塔式起重机安全管理

回转限位器
2018/1/21
4 小车断绳与断轴保护装置
小车断绳保护装置
功能：防止小车牵引钢 丝绳断绳后，小车在起 重臂上移动失控而产生 撞击引发意外事故。
小车断轴防坠落装置
功能：防止小车轮轴断 裂后，小车掉落。
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5 钢丝绳防脱装置
滑轮、卷筒防脱槽装置与轮缘或卷筒侧板最外缘距离应
一
简要介绍塔吊的种类及结构
（一）塔吊的种类（按有无塔尖的结构分） 平头式 塔头式
平头和塔头塔吊的区别
平头塔式起重机是最近几年发展起来的一种新型塔式 起重机，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔 帽及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强 度，大臂和平衡臂直接相连。 其优点是： 1、整机体积小，安装便捷安全，降低运输和仓储成 本； 2、起重臂耐受性能好，受力均匀一致，对结构及连 接部分损坏小； 3、部件设计可标准化、模块化、互换性强，减少设 备闲置，提高投资效益。 其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
（一）塔吊事故的主要原因 2、使用方面原因：
（1）操作和指挥人员无证上岗。塔吊司机和指挥人员未按规定经过专 业培训取得资格证书上岗作业，不具备相应专业技能和知识。 （2）操作和指挥人员违章操作，违章指挥。如超载起吊、斜吊，在施 工现场用塔吊吊住砼泵输送管打砼且随意回转等等。 （3）相关人员对设备日常检查、维修保养不够，致使塔吊存在机械方 面的安全隐患。如对塔吊力矩限制器性能了解不够，对其是否真正起作用 不清楚，致使在其失效的情况下，误以为其工作正常而导致事故。忽视了 人的因素，如在什么幅度、能够吊多重，心中无底或不明确。
司机私自短接力矩限制器
（一）塔吊事故的主要原因 1、安拆方面原因:
（1）安拆单位无资质，无证承揽拆装任务。安拆单位人员、设备、 技术等方面均不具备条件的要求，是导致事故重要原因。 （2）安装与拆卸无方案、无安全技术交底，凭经验。安拆单位不 编制拆装方案，不进行安全技术交底，凭经验违章蛮干，是导致事 故的直接原因。 （3）安装与拆卸施工中违反拆装程序。安拆单位在拆装过程中不 按塔吊使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装，不按安拆方案 和安全技术交底要求作业，图省事，凭想象。 （4）不办理安拆申请和验收手续。塔吊使用单位和安拆单位不按 规定办理安拆申请和验收手续，失去了政府主管部门把关的机会。
事故案例
（1）事故经过：2004年7月8日， 石家庄某工地一台QTZ80塔机在 运转过程中发生起重臂弯折，一 死一伤。 （2）事故原因：弯折处起重臂 弦杆与一腹杆处焊缝开焊，司机 未发现，焊缝扩展使其完全断开， 造成起重臂失稳弯折。 （3）警示： 1）应使用品牌产品； 2）做好使用过程中的检查； 3）类似事故的发生频率很高， 危害严重。
（2）事故原因 1）项目经理违章指挥，安排未取得特种作业操作证书的 民工指挥塔机作业；该民工未经专门的安全操作培训，不懂 塔机性能； 2）塔机司机私自调节力矩限制器，超载时未能发出警报， 有效切断吊钩上升电源； 3）工地工长借用QTZ80塔机的大料斗来装吊混凝土，未 对司索指挥人员进行交底； 4）塔机司机违反安全操作规程，在没有专人指挥的情况 下操作塔机，超载作业。 （3）警示 1）严禁违章指挥； 2）严禁司机违章作业； 3）对工作人员要进行交底； 4）严禁违反安全操作规程。
（3）警示： 1）进一步落实安全生产主体责任，建立健全安全生产管理 制度； 2）强化对员工针对性的安全生产培训教育和安全交底，不 断提高员工的安全生产意识，防范安全事故的发生； 3）各类人员必须严格作业规程，按章操作； 4）强化方案的执行力度，加强过程管控和旁站管理。
事故案例
（1）事故经过: 2009年某日，某建筑工地一工长将旁边一台QTZ80塔机用的 混凝土料斗借来用在QTZ25塔机上使用，项目经理安排一名民 工负责塔机吊运指挥与挂钩。开始时，每次民工在料斗内只 装一罐混凝土（350型搅拌机，一罐混凝土0.35m3 ,约800kg 左右，加上料斗重量约1100kg，在25m范围内还可以起吊）。 之后，该民工在料斗中一次装了两罐混凝土，塔机起吊后力 矩限位起作用，使重物无法向前运行，塔机司机就短接力矩 限位，继续起吊致使塔机严重摇晃，使塔身弯曲，导致塔机 倾翻，砸在在建建筑物上，致使3名正在作业的民工一死二伤。
（2）事故原因： 1）违章作业，在未将回转塔架的 下支座与塔身标准节顶部锁紧情 况下，即牵引平衡臂回转，导致 塔吊回转塔架以下包括平衡臂、 司机室、塔顶在不平很力矩和水 平载荷的作用下向一侧倾覆； 2）建筑施工起重机械安拆方案流 于形式，未认真贯彻和执行； 3）周某违章指挥，权谋、严某违 章作业； 4）现场安装现场安全管理不到 位，针对性的安全教育和培训不 到位，未进行严格的安全技术交 底，作业人员缺乏安全技术知识。
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（1）幅度限位器 对于水平臂小 车变幅的塔机， 幅度限位器又 称小车行程限 位开关，其用 途限制小车在 起重臂上移动 范围
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（1）幅度限位开关
动臂式塔吊应设 置臂架低位和臂 架高位的幅度限 位开关，在A塔 上还应装有后倾 保险装置，并应 安装幅度显示器， 以便司机能及时 掌握幅度变化情 况并防止臂架仰 翻造成重大事故。
（4）对操作和指挥人员教育培训不够。很多单位只做到了岗前培训，
而忽视了对操作人员在操作技能和安全意识方面的持续培训和提高，忽视 了对指挥人员的持续培训。
（一）塔吊事故的主要原因 3、塔吊本身质量原因
（1）设计问题。力矩限制器的设计存在缺陷，灵敏度较差；钢结构设计受 力不合理，液压系统设计缺陷等等。 （2）零配件问题。力矩限制器元件质量问题，钢结构所用钢材材质问题； 液压系统元件质量问题等等。 （3）制造问题 a、钢结构焊接达不到要求。焊缝的高度不够，存在气孔、夹渣甚至虚焊 等缺陷，特别是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问 题。 b、钢结构几何尺寸与要求不符。下料未按要求，钢材截面尺寸达不到国
11、其他要求
1 起重量限制器
用于防止塔式起重机超载的安全保护装置,
具有对各档位防止超载的功能。
■安装位置：起重臂根部或回转塔身顶部中间横腹杆上 ■起重量大于相应档位的额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但 机构可作下降方向的运动。
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1 起重量限制器
风将塔机吹走而引起整机 失稳的安全装置。 轨道式塔机司机离机前， 应将塔机夹轨器锁紧，防 止塔机在轨道上移动。
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8 缓冲器、止挡装置
塔机行走、小车变幅均应设置缓冲器、止挡装置。 止挡装置安装在轨道行程末端。
缓冲器一般设置在止挡装置上，减小塔机或小车撞
击止挡装置的冲击力，使平稳停车。
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9 清轨板
轨道式塔机应设置清轨板 安装位置：台车架上
功能：清理轨道上的障碍
清轨板与轨道间隙不应大于5mm
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10 顶升横梁防脱功能
自升式塔机顶升横梁应具有防脱出功能。
11 其他要求
休息平台：8~10m安装一道 爬梯护圈：高于地面2m以上的直立梯，应设置护圈。 上塔走台：一端固定，满铺跳板，设置扶手 警示色：吊钩、配重应有黄黑相间的颜色标志，扫轨板、轨道端 部止挡应涂红色标志。 红色障碍指示灯：塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机， 在塔顶、臂架端部安装红色障碍灯，指示灯的供电不受停机的 影响。存在多塔作业的情况，也应安装红色障碍灯。
原理：起升绳穿过重量 限制器的滑轮，使其受 到方向为斜上方的拉力， 这一拉力导致测力环双 向金属板构造变形，两 块金属板相互靠近，其 中一块金属板装有顶丝， 而另一块板的相应位置 装有微动开关，顶丝压 迫微动开关，即产生相 应的电器动作，切断起 升运动。
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测力环
2 起重力矩限制器
防止塔机超载的安全装置，限制起重臂不同幅度位置的相
（二）平臂塔结构
配重 架
钩头
标准节 引进梁
顶升 套架
标准 节
二
塔吊事故主要原因及主要安全装置
事故案例
（1）事故经过： 2014年12月3日，周某等人开始安装塔吊，下午将回转塔架以下的 底架及基础节安装好。12月4日7时，周某带领周弟、严某、权某 等四人与租来的一台汽车吊一同配合继续安装塔吊。严某、周弟 在塔吊上安装，周某和权某在下面配合，汽车吊负责吊装部件。 首先吊装了回转塔架，由在回转塔架上严某、周弟二人先将回转 塔架下支座底部外圈与顶升套架的上部用螺栓连好，违反相关要 求未将回转塔架下支座底部内圈与塔身标准节顶部用螺栓连接； 第二部又吊装了塔顶，第三部吊装了平衡臂，第四部吊装了平衡 块并安装在平很闭上。为了方便安装起重臂，周某、权某2人在地 上试着用绳子拉动平衡臂向东侧转一个角度，2人未能拉动。周某 指挥权某将塔吊旋转部分的电源接到离塔吊北侧约50米另一台塔 吊电源上，并根据周某和周弟的指挥，开关电源使平衡臂间歇转 动。11时15分左右，在平衡臂转动过程中，回转塔、平衡臂及塔顶 向东侧倾翻，站在塔吊上的周弟、严某从12米高处坠落，周弟死 亡严某重伤。
家标准规定。
（4）出厂合格证及使用说明书的问题，无出厂合格证，属假冒伪劣产品。 无批次说明，对原有设计的改动也没有标明。
（一）塔吊事故的主要原因
（二）塔机的主要安全装置
1、起重量限制器 2、起重力矩限制器 3、行程限位器
（行走、幅度、起升、回转）
4、小车断绳和断轴保护装置 5、钢丝绳防脱绳装置 6、风速仪 7、夹轨器 8、缓冲器、止挡装置 9、清轨板 10、顶升横梁防脱功能
塔式起重机 安全管理
事故案例
（1）事故经过 2009年12月28日下午，深圳宝安凤凰花苑工程工地的3#塔 吊由于顶升作业不当，突然坍塌断裂，上部结构坠落，顶 升作业人员坠落。造成6死1伤。 （2）事故原因 1）经查，安拆单位不具备相应资质，非法实施塔吊安装、 顶升施工，私刻公章、伪造文件、违法雇佣无资格的塔吊 操作人员； 2）未对作业人员进行安全技术交底。 （3）警示 1）该事故中的6个责任单位及相关责任人被处罚； 2）严禁使用无资质的安拆单位和无证件的作业人员； 3）加强过程监管。
应起重荷载。 一般安装于塔帽主肢上或平 衡臂拉杆上。 起重力矩大于相应工况的额 定值的110%时，应切断上升 和幅度增大方向的电源，但机 构可作下降和减小幅度方向的 运动。
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2 起重力矩限制器
原理：安装力矩限制器的 结构杆件由于受到拉伸或 压缩的力而产生弹性变形， 这一变形导致力矩限制器 的双金属板构造变形，两 块金属板距离变大，一块 金属板装有顶丝，而另一 块板的相应位置装有微动 开关，顶丝压迫微动开关。 即产生相应的电器动作， 切断所有运动，就是小车 停车及起升停止。
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3 行程限位装置
（1）幅度限位装置 功能：防止变幅小车在起重臂上出轨或动臂 变幅超过极限臂架倾翻。 安装：小车变幅塔机限位器安装在变幅 减速器上。限位距离离止挡至少200mm。 （2）起升高度限位器 功能：防止吊钩冲顶。 安装：安装在起升机构上。 要求：2倍率时吊钩离小车架1m,4倍率时0.7m。 （3）回转限位器 功能：限制回转角度，保护主电缆绞断。 要求：左右回转控制在1.5圈。 （4）行走限位装置（行走式） 功能：防止塔机出轨，确保塔机在止 挡装置前不小于1m的位置能完全停止。 安装：轨道两端，行走止挡装置前。
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（2）起升高度限位器
高度限位器用于防止 在吊钩起升或下降时 可能出现的操作失误， 当吊钩滑轮组接近载 重小车时，应立即停 止上升运动；当吊钩 滑轮组下降时，防止 卷筒上的钢丝绳完全 松脱甚至以相反的方 向缠绕在卷筒上。
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（3）回转限位器 回转限位器限 制连续一个方 向三百六十度 旋转避免电缆 线拧断发生触 电事故
不大于钢丝绳直径的20%，且不影响滑轮的正常运转。 吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。
2018/1/21
6 风速仪
起重臂根部铰点高度大于50m
的塔机，应配备风速仪。
风速仪应安装在塔机顶部的
不挡风处。
当风速大于工作极限风速时，
应能发出停止作业的警报。
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7 夹轨器
非工作状态下，防止被大