自动扶梯基础知识培训完整ppt课件

这种制动器结构简单，制造与安 装都很方便，因此在自动扶梯中获 得广泛使用。
3.驱动主机
2）减速器 自动扶梯的减速器有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、
蜗杆－齿轮减速器和行星齿轮减速器。
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
3.驱动主机
2）减速器 自动扶梯的减速器有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、
蜗杆－齿轮减速器和行星齿轮减速器。
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
3.驱动主机
3）制动器 自动扶梯的制动器包括工作制动器、附加制动器和辅助制动器。 a)工作制动器 工作制动器是扶梯必须配置的制动器，一般装在电动机高速轴上， 它应能使自动扶梯或自动人行道在停止运行过程中，以一个几乎是 匀减速度使其停止运转，并能保持停住状态。 工作制动器在动作过程中应无故意的延迟现象。工作制动器应采 用常闭式的机-电一体式制动器，其控制至少应有两套独立的电气装 置来实现，制动力必须由有导向的压缩弹簧等装置来产生。
五、最大输送能力（Ct）
自动扶梯每小时最大输送的人数。
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自动扶梯的结构
一、自动扶梯的总体结构
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自动扶梯的结构
二、桁架
自动扶梯桁架的作用在于安装和支承自动扶梯的各个部件，承受 各种载荷以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。
自动扶梯桁架为金属结构，采用角钢、型钢或矩形钢管焊接而成， 进行喷砂处理后再对桁架段整体热镀锌。镀锌层表面应光滑、清洁 而无瑕疵且厚度均匀，其镀锌层厚度不小于100μm，具有40年防锈 寿命。
驱动装置的作用是将动力传递给梯路及扶手系统，是自动扶梯 的动力源，相当于电梯的曳引机。
驱动装置按照其安装的位置可以划分为端部驱动及中间驱动。
有链式 端部驱动
无链式 单级 中间驱动 多级
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
2.工作原理
1）有链式端部驱动
端部驱动装置通常由 驱动主机、驱动主轴、 中间传动件、传动链轮 及链条等组成。
自动扶梯基础知识简介
自动扶梯的基础 自动扶梯的参数 自动扶梯的结构
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一、定义
自动扶梯的基础
1.GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道安装安全规范》
带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜运输乘客的固定电力 驱动设备。
2.《特种设备安全监察条例》
自动扶梯，指动力驱动，利用沿 固定导轨运行的梯级，进行平行运 送人的机电设备。
四、倾斜角（α）
梯级运行方向与水平面构成的最大角度即自动扶梯的倾斜角。 1.自动扶梯的标准倾斜角是27.3度、30度或35度； 2. 35度的倾斜角只用于提升高度≤ 6m 且v ≤ 0.5m/s 的场合； 3.倾角决定了自动扶梯两梯级之间的高度差
（30度-200mm／35 度-230mm）。
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自动扶梯的参数
自动扶梯进出口两楼层板之间的垂直距离称为自动扶梯的提 升高度。
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自动扶梯的参数
二、名义宽度（Z1）
自动扶梯的名义宽度是指梯级宽度的公称尺寸，规定不应小 于580mm，且不超过1100mm，通常为600mm、800mm和 1000mm三种规格。
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自动扶梯的参数
三、额定速度（v）
自动扶梯在空载情况下的运行速度即为额定速度。 1.自动扶梯倾斜角α 不大于30度时，v≤ 0.75m/s; 2.自动扶梯倾斜角α 大于30度时，但不大于35度时，v≤ 0.5m/s。
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自动扶梯的结构
二、桁架
为了避免自动扶梯桁架和建筑物直接接触，以防振动与噪声的 传播，在支撑桁架的支座下衬以减振金属片，将桁架与建筑物隔 离开来。
一般情况下，自动扶梯采用双支座支撑的模式，当提升高度过 高，桁架没有足够的刚度时，会在桁架中部增加一个或多个中间 支撑。
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
1.作用及分类
2.按扶手外观分类
1)全透明扶手，扶手带只用全透明钢化玻璃支撑的自动扶梯。 2)半透明扶手，扶手带用半透明钢化玻璃及少量撑杆支撑的自动扶梯。 3)不透明扶手，扶手带采用支架并覆以不透明板材支撑的自动扶梯。
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自动扶梯的基础
二、分类
3.按梯路线型分类
1)直线型自动扶梯，扶梯梯路为直线型的自动扶梯。 2)螺旋型自动扶梯，扶梯梯路为螺旋型的自动扶梯。
电气上，扶梯通电 并选择运行方向后， 主接触器吸合，工作 制动器打开，星形启 动接触器吸合，星形 启动。
延时几秒后，星形启动接触器断开，三角形启动接触器吸 合，扶梯改为三角形启动，.直到额定速度，启动运行完毕。
自动扶梯的结构
三、驱动装置
2.工作原理
2）单级中间驱动
单级驱动装置通常由驱动主机、主驱动轴、中间传动件、驱动链轮及齿 条等组成。其电气原理与端部驱动相类似。
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
3.驱动主机
3）源自文库动器 a)工作制动器
自动扶梯的工作制动器通常 使用： ➢块式（闸瓦式）制动器； ➢带式制动器； ➢盘式制动器。
这些制动器均为常闭式制动 器，即在无电的情况下处于制 动状态。
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
3.驱动主机
3）制动器 a)工作制动器
块式制动器制动力是径向的，所 用制动的块是成对的，因此制动块 压力相互平衡，制动轮轴不受弯曲 载荷。块式制动器由制动轮、制动 瓦块及铆接于其上的高摩擦系数的 衬垫、制动臂和线圈组成。
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自动扶梯的基础
二、分类
1.按驱动装置位置分类
1)端部驱动自动扶梯(或称链条式)，驱动装置置于自动扶梯头部， 并以链条为牵引构件的自动扶梯。
2)中间驱动自动扶梯(或称齿条式)，驱动装置置于自动扶梯中部 上分支与下分支之间，并以齿条为牵引构件的自动扶梯。一台自动 扶梯可以装有多组驱动装置，也称多级驱动组合式自动扶梯。
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自动扶梯的基础
三、设置原则
对于城市轨道交通系统而言，自动扶梯的设置应满足以下三 个原则：
1.站厅至站台应设置上、下行自动扶梯； 2.出入口及过街隧道根据客流量设置上、下行或上行自动扶梯； 3.当提升高度达到6m以上时，应设置上、下行自动扶梯以保证 客流的疏散和服务质量。
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自动扶梯的参数
一、提升高度（H）
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
3.驱动主机
驱动装置的驱动主机主要由电动机、减速器和制动器等组成。 1）电动机 电动机一般采用三相交流异步电动机，有 较大的起动转矩。具有热保护、速度传感器、 超速限速器等安全保护装置。 自动扶梯所用的电动机按其放置方式不同 可以分为立式和卧式。
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自动扶梯的结构
三、驱动装置