房车基地项目前期方案策划
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房车基地项目前期方案 策划
路漫漫其悠远 2020/3/28
桐乡房车基地项目策划思路
—— 跳出单一房车、露营局限，扩宽思路以高标准的营地“帐篷营地、汽车营地和房车营地” 建设为中心，以联络周边城市/景区的自驾服务体系、国际化房车基地度假体系（房车酒店、房 车商务中心、房车系列主题活动）为重点，全方位建设国际化房车度假主题园区。
路漫漫其悠远
国内房车营地分布
房车旅游产业发展格局
路漫漫其悠远
国内房车营地分布
我国汽车露营地作 为一个新型产业，主要 集中在环渤海经济圈、 长江三角洲经济圈、珠 江三角洲经济圈和两条 精品线上，虽然现在国 内建有上百个营地，但 大型、标准的营地却很 少。华南地区房车旅游 也发展尚不发达，发展 空间较大。
汽车普及率的提高与高速路网的建设为房车旅 游发展提供了条件
据统计，至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，形 成了坚实的露营旅游物质基础。此外，便捷通达的综合立体交 通在保证旅游最终目的实现的同时，以其特有的魅力吸引着旅 游群体，引导旅游客源市场的分布。
路漫漫其悠远
房车旅游产业发展格局
家庭房车保有量严重不足，制约了房车旅游的发展
随着居民收入的稳步增长和年假制度的实行，中国的法定假日已经增长到 118天，加之《国民旅游休闲纲要》提出，加强城市休闲公园、休闲街区、 环城市游憩带、特色旅游村镇建设，营造居民休闲空间。发展家庭旅馆和经 济型酒店，支持汽车旅馆、自驾车&房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基 础设施建设。
以房车为主打卖点，构建“主题公园+度假/旅游地产开发模式” 围绕目标吸引物，丰富产品及服务链条，强调复合化开发。
“ 上天 ”—— 借鉴国内外先进经验，统筹整合多方资源，高处运谋，细节着手 “ 立地 ” —— 以乌镇/桐乡自身特点、本土文化、旅游发展阶段为基础，寻求创新和差异化 “ 聚人气 ”—— 产品链建设和项目营销并重，初期通过系列化营销手段和增值服务吸引眼球 、快速聚集人气，中后期通过丰富的产品选择（度假+地产）和个性化体验实现项目盈利。
露营产品严重供给不足，房车营地缺乏
一方面，从露营地的数量与分布上来看，我国露营地供给明显无法满足需求 。另一方面，从露营产品的内容上来看，我国现有的露营旅游产品过于单于 一，季节变化性、观光性、参与性的不足，线路设计趋同，可供选择的产品 不多。此外，从露营地的网络化发展上看，也还处在起步阶段。
根据美国2010年2月的户外产业协会调查，金融危机中很多产 业受到了严重影响，但户外产品尤其是涉及徒步、露营、独木 舟、皮划艇及其他一些简单户外活动的商品销售却保持着强劲 的增长势头，各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品，已成为 旅游业新的经济增长点。
《国民旅游休闲纲要》颁布，为房车旅游带来 了机遇
随着居民收入的稳步增长和年假制度的实行，中国的法定假日 已经增长到118天，加之《国民旅游休闲纲要》提出，加强城 市休闲公园、休闲街区、环城市游憩带、特色旅游村镇建设， 营造居民休闲空间。发展家庭旅馆和经济型酒店，支持汽车旅 馆、自驾车&房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建 设。
路漫漫其悠远
全球房车旅游发展现状分析
房车旅游产业发展格局
美国是目前世界上使用房车最多的国家，欧洲在世界房车工业排行榜上名列第二 ，德国、加拿大、澳大利亚南非、日本、韩国与中国分列其后。
路漫漫其悠远
国内房车旅游发展现状分析
房车旅游产业发展格局
房车销量稳步增长，房车旅游发展势头强劲
房车在中国的保有量已超过6000辆，2010年国内房车销售量达900辆，2011年销售量达1500辆，预计今年有望突破 2500辆，房车露营旅游的市场规模虽还不能与发达国家相比，但已显示出强劲的发展势头。
路漫漫其悠远
路漫漫其悠远
产业发展分析
房车旅游产业发展格局 房车文化特征阐述
房车基地及泛汽车文化园设施基本需求分析
全球房车旅游发展现状分析
房车旅游产业发展格局
全球房车销售势头良好
房车旅行在美国、欧洲已经是人们休闲旅游，甚至日常生活的重要组成部分。 目前，在美国有2万多个，欧洲有5万多，近邻日本有1500左右个露营地。规范的汽车露营 地其经营管理和酒店大致一样，也有“五星级”的建设和管理标准。 国外的露营地建设早已与旅游项目结合，据资料显示，目前在欧美国家已经有70%的家庭 拥有了房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%。在美国，有约800万的庞大人群选 择房车出行的旅游方式，占其总人口的9%——10%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场 ，欧洲已建立起与之配套的五万个房车露营地，拥有85万名俱乐部会员，以及三千多个俱 乐部露营地。这些营地从最早的只是提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在复合 型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地 。
路漫漫其悠远
房车旅游产业发展格
中国房车露营旅 游只有十几年的发展 历程，我国目前拥有 的房车还不到5000 辆，因而与之配套的 设施一一房车露营地 的产生和发展也比较 迟缓。
路漫漫其悠远
房车旅游产业发展格局
国内房车旅游业发展的有利条件
露营旅游已经成为世界旅游业新的经济增长点
房车旅游业发展加速，多地争当领跑者
从市场关注度及国家露营地的整体发展来看，我国发展房车的形势比较好，从中央到地方，房车露营都被纳入鼓励发 展范围。目前，大连、天津、上海、陕西、云南等很多省市都在积极筹建汽车自驾游基地或房车露营地。
当前房车旅游产业链尚不清晰，如何破题成为关键
房车旅游还涉及相应的酒店住宿文化，餐饮文化等相关衍生元素，并且还要考虑房车旅游客源市场。从现有国内发展 情况看来，房车旅游作为单项专题型旅游产品，其产业链仅仅停留在休闲度假这一环节，并未与郊野游憩、城市综合 服务产生有效互动，因此，整体的产业附加值也较低。
国内房车旅游业发展的不利条件
国人对露营市场及房车旅游缺少足够的认识
当前我国露营旅游及房车旅游业的发展过程中，政府导向不足，行业协会引 导欠缺，从而导致国人和潜在客户人群对房车旅游的认识不足，对其产品性 质和旅游体验没有形成整体性的体系概念，也就间接导致了企业投入积极性 不高，制约了我国房车旅游市场的发展。
路漫漫其悠远 2020/3/28
桐乡房车基地项目策划思路
—— 跳出单一房车、露营局限，扩宽思路以高标准的营地“帐篷营地、汽车营地和房车营地” 建设为中心，以联络周边城市/景区的自驾服务体系、国际化房车基地度假体系（房车酒店、房 车商务中心、房车系列主题活动）为重点，全方位建设国际化房车度假主题园区。
路漫漫其悠远
国内房车营地分布
房车旅游产业发展格局
路漫漫其悠远
国内房车营地分布
我国汽车露营地作 为一个新型产业，主要 集中在环渤海经济圈、 长江三角洲经济圈、珠 江三角洲经济圈和两条 精品线上，虽然现在国 内建有上百个营地，但 大型、标准的营地却很 少。华南地区房车旅游 也发展尚不发达，发展 空间较大。
汽车普及率的提高与高速路网的建设为房车旅 游发展提供了条件
据统计，至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，形 成了坚实的露营旅游物质基础。此外，便捷通达的综合立体交 通在保证旅游最终目的实现的同时，以其特有的魅力吸引着旅 游群体，引导旅游客源市场的分布。
路漫漫其悠远
房车旅游产业发展格局
家庭房车保有量严重不足，制约了房车旅游的发展
随着居民收入的稳步增长和年假制度的实行，中国的法定假日已经增长到 118天，加之《国民旅游休闲纲要》提出，加强城市休闲公园、休闲街区、 环城市游憩带、特色旅游村镇建设，营造居民休闲空间。发展家庭旅馆和经 济型酒店，支持汽车旅馆、自驾车&房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基 础设施建设。
以房车为主打卖点，构建“主题公园+度假/旅游地产开发模式” 围绕目标吸引物，丰富产品及服务链条，强调复合化开发。
“ 上天 ”—— 借鉴国内外先进经验，统筹整合多方资源，高处运谋，细节着手 “ 立地 ” —— 以乌镇/桐乡自身特点、本土文化、旅游发展阶段为基础，寻求创新和差异化 “ 聚人气 ”—— 产品链建设和项目营销并重，初期通过系列化营销手段和增值服务吸引眼球 、快速聚集人气，中后期通过丰富的产品选择（度假+地产）和个性化体验实现项目盈利。
露营产品严重供给不足，房车营地缺乏
一方面，从露营地的数量与分布上来看，我国露营地供给明显无法满足需求 。另一方面，从露营产品的内容上来看，我国现有的露营旅游产品过于单于 一，季节变化性、观光性、参与性的不足，线路设计趋同，可供选择的产品 不多。此外，从露营地的网络化发展上看，也还处在起步阶段。
根据美国2010年2月的户外产业协会调查，金融危机中很多产 业受到了严重影响，但户外产品尤其是涉及徒步、露营、独木 舟、皮划艇及其他一些简单户外活动的商品销售却保持着强劲 的增长势头，各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品，已成为 旅游业新的经济增长点。
《国民旅游休闲纲要》颁布，为房车旅游带来 了机遇
随着居民收入的稳步增长和年假制度的实行，中国的法定假日 已经增长到118天，加之《国民旅游休闲纲要》提出，加强城 市休闲公园、休闲街区、环城市游憩带、特色旅游村镇建设， 营造居民休闲空间。发展家庭旅馆和经济型酒店，支持汽车旅 馆、自驾车&房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建 设。
路漫漫其悠远
全球房车旅游发展现状分析
房车旅游产业发展格局
美国是目前世界上使用房车最多的国家，欧洲在世界房车工业排行榜上名列第二 ，德国、加拿大、澳大利亚南非、日本、韩国与中国分列其后。
路漫漫其悠远
国内房车旅游发展现状分析
房车旅游产业发展格局
房车销量稳步增长，房车旅游发展势头强劲
房车在中国的保有量已超过6000辆，2010年国内房车销售量达900辆，2011年销售量达1500辆，预计今年有望突破 2500辆，房车露营旅游的市场规模虽还不能与发达国家相比，但已显示出强劲的发展势头。
路漫漫其悠远
路漫漫其悠远
产业发展分析
房车旅游产业发展格局 房车文化特征阐述
房车基地及泛汽车文化园设施基本需求分析
全球房车旅游发展现状分析
房车旅游产业发展格局
全球房车销售势头良好
房车旅行在美国、欧洲已经是人们休闲旅游，甚至日常生活的重要组成部分。 目前，在美国有2万多个，欧洲有5万多，近邻日本有1500左右个露营地。规范的汽车露营 地其经营管理和酒店大致一样，也有“五星级”的建设和管理标准。 国外的露营地建设早已与旅游项目结合，据资料显示，目前在欧美国家已经有70%的家庭 拥有了房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%。在美国，有约800万的庞大人群选 择房车出行的旅游方式，占其总人口的9%——10%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场 ，欧洲已建立起与之配套的五万个房车露营地，拥有85万名俱乐部会员，以及三千多个俱 乐部露营地。这些营地从最早的只是提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在复合 型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地 。
路漫漫其悠远
房车旅游产业发展格
中国房车露营旅 游只有十几年的发展 历程，我国目前拥有 的房车还不到5000 辆，因而与之配套的 设施一一房车露营地 的产生和发展也比较 迟缓。
路漫漫其悠远
房车旅游产业发展格局
国内房车旅游业发展的有利条件
露营旅游已经成为世界旅游业新的经济增长点
房车旅游业发展加速，多地争当领跑者
从市场关注度及国家露营地的整体发展来看，我国发展房车的形势比较好，从中央到地方，房车露营都被纳入鼓励发 展范围。目前，大连、天津、上海、陕西、云南等很多省市都在积极筹建汽车自驾游基地或房车露营地。
当前房车旅游产业链尚不清晰，如何破题成为关键
房车旅游还涉及相应的酒店住宿文化，餐饮文化等相关衍生元素，并且还要考虑房车旅游客源市场。从现有国内发展 情况看来，房车旅游作为单项专题型旅游产品，其产业链仅仅停留在休闲度假这一环节，并未与郊野游憩、城市综合 服务产生有效互动，因此，整体的产业附加值也较低。
国内房车旅游业发展的不利条件
国人对露营市场及房车旅游缺少足够的认识
当前我国露营旅游及房车旅游业的发展过程中，政府导向不足，行业协会引 导欠缺，从而导致国人和潜在客户人群对房车旅游的认识不足，对其产品性 质和旅游体验没有形成整体性的体系概念，也就间接导致了企业投入积极性 不高，制约了我国房车旅游市场的发展。