环保检测设备期间核查

汽车环保检测设备期间核查作业指导书

1 目的

为了解我站环保检测线设备测量标准、测量仪器或标准物质的校准状态在两次检定或校准期间校准状态的可信度，减少由于仪器稳定性变化造成的结果偏差，确保设备在使用期间维持有效良好状态，有必要对其进行检查，在校准有效期内校准值的变化是否超出其允许误差极限。GB/T 27025-2008 ISO/IEC 17025:2005《检测和校准实验室能力的通用要求》规定:实验室“应根据规定的程序和日程对参考标准、基准、传递标准或工作标准及标准物质(参考物质)进行核查，以保证其校准状态的置信度。”

2 范围

本作业指导书适用于本线机动车检测设备期间检查。

3 依据

GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》

GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》

HJ/T240-2005 《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排汽污染物排放限值的原则和方法》

HJ/T241-2005 《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》

本检测线在用设备说明书

4 职责

.1技术部 4

4.2质检部

.3环保线 4

5 环保检测线设备期间检查综述

5.1检查设备的卫生状况，外观是否完整齐全，合格标志是否脱落，在不在有效检定期间内，各种接头、螺丝是否有松动现象，需要润滑的地方是否缺油等。

5.2检查测量仪器通电状况，电源指示灯是否正常，能否响应用户输入，传感器

灵敏度是否正常，数据输入输出是否畅通; 的激励与响应是否有效，

5.3根据情况选择标准物质验证或能力比对方式中的一种方法进行操作; 5.4校准要按相应的校准规程进行，标准物质验证应记录数据并分析，能力比对要有比对数据并附上详细的检测线能力比对表;

5.5填写期间检查记录字并签字保存;

5.6数据如果出入较大，且无法校准的，应及时进行排查及检修; 5.7按设备的期间检查计划(应具体到月份)，定时进行作业。 6 辅助设备、标准物质期间检查

6.1用新买或新送检合格的同型号的物质与被测量进行比对; 6.2记录测量结果并计算误差进行分析;

6.3填写期间检查记录并签字保存。

6.4如果误差超过允许范围,应送市或省级技术监督局检定，或申请重新购买。(新购设备须具有有关部门的检定合格证书)

7 底盘测工机校准规程

7.1底盘测工机自检

包括升举升器、降举升器、加载滑行检查。

其中当加载滑行相对误差绝对值小于 7%，加载滑行检查合格。若多次出现加载滑行误差不合格，须转到日常标定进行测功机寄生功率滑行测试，完成后再进行加载滑行检查。

只需求选择相应的滑行区间，加载滑行过程由控制软件自动完成:

对于 ASM 系统，请选择 33~17km/h 和 48~32km/h 滑行区间;

对于 VMAS 系统，请选择 32~16km/h 和 48~32km/h 滑行区间;

对于 LUGDOWN 系统，请选择 64~48km/h 和 48~32km/h 滑行区间;在界面中设

置加载功率(一般设置为 6.1kW)，点击“开始”按钮后，底盘测功机滚筒被电机加

速到规定速度后开始滑行减速。系统将记录实际滑行时间，并计算该滑行时间和理

论滑行时间之间的误差。如果该误差值超过7%，则该次测试不合格，请重新进行

测试。如果三次均不合格则需要进行寄生功率滑行，确定新的内部损耗功率后，再

重新进行加载滑行测试。如果该误差值低于7%，该次测试合格。只有两个滑行区

间都合格，加载滑行测试结果才判定为合格。注意:测试过程中，滚筒将高速转

动，请注意安全。

寄生功率滑行过程由控制软件自动完成。

点击“开始”按钮后，测功机滚筒自动加速规定速度后开始滑行减速。系统

自动记录各区间的滑行时间，并计算内部损耗功率，最后提供寄生功率,滚筒线速

度的拟合关系曲线。

注意:测试过程中，滚筒将高速转动，请注意安全。

a) 工具:校准杆，插条，砝码至少 3 个。

b) 工具安装:

注意:如图安装校准工具，在进行下一步校准检查之前，必须确认插条是否插

入校准杆中。 c) 步骤:

不安装任何校准工具，点击“开始”，系统将进行偏差调整;

安装校准工具，然后点击“下一步”，系统将进行校准工具补偿;

放置 3 个砝码，进行平衡调整，然后点击“下一步”，系统将进行粗略校

准; 移走所有砝码，进行平衡调整，然后点击“下一步”，系统将进行偏差调整;

放置 3 个砝码，进行平衡调整，然后点击“下一步”，系统将进行精确校准;

移走所有砝码和校准工具，进行平衡调整，然后点击“下一步”，系统将进行偏

差调整，校准完成。注意:如果校准操作错误，测功机力测量值会出现错乱，可使用重置功能，恢复默认的力校准值，然后再重新进行力校准。重置功能的执行密

码为9864。

如果是重型测功机，则力校准界面多了一个选择力传感器的区域，如下图所

示。

重型测功机不止一个功率吸收装置(PAU)，所以力传感器也不止一个，做力校

准时，需要指定其中一个力传感器，进行力校准流程。单个力传感器的力校准流

程和轻型测功机力校准流程一样。

a) 工具:校准杆，插条，砝码(NHC-03 型为 6 个，NHC-03A 型为 10 个)。 b) 工具安装:如力校准方式安装检查工具。

c) 步骤: 不安装任何校准工具，点击“开始”，系统将进行偏差调整; 安

装校准工具和进行平衡调整，然后点击“下一步”，系统将进行校准设备补偿; 分别放置砝码并记录力的示值，点击“下一步” 移去砝码和校准工具后点击“下一步”，系统将进行偏差调整，完成力检查。

如果是重型测功机，则力检查界面多了一个选择力传感器的区域，如下图所

示。

重型测功机不止一个功率吸收装置(PAU)，所以力传感器也不止一个，做力检

查时，需要指定其中一个力传感器，进行力检查流程。单个力传感器的力检查流程和轻型测功机力检查流程一样。

可以进行包括恒力控制，恒速率控制和恒功率控制，以及举升器和电机的控制

操作。向将要启动的控制模式填入目标值后，点击“启动”按钮，底盘测功机启动相应的控制模式。进入恒力控制模式后，车辆在底盘测功机上运转时，在不同的速