我国物流产业发展中存在的主要问题与解决对策探析-毕业论文
我国物流存在的主要问题和对策研究
我国物流存在的主要问题和对策研究我国物流存在的主要问题和对策研究摘要：物流是现代社会经济活动的重要组成部分，对于提高生产效率、降低成本、促进经济发展具有重要意义。
然而，目前我国物流存在着诸多问题，如运输效率低下、仓储设施不完善、信息化水平不高等。
为了解决这些问题，我国应该加强政策引导，提升技术水平，加强信息共享与合作等。
关键词：物流，问题，对策，政策引导，技术水平，信息共享与合作一、问题概述目前我国物流业面临着许多问题，主要体现在以下几个方面：1. 运输效率低下：由于交通设施不完善、运输工具老旧以及交通拥堵等原因，我国物流运输效率较低，致使物流成本较高；2. 仓储设施不完善：我国仓储设施相对滞后，不仅仓储空间不足，而且设备和技术相对落后；3. 信息化水平不高：缺乏高效的信息系统，物流信息无法及时获取和共享，导致物流信息化水平低下；4. 公共服务体系缺失：公共服务设施和机构不完善，导致物流服务的质量和效率无法得到有效保障。
二、对策建议为了解决我国物流存在的问题，以下是我国物流发展的对策建议：1. 加强政策引导。
国家应出台相关政策，引导物流行业的健康发展。
政府可以采取降低关税、减少税负等措施鼓励企业投资发展物流设施和技术，并加大对物流行业的扶持政策力度；2. 提升技术水平。
物流企业应加强技术创新和研发，加大对物流技术设备的投入。
尤其是在交通运输技术、智能仓储设备和信息化系统等方面进行技术升级，提升物流效率和服务质量；3. 加强信息共享与合作。
建立起物流信息平台，促进行业内信息的共享与交流。
加强与相关部门和企业的合作，实现物流信息的共享和互联互通，提高信息化水平，进而提高物流效率和服务水平；4. 完善公共服务体系。
加大对物流基础设施的投资，如加快公路、铁路、机场和港口等基础设施的建设。
建立公共服务机构，完善物流服务的体系和机制，提高公共服务的质量和效率。
三、对策实施1. 政府要加大对物流行业的扶持力度，通过减税、降费等措施鼓励企业加大对物流设施和技术的投入。
中国物流发展存在的主要问题及对策
中国物流发展存在的主要问题及对策中国是世界上物流业规模最大的国家之一，其物流业在国民经济中扮演着重要角色。
然而，随着经济全球化和电子商务的快速发展，中国物流业也面临了一些挑战和问题。
本文将探讨中国物流发展存在的主要问题，并提出有效的对策来解决这些问题。
一、基础设施不足导致效率低下首先，中国物流发展面临的一个主要问题是基础设施建设不足。
在过去几十年里，中国实现了令人瞩目的快速经济增长，但基础设施建设相对滞后。
例如，在公路运输领域，道路拥堵、交通事故频发以及公路质量差等问题限制了货物运输效率和安全性。
为解决这个问题，需要加大对基础设施建设投资力度。
政府应当加强合理规划、拓宽高速公路网络并改善道路质量；同时，在城市交通方面推行智能化管理系统以减少交通堵塞现象。
此外，在铁路、水运等其他交通方式上也需要进一步改造和发展，以提高整体物流运输效率。
二、信息交流不畅导致物流信息不透明其次，中国物流发展还存在着信息交流不畅的问题。
由于供应链各环节间的信息孤岛和数据共享难题，物流企业之间缺乏有效的沟通和合作，导致整个供应链系统不够协同高效。
此外，在货主与承运商之间也存在着信息壁垒和沟通困难。
解决这个问题的对策是加强物流信息化建设。
政府可以推动数字化技术在物流行业中的应用，并建立统一平台来分享相关数据和信息。
同时，鼓励企业开展跨界合作、资源共享和创新研发，以实现供应链上下游各环节快速、准确地传递关键信息。
三、人才短缺制约了行业发展第三个问题是中国物流业面临着严重的人才短缺问题。
由于缺乏专业知识和技能培训机会，许多从事物流工作的人员对于先进管理理念、科学技术应用等方面存在欠缺。
为解决这个问题，需要深化教育改革，推动物流专业在高校的开设和培养一支高素质的物流从业人才。
政府可以鼓励企事业单位与相关高校合作，制定职业准入标准和技能认证体系，为物流行业吸引更多优秀人才提供保障。
四、服务质量不佳限制了行业发展最后一个问题是中国物流服务质量普遍不佳。
我国物流存在的主要问题及对策研究
我国物流存在的主要问题及对策研究一、我国物流存在的主要问题1. 物流效率低下：由于运输设施的不完善，各地区之间的运输成本偏高，且货物在传递过程中容易出现延误或损坏。
2. 物流信息不对称：供应链上各节点之间缺乏有效沟通与数据共享机制，导致信息孤岛现象严重，从而影响了整体物流网络的效益。
3. 缺乏标准化：目前我国仍存在着跨行业、跨地区标准差异大、互操作性差等问题。
这使得物流环节中存在大量资源浪费现象，并且增加了整个供应链协同运作的难度。
4. 资源浪费和环境污染：目前我国在其发展阶段上还没有充分考虑到可持续发展理念，在物流环节上产生了许多资源浪费和环境污染问题。
二、改进措施及对策研究A. 提升运输设施建设水平：- 加强基础设施建设：加快公路、铁路、航空等交通基础设施建设步伐，并进行改造升级，提高运输效率与容量。
- 优化物流枢纽布局：合理规划和建设物流园区、交通枢纽等，降低商品的中转成本、节约时间，并提升货物集散效率。
B. 加强物流信息系统建设：- 推行共享单一平台：打造统一的电子商务平台和互联网+物流系统，实现供应链上各节点间信息透明化并推进数字化管理。
- 改善数据收集和分析能力：引入大数据技术，在全面了解市场需求基础上进行精确预测，并将其与订单处理及库存管理相结合。
C. 推动标准化发展：- 制定统一的国家标准：完善相关法律法规体系，推动各地区制定统一的仓储、运输和配送等环节操作规范与指南。
- 鼓励企业参与标准制定工作：广泛征集意见，倡导企业积极参与标准制订过程以确保公平性及满足市场需求。
D. 提倡绿色物流理念：- 引导可持续包装设计：通过加强对产品生命周期环境影响评估，鼓励企业采用绿色包装材料、减少二次包装，降低对环境的负面影响。
- 推广绿色运输方式：积极推广多式联运以及低碳化交通工具等新型物流模式，减少能源消耗和污染排放。
E. 积极发展网络营销：- 强化电子商务平台建设：加大对电商平台的投资力度，提高稳定性与安全性，并加强售后服务的管理和监管。
物流行业存在的主要问题及对策论文
物流行业存在的主要问题及对策论文一、引言：物流行业的重要性和发展现状随着全球经济的发展和国际贸易的繁荣，物流行业作为商品流通的重要环节，承担着连接生产与消费、优化资源配置的重要角色。
然而，尽管物流行业在推动经济增长和社会发展方面起到了关键性作用，但也面临着一系列严峻挑战。
本文旨在深入分析物流行业存在的主要问题，并提出相应对策。
二、物流效率低下是主要问题之一1. 信息不透明导致信息传递滞后目前许多企业在供应链管理中尚未建立起完善有效的信息系统，导致运输环节中缺乏实时、准确的数据共享。
这种情况造成了运输计划不合理、车辆滞留等问题。
2. 供需失衡影响货运能力物流市场上存在着资源配置不均衡问题，在某些地区货源丰富而运力匮乏，在另一些地区则恰恰相反，这种供需失衡使得货运成本居高不下。
3. 运输路线选择无序运输路线选择的无序性给物流效率带来了一定压力。
缺乏综合考虑各种因素的科学方法，导致货运过程中存在着路线冗余、拥堵等问题。
对策：- 建设智能化信息系统，提高数据传递效率和准确性。
- 优化资源配置机制，通过市场调节吸引更多运输企业进入某些地区。
- 制定科学的运输路线规划方案，减少不必要的空载或重复行驶。
三、物流成本高昂是另一个关键问题1. 高额人工成本目前物流业依然较为依赖人工操作，在仓储、搬运等环节需要大量人力投入。
由于劳动力市场供应有限以及员工培训成本较高等原因，物流企业面临着较高的人工成本压力。
2. 能源价格波动大运输过程中所消耗的石油和电能等能源价格受全球经济和政治形势影响较大，价格波动不稳定。
这不仅增加了物流企业经营风险，也导致了相关服务费用上涨。
3. 长距离运输费用高物流企业面临着跨国、跨区域运输的挑战，长途运输所需费用高昂。
跨境手续繁琐、海关检查等也进一步增加了物流成本。
对策：- 提升自动化水平，减少人力投入。
- 开展能源节约与替代技术研究，探索降低运营成本的可行办法。
- 推动物流业间的合作与整合，优化线路组织，减少不必要的长途运输。
我国物流业发展中的问题及对策研究
我国物流业发展中的问题及对策研究我国是一个亿万人口的大国，这就意味着物流业具有极为重要的作用和地位。
然而，物流业在我国的发展过程中遇到了很多问题，如何解决这些问题就成为当务之急。
一、物流业发展面临的问题1、基础设施建设不足我国物流业的基础设施建设存在着很大的缺陷，如道路交通条件不好，铁路运输能力不足等。
在现代物流中，基础设施对于物流效率和服务质量都具有至关重要的作用。
而我国物流业的基础设施建设在很多方面还有待提高。
2、行业规范化程度低在我国物流业，企业之间的行业规范化程度相对较低，这给行业管理和竞争带来了不利影响。
当前，我国物流业还缺乏完善的行业标准、规范等制度和规定，这严重制约了该行业的发展。
3、信息化程度不高现代物流业需要实现信息化，提高业务处理速度和质量，我国物流业在信息化方面还有很大的进步空间。
由于我国物流业信息化程度较低，物流企业之间的协作与合作不够灵活，甚至缺乏实现物流应用场景的供应链和数据体系。
二、解决我国物流业发展问题的对策1、加强基础设施建设加强我国物流业的基础设施建设，不仅可以提高交通运输效率，提高物流服务水平，而且还可以带动相关产业的发展。
例如，加大对铁路运输的投资，推动铁路货运量的提高，优化铁路网络布局等。
2、加强行业规范化建设我国物流业需要实行全面的行业规范化建设。
除了加速各类制度文件的颁布和实施，还应该强化市场监管，完善相关法律法规体系，提高物流企业的法律意识和自信心。
3、加强物流信息化建设加强物流信息化建设是提高我国物流业竞争力的重要手段。
物流企业应该充分利用现代信息技术，构建功能完备、协同高效、运作便捷的信息化平台，满足各类行业应用场景需求，增强业务处理效率和质量。
4、加强物流人才培训目前，我国物流业仍缺乏高素质的物流人才，这也影响到整个行业的可持续发展。
因此，应该加强物流人才的培训与培养，注重现代物流技术水平的实践性和专业性，推动物流人才培训和学科发展步入科学化、系统化、精细化的轨道上。
我国物流存在的主要问题如何解决呢
我国物流存在的主要问题如何解决呢一、引言物流是现代经济中不可或缺的重要环节，对于国民经济发展和社会运转起着至关重要的作用。
然而，我国物流业在快速发展的同时也面临着一系列问题和挑战。
本文将从提升效率、解决瓶颈、完善基础设施和信息化建设四个方面探讨我国物流存在的主要问题及其解决办法。
二、提升效率1. 仓储管理不规范导致库存过多：为了应对市场需求波动或供应链断裂等突发事件，企业常常采取积压大量库存的方式。
然而，过高的库存堆积导致资金闲置，并增加了企业成本。
解决办法：- 引入先进技术优化仓储管理系统，实时跟踪库存情况，并建立智能预警机制；- 加强与供应商和合作伙伴之间的沟通与合作，在减少延误时间方面进行协调；- 推广共享经济模式，在适当情况下使用共享仓储资源。
2. 运输路线规划不科学：传统物流运输由各个环节单独负责，缺乏整体统筹。
导致运输路线冗余，时间和资源浪费。
解决办法：- 引入物联网技术、大数据分析等先进技术，优化货物运输路径；- 加强地铁、水运等多种交通方式的协同配合，提高资源利用率；- 推动城市规划和交通建设与物流需求的紧密结合。
三、解决瓶颈1. 城市交通拥堵问题：城市快速扩张带来了日益严重的拥堵问题。
城市道路网络难以满足不断增长的物流需求，导致成本上升及司机工作效率降低。
解决办法：- 改善公共交通系统，并鼓励更多人使用公共交通工具；- 合理设计道路布局和规划车辆停放区域，在减少阻塞方面做好预防性工作；- 加大对智能交通系统等新技术的投入支持，提高信号灯配时精确度。
2. 人力成本过高：中国劳动力红利逐渐减弱，在一些发达地区出现了工人相对短缺和工资上涨压力加大的情况。
劳动力成本过高会直接影响物流业的发展。
解决办法：- 提升物流装备自动化水平，减少对人工劳动的依赖；- 推广培训计划，提高从业人员综合素质和技能水平；- 鼓励企业加强与学校、职业技术培训机构等的合作，提供适应市场需求的专业人才。
四、完善基础设施和信息化建设1. 基础设施滞后：目前我国一些地区仍存在物流基础设施不完善、厕所匮乏等问题。
浅谈我国物流业面临问题及解决方法论文
浅谈我国物流业面临问题及解决方法论文第一篇：浅谈我国物流业面临问题及解决方法论文浅谈我国物流业面临的问题及解决方法摘要：自从20世纪70年代我国引入物流概念以来，由于物流在国民经济发展过程中对促进资源合理配置，改善国家基础设施建设，降低社会总成本，提升国民经济平均水平以及加速物资在时空上的流动等方面起着至关重要的作用，因而倍受关注。
关键字：物流发展问题解决方法现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。
其中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务。
但是我国物流起步晚，物流发展的目标、战略、措施和政策体系还没有完全形成，或者说对于许多基础性问题的认识还很模糊，距离建成“符合市场经济规律，与国际通则接轨的，物畅共流，快捷准时，经济合理，用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系”还很遥远。
20世纪80年代以来，随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用，制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小，企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面，着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。
现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。
我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。
因此，分析我国物流业存在的问题，理清物流业发展的思路，就成为经济理论界的一项紧迫任务。
一、中国物流业存在的主要问题1、物流规划和布局不合理。
出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。
从而出现了“物流热”的问题。
也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。
物流产业发展存在的主要问题及对策
物流产业发展存在的主要问题及对策一、物流产业发展存在的主要问题近年来，随着我国经济的快速发展，物流行业也迅猛增长。
然而，在这一过程中，物流产业也面临着一系列的问题和挑战。
首先，物流设施不完善是制约我国物流产业发展的重要因素之一。
由于历史原因和地理条件限制，我国许多区域仍缺乏现代化的交通运输网络和配套设施建设。
特别是中西部地区，基础设施更新相对滞后，在跨省及跨区域货运时常出现瓶颈问题。
其次，信息化水平低下是限制物流产业高效运行的另一个障碍。
传统上，我国大多数企业采用人工管理、纸质报表等方式进行操作管理。
这种方式不仅效率低下、耗费时间和成本高昂，并且容易引起数据丢失或错误。
与此同时，在供应链各环节信息共享能力方面还有很大提升空间。
第三个问题在于人才短缺和队伍整体素质较低。
快速发展的物流行业对各类专业人才需求巨大，但目前市场上脱颖而出的人才较少。
此外，物流行业工作环境压力巨大、待遇相对偏低，吸引和留住高素质人才成为一项重要课题。
最后一个主要问题是物流企业间竞争激烈，但合作机制不够完善。
许多物流企业只注重单一环节运行效率的提升，并忽视整个供应链中各环节之间的信息传递与沟通配合。
这种“孤岛式”操作容易导致资源浪费、效率降低和订单滞留等问题。
二、解决物流产业发展问题的策略为了促进我国物流产业可持续发展，我们需要采取一系列切实有效的措施来解决上述问题。
1. 改善基础设施建设加强中西部地区交通网络建设，特别是公路网和铁路网。
同时推动港口和机场现代化升级，以提高货物装卸速度和服务水平。
2. 推进信息化建设鼓励企业采用先进的信息管理系统，并推广国际通用标准与技术规范。
加强供应链各环节数据共享平台建设，并提升数据的实时性和准确性，以优化物流运行效率。
3. 提高人才培养和队伍素质加强与高校合作，推动物流专业人才培养体系改革。
加大在职培训和技能提升力度，提高从业人员的综合素质。
同时改善工作环境，并优化薪资待遇，提升物流行业吸引力。
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我国物流产业发展中存在的主要问题与解决对策探析（黑龙江八一农垦大学经济贸易学院，大庆 163319）摘要：“物流”是我国实行市场经济以来从国外引入的新的产业概念，泛指对物质资产即除了电力、热力和气体以外的各种有形动产进行采购、运输、供应和销售配送等的全部流程作业。
在我国，物流是一个新兴产业。
因此，从物流理论到实践都存在很多不成熟之处，造成很多的产业发展弊端。
本文试图对这些问题进行系统分析，并寻求相应的解决对策，以确保促进物流产业在我国快速、健康、高效地发展。
关键词：物流产业观“七恰当”标准第三方利润源区域性整合0．引言入世以来，我国物流产业蓬勃兴起。
目前，分布在全国各地的“第三方物流”及企业内部物流多达4 300多家。
它们承担着为国内外经济单位的物资商品运输、配送、仓储等服务任务，为国民经济发展作出了巨大贡献。
但由于物流业兴起较晚，大多处于模仿国外的探索阶段，加之缺乏成熟必要的理论支撑。
因此，也暴露出许多发展中的问题和弊端，亟需深入地透视分析和认真加以解决。
1 我国物流产业发展的现状及问题1.1 缺乏科学的“物流产业观”，严重地影响物流建设速度、规模、结构和运行效益学术界曾有将物流按其功能分为配送运输物流、仓储物流、采购供应物流和销售物流等的流行说法，该说法实质上是人为地割裂了物流作为产业“一体化”的完整性，也与国家进行的产业分类相矛盾，从而误导了物流投资运营的方向、范围等。
如按上述说法，搞运输的是物流，搞采购的是物流，甚至租赁库房搞仓储的也可以称为物流。
倘若如此，那么国家对多国民经济按“交通运输业”和仓储服务业便失去了宏观的政策指导意义。
由于狭窄的物流观，造成物流产业投资范围受到局限，物流产业发展的速度、规模、效益和质量等各方面都受到极大影响。
1.2 物流服务配套设备、设施陈旧和落后，缺乏配套扶持政策设备陈旧落后和老化，是老牌国有企业普遍存在的严重问题，近些年来全国出现的无数起重大安全事故就从侧面暴露出这方面的顽症。
目前，很多物流企业都是对原国有企业进行“资源整合”成立的，其中有一些基础性设备设施、厂房、运输车辆等都是从不良或接近报废的老化资产中挑拣出来拼凑形成的，从事物流经营本身属于高成本投入低利润产出的行业，其固定资产更新速度除了部分运输车辆外都十分缓慢。
这就必然导致其服务质量和效率、效果均难于适应社会经济发展对物流产业发展的客观需求；同时，国家对这一新兴产业没有专门的倾斜照顾政策如信贷扶持政策、税收优惠政策等，导致产业运行缺乏必备的“助力器”。
1.3 物流服务原则和标准落后，成本高，服务效果差，发展受阻在国际上，物流产业发展必须符合“七恰当”原则和标准，即把恰当的货物从恰当的地点，在恰当的时间内，以恰当的方式和恰当的费用，保证以恰当的质量送达到恰当的消费者手中。
我国至今还没有制订出专门的“物流服务标准”。
大部分物流公司的服务层次都很肤浅，基本都局限于物业仓储和运输。
很多物流专项服务的企业，包括个别大型物流企业，其仓储库房容积小，室内湿温条件差，甚至有很多是露天仓库，存储的货物数量和质量难于保证；物流企业绝大多数都是单一的或公路或铁路或水上运输，很少有陆海空一体化运输服务的，而极为有限的铁路承载量和非常迟缓的运达速度又导致绝大部分内地物流运输基本依靠拥挤的公路；加之国内电子商务缺乏必要的安全运行机制等，导致物流运行时间、速度、效率以及质量等各方面，都不能满足客户需求。
在发达国家和地区，每次物流周转时间最多平均不能超过3.5天，而我国平均数要达到7天以上，严重地影响了服务效果和商业信誉；而由于服务条件差，管理机构臃肿和“政务”人员冗杂，管理方法与手段又相对落后和松懈，导致我国物流服务的消耗巨大，服务收费过高。
物流费用占服务总额的比重，在英国仅为14.8%,美国最低为13%,最高也不到20%,但是我国却达到最低30%、最高40%的水平。
可以说，在“七恰当”服务标准中，我国物流企业能符合的不到3个，还不足国际水平的40%。
面对国际经济共融的入世形势，一旦国外物流投资者进入，我们就很容易被击垮。
1.4 物流中难于理顺的税收问题突出由于自物流产业兴起以来，国家至今也没有做出相关的政策反应，导致目前我国税收界对物流企业的纳税问题看法和做法都很不一致。
有的地方对所有冠以“物流”名称的企业（公司），不论其实际行业属性和经营范围，都统一按照服务业税目征收营业税，结果连有些实际属于代销或寄存寄售业（应征收增值税）也征收了营业税；还有的对一家完整的综合业务的物流企业，却将其完整业务分割成两块：采购供应和销售业务一块，由国家税务局负责增值税征收管理；运输、配送、仓储等单独一块，由地方税务局负责营业税征收管理。
而在营业税征收管理上，各地还不尽一致。
有一部分税务局是对运送储各项收入合并征收，还有一部分把运、送、储等业务分别开来，实行分项征收管理的办法，如运输和配送业务按照“交通运输业”税目依3%的税率计征营业税，其余业务收入按照“仓储服务业”、“租赁服务业”等子目征收管理。
所有这些分歧做法，即不方便企业，甚至给企业增添了不必要的社会负担和纳税成本等税收压力，又不利于国家财政收入，实属画蛇添足。
2 振兴我国物流产业的对策1.1 树立科学的物流产业观从理论上讲，物流之“流”和信息流、资金流之“流”一样，应是其运行各环节的相互承递的“无缝链接”，无论运输、仓储、配送、采购和销售，都属于物流的各个构成环节和内容，缺一都不完整。
换言之，完整的物流主体应是一个独立于工商企业之外的“第三方”或“第四方（具有物流中介性质）”；物流活动方向应是材料物资采购和商品产品销售两个路径，是从采购开始到商品销售完成的单方向的完整作业流程；其产业性质是对工业生产加工、销售和商贸流通进行服务，而其服务活动内容应包括物资商品的采购、存储、维护、生产供应、销售、货物配送、运输等。
基于这点认识和理解，我们认为物流是社会单位设立或承担的，集物质商品采购、存储、维护、供应、销售、运输等于一体的综合性多元产业经济服务活动。
它是社会化经济服务体系的重要组成部分。
大型企业可以自己投资设立专项物流，主要是出于支付节省、提高运营效率和商品数量与质量安全保证的采购、运输和仓储几方面，如完达山集团和海尔集团的物流公司等。
这实际是老做法新名词。
当然，并非要求投资兴办物流产业就必须“大而全”。
企业可以从其中一个或几个的环节因事制宜，如有足够多的闲置房屋和空地，同时还有一定的自备机动车（机、船），就可以选择投资物资商品的仓储、运输服务，赚取的仓储保管费和运输费；当条件逐步成熟，再逐渐扩大服务运营规模，增加为企业公司进行物资商品的购买与销售，并继续负责中间环节的存储运输。
这样，才能最终发展成为一个服务功能全面完整的具有典型性物流企业。
1.2 利用国企资本优势对物流资源进行“区域性整合”，落实产业引导和扶持政策政府应该发挥国企资本实力雄厚的优势，实行一定区域内的国有企业股份投资或以政府行为在各个企业抽出一部分资金、资产，合作组建既能共享服务又能为社会服务的大型物流企业，或者对一定区域内的现有分散的单项服务物流企业进行有效的资源整合，集中资产搞“强势服务”，削减企业数量。
同时，还可以按照“先入收入”的经济结构调整原理，采取恰当的产业倾斜政策和税收扶持措施，吸引物流投资；国家发改委要尽快进行物流产业定位，以便税务总局在税收制度改革中将之纳入专门产业，明确物流产业的税收方向和位置.建议把物流或作为服务业的子税目，或在营业税征收范围中增设一个独立的“物流业”税目，确定按照3%的低税率征收营业税。
同时，统一明确产业属性与经营范围，凡是同时经营两种以上业务如运输、仓储或运输、采购供应等的企业，可以认定为物流企业;只从事单一项目经营如运输业务的企业，仍执行原所属行业的税收政策；凡是认定为物流的企业，统一税种（营业税）、统一征收范围（采购供应、仓储、运输配送、销售等）、统一税率（3%）。
这样一来，各地税务征收机关就有了征收管理客观依据，避免错定误征。
1.3 加强行业自律，恪守服务使命物流是社会服务体系的重要组成。
因此，应加强行业自律，从市场开发、占有、保持和建立联盟等方面，都应树立现代营销理念。
在内部运营的软硬件环境如车辆配备、库房装设、线路维护、商业信誉、风险承诺与兑现、配备人员素质与技术水平、现场处理能力等各方面建设上，要给人以放心、安心和舒心的服务感受；努力裁撤管理冗余，缩短物流周转时间，提高服务质量特别是运输和仓储的预警、防控和突发事故处理方面，要信守合同要约，力争符合“七恰当”服务标准。
物流产业建立、生存和发展，取决于配套硬件和服务软件的优越。
同时，要拥有雄厚的采购资金、先进的运输装卸工具、优越的仓储空间等硬件，以及拥有广泛的固定客户关系、知名的市场商誉、保证物流快捷畅通的高超操作技术、高度民主安全的财产保险措施、和高度热情的服务态度、严明的管理监控手段和制度等。
只有这样，才能赢得信任，拓宽物流服务领域和区域，主动控制和占领市场。
1.4 用信息化等现代手段武装物流产业信息化能够实现货物远程运输和异地仓储的即时监控和指挥调度，可以坐在办公室承揽业务和签署订单合同，不用派人就能实现采购、销售业务和对资产运营状况进行现场监督，不用四处奔波就可以获得运输车辆返程配货，等等诸多好处无须详述。
但由于很多物流企业或由于对信息化建设思想认识落后的主观主观原因，或由于投资能力、技术实力等客观条件限制，至今对信息化仍无动于衷，只有少数大型物流企业实现了分项的信息化，绝大部分物流企业依然停留在手工操作管理阶段，不仅管理效率低、效果差、市场反应速度慢，而且运营成本高，损失浪费打，资产利用效率低。
尤其是异地远程运输的返程空车配货问题，在国内物流企业普遍突出，成为制约企业争取“第三<我国物流产业发展中存在的主要问题与解决对策探析2011-01-05来源: 中国大物流网作者：ALL56 网友评论0 条入世以来，我国物流产业蓬勃兴起。
目前，分布在全国各地的“第三方物流”及企业内部物流多达4300多家。
它们承担着为国内外经济单位的物资商品运输、配送、仓储等服务任务，为国民经济发展作出了巨大贡献。
但由于我国物流业兴起较晚，大多处于模仿国外的探索阶段，加之缺乏成熟的理论支撑和科学经营理念指导。
因此，也暴露出许多发展中的问题和弊端，亟需深入地透视分析和认真加以解决。
1我国物流产业发展的现状及问题1.1缺乏科学的“物流产业观”，严重地影响物流建设速度、规模、结构和运行效益学术界曾有将物流按其功能分为配送运输物流、仓储物流、采购供应物流和销售物流等的流行说法，该说法实质上是人为地割裂了物流作为产业“一体化”的完整性，也与国家进行的产业分类相矛盾，从而误导了物流投资运营的方向、范围等。