世界上最大的远洋货轮
世界上最大的十艘船
世界上最⼤的⼗艘船 近年来，船舶⼤型化已经成为趋势，请看店铺为⼤家整理的资料。
世界上最⼤的⼗艘船 为了记录全球船舶⾏业取得的重要成就，国际船舶⽹筛选出了⼀份名单，选择了10艘2016年交付的“世界最⼤”船，其中4艘由中国船⼚建造，3艘由韩国船⼚建造，另外⼏艘分别由新加坡吉宝船⼚、STX法国和荷兰Ravestein船⼚建造。
1、世界最⼤LNG动⼒⼄烯船“Navigator Aurora”号 江南造船集团为Navigator Gas公司建造的全球最⼤的⼄烷/⼄烯液化⽓运输船“NavigatorAurora”号，该船货物运输能⼒达37000⽴⽅⽶，能容纳⾼达20000吨⼄烷/⼄烯，⼊级美国船级社。
“Navigator Aurora”号船上配备了双燃料发动机，可使⽤柴油燃料或LNG作为动⼒，能符合现在和未来最严格的污染排放要求。
主机是市场上最具燃料⾼效的两冲程发动机，设计配有⾼压⽓体喷射系统。
这艘运输船已被租赁⾄欧洲Borealis化学品集团公司运营，已获得为期⾄少10年的租约，⽤于从美国东部沿海向欧洲运输⼄烷。
2、世界最⼤双燃料汽车船“TBN AUTO ECO”号 南通中远川崎建造的全球⾸艘LNG动⼒4000车汽车运输船(PCTC)“TBN AUTO ECO”号正式交付。
该船采⽤船⽤燃油和LNG双燃料主机推进系统，是⽬前世界上最⼤的双燃料推进系统汽车运输船，该船交付标志着LNG⾸次作为燃料⽤于汽车运输船。
2014年3⽉由欧洲近海滚装运营商欧洲联合汽车运输船公司(UECC)在南通中远川崎订造2艘汽车运输船，该船是系列船中的⾸艘，⼊级英国劳⽒船级社(LR)。
当前，随着全球各个航区对环保要求⽇益提⾼，以LNG作为船舶动⼒已是⼤势所趋。
作为全球最⼤的LNG双燃料冰区加强型汽车运输船，该船⽆疑是双燃料船中的“⼤块头”，⽆论是设计、建造难度，还是船舶性能、质量和智能化、⼤型化⽅⾯，均毫⽆疑问创造了造船业的新纪录。
世界上最大的船载重是多少
世界上最大的船载重是多少下面是店铺为大家搜集的世界上最大的船的载重具体重量，希望对大家有帮助。
诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant，1979年)，快乐巨人号(Happy Giant，1990年)，与亚勒维京号(Jahre Viking，1991年)。
2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit，FSO)，目前正停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。
诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所)起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号(Seawise Giant，1979年)的命名。
海上巨人号原本的订购者是...诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
海上巨人号
海上巨人号
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目录
01.简介 03.经历
02.特征 04.意上巨人"号(又名"亚勒维京"号)，于1981年在日本横须贺港下水，期间风雨经历了35年 。2010年1月4日在印度拆卸，他一直保持著两项世界纪录，全船长458.45米，不但超出世 界最大集装箱船、马士基航运的"爱玛?马士基"号60多米，比中环国金二期大厦还要高20 米
海上巨人号
贰
最早订做的希腊船东在船只完工前破产，于是在1979年把船厂将船转卖给当时的香港船王 ──董浩云，由原来的Porthos号改名为「海上巨人」号
海上巨人号
叁
1981年下水后，「海上巨人」号遇到两伊战争，载运伊朗或其他阿拉伯国家生产原油的船 只都成为伊拉克袭击的目标，「海上巨人」号也未能幸免，1988年，她被伊拉克飞鱼导弹 击中，船身严重毁损，在伊朗卡克岛附近海域沉没
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谢谢
特征
载重吨42万吨，这艘 船于1979年启用， 1980年它的中部被延 长了80米，成为56.4 万吨。直到2009为止 它依然是世界上最大 的油轮，长458.45米 ，宽68.9米，吃水 24.5米
海上巨人号
海上巨人号
经历
壹 1975年由日本横须贺住友重机追浜造船厂建造的超大型油轮，从建造到拆卸的35年间，先 后拥有6个名字
海上巨人号
肆
战争结束后，船只被修复，先被挪威的海运公司诺曼国际买入，更名为「快乐巨人」号， 后于1991年又转售给挪威亚勒海运，易名为「亚勒维京」号，并在之后的13年一直为这家 公司服务，其间再与挪威船东有业务往来的香港华林集团有限公司管理，直至2004年再次 被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司，并被改装成海上浮式原油储卸系统(FSO)，改名 为「诺克．耐维斯」号
世界上载重量最大的货船
世界上载重量最大的货船相信大家都见过船吧，那么大家知道世界上最大的载重货船叫什么吗?下面，店铺就为大家盘点了世界上最大载重的货船，大家一起来了解一下吧!世界上最大载重的货船：爱玛马士基号世界上最大的货轮叫做爱玛马士基号，它是在2006制造成功的。
作为世界上最大的货轮，爱玛马士基号的长度达到近400米。
比英国的伦敦议会大厦还要长，其是世界上最大的集装箱船。
该船是由A.P.穆勒马士基集团建造的，其全长397.7米、宽56.4米，深30米，最大吃水量为16.02米。
其载重量可达170794吨，最大时速为29.3英里。
“爱玛·马士基号”上载有11000个金属集装箱，每个集装箱都和货运卡车一样庞大。
由于它在处女航中运载的都是供英国人和欧洲人过圣诞节时用的进口物品，因此这艘“超级货轮”被英国人戏称为“圣诞号”。
世界上最大载重的货船：中海环球号“中海环球”轮是中国海运集团订制的5艘19100 TEU型集装箱船中的首条船，是2014年度世界上最大、最先进的集装箱船。
“中海环球”号该船全长400米，宽近60米，船体大小超过4个标准足球场，船身长度相比皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号邮轮长38米，比美国海军“尼米兹”号航空母舰长67米。
“中海环球”号到目前为止是世界上最大的集装箱船，被誉为航运界的空客A380。
可装载19100个标准集装箱，船体相当于4个足球场的大小，集成了当今世界主要的先进航海技术。
世界上最大载重的货船：中远亚洲号中国最大的集装箱船“中远亚洲”号，总长349米，可装载10062个20英尺标准集装箱，总排水量14万吨。
中国最大的油轮，新埔洋号，总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨，甲板长333米。
新埔洋甲板气势庞大配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。
远洋货轮的载重
远洋货轮的载重
远洋货轮是国际贸易当中最常见的用于运输货物的工具，一艘远洋货轮，一般的载重大概在3000吨，要装在上千个集装箱，而船的容积只有那么大，所以，船员会把所有的集装箱就是叠罗汉一般堆积在一起。
远洋货轮的载重呢？和您一起去了解一下吧！
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。
（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。
船舱总容量相当于装载200万桶原油。
服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙
穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
上述就是为您提供的关于远洋货轮的载重的解答，希望我的文章会让您对这个问题有更清楚的了解！要了解更多关于公共场所安全的相关知识，请您多多关注吧！。
2000teu集装箱船参数
2000teu集装箱船参数
2000teu集装箱船是一种大型集装箱船,通常用于运输大型集装箱柜。
以下是一些2000teu集装箱船的参数:
1. 船长:243.6米(907英尺)
2. 船体尺寸:宽度:34.7米(113英尺),深度:4
3.5米(142英尺),长度:238.2米(781英尺)
3. 甲板层数:6层
4. 最大载重量:2280吨(760,000磅)
5. 最大航速:26节(48公里/小时)
6. 航行能力:能够承载超过2160个标准集装箱(每个集装箱重约40,800磅)
7. 伊丽莎白女王号是英国伊丽莎白女王号,是目前世界上最大的集装箱船之一,载重量为2280吨,全长约238.2米,宽76.6米,深43.5米,吃水7.5米,最大航速26节,航行能力可承载超过2160个标准集装箱。
8. 燃料类型:燃油
9. 船员数量:船员136人(包括水手、机工、舵手、厨师、精神健康专家等)
10. 船舶维护:定期维护、检查和修理,以确保船体和设备的安全和可靠性。
需要注意的是,这些参数只是一个大致的估计,实际的船舶参数可能会因船型、用途、历史等因素而有所不同。
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作者介绍： 徐国新 199% 年毕业于武汉理工大学， 现工作于扬州海翔 船舶科技有限公司。
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世界上最大的远洋货轮
世界上最⼤的远洋货轮 ⽬前已经下⽔的最⼤的集装箱巨轮是航运巨头AP马⼠基公司的“伊夫林·马⼠基”，下⾯由⼩编来告诉⼤家! 最⼤的远洋货轮的描述 “伊夫林·马⼠基”轮⾪属马⼠基航运公司。
该公司是⽬前世界上最⼤的集装箱班轮公司和最⼤的集装箱承运⼈， “伊夫林·马⼠基”轮由于满载最⼤吃⽔达16⽶，超长与超重的特性决定了其对挂靠港⼝泊位的⾼要求。
同时，“伊夫林·马⼠基”轮是⽬前世界上唯⼀船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了⼀般起重机操作18排集装箱的限度。
长度⽐世界最⼤的航空母舰美国海军尼⽶兹级航空母舰还要长60多⽶，垂直竖起来⽐艾菲尔铁塔还⾼。
该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若⽤⽕车运输，车厢的总长度将达到71公⾥。
另外，“伊夫林·马⼠基”轮还是⽬前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，⾼度⾃动化，⽤计算机系统全⾯监控，仅需13名船员操作。
据悉，“伊夫林·马⼠基”轮将投⼊欧洲航线，沿途挂靠宁波、厦门、⾹港等港⼝。
世界上最⼤的货轮有多⼤? “伊夫林·马⼠基”轮，是⽬前全球最⼤的集装箱船，船长397.7⽶，宽56.4⽶，⾼76.5⽶。
载重45万吨。
关于1912年的远洋巨轮是什么? 英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS Titanic)是奥林匹克级邮轮的第⼆艘邮船，20世纪初，由英国⽩星航运公司(White Star Line)制造的⼀艘巨⼤豪华客轮。
由位于爱尔兰贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德与沃尔夫(Harland and Wolff)造船⼚兴建。
泰坦尼克号是当时世界上最⼤的豪华客轮，被称为是“永不沉没的客轮”或是“梦幻客轮”。
泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙⾻到四个⼤烟囱的顶端有175英尺，⾼度相当于11层楼。
是当时⼀流的超级豪华巨轮。
与姐妹船奥林匹克号(RMSOlympic)和不列颠尼克号(HMHS Britannic)⼀道为英国⽩星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨⼤西洋旅⾏。
世界上最大的货轮,马可波罗号长达396米载重187625吨
世界上最大的货轮马可波罗号隶属于法国达飞轮船公司，由韩国大宇造船和船舶工程公司制造。船长396米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。甲板面积相当于四个专业足球场，比超级客“玛丽女王”2号长51米，比空客A380大5倍，也远大于西欧最大战舰——法国核动力航空母舰“戴高乐”号。
上世纪80年代，普通集装箱货船只能装载1600个集装箱，而“马可波罗”号的装载能力提高了十倍，能装载1.6万个集装箱，无愧于“海洋巨人”的称号。此前，世装载能力约为1.56万个集装箱。
如果你对上面这些数字没什么概念的话，我们就拿帝国大厦和法国著名的埃菲尔铁塔来对比，马可波罗号货轮可以同时撑下帝国大厦和埃菲尔铁塔，或者是2个埃菲尔铁塔，够不够恐怖，够不够大!现在你该明白这艘世界上最大的货轮有多大了吧!不过曾经的保持者马士基号不甘寂寞，现在正在寻求方法重夺“世界上最大的货轮”的头衔。
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随着海运的发展，需要越来越大的货轮才能够运输更多的物资，而世界上最大的货轮就是马可波罗号，船长396米，甲板面积就相当于4个专业足球场大小，是你完全无法想象的巨型货轮。货轮在海上航行的历史已经有几千年了，它的最大亮点就在于装货量大，远比世界上最大的飞机大得多。
一、世界上最大的货轮——马可波罗号长达396米
世界上最大的船只
世界上最大的船只世界上最大的船：诺克·耐维斯号诺克·耐维斯号Knock Nevis是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船Ultra Long Crude Carrier，ULCC等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里1英里=1.6093公里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
在2021年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号Seawise Giant，1979年，快乐巨人号Happy Giant，1990年，与亚勒维京号Jahre Viking，1991年。
2021年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位Floating Storage and Offloading unit，FSO，目前正停泊在卡达的夏辛油田Al Shaheen Oilfield做为外海储油用途世界上最大的船：TI级超级油轮TI级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2021年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。
这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮Ultra Large Crude Carrier, ULCC等级的船只。
世界上最大的船：诺克·耐维斯号诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。
世界上最大的船：忠仆号忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。
世界最大十艘豪华邮轮排名
世界最大十艘豪华邮轮排名1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司海洋魅力号邮轮于2021年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸约5厘米，成为目前世界上最大的邮轮。
这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。
第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。
2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司海洋绿洲号邮轮于2021年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。
海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。
海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。
3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司海洋量子号邮轮于2021年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。
素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。
4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司挪威史诗号邮轮于2021年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。
船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。
此外，还有全部由冰制成的冰吧。
5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司海洋自由号邮轮于2021年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾FlowRider 这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。
Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。
6. 皇家加勒比海洋自主号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司海洋自主号邮轮于2021年制造，凡是搭乘海洋自主号邮轮的游客们都有一个专属的度假天堂拉巴第，一个纯净无污染且充满异国情调的海岛，游客可在此浮潜或游泳，或者是在宁静的海边漫步，清澈纯净的海水让人惊叹。
世界上最大的邮轮是什么邮轮
世界上最大的邮轮是什么邮轮海洋绿洲号(Oasis of the Seas)属于皇家加勒比国际游轮(Royal Caribbean International)，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。
简介/海洋绿洲号“海洋绿洲”号历时6年建造，由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司建造，是目前世界上最大的邮轮，斥资8亿英镑建造(约9亿欧元)。
海洋绿洲号长1180英尺(约合360米)，宽154英尺(约合47米)，高出吃水线213英尺(约合65米)。
排水量达到225280吨，可搭载6360名乘客及2160名船员。
全船共有16层甲板，每层甲板上都建有客舱，客房更是多达2700间。
从各项数据来看，海洋绿洲号刷新了多项邮轮业界的纪录，可谓当之无愧的“海上巨无霸”。
体型/海洋绿洲号重量5倍于泰坦尼克号海洋绿洲号无疑将是邮轮建造史上的又一个奇迹，史上能够“最大、最豪华”自诩的邮轮并不多，著名的泰坦尼克也是其中之一。
显示，当年的“泰坦尼克”全长约269米，宽28米，有11层楼高，重4.6万吨，造价共花费7500万英镑。
1912年4月首航时，搭载乘客2224人。
在上世纪初，这样大的邮轮还史无前例，也就难怪建造者为它取名“泰坦尼克”，自信这艘海上巨无霸永远不会沉没。
但是，和今天的“海洋绿洲号”相比，“泰坦尼克”简直就是小巫见大巫了。
仅从吨位上讲，“绿洲号”就是“泰坦尼克”的5倍多，而它的长度和高度也是“泰坦尼克”望尘莫及的。
整个建造过程极其复杂消耗近40万个钢材部件，4万5千个装配组件及220个分段，全部生产过程都是在芬兰奈斯塔造船系统(NESTIX)下进行管理和控制的。
娱乐性/海洋绿洲号中心建公园绿洲号上“最绿”的，同时也是最让它像一座城市的地方是位于邮轮第八层的“中央公园”，这是整艘邮轮核心的露天综合休闲区。
“中央公园”总面积约为1900平方米，中心区域是三座各具风格的花园。
世界上最大的船
世界上最大的船船的起源国尚无定论，早在公元前6000年，人类已在水上活动。
世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。
以下是店铺带大家探索世界上最大的船，希望你喜欢。
世界上最大的船：南极号南极号是一艘装有蒸汽机的三桅帆船，于1871年的挪威德拉门建造，当时名为开诺号。
最初，南极号是作为一艘在斯瓦巴、扬马延岛和格陵兰猎捕海豹的渔船使用，由古利克·詹森率领，探险家卡斯滕·博克格雷温克也在船上。
1890年代初期，挪威船主斯文·弗因想拓展其事业版图至南极海域而需要货船。
弗因便买下开诺号并改装，后改名为南极号。
自1893年，南极号作为南冰洋捕鲸船使用。
1897年，此船再被阿尔弗雷德·加布里埃尔·奈索斯特买去，为了因应隔年的斯瓦巴远征而进行修葺。
1899年，奈索斯特再将船卖给了乔治·卡尔·安德鲁，安德鲁搭乘它前往格陵兰东部。
1900年，奈索斯特将船卖给领导瑞典南极远征的奥托·努登舍尔德。
世界上最大的船：南极号-远征时期1893年9月20日，由弗因出资、亨里克·约翰·布尔领导、伦纳德·克里斯滕森为南极号船长从滕斯贝格出发，前往南极进行捕鲸远征。
船上装载了11具鱼叉炮、各式武器、8艘小艇和31名人员。
夏季船只待在凯尔盖朗群岛附近，冬季则在墨尔本扎营。
1894年9月28日，船只前往罗斯海。
1895年1月24日，布尔、卡斯滕·博克格雷温克、克里斯滕森、亚历山大·冯·通泽曼与其他2名船员搭乘小艇登上维多利亚地北端的阿黛尔角。
虽然不请楚谁先踏上陆地，但这六个人的确是首群踏上南极大陆的队伍。
1898年，南极号船长埃米尔·尼尔森前往熊岛、斯瓦巴和卡尔王地群岛，执行奈索斯特的极地远征任务。
参与其中的科学家包括：阿克塞尔·汉堡、奥托·谢斯特恩、古斯塔夫·古萨夫和亨里克·海瑟曼。
第一章 远洋运输综述
舵
水密隔舱
橹
锚
其他
二、中国历史与船
清明上 河图中 的船舵
船舵 模型
西汉陶制船模(有舵
三、西方船舶发展史
尼罗河上的船——古代埃及
三、西方船舶发展史
腓尼基人的船
三、西方船舶发展史
希腊古战船想象图
三、西方船舶发展史
古罗马战船
三、西方船舶发展史
古罗马同迦太基为争夺地中海霸权的战争
三、西方船舶发展史
5.其他与运输有关的辅助行业
(1)装卸业：是接受货主或船舶经营人的委托，专 门从事在装货港将货物装船或装上其他运输工具， 或在卸货港将到港货物从船舶或其他运输工具上卸 下的服务行业. 通常将经营装卸业务的从业者称为装卸经营人 或装卸、装者。
5.其他与运输有关的辅助行业
(2)理货业：是接受货主或船舶经营人的委托，在港 口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物清 点、交接、衡量散装货物重量、检查货物损坏程度 和原因并作出公证等项作业的行业。理货业的从业 人员通常被称为理货人。
太平洋海岛上的双体独木舟
二、中国历史与船
清明上河图（局部）
二、中国历史与船
“漕运”是中国历史所特有的现象之一。“京杭 大运河”/“隋唐大运河”。 沟通南北——粮食、人员、文化 “花石纲”——编组运输的漕船
二、中国历史与船
泊船瓜洲
王安石
京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。
春风又绿江南岸，明月何时照我还？
沿海运输和远洋运输的区别，主要在于远洋运输，顾 名思义是使用船舶跨洋过海运送旅客或货物的运输； 是具有国际性的国际间的运输，而不在于运输距离的 远近.
沿海运输 水路运输 远洋运输
本国港口与外国港口
远洋标准船型及尺寸
远洋标准船型及尺寸远洋标准船型及尺寸船舶作为一种重要的交通工具，在贸易、旅游等方面都发挥着不可替代的作用。
作为远洋船舶的代表，标准船型及尺寸对于航行安全和效率起着至关重要的作用。
本文将介绍远洋船舶的标准船型及尺寸。
标准船型目前，国际海事组织（IMO）规定了一系列标准船型。
这些船型是根据清洁建造、减少碳排放、提高能源利用效率等方面的要求，制定的可持续发展的标准。
其中，最常见的船型有以下几种：1. VLCC（Very Large Crude Carrier）超大型原油船：VLCC是指装载能力在20万到30万吨之间的船舶，主要用于油轮运输。
2. Suezmax苏伊士运河型：该型号船舶是指最大吃水深度为20.1米，长度为275米左右的船型，可通过苏伊士运河运输原油等航运物品。
3. Aframax南非航运最大型：该型号船舶是指最大吃水深度为12.5米，长度在184米左右的船型，主要运输成品油等散货。
4. Panamax全航道型：该型号船舶是指可船闸限制的最大尺寸限制为长294米，宽32.3米，吃水12米的船型。
尺寸船舶的尺寸分为几个方面，其中最常见的有以下几种：1. 长度（LOA）：指船舶整体长度。
由于航行的原因，长船比短船的速度要更快，但是也要承担更高的船舶维护成本。
2. 宽度（Beam）：指船舶的最大宽度。
一般情况下，船舶的宽度对于其载货能力、航行稳定性等方面有重要的影响。
3. 吃水（Draft）：指船舶水线下的深度。
吃水越深，则相应的载货量和船舶抗风能力越强，但船舶进入浅水港口时容易出现问题。
4. 高度（Height）：指船舶的整体高度。
由于渡海桥等限制，各地港口对船舶的最大高度有着不同的限制。
总结标准船型及尺寸对于航行安全和效率有着至关重要的作用。
船舶的尺寸和类型应当根据航行需求、货物类型以及船舶用途等方面进行调整和选择，以最大化利用船舶能力、保证船舶安全性。
未来，随着技术的发展，航行效率和排放标准将继续提高，标准船型及尺寸也将进一步升级和优化。
世界上最大的船排名
世界上最大的船排名世界上最大的船排名一.世界最长的船(3e级集装箱船) 艾玛·马士基号艾玛·马士基号世界船舶长度排名第一艾玛·马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(a. p. moller-maersk group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅e级集装箱船(m?rsk e-class)中的一号船。
全长397米长。
艾玛·马士基号排水量170,974吨拥有15,000teu的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(knock nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3e级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。
二.全世界最大船 ti级超级油轮ti级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为ti非洲号、ti亚洲号、ti欧洲号与ti大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。
这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮(ultra large crudecarrier, ulcc)等级的船只。
三.世界最老的运作中邮轮忠仆号忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。
该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为“mv doulos phos”。
2013年9月拖往巴丹岛进行改装，新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。
长度：130.35米宽度：16.60米船吃水深：5.54米四.载重吨位的世界记录保持者诺克·耐维斯号世界最大的原油船：诺克耐维斯号(knock nevis)诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。
世界上10个最大的豪华游轮
世界上10个最大的豪华游轮世界上10个最大的豪华游轮是哪几个?想知道吗?想更加了解吗?现在就让小编来给你细细道来。
世界上10个最大的豪华游轮是什么答：世界上10个最大的豪华游轮是：MS海洋自由号提起“ 泰坦尼克号”，人们无不感叹其恢弘的外观、豪华的装潢。
然而在巨型豪轮“海洋自由号”面前，即使是历史上最著名的巨轮也黯然失色。
它的尺寸相当于“泰坦尼克号”的3倍。
耗资5.1亿英镑。
这艘仅次于同公司“ 海洋绿洲号”的世界第二大巨轮预计29日抵达首航途中的英格兰南部港口城市南安普敦，随后将穿越大西洋，驶向美国纽约，这条航线也是当年泰坦尼克号的航线。
“海洋自由号”2005年8月在芬兰南部沿海城市图尔库建成下水，同时正式投入使用，全部建造由芬兰奈斯塔公司管理完成。
船的重量为160,000吨，其长度为339米。
船上可以容纳3634名乘客。
这艘邮轮往往与浮动的水上公园，因为丰富的水产品像有水滑梯，众多的泳池，按摩浴缸，水儿童乐园，溜冰场波模拟器，娱乐形式。
制造商阿克尔造船厂将其以高价售给全球第二大游船公司美国皇家加勒比游船公司。
作为全球巨轮之最，“海洋自由号”25日开始的始自德国汉堡止于美国纽约的首航自然不同凡响。
约2000名来自政府、航海业、旅游业及新闻媒体的人士，成为首批登上豪轮的乘客。
他们将与“海洋自由号”共度15小时的“亲密之旅”。
世界上10个最大的豪华游轮是：皇家加勒比，海洋绿洲号海洋绿洲号(Oasis of the Seas)属于皇家加勒比国际游轮(Royal Caribbean International)，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。
海洋绿洲号共耗资9亿欧元(约14亿美元)，长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，拥有16层甲板和2000个客舱，可乘载6000名乘客，船上还拥有一座大型购物商场、众多酒吧饭店，一座足球场大小的户外圆形剧场以及攀岩墙等体育设施;甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。
全世界最大的货运邮轮是哪一艘
全世界最大的货运邮轮是哪一艘我们都知道海运是最便宜的交通运输方式。
生活在海边的人可能对货轮有着独特的情感。
那么你知道这个世界上最大的货轮是什么吗?现世界上最大的货轮是马可波罗号，前世界记录保持船是艾玛马士基号。
全世界最大的货轮法国达飞海运集团的马可波罗号是现今世界上建造的最大的集装箱货轮，设计装载量为16,020个20英尺标准集装箱(TEU)。
比前世界纪录保持船艾玛·马士基号多出了820个。
船身长约369.2米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。
5架空客A380头贴屁股排在一起也不及一艘马克波罗号长。
至于两者间质量的对比那更是小巫见大巫了。
它比目前世界上最大的豪华邮轮玛丽女王2号和法国的戴高乐号航空母舰都要大。
这艘货轮甚至能同时撑下帝国大厦和埃菲尔铁塔。
马可波罗号由韩国大宇造船海洋株式会社负责建造，法国达飞海运集团进行运营。
来往于亚欧航线(FAL1), 上海——汉堡(经地中海)。
海运仍是目前国际运输中最高效的方式。
于此同时，马克波罗号也仅仅是目前世界最大的货轮，因为丹麦的马士基正在寻求方法重夺世界最大的头衔，意欲在2015年时设计制造出装载量超18000个标准集装箱的新货轮。
首次航行时间2012年12月20日，世界最大的集装箱货船“马可波罗”号日前满载圣诞礼品驶入英国南安普敦港，完成了它的处女航。
在此次处女航行中，船上装载了由远东运到英国的各种圣诞节礼品，包括电视机、室内装饰品、电动工具，以及服饰等。
卸下货物之后，“马可波罗”号将开往德国汉堡。
前世界第一艾玛马士基号艾玛·马士基号(Emma Mærsk)是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(A. P. Moller-Maersk Group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船(Mærsk E-class)中的一号船。
2006年8月12日受洗下水、同年9月8日进行处女航的艾玛·马士基号是以快桅集团前任总裁阿诺·马士基·麦金尼·慕勒(Arnold M?rsk Mc-Kinney M?ller)已过世的妻子为名，自从下水之后就承袭了全世界最大的集装箱船之头衔。
全世界最大的散货船是什么
全世界最大的散货船是什么同一条船舶可有不同的称呼。
多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。
散货船是散装货船简称，其用途是专门用来运输不加包扎的货物。
那么大家想了解世界上最大的散货船是什么吗?下面就让小编给大家百科一下吧!全世界最大散货船世界上最大的挪威籍散货船“博格斯坦”号建于1986年的散货船，船长342.08米、船宽63.50米，载重吨达36.47万吨，是目前世界上最大的散货船。
由于该船规模庞大，一般只在非满载的运输状态下运输矿石，主要在巴西至欧洲航线运行。
世界载重量最大的散装货船“博格斯坦”号在中华人民共和国马迹山边防检查站正式办妥边防入境手续，满载36万吨铁矿粉缓缓地靠泊于亚洲最大的铁矿粉中转基地——中国马迹山港。
据了解，这是目前世界上最大的散装货船首航亚洲并首次靠泊中国港口。
7日中午12时10分，在中国引航船的引航下，“博格斯坦”号在4艘拖轮的拖带下缓缓地驶入马迹山港。
“博格斯坦”号船体为红色，舰桥部分为白色，远远看起来象一头庞然大物，相比之下，在它前边拖带的拖轮好似一只只小蚂蚁。
13时50分，“博格斯坦”号终于靠泊在马迹山港区码头。
据悉：“博格斯坦”号船籍为挪威，船长342.08米,宽63.5米，最大吃水23米，最大载重量364767吨。
该船7月24日从巴西蓬塔达马地亚港出发，历时44天抵达中国马迹山港。
目前，中国马迹山港是全世界惟一具有接靠“博格斯坦”号满载能力的港口。
作为租赁方的上海宝钢股份有限公司将于9月8日在马迹山港举行“博格斯坦”号首航中国仪式。
散货船简介散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。
散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
散货船队平均单船吨位的增长，主要体现在6万～8万载重吨巴拿马型、12万～20万载重吨好望角型和4万～6万载重吨大灵便型船的增加，而4万载重吨以下船舶数量明显减少。
世界上最大的拖轮是什么
世界上最大的拖轮是什么世界上最大的拖轮是什么港口作为贸易的门户和枢纽,担负着物资疏通的任务。
在我国港口发展过程中,港作拖轮发展历史不足百年,但是港作拖轮作为港口辅助作业船舶的主力军,在港口生产中起着重要的作用,港作拖轮的完好直接影响着港口的生产,因此,港作拖轮的日常维护保养,特别是港作拖轮厂修的管理工作显得重要，本文店铺为大家带来拖轮的相关资讯。
世界上最大的拖轮：“沃拉德·沃尔特玛德号”拖轮英国“罗布·卡利登”造船公司为南非建造的“沃拉德·沃尔特玛德号”拖轮，总长85.61米，宽15.2米，型深8.6米，吃水7.18米，牵引力150吨，单艇巡航速度21.15节，全速回转半径为船长的两倍，全速航行到停船需要60秒，停船滑行距离为船长的1.5倍，可长距离远洋航行，具有防污染、消防和救助机能。
该船是当前世界上最大、最快。
拖力最大的轮船。
22000匹马力的“史密特·鹿特丹号”托轮也是当前世界上最大的拖轮之一。
这艘船长75米，宽15米，是为了拖巨型油轮而专门制造的。
拖过其它船只的最大的船是英国的“阿德卢伊号”，最大载重量为217182吨，它于1970年6月16日在中国海面上拖22729吨的英国“建筑师号”船，拖了117公里。
拖轮的作用拖轮(tug boat)是用来拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头，或作救助海洋遇难船只的船舶。
拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备，具有“个子小、力气大”的特点。
拖船分海洋拖船、港作拖船和内河拖船。
拖轮种类按照使用水域不同，拖轮又可分为远洋拖轮、沿海拖轮、港作拖轮和内河拖轮。
不同的拖轮特点不同，远洋拖轮、沿海拖轮在海上航行，船首翘得高高的，构造坚固，以防止海上波浪冲击;港作拖轮在港湾内使用，船身短，操纵灵活;内河拖轮在江河中航行，吃水浅。
拖轮具有以下特点：一是拖轮船身小，船上没有装载货物的船舱，构造坚固。
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世界上最大的远洋货轮
世界上最大的远洋货轮
目前已经下水的最大的集装箱巨轮是航运巨头AP马士基公司的“伊夫林·马士基”，下面由我来告诉大家!
最大的远洋货轮的描述
“伊夫林·马士基”轮隶属马士基航运公司。
该公司是目前世界上最大的集装箱班轮公司和最大的集装箱承运人，
“伊夫林·马士基”轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。
同时，“伊夫林·马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。
长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。
该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里。
另外，“伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。
据悉，“伊夫林·马士基”
轮将投入欧洲航线，沿途挂靠宁波、厦门、香港等港口。
世界上最大的货轮有多大?
“伊夫林·马士基”轮，是目前全球最大的集装箱船，船长397.7米，宽5米，高76.5米。
载重45万吨。
关于1912年的远洋巨轮是什么?
英国皇家邮船泰坦尼克号RMS Titanic是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司White Star Line制造的一艘巨大豪华客轮。
由位于爱尔兰贝尔法斯特Belfast的哈兰德与沃尔夫Harland and Wolff造船厂兴建。
泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的客轮”或是“梦幻客轮”。
泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。
是当时一流的超级豪华巨轮。
与姐妹船奥林匹克号RMSOlympic和不列颠尼克号HMHS
Britannic一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。
泰坦尼克号是同级的三艘超级邮船中的第二艘。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦Southampton出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔Cherbourg-Octeville以及爱尔兰昆士敦Queenstown，计划中的目的地为美国的纽约New
York，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。
4月14日晚11点40分，泰坦
尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。