SV-2全桥工程数量汇总表

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主要工程设备数量表(SYZ2合同)

表1主要工程设备数量表（SYZ2合同）
表2 强制性条件——业绩要求表（SYZ2合同）
注：1.业绩必须提供合同协议书和市级及以上质量监督部门的证明材料。

2、以招标文件的内容为准。

表3 强制性条件——主要人员资历要求表（SYZ2合同）
注：1. 上述人员需附清晰可辩的身份证、职称证书、岗位证书、毕业证书等证明材料的
复印件，证明原件备查.
2、以招标文件的内容为准。

表4
营运资金承诺书
本投标人承诺，如果我们经投标获得中标，在104国道上虞收费站项目收费系统工程（SYZ2合同）的实施期间，我们将投入总额为万元（不少于50万元）的营运资金，以保证项目的顺利进行。

投标人（盖章）：
授权人签字：
日期：年月日
注：以招标文件的内容为准。

传感器实验指导书

传感器与检测技术实验指导教师：陈劲松实验一金属箔式应变片——单臂电桥性能实验错误!未指定书签。

实验二金属箔式应变片-全桥性能实验及电子秤实验错误!未指定书签。

实验三电容式传感器的位移特性实验 ..... 错误!未指定书签。

实验四Pt100热电阻测温实验.................. 错误!未指定书签。

实验一金属箔式应变片——单臂电桥性能实验一、实验目的：了解金属箔式应变片的应变效应，单臂电桥工作原理和性能。

二、基本原理：金属丝在外力作用下发生机械形变时，其电阻值会发生变化，这就是金属的电阻应变效应。

金属的电阻表达式为：SlR ρ=（1）当金属电阻丝受到轴向拉力F 作用时，将伸长l ∆，横截面积相应减小S ∆，电阻率因晶格变化等因素的影响而改变ρ∆，故引起电阻值变化R ∆。

对式（1）全微分，并用相对变化量来表示，则有：ρρ∆+∆-∆=∆S S l l R R （2）式中的l l ∆为电阻丝的轴向应变，用ε表示，常用单位με（1με=1×mm mm 610-）。

若径向应变为rr ∆，电阻丝的纵向伸长和横向收缩的关系用泊松比μ表示为）（l l r r ∆-=∆μ，因为S S ∆=2（rr ∆），则（2）式可以写成： llk l l l l l l R R ∆=∆∆∆++=∆++∆=∆02121）（）（ρρμρρμ（3）式（3）为“应变效应”的表达式。

0k 称金属电阻的灵敏系数，从式（3）可见，0k 受两个因素影响，一个是（1+μ2），它是材料的几何尺寸变化引起的，另一个是）（ρερ∆，是材料的电阻率ρ随应变引起的（称“压阻效应”）。

对于金属材料而言，以前者为主，则μ210+≈k ，对半导体，0k 值主要是由电阻率相对变化所决定。

实验也表明，在金属丝拉伸比例极限内，电阻相对变化与轴向应变成比例。

通常金属丝的灵敏系数0k =2左右。

用应变片测量受力时，将应变片粘贴于被测对象表面上。

SV-01说明

1.0 技术标准1.1 设计荷载：汽车-超20级、挂车-120；1.2 桥面净宽：净-2×15.25米；1.3 地震烈度：基本烈度7°；1.4 航道等级：规划5级，净空标准：50.0×5.0米。

1.5 跨径布置：(5－25)＋(5－25)＋130＋(4－25)＋[(2－20+18＋14左) 、(14＋18＋2－20) 右]＋(4－25) 米。

2.0 设计规范2.1 部颁《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2.2 部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）2.3 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）2.4 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）2.5 部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）2.6 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）2.7 部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.8 国家建筑材料工业局《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）3.0 桥梁3.1 主要材料3.1.1混凝土：1.主桥：系梁、横梁采用50号混凝土；拱肋采用钢管混凝土，内充40号微膨胀砼；行车道板及现浇层采用30号混凝土；主墩墩帽、墩身采用40号混凝土。

2.引桥：普通钢筋混凝土箱梁采用40号混凝土，调平层采用30号混凝土；装配式部分预应力混凝土连续箱梁采用50号混凝土，调平层采用40号混凝土；墩帽、墩身、承台、防撞护栏采用30号混凝土。

钻孔灌注桩采用25号混凝土，桥面铺装采用沥青混凝土。

3.1.2 预应力筋：主桥系梁、横梁及引桥装配式部分预应力混凝土连续箱梁采用符合ASTM A416-97a标准的Фj15.24mm钢绞线，其标准强度R b y=1860Mpa，松弛率< 2.5%，弹性模量E=1.9×105Mpa。

主桥吊杆采用Фs7mm高强钢丝，其标准强度R b y=1670Mpa，松弛率为2.5%。

1设计说明Q-0122全桥工程建设数量汇总表Q-021资料精

序号图表名称图号页数备注序号图表名称图号页数备注桥梁工程1设计说明Q-012 2全桥工程数量汇总表Q-021 3桥梁布置总平面图Q-031 4桥型布置图Q-041 5桥台桩位坐标图Q-051 6桥台一般构造图Q-061 7桥台桩基钢筋构造图Q-071 8承台钢筋构造图Q-081 9桥台钢筋构造图Q-091 1020m空心板一般构造图Q-101 1120m空心板边板钢筋构造图Q-112 1220m空心板中板钢筋构造图Q-122 13铰缝构造图Q-131 14支座垫石钢筋构造图Q-141 15支座预埋钢板构造图Q-151 16桥面铺装钢筋构造图Q-161 17伸缩缝构造图Q-171 18搭板及枕梁钢筋构造图Q-181 19桥梁人行道构造图Q-192 20桥梁人行道栏杆构造图Q-201 21桥面泄水管构造图Q-211 22道路衔接路面结构设计图Q-221 23道路交叉口竖向设计图Q-231 24安全岛大样图Q-241目录南海区大沥镇钟边桥拓宽工程第 1 页共 1 页设计说明一、设计要点钟边桥旧桥平面位于直线上，跨越一小河，桥梁跨径16米，桥面宽11米，连接广佛新干线与钟边村村道。

随着城市的发展，旧桥双向两车道已不能满足交通需求，故在旧桥旁新建20米预应力空心板桥，桥梁与道路中心线斜交10°，桥面横坡由桥台及支座垫石调整而成，桥面横坡为单向1.5%，纵坡为0%。

桥面幅宽14.5m。

本设计内容包括新桥结构设计、桥头两侧道路接顺。

1.设计依据1)甲方提供的旧桥施工图资料及旧桥地质勘查报告。

2)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 60-2004）3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 62—2004）4)《城市桥梁设计规范》（CJJ 11—2011）5)《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77—98）6)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）7)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）8)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）9)《公路路线设计规范》（JTG D20 - 2006）10)《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）11)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）12)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）13)《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）14)《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-200415)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）16)《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）17)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034－2000）18)《公路路基路面测试规程》（JTG E60—2008）19)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）20)《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169－2011）21)《城市道路路基设计规范》（CJJ37-2012）2.主要技术指标1)荷载等级公路—Ⅱ级；2)桥面宽度桥梁为单幅，桥面幅度14.5m，桥梁布置为：2.5m（人行道）+11m（机动车道）+1m（绿化带）；3)地震动峰值加速度系数0.1g，地震按7度设防；4)桥面横坡单向1.5%，纵坡0%。

应变片单臂、半桥、全桥性能实验PPT课件

• Uo≈(1／4)(△R4／R4)E＝(1／4)(△R／R)E＝(1／4)KεE
2•020差/2/2动6 放大器输出为Vo。
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7、应变片半桥特性实验原理图
• 不同应力方向的两片应变片接入电桥作为邻边，输出灵敏度提高，非线性得到改善。
• 其桥路输出电压Uo≈(1／2)(△R／R)E＝(1／2)KεE 。
• 当导体因某种原因产生应变时，其长度L、截面积 A和电阻率ρ的变化为dL、dA、dρ相应的电阻变化为dR。对式全微分得电阻变化率 dR/R为：
式中：dL/L为导体的轴向应变量εL; dr/r为导体的横向应变量εr
由材料力学得：εr= - μεL 代入上式
式中：μ为材料的泊松比，大多数金属材料的泊松比为0.3～0.5 左右；负号表示两者的变化方向相反。
在传感器的托盘上依次增加放置一只20g砝码尽量靠近托盘的中心点放置读取相应的数显表电压值记下实验数据填入表1202022620应变片单臂电桥性能实验数据5根据表1数据作出曲线并计算系统灵敏度sv输出电压变化量w重量变化量和非线性误差myfs100式中输出值多次测量时为平均值与拟合直线的最大偏差
应变片单臂、半桥、全桥性能实验
2020/2/26
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3、实验模板中的差动放大器调零
• 按图示接线，将主机箱上的电压表量程切换开关切换到2V档，检查接线无误后合上主机箱电源开关；调节放大器的增益电位器RW3合适位置(先顺时针轻轻转到底，再逆时针回转1圈) 后，再调节实验模板放大器的调零电位器RW4，使电压表显示为零。
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（b）半桥
（c）全桥
（a）单臂 Uo＝U①－U③ ＝〔(R1＋△R1)／(R1＋△R1＋R5)－R7／(R7＋R6)〕E ＝｛〔（R7＋R6）（R1＋△R1）－R7（R5＋R1＋△R1）〕／〔（R5＋R1＋△R1）（R7＋R6）〕｝E

石拱桥设计说明

石拱桥设计说明说明一、项目历史背景中桥位于xx境内K102+180.000处，此工程是xx路网项目的重要组成部分之一。

老桥修建于80年代，为1×15米，桥宽为净7.0+2×0.25米的石拱桥。

老桥主体结构尚好,但是主拱圈过薄，且混凝土有少许剥落。

桥面系无防撞设施，对行车不安全。

再者老桥修建在河流最窄处，没有考虑两桥头接线顺畅的问题，致使此段公路线形极差。

近年来xx路重载交通逐渐增多，为满足重载车辆安全通行以及改善公路线形，此处需新建桥梁一座。

新建方案为在老桥下游新建一座1×30米，矢跨比为1/5的石拱桥，由于桥址处岩石已裸露，地基较好，因此新桥桥台采用独立前墙形式桥台。

二、设计依据及技术标准1、荷载等级：公路--Ⅱ级；人群荷载：3.0KN/㎡2、桥面宽度：净8.1+2×0.45米（防撞墙）3、桥面横坡：2.0％4、矢跨比：1/55、净跨径：1×30米6、设计洪水频率：1/1007、地震烈度：7度8、采用设计规范《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）；《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60—2004）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）；《公路桥涵标准图——石拱桥》（JT/GQB 046-84）。

四、桥型方案本桥在综合以下实际情况后，确定采用1×30石拱桥的桥型方案：（1）、本桥桥址处为高山深谷地区，河流水流湍急，采用空心板，不仅增加一个桥墩工程，并且在施工桥墩时容易受流水影响；（2）、采用板桥施工，需要比较大的预制场地，而本桥桥址处受地形限制，开辟空地对全桥而言不经济；五、桥位区岩土地质情况本桥桥址处岩石已裸露，地质状况为初步勘测，具体情况以现场试验数据为准。

如基础开挖至设计高程时，地基承载力达不到设计要求，请与设计单位联系，给与变更。

六、主要材料1、石料：主拱圈采用12.5号砂浆砌50号块石；腹拱圈采用10.0号砂浆砌30号粗料石；横墙采用10号砂浆30号块石；侧墙采用5.0号砂浆砌25号块石；填料1.0号砂浆片石；桥台台身采用12.5号砂浆砌30号块石，基础采用10号砂浆砌40号块石。

全桥工程数量表

269250.3
4320/144 288/0
4883.0
48.0 4.0 354.0 1738.8
声测管
满堂支架
635.0
54368.8
1587.0 31740.0
4883.3
2023.2 277.2
11421.9 72476.4 92172.7 98472.5 122.0 48369.6 305921.6 55389.6 21970.4 270583.2 188174.0 160.0 2197.6 102953.2 2752.0 45412.0 817.6 20407.6 296.0
材料 C55 C50 C40 C30 C20 防水层沥青混凝土（SMA-13）沥青混凝土（AC-20C）聚丙烯纤维钢纤维 φ 10钢筋网钢绞线 HPB300 钢筋 HRB400 高强钢棒钢材 B级精制M36螺栓 10.9级M20高强螺栓钢管（Q345D） SHDR 720*720*173G0.8 超高阻尼隔 SHDR 820*820*173G0.8 振橡胶支座 SHDR 1120*1120*196G0.8 SHDR 1220*1120*196G0.8 高阻尼隔振 HDR（Ⅱ）-d295*109-G0.8 橡胶支座 HDR（Ⅱ）-d345*118-G0.8 M15-4 M15-5 M15-6 M15-7 M15-8 M15-15 M15-15p M15-17 BM15-5 内径φ 90 φ 内=55mm φ 内=70mm φ 内=80mm
单位
简支小箱梁预制 948.6 现浇 96.3 槽形梁 3509.7
混凝土
m³
㎡ m³ m³ kg kg kg kg kg kg kg kg
46361.7 22222.5 141542.3

桥墩基桩CAD图

4. 图幅尺寸 :a35. 字符高度 :2,2.2,3.5,4,56. 字符比例 :0.657. 线形粗度 :0,0.25,0.4,1,2公路桥梁计算机辅助设计系统BCAD2. 标注单位 :cm1. 绘图单位 :m3. 绘图比例 :1:50OK设计复核审核江苏省高速公路建设指挥部宁靖盐高速公路二期工程兴化新庄至姜堰寿圣村段 V3标（K32+200~K40+100）K00+000 郭家庄大桥桥型布置图比例日期1:5001999.4图号SV3-00-00交通部第二公路勘察设计院4. 图幅尺寸 :a35. 字符高度 :2,2.5,3.5,4,56. 字符比例 :0.657. 线形粗度 :0,0.25,0.4,1,2公路桥梁计算机辅助设计系统BCAD2. 标注单位 :cm1. 绘图单位 :m3. 绘图比例 :1:50OK450.000000000000000DL_K%%C%%C3、N1、N2钢筋上部弯折部分与墩柱钢筋对应焊接。2、N5加强钢筋每2m设置一道，N4定位钢筋沿N5钢筋每圆周均匀布置4根。1、本图尺寸以厘米计，钢筋直径以毫米计。注：墩柱1208710783.5788710立面IIIIIIIIIIIVIV150VII - IIIII - III150150IV - IVV - V150120.8L1+6001200120.8双面焊20cm132.6平均127.3双面焊20cm140.8一根基桩材料数量表全桥桥墩桩基础材料数量表%%c净54、施工时，钻孔桩桩底必须清孔，其沉淀土厚度不得大于0.2D，即30cm。5、桩基应采取有效的方法进行检测。12x1012x10二审一审复核设计2003.2S5-3-1-8图号见图日期桥墩一般构造图K38+130 漳河大桥比例第二公路勘察设计研究院中交第3标段( 路荆门至当阳段湖北省荆宜高速公路建设指挥部501501515200LL1600%%C%%C%%C%%C3.4L-1701515%%C %%c%%c%%c%%c%%c%%c%%c%%c%%c12013.512013.5%%C审查审核复核设计2004.6日期SⅣ-10图号墩柱钢筋构造图比例烟台市路通公路勘察设计有限公司国道206莱州境内改建工程烟台市公路管理局K59+747.09 沙河中桥11V比例图号日期D标段:K57+200~K66+541.024烟台市公路管理局设计复核审核审查SV-3-1-3墩帽钢筋构造图K59+747.09 沙河中桥国道206莱州境内改建工程2004.061:250烟台市路通公路勘察设计有限公司37第六合同段:K57+200~K66+541.024烟台市公路管理局设计复核审核审查SV-3-1-3桥墩基桩钢筋构造图K59+747.09 沙河中桥国道 206 莱州境改建工程2004.06烟台市路通公路勘察设计有限公司1017

输电线路工程基础分部工程W、H、S点汇总表

输电线路工程基础分部工程W、H、S点汇总表工程质量的管理采取活动检查与中间验评相结合的原则，并采用施工单位自检与监理单位抽检的双控手段，对隐蔽工程和重要工序设立质量监控点（S点、w点、H点）：附表一：附表二：线路复测（W点）见证报表编号：Y50JXX( )( )—5116—8204—06—F01— A说明：1.本表由各施工单位/项目部填报。

一式两份，监理、施工单位各存一份。

2.所报内容，可以分施工队、阶段上报，也可由项目部一次全报。

基础浇筑申请单编号：Y50JXX( )( )—5116—8204—06—F02— A填写说明：1.本表格由各施工单位填报一式两份，监理、施工单位各存一份。

2.每基基础填报一次，各腿浇制日期在“基础浇制日期”栏内标明。

3. 监理审查意见中“中心桩桩号”填写经现场检查的实际桩号。

基础拆模、回填申请单编号：Y50JXX( )( )—5116—8204—06—F03— A填写说明：1.本表由各施工单位填报一式两份，监理、施工单位各存一份。

2.每基基础填报一次，各腿拆模时间在栏内标明，拆模外观检查时，检查有否露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、裂缝、外形及表缺陷，无上述情况时填写“表面平整”。

接地施工掩埋申请单编号：Y50JXX( )( )—5116—8204—06—F04— A填写说明：本表由各施工单位填报一式两份，监理、施工单位各存一份。

导、地线压接申请单编号：Y50JXX( )( )—5116—8204—06—F05— A填写说明：1.本表由各施工单位/项目部填报一式两份，监理、施工单位各存一份。

2.直线压接按区段申请，耐张压接按照每基进行申请。

基础施工（S、H点）监理工作记录表编号：Y50JXX( )( )—5116—8204—07—H01— A材料验证（W点）记录表编号：Y50JXX( )( )—5116—8204—07—W01— A填写说明：１．检查内容栏填写所检查的内容，包括：基础工程：砂、石、水泥、接地圆钢；杆塔工程：砼杆、底拉盘、铁附件、塔材、螺栓、脚钉；架线工程：导地线、金具、瓷瓶等。

空心板梁全桥工程数量表

空心板梁全桥工程数量表材料名称 C50砼 m3 混泥土 C40砼 m3 沥青混泥土 m3 15.2 钢绞线 m 钢筋编号钢筋直径 7 25 8 12 9 12 10 12 11 10 12 12 钢筋 13 10 HRB33 14 10 5 m 15 8 16 10 17 8 18 10 19 8 20 6 21 6 22 6 防水土工布锚具行车道板空心板绞缝桥面铺装桥面连续梁楔桥面系封端泄水管伸缩缝护栏
一块中板钢筋明细表钢筋钢筋直单根长一块板共长编号径mm mm 根数 m 1～6 15.2 21460 7 25 19900 8 12 1260 9 12 1360 10 12 566 11 10 1536 12 12 19900 13 10 1175 14 10 2032 15 8 569 16 10 19900 17 8 19900 18 10 1416 19 8 183 20 6 19900 21 6 2200 22 6 1633 一块边板钢筋明细表钢筋钢筋直单根长一块板共长编号径mm mm 根数 m 1～6 15.2 21460 7 25 19900 8 12 2473 9 12 1360 10 12 566 11 10 1536 12 12 19900 13 10 1252 14 10 2032 14A 10 2186 15 8 569 16 10 19900 17 8 19900 18 10 1416 19 8 183 19A 8 260 20 6 19900 21 6 2200 22 6 1633 23 14 880
共长 mห้องสมุดไป่ตู้
2x11.25
2x11.25
一处桥面连续钢筋明细表（单幅）钢筋直径一块板根钢筋编号单根长mm mm 数 1 16 4200 220 2 10 11160 82 一处桥面现浇钢筋明细表（单幅）钢筋直径一块板根钢筋编号单根长mm mm 数 1 10 11160 198 2 10 19860 110

二期容量计算

本工程现场用电负荷根据用电机具类别分为电动机负荷、电焊机负荷和照明负荷，各种机具设备容量、相关参数及其计算如下表所示。

由于用电高峰在结构施工期间，故不考虑装修期间的负荷容量。

表中具体设备统计和计算如下表(照明用电按电动机与电焊机总负荷的6%考虑)：
总用电量按下式计算所得：
S=1.05～1.10（K1∑P1+ K2∑P2+ P3）
P1---电焊机需要容量（KVA）;
P2---电动机需要容量（KVA）;
P3---照明总需要容量（KVA）；
cosφ---电动机平均功率因素，K1、K2为需要系数。

施工现场临时用电设备容量计算表附下页
1、电焊机负荷计算表
2、电动机负荷计算表。