火车票上字母含义
火车开头字母代表什么
火车开头字母代表什么
火车开头的字母都代表些什么呢？
火车开头字母是C的火车叫做城际列车，C就是城际列车城字的首字母。
火车开头字母是D的火车叫做动车，D就是动车的动字的首字母。
火车开头字母是G的火车叫做高速列车，G就是高速列车的高字的首字母。
火车开头字母是Z的火车叫做直达列车，Z就是直达列车直字的首字母。
火车开头字母是T的火车叫做特快列车，T就是特快列车特字的首字母。
火车开头字母是K的火车叫做快速列车，K就是快速列车的快字的首字母。
火车票车次开头的字母代表什么
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
Байду номын сангаас
3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
列车G.Z.T.K.D字头各母代表的意思
列车G.Z.T.K.D字头各母代表的意思
T字头是特快一般正线时速140公里，庞巴迪车底可跑到160公里。
K字头是快速，能跑到120公里。
L字头是临客，速度不定，视情况而定。
C字头是城际动车组，只用在京津城际铁路，能跑的300公里。
D字头是动车组，能跑到250公里。
G字头是高铁，能跑到300或350公里。
Z字头是直达特快，能跑到160公里。
纯数字的是普快，能跑到120公里。
G代表高铁；有自己的运行轨道，一般不在地面上行使。
Z 是一站式的直达特快列车；火车的一种，除非因特殊原因，一般情况下不会晚点的。
T 代表特快；也就是列车，火车的一种。
K代表普快；比慢车稍微快一些，也是火车的一种。
D代表的是动车。
这几个里面，一般情况下，G高铁比D动车行使速度快，D比T特快行驶速度快，T比K快车行使速度快，加钱也是一次类推，由高至低～。
火车票开头
1、“T”（特）是上海局开行的管内特种豪华列车；2、“D”（动）是哈尔滨局管内开行的动车组列车；3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）；5、“Z”（准）是广深线上准高速列车（时速160公里）；6、“K”（快）是快速列车（时速120公里以上）；7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；8、“L”（路）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；9、“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车10、“N”(内) —管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）没有字母的四位车次——普通列车详细如下具体的说是铁路列车车次的一种等级编号现在我先说说每列列车车次的意义~Z开头列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.。
火车票的字母和数字
火车票的字母和数字含义座位号个位数字:三人座0. 5. 是靠窗户的。
1. 6.是三人座中间的。
俩人座 4. 9. 是靠窗户的。
2. 7.3. 8.是靠过道的字母:动车组三人座 A. :窗口; B.中间; C.靠过道。
俩人座 D. 靠过道。
F窗口。
列车号字母: G字头列车高速铁路动车组。
简称高铁。
是高速列车，最高运行速度为300公里/小时。
D字头列车。
动车组列车。
即动车。
在一些客运专线上，动车组会在车站避让高铁优先通过。
最高运行速度为250公里/小时。
C字头列车。
即城际动车组列车。
最高时速可达300公里/小时。
目前主要北京---天津。
Z字头列车。
直达特快旅客列车。
简称直特。
行程中不停站。
全部空调车。
最高运行速度为160公里/小时。
T字头列车。
特快旅客列车。
简称特快。
行程中一般只停省会城市或当地大型城市站。
最高运行速度为140公里/小时，部分160公里/小时。
K字头列车。
快速旅客列车。
简称快速。
行程中一般经停地级行政中心或重要县级行政中心。
最高运行速度为120公里/小时。
目前还有许多纯数字组成的车次编号是普通列车。
以“１”“２”开头的车次都是要经过两个或以上铁路局的长途列车。
“４×××”．“５×××”等车次都是在一个铁路局管辖范围内运行的中短途列车，是高时速350公里/小时。
最慢的是开头“６×××”．“７×××”的列车。
称慢车。
慢车基本是服务铁路沿线居民和上下班铁路职工的，几乎逢站必停。
最高运行速度为120公里/小时。
Ｌ字头列车。
临时旅客列车。
简称临客。
只在寒暑假及各种节假日期间开出。
Ｎ字头列车。
铁路局管内快速旅客列车。
简称管内快速。
一般经停一些重要车站。
Ａ字头列车。
按需临时旅客列车。
简称临外临客车。
是在临时旅客列车之外又加开的列车。
Y字头列车临时旅游列车。
多在假日及春运的时候排出，增加运能之用。
火车票及其开头字母代表的意义
火车票及其开头字母代表的意义1、高速动车组旅客列车G1－G99982、城际动车组旅客列车C1－C99983、动车组旅客列车D1－D99984、直达特快旅客列车 Z1－Z99985、特快旅客列车 T1－T99986、旅游列车 Y1－Y9987、快速旅客列车K1－K99988、普通旅客列车 1001－75989、通勤列车7601－899810、临时旅客列车L1－L9998以C打头的车次：城际动车组列车。
车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX 次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。
以D打头的车次：动车组列车。
车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。
中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。
以G打头的车次：高速动车组列车。
车次表示方法为GXXXX （XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母，高铁车次便是G开头。
以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。
车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。
直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
以T打头的车次：特别快速旅客列车。
车次的表示方法为TX （X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。
特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
以K打头的车次：快速旅客列车。
火车头字母表示的意思
纯数字的：
普通旅客快车(1001-5998):停靠县级市和大部分县级中大站点。
此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。哈尔滨局4001～4200次，沈阳局4201～4400次，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次，郑州局4701～4800次，武汉局4801～4900次，西安局4901～5000次，济南局5001～5050次，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次，广铁集团5301～5500次，南宁局5501～5550次，成都局5551～5650次，昆明局5651～5700次，兰州局5701～5800次，乌鲁木齐局5801～5900次，青藏铁路公司5901～5998次
5
通勤列车(7601-8998):
此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。
C——城际列车 D——动车组
G——高速列车 Z——直达列车
中国火车车次首字母含义
简介C读“城”、D读“动车”、G读“高”（高速铁路）、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（快速）、N读“内”（第六次调图后取消）、L读“临”、Y读“游”。
其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。
首字母含义C开头的列车城际动车组列车。
2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。
铁路系统标准念法为“城X次”。
D开头的列车(D1-D7300)动车组，字母D是“动”的汉语拼音的缩写。
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。
而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。
我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。
原名CRH 系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5几种型号。
这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。
最高时速250公里。
以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。
其中广深线更全线使用此车。
按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。
北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D50次，西安局D5051～D5100次，上海局沪昆线D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团D7001～D7300次。
火车列次的开头字母含义
火车列次的开头字母含义Z-直达特快列车T-特快列车K-快速列车N-管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A-临时旅客列车Y-旅游列车没有字母的四位车次--普通列车详细如下具体的说是铁路列车车次的一种等级编号现在我先说说每列列车车次的意义~Z开头牧谐?直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.。
旅客列车车次字母的含义和车次读法
旅客列车车次字母的含义和车次读法我国开⾏的旅客列车中，车次前⾯加⼀个⼤写的汉语拼⾳字母的车次共有9种。
1、“T”（特）是上海局开⾏的管内特种豪华列车； 2、“D”（动）是哈尔滨局管内开⾏的动车组列车； 3、“S”（深）是⼴深铁路公司开⾏的旅客快车； 4、“G”（⾼）是⼴深线上的⾼速列车（时速200公⾥）； 5、“Z”（准）是⼴深线上准⾼速列车（时速160公⾥）； 6、“K”（快）是快速列车（时速120公⾥以上）； 7、“Y”（游）是在⼤城市和旅游城市之间开⾏的旅游列车； 8、“L”（临，是在春节、暑期客运繁忙时加开的临时旅客列车）； 9、“X”（⾏），是专门集中装运某⼀⽅向⾏李、包裹的⾏包专列，亦属于旅客列车的范畴。
为规范全路旅客列车车次读法，铁道部运输局于2000年10⽉11⽇发出通知，对规范旅客列车车次读法特作如下规定： 1、字母的读法。
“T”读成“特”，“K”读成“快”，“L”读成“临”，“Y”读成“游”。
2、数字的读法。
“1”—“998”按阿拉伯数字发⾳，如“5”读成“伍”，“10”读成“拾”，“13”读成“拾叁”，“30”读成“叁拾”，“45”读成“肆拾伍”，“232”读成“贰佰叁拾贰”，“340”读成“叁佰肆拾”、“405”读成“肆佰零伍”，“200”读成“贰佰”。
“1001”—“8998”只读数字码，逢千的倍数读成“⼏仟”，如“2345”读成“贰叁肆伍”，“3005”读成“叁零零伍”，“4500”读成“肆伍零零”，“2000”读成“两仟”、“3000”读成“叁仟”。
现在我先说说每列列车车次的意义Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼⾳简写.这样的列车在⾏程中⼀站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在⼀个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04⽉18⽇铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次⾥.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼⾳的简写.这样的列车在⾏程中⼀般只经停省会城市或当地的⼤型城市.这类列车的车底⼀般都是25K(蓝⽪车),因为25K的停产,所以新开⾏或改换车底的特快列车开始采⽤25T车底,也有部分特快列车采⽤25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到⽬前为⽌,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在⼀个铁路局内)运营的列车.K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼⾳的简写.这样的列车在⾏程中⼀般只经停地级⾏政中⼼或重要的县级⾏政中⼼.这类列车的车底⼀般是25G(红⽪车) 25B改的空调车也是红⽪的,还有少部分是22型和25B型绿⽪车,基本都是空调列车.2004年04⽉18⽇铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼⾳的简写.这样的列车⼀般经停⼀些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红⽪绿⽪的都有) 22型绿⽪车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是⼴州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁⽊齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车⼀般经停⼀些主要车站.这类列车车车底和N系列的⽐较相似,空调列车较多.这类列车运营距离⼀般都很长,⽽经停车站较多.所以速度⼀般不会太快,⽽且乘车的⼈⼀般都较多.短途旅⾏的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离⼀般属于中等,经停的车站也较多,速度⼀般也不会太快.属于⾯向中途旅⾏的普快列车.3开头的四位数车次列车到⽬前为⽌还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不⽤了.这样的列车经停⼀些主要车站,同时也经停⼀些⼩型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿⽪车,少有25G和25B的红⽪空调车,⽽空调车多是⼀些长途列车套跑的.这类列车运营的⾥程⼀般不长,⼀般属于短途列车.车次和N系列⼀样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401 -4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是⼴州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局, 5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁⽊齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车⼀般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿⽪车,其他车底均少见,根本没有空调车. 这类列车运营⾥程⼀般不长,⼀般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这⾥我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以⼤多都作为通勤来⽤,少有旅⾏的朋友乘坐此类列车. 车次的编制和上⾏下⾏有关,铁路规定进京⽅向或是从⽀线到⼲线被称为上⾏,反之离京⽅向或是从⼲线到⽀线被称为下⾏.上⾏的列车车次为偶数(双数),下⾏的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北⽅向,为下⾏所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京⽅向,为上⾏,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运⾏途中会因为线路上下⾏的改变⽽改变车次,例如K388/385 386/387次,是运⾏沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上⾏,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京⽅向⾏驶,改为下⾏, 所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是⼀样,在到天津前是上⾏,所以车次是K386次,经停天津后改下⾏,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次⾃成⼀对.⽐如沈阳北到天津区间车次是上⾏K388,下⾏K387.铁路车次的编排就是这样的.。
火车列次的开头字母代表什么意思？
火车列次的开头字母代表什么意思？
1.“T”（特）是特快列车；
2.“D”（动）是动车组列车；
3.“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；
4.“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）；
5.“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）；
6.“K”（快）是快速列车；
7.“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；
8.“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；
9.“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车；
10.“N”（内）是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）；
11.A是管内临时客车；全国免费咨询热线：400-0913-665
12.没有字母的四位车次是普通列车；
13.1xxx为跨2局以上的普快列车；
14.5xxx为管内普快列车；
15.6xxx和7xxx为慢车。
（本文来自渭南轨道交通运输学校学生收集）。
火车车次前的字母的意义
火车车次前的字母的意义1、Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.2、T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.3、K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.4、N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.5、L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.6、A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的。
火车开头的字母分别是什么意思
火车开头的字母分别是什么意思火车开头的字母分别是什么意思T开头（特）：指的是特别快速旅客列车，最高时速是140公里/小时，停靠站点一般只是省会城市、副省级市、少量的主要地级市车站。
K开头（快）：指快速旅客列车，速度最高可达每小时120公里，一般只停靠重要的县级中心或地级中心。
Z开头（直）：一般指直达特别快速旅客列车，最高时速是160公里/小时，主要为硬座、硬卧和软卧。
G开头（高）：指的是高速动车组列车，最高时速可达300~350公里/小时，是高速铁路上运营最快的列车。
当前，高铁动车组列车当中，“复兴号”是最快的，最高运行速度400km/h，标准时速350km/h。
D开头（动）：一般指普通动车组列车，速度每小时可达200或者250公里，其速度排在G开头的列车之后。
C开头（城）：一般指城际动车组列车，还被称为城际火车和城际专列，最高时速可达160~200公里，主要往返于相邻的城市之间，全称路程较短、坐车的时间短、途径城市少、不配置卧铺车厢。
Y开头的火车是什么车Y开头的火车是旅游专列，简单点就是运载旅游团体旅客的列车，在景点城市下车，为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此编号。
旅游专列通常会连接具有代表性的景点，具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。
高铁是火车的一种类型吗在国际定义中原指“高速铁路”的“高铁”，并不是火车的一种。
而我们日常所理解高铁——也就是“高速动车组旅客列车”，却是火车的一种。
在国际定义中“高铁”所指的是“高速铁路”，是指最高行驶速度可以达到某一标准之上的铁路，它的命名****于铁路的速度属性;火车又叫“铁路列车”，是一种在铁路轨道上行驶的并由许多节车厢组成的车。
所以这两者一个所指的是列车运行的路，一个指的是列车的一种。
由此可见火车与高铁并没有包含关系。
但我们日常生活中所指的“高铁”，原名“高速动车组旅客列车”，是动车的一种。
火车车次D T K N Z L Y和数字各表示什么
火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么D--动车组；Z—直达特快列车；T—特快列车；K—快速列车；N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）；L、A—临时旅客列车；Y—旅游列车；没有字母的四位车次——普通列车。
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号，现在我先说说每列列车车次的意义：Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。
这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车。
所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
这类列车是从PREFIX= ST12004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里。
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。
这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25K S25BS25Z等车底,全部都是空调列车。
到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是“快”字汉语拼音的简写。
这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车。
2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是“内”字汉语拼音的简写。
火车开头的字母都代表着什么意思？今天就给大家科普一下
火车开头的字母都代表着什么意思？今天就给大家科普一下
大家如果出远门时最常见的就是坐高铁了，因为它速度非常快，座位也舒适。
那大家知道火车开头上的字母表示的是什么吗？
一，D字开头表示动车组。
二，G字开头就是高铁。
三，Z字开头表示你坐的车是直达特快列车。
直达车的意思就是这个城市到另一个城市是直接到达的，中途不停靠任何站点，是直接到达。
四，T字开头表示特快列车。
大家都知道，火车票上有k开头的，表明是快车。
而特快就是跑的比K开头的火车还要快。
同样的起始点和目的地，它基本上会比快速车快三分之一的时间。
有一种车比较少见，它是Y字开头的，这就是旅游列车，它一般由上下两节而构成，而Y这个字母就是游的意思。
如果你买的火车票上没有字母，则说明这趟车只是普通列车，它的速度是最慢的，比特快能慢两倍之多，坐这种车很花费时间，所以现在这种车比较少了，不过有时还是会碰上的。
火车开头是N 的，说明它是铁路局管内快速列车，而 X 是直达行邮行包专列，L为临时列车。
C字头火车是城际动车组列车，是汉字“城”的拼音的第一个字母，也是城际列车的简称，C字头车次强调的是旅客列车的城际性，是与速度快慢没有关系的。
它在城际铁路线上开，也能在区际铁路或干线铁路线上营运。
看到这么多，相信大家也学到了一些知识。
小伙伴们在看到自己火车票上的开头字母时，就应该知道自己坐的是什么样的车了？也知道这辆车的速度是不是快的？虽然现在火车的种类有很多，但是这也代表着我们国家的铁路交通网络是非常发达的，对这一点，大家是不是也觉得非常自豪呀？。
火车票上的字母代表什么？
火车票上的字母代表什么？1、“T”(特)是特快列车;2、“D”(动)是动车组列车;3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车;4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里);5、“Z”(直)是特快直达列车(中途停站很少甚至不停站);6、“K”(快)是快速列车;7、“Y”(游)是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车;8、“L”(临)是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车;9、“X”(行)是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车10、“N”(内) 是管内快速列车(该车次只在一个铁路局内运行)11、A 是管内临时客车了解了火车票字母代表什么意思后，我们来看看K字头火车座位分布图。
K字头火车座位分布图K字头火车一般为118个座位，有部分也为112个作为，因为多了个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。
以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。
K字头火车卧铺分布图一节硬卧车厢一般有60到66个铺位，也有54个铺位的。
每个都像一个小房间，一个小房间有6个床位。
1号上铺中铺下铺和 2号上铺中铺下铺，以此类推。
下面是硬卧车厢座位分布图。
火车票条形码含义：30452000030622A0190947624241569844007587328021 5560008490136（举例）1、1-5位表示售票车站代码（与车票右上角XX售是一一对应的）2、6位表示售票处性质代码，0、1一般是车站，2指代售点3、7-10位表示售表的窗口号码4、11-14位表示售票日期5、15-21位表示车票的号码，应该和车票左上角红色代码的后七位一样（发现有的车票左上角红色代码不止七位）6、22-倒数第5位表示车票防伪代码7、最后四位表示里程数（单位：公里）通过以上的知识，相信在一定程度上可以有效的辨别火车票的真伪了，如果大家手头有火车票不防拿出来研究下，看是不是和上面说的一致。
火车车次英文字头代表含义
火车车次英文字头代表含义1、G指高速铁路动车组列车，简称高铁，最高运行速度350 km/h。
2009年12月26日武广客运专线开通时开始使用，运行速度最快。
2、D指动车组列车，把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，最高运行速度250km/h。
2007年4月18日铁路第六次提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。
速度仅次于高铁。
3、C指城际快速列车，指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少，不配置卧铺车厢。
一般是修建在经济较发达，人口流动很大的地区。
4、Z指直达特快列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，运行速度不超过160 km/h。
全部都是空调列车，所有直特列车都是跨局运营列车。
除非因特殊原因，一般情况下不会晚点。
5、T指特快旅客列车，一般只经停省会城市或当地大型城市，运行速度不超过140 km/h。
全部都是空调列车，速度快于普快。
6、K指快速旅客列车，简称普快。
一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心，最高时速120 km/h。
比慢车稍微快一些。
7、L指临时旅客列车，简称临客。
节假日期间为缓解客流高峰所带来的压力而临时加开的列车，多在春运、暑运、国庆假期等客流高峰期开行，停靠县级市和大部分县级中大站点。
一般该种列车运行时间不定。
8、Y指旅游列车，主要用于旅游线路。
为旅游而开设的列车，在大城市和旅游城市之间开行。
9、A指临外临列车。
为临时决定加开的列车，比L字头列车更有临时性。
10、N指铁路局管内快速列车，简称管快。
11、X直达行邮行包专列临时列车。
12、无字母四位数的车次代表普通旅客列车，停靠县级市和大部分县级中大站点，基本上“站站都停”，运行时间较长。
被称为“小慢车”、“公交车”。
火车车票字母
A：管内临客
A1-A998(管内临客)
Y：旅游客车
Y1-Y498(跨局旅游)Y501-Y998(管内旅游)
001-00298(回送出入厂客车底)
车次前冠0(回送图定客车底)
车次前冠F(因故折返客车)
货运：
10001-19998(技直)
56001-56998(轻油、轨道车)
57001-57998(路用)
58101-58998(救援)
60001-69998(自备车)
70001-70998(超限)
71001-72998(重载)
73001-74998(保温)
80001-81748(五定)
81751-81998(快运)
普快和快速的车体较旧，一般控制在120公里/小时以下，特快控制在120—140公里/小时之间 ，直特140公里/小时以上 ，动车200公里/小时。
管快，肯定是“管内快速旅客列车”的意思，是同一铁路局管辖区段内开行的快速旅客列车比如上海南——杭州N521次列车；
直快，有两重意思。第一种意思是“直达特快列车”，但这种说法不甚准确，应该是“直特”比如北京西——汉口Z77次列车。另一种意思是“直通快速旅客列车”，就是指跨铁路局间开行的快速旅客列车，比如上海——西宁K376次列车。
X——行包专列——简称：行
只由数字组成的列车次：
1、2开头的属于直通旅客快车，简称直快
1***——跨三局及以上
2***——跨两局
4、5开头的属于管内旅客快车，简称管快
他们的等级均属普快
6开头的属于普通旅客慢车，多数是管内的叫管客，少数跨局的称为直客。
具体号段如下：
火车车次前的符号是什么意思？
火车车次前的符号是什么意思？展开全文现在我们的高铁动车，旅客列车车次号前都有一个字母(除了一种特殊情况)，那么它们都是什么意思？'G'开头G开头的，是高铁列车。
车速350KM/h左右，时间短，无夕发朝至。
例如:G1次(北京南一上海虹桥)，读作'高一次'，G读高。
G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。
'C'开头列车C开头的，是城际列车。
车速350KM/h左右，时间短，无夕发朝至。
例如:C2001次(北京南一天津)，读作'城2001次'，C读城。
城际列车又称城际专列，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少，不配置卧铺车厢。
城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。
'D'开头列车D开头的，是动车。
车速250KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。
例如:D1次(北京一沈阳南)，读作'动1次'，D读动。
有时有卧铺车。
D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内。
'Z'开头列车Z开头的，是直达特快列车。
车速150KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。
例如:Z1次(北京西一长沙)，读作'直1次'，Z读直。
直达特快列车简称直特，多为全程一站直达，也有部分会停靠管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。
2014年12月10日调图后，直达特快列车被重新定义为最高运行时速160km/h的旅客列车。
，允许最高运行速度为160km/h，主要为硬卧、硬座和软卧，少量列车带有高级软卧和软包。
其中，Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。
'T'开头列车T开头的，是特快列车。
车速140KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。
例如:T5次(北京西一河内)，读作'特5次'，T读特。
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车次英文字母标志
“Z”字开头的列车：即直达特别快速列车，简称直特，这样的列车全部是空调列车，在行程中一站不停或者停战但不办理客运业务。
“T”开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只停经省会城市或当地大城市。
“K”开头的列车：即快速旅客列车，简称快速，K系列的列车都是跨局运营的列车。
在行程中一般只停经地级行政中心或总要的县级行政中心。
“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中又少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。
L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。
车次数字标志
“1”开头的四位数车次列车，即直通普通快速列车，简称普快或直快。
这类列车以空调车为主，运营距离一般很长，经停一些主要车站，因为经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此车。
“2”开头的四位数车次列车，即直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。
这类列车和1开头的四位数经停车站差不多，但空调列车的数量明显减少，运营的距离一般属于中等，经停的车站较多，速度也一般不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。
“4”和“5”开头的四位数车次列车，即普通快速列车，简称普快。
这样的列车经一些主要车站，同时也停经一些小型车站，运营里程一般不长，属于短途列车。
“6/7/8/9”开头的四位数车次列车，即普通旅客列车，简称普客。
这类列车没有空调，一般停经所有能停经的车站，部分普客列车虽然站距较远，但运营里程一般不长，属于短途多站的列车。