一个工程师的桥涵施工总结.doc
路桥工程施工个人总结范文
路桥工程施工个人总结范文一、前言路桥工程是指建设、维护和改造城市道路、高速公路、桥梁等工程，是基础设施建设中的重要组成部分。
作为一名路桥工程施工人员，我在这一领域有着多年的实践经验，积累了不少的经验和教训。
在此，我将对路桥工程施工进行个人总结，以供未来施工人员参考借鉴。
二、施工前的准备工作在进行路桥工程施工之前，需要进行精细的准备工作，包括项目规划、方案设计、材料准备等。
首先，要对项目进行全面的规划，确定施工周期、预算和人员配置等，并制定详细的施工计划。
其次，要进行方案设计，确定施工方法、施工工艺和施工顺序等，确保施工顺利进行。
最后，要进行材料准备，保证所需材料齐全，以免施工过程中出现材料短缺的情况。
三、施工中的重点工作1. 现场管理：在施工现场，要保持秩序，确保施工安全。
要严格遵守规章制度，制定施工安全管理制度，合理布置现场设施，定期进行安全检查，及时排除安全隐患，保障施工人员的生命安全。
2. 质量控制：在路桥工程施工中，质量是关键因素。
要严格按照设计要求和质量标准进行施工，做好施工记录和质量验收，及时处理质量瑕疵，确保工程质量达标。
3. 进度管理：施工进度是路桥工程施工的重要指标。
要制定合理的施工进度计划，合理安排施工人员和设备，及时调整施工方案，确保施工进度按计划进行。
4. 成本控制：在路桥工程施工中，成本是制约因素之一。
要做好施工成本预算，精确控制施工成本，合理利用资源，降低施工成本，确保施工效益最大化。
四、总结与反思在进行路桥工程施工中，我深切体会到了路桥工程施工的复杂性和挑战性，也积累了不少的经验和教训。
通过努力学习和实践，我对路桥工程施工有了更深入的了解，也提高了自身的综合素质和技能水平。
在未来的工作中，我将继续努力提升自己，更好地服务于路桥工程建设，为我国基础设施建设事业做出更大的贡献。
以上是我对路桥工程施工的个人总结，希望能对广大施工人员有所帮助，也希望能够借此机会与大家共同分享路桥工程施工的心得体会。
路桥工程师工作总结
路桥工程师工作总结路桥工程师工作总结1自参与工作以来，遵守公司及所在工程部的各项规章制度，积极听从领导的工作安排，完成工作任务。
维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应站的号召，仔细贯彻执行站文件及会议精神。
工作积极努力，任劳任怨，仔细学习建筑工程专业学问，不断充实完善自己。
做到思想行动统一。
坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。
不放过工作中的每一个细节步骤。
做到工作仔细严谨、实事求是。
耳边总是回想起这么一段话：建筑是一门艺术、技术并存的专业，更是一门影响国计民生、人命关天的行业。
搞建筑我们得时刻谨记把安全第一记于心中，因而致使我们把工程质量放在第一位。
担当现场施工治理中，照旧于严谨的工作态度对待现场。
机遇就是进入小单位职位分工没有那么明确，总揽现场全部工作;挑战就是在阅历实践缺乏的状况下担当现场技术总负责。
以前仅靠自己的技术，而现在则也要抓好人员安排、施工进度规划等一大堆治理工作。
一时工作压力极大。
我时刻严格要求自己，遇到问题不断地请教有阅历的同事、教师。
各种方案作比照寻求最正确方法。
自己摸索实践，在较短的时间内便熟识了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作技能及治理力量，在详细的工作中形成了一个清楚的工作思路，能够顺当的开展工作并娴熟地完本钱职工作。
我能严格按国家有关“标准”“标准”组织设计，依据各工程的实际状况和施工特点，难点，进展屡次论证，并运用科学的态度，加大组织方案的科技含量，各种方案作比照寻求最正确方法，指导员工细心施工，文明上岗，遵章操作。
1.专业学问、工作力量从拿到图纸到图纸会审，仔细的查看每一个部位细节，核对数据，思索施工步骤方案。
做到脑中有图。
组织图纸会审。
协调交换与业主、设计、监理各方意见。
进入工程开工，仔细了解每一个部位施工细节，按设计图纸要求，严格编制本专业施工方案，对关键点编制作业指导书，监理单位确认后执行。
同时在施工预备过程中对班组进展技术、安全交底，班组对所施工内容做到心中有数，按施工标准严格要求。
桥涵施工现场个人工作总结
时光荏苒，转眼间我在桥涵施工现场的工作已有一年。
在这一年的时间里，我经历了从新手到逐渐成熟的转变，现将我的工作总结如下：一、工作回顾1. 学习与适应初入施工现场，面对复杂多变的工程环境和施工技术，我积极学习相关知识，通过阅读资料、请教同事等方式，迅速熟悉了桥涵工程的基本流程和施工工艺。
在领导和同事的指导下，我逐渐适应了施工现场的工作节奏。
2. 参与施工管理在施工过程中，我积极参与施工管理，协助项目负责人进行现场协调、监督和检查。
具体工作如下：（1）负责现场材料的管理，确保材料按时、按需供应，避免浪费。
（2）监督施工队伍按照施工方案和规范进行施工，确保工程质量。
（3）协调施工队伍与监理、设计等部门的沟通，确保工程顺利进行。
（4）定期检查施工现场的安全状况，发现安全隐患及时上报并督促整改。
3. 质量控制在质量控制方面，我严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
具体措施如下：（1）对施工人员进行技术交底，使他们对施工工艺和质量要求有清晰的认识。
（2）对施工过程中的关键工序进行现场监督，确保施工质量。
（3）对已完成的工程进行自检、互检和专检，发现问题及时整改。
二、工作体会1. 学无止境在施工现场，我深刻体会到学习的重要性。
面对不断更新的施工技术和工艺，我始终保持学习的热情，不断提高自己的业务水平。
2. 团队协作施工现场的工作需要团队合作，我深知个人的力量是有限的。
在施工过程中，我注重与同事、领导、监理等部门的沟通与协作，共同推进工程进度。
3. 责任与担当作为施工现场的一员，我深知自己肩负的责任。
在工作中，我始终保持高度的责任感和担当精神，确保工程质量和安全生产。
三、未来展望在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的业务水平。
同时，以下是我对未来工作的几点规划：1. 不断提高自己的专业素养，成为一名优秀的桥涵工程师。
2. 加强与同事、领导的沟通与协作，共同推进工程进度。
3. 关注行业动态，紧跟技术发展趋势，为我国桥涵工程建设贡献自己的力量。
道路与桥梁工程师工作总结
道路与桥梁工程师工作总结导读：本文道路与桥梁工程师工作总结，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。
道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师) 从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。
在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。
从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：一.政治思想在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。
在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。
二、工作态度和职业道路从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。
对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。
三、专业知识在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。
圆管涵首件总结
242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程路基桥涵及路面基层S242SLJ-GY2标圆管涵施工首件工程总结编制：审核：242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标项目经理部连云港市金泰公路工程有限公司二〇一六年六月目录一、首件工程认可申请单二、审核意见单三、项目经理部质量综合评定表四、施工总结五、试验段中间检验资料242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位：连云港市金泰公路工程有限公司合同号：S242SLJ-GY2监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：首件工程认可申请表242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位：连云港市金泰公路工程有限公司合同号：S242SLJ-GY2监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：首件工程审核意见单242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位：连云港市金泰公路工程有限公司合同号：S242SLJ-GY2监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：首件工程质量综合评定表圆管涵施工总结一、首件工程的目的为了贯彻“首件工程认可制”，促使工程技术、管理人员在施工过程中能不断积累、不断改进和持续提升施工技术和管理水平，从而能逐步提高工程质量和工作效率，确保后续施工质量，减少工程质量隐患，为整个圆管涵工程施工摸索经验，现将K16+888.5处圆管涵作为首件工程施工。
二、K16+888.5圆管涵首件工程概况本项目为242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标，共有圆管涵17道。
经过我部研究及业主监理统一，现将K16+888.5处圆管涵列为首件工程。
K16+888.5处圆管涵概况：尺寸为1-φ1.5m，涵洞轴线与路中线法向夹角为60°，涵长42.17m，涵底中心标高20.709m。
管涵采用预制管涵，为C40砼；基础、护壁、洞口帽石采用C30砼，洞口铺砌为M7.5浆砌片石。
三、施工过程2016年5月24日-2016年6月9日，我项目部对K16+888.5圆管涵工程进行施工，详细过程如下：1、施工准备①施工放样：2016年5月24日，通过控制点M75,使用GPS测量放出K16+888.5圆管涵三个中心坐标，并做好施工控制桩。
涵洞施工方案总结---首件工程总结报告
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
桥梁工程工作总结（通用7篇）
桥梁工程工作总结难忘的工作生活已经告一段落了，相信大家这段时间以来的收获肯定不少吧，为此要做好工作总结。
你还在为写工作总结而苦恼吗？以下是小编收集整理的桥梁工程工作总结（通用7篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
桥梁工程工作总结1桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通。
在构建和谐社会的今天对交通运输提出了更高的要求，公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高因此公路桥梁养护，是涉及到交通安全的大事，公路运输发展很快。
交通量不断增大，车辆吨位显著增重。
桥梁负荷随之增加，损坏的桥梁座数逐年增多。
加上建设年限早和不可抗拒的各类自然灾害的袭击，各类桥梁大多不同程度的呈现病害，加强桥梁的养护刻不容缓。
提升对桥梁养护管理的认识，尤其对公路管理部门的基层单位一县（市）来说，这一点至关重要。
我段所管养的桥梁达98座（省道官大路：24座、坪竹路25座，县（乡）道白河路：17座、双万路10座、河平路7座、通小路15座），其中大桥7座、中桥25座、小桥66座。
危桥2座，病桥占总桥数的90%。
各级领导对桥梁的养护管理非常重视，社会各界对桥梁安全也十分关心。
为了保证桥梁安全畅通，在桥梁养护管理中要认真做到以下几点：一、认真落实《公路养护技术规范》中关于桥梁工程师负责制的规定，根据本段情况建立了桥梁养护工程师制度，桥梁工程师挑选专职有经验的、责任心强的技术人员担任。
二、认真执行《公路养护技术规范》中关于桥梁检查的规定，制定了巡视检查制度。
定期组织技术人员对桥梁进行检查并根据实际情况增加检查频率，及时掌握桥梁病害的发生、发展和变化情况，准确判断桥梁结构的强度和技术状况。
桥梁的经常性检查的情况如实填报并入档登记。
三、加强桥梁日常监管和隐患排查，及时处治存在的病害。
加强桥梁的预防性和日常性养护工作，认真开展桥梁经常性检查和定期检查。
对定期检查中存在问题如桥梁圬工构造物的裂缝、勾缝脱落、混凝土破损、基础淘空等病害，制定了详细的维修计划，提出了相应的处治方案和修复措施，并上报主管部门。
桥梁工作总结5篇
桥梁工作总结5篇大家要在工作中养成写工作总结的习惯，有利于提高我们的逻辑思维能力，珍惜每次写工作总结的机会，因为这是我们成长的方式之一、本店铺今天就为您带来了桥梁工作总结5篇，相信一定会对你有所帮助。
桥梁工作总结篇1我于12月进入十四冶金建设第二工程公司，现任十四冶金建设第二工程公司直管一部广福郡花园、云岭盛世佳园施工员一职。
通过近两年的工作，现在把近两年工作的总结如下；一、遵守各种规章制度自从进入公司以来，能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神，得到领导及同事的一致好评。
二、积极学习和思考，全面提高自身综合素质干一行爱一行，并且要勤于学习，勤于钻研，精于自己的专业技能，勤于发现现场问题，多思考，多问，不断拓展自己理论知识和实际经验，多与同事交流，不断提高自己的业务水平。
这就是作为一名施工管理人员应该具备的管理理念与追求。
自实习到广福郡花园项目部，通过施工现场所负责的专项工程（人工挖孔桩及办公楼外墙装饰挂板的生产等）不断的总结、学习，把在学校学习的理论知识与施工现场具体情况相结合，总结经验，勤奋学习，顺利并圆满的完成了该单项工程。
在广福郡花园施工过程中，我查阅相关的施工规范和标准图集，通过领导和其他同事的热心帮助，谆谆教导，不断学习，现在广福郡花园项目已经进入交房验收阶段。
通过广福郡花园项目，使自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验。
三、团队合作及知识拓展我在勤奋工作的同时，积极参加公司培训及各种外培，学习建筑施工中的新工艺、新技术、新方法，把理论知识与施工实际进行结合，使自己的实践能力有了明显提高，敢于创新、开拓进取、不断提高自身素质，适应工作需要，工作中不断学习业务知识，提高自身阅历并积极参加公司组织的各种文体活动。
桥涵工程施工报告
桥涵工程施工报告一、项目概况本项目是位于某城市的一座桥涵工程，项目总长约为200米，由高速公路主桥和支线桥组成。
主桥为钢筋混凝土梁桥，支线桥为钢管混凝土拱桥，两座桥分别跨越一条河流和一条铁路。
二、施工准备1. 施工组织设计：根据地质勘察、设计方案和施工要求，制定施工组织设计方案，确保施工的顺利进行。
2. 设备准备：准备各类施工机械和设备，包括起重机、混凝土搅拌站、钢筋加工机等。
3. 施工人员：招募并培训具有相关经验和技术的施工人员，确保施工的质量和安全。
4. 材料准备：根据设计要求，采购各类建筑材料和设备，确保施工进度。
5. 安全措施：严格执行安全管理制度，确保施工现场的安全。
三、施工过程1. 主桥施工：- 桩基施工：采用钻孔灌注桩，施工深度为20米，直径为2米。
- 主梁施工：采用现浇混凝土浇筑技术，预制好的钢筋混凝土梁在搭设好的模板上浇筑。
- 梁体拼装：将各段主梁用大型起重机吊装至桥墩上进行组装，确保主梁的连接牢固。
2. 支线桥施工：- 桩基施工：采用钻孔灌注桩技术，施工深度为15米，直径为1.5米。
- 拱肋施工：采用拱形模板支撑，将预制好的钢管混凝土拱肋用吊装机吊装至拱孔上。
- 拱肋连接：将各段拱肋连接成整体，并进行预应力张拉，确保支线桥的承载力和稳定性。
3. 桥面铺装：- 铺设防水层：在桥面上铺设沥青防水层，防止雨水渗透。
- 铺设路面：在防水层上铺设沥青混凝土路面，确保桥面的平整和耐久。
四、施工质量检验1. 桩基检测：采用超声波和钻孔取样等方式对桩基质量进行检测，确保桩基的承载力和稳定性。
2. 主梁检验：对主梁的尺寸和强度进行检测，确保主梁的质量符合设计要求。
3. 拱肋检验：对拱肋的连接和预应力张拉进行检测，确保支线桥的承载力和稳定性。
4. 桥面检查：对桥面的平整度和防水性能进行检查，确保桥面的使用安全。
五、安全生产1. 安全教育：对施工人员进行安全教育和技术培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2023年公路施工个人工作总结
2023年公路施工个人工作总结2023年公路施工个人工作总结1在辞旧迎新之即首先请应允我由衷感谢给位公司领导及同仁对我的信任和关怀、并真诚祝愿公司明年取得更辉煌的业绩!我于__x年7月12日到公司入职，__x年7月17日怀着对公司的美好憧憬，我来到会泽卷烟厂联合工房项目部，担任施工负责人一职。
在项目沈经理的正确领导下、以及项目部相关管理人员的大力支持和友好配合下，从图纸会审、方格网测量、土方开挖至B1区主体断水、其它区域顺利结构施工至16.4米层、这让我深刻体会到团队合作的精髓所在。
在此期间我的主要工作是主要分三个阶段：开工前期我主要参加施工组织设计、及各种施工方案编制、并参与临时设施规划布置、和施工总进度计划的编制。
开工典礼后参与方格网测量、放线。
施工班组进场后开始组织施工、对班组现场安全施工技术交底、组织检查验收、和办理现场临工程签证等时同时根据施工组织设计及施工总进度计划编排周、月进度计划、材料采购计划。
在日常的工作中、主要落实四个环节：一、计划：首先对周进度计划中所涉及到的'工程量细化实施，将每个片区、每个工种、每个工人的每天实际完成量结合起来、根据现场情况做调整，确保每项工作有效的完成。
二、实施：在具体的工作中，我借鉴了沈经理的管理方法，首先算好工程量然后再给劳务单位下发工程任务单，并要求在工程部自制的收发文上签字确认，并力争做到工程任务实施中的有效性和工程重点、节点工期的明显性、在此同时从另外一方面又反应出工程签证等需要的原始依据和痕迹管理要求。
三、检查：针对下发给劳务的工程任务单所设计到的工作、结合图纸及相关建筑规范要求，逐一检查、在施工的过程中做到过程控制。
并将每天的工作、人力组织、机器设备、施工进度情况如实记录在工作日记和施工日志中。
四、落实：对在过程控制中检查发现的问题如实记录后、口头、或书面形式下发整改通知单给劳务签收，并督促整改、落实整改情况。
2023年公路施工个人工作总结2项目名称：__高速公路机电项目职位：公路机电系统施工员姓名：__从1月1日起参加__高速机电工程至今，通过在日常工作中，不断学习，积累经验，总结教训，对个人的工作总结如下：1、技术方面当今社会是一个技术在不断发展，不断创新的社会，这就要求作为施工员的我们，在技术上要紧跟社会发展的趋势，作为一名合格的机电施工员，如果自身技术不能得到有效的提高，只能对工程的有效开展，造成负面的影响，例如：在此次新增的路段全程监控变更工程，与以往的高速公路路段监控存在很大的不同，以往高速公路路段监控只是针对互通及个别复杂路段实施监控，而本次路段全程监控要求对整个路段进行全方位监控，不同在于以往是单点单设备制，变更后是单点多设备（一个摄像机立柱安装多个摄像机），单点设备数量上的增加导致了图像在视频传输上的与以往存在很大的不同，那么如何在保证原有的通信线路规划不变的情况下来满足多个设备的视频进行同步传输呢，解决的办法是：通过更换带有集线功能的视频光端机（即一光口多网口的光端机）来处理视频传输上的困难，这就体现了施工员自身技术水平提高的重要性。
道路与桥梁工程师职称专业技术总结
道路与桥梁工程师职称专业技术总结孔钻斜度不合适、孔钻钻头不正、孔钻钻头磨损、孔壁不稳定等。
2）处理方法：及时调整孔钻的姿态和角度，确保孔位准确无误。
2）孔壁塌方及处理方法孔壁塌方是钻孔灌注桩施工中常见的问题，如果不及时处理，会导致桩孔变形，影响桩基的承载力。
1）造成原因：孔壁土层结构松散、孔壁土层水分过多、孔钻过程中振动过大等。
2）处理方法：及时清理孔底、加强孔壁支护、控制孔钻振动等措施，确保孔壁不会继续塌方。
3）孔底水位高及处理方法孔底水位高会导致灌注混凝土的强度下降，影响桩基的承载力。
1）造成原因：孔壁土层含水量过多、孔底附近地下水位过高等。
2）处理方法：加强孔底排水，控制孔壁含水量，确保孔底水位不会影响灌注混凝土的强度。
4）孔钻过程中遇到难钻层及处理方法难钻层会导致孔钻速度变慢，增加施工难度，甚至无法完成孔钻。
1）造成原因：遇到岩石、钢筋等障碍物或者地下水位过高等。
2）处理方法：采用更加适合的钻头和钻具，加强孔壁支护，确保孔钻顺利进行。
5）孔钻过程中遇到地下管线及处理方法地下管线是钻孔灌注桩施工中需要特别注意的问题，如果遇到地下管线，可能会导致管线破坏、事故发生等问题。
1）造成原因：地下管线位置不清楚、地下管线标识不明确等。
2）处理方法：在施工前充分了解地下管线情况，采用合适的探测仪器进行探测，确保避开地下管线施工。
通过以上的工作实践，我不仅掌握了钻孔灌注桩施工的理论知识，还总结出了一套实用的处理方法，为项目的顺利进行提供了有力的保障。
二）充分利用现有资源，提高轨道道床施工效率在轨道道床施工中，我充分利用现有资源，采用先进的施工技术和设备，提高了施工效率，保证了施工质量。
1.采用先进的道床铺设技术传统的轨道道床施工需要大量人力、物力投入，效率低下，我采用了先进的道床铺设技术，采用机械化设备进行铺设，提高了施工效率。
2.优化施工方案，提高施工效率在施工前，我对施工方案进行了优化，避免了施工中的一些不必要的重复工作，提高了施工效率。
路桥工程师工作总结(路桥公司个人工作年终总结)
路桥工程师工作总结（路桥公司个人工作年终总结）路桥工程师工作总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性熟识的一种书面材料，通过它可以正确熟识以往学习和工作中的优缺点，让我们一起来学习写总结吧。
那么你知道总结如何写吗？以下是为大家收集的路桥工程师工作总结，仅供参考，希望能够关怀到大家。
>路桥工程师工作总结1自1995年毕业后，本人支配到广东省湛江大路工程大队第三工程处工作，从事大路、桥梁工程的施工管理工作，先后参预了深汕高速大路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级大路改建工程、电湛高速大路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速大路坡心至官渡段14标、开阳高速大路圆管涵预制标、阳茂高速大路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速大路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长17.338公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速大路阳江至阳春段A7合同段施工建设管理工作，该项目全长7.0公里，大桥2座总长913m；3、主持了南宁外环高速大路A02合同段施工建设管理工作，该项目全长19.36公里，大桥4座总长1028m。
经过十六年的工作实践，取得了确定成果和积累了不少宝贵阅历。
下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、施工前技术预备每个项目的施工前预备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。
首先生疏技术文件，弄懂设计图纸，生疏技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的准时汇总、上报并请求关心解决。
对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等状况，弄清技术要点、技术难点，然后依据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。
对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量把握、施工操作规程、施工工艺、施工平安、质量检验等），使施工人员生疏工程状况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺当进行。
2024年桥梁养护工程师年度个人工作总结范文(3篇)
桥梁养护工程师年度个人工作总结范文（3篇）桥梁养护工程师年度个人工作总结范文（精选3篇）桥梁养护工程师年度个人工作总结范文篇1近日，江苏高速公路工程养护技术有限公司组织召开“江苏省长大桥梁健康监测数据中心20__年度理事会议”（以下简称“数据中心”）。
江苏交通控股有限公司副总经理、数据中心理事长陈金东，江苏交通控股有限公司高速公路技术专家委员会主任、数据中心荣誉理事长陈祥辉，江苏交通控股有限公司总工程师吴赞平、长大桥总工程师吉林、工程技术部副部长徐海虹、朱伟，江苏省高速公路经营管理中心主任叶遇春，江苏扬子江高速通道管理有限公司董事长吴尚岗，江苏润扬大桥发展有限公司董事长徐亚林，江苏泰州大桥有限公司董事长徐泽敏，江苏苏通大桥有限责任公司董事长丁坤荣，江苏东部高速公路管理有限公司董事长孟春麟，江苏宿淮盐高速公路管理有限公司董事长朱保国，江苏高速公路工程养护技术有限公司董事长赵佳军、总经理李捷、总经理助理张文浩，苏交科集团董事长李大鹏、首席工程师（结构检测监测）张宇峰、交通科学研究院副院长徐剑、结构监测中心主任承宇等出席会议。
本次会议审议并通过了《关于江苏省长大桥梁健康监测数据中心理事会成员变更的议案》、《关于江苏省长大桥梁健康监测数据中心技术管理组成员变更的议案》、《关于江苏省长大桥健康监测数据中心主任变更的`议案》、《江苏省长大桥梁健康监测数据中心“十四五”发展规划》、《江苏省长大桥梁健康监测数据中心20__年决算和20__年预算》。
张宇峰首席工程师详细汇报数据中心20__年度工作总结和20__年度工作计划。
李大鹏董事长表示，苏交科将持续加大对江苏省长大桥梁健康监测数据中心的支持与投入，积极调动各方资源，与江苏交通控股有限公司形成合力，共同推动科技创新成果转化，为江苏省长大桥健康监测工作高质量发展走在全国前列、为江苏省全面建成现代综合交通运输体系作出更多贡献。
陈祥辉荣誉理事长对数据中心提出“宽视野、高定位、走出去”的具体要求，从而更好地满足江苏省长大桥梁养护需求，为养护决策提供支持。
桥涵施工组织设计
桥涵施工组织设计一、项目概况本项目是一座桥涵的施工工程，位于地区的一条主干道上，主要用于承载车辆和行人的通行。
桥涵长度为100米，宽度为10米，高度为5米。
施工工期为90天。
二、施工组织设计目标1.安全施工：确保施工过程中工人和设备的安全，防止事故的发生。
2.质量保证：确保施工质量达到设计要求，保证结构的牢固性和使用寿命。
3.提高效率：合理组织施工流程和工序，最大限度地提高施工效率。
三、施工组织设计措施1.项目筹备阶段在项目筹备阶段，建立项目组，明确项目的目标和任务。
进行现场勘查和测量，制定详细的施工方案。
并购买所需的施工材料和设备。
2.施工人员配置根据施工方案，合理配置施工人员，确保施工各项工作能够顺利进行。
包括项目负责人、技术人员、施工队长、普工等。
3.安全管理制定安全管理方案，明确各种安全事故的防范措施，并进行培训，确保施工人员了解安全知识和操作规程。
安排专人负责安全检查和监督。
4.施工流程安排根据施工方案，合理安排施工流程，分为基础施工、桥梁主体施工、装饰和验收等多个阶段。
每个阶段都有明确的工作内容和工作顺序。
5.设备配置和维护根据施工需要，配置所需的机械设备，如塔吊、挖掘机等。
同时对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
6.质量控制制定质量控制方案，对每个施工阶段进行严格的质量检查，确保施工质量符合设计要求。
7.防护措施在施工过程中，设置临时围护栏，确保施工现场的安全。
同时对周边交通进行引导，确保交通流畅和人员安全。
8.施工经费控制制定项目经费预算，严格按照预算进行施工，避免浪费和超支现象的发生。
四、施工组织设计效果评估在施工过程中，根据施工方案进行施工，逐步完成每个施工阶段的工作。
利用现场检查和质量检查等方法，对施工情况进行监督和评估。
评估指标包括施工进度、施工质量、安全事故发生情况等。
若发现问题，及时采取措施进行纠正。
及时沟通和协调各方，确保施工工作的顺利进行。
最终完成施工任务，并完成项目验收。
桥涵施工现场个人工作总结
桥涵施工现场个人工作总结在桥涵施工现场，我主要负责现场的作业协调和监督，对施工质量进行把关，了解工人的工作情况并及时解决问题。
在工作中，我积极履行自己的职责，认真对待每一个细节，克服了许多困难和挑战，取得了一定的成绩和经验。
下面是我对自己工作的总结：首先，我在现场认真执行施工计划，保证了施工进度的及时完成。
我及时了解各个工序的工作情况，与工程师和相关人员进行了及时的沟通和协调，保证了施工过程中的顺利进行。
其次，我严格遵守施工规范和安全操作规程，确保了施工质量和安全。
我一直把安全放在工作的首位，及时纠正了一些违反规定的行为，有效地减少了事故的发生，保障了施工人员的安全。
最后，我注重团队协作，促进了施工队伍的凝聚力和合作性。
通过与工程部门和供应商的积极合作，解决了一些技术和供货方面的问题，为施工进度的顺利进行提供了保障。
总的来说，我在桥涵施工现场的个人工作总结就是：严格遵守施工规范和安全操作规程，认真执行施工计划，加强与相关部门的密切配合，提高施工效率和质量，确保了施工任务的顺利完成。
在未来的工作中，我会更加努力地完善自己，提高专业技能，为公司的发展做出更大的贡献。
很多道路和交通系统在许多地方都需要进行改造和修复，桥涵施工是其中一个重要的领域。
在桥涵施工现场，我所从事的工作主要是对施工进程进行监督和协调，以确保项目能够按时、高质量地完成。
在这个过程中，我积极地履行职责，不断克服困难，逐渐获得了一定的经验和成果。
一个桥涵施工现场需要对施工进程、工程质量、安全等方面进行全面把控，而我在这些方面都做出了不少努力和贡献。
就施工进程而言，我始终严格执行施工计划，密切关注各个工序的进展情况，及时跟进和解决遇到的问题。
与此同时，我也和工程师团队保持着良好的沟通和协作，确保施工进程的顺利推进。
在保障工程质量方面，我高度重视各项施工规范和安全操作程序的执行。
我始终坚持要求每一位施工人员都要按照规范和要求进行施工，确保工程质量达到标准要求。
公路桥梁工作总结(4篇)
公路桥梁工作总结篇一我，____，男，现年____岁，____年____月毕业于____省交通学校公路与桥梁专业，同年____月在宜昌____建设有限责任公司（原宜昌市____）参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向____、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行新工艺、新结构、新材料、新设备，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。
通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了____库区兴山公路改建建峡段5、6标段（技术员），宜昌市长--____公路大桥南岸接线工程（技术员），____库区土三路改建13标（技术负责人），宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区（技术负责人）的工程建设。
作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。
均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。
七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。
总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：一、汲取前辈的经验，提出自己的观点参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去。
对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在____、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方____施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。
参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。
圆管涵首件工程施工总结报告
圆管涵首件工程总结报告一、编制依据1、宁武高速A12合同段两阶段施工设计图纸。
2、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准沢福建省《路基施工标准化指南》及相关标准、规程；3、我公司既有的科研成果、先进施工方法及承建类似工程的施工经验。
4、我公司拟投入本工程的主要人员、施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
二、首件工程概况本段为宁武高速A12合同段(K168+69C H K176+00Q),全长7.31km。
本标段盖板涵7座，通道2座，圆管涵1座，为了涵洞的施工质量，我项目部于2009年11月25日开始进行了圆管涵的首件工程施工。
本首件施工桩号为K174+260,该涵洞与线路右前夹角为90°,结构类型为圆管涵，孔径为1-①1.5米，本涵共用2m标准管节14节，0.5m管节3节，涵长29.62米。
管节采用C30砼，涵身基础采用C25砼，帽石采用C30砼，洞口型式为八字墙。
具体过程如下：2009年11月25日：涵洞轴线放样，基坑开挖。
2009年11月27日：基坑换填。
2009年11月30日：基础砼施工2009年12月10 日：涵管安装。
2010年1月14日：防水和附属工程施工完2010年1 月27日：台背回填完。
经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2010年1月27日完成了圆管涵首件工程的施工工作。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，经过整理分析后，可作为以后圆管涵施工的参考依据，基本达到首件工程的重要意义。
三、施工人员机械情况项目部涵洞首件工程主要人员分工明细表序号姓名职务职称工作职责备注1项目经理工程师行政管理2项目总工高级工程师技术负责人3工程部主任工程师现场技术负责人3质检部主任工程师桥梁工程师4安全检察长工程师安全牛产5试验室主任工程师试验检测6测量班班长工程师测量工程师7质检员技术员施工技术8资料员助理工程师施工资料9涵洞队队长技术员现场涵洞施工10钢筋班班长技术员涵洞钢筋制作项目部涵洞首件工程主要施工机械序号设备名称型号数量1拌和机1500型12装载机ZL50F型13砼罐车解放34吊车16T15振动器平板26振动器插入式70mm37发电机50KW18电焊机500型39切断机40型110弯筋机40型111挖机PC200112小型电夯机RT-70RC113水泵0.75KW214挖掘机日立320115压路机20T1四、工艺流程及具体施工方案工艺流程：审核施工图设计及有关资料T测量放样T基坑开挖T地基承载力检测及地基处理T下部管基混凝土浇注T管节安装T上部管基混凝土浇注T台背回填及附属工程（一）、施工前准备1、施工图审查：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料无误。
路桥工程师工作总结(5篇)
路桥工程师工作总结（5篇）路桥工程师工作总结（精选5篇）路桥工程师工作总结篇1本人19__年__月至19__年__月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习，后于__年9月至__年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。
1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。
并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。
三年中，由于自已的积极工作，为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。
特别是当1.5T重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是采取了一套特殊的处理方法，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。
加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算，部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。
岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。
由于本人的积极工作，90年被破格晋升为工程师。
在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了铁道部科研项目16mSRC型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。
特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项十分艰巨的工程。
由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。
在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。
菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。
在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。
公路工程施工总结
公路⼯程施⼯总结公路⼯程施⼯总结 总结是在⼀段时间内对学习和⼯作⽣活等表现加以总结和概括的⼀种书⾯材料，它能够使头脑更加清醒，⽬标更加明确，不妨让我们认真地完成总结吧。
那么如何把总结写出新花样呢？以下是⼩编为⼤家收集的公路⼯程施⼯总结，仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。
公路⼯程施⼯总结1 回顾⾛过的20xx年，今年所完成的各项具体⼯作： 压浆：焦克路、丰收路压浆 验收：常付路ii期（三阶段）⽅西路竣⼯验收 监理：孟州地⽅道路桥梁⼗⼀标 试验：连云港部分⼯程试验 以下为今年的⼯作总结： 压浆 再近2各⽉的压浆⼯作中，⾟酸苦辣甜什么都有，总结如下： 再施⼯组织上，使⾃⼰认识到，事情都需要⼈去做，但是不同的⼈，做不同的事。
认清⾃⼰的位置，合理的安排⼯作分配，这就需要有个合理的⼈员分配，各负其责，在做个周密的施⼯计划从：材料、机械、⼈员、组织安排做好详细的准备⼯作。
要⽐只知道埋头苦⼲，什么都做，没有⽅式、⽅法，没有合理的分⼯，那样做事更能事半功倍。
在⼯作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是⼀味的去做、去解决、去完成某件事情。
⽽是要去学习做这件事情的“⽅法”，只有先将“⽅法”系统的认真的去分析，去体会，明⽩了，理解了，掌握了。
再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的⽅法，就能明确⾃⼰的⽅向和任务，就可以思路清晰，⽬标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧⽓瓶，需要专⽤⽪囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦⼒还不⾜，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进⼀步得到精简，完全采⽤挤压变形的原理，变形量所产⽣的摩擦⼒，根据现场情况，⼈为控制，操作也简单，快速⽅便，同时也舍弃了充⽓的过程，在取枪的过程，可以⼈为有意识的做⼀些调节，减少以前卡枪的现象。
因为操作简单，不需要专业⼈员，同时可以提前安装，减少⼯作脱节，提⾼效率，可以单独完成减少⼈员投⼊，也可以减少以为仓促安装造成⼯作失误，产⽣安全隐患。
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第一部分施工前准备工作1．1。
技术准备技术准备是施工准备的核心,一定要有前瞻性,在开工之前将所有技术问题解决掉暂时无法解决的及时备案,以待签证。
一、熟悉、审查施工图纸和有关资料。
参与施工的技术人员在开工之前要对施工图纸进行审核,审查几何尺寸、坐标、标高、图纸说明等有无矛盾之处.尤其要注意的是图纸的完整性、一致性,检查说明与设计是否一致,平、纵、横三剖面是否一致,构造物设计功能与实际布置是否一致。
这些问题在以往的施工中都出现过，给工程对造成过不必要损失，在进度、效益上造成一定的不良影响。
二、参照图纸进行现场勘查对施工地点的地质构造、土的性质和类别、地基承载力、地震级别、地下水、地表水、河流、滩地、气候条件如冻结线、霜期、雨季雨量等情况进行考察。
制定施工方案时必须参照这些情况。
三、对施工场地征用,地方材料的品质,产量，运输等方面进行考察。
对以上各方面审查结果进行整理归纳,形成文件。
准备充分之后参加由建设单位,设计单位施工单位联合召开的图纸汇审会议。
经与建设单位，设计单位沟通,研究之后,对所有问题一一记录，形成《图纸会审纪要》。
四、学习，研审业主的招标文件技术合同部分，对拟建工程的技术要求，管理规程。
了解该工种的适用规范，并准备齐相关资料，作为施工的质量要求的约束条件与预期目标。
五.根据以上各点编制施工方案。
1．２.人员配备在工程技术实现上，按操作层和管理层配备施工人员,操作层分为以下几个工种，模板工，钢筋工，砼工,电焊工，架子工,力工,以及其它特殊工种。
管理层人员分为：工段长,外业技术管理员，质量管理员，试验员,安全管理员。
所有以上在开工前都要进行上岗前培训。
合格后方可上岗。
1。
3。
械设备准备根据工程特点进行机械种类数量的配备。
常用设备砼搅拌机,砼运输车（吨翻)特殊结构常配备的机械如下：钻孔桩:粘土，砂土一般配备回旋钻机。
砂砾,岩质土配备冲击钻,压纹钻等。
也可采用回旋钻（但效率不高不能应付所有情况）钻孔桩砼灌注由于拔导管的一般需要配备吊车,为应付卡导管建议配备大吨位吊车。
由于现在招标时就规定必须使用大块模板，所以支模考虑用八吨或八吨以上的吊车。
桥面：振捣棒，平板振捣器，提浆辊，振捣梁。
下部：由于结构较高，在柱模支立及砼浇筑时建议采用吊车。
高于2０M时,建议采用砼输送泵进行浇筑。
其他机械如振拔机,螺旋钻等只在特殊情况下使用.钢筋加工机械有切断机，弯曲机，电焊机等。
当涉及地表水、地下水时应配备水泵。
1.４。
试验室准备工作桥涵工程开工前,首先建立健全完备的试验室，做各种材料的进场试验,为施工提供准确的指导性数据.１.4．１试验室的人员的准备:建立以有专业素质的且有丰富的试验经验的试验人员为首的试验队伍，1.4．2试验仪器的配备：1、万能试验机2、胶砂搅拌机3、胶砂振动台4、水泥稠度仪5、水泥凝结时间测定仪6、雷氏夹环型试模7、混凝土试模（15cｍ×15cm×1５cｍ）8、砂浆试模（７。
07ｃm×7．07m×7．０７ｃm)9、套筛（砂、碎石各一套)10、电烘箱）（1０5±5℃）1。
4.3材料试验水泥水泥细度试验：细度是指水泥颗粒粗细的程度，细度愈细，水泥与水起反应的面积愈大，水化愈充分，水化速度愈快,所以水泥细度愈大,早期强度愈高，凝结速度快，析水量减少，已经有人研究：水泥颗粒粒径在45μm以下才能充分地水化，在７5μm以上，水化不完全，实践表明，细度提高，可使用水泥混凝土的强度提高,工作性得到的改善。
水泥细度的试验方法有以下两种：1、比表面积法：以每千克水泥总表面积表示，比表面积法采用勃压透气法测定。
2、筛析法：以８0μm方孔筛上的筛余量百分率表示,筛析法有两种：负压筛析法荷水筛法水泥凝结时间试验：为了使得水泥凝结时间和安定性得测定结果有可比性,在两项试验进行之前，必须采用标准稠度的水泥净浆,我国现行规定,水泥净浆稠度是采用稠度仪测定，以试锥沉入深度为28±2ｍm时的净浆“标准稠度",此时的用水量为标准用水量。
凝结时间凝结时间是水泥从加水开始，到水泥浆失去可塑性所需的时间，凝结时间可分为初凝时间和终凝时间，初凝时间为从加水开始到水泥净浆开始失去塑性的时间,终凝时间是从加水开始到水泥净浆完全失去塑性的时间。
凝结时间测定,我国国标规定采用凝结时间测定仪测定，方法是将标准稠度用水量制成的水泥净浆装在试模中，在凝结时间测定仪上，以标准指针测试，从加水时起，至试针沉入净浆中，距底版为０．5~1。
０mm时所经历的时间“初凝时间”;从加水时起,至试锥沉入净浆中不超过1。
0mm时为终凝时间，水泥的凝结时间对水泥混凝土的施工有重要的意义,初凝时间太短，将影响混凝土拌合料的运输和浇筑，;终凝时间过长,则影响混凝土工程的进度，我国现行国标规定，普通硅酸盐水泥初凝时间不得早于45分，终凝时间不得迟于10小时。
安定性试验水泥与水拌制成的水泥浆体，在凝结硬化过程中，一般都会发生体积变化。
如果这种体积变化是在凝结硬化过程中的,则对桥涵质量并没什么影响，但在混凝土硬化以后，由于水泥中的某些有害成分的作用，在水泥石内部产生剧烈的,不均匀的体积变化时，在桥涵结构中产生破坏应力，导致桥涵结构强度降低，若破坏应力超过桥涵结构的强度，则会引起桥涵构造物的开裂、崩塌等严重的质量事故，表征水泥硬化后体积变化均匀性的物理指标，称为水泥的体积安定性。
安定性检验方法:沸煮法： 由于三氧化硫引起的安定性不良,可用沸煮法，按我国现行试验规定采用试饼法和雷氏法.① 试饼法： 是将水泥拌制成标准稠度的水泥净浆,制成直径7０～80mm 、中心厚1０ｍｍ的试饼,在湿气养护箱内养护２4小时,然后在沸煮箱中３0分加热到沸腾，后恒沸3小时,最后根据试饼的变形来判其安定性。
② 雷氏法：是将标准稠度净浆装于雷氏夹的环型试模后，经湿气养护24小时后，然后在沸煮箱中３0分加热至沸腾，继续恒沸3小时,测定试件两指针尖端距离，两个试件在煮后,针尖端增加的距离平均值不大于５.0ｍm 时，即认为水泥安定性为合格。
压蒸法:由于氧化镁引起的安定性不良时，可采用压蒸法,按我国现行试验法是将水泥制成净浆试体,经压蒸，膨胀率不超过0.5％则认为合格 水泥强度试验:强度是水泥技术要求中最基本的指标，它直接反映了水泥的质量水平和使用价值，水泥强度测定时,可以将水泥制成水泥净浆，水泥砂浆，水泥混凝土试件来检验其强度，净浆法只能反映水泥浆的内聚力，未能反映水泥浆对砂石材料的胶结力，与水泥在混凝土中实际使用情况有差距,因此通常不采用此方法,混凝土法虽可较好地反映水泥在使用中的实际情况，但砂石材料条件不统一,并且会增加检验工作的复杂性，我国采用水泥胶砂来评定水泥的强度. 砂：筛析试验:就是将集料试样用一整套规定筛孔尺寸的标准筛，筛分为各种不同粒径范围的集料,然后求得各筛上的存留的集料质量，根据其存留质量和总质量即可求出分计筛余百分率,累计筛余和通过拌分率等级配参数。
通过以上参数求得粗度，粗度是评价砂粗细程度的一种指标，通常用细度模数料表示，细度模数亦称细度模量,是各号筛的累计筛余百分率之和除以100之商，细度模数μf ==1/100(A ２.5+Ａ1.2５+A 0.6３＋A 0．３1５+Ａ0。
16） 当砂中含有大于5m ｍ颗粒则按下列公式μf =ﻩ细度模数愈大，表示砂愈粗,我国现行规定砂的粗细按细度模数可分为三级: μf 在3.７～3．１为粗砂 μf 在3。
0～2.3为中砂 μｆ 在2。
2～1．6为细砂细度模数的数值决定于0。
1６m ｍ和２.5０m ｍ筛５个粒径的累计筛余量。
Ⅰ区砂属于粗砂范畴，有Ⅰ区砂配置同时，应较Ⅱ区砂采用较大的砂率，否则新拌混凝土的内摩擦阻力大，保水性差,不易捣实，Ⅱ区砂是中砂和一部分偏粗的细砂组成,Ⅲ区砂是是细砂和一部分的偏细的中砂组成,当应用Ⅲ区配制混凝土时,应较Ⅱ区采用较小的砂率，因应用 含泥量试验由于细集料中含有妨碍水泥水化或能降低集料与水泥粘附性,以及能和水泥水化产物产生不良化学反映的物质，砂子中含有泥,石料筛析试验：0.50 ∑ 0.16A i100（A 2.5+A 1.25+A 0.63+A 0.315+A 0.16）-5A 100- A 5为了获得更高、高强的混凝土，并能节约水泥,要求粗细集料组成的矿质混合料要有良好的级配，矿质混合料的级配首先取决于粗集料的级配,混凝土用粗集料的级配采用连续级配或间断级配均可。
粗集料中公称粒级的上限称为该粒级的最大粒径,新拌砼随着最大粒径的增大，单位用水量相应地减少，在固定的用水量和水灰比的条件下,加大最大粒径，可获得较好的和易性,或减少水灰比而提高砼的强度和耐久性,通常在结构允许下,尽量加大粒径,以节约水泥。
粗集料的粒型接近正方形为佳，不宜含有较多的针壮或片状的颗粒,为了保证砼的强度，要求碎石必须有一定的强度，以石料压碎值来体现，含泥量试验：钢筋钢筋抗拉试验:检验钢筋的抗拉强度，因为砼只能承压，而钢筋在钢筋砼中承拉，故此钢筋抗拉强度必须合格.冷弯试验钢筋在冷的状态下进行弯曲试验,以表示其承受弯曲成的角度及形状的能力,该试验是检验钢筋冷弯中，是否有裂纹，起层或断裂等情况，1。
5．材料准备1.6.各种图表。
报表．施工表格按施工惯例准备下列图表，“六图”为施工平面布置图、纵断面布置图、气象图、施工计划网络图、组织机构人员设置图、方针目标展开图;“四表”；施工进度计划表、材料进场一览表、机械设备使用一览表、出勤表。
1.7．场地布置的基本原则1．节约用地，尽可能利用原有建筑物;尤须注意少占农田面积。
2．施工场地应布置在施工期内不会受水淹没和不受沟谷山洪威胁之处。
3．施工场地布置应做到方便,合理，运输和装卸时间与费用。
力求来料，加工直至成品堆放，形成流水作业。
运距愈短愈好,大型或笨重的机具,材料,构件，尽可能放在使用地点。
4．注意卫生福利条件,满足职工的生活，文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。
5．施工场地布置时，对易燃,易爆等危险品的存放地点应符合安全和消防的有关规定和要求。
6．根据场内运输要求，合理布置临时道路(便道），并充分考虑到场内过河运输问题，区别不同情况采用便桥。
索道或渡船来解决.当然，在实际施工中,不可能有满足所有条件的施工场地，而应根据情况,结合上述原则,因地制宜加以布置. １。
8。
桥涵施工放样概述以往测设曲线的方法很多都是采用传统的作法，随着高等级公路侧设方法的改进，光电测距、全站仪和电子计算机的应用，曲线的测设方法也随之改进。
现在高速公路测设是先沿初步选定的路线，建立测量控制，测绘大比例尺带状地形图，在图上定线进行初步设计,然后把图上定好的路线，以测图时布设的导线为基准放到实地上。
桥涵施工准备阶段及施工过程中，测量工作主要有:1．根据桥涵的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。