）…………………………………………………………………………………………………………ＨＸＤ３Ｄ型电力机车标准化作业程序模拟演练系统的研制刘广文（６４）………………………………………………ＨＸＤ３型电力机车ＳＥＡ１０７型牵引电机ＮＵ３３０轴承内套出现裂纹的原因分析李　霞（６７）………………………………………………………………………ＤＦ１１型内燃机车主发电机常见故障原因分析及应对措施郭永杰（７０）…………………………………………………………………………………………………ＣＲＨ２Ｃ型动车组裙板防松脱探讨刘鹏飞（７３）………………………………………ＣＲＨ３型动车组三级修特殊电缆试验不通过故障分析及解决措施张学秀，张中宁，刘兆卿（７６）利用辅助手段提升ＴＦＤＳ系统自动识别技术的方案及建议刘兴起，寻　志，张　君（８０）……………………………………………………………………………………………………２５Ｔ型客车火灾监测现状及改进措施刘长学，武英强，丁瑞志，郝国良，申宇燕（８３）新版铁路客车检修规程转向架部分概述吕松江（８７）…………………………………………………………………………………………轨道交通领域车辆再制造技术的应用分析赫宏联，杨雪峰，黄德敏，王宏远（９０）………………………………………………………·地铁与轻轨·悬挂式单轨列车辅助供电系统方案研究张茂帆，刘　瑶，王孔明，杨美传，杨文锐（９５）…………………………………………………城轨列车半实物仿真测试台的设计与实现王　欣（１０１）…………………………………………………………………………………………………………………ＣＺ１７０型跨坐式单轨作业车转向架构架结构分析与测试李旭娟，缪炳荣，史艳民，陈建政，谭仕发（１０７）广州地铁３号线列车ＡＴＯ模式对标原理及异常故障分析魏晓婷（１１２）……………………………………………………………………广州地铁直线电机车辆牵引逆变模块技术改造金文涛，夏耀天，陈智华，李天明，陈　威（１１６）………………………………………城轨车辆再生制动能量吸收方案研究公丕柱（１２０）…………………………………………………………………………………………第３期·综合技术研究·高速列车车内空气压力舒适度标准的研究何德华（１）…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………ＣＲＨ１型动车组整车系统可靠性评估张可新，姚建伟，梁　策（７）三节点单拉杆式轴箱定位刚度研究张　江，刘高坤，刘启昂（１１）…………………………………………………………………………·专题研究·基于Ｐｌａｎｔ　Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ的机车驱动装置组装线仿真及优化研究王　强（１６）…………………………………………………………………机车制动系统在线标定研究李　菲（２４）……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………ＨＸＤ３Ｃ型电力机车自主化控制与监视系统（ＴＣＭＳ）研究与实现李　新，李　哲（２８）机车制动盘的技术现状及应用分析杜利清，黄　彪，方明刚，金文伟（３４）………………………………………………………………更高速动车组非黏着制动应用研究邵　林，张　犀，杨　欣（３７）…………………………………………………………………………动车组车体截面轮廓对车体模态频率影响规律研究贾尚帅，李明高，张　军（４３）………………………………………………………动车组乘坐舒适度的优化研究赵　明，郭　涛，安　超（４６）………………………………………………………………………………动车组车载地震紧急处置装置概述于鹏超，李和平，曹宏发，周　军（５１）………………………………………………………………关于机车车辆制动系统螺栓紧固力矩影响因素分析王玥龙，孙广合，刘　鹏（５６）………………………………………………………大秦线Ｃ８０ＢＦ型运煤专用敞车轮瓦及轮轨关系试验研究张显锋，邓小剑，李亨利，邓　涛，祝　笈（６１）……………………………一种新型常接触长行程弹性旁承的研制刘　波，李建林，冯万盛，林　胜，荣继刚，程海涛（６７）出口莫桑比克米轨转向架的开发景建辉，吴会超，李建锋，霍文彪，池茂儒（７２）………………………………………………………·运用与检修·高速动车组供风系统故障分析及改进措施孟繁辉（７７）……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………ＨＸＤ３型电力机车牵引电机轴断裂的原因分析和改进措施李　霞（８１）轨道车辆废排风帽排风特性的数值模拟研究耿亚彬，于　淼，李喜辉，王永朋（８４）……………………………………………………关于铁路机车驾驶与检查模拟演练综合培训系统的设计与研究李元韬（８８）………………………………………………………………·地铁与轻轨·低地板有轨电车磁轨制动装置的研究王　可，丁福焰，宋跃超，张思远，李　辉（９２）……………………………………………………无人驾驶地铁中定点紧急停车系统的研究严　翔，赵　慧，王保华（９７）…………………………………………………………………·２０１５年铁道牵引动力学术年会论文·浅谈动车组牵引计算陆　阳，贾　冰（１０３）……………………………………………………………………………………………………动车组、机车及地铁整车对外电磁干扰特性研究余　俊，陆　阳，王延哲，陈　波（１０７）………………………………………………动车组牵引计算规程编制前期研究黄　金，张　波（１１１）……………………………………………………………………………………动车组列车开门安全措施研究周　毅，孟　葳，陆　阳（１１４）……………………………………………………………………………动车组网侧谐波抑制技术研究宋永丰，陆　阳（１１７）…………………………………………………………………………………………尾部ＳＳ４机车在大秦线３组合４机牵引３万ｔ列车运行试验中的作用分析李杰波，陆　阳，贾　冰，郑重雨，余　俊（１２１）…………………………………………ＨＸＤ３Ｃ型机车牵引－辅助变流器冷却系统传热特性数值研究李　莎，韩建宁，武彩生，刘志敏（１２５）并联电机结构对动车组黏着利用的影响高　翔，张　波（１３０）………………………………………………………………………………牵引变流器箱体电磁泄漏及电磁屏蔽设计研究余　俊，陆　阳，陈　波（１３４）……………………………………………………………………………………………………………………………………………………ＵＩＣ网关硬件平台的设计与实现严　翔，张　波（１３８）牵引电机绝缘系统的温度场分析刘冠芳，张　洁，张山弟，孟洁瑞（１４３）…………………………………………………………………第４期·综合技术研究·快捷货车制动系统总体技术研究王京波，姚小沛，陆　阳（１）………………………………………………………………………………机车制动系统试验平台的研制池海，王强，闫志强，吴仁恩（６）………………………………………………………………………………………………………………………………………２７ｔ及以下轴重混编列车纵向车钩力试验研究张生玉，熊芯，张天婴，姜成（１２）·专题研究·载液铁路罐车超速连挂冲击过程研究林建军，姚曙光，邓浩（１７）…………………………………………………………………………高速列车制动盘材料参数热敏感性分析金文伟，王常川，方明刚，黄彪（２２）……………………………………………………………液压螺栓拉伸量数据测量装置的研究田勇（２４）………………………………………………………………………………………………高寒动车组走行部防冰雪扰流的空气动力学性能研究李超辉，何德华，周新建，陈厚嫦，王刚义（２８）…………………………………新一代ＤＣ　６００Ｖ供电的餐车电气系统设计研究孙利苹，杨君，李雪辉，杨晶竹（３４）……………………………………………………基于风雪两相流的高寒动车组转向架防冰雪扰流技术研究何德华，王刚义，陈厚嫦，李超辉（３８）……………………………………动车组构架横向振动测试研究王浩林，朱韶光，徐先锋（４３）………………………………………………………………………………·铁路供电技术·电气化列车ＲＳ－４８５总线应用可靠性研究沈迪，刘光辉，李冀昆，朱峰（４８）………………………………………………………………高速铁路高压电缆屏铠接地在线智能监测装置研究李建民（５１）……………………………………………………………………………朔黄铁路牵引变电所安全运行综合管理系统研发与应用柴书明（５４）………………………………………………………………………·运用与检修·对ＨＸＤ３Ｃ型电力机车辅助接触器控制电路改进的建议钟晓军（５８）………………………………………………………………………一种等频减振设计方法及其在低地板车橡胶弹簧中的应用刘兴起，黄友剑（６１）……………………………………………………………………………………………………………………………………………ＤＦ４Ｃ型机车逆向加载故障的原因分析及防止措施王龙（６５）·地铁与轻轨·……………………………………………………１００％低地板轨道车辆的动力学分析李玉青，陈　康，张　江，胡立铮，刘启昂（６７）地铁辅助变流器功率损耗与热仿真分析刘博阳，刘伟志，杨　宁（７２）……………………………………………………………………广州地铁５号线国产化辅助逆变器２００％过载保护故障分析及整改李永全（７８）…………………………………………………………·２０１５年铁道牵引动力学术年会论文·动车组牵引系统部件故障分布规律评估方法研究李杰波（８１）………………………………………………………………………………基于纵向动力学的大轴重机车在朔黄铁路适应性探究伍泓桦，罗世辉，杨相健，汤诚（８５）……………………………………………朔黄线重载运输机车能耗分析王雅婷（８９）……………………………………………………………………………………………………牵引变流器电磁干扰优化研究余俊，陆阳，陈波（９２）………………………………………………………………………………………动车组固有速度—单位能耗指标及计算方法研究李杰波（９７）………………………………………………………………………………车体铝合金氩弧焊与搅拌摩擦焊残余应力研究孙鹤立，张腾（９９）…………………………………………………………………………电动车组谐波评判方式简析黄金，王志峰（１０３）………………………………………………………………………………………………牵引系统电气保护刘诗佳，陆阳（１０６）…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………３０ｔ大轴重机车辅助变流柜冷却性能仿真分析王强，杨帆，邢亮，曹寒冰，高生岚（１０８）…………………………………………………………ＨＸＤ２辅助变流柜输入熔断器与过压抑制电路的研究傅雪军，邢亮，杨帆（１１２）避免多组连挂电力机车短接分相之探讨周建武（１１５）………………………………………………………………………………………动力制动改造的机车紧急制动时的操纵方法及制动距离计算若干问题的探讨与建议鲍存众，王奇钟（１１９）……………………………机车车辆与轨道电路的兼容性标准分析与探讨黄金（１２３）…………………………………………………………………………………京沪高速动车组速度目标值与列车能耗问题的研究及探讨黄金，刘诗佳（１２７）……………………………………………………………第５期·综合技术研究·轮辋浅层裂纹伤损容限分析张澎湃（１）………………………………………………………………………………………………………动车组车轴的国产化试验研究吴　毅（７）……………………………………………………………………………………………………有轨电车储能部件新型热控制方案研究李　明，刘　楠（１２）………………………………………………………………………………·专题研究·大功率双燃料机车的研制刘　军，朱延东，孟玉发，叶顶康（１６）…………………………………………………………………………挡风墙结构对高速列车气动性能的影响何德华，陈厚嫦，于卫东，曾宇清（２１）………………………………………………………………………………………………………………………………………ＣＲＨ５制动尖叫噪声有限元分析杨自帅，符　蓉，王国顺（２８）动车组牵引能耗仿真计算研究王月仙（３３）……………………………………………………………………………………………………服役动车组车轮踏面旋修周期跟踪研究吴晨恺，刘保臣（４０）………………………………………………………………………………考虑二系悬挂弹簧垂向刚度误差的机车预调簧工艺张　宇，杨晓云，李吉彬，李　丽，倪欣欣（４４）…………………………………基于ＰＬＭ系统的数字化三维制造工艺平台建设及应用陈　剑（４８）………………………………………………………………………神华八轴机车无线同步控制的制动系统软件设计张　维（５１）………………………………………………………………………………基于加速度传感器的一种轮缘润滑控制策略研究王冬冬（５７）………………………………………………………………………………轨道车辆用高度阀的流量特性研究张新宇（６２）………………………………………………………………………………………………车门的位置和数量对地铁车辆车体扭转频率的影响李熙梦，朱　涛，肖守讷（６４）………………………………………………………基于虚拟技术的ＣＡＢ型机车制动系统的状态重演与故障诊断任宇杰，查广军，李万新，叶柏洪，林　晖（６９）…………………………………………………………………………………………………ＵＭ１２Ｃ型内燃机车重造为调车机车方案研究许东力，郭光强（７４）浅谈制动系统橡胶零件常见问题分析及改进验证韩海山，孙广合，徐勇航（７８）…………………………………………………………·铁路供电技术·基于高清图像处理的弓网检测识别算法杨卢强，韩通新（８２）………………………………………………………………………………·运用与检修·机车轮对在线深层次探伤系统运用效果及改进建议董亚庚（８５）……………………………………………………………………………关于ＴＨＤＳ红外线轴温探测系统隐性故障的分析与探讨王保平（８９）………………………………………………………………………轨道车辆运营维护费用分析优化研究徐春华（９３）………………………………………………………………………………………………………………………………………………ＨＸＤ１Ｂ电力机车ＢＶＡＣ．Ｎ９９Ｄ型真空断路器闭合故障的判断与预防措施吴军沛（９８）……………………………………………………………………………………Ｋ１３系列矿石车检修存在问题的思考与建议邓永进（１０１）新型的客车转向架检修流水线蒋　杰（１０４）…………………………………………………………………………………………………·地铁与轻轨·燕房线全自动无人驾驶车辆制动系统范荣巍（１０７）…………………………………………………………………………………………燃料电池有轨电车车载氢系统设计石俊杰，于　淼，刘　楠（１１０）………………………………………………………………………地铁车辆车门维修工作重要及关键零部件的确定方法研究薛海峰，黄　挺，尹洪权，李启磊（１１５）……………………………………地铁牵引逆变器ＰＷＭ调制研究与实现蒋　威，王永翔，赵雷廷，阮　铮（１２１）…………………………………………………………低地板有轨电车制动系统总体技术方案设计研究杜凯军，韩　龙，王斌儒，吴志豪（１２６）………………………………………………地铁隧道清洗车动力学性能研究徐　凯，李　芾，安　琪（１３０）……………………………………………………………………………第６期·综合技术研究·…………………………………………………………………………………………３５０ｋｍ／ｈ高速动车组制动夹钳单元设计李业明（１）速度２００ｋｍ／ｈ客车不锈钢车体结构稳定性分析姚亚涛，肖守讷，朱　涛（５）……………………………………………………………·专题研究·基于ＩＮＴＥＲＢＵＳ总线技术的输入输出工作站的实现王立文，闫迷军（９）…………………………………………………………………基于嵌入式以太网的轮重传感器信号采集系统设计曹　玉，李子华（１４）…………………………………………………………………动车组构架横向报警成因与控制措施研究许自强，朱韶光，刘保臣（１８）…………………………………………………………………风致高速列车瞬态乘坐舒适度评价指标研究王林栋，吴　宁，文　彬（２２）………………………………………………………………高速动车组运行状态地面监测系统的研制及应用分析李旭伟（２５）………………………………………………………………………………ＣＲＨ３８０ＣＬ型高速动车组制动系统高低阶压力切换故障原因分析及预防措施亢　磊，李云龙，乔　峰，杨　川，杨再保（２９）……………………………………………………………………………………ＣＲＨ６Ｆ型城际动车组辅助制动系统唐建明，苏　超（３５）机车撒沙与提高黏着牵引力关系试验研究邵　军（３９）………………………………………………………………………………………散粒货物对敞车静侧压力的分布规律研究赵方伟，付秀琴，张　弘，张澎湃，丛　韬，张关震，吴　斯（４２）…………………………电磁离合器在公铁车动力走行部中的应用辛飞飞，魏德勇，赵峰强，汪文杰（４６）………………………………………………………一种调车防护系统的研制姚孝刚（４９）…………………………………………………………………………………………………………·铁路供电技术·机客车ＤＣ　６００Ｖ供电系统绝缘保护功能优化耿继晗，滕振海，赵长波，郭志刚（５４）……………………………………………………牵引变电所母线电压互感器在线监测自动装置的设计李彦吉，王航臣（５７）………………………………………………………………高速铁路直接供电系统线间耦合电感对故障测距的影响郭旭刚，郭晨曦（６１）……………………………………………………………·运用与检修·…………………………………………………ＨＸＤ３Ｃ型电力机车牵引电机转速传感器故障对主功率单元的影响刘应军，廖永衡（６５）防止ＨＸＤ３型电力机车停放制动误动作的改造方案及建议赵小汉（７２）……………………………………………………………………关于对ＣＲＨ５型动车组枕梁高度调整工艺的改进建议周爱生（７６）…………………………………………………………………………关于动车组冬季融冰除雪的分析与对策钱耀东，刘护宪（７９）………………………………………………………………………………探索铁路客车制动缸管系漏泄的检测办法黄林成（８３）………………………………………………………………………………………·地铁与轻轨·关于地铁车辆空压机吊装结构减振方式及特性的研究汤晏宁，高　阳，郭伟强（８６）……………………………………………………悬挂式单轨交通限界计算研究及方法分析刘文龙，徐延海，吴　晓，王　建，王春波（９０）………………………………………………沈阳地铁车辆高压细水雾灭火系统应用分析王冬雷，王　鑫（９６）…………………………………………………………………………故障地铁车辆的处置李　洪（９９）………………………………………………………………………………………………………………北京地铁４号线列车车门故障的改进分析丁心凡（１０１）……………………………………………………………………………………福州地铁１号线辅助供电系统扩展供电设计胡正伟，董利芳，焦芳芳，高兴华，马子奕（１０５）…………………………………………一种新型城轨车辆司机室前窗结构和安装工艺分析孙运其（１０８）…………………………………………………………………………贵阳市轨道交通１号线长大坡道车辆安全运行控制方案的研究李大伟，李　兰（１１１）……………………………………………………。

2010年《铁道机车车辆》总目次

张顺广，＋欣，张翔．具有ＭＶＢ接口的输入输出没备的分析 … … … … … … … … … … … … … … …… … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … … … … … … … … … … …… … … … 一杨勇军．基于 “ 际轮重 ” 铁道机车轮重凋整算法研究边的
黄成荣，希红，王立杰，．六轴９６０ｋ货运电机车车体研究 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 一金等０Ｗ成冀棣，二囤，金朝．车轮踏面多目标优化设计研究进展 … … … … … … …… … … … … … … … … … … … … … … … Ｊ成刘彬，刁晓明，思昕．大秦线重载列午机车互联互通之研究李 ……………………………… ………………………一 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ……
伟．组合式多机组交流传动互馈试验台研制
… … … … … … … … … … … … … … … … … … … …
李国顺，李岳恒，成荣，．２ｔ～）中部机车载荷谱（验究 … …７… … … … … … …一… … … ㈩（㈤＼）㈤）（黄等万（合列㈣（、２）试㈤、）＂加）８）（４）㈩）２＼～－㈤７㈤一组 … … … … ～＼１车～－～～～－㈤㈣㈤㈣㈤㈤～ … ㈤５㈤・～～～＂～～－～～研～～ … ～～～～・－：３０：５～

踏面磨耗及其对轮轨接触几何关系的影响

试验研究
文章编号 : 1002 7602( 2010) 0710 年 7 月
踏面磨耗及其对轮轨接触几何关系的影响
孙效杰, 周文祥
( 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 , 四川成都 610031) 摘要 : 对运营中的若干列某型号动车组踏面参数进行了跟踪测试 , 从统计学角度对踏面磨耗规律进行了分析 , 计
图 2 LMA型踏面形状及测量参数定义图 1 测量位置
1
踏面形状测量与轮轨接触关系
该动车组轮对踏面采用我国自行设计的 LM A 型
隔约 8 万 km 测量 1 次 , 共测量 5 次。限于篇幅 , 本文只给出了轮缘高度和 qR 值 ( 参见图 2, 指轮缘顶部向下 2 mm 和车轮直径圆面向上 12 m m 的 2 根直线与车轮外形曲线相交 2 点的横坐标差值 ) 的平均值随里程的变化趋势( 图 3) 。对车轮形状跟踪测量结果进行了分析 , 发现轮缘磨耗除第 1 次比较明显外 , 之后均明显减少, 每 10 万 km 踏面磨耗约为 0 75 mm 。随着走行里程的增加, 轮缘高度、踏面锥度和 qR 值都增大了。轮缘高度与里程基本呈线性关系, 即踏面磨耗随着运行里程的增加基本呈线性增加趋势。 qR 值除开始时增加缓慢外, 后面 4 次结果均接近线性增加。另外, 动车和拖车之间的磨耗差别不明显。踏面锥度名义值为0 207 m m( 这里的踏面锥度定义与其他文献不同 , 此处指 70 m m 处左右各 3 mm 1
收稿日期 : 2009 06 05; 修订日期 : 2010 03 11 作者简介 : 孙效杰 ( 1984 ) , 男 , 硕士研究生。
铁道车辆
第 48 卷第 7 期 2010 年 7 月

远程视频方式完成城市轨道交通受流与磨耗试验台预验收工作

铁道技术监督第48卷第9期4结论通过在室内分别测试研磨子的物理、力学性能和摩擦性能，将测试结果与现场装车考核情况比对，得出以下结论。

（1）当研磨子压缩强度大于117MPa、冲击强度大于5.5kJ/m2、压缩模量小于3.0GPa、黏结强度大于12kN时，现场使用过程中增黏体不会出现掉渣、掉块和脱落等现象，对偶件没有发现热损伤现象。

（2）研磨子摩擦性能反映其使用效果，即增黏效果。

在1∶3制动动力试验台上，制动距离在941m~1206m、摩擦系数在0.220左右、磨耗量大于8.90g的研磨子，现场使用时清扫踏面效果良好，并且寿命在105km以上，不易产生金属镶嵌物。

（3）研磨子室内测试结果与现场使用效果具有一定相关性，在研磨子国产化初期，室内测试的性能参数指标可以作为指导生产企业开发和改进产品的参考依据。

参考文献［1］苟青炳，伍安旭，江浪．城轨车辆踏面清扫器增黏试验研究［J］．机车车辆工艺，2013（3）：11-13．［2］傅佩喜．CRH2型动车组研磨子国产化研究［J］．铁道车辆，2010，48（7）：27-30，48．［3］裴顶峰，张国文，党佳，等．动车踏面清扫器研磨子的研制［J］．中国铁道科学，2011，32（3）：142-144．［4］裴顶峰，党佳，贺春江，等．用于动车踏面清扫器研磨子及其制造方法：201110235984.8［P］．2012-05-02．［5］裴顶峰，党佳，贺春江，等．踏面清扫器对动车安全可靠性影响的研究［R］．北京：中国铁道科学研究院，2012．［6］张国文．踏面清扫器研磨子材料对动车安全可靠性影响的研究［D］．北京：中国铁道科学研究院，2012．（编辑冯姗姗）远程视频方式完成城市轨道交通受流与磨耗试验台预验收工作2020年8月12日下午，中国铁道科学研究院集团有限公司（以下简称“铁科院”）标准计量研究所（以下简称“标准所”）副所长王亚春、铁道科学技术研究发展中心常务副主任王俊彪、张春光，资产和建设管理部刘田、标准所接触网站陈立明、邢彤等相关人员参加了城市轨道交通受流与磨耗试验台主体设备的预验收工作。

铁道部铁路工程车辆铁路车辆种类

铁道部铁路工程车辆铁路车辆种类铁道部铁路工程车辆铁路车辆种类车辆标记：就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、类型，车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号。

为满足使用、检修、管理、统计上的需要，每一铁路车辆应具有中华人民共和国国家标准(GB 7703．1—87)《铁道车辆标记》中所规定的各种标记。

《铁道车辆标记》适用于中华人民共和国铁道部所属车辆和在中国铁路上编组运用的工矿企业自备铁道车辆以及地方铁路车辆。

车辆标记分为共同标记和特殊标记。

车辆路徽标记，凡中国铁道部听属货车均应涂打路徽标记。

路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。

货车还应在侧梁二位或三位安装带有路徽标记的金属产权牌。

凡参加国际联运的客车在车体两侧还应涂打国徽。

世界上各国家和地区的铁路，甚至某一铁路公司，一般均在自己的车辆上涂打本身的路徽。

车辆配属标记是表示车辆配属关系的标记。

自重：指材料自身重量产生的重力载重：交通工具负担重量容积：是指容器所能容纳物体的体积。

换长：换算长度，是铁路系统里专用的长度单位。

一个换长是11米，车厢全长26.6米是指这节车厢的全长，用的是国际单位米；换长2.4也是指这节车厢的长度，不过用的是换长为单位，11x2.4=26.4米，最接近一个车厢的长度。

因为很久以前的两轴车长度为11米，后来车就以11米作为换长铁路限界：机车车辆运行必须有一个安全的空间，因此，铁路对机车车辆和接近线路的建筑物、设备规定了不允许超越的轮廓尺寸，也就是限界。

可以说，限界就是合理的空间。

铁路限界（railway clearances）为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。

铁路基本限界包括机车车辆限界和建筑接近限界。

以下所列的现行铁路限界是“标准轨距铁路限界。