《汽车制造工艺学》PPT课件
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《汽车制造工艺》PPT课件
授人以鱼不如授人以渔
三、影响表层物理力学性能因素
1.加工硬化: 1)产生的原因: 金属层在切削力作用下产生变形。 2)加工硬化表示方法: 常用硬化层深度hd和硬化程度N表示。 3)影响加工硬化的主要因素: 刀具、切削用量、工件材料: 2.表面层的残余应力 1)表面层残余应力产生的原因:
冷态塑变、热态塑变、金相组织变化: 2)影响表面层残余应力的因素: 切削加工、磨削加工、工件材料:
汽车制造工艺--1
主讲: 朱明
高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修高级考评员
授人以鱼不如授人以渔
第一章汽车制造工艺过程
一、汽车生产过程如图1-1所示(13) 二、汽车生产的工艺过程 1.工艺过程 1)毛坯制造工艺过程 2)机械加工工艺过程: 3)装配工艺过程: 2.工艺过程的组成 1)工序: 2)安装、工位: 3)工步: 4)复合工步:
授人以鱼不如授人以渔
三、工件尺寸及形状的获得方法
1.工件尺寸的获得方法 1)试切法 特点:生产率低,工件尺寸误差取决于工人的技术水平。适用小
批生产。 2)调整法 特点:生产率较高,加工尺寸的稳定性好,适用于大批生产。 3)定尺寸刀具法 利用刀具的相应尺寸来保证被加工部位的尺寸。如钻头、铰刀
的基准。
授人以鱼不如授人以渔
§2-2工件的装夹方法
一、定位与装夹 1.定位:确定工件在机床上或夹具中占据正确的位置的过程。 2.夹紧:
将定位后的工件固定,使其在加工中保持位置不变的过程。 3.装夹: 工件在机床上或夹具中定位、夹紧的过程。 4.机床夹具:用来装夹工件的装置。 二、工件装夹方法 1.找正装夹方法 2.夹具自动装夹方法
二、设计基准: 零件图上使用的基准。 三、工艺基准: 零件在加工、测量、装配等工艺过程中所使用的基
三、影响表层物理力学性能因素
1.加工硬化: 1)产生的原因: 金属层在切削力作用下产生变形。 2)加工硬化表示方法: 常用硬化层深度hd和硬化程度N表示。 3)影响加工硬化的主要因素: 刀具、切削用量、工件材料: 2.表面层的残余应力 1)表面层残余应力产生的原因:
冷态塑变、热态塑变、金相组织变化: 2)影响表面层残余应力的因素: 切削加工、磨削加工、工件材料:
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主讲: 朱明
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第一章汽车制造工艺过程
一、汽车生产过程如图1-1所示(13) 二、汽车生产的工艺过程 1.工艺过程 1)毛坯制造工艺过程 2)机械加工工艺过程: 3)装配工艺过程: 2.工艺过程的组成 1)工序: 2)安装、工位: 3)工步: 4)复合工步:
授人以鱼不如授人以渔
三、工件尺寸及形状的获得方法
1.工件尺寸的获得方法 1)试切法 特点:生产率低,工件尺寸误差取决于工人的技术水平。适用小
批生产。 2)调整法 特点:生产率较高,加工尺寸的稳定性好,适用于大批生产。 3)定尺寸刀具法 利用刀具的相应尺寸来保证被加工部位的尺寸。如钻头、铰刀
的基准。
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§2-2工件的装夹方法
一、定位与装夹 1.定位:确定工件在机床上或夹具中占据正确的位置的过程。 2.夹紧:
将定位后的工件固定,使其在加工中保持位置不变的过程。 3.装夹: 工件在机床上或夹具中定位、夹紧的过程。 4.机床夹具:用来装夹工件的装置。 二、工件装夹方法 1.找正装夹方法 2.夹具自动装夹方法
二、设计基准: 零件图上使用的基准。 三、工艺基准: 零件在加工、测量、装配等工艺过程中所使用的基
《汽车制造工艺学》PPT课件
①支承钉:用于小平面未加工或已加工表面的定位。 a.分类:
平头:用于经过精加工的表面,面接触,用于支承精基准。 球头:点接触,可保证接触位置相对稳定,但易磨损,夹紧时 使加工表面产生压陷,产生较大安装误差,不易使几个支承钉 保持在同一平面内,用于精加工中支承粗基准 网纹顶面:与定位面摩擦力较大,可住阻碍工件移动,加强定 位稳定性,网中易积屑,多用在粗糙表面的侧面定位。
专用机床夹具的组成及其与工件、机床、刀具间的关系
机床
工件
刀具
连接 元件
定位 元件
夹紧 装置
其它机构 与装置
对刀、导 引元件
夹具体 夹具
二、专用机床夹具的分类
1. 专用夹具 这类夹具是针对某一种工件的某一个工序专门设
计的,因用途专一而得名。上例钻孔夹具就是一个专 用夹具。
2. 组合夹具 这类夹具是由一套完全标准化的元件,根据零件
装配时,用来确定 零件或部件在产品 中的相对位置所采 用的基准。
§2-1基准的概念
A
B
D
L2 L1 L3
A0 A3
A1 A2
§2-2 工件的装夹方法 一、工件装夹的定义
为了使工件成形,工件与刀具之间要有相对运动。 因此工件相对于刀具的位置要确定,并且在切削过程 中,工件的相对位置需保持不变。
● 定位:工件在机床或夹具上占有正确位置的过 程被称之为定位。
待加工表面的加工线,并检查 它们与各不加工表面的尺寸与 位置,然后按照划好的线找正 工件在机床上的位置。
§2-2 工件的装夹方法
适应范围: ● 工件批量小、零件形状复杂。 ● 尺寸及重量都很大的铸件或锻件。 ● 毛坯的尺寸及公差很大,表面很粗糙,一般无法 直接采用夹具。
3. 用夹具定位的装夹
平头:用于经过精加工的表面,面接触,用于支承精基准。 球头:点接触,可保证接触位置相对稳定,但易磨损,夹紧时 使加工表面产生压陷,产生较大安装误差,不易使几个支承钉 保持在同一平面内,用于精加工中支承粗基准 网纹顶面:与定位面摩擦力较大,可住阻碍工件移动,加强定 位稳定性,网中易积屑,多用在粗糙表面的侧面定位。
专用机床夹具的组成及其与工件、机床、刀具间的关系
机床
工件
刀具
连接 元件
定位 元件
夹紧 装置
其它机构 与装置
对刀、导 引元件
夹具体 夹具
二、专用机床夹具的分类
1. 专用夹具 这类夹具是针对某一种工件的某一个工序专门设
计的,因用途专一而得名。上例钻孔夹具就是一个专 用夹具。
2. 组合夹具 这类夹具是由一套完全标准化的元件,根据零件
装配时,用来确定 零件或部件在产品 中的相对位置所采 用的基准。
§2-1基准的概念
A
B
D
L2 L1 L3
A0 A3
A1 A2
§2-2 工件的装夹方法 一、工件装夹的定义
为了使工件成形,工件与刀具之间要有相对运动。 因此工件相对于刀具的位置要确定,并且在切削过程 中,工件的相对位置需保持不变。
● 定位:工件在机床或夹具上占有正确位置的过 程被称之为定位。
待加工表面的加工线,并检查 它们与各不加工表面的尺寸与 位置,然后按照划好的线找正 工件在机床上的位置。
§2-2 工件的装夹方法
适应范围: ● 工件批量小、零件形状复杂。 ● 尺寸及重量都很大的铸件或锻件。 ● 毛坯的尺寸及公差很大,表面很粗糙,一般无法 直接采用夹具。
3. 用夹具定位的装夹
汽车制造工艺ppt课件
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三、冲裁模间隙 Z
指凸、凹模之间的间隙,其对冲裁件的质量影响极大,同时 影响:冲裁力、模具寿命。
1、 对冲裁件质量的影响
1) 对冲裁件断面的影响 图2—5
冲裁模间隙较大时,材料中的拉应力也较大,容易产生裂纹, 塑性变形阶段结束较早,因此光亮带较小,而剪裂带、塌角和毛 刺都较大,冲裁件的翘曲也较显著。
线来近似表示硬化曲线。 精选ppt课件2021
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硬化指数n又称为n值,它表示在塑性变形中材料的硬化程度。 n值大,表示材料的变形抗力随变形的进展而增大的速度高.因此, 在同样的条件下,n值大的材料在冲压成形中不易出现局部的集中 变形和破坏,能扩展变形区,使变形均匀稳定,增大极限变形程 度。
材料的硬化对冲压性能也右不利的影响。硬化的结果使所需 要的变形力增大,还限制了毛坯的进一步变形。如孔边缘部分材 料硬化后容易在翻边过程中引起开裂。常用退火热处理来改善。
冲压与铸造、锻造、切削加工等其它加工方法比较,具有 下列优点:
1)应用范围广
可冲压金属材料,亦可冲压非金属材料;可加工小型零件, 亦可加工大型零件;可加工简单形状的零件,亦可获得其它加 工办法难以加工的复杂曲面零件。
2)生产率高
冲压大型零件,一台冲压设备的生产率可达每分钟几件, 小件的高速冲压则可达每分钟上千件。
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图2-1
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图2-2
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补2-2-1
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2-3 冲裁工艺
冲裁工艺是指利用冲裁模,在压力机上使板料的 一部分与另一部分分离的一类冲压工艺。主要包括:
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模具制造阶段:根据设计图纸,制造模具
铸造阶段:将金属熔化,倒入模具中,形成零件
加工阶段:对铸造出来的零件进行加工,使其达到设计要 求
装配阶段:将加工好的零件进行装配,形成汽车零件
检测阶段:对装配好的零件进行检测,确保其符合设计要 求
汽车总装的制造工艺流程
车身总成: 将车身各 部分组装 成完整的 车身
非传统加工工艺
激光切割:利用激光束切割金属材料,精度高,速度快 电火花加工:利用电火花放电原理,对金属材料进行加工,适用于复杂形状的加工 超声波加工:利用超声波振动,对金属材料进行加工,适用于微细加工 水射流加工:利用高压水射流,对金属材料进行加工,适用于复杂形状的加工
现代汽车制造工艺 技术
数字化制造技术
绿色制造:通 过绿色制造技 术,实现生产 过程的节能减 排和可持续发
展
THANK YOU
汇报人:
3D打印技术:快速成型,降低成本
虚拟现实技术:模拟生产过程,优 化设计
添加标题
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添加标题
机器人技术:自动化生产,提高效 率
大数据分析:分析生产数据,优化 生产流程
柔性制造技术
智能制造技术
智能机器人:在汽车制造过程 中实现自动化、智能化操作
3D打印技术:用于制造汽车零 部件,提高生产效率和质量
汽添加车副制标造题 工艺学 PPT课件
汇报人:
目录
PART One
添加目录标题
PART Three
汽车制造工艺流程
PART Two
汽车制造工艺学概 述
PART Four
汽车制造工艺基础
PART Five
汽车制造中的特殊 工艺
PART Six
铸造阶段:将金属熔化,倒入模具中,形成零件
加工阶段:对铸造出来的零件进行加工,使其达到设计要 求
装配阶段:将加工好的零件进行装配,形成汽车零件
检测阶段:对装配好的零件进行检测,确保其符合设计要 求
汽车总装的制造工艺流程
车身总成: 将车身各 部分组装 成完整的 车身
非传统加工工艺
激光切割:利用激光束切割金属材料,精度高,速度快 电火花加工:利用电火花放电原理,对金属材料进行加工,适用于复杂形状的加工 超声波加工:利用超声波振动,对金属材料进行加工,适用于微细加工 水射流加工:利用高压水射流,对金属材料进行加工,适用于复杂形状的加工
现代汽车制造工艺 技术
数字化制造技术
绿色制造:通 过绿色制造技 术,实现生产 过程的节能减 排和可持续发
展
THANK YOU
汇报人:
3D打印技术:快速成型,降低成本
虚拟现实技术:模拟生产过程,优 化设计
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机器人技术:自动化生产,提高效 率
大数据分析:分析生产数据,优化 生产流程
柔性制造技术
智能制造技术
智能机器人:在汽车制造过程 中实现自动化、智能化操作
3D打印技术:用于制造汽车零 部件,提高生产效率和质量
汽添加车副制标造题 工艺学 PPT课件
汇报人:
目录
PART One
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PART Three
汽车制造工艺流程
PART Two
汽车制造工艺学概 述
PART Four
汽车制造工艺基础
PART Five
汽车制造中的特殊 工艺
PART Six
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PART 03
汽车发动机制造工艺
铸造工艺
总结词
通过将熔融的金属倒入模具中,待其冷却凝固后形成发动机零部件的过程。
详细描述
铸造工艺是发动机制造过程中常见的工艺之一,主要用于生产发动机缸体、缸 盖等大型零部件。铸造过程中,需要确保模具的精度和质量,以获得合格的发 动机零部件。
锻造工艺
总结词
通过施加外力使金属坯料变形,从而得到所需形状和大小的发动机零部件的过程 。
02
03
早期汽车制造
19世纪末至20世纪初,汽 车制造开始起步,主要采 用手工制作,结构简单。
流水线生产
20世纪初,福特汽车公司 引入流水线生产方式,大 大提高了生产效率。
现代化制造
随着科技的发展,汽车制 造逐渐实现自动化、数字 化和智能化。
汽车制造的工艺流程
冲压工艺
焊接工艺
涂装工艺
总装工艺
利用冲压机将钢板冲压 成各种形状的零件。
详细描述:涂装工艺所使用的材料主要包括油漆、清漆 、色漆和底漆等,这些材料具有防腐、耐磨、耐候和美 观等特点。
详细描述:涂装工艺具有防腐性能强、装饰效果好、高 耐磨性和高耐候性的特点,能够满足汽车制造的高要求 。
总装工艺
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总结词:最后一道工序
在此添加您的文16字
详细描述:总装工艺是汽车制造中的最后一道工序,主要 是将各个零部件组装成一个完整的汽车。
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总结词:主要设备
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详细描述:总装工艺的主要设备是装配线和装配台,它们 能够实现高效、高精度和高自动化的装配。
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总结词:工艺特点
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《汽车制造工艺》课件 第一章
工艺特点 产品
零件互换性 毛坯制造 生产组织 生产设备 工艺装备 对工人要求 工艺文件
各种生产类型中工艺过程的主要特点
单件小批量生产
成批生产
大量生产
产品种类多,数量少,改型对生产 产品种类较多,数量较大,改 产品种类单一,数量大,改型
影响小
型对生产影响较大
对生产影响大
广泛采用钳工修配
大部分零件具有互换性,同时 零件具有广泛的互换性,高精
汽车制造工艺
第1章 汽车制造概述
1.1 汽车的生产过程及工艺过程 1.2 汽车及其零部件的生产类型及工艺特征 1.1 本课程的性质、任务及学习目标
1.1 汽车的生产过程和工艺过程
1.1.1 汽车生产过程
汽车的生产过程是指将原材料转变为汽车产品的全过程。
1. 汽车生产过程的组成
汽车的生产过程包括毛坯(铸件、锻件 等)的制造、零件的机械加工、毛坯和零件 的热处理、总成(或部件)的装配和汽车产 品的总装配等基本生产过程。除上述基本生 产过程外,汽车生产过程还包括保证生产过 程能正常进行所必需的其他过程,如动能 (压缩空气、蒸汽、煤气等)的生产、非标 准设备及工艺装备的生产等,它们统称为辅 助生产过程。此外,为保证生产的正常进行 和产品质量,汽车生产过程还包括各生产环 节之间的运输、保管、产品的销售及售后服 务等服务过程和生产及技术准备过程。
载货汽车主要生产过程的方框图
轿车主要生产过程的方框图
1.1 汽车的生产过程和工艺过程
1.1.1 汽车生产过程
2. 汽车生产的分工
汽车是一种复杂的机电产品,它的生产涉及多个行业,如机械制造行业、玻 璃制造行业及橡胶轮胎制品制造行业、电子电器装置制造行业、化工制品制造行 业等。一家汽车制造企业(或公司)是不可能承担汽车全部零件及总成的生产的, 它通常只完成生产过程中的主要零部件及总成的生产,如发动机、变速器、驱动 桥、车架、驾驶室等总成中主要零件的制造和装配,其他零部件,如橡胶轮胎制 品、玻璃制品、电子电器装置等,则由专业化企业(或公司)进行生产。
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求。对其中不满足工艺要求的尺寸,应按工艺要求进 行改注。
这里需指出,设计人员在标注零件的主要尺寸时, 满足设计要求是主要的。按工艺要求换算的尺寸,其 公差要求比按设计要求直接标注的尺寸要严格,增加 了加工难度。因此,不能只考虑工艺要求。 零件图样上的自由尺寸一般应按制造工艺要求标注。
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第三节 零件设计尺寸、极限偏差 和表面粗糙度的合理标注
本节仅分析零件材料及结构的机械加工工艺性。 评价零件结构的工艺性,可以从以下几方面入手: 一、零件结构要素的标准化 零件结构要素标准化包括:螺纹、花键、齿轮、 中心孔、各种空刀槽等结构的形状及尺寸,都应该符 合国家标准和行业标准的规定。 标准化的零件结构要素可用通用机床及工装进行 加工,周期短,成本低。
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第三节 零件设计尺寸及其极限偏差 和表面粗糙度的合理标注
一、对设计尺寸标注的要求
对零件图样上设计尺寸及其极限偏差的标注,应 满足以下要求:
(1)符合相关国家标准 (2)满足结构设计要求
零件设计尺寸及其极限偏差的标注应满足功能要 求和装配精度要求。
(3)满足工艺要求 零件设计尺寸及其极限偏差的标注,应使零件机
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4
第二节 零件的机械加工工艺性
二、尽量采用标准件和通用件 所谓标准件是指按照国家标准、行业标准或企业
标准制造的零件。所谓通用件是指在同一类型不同规 格的或者不同类型的产品中,部分零件相同,它们彼 此可以交换通用的零件。
采用标准件或通用件可以减少自制零件数。 三、提高产品的继承性
提高产品的继承性能够充分利用原有产品中合理 的结构和先进、成熟的技术,也可以充分利用原有的 制造工艺、工艺装备和生产设备。
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这里需指出,设计人员在标注零件的主要尺寸时, 满足设计要求是主要的。按工艺要求换算的尺寸,其 公差要求比按设计要求直接标注的尺寸要严格,增加 了加工难度。因此,不能只考虑工艺要求。 零件图样上的自由尺寸一般应按制造工艺要求标注。
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第三节 零件设计尺寸、极限偏差 和表面粗糙度的合理标注
本节仅分析零件材料及结构的机械加工工艺性。 评价零件结构的工艺性,可以从以下几方面入手: 一、零件结构要素的标准化 零件结构要素标准化包括:螺纹、花键、齿轮、 中心孔、各种空刀槽等结构的形状及尺寸,都应该符 合国家标准和行业标准的规定。 标准化的零件结构要素可用通用机床及工装进行 加工,周期短,成本低。
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第三节 零件设计尺寸及其极限偏差 和表面粗糙度的合理标注
一、对设计尺寸标注的要求
对零件图样上设计尺寸及其极限偏差的标注,应 满足以下要求:
(1)符合相关国家标准 (2)满足结构设计要求
零件设计尺寸及其极限偏差的标注应满足功能要 求和装配精度要求。
(3)满足工艺要求 零件设计尺寸及其极限偏差的标注,应使零件机
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第二节 零件的机械加工工艺性
二、尽量采用标准件和通用件 所谓标准件是指按照国家标准、行业标准或企业
标准制造的零件。所谓通用件是指在同一类型不同规 格的或者不同类型的产品中,部分零件相同,它们彼 此可以交换通用的零件。
采用标准件或通用件可以减少自制零件数。 三、提高产品的继承性
提高产品的继承性能够充分利用原有产品中合理 的结构和先进、成熟的技术,也可以充分利用原有的 制造工艺、工艺装备和生产设备。
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《汽车制造工艺学》汽车车身制造工艺 ppt课件
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3.轿车按车身壳体结构分类 1)开式壳体车身 即指车壳不带顶盖的敞篷式轿车,如左图所示。 2)闭式壳体车身 车壳由板件构成一个封闭系统,是轿车车身壳体最普 遍的一种结构形式,呈现为由基本结构板件所构成的一 个封闭的近似平行的六面体。如右图所示。
开式车身结构
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闭式车身结构
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二、客车车身结构分类 1.客车按车身用途分类
● 熟悉常用汽车车身冲压件所用的材料特点、性能
和类型。
● 熟悉汽车车身覆盖件冲压工艺及冲压模具。
● 熟悉汽车车身装焊工艺及装焊夹具与装焊生产线
● 熟悉汽车车身涂装工艺及常用涂装方法和设备。
ppt课件
3
9.1
9.1.1
汽车车身结构及材料
汽车车身结构分类
汽车车身按结构可分为三大类: 轿车车身 客车车身 货车车身
ppt课件 32
3.具有良好的工艺性
主要指冲压性能、焊接装配性能、操作安全性能 、材料利用率及其要求等几方面。覆盖件的冲压性 能关键在于拉深工艺性的好坏。 4.具有足够的刚性
覆盖件刚性不够,汽车行驶时会产生振动和噪声 ,使覆盖件发生早期损坏,缩短车身使用寿命。
故必须通过充分的塑性变形和合理的结构予以保 证。
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9.2
汽车车身覆盖件冲压工艺
9.2.1 汽车车身覆盖件的结构特点和技术条件
一、车身覆盖件的结构特点 车身覆盖件结构形状及尺寸,有以下特点: 1.材料薄,相对厚度小 板料厚度一般为0.3~1.0mm,相对厚度t/L(板厚 与坯料最大长度之比)最小值可达0.0003。 2.轮廓尺寸大 如驾驶室顶盖的坯料尺寸可达2800mm×2500mm 。 3.形状复杂 大多数为三维甚至多维空间曲面,且形状和轮廓不 规则,难以用简单的几何方程来描述。
汽车制造工艺简介PPT(共 32张)
材料消耗工艺定额汇总表
将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的 一种工艺文件。
零部件转移卡
填写各装配工序零、部件图号(代号)名称规格等的一种工艺。
工艺基础:管理
工艺管理内容包括:
产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案 设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺 文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺 标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装 的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装 备设计图样及设计文件格式。
工艺规程
规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等地工艺规定(文件)。
工艺文件
指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织 生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
工艺参数
为达到加工产品预期的技术指标,工艺过程中选用和控制的有关量, 如电流、电极压力压等。
工艺装备
物料清单(BOM)
用数据格式来描述产品结构的文件。
外协件明细表
填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
外购工具明细表
填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与 精度等的一种工艺文件。
材料消耗工艺定额明细表
填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规 格、重量等的一种工艺文件。
物件名称
制作简图
冲压工艺过程
翼子板
下料 拉深、反边 切割、冲孔 竖边、冲孔 反边、冲孔 反边、检验
左右后侧围外板
落料 拉伸 切边、冲孔 整形 冲孔 冲孔 检验
汽车冲压工艺流程图
将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的 一种工艺文件。
零部件转移卡
填写各装配工序零、部件图号(代号)名称规格等的一种工艺。
工艺基础:管理
工艺管理内容包括:
产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案 设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺 文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺 标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装 的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装 备设计图样及设计文件格式。
工艺规程
规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等地工艺规定(文件)。
工艺文件
指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织 生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
工艺参数
为达到加工产品预期的技术指标,工艺过程中选用和控制的有关量, 如电流、电极压力压等。
工艺装备
物料清单(BOM)
用数据格式来描述产品结构的文件。
外协件明细表
填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
外购工具明细表
填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与 精度等的一种工艺文件。
材料消耗工艺定额明细表
填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规 格、重量等的一种工艺文件。
物件名称
制作简图
冲压工艺过程
翼子板
下料 拉深、反边 切割、冲孔 竖边、冲孔 反边、冲孔 反边、检验
左右后侧围外板
落料 拉伸 切边、冲孔 整形 冲孔 冲孔 检验
汽车冲压工艺流程图
汽车制造工艺学课件——第2章 工件的装夹和机床夹具
§2-6 工件的夹紧和夹紧装置
二、夹紧力的确定 1、夹紧力作用点的选择原则 (1)夹紧力的作用点应正对定位元件或作用在定位元件所形成
的支承面内 (2)夹紧力的作用点应位于工件刚性较强的部位上。 (3)夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。
§2-6 工件的夹紧和夹紧装置
2、夹紧力作用方向的选择原则 (1)夹紧力的作用方向应垂直
体现假想的定位基准的表面。
※ 用未经加工过的表面作为定位基准,称为粗基准。 ※ 用已加工过的表面作为定位基准,称为精基准。
§2-1 基准的概念
3、测量基准
测量基准 用来确定被测量尺寸、形 状和位置的基准。 测量基面 实际存在的测量基准的表 面亦称为测量基面。
※ 测量基准可以实际存在,也可以是假想,假想基准一
§2-6 工件的夹紧和夹紧装置
二、常用的典型夹紧机构 不论何种动力源,一切外加作用力都要转换成夹紧力。 1、螺旋夹紧机构 采用螺旋夹紧或与其他元件 组合夹紧工件的机构。 (1)单螺旋夹紧机构 结构简单,容易制造。自锁性好, 夹紧力大,夹紧行程较大。 手动机床夹具中应用较多。
螺旋夹紧力的计算公式
PL Q r 'tg 1 r平均 tg (a 2 )
于主要定位基面
(2)夹紧力的作用方向应与工 件刚度最大的方向一致。
(3)夹紧力方向应尽量与切削
力、重力等力的方向一 致。
§2-6 工件的夹紧和夹紧装置
3、夹紧力大小的估算 1)在静力平衡条件下,求出理论夹紧力,再乘以安全系数K 。 2)如FJ实=K×FJ理通常情况下, 一般粗加工:K=2.5~3, 精加工: K=1.5~2.5 当夹紧力与切削力方向相反时:K=2.5~3。
第一类自由度 为保证加工要求应限制 的自由度。
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装配时,用来确定 零件或部件在产品 中的相对位置所采 用的基准。
§2-1基准的概念
A
B
D
L2 L1 L3
A0 A3
A1 A2
§2-2 工件的装夹方法 一、工件装夹的定义
为了使工件成形,工件与刀具之间要有相对运动。 因此工件相对于刀具的位置要确定,并且在切削过程 中,工件的相对位置需保持不变。
● 定位:工件在机床或夹具上占有正确位置的过 程被称之为定位。
专用机床夹具的组成及其与工件、机床、刀具间的关系
机床
工件
刀具
连接 元件
定位 元件
夹紧 装置
其它机构 与装置
对刀、导 引元件
夹具体 夹具
二、专用机床夹具的分类
1. 专用夹具 这类夹具是针对某一种工件的某一个工序专门设
计的,因用途专一而得名。上例钻孔夹具就是一个专 用夹具。
2. 组合夹具 这类夹具是由一套完全标准化的元件,根据零件
分装置可以调整,以适应不同零件的加工。
4. 随行夹具 这是一种在自动线或柔性制
造系统中使用的夹具。工件安装 在随行夹具上,除完成对工件的 定位和夹紧外,还载着工件由运 输装置送往各机床,并在各机床 上被定位和夹紧。
三爪卡盘
四爪卡盘
万向平口钳
回转工作台
通用夹具
分度头
专用夹具
镗孔组合夹具
组合夹具实例
件适,应要范求围待: 加工表面A与外圆表面 B●同零轴件。形可状按简外单圆、定表位面精用度划要针求、低。百 分●表工来件找批正量。小、采用夹具不经济。
● 对工件的定位精度要求特别高,采用夹具不能保证精度时,
只能用精密量具直接找正定位。 (≤0.01~0.005mm)
2. 按划线找正定位的装夹 划出对称线、中心线、各
第二章 工件的装夹与机床夹具
§2-1 基准的概念 §2-2 工件的装夹方法 §2-3 专用机床夹具的组成及其分类 §2-4 工件在机床夹具中的定位 §2-5 定位误差的分析与计算 §2-6 工件的夹紧和装置 §2-7 典型的机床夹具
§2-1 基准的概念
一、 基准的类别
基准就是用来确定生产对象上几何要素间的几何 关系所依据的那些点、线、面。
目前,对于中、小尺寸的工件,都用夹具定位来
装夹。
工件按定位原理在夹具中定位并夹紧,夹具以一
定的位置安装在机床上,不需要进行找正。
用夹具定位的装夹适应范围:
● 工件批量较大。
● 中小尺寸。
● 较高的定位精度要求,且稳定。
工件
不管采用哪种定位方式来装夹工件,都是保证工 件的位置精度。
§2-3 机床专用夹具的组成及分类 一、夹具的组成
的加工要求拼装而成的夹具。就好像搭积木一样,不 同元件的不同组合和连接,可构成不同结构和用途的 夹具。这类夹具的特点是灵活多变,万能性强,制造 周期短,元件可以重复使用。
3. 成组夹具
二、专用机床夹具的分类
指在多品种、中小批量生产中采用成组加工时,
为每个工件组设计制造的机床专用夹具。
这类夹具的特点是夹具的部分元件可以更换,部
根据基准的不同作用,常将基准分为设计基准和 工艺基准两大类。工艺基准因不同的工艺内容又分 为工序基准、定位基准、测量基准、装配基准。
设计基准 基准
工艺基准
基准的分类
工序基准 定位基准 测量基准 装配基准
二.设计基准
在零件工程图上 所采用的基准。
B
H1
H2
H3三.工艺基准A是指在加工过程中采用的基准。
进行镗孔。利用铣夹具,进行铣槽。
(4) 减轻工人劳动强度,保证安全生产。
3.测量基准
测量基准是指在测量时所采用的 基准。如图所示的零件,键槽深度的 设计尺寸为H,零件加工后,则需测 量尺寸H1来检验键槽深度,则圆柱表 面是其测量基准。
§2-1基准的概念
B
A
D
C
b L1 L2
工序基准
H H1
测量基准
D面的设计是B面,但 L1的尺寸测量不方便,故D 面的测量基准为A面。
4.装配基准 装配基准是指
②划线找正:0.4~1.0mm (2) 提高劳动生产率,降低加工成本
无找正,对刀等时间,工件装卸迅速,从而大大减少了工件 安装的辅助时间,同时易于实现多件加工,多工位加工,特别 适用于加工时间短,辅助时间长的中、小工件的加工。
(3) 扩大机床工艺范围 扩大机床的功能,实现一机多用。如在车床上利用镗夹具,
待加工表面的加工线,并检查 它们与各不加工表面的尺寸与 位置,然后按照划好的线找正 工件在机床上的位置。
§2-2 工件的装夹方法
适应范围: ● 工件批量小、零件形状复杂。 ● 尺寸及重量都很大的铸件或锻件。 ● 毛坯的尺寸及公差很大,表面很粗糙,一般无法 直接采用夹具。
3. 用夹具定位的装夹
§2-2 工件的装夹方法
导向元件
夹紧装置
定位元件
夹具体
连接元件
钻床夹具
⑴定位元件 ⑵夹紧装置 ⑶对刀引导元件 ⑷连接元件 ⑸夹具体 ⑹其它件
1).工件通过定位元件在夹具上占有一个正确的 位置 2).工件通过夹紧元件保证加工过程中始终保持 原有的正确位置
3).夹具通过对刀元件相对刀具保持正确位置 4).夹具通过连接元件,相对于机床保持一个正 确位置 5).夹具通过其他装置,完成其他要求 6).夹具体把上述的几种元件组合成一个整体。
● 夹紧:保持工件定位时的正确位置不变的过程被 称之为夹紧。
● 装夹(安装):定位和夹紧的过程。
二、装夹方式
§2-2 工件的装夹方法
随着批量、加工精度要求、工件的大小不同,工件在装
夹中的定位方法也不同。
1. 直接找正定位的装夹
四爪卡
B
用划针、百分表等测量工具直
接在机床上找正工件的位置。
A
例:在四爪卡盘上加工一套类零
1. 定位基准
图示零件在加工C面时, 若装夹基面为A面,则加工C 面的定位基准为A面。
§2-1基准的概念
C
H4
O1
O2
C
A
2.工序基准
工序基准是工序图上所采用的基 准。在图中,C面位置由尺寸L1确定, 其设计基准为B面;但加工时从工艺上 考虑,需按尺寸L2加工,则L2为本道 工序的工序尺寸,A面即为工序基准。
KH1 KH2 KH3 KH4
L φD
L φD
3
3
4 L
φD
4 L
φD
3
3
4 L φD
4 L φD
3
3
成组(部分元件可更 换)夹具
4
4
零件工序简图
三、机床夹具的作用
(1)保证加工精度,降低工人等级 加工精度包括:①尺寸精度、②几何形状精度、③表面相互位置
精度。使用夹具最有利于保证表面相互位置精度。 如:在摇臂钻加工孔系 ①夹具:可达0.10~0.20mm
§2-1基准的概念
A
B
D
L2 L1 L3
A0 A3
A1 A2
§2-2 工件的装夹方法 一、工件装夹的定义
为了使工件成形,工件与刀具之间要有相对运动。 因此工件相对于刀具的位置要确定,并且在切削过程 中,工件的相对位置需保持不变。
● 定位:工件在机床或夹具上占有正确位置的过 程被称之为定位。
专用机床夹具的组成及其与工件、机床、刀具间的关系
机床
工件
刀具
连接 元件
定位 元件
夹紧 装置
其它机构 与装置
对刀、导 引元件
夹具体 夹具
二、专用机床夹具的分类
1. 专用夹具 这类夹具是针对某一种工件的某一个工序专门设
计的,因用途专一而得名。上例钻孔夹具就是一个专 用夹具。
2. 组合夹具 这类夹具是由一套完全标准化的元件,根据零件
分装置可以调整,以适应不同零件的加工。
4. 随行夹具 这是一种在自动线或柔性制
造系统中使用的夹具。工件安装 在随行夹具上,除完成对工件的 定位和夹紧外,还载着工件由运 输装置送往各机床,并在各机床 上被定位和夹紧。
三爪卡盘
四爪卡盘
万向平口钳
回转工作台
通用夹具
分度头
专用夹具
镗孔组合夹具
组合夹具实例
件适,应要范求围待: 加工表面A与外圆表面 B●同零轴件。形可状按简外单圆、定表位面精用度划要针求、低。百 分●表工来件找批正量。小、采用夹具不经济。
● 对工件的定位精度要求特别高,采用夹具不能保证精度时,
只能用精密量具直接找正定位。 (≤0.01~0.005mm)
2. 按划线找正定位的装夹 划出对称线、中心线、各
第二章 工件的装夹与机床夹具
§2-1 基准的概念 §2-2 工件的装夹方法 §2-3 专用机床夹具的组成及其分类 §2-4 工件在机床夹具中的定位 §2-5 定位误差的分析与计算 §2-6 工件的夹紧和装置 §2-7 典型的机床夹具
§2-1 基准的概念
一、 基准的类别
基准就是用来确定生产对象上几何要素间的几何 关系所依据的那些点、线、面。
目前,对于中、小尺寸的工件,都用夹具定位来
装夹。
工件按定位原理在夹具中定位并夹紧,夹具以一
定的位置安装在机床上,不需要进行找正。
用夹具定位的装夹适应范围:
● 工件批量较大。
● 中小尺寸。
● 较高的定位精度要求,且稳定。
工件
不管采用哪种定位方式来装夹工件,都是保证工 件的位置精度。
§2-3 机床专用夹具的组成及分类 一、夹具的组成
的加工要求拼装而成的夹具。就好像搭积木一样,不 同元件的不同组合和连接,可构成不同结构和用途的 夹具。这类夹具的特点是灵活多变,万能性强,制造 周期短,元件可以重复使用。
3. 成组夹具
二、专用机床夹具的分类
指在多品种、中小批量生产中采用成组加工时,
为每个工件组设计制造的机床专用夹具。
这类夹具的特点是夹具的部分元件可以更换,部
根据基准的不同作用,常将基准分为设计基准和 工艺基准两大类。工艺基准因不同的工艺内容又分 为工序基准、定位基准、测量基准、装配基准。
设计基准 基准
工艺基准
基准的分类
工序基准 定位基准 测量基准 装配基准
二.设计基准
在零件工程图上 所采用的基准。
B
H1
H2
H3三.工艺基准A是指在加工过程中采用的基准。
进行镗孔。利用铣夹具,进行铣槽。
(4) 减轻工人劳动强度,保证安全生产。
3.测量基准
测量基准是指在测量时所采用的 基准。如图所示的零件,键槽深度的 设计尺寸为H,零件加工后,则需测 量尺寸H1来检验键槽深度,则圆柱表 面是其测量基准。
§2-1基准的概念
B
A
D
C
b L1 L2
工序基准
H H1
测量基准
D面的设计是B面,但 L1的尺寸测量不方便,故D 面的测量基准为A面。
4.装配基准 装配基准是指
②划线找正:0.4~1.0mm (2) 提高劳动生产率,降低加工成本
无找正,对刀等时间,工件装卸迅速,从而大大减少了工件 安装的辅助时间,同时易于实现多件加工,多工位加工,特别 适用于加工时间短,辅助时间长的中、小工件的加工。
(3) 扩大机床工艺范围 扩大机床的功能,实现一机多用。如在车床上利用镗夹具,
待加工表面的加工线,并检查 它们与各不加工表面的尺寸与 位置,然后按照划好的线找正 工件在机床上的位置。
§2-2 工件的装夹方法
适应范围: ● 工件批量小、零件形状复杂。 ● 尺寸及重量都很大的铸件或锻件。 ● 毛坯的尺寸及公差很大,表面很粗糙,一般无法 直接采用夹具。
3. 用夹具定位的装夹
§2-2 工件的装夹方法
导向元件
夹紧装置
定位元件
夹具体
连接元件
钻床夹具
⑴定位元件 ⑵夹紧装置 ⑶对刀引导元件 ⑷连接元件 ⑸夹具体 ⑹其它件
1).工件通过定位元件在夹具上占有一个正确的 位置 2).工件通过夹紧元件保证加工过程中始终保持 原有的正确位置
3).夹具通过对刀元件相对刀具保持正确位置 4).夹具通过连接元件,相对于机床保持一个正 确位置 5).夹具通过其他装置,完成其他要求 6).夹具体把上述的几种元件组合成一个整体。
● 夹紧:保持工件定位时的正确位置不变的过程被 称之为夹紧。
● 装夹(安装):定位和夹紧的过程。
二、装夹方式
§2-2 工件的装夹方法
随着批量、加工精度要求、工件的大小不同,工件在装
夹中的定位方法也不同。
1. 直接找正定位的装夹
四爪卡
B
用划针、百分表等测量工具直
接在机床上找正工件的位置。
A
例:在四爪卡盘上加工一套类零
1. 定位基准
图示零件在加工C面时, 若装夹基面为A面,则加工C 面的定位基准为A面。
§2-1基准的概念
C
H4
O1
O2
C
A
2.工序基准
工序基准是工序图上所采用的基 准。在图中,C面位置由尺寸L1确定, 其设计基准为B面;但加工时从工艺上 考虑,需按尺寸L2加工,则L2为本道 工序的工序尺寸,A面即为工序基准。
KH1 KH2 KH3 KH4
L φD
L φD
3
3
4 L
φD
4 L
φD
3
3
4 L φD
4 L φD
3
3
成组(部分元件可更 换)夹具
4
4
零件工序简图
三、机床夹具的作用
(1)保证加工精度,降低工人等级 加工精度包括:①尺寸精度、②几何形状精度、③表面相互位置
精度。使用夹具最有利于保证表面相互位置精度。 如:在摇臂钻加工孔系 ①夹具:可达0.10~0.20mm