市政排水工程设计说明

道路排水施工图设计说明

一．工程概况

本图为眉山市交通中心周边道路市政工程裴城路(永通河至双赋园段）排水工程施工图。

(1）片区前期确定方案简述

雨水概况：

1)、原规划岷江大道、紫竹西街~紫竹东街、秋岚东街、裴城路及三苏大道为雨水干管,流向自西向东，最终均接入永通河。

2）、岷江大道已建段d600雨水管径过小，埋深较浅，无法满足上游雨水接入；紫竹东街现状为合流管，双侧d600布置，管径较小,无法满足上游雨水接入；原秋岚东街十字口因学校拆迁问题已改为丁字口，下游出路也无法形成；裴城路已建d1000雨水管径过小,埋深较浅也无法满足远期片区雨水排放要求；三苏大道现状为雨水边沟为主雨水的系统,无法满足雨水管接入要求。

3）、经实测各相交已建段雨污水系统的实测资料,并提交专项优化方案沟通后，按规划最终意见设置如下：

(a）裴城路规划为片区雨水总干管，管径d2200，坡度0。001,流向自西向东,接入永通河。

（b）岷江大道已建段雨水仅负责已建段雨水汇水面积，不转输上游雨水汇水面积，岷江大道西延段雨水途径铁环东路汇入裴城路规划雨水总干管，原铁环路与岷江大道交叉口上雨水与岷江大道西延段雨水顺接.

(c）紫竹西街大部及原铁环西路紫竹西街～三苏大道段雨水均经由铁环东路汇入裴城路规划雨水总干管，原铁环路与紫竹西街交叉口上雨水与紫竹西街雨水顺接，紫竹西街余下部分接入紫竹东街意见河流管.

（d）秋岚东街及二环西路雨水均汇入裴城路雨水总干管，近期可与裴城路已建d1000雨水管顺接，以解决雨水近期排放问题。

污水概况:

1)、原规划岷江大道经二环西路经裴城路为污水干管；铁环路为污水干管；紫竹西街～紫竹东街及秋岚东街~秋岚东街对侧规划路为污水干管.

2)、岷江大道已建段d300污水管径过小，埋深较浅，无法满足上游污水接入；紫竹东街现状为合流管，双侧d600布置，埋深较浅,无法满足上游污水接入;原秋岚东街十字口因学校拆迁问题已改为丁字口，下游出路也无法形成；裴城路已建d300污水管径过小，靠近铁环东路段埋深较浅，原规划污水排放要求；三苏大道现状无成系统污水管道,无法满足污水管接入要求。

3)、经实测各相交已建段雨污水系统的实测资料,并提交专项优化方案沟通后，按规划最终意见设置如下:

（a）裴城路规划为污水总干管.管径d600~700，坡度0.001;

(b）紫竹西街（铁环东路~二环西路段）经二环西路设置为污水干管，管径d600，坡度0.001，最终汇入裴城路;

（c）铁环东路均汇入裴城路及紫竹西街;

（d）岷江大道西延段汇入铁环东路；

（e）岷江大道及紫竹西街均与原老铁环路污水顺接。

（2）管位布置

雨水管：位于道路中心线南侧3m;

污水管：位于道路中心线北侧6.4m.

（3）雨水工程设计

全线设置d2200雨水干管，由西向东最终接入永通河.

（3)污水工程设计

全线设置d600~700污水管，由西向东最终接入永通河边现状污水管。二．设计相关规范及依据

（1)《室外排水设计规范》（GB 50014—2006）;

（2）《城市排水工程规划规范》(GB 50318-2000）;

（3)《城市工程管线综合规划规范》（50289—98）；

（4)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—2008)；

（5)《污水综合排放标准》（GB 8978-87）；

（6)地质勘察及断面实测资料；

（7）道路沿线1：1000现状地形图；

（8）相关道路设计图；

（9）片区排水专项方案批复；

（9)业主提供其他相关资料。

三．主要技术指标

（1）雨水计算采用成都市暴雨强度公式：

t= t1+m t2

t1＝10（min）,m：暗管m=2，明渠m=1.2;

雨水设计重现期： P=1年；

综合径流系数:ψ=0.60;

（2)污水平均日面积比流量：1.0L/ha·s。

四．管材及附属构筑物

（一)管材、基础及接口

（1）d300、dn400雨水进水管采用Ⅱ级钢筋混凝土平口管，360度混凝土满包基础。

（2）管径≤DN1200、管顶覆土0。7m≤H≤7.0m时,采用钢筋混凝土承插管（GB/T11836—2009),180度砂石基础，作法见国标图集06MS201-1-11；

采用橡胶圈接口，作法见国标图集06MS201—1—23;

管顶覆土0。7m≤H≤4.5m时采用Ⅱ级管,管顶覆土4。5m＜H≤7。0m时采用Ⅲ级管.

(3）DN1400≤管径、管顶覆土0.7m≤H≤7.0m时，采用钢筋混凝土企口管（GB/T11836-2009），180度混凝土基础,作法见国标图集06MS201—1—19;

采用现浇混凝土套环接口,作法见国标图集06MS201-1—33;

管顶覆土0.7m≤H≤4。5m时采用Ⅱ级管，管顶覆土4.5m＜H≤7。0m时采用Ⅲ级管。

（3）管顶覆土7.0m

混凝土基础.

（4)采用混凝土基础的管道,每隔20～25m设现浇混凝土套环柔性接口.360度混凝土满包基础作法详见附图，其柔性接口处混凝土基础分缝，缝内填2cm厚沥青木板，柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足JC/T946—2005标准要求.180度混凝土基础作法见国标图集06MS201—1—35～37。

（5）当雨、污水支管与排水主管间垂直净距小于0。20m时，对交叉处的排水主管采用C15混凝土满包处理。

（二）检查井

钢筋砼圆管段采用钢筋混凝土排水检查井.除污水主管检查井按相关部门要求均设置为沉泥井(详见06MS201—3—126），检查井内底较最低管内底标高低0。6m。其余检查井尺寸均严格按06MS201—3选用。

污水主管局部与雨水管标高冲突，采用特殊井处理，详相关大样图。

检查井井盖与井座应严格执行《检查井盖》（GB/T23858-2009）国标要求.因交通中心周边道路特殊性，检查井盖井座宜按高标准、高质量要求选用。所采用井盖在车行道荷载等级不应低于D400级，人行道及绿化带不应低于C250级。并应具有防盗、防响、防跳等功能。

检查井位于车行、人行道路下时,井盖应与道路齐平，位于绿化带时应高于地面0.10m。

检查井踏步采用C30钢筋砼预制踏步,钢筋选用16，钢筋砼踏步厚度10cm，端头包封厚度3cm。钢筋尺寸做法参见06MS201—3—127.

当管道跌水水头≥1.0m时设置跌水井,跌水井采用06MS201-3国标图集.

(三）雨水口

雨水口采用偏沟式预制砼装配式雨水口，参见06MS201—8/35～36。雨水箅宜按高标准、高质量要求选用，并应满足《检查井盖》（GB/T23858—2009）国标要求。车行道下荷载等级不应低于D400级。并应具有防盗、防响、防跳等功能。串联超过三个雨水口之后的联络管采用dn400。

交叉路口或汇水面积较大处采用双篦雨水口，局部地方可适当调整，道路交叉口局部低洼处应增设雨水口.

道路纵坡小于0.003时，雨水口加密布置

雨水口连接管采用d300管径，i≥0。01，雨水口深度为1m。

(四）预留支管(井）

雨水预留支管管径d500，i＝0。005；污水预留支管管径d400，i＝0。005.预留支管检查井位于道路红线外2.0m处，雨水预留检查井加深0.5m用于沉砂.

所有雨污预留检查井均要求管线预留至检查井外1。0m,避免后续接管时破坏检查井。

当道路红线外现状地面标高低于道路设计标高1。5m以上时可暂不设置支管检查井,仅将支管伸出路肩墙0。5m，用页岩实心砖将管口封死;道路道路红线外现状地面标高高于道路设计标高1。0m以上时则将支管埋至路堑墙脚,支管检查井视地块开发情况适时砌筑。

五．施工要求