汽车方向盘的发展历史

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汽车转向系的发展历史

汽车转向系的发展历史大家好，欢迎来到攻城狮频道。

之前我们依次和大家聊过悬架系统、制动系统在基础底盘中，还剩下转向系统。

今天我们就和大家聊一聊转向系统。

在我们开车过程中手肯定是时时刻刻扶着方向盘的，这期视频我们和以前的介绍方式一样，先来说说汽车发展史中转向系统的发展历程。

乘用车的转向系统主要是以齿轮齿条式的为主。

在乘用车的转向系统中主要经历过几个发展阶段：第一阶段，最开始的，就是纯机械助力的转向系统，这种转向系统主要限制于以前的技术水平，车辆的转向全靠驾驶员的手力，毫无驾驶体验可言。

在第二阶段来就发明了液压助力的转向系统，也就是H-PS。

由于是液压助力的，就要有驱动装置，一般搭载液压转向系统的车上都会装个机械液压泵，通过发动机带动液压泵工作。

这种工作模式不仅会增加发动机的负载，而且在车辆没启动的时候，转向时处于无助力状态，会造成某些不便性。

所以后来市场上出现了通过电子液压泵提供转向助力的装置（EH-PS），由电子泵取代了机械泵，电子液压泵虽然能够解决发动机助力的一些弊端，但是液压助力转向系统本身还存在几个比较大的问题，首先就是转向助力的响应比较慢和液压系统的噪音比较大，其次，液压助力系统总体给人的驾驶感受就是方向盘太重，而且液压转向系统的手感调校是通过调节发动机转速和一些液压阀，在一些多种驾驶模式的车上，液压转向器的可调度是受到限制的。

接着就是第三阶段，采用电子助力转向系统阶段，目前市场上，新上市的车型，几乎都采用电子助力转向系统(E-PS)。

电子助力转向系统的工作原理是：当系统中的角度传感器检测到驾驶员的转向意图的时候，把这个信号发给控制器，控制器会做出根据控制策略做出决策，来控制电机的工作。

我们刚刚说的EH-PS是通过电子泵给转向液减压来提供助力的，而E-PS直接通过电机助力，传递效率更高，而且可以通过控制策略的优化，来实现比较好的转向手感。

在电子助力转向系统中，根据电机位置和传动方式的不同，电动助力转向系统中又可以分为C-EPS、P-EPS、DP-EPS和R-EPS,前面三种是通过蜗轮蜗杆传动的，而R-EPS是通过滚珠丝杠结构传动的。

汽车转向系的发展历史

汽车转向系的发展历史汽车转向系的发展历史转向系统是在车辆系统是必要的基本制度，通过方向盘司机操纵和控制汽车的方向旅行，以实现他的驾驶意图。

在超过100年，汽车与机械和电子技术的发展和进步的产业。

今天，汽车是不是单纯的机械感的汽车，它是机械，电子，材料等综合产品。

转向系统随着汽车产业的发展后，长期的演变。

传统的转向系统是机械转向系统，汽车方向盘由飞行员控制的，通过这样的方向盘机械配件系列，以实现偏转，从而实现转向。

正如20世纪50年代，液压动力转向系统在汽车应用，标志着转向系统的开始。

动力转向由以前的人力资源对人类和液压助力器。

液压助力器海港巡逻组（液压动力转向）在对机械和液压系统转向系统的基础上增加甲液压系统和发动机，当发动机的一般部分开始，提供汽车发动机的大前锋，另一个为电力液压系统动能的一部分。

由于其工作可靠，成熟的技术仍然得到了广泛应用。

该转向系统的主要特点是流体的压力，减少司机的方向盘的支持，改善了转向灯和自动运行的稳定性。

但与此同时，也有一些液压动力系统的缺陷：针对车辆设计和制造，后转向动态特性不能改变车辆的完成。

直接后果是，在低功率时的动力学特性，在低段车可以得到非常好的，但在高速时期具有良好的方法，意义，因为不能动态调整的特点，司机没有更好的办法，针对车辆设计和制造，后转向动态特性不能改变车辆的完成。

直接后果是，当在低功耗的动态特性，在低段车可以得到非常好的，但在高速期，好方法，以意义，因为可以不调整的动力特性，没有更好的办法司机，当在动态特性高功率，而不是非常低段tprompt 效果好，如果没有，目的是车辆的液压系统也必须在发动机驱动。

因此，能源消耗，提高燃油发动机，现有的液压油泄漏问题，不仅要对环境的污染，且易于其他组件，针对低温，液压系统的性能很差。

近年来，随着电子技术的广泛应用，转向系统也越来越多使用的电子设备。

转入电子控制系统，因此，相应出现了电液助力转向系统。

电液助力转向可以分为两大类：电控ECHPS转向系统（液压助力转向）电动液压转向系统（电动液压动力 - 的EHPS）和电动液压转向。

汽车转向装置百年发展简史

上，以绕前桥中心的一个点转动，用一个杆可利柱，接前桥的中，过地板往上延伸，向盘连通方就紧固在杆柱上端．此操纵汽车。以
给了他，而阿克曼就成了名。因
另外一个为发展现代转向器作出重大贡献、而从未获得过任何荣誉的人是杰特（ｅｎａｄ；Ｊａｔ）他ｕ是法国四轮马车的制造商。１７８８年，发明了第他
ａｍ）ｒｓ。杰特把转向柱的一端与转向臂连接，当转
动转向柱时，过转向臂和从动臂、拉杆和车轮通横轴转动车轮。
这种装置在汽车车速不超过马车的速度时，还是很好使用的，当车速提高后，但驾驶员就要求提高转向的准确性，以减少轮胎的磨损，高轮胎提的使用寿命。后来他们发现正在探索的这种理论
ｅ）出类似于现代汽车、ｒ提将前轮用转向节与前粱连接的方式（即改进转向器的想法）他研制了一，种允许汽车前轮在主轴上独立回转的结构，就这
是把车轮与转向节连接起来．向节又用可转动转
维普资讯
汽车转向装置百年发展简史
晓青
林肯斯潘杰把他在英国威尔士（ｌ）Ｗａｓ的发明权ｅ
ｌ早期的汽车转向装置
１０多年前，车剐刚诞生初期转向操纵０汽其是仿照马车和自行车的转向方式，用一个操纵即杆或手柄来使前轮偏转以实现转向。由于操纵费力且不可靠，以致时常发生车毁人亡的事故。第一辆不用马拉的四轮车问世时，已经把它前桥和前轮组成了一个总成。此总成安装在枢轴

玻璃转盘发展史

玻璃转盘，又称为玻璃盘或玻璃转向盘，是一种用于汽车方向盘的装置，它允许驾驶员在不改变握方向盘的位置的情况下转动方向盘。

玻璃转盘的历史与汽车方向盘的发展紧密相关。

1. 早期的方向盘：在汽车历史的早期阶段，方向盘是固定的，驾驶员需要转动整个方向盘来操控车辆。

这种设计在转弯时需要驾驶员大幅度移动手臂，操作起来不够便捷。

2. 玻璃转盘的发明：20世纪初，汽车工业开始发展，对方向盘的设计进行了改进。

玻璃转盘的概念在这种改进中应运而生。

最早的玻璃转盘并不是由玻璃制成，而是由金属或其他材料制成，它们通过一系列的齿轮和杆件与车轮相连，允许方向盘在小范围内转动，从而使驾驶更为顺畅。

3. 现代化的玻璃转盘：随着汽车工业的进步，玻璃转盘的设计也变得更加现代化。

现代玻璃转盘通常由一个或多个万向节（universal joints）和一个中央轴组成，这些部件使得方向盘可以自由转动，同时又能将转向信号准确地传递到车轮上。

4. 电子化的发展：21世纪初，汽车制造商开始在玻璃转盘的基础上引入电子控制技术。

这些技术包括电动助力转向系统（EPS）和多功能方向盘，它们可以通过电子信号控制车辆的各种功能，提高了驾驶的便利性和安全性。

5. 智能玻璃转盘：随着汽车向智能化和自动化方向发展，现代玻璃转盘也开始集成更多的电子功能。

例如，集成了触控屏幕的多功能方向盘可以控制车辆的音响系统、导航系统和通信系统等。

玻璃转盘的发展史是汽车工业技术进步的一个缩影，它从简单的机械设计发展到复杂的电子控制系统，反映了汽车制造业在设计创新和用户体验方面的不断追求。

趣说汽车方向盘

驾车之马为 “ 八骏 ” ，当然会跑得更快
（不可能一日千里．那只是神话般的但
作此国际万里壮游，吞山河，轶绝气超
有这个缺点与遗憾，但一丑不掩大美，穆王西游之旅的和平性质并不凶此而被否
定，这从穆王一行所到之处都受到各个民族的热情欢迎与接待即可以得到充分
上远出六个世纪。穆王洵乃旅行家鼻祖，
驾车游之王也哉！
最重要的信息源。无论是从政治、经济、军事来说，它都是被人——尤其是统治者—— 渴望占有和保密的对象。至于说它深远，是因为它与另一个问题相关。
穆王西征彰显了中华民族的豪迈气魄与广阔胸怀自不待言。然而我们也并没有必要把穆王西征的一切都看成十分
国人了解西方世界的最权威、最密集、
行车“ 日千里 ” ，以时不时要停下一）所来等待后续的车队；而紧随其后的六师
车队也要提速赶上，以两相中和平均所为每天３５里就是很接近事实的速度。可见《天子传》为～部纪实的文献，穆确与“ 日行千里 ’ ＇的传说根本不同。之类许
载。《拾遗记》为传奇之书，虽但这个数字绝非夸张之言，汲冢墓中所出之简书
当时就装了数十车，穆天子传》占数《当车至十车之间，成书前的原始素材当而
在十车之上。
啊！《穆天予传》记者以史家春秋褒贬之
笔客观无讳地记录下来。《传・公十左昭二年》也微讥：穆王欲肆其心 ”例子 “ ；谤

汽车方向盘发展前景分析

汽车方向盘发展前景分析随着科技的不断发展和人们对生活品质的不断追求，汽车方向盘作为驾驶座舱内的控制设备也在不断演进。

从最初的简单转向控制到如今的智能化、电动化控制，汽车方向盘已经成为汽车驾驶过程中至关重要的设备之一。

本文将分析汽车方向盘的发展前景，并探讨它在未来的发展趋势。

一、汽车方向盘的发展历程汽车方向盘的原型可以追溯至19世纪末，早期汽车的转向控制一般是通过传统的操纵杆或手柄来实现的。

随着汽车的普及和市场的需求，方向盘的诞生成为了当时流行的趋势。

最初的汽车方向盘并不具备复杂的功能，只是简单的固定在转向柱上并具有一定的转动功能，用来控制汽车的行驶方向。

随着科技的不断进步，汽车方向盘也经历了多次的演进和改进。

20世纪中期，随着液压技术的发展，汽车开始普遍采用液压助力转向系统，让驾驶员在操纵方向盘时感到更加轻松和顺畅。

随后，电子助力转向系统也逐渐开始应用于汽车领域，提升了转向的精准度和灵活性。

到了21世纪，随着智能科技的迅猛发展，汽车方向盘开始融入了更多的智能化元素。

一些高端汽车品牌开始推出配备智能驾驶辅助系统的方向盘，例如配备自动泊车功能、车道保持辅助功能等，让驾驶者能够更加轻松和安全地驾驶汽车。

触摸屏和语音控制技术也开始应用于方向盘，让驾驶者能够更加便捷地操作汽车上的各种功能。

二、汽车方向盘的未来发展趋势1. 智能化：随着人工智能、大数据和云计算技术的不断成熟，未来的汽车方向盘将更加智能化。

它将会拥有更强大的计算能力和超强的联网功能，可以通过与车载摄像头、雷达和传感器的连接，实现高级驾驶辅助功能。

智能语音助手也将会成为未来方向盘的标配，让驾驶者能够通过语音指令来控制汽车的各种功能。

2. 电动化：随着电动汽车的普及和发展，未来的汽车方向盘将更加倾向于电动化。

传统的机械转向系统将会被电动助力转向系统所取代，提高了转向的灵活性和精准度。

电动方向盘也将更加适应未来的自动驾驶技术，让汽车能够实现更高级别的自动驾驶功能。

汽车方向盘造型发展分析

湖北汽车工业学院汽车方向盘造型发展分析姓名：***班级：T1113-8学号：***********摘要：汽车已经经历了一百二十多年的风风雨雨。

在汽车的变化历程中，常常掌握着驾驶员和乘车人生命安全的操控部件—方向盘，无论从外观造型、结构、功能、材料、色彩以及尺寸等都经历了一系列的演变。

关键词:方向盘、造型设计、演变、中央集控汽车自十九世纪末诞生以来,己经走过了风风雨雨的120多年,随着生产力大幅度地增长,汽车工业也相应地迅速发展.其中,作为汽车的重要部件并直接影响着驾驶员和乘客安全的方向盘,也伴随着汽车的发展而变化"那么,在汽车120多年的历史进程中,汽车的方向盘的外观造型是如何演变而来呢?一、汽车转向装置的雏形人类历史上的最早的车辆是中华民族的祖先发明的"最初的车辆,都是由人力来推动的,称为人力车;后来人们开始用牛马拉车,称为畜力车，人力车和畜力车都是靠外力而不是机构来实现车辆的转向,此时车辆本身还没有转向装置"。

后来用手推单轮车，用硬木料制造的手推单轮车,在我国东汉时期就已盛行,它的车轮在中间,两边有载货或供人乘的车架,靠手推两根连车架的车把前进,是现今自行车的始祖"车把的形态仅仅是两根木头制成,实现转向仍需要靠人力"（图1）。

17世纪出现脚踏车，最早的脚踏车于1791年发明,它像有两个轮子的木马"到了1818年装上了车把,造型为大写的字母T型,骑车时,要靠入用脚交替蹬地才能够前进;停车时要踩踏地面才能逐渐停下;转弯时。

要下车抬起前轮转变方向才能继续向前交替踏地前进。

这种车把只是便于人手把握,掌握平衡,并没有转向作用,人力仍然是转向的动力（图2）。

图1手推单轮车图2脚踏车二、汽车诞生早期的转向操纵装置在汽车刚刚诞生的年代,汽车的转向操纵装置是由类似于轮船舵的操纵装置来完成它的设计除了参考早先的两轮车车把,还借鉴了轮船的方向舵"，单手柄转向操纵杆单手柄转向操纵杆是早期汽车转向操纵装置的一种。

简述汽车转向技术的发展阶段

简述汽车转向技术的发展阶段
汽车转向技术是汽车安全技术中的重要组成部分。

随着汽车技术的发展，汽车转向技术也经历了多个阶段的发展。

第一阶段：机械转向阶段。

早期的汽车转向系统采用机械转向方式，主要由方向盘、转向轴和转向齿轮等部件组成。

机械转向系统具有结构简单、可靠性高等优点，但随着汽车车速的提高，机械转向系统容易出现抖动和共振等问题，影响了驾驶舒适性和安全性。

第二阶段：液压转向阶段。

20 世纪 50 年代，液压转向系统开始广泛应用于汽车中。

液压转向系统采用液压动力源，主要由方向盘、液压泵、液压油缸和转向器等部件组成。

液压转向系统具有转向轻便、准确、稳定等优点，但也存在液压系统可靠性低、维护成本高等问题。

第三阶段：电子转向阶段。

20 世纪 80 年代，电子转向系统开始得到广泛应用。

电子转向系统采用电动动力源，主要由方向盘、电动泵、电动液压缸和转向器等部件组成。

电子转向系统具有转向精准、轻便、舒适等优点，同时具有自动适应路况和车速等功能，可以提高驾驶舒适性和安全性。

第四阶段：智能转向阶段。

近年来，随着人工智能技术的发展，智能转向系统也开始得到应用。

智能转向系统基于人工智能算法，可以自动识别路况和车速，并根据需要进行转向调节。

智能转向系统具有智能化、自适应等优点，可以提高驾驶舒适性和安全性。

汽车转向技术经历了从机械转向到液压转向再到电子转向和智能转向的发展历程，随着科技的不断发展，未来汽车转向技术将会更加先进、智能化，为驾驶者提供更好的驾驶体验和安全性。

汽车方向盘的发展及展望

身因为吊环滑落而重重的砸在垂直的方向盘上，压弯了转向柱、吓坏了维修工，不过，戴姆勒的工程师却发现这样更有利于操作，化腐朽为神奇，于是，不但奖励了维修工，还发明出了第一辆倾斜方向盘的戴姆勒汽车。 2.汽车方向盘为什么设计成2圈半打满？
一般家用汽车的转向比是10:1~24:1（方向盘转动10°，车轮转向1°），跟时代的发展、转向力度与传动比之间的矛盾以及行业逐渐形成的规律三者之间都有关系。没有转向助力时代：圈数过少，需要的力太大，对女性驾驶者不友好；圈数过多，转弯时驾驶员需要耗费更多的精力在方向盘上，而且容易忘记方向盘打了多少圈。经过试验分析，发现圈数在2.5~3圈时能最好的平衡转向力度与转向圈数之间的矛盾，成为行业默认的数据。后来出了液压转向和电动助力转向之后，可以做到1圈，但是大多数驾驶者的习惯还是在2.5~3圈，成为消费者的习惯。 3.为什么方向盘最开始设计出来就是圆的而不是方的？为什么赛车方向盘一般不是圆的？ ①方形有棱角，不安全；②方形打满不好施力，转动半径不一样，每次用同样的力转动的角度也不一样；③曲线不柔和，握着感觉差。
最初设计的方向盘是直接固定在不可升降的转向杆上的，
1894年法国汽车大奖赛上首次出现带方向盘的汽车这样的构造使得早期车辆安全系数低，在发生严重碰撞的情况下，转向杆很容易对驾驶者的生命造成致命威胁
1、汽车方向盘的发展历程
1940年，第一款正式运用转向助力的装甲车，由做轿车起家的雪佛兰品牌设计制造
1970年，人们开始试图在方向盘中增加安全气囊；1994年，宝马首次在方向盘上搭载了电子控制键，开启了多功能方向盘的先河
D型方向盘
赛车方向盘
关于汽车方向盘几问
1.方向盘最早设计出来的时候是平行于地面的，后来为什么改成倾斜于地面呢？ 1879年，在英国的戴姆勒工厂发生了这么一个事故：一辆正在大检修的费顿牌汽车吊起的车

汽车方向盘发展前景分析

汽车方向盘发展前景分析1. 引言1.1 汽车方向盘的重要性汽车方向盘作为汽车驾驶中不可或缺的重要部分，承担着引导车辆行进方向、控制车辆转向的功能。

它直接关系到驾驶者的操作感受和驾驶安全，是汽车中最直接的操控装置之一。

一个合适的方向盘设计可以有效提升驾驶者的操作舒适度和驾驶体验，使驾驶更加轻松自如。

汽车方向盘的重要性在于它是驾驶者与汽车之间直接接触的部分，承载着转向指令的传达和执行。

一个好的方向盘设计不仅要符合人体工程学原理，使驾驶者能够轻松准确地操控车辆，还要考虑到安全性和舒适性的兼顾。

汽车方向盘还承担着连接驾驶者与车辆的纽带作用，直接影响到驾驶者对车辆的掌控感和操作乐趣。

汽车方向盘的设计和发展对于提升驾驶者的驾驶体验和安全性具有重要意义。

随着汽车科技的不断发展，汽车方向盘也将会不断创新和改进，以适应不断变化的驾驶需求和技术发展趋势。

1.2 汽车方向盘的发展历程汽车方向盘作为汽车驾驶操作的核心部件，经历了长期的发展历程。

最早的汽车方向盘是由一些简单的木质材料制成，用于帮助驾驶员控制车辆的方向。

随着汽车的发展和普及，方向盘的设计也逐渐趋向多样化和功能化。

20世纪初，随着汽车的普及，方向盘开始采用金属和塑料等材料制造，外观也更加美观和实用。

在1950年代，随着汽车工业的飞速发展，方向盘开始出现了轮辐式设计，以及可调节方向盘的功能。

在20世纪末和21世纪初，随着科技的进步和智能化的发展，汽车方向盘也开始出现了智能化的趋势。

一些高端汽车品牌开始将多功能按键和控制器嵌入到方向盘上，使驾驶更加便捷和安全。

一些车型还开始配备了方向盘上的触摸屏幕，可以实现更复杂的操作和信息显示。

汽车方向盘经历了从简单到复杂，从功能到设计的发展历程。

随着科技的不断进步，智能化方向盘和虚拟现实技术的应用将会成为未来发展的主要方向，为驾驶者带来更加智能和便捷的驾驶体验。

2. 正文2.1 传统方向盘的局限性传统方向盘在汽车行业中具有重要的地位，但是也存在一些局限性。

4.汽车方向盘开发设计指南

方向盘开发设计指南Βιβλιοθήκη 目录11.1 1.2
方向盘简要说明 ..................................................... 1
方向盘概述 ............................................................................................................................. 1 方向盘的种类 ......................................................................................................................... 1 1.2.1 二辐条骨架结构的方向盘 ............................................................................................. 1 1.2.2 方向盘超纤包覆 ............................................................................................................. 1 1.2.3 全塑方向盘 ..................................................................................................................... 1 1.2.4 电加热功能的方向盘 ..................................................................................................... 1 1.2.5 可吹出空调风的方向盘 ................................................................................................. 1 1.2.6 自动调整驾驶员侧安全气囊位置的方向盘 ................................................................. 1 1.2.7 具有声控功能的方向盘 ................................................................................................. 2 1.2.8 智能型方向盘(GPS 自动巡航驾驶方向盘) .................................................................. 2 1.2.9 换挡拨片的使用 ............................................................................................................. 2 1.3 方向盘的主要功能 ................................................................................................................. 2 1.3.1 转向功能 ......................................................................................................................... 2 1.3.2 乘员保护功能 ................................................................................................................. 2 1.3.3 信息娱乐功能 ................................................................................................................. 2 1.3.4 外观匹配功能 ................................................................................................................. 3

方向盘的由来及变化历史

汽车方向盘的由来及变化历史最初的汽车是用舵来控制驾驶的。

舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。

当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生。

120多年前，汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。

在1887年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆菲顿濒汽车进行大修。

当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。

一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

戴姆勒对修理工人的意外发现给予奖励，并抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺，到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。

各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。

上个世纪五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。

毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。

方向盘材料的变化方向盘的表面材料往往显示出一辆车的品位。

常见的方向盘表面材料有合成塑料、皮革、真皮、木制、铝合金等，它们各有各的特点。

合成塑料：为大多数经济型轿车所采用，因为材料成本较低。

合成塑料制造的方向盘当夏天手上有汗的时候可能会比较滑，但是可以通过加装方向盘套的方法来解决，不但增加了防滑性，保护了方向盘免受汗液的侵蚀，而且更加美观大方。

皮革：手感和外观类似真皮，材料成本比真皮低廉。

该种材料的方向盘表面手感较好，摩擦系数适合一般情况驾驶。

但此类材料的寿命比起真皮来要“脆弱”得多，阳光曝晒和低温都可能引起材料的老化。

真皮：真皮方向盘现在为大多数的中高档汽车所采用，体现环保、摩擦系数适中、外表美观、价格适中等因素使得汽车厂家使用它的频率很高，而且消费者对此类材料也比较看好。

汽车转向技术的发展历史

汽车转向技术的发展历史汽车转向系统是汽车上的重要构件，其性能的好坏直接决定汽车操纵稳定性能的好坏，作为人与汽车之间的重要连接工具，它随着汽车整体的发展和新技术的出现而推陈出新，改善了驾驶员的驾驶环境。

1、机械转向系统机械转向系是以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械，其广泛应用于早期汽车以及现代的简易车辆上。

齿轮齿条式转向器在1885 年首次被应用在“本茨”汽车上。

因为其具有结构简单、紧凑，质量轻，刚性大，转向灵敏，制造容易，成本低，正、逆效率都高的特点，被广泛应用于轻型车辆上。

例如：红旗CA7220 型轿车，天津TJ1010型微型轿车。

循环球式转向器是国内工厂采用较多的转向器，它具有传动效率高（正传动效率高达90%~95%），啮合平稳、刚性好、转向轻便、灵活的优点，被广泛应用于各类各级汽车上。

例如：解放CA1040 型系列轻型载货汽车，北京BJ1041轻型载货汽车等。

蜗杆曲柄指销式转向器通常用于转向力较大的载货汽车和拖拉机上。

例如：东风EQ1090E 型汽车，丰收-300 型拖拉机等。

机械转向系统从汽车诞生到现在已经经历了100 多年的发展，结构上的创新使得现在的机械转向系统更稳定、更易操作、更安全。

2、助力转向系统机械转向系统虽然具有工作可靠，结构简单，制造成本低的优点，但在操作拖拉机等大型车辆时，往往会使人感到疲劳，操作不灵敏。

为了追求更加轻便的操作方式，充分发挥助力转向技术的优势，车辆上出现了机械式液压助力转向、电液助力转向和电动助力转向等助力转向系统。

2.1 机械式液压助力转向系HPS（Hydraulic PowerSteering）液压助力转向是利用液压传力的原理，驾驶员只需要对机械作用一个较小的力就能在转向轮上产生一个较大的效果。

与传统机械式转向系统相比，机械式液压转向系统容易安装，布置灵活，整个原件几乎没有需要润滑的部分，不存在磨损问题，保养简单，且其转向力是由液压产生，因此可以实现助力；但是无论驾驶员转向与否，液压系统一直处于工作状态，低温工作性较差。

汽车方向盘的进化史

4 1994 年，宝马第一次把音响控制
和一些辅助控制从中控上搬到方向盘上，多功能方向盘逐渐成为了主流。
5 将方向盘的空间
利用到极致的 , 自然要属 F1 赛车，它的方向盘上还会集成各种控制开关和挡位按钮。
小朋友，你最喜欢上面哪种方向盘？
幼教365 / 2019.2 / 07
部分 , 今天，我们就来讲讲有关方向盘的故事。
1 1886 年诞生的世界上第一台
内燃机动力汽车是辆三轮车——奔驰一号，它参考自行车车把，设计了单手操作的方向杆。
2 1886 年，戴姆勒发明了第一台四
轮汽车，当时的转向杆变成了两幅式，操作方式上初具方向盘雏形。
3 福特 A 型车首次将喇叭按键
装在了方向盘上。
2. 时空建议：早餐后，宝宝和爸爸在客厅阅读。 3. 延伸问题：宝宝，你可以为自己设计一个汽车方向盘吗？
汽车方向盘的进化史
2
2019/2 农历
腊月廿八
爸爸日
星期六
文 / 南京市栖霞区汽车部件之一，它也是自汽车诞生以来，控制车辆转向不可或缺的一
找着北
《3-6 岁儿童学习与发展指南》：科学 ——5~6 岁幼儿能通过观察、比较与分析，发现并描述不同种类物体的特征或某个事物前后的变化。
核心素养：勇于探究。
给把力
科学不是为了个人荣誉，不是为了私利，而是为人类谋幸福。
加点料
——钱三强
1. 先让宝宝观察下面的图片，说一说方向盘有什么不同点，爸爸再进行讲述。鼓励孩子细致观察。

汽车转向系统发展史及未来展望

汽车转向系统发展史及未来展望摘要：自最早的纯机械式转向系统到如今尚在襁褓的线控转向系统，本文全面概述了近百年以来现代汽车转向系统的发展历程，同时展望了未来汽车转向的发展前景，为汽车转向系统的研究方向提供了参考依据。

关键词：汽车转向系统;发展历程;前景展望1引言汽车转向系与汽车的操纵稳定性有直接关联，驾驶员的驾驶感受直接受汽车转向性能优劣的影响。

伴随着世界上第一辆真正意义上的汽车的问世，机械式的转向系统开始于汽车。

随着一个多世纪的发展，汽车工业逐渐趋于成熟，人们对于汽车转向系统的要求也越来越越高。

到目前为止汽车转向系统已经发展有五代：机械传动系统、液压助力转向、电控液压助力转向、电动助力转向以及线控转向，本文将对它们的发展历程进行详细的介绍。

2机械式转向系统早在世界上第一辆汽油机驱动的三轮汽车诞生之前，人们已经制造出了蒸汽机驱动的汽车。

这种蒸汽汽车体积庞大，十分笨重，行驶速度缓慢，不仅如此，其所配备的转向装置中转向柱与转向节直接连接，使得汽车转向十分困难，常常会造成因转向不及时而车毁人亡的惨剧。

1885年10月，汽车工业的鼻祖KarlBenz制造出了世界上第一辆汽油机驱动的汽车，该汽车转向装置配有齿轮齿条式转向器，因此，其所创立的奔驰公司也是世界上第一家采用齿轮齿条式转向器的汽车公司。

但是这种汽车依然是利用一根操纵杆来控制汽车的前进方向，后来工程师在轮船的转向盘上找到灵感，1896年英国的FrederiekStrickland与汽车制造商A.J.Drak将轮船上的转向盘和转向柱移植到汽车上，汽车方向盘才正式登上历史舞台。

在转向盘刚被装配到汽车上时，转向柱是和地面垂直的，这就使得驾驶员在驾驶汽车时必须站立才能有良好的视野和轻便的操纵感觉。

这个问题在1897年得到解决，在这一年，戴姆勒工厂的一名工人意外地发现转向柱与方向盘之间的倾斜会使视野更加开阔，后来经过多次的改良，DaimlerParirian制成了第一輛转向柱与方向盘倾斜的汽车。

驾驶仪的发展历程

驾驶仪的发展历程驾驶仪（也被称为方向盘）是汽车上用于操控车辆行驶方向的装置。

随着汽车的发展，驾驶仪也经历了多个阶段的演变和改进。

下面将会从驾驶仪的发展历程中，介绍驾驶仪的演变。

最早的驾驶仪是由带有牵引绳的车辆所使用的。

驾驶员通过拉动或放松绳索来改变车辆的方向。

这种驾驶方式需要驾驶员费力地操纵车辆的前进方向，而且不够精准。

19世纪末，随着汽车的发展和普及，驾驶仪的设计得到了改进。

早期的驾驶仪采用了悬臂式设计，驾驶员通过操纵悬臂来改变车辆的转向。

这种设计能够提供更加精确的操控，但是驾驶员仍然需要消耗大量的力量来驾驶车辆。

到了20世纪初，随着技术的进步，出现了第一代带有圆盘形手柄的驾驶仪。

这种手柄的设计使得驾驶员的操控更加方便和舒适。

同时，还出现了带有传动杆的驾驶仪，使得驾驶员能够更加精确地控制车辆的速度。

在20世纪50年代，出现了第一代真正意义上的驾驶轮。

这种驾驶轮采用了圆盘形状，并配备了自动回正的机制，使得驾驶员能够更加轻松地操纵车辆的转向。

同时，随着液压助力转向技术的引入，驾驶员只需用很小的力量就能够轻松地控制车辆的转向，大大提高了驾驶的舒适性和安全性。

到了20世纪末和21世纪初，随着电子技术的飞速发展，驾驶仪也开始采用电子化控制。

现代的驾驶仪通常配备了车辆信息显示系统和多功能按钮，使得驾驶员能够通过驾驶仪来查看车辆的状态和调整不同的车辆功能，如音量、暖风、定速巡航等。

同时，一些高端汽车甚至配备了全液晶显示屏的驾驶仪，使得驾驶员能够更加直观地获取车辆信息。

此外，随着自动驾驶技术的兴起，也出现了一些新型的驾驶仪设计。

例如，有些驾驶仪采用了旋钮或触摸屏的方式，使得驾驶员能够更加方便地操作自动驾驶功能。

总体而言，驾驶仪的发展历程是一个由简单到复杂，由纯机械到电子化的过程。

随着技术的进步和需求的增加，驾驶仪不仅在操纵性能上有了很大的改进，而且在舒适性、安全性和功能性方面也有了长足的发展。

相信在未来的发展中，驾驶仪将会更加智能化和人性化，为驾驶员带来更加便捷和安全的驾驶体验。

汽车方向盘的历史发展与演变

汽车方向盘的历史发展与演变我们为大家逐一介绍了一些比较有意思的排挡杆设计，换挡时那种铿锵有力的顿挫感，确实是让不少车友们都非常迷恋的感觉，然而驾控汽车除了换挡之外，同时能够玩转手中的方向盘也是必不可少的一部分，方向盘就像是支配汽车四条腿的中枢神经一样，只有灵活得当的操控，汽车才会乖乖的听从自己，了解你的意图。

不管你的车是超跑也好，越野也好，如果没有方向盘的话，它都只不过是个没有思想的只会漫无目的狂奔的躯壳而已，所以在这期的文章中，我们就来与大家一同来看看，那些能够让驾驶员爱不释手的方向盘们究竟是怎么演变至今的，而今天又有哪些方向盘是仍然能够深深吸引我们的。

历史的发展总是充满着戏剧性的变化，而方向盘就是在这种戏剧性的历史发展中所诞生出来的，早在120年前，有一名德国的水手在出海回来后因为身上缺钱，把船长的财务都偷走了，而这一切并没有抚平他心中的怨恨，为了报复船长对他的不公，最后他甚至把船舵都给拆下一同带回了家，当然事情到了这里，这一切看起来都与我们今天要说的方向盘似乎没有太大的关系，别着急，我们慢慢往下看。

被这个船员拆下来的船舵，恰巧被生产内发及机车的技术人员发现，也许在他们自己认知的世界中，方向盘就应该是汽车的，而船舵也只是属于船只的，但当这两种东西互相交错同时出现在他们眼前时，灵感的迸发让一种新的事物就这么诞生了，于是，第一辆插上船舵的机车成功行驶，所以当卡尔本茨和戴姆勒分别在1886年发明内燃机汽车时候，这种船舵形状的转向盘就被安装在内燃机汽车垂直的转向柱上了。

汽车上的方向盘就这么诞生了，在今天看来，这也仍然是一件很不可思议的事情，不过方向盘可不是在诞生的那天，就具备了喇叭，多功能按键以及换挡拨片等种种的功能。

方向盘光秃秃的造型在持续了24年之后，奔驰终于对它的功能有了突破性的进展，然而这被我们视为突破性进展的装置，仅仅只是一面镜子而已，而并不是我们今天所熟悉的喇叭。

由于在当时，德国贵妇对汽车的需求日益增加，所以不拘一格的奔驰在方向盘的中间位置加入了一面小镜子，可以满足女性驾驶员对于爱美的需求，当然这个动作在今天看来绝对是存在不安全因素的，当他确实存在着巨大的意义。