汽轮机叶片损坏事故及预防通用范本

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汽轮机叶片断损事故应急预案

河南****集团有限公司汽轮机叶片断损事故应急预案1 总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮机叶片断损事故，避免或减少因汽轮机叶片断损带来的重大经济损失和社会影响，特制订本预案。

1.2编制依据本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、中国国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》等国家和电力行业的法律、法规，上级对安全生产的有关规定、要求以及电厂的实际情况而制定。

1.3适用范围本预案适用于河南****集团有限公司所辖的机组。

2 事故类型和危险程度分析2.1 危险区域全公司所有汽轮机2.2 主要的危险因素汽轮机叶片工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中，经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用，再加上难以实用文档避免的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响，常会出现损伤或损坏。

叶片损伤形式：蜂窝状、开焊、麻点、锈蚀、擦伤；叶片损坏形式：折断、裂纹、扭弯、二次损坏及其它。

上述损伤或损坏轻则引起汽轮发电机组振动，重则造成飞车事故。

因此，汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全。

一旦发生汽轮机叶片断损事故，势必被迫进行停机检修处理，对电厂损失极大。

2.3 危险等级2.3.1三级状态。

当汽机运行中发生下列现象定为三级状态：2.3.1.1蒸汽品质不合格；2.3.1.2汽轮机在高转速下紧急破坏真空；停机过程经过临界转速区时振动明显增加；2.3.1.3启、停机及增减负荷时操作不当，因速率快而使胀差超限，但未发生动静摩擦；2.3.1.4机组运行中发生振动、超速发出报警，但未达到动作值；2.3.1.5轴瓦温度和回油温度升高，同时推力瓦温度上升报警，但未达到动作值；2.3.1.6抽汽管道造成逆止门卡涩等。

2.3.2二级状态。

当汽机运行中发生下列现象定为二级状态：2.3.2.1同样负荷下蒸汽流量增加，监视段压力上升；2.3.2.2凝结水导电度、Na离子、Cl根增加、凝汽器水位上升，凝泵电流增加；实用文档2.3.2.3机组检修中对叶片进行重点检查和探伤时，发现叶片、叶轮带、拉筋等有缺陷。

汽轮机叶片断裂原因分析及防范措施

汽轮机叶片断裂原因分析及防范措施伍爵技术协作信息技术推广与应用汽轮机叶片断裂原因分析及防范措施武有军李恒坤/蒙华泰热电厂摘要:由于汽轮机叶片工作务件恶劣,受力情况比较复杂,断裂事故较常发生,且后果又比较严重,所以对叶片断裂的原因进行分析, 同时提出相关防范措施就显得尤为重要,文章就此进行分析.关键词:汽轮机;叶片断裂一,引言在汽轮机发生的事故中,由于汽轮机叶片损坏而发生的占主要部分,而这其中汽轮机叶片的断裂,对机组的运行来说是一种危害甚大且较多发生的故障.叶片断裂事故的防止,又因单机容量日益增大,叶片长度增加,叶片的工作应力上升而变得13趋复杂.因此,找出叶片断裂的原因并提出预防措施,这对汽轮机的安全运行是很有必要的.二,汽轮机叶片的组成1.叶型:叶片的主要工作部分,汽流通过由相邻叶片的型线部分构成的通道,完成能量转换.2.叶根:将叶片固定在转子叶轮上的装配部分.3.围带,拉筋等:属于连接件,把几只或整圈叶片连成叶片组,并可调整叶片的自振频率和减少叶片所受的动应力.三,叶片断裂的主要现象分析1.汽轮机内或凝汽器内产生突然的声响.2.机组振动突然增大或抖动,轴向位移显示增大或摆动.3.叶片损坏较多时,同样负荷下蒸汽流量增加,监视段压力上升.4.断裂的叶片可能进入抽汽管道,造成逆止门卡涩等.5.停机惰走或盘车状态能听到金属摩擦声.6.可能引起轴瓦温度和回油温度升高,这是因转子平衡遭到破坏而造成的,同时推力瓦温度上升.7.停机过程经过临界转速区时振动明显增加.四,汽轮机叶片断裂的原因分析众所周知,热电厂汽轮机叶片,特别是动叶片,所处的工况条件及环境极为恶劣.主要表现在应力状态,工作温度,环境介质等方面.汽轮机在工作时,动叶片承受着最大的静应力及交变应力.静应力主要是转子旋转时作用在叶片上的离心力所引起的拉应力,叶片愈长, 转子的直径及转速愈大,其拉应力愈大.所以处于次末级的这两失效叶片,受到了相当大的拉应力.此外,由于蒸汽流的压力作用还产生弯曲应力和扭力,叶片受激振力的作用会产生强迫振动;当强迫振动的频率与叶片自振频率相同时即会引起共振,振幅进一步加大,交变应力急剧增加,会导致叶片发生疲劳断裂.汽轮机的每一级叶片工作温度都不相同,第一级叶片所处的温度最高,大约535~C左右;随后由于蒸汽逐级做功,温度逐级降低,直到末级叶片将降低到IO0~E以下.这两片次末级失效叶片所处的温度是95℃,在这个部位会有游离水分子存在,游离水分子由于过冷凝结成水滴,冲击动叶片进汽侧背弧面,造成水冲蚀.叶片在水蒸汽介质中工作,其中多数是在过热蒸汽中工作,末级叶片是在潮湿蒸汽中工作;过热蒸汽中含有氧,会造成高温氧化腐蚀,生成腐蚀性盐而影响叶片的疲劳强度;湿蒸汽区,可溶性盐垢(如钠盐)吸收水珠成为电解液,造成电化学腐蚀.汽轮机叶片的点蚀是一个电化学的过程.金属与电解质相互作用,阳极发生溶解,铁原子失去电子成为Fe.叶片表面钝化膜的不均匀或破裂,微区化学成分的差异,残余应力较高均为产生点蚀的原因,当介质中含有活性阴离子(c1]时,它们被吸附在金属表面某些点上,形成微电池.膜破坏处成为阳极,而未破坏处为阴极.由于阳极面积比阴极小得多,阳极电流密度大,很快被腐蚀成小孔,溶液中的cl—随着电流向小孔里迁移,使小孔内金属氯化物浓度升高.由于氯化物的水解,小孔内溶液的酸度增加,加上小孑L内氧的供应困难,阻碍孔内金属的再钝化,使孑L内金属处于活化状态,不断受到腐蚀.在交变应力的作用下,在点蚀坑底部会有应力集中而促进裂纹的萌生,形成微裂纹,继而扩展成宏观裂纹,当裂纹扩展到一定的程度时,叶片发生最终的断裂,整个过程是一个腐蚀疲劳断裂过程.此外,由于叶片根部松动,叶根参加振动,使叶根之间或叶片与叶轮机接触面产生往复微量相对摩擦运动而造成机械损坏.同时摩擦表面材料晶体滑移和硬化,使硬化区内产生许多平行的显微裂纹,并不断扩展,从而引起疲劳断裂.五,防范措施探讨1.机组启动前必须对来汽管道充分疏水,启动中蒸汽须保持较高的过热度,当启动或运行中蒸汽温度突然直线下降50%或lOmin内下降50~C时,应立即打闸停机或者发现汽温突然下降,并且来汽管道,主汽门,调节汽门冒白汽时,也应立即果断打闸停机.2.机组启动前应将轴向位移保护投入,运行中不得将轴向位移保护退出,特别是启动中,进行主汽门,调节汽门严密性试验时,轴向位移保护动作后不得以怀疑其误动为理由退出保护强行挂闸.在轴向位置指示达到定值,如保护不动作时,应立即打闸停机.3.并列运行的机组要有串联截止门,保证减温水管路切断可靠,以防止停机状态或启动给水泵后水漏入热态的汽轮机.锅炉打压时,要采取严密的措施阻隔水进入母管.4.采取防止加热器满水返人汽缸的措施,尤其是抽汽逆止门不严密或者加热器铜管易破裂的机组,要经常监控水位变化.5.完善调节各抽汽门等可能有水进入汽缸的温度测点,以便于及时监视汽缸进水或进冷汽并定期试验,确保抽汽逆止门动作可靠,严密不漏.6.改进疏水系统使其管道,联箱,容器的断面或容积适应疏水量的需要,并按压力合理布置进入联箱,容器的位置顺序,确保各级疏水畅通,不发生疏水压力升高返入汽缸.在机组整体布局设计上,一定要注意疏水联箱的底部标高应高于凝汽器热水井最高点的标高,必要时可开大级间疏水孔或取消疏水环,抽汽机组要保证抽汽口间的联络疏水常通.7.确保门杆漏汽管道和汽机溢汽管道上的逆止门动作可靠,截止门严密不漏,防止除氧器满水返入汽缸.8.新机组验收时应检查确定叶片经探伤,测频合格.投产后大修中应对叶片进行损伤检查,发现问题及时解决.9.经常保持系统频率在合格范围内运行,并尽可能减少机组在偏离正常频率下的运行时间.1O.机组运行中振动突然增加,听到甩脱叶片的撞击声,机组内部有摩擦声以及出现凝汽器铜管突然泄漏等情况,是掉叶片故障的征兆, 应按规程规定果断停运机组进行检查,切不可拖延时机,否则将造成设备严重损坏.l1.发生个别叶片断落故障后,可对断裂叶片采取对称切割叶片技术措施,还应对未断落的叶片全面进行探伤,测频检验,确认无问题后方可恢复机组运行.此外,应加强机组运行中的监视,尤其是在机组启,停,加减负荷过程中,必须加强对汽压,汽温,出力,真空,胀差,串轴,振动等的监视,精心调整,不允许这些参数剧烈变化,严格执行规程规定.启,停机过程应按照操作票和启,停机睦线逐步进行操作;同时还要加强汽,水品质的监督,防止叶片结垢,腐蚀;另外,若停机时间较长,应做好保养工作,现经常用的方法是真空干燥法,有效地防止了通流部分锈蚀.充分利用机组大修,小修机会对叶片进行重点检查和探伤,及时发现问题,从而把事故消灭在萌芽之中.参考文献【1】谢永慧,孟庆集:汽轮机叶片疲劳寿命预测方法的研究Uj,西安:西安交通大学,2002;【2】王江洪,齐琰,苏辉等:电站汽轮机叶片疲劳断裂失效综述01,汽轮机技术,2004;【3】程绍兵,刁伟辽:300MW汽轮机叶片点蚀损伤机理分析及预防措施UJ,热力发电,2003;【4】韩彦波:汽轮机叶片裂断事故剖析[1],黑龙江科技信息,2007.?l35?。

大型汽轮机叶片事故原因分析正式样本

文件编号：TP-AR-L5231In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________大型汽轮机叶片事故原因分析正式样本大型汽轮机叶片事故原因分析正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

在火电厂、核电厂机组运行过程中，汽轮机叶片工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中，经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用，再加上难以避免的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响，常会出现损坏，轻则引起汽轮发电机组振动，重则造成飞车事故。

因此，汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、满发。

汽轮机叶片事故长期困扰电厂机组的安全经济运行。

从国内统计数据看，叶片损坏事故占汽轮机事故的30%。

叶片损坏的位置，从围带到叶根都有。

据日本历年的统计资料，各部位出现损坏的百分率见表1。

此外，汽轮机各级叶片的损坏机会是不均匀的，据美国对50台大型机组的统计，叶片事故几乎全发生在低压缸内，其中末级占20%，次末级占58%，而且集中区是高压第一级，即调节级。

据日本的统计，也有20%的事故发生于此。

因此，在汽轮机设计和运行时，均应注意这些部位。

简谈电厂汽轮机叶片损坏原因及预防

简谈电厂汽轮机叶片损坏原因及预防摘要：叶片是汽轮机最精细、最重要的零件之一。

汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、稳定。

其运行状况对机组的安全可靠起决定性的影响。

如果叶片发生断裂，将引起机组振动、通流部分动、静摩擦，同时损失效率，若没有及时发现或及时处理，将引起事故扩大，可能导致整台机组毁坏，其经济损失数以万计。

因此，很有必要及时调查研究、分析、总结叶片发生的各种损伤及寻找规律，以期制定防范、改进措施，避免发生大的损失。

关键词：叶片；损坏；脱落；预防1.引言目前在火力发电厂，随着汽轮机组朝着高参数、大容量、高自动化方向发展，系统越来越复杂，设备出现故障的可能性越来越大，故障的危害性也越来越大。

近几十年来，国内外已发生多起因叶片故障引发汽轮发电机组整机毁坏事故，其中机械损伤和腐蚀是叶片断裂或脱落的主要原因。

从对事故分析来看，这些事故有些可以杜绝发生或者防止，有些是由于技术限制无法解决，并且汽轮机的发展都是往大参数，大机组方向发展，这样出现的事故隐患会很难排除或防止。

并且有些事故发生的后果会牵连面很广，在事故发生时由于没有及时正确操作或本身事故发生的危害性很大，结果会使事故范围额外扩大。

2.汽轮机叶片的安全问题叶片是汽轮机的心脏，也是事故最多的关键部件，它的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电站的安全、满发。

由于电力是国民经济的命脉，全世界的电力约有76%来自火电站中的锅炉-汽轮机—发电机以及核电站中的核反应堆-汽轮机-发电机。

因此，提高汽轮机叶片的安全可靠性对于满足不断高涨的电力需求，适应国民经济的发展，有着不容忽视的作用。

由于叶片高度和蒸汽参数的不断提高，叶片的工作条件也越来越严酷，在进汽端的调节级叶片，要承受最高600℃的高温和喷嘴弧段的巨大冲击力，在排汽端，则要承受巨大的离心力和接近两倍音速的湿蒸汽流的冲刷，而所有动叶片部承受着多种形式的周期性或随机性激振力作用而处于强迫振动之中。

汽机事故案例(精华版)

电气逆功率发电机逆向功率达到动作值后，延时20S后保护出口。该保护是用于保护汽轮机末级叶片的，发电机长时间逆功率运行表明汽轮机已无进汽，发电机运行于电动机状态，末级叶片在没有蒸汽冷却的情况下，容易出现超温损坏。该保护与规程中“无蒸汽运行时间超过1分钟”需紧急停机条款是一致的。规程条款中需注意的是“无蒸汽运行”的判断，不能以汽门关闭作为条件，实际还是得通过逆功率情况进行判断，所以这条按照逆功率拒动来理解更合适。当然，若误解了“无蒸汽运行”，按 “紧急停机”按钮来执行本条，操作上风险也是很低的，但却无助于改变发电机的“电动机”运行状态。事实上要出现双套逆功率拒动或开关拒动而后备保护不动的概率都是极低的。
300MW典规
25项反措
请关注我厂规
程附录中的各启动曲线
三、汽轮机进冷汽
14：32 锅炉点火后，高旁开度从8%逐渐增大，最大至28%，在此过程中低旁保持关闭（再热汽压力升至0.2Mpa后，低旁才会开启）。此时主汽压力 0.16Mpa，主汽温度175℃。 14：50发现盘车转速下降。 14：57 汽机盘车停运，转速到零。 15:00 锅炉手动MFT，低旁开启，再热汽泄压到零。 15:03 打闸6B小机。 15:05 隔离轴封供汽，停运真空泵、破坏凝汽器真空，对汽轮机进行闷缸。
发出。16:12，机组负荷618MW，汽轮机跳闸，首出原因显示“汽轮机润滑油压低”。转速到零后，就地投入盘车因电流大跳闸，盘车无法正常投入，手动盘车不动。汽轮机轴瓦、推力瓦解体后，发现各轴瓦钨金、轴颈均有不同程度磨损。初步认为发电机密封油回油膨胀箱下部系统回油不畅，导致密封油回油膨胀箱油位升高，并进入发电机内部。同时，引起汽轮机润滑油主油箱油位下降，油位降至BOP油泵吸入口部位后，汽机润滑油主油泵不出力，润滑油压失去，最终造成轴瓦烧损、汽轮机无法盘动。

汽轮机典型事故及预防

汽轮机典型事故及预防展开全文汽轮机真空下降汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。

因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。

如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。

在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。

2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。

3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。

4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。

汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况：(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。

若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。

若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。

如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。

循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。

如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。

如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。

2．射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。

发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。

3．凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。

第七章汽轮机的事故处理和预防概况

第七章汽轮机的事故处理和预防第一节汽轮机的事故处理原则和基本要求汽轮机组脱离正常运行方式的各种工作状态，统称为异常或故障；凡正常运行的工况遭到破坏，被迫降低设备出力，减少或停止向外供电，甚至造成设备损坏、人身伤亡时，称为事故。

汽轮机设备严重损坏是电力系统恶性事故之一。

汽轮机设备一旦发生重大事故，就需相当长的检修时间才能恢复发电，能否避免严重的设备损坏事故以及减轻设备损坏的严重程度，则和运行人员的技术水平以及对事故的判断和处理方法正确与否有直接关系，因此运行人员一定要把安全放到首位，要有高度的责任心，及时发现问题并采取有效的措施，做到预防为主。

运行人员还应加强运行分析工作，经常做好事故预想，一旦发生设备故障，能够迅速准确地判断和处理。

一、事故处理原则在处理事故时，应遵循以下原则：（1）机组发生事故时，运行人员必须严守岗位，沉着冷静，抓住重点，采取正确措施，进行处理操作，不要急躁慌乱，顾此失彼，以致发生误操作，使事故扩大。

（2）机组发生故障时，运行人员一般应按照下列顺序和方法进行工作，消除故障：1）根据仪表和机组外部的象征，确定机组或设备确已发生故障。

2）根据有关表计指示、报警信号及机组状态进行综合分析，迅速查清故障的性质、发生地点和损伤范围。

3）及时向班长、值长汇报情况，以便在统一指挥下，迅速处理事故。

4）迅速解除对人身和设备的威胁，必要时应立即解列故障设备，防止故障蔓延，保证其它未受损害的设备正常运行。

（3）牢固树立保设备思想。

通常在电网容量较大的状况下，个别机组停运不会对电网造成很大危害；相反，若主设备特别是大容量汽轮机组严重损坏，长期不能修复，对整个电力系统稳定运行的影响则是严重的，所以在紧急情况下要果断地按照规程规定打闸停机，切不可存在侥幸心理，硬撑硬顶，造成事故扩大。

（4）事故一旦发生，往往各种不正常的现象瞬时并发，必须认真分析，抓住起主导作用的主要原因，事故才能得到迅速正确处理。

二、紧急故障停机步骤当处理事故需要停机时，应根据事故性质分别采取紧急故障停机和一般故障停机方式。

防止汽轮机叶片断裂的反事故措施

防止汽轮机叶片断裂的反事故技术措施1、加强汽轮机振动监视、分析，振动保护可靠投入，发现振动异常上升立即汇报值长，派巡检到就地检查，倾听汽轮机内部是否有金属撞击声，并按以下规定处理：1）在机组启动过程中，汽轮的轴振动应在0.127mm以下，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.254mm时立即打闸停机。

严禁强行通过临界转速或降速暖机。

2）机组运行过程中轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.254mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。

2、汽轮机空载运行时间≯15min，无蒸汽运行时间≯1min，否则立即停机。

3、正常运行高排温度不超过400℃，低排温度不超过79℃。

高排温度超过427℃，低排温度超过121℃，立即手动停机。

4、任何情况下调节级压力不超过19.8MPa，否则应降负荷运行。

任何情况下机组负荷不允许超过385MW。

5、在全部高压加热器切除时，可以保证机组发额定出力（350MW），但不允许超发；高加全部切除后，注意汽轮机调节级压力、各段抽汽压力不超过规定值，否则应减负荷，将监视段压力控制在允许范围内。

6、监视机组监视段压力的变化，发现异常要结合振动等参数进行分析。

确认机组叶片断损，要及时破坏真空紧急停机。

7、正常运行中根据背压调整负荷，正常运行中背压不能超过43KPa，否则应该降负荷运行，直至背压小于43KPa。

低真空保护可靠投入，背压超过65KPa，保护应动作，否则手动停机。

8、禁止在低频工况下长时间运行，低频保护应可靠投入，否则应及时手动停机。

低频允许运行时间按下表执行：9、机组过临界转速时，升速率设为300rpm，严禁在临界转速区长时间停留。

11、严格执行机组防进水进冷气措施1）汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。

防止汽轮机叶片损坏规定

一总则为防止汽轮机叶片损坏事故的发生，在严格执《行运行规程》《二十五项反事故技术措施》有关规定的同时，结合我厂实际情况，特制定预案。

二职责1 负责布置和检查本部门应急预案的准备和落实工作。

2 负责指挥本部门汽轮机设备事故发生时的抢险工作。

3 负责本部门应急预案的培训工作。

三组织结构组长：孙晓峰副组长：张铁军连向奎组员：顾剑军窦春林魏东朱先海姜涛张汉吉丁力四应急抢险准备1 组织有关人员学习掌握《运行规程》中关于防止汽轮机异常振动事故的技术措施及有关规定。

2 建立健全防止汽轮机叶片损坏事故的组织机构，根据我厂的实际制定相应的安全技术保证措施，明确分工，落实责任。

3 在组长的领导下，各级人员组成抢险应急网络。

4 夜间及节假日应落实好值班工作，随时掌握异常情况，保证信息网络畅通。

做到发生事故时及时组织人员进行抢修工作。

5 生产值班人员和抢修人员应按照要求配备劳动保护用品。

6 运行值班人员应经过专门培训及仿真机反事故演习的培训，经考试合格后方可上岗工作。

五应急预案目标1 当发生事故时，能采取有效措施，控制事故扩大和由此引起的人身伤害和设备事故。

2 将发生事故所造成的经济损失减少到最低。

六防止汽轮机叶片损坏的措施1 加强汽机岗位值班员的技术培训，熟知本岗位的《运行规程》，提高对事故的预防和处理能力。

2 机组启动前，启动中按以下规定执行。

（1）大轴晃动不大于原始值0.02mm(2 ) 了解本机组临界转数和停机的转子惰走曲线。

（3）高压内缸上，下壁温差不超过35℃，高压外缸，中压缸上，下壁温差不超过50℃（4）主蒸汽温度至少高于汽缸金属温度80℃以上，蒸汽过热度不低于50℃，主蒸汽温度两侧偏差不超过15℃。

（5）汽缸总膨胀表必须好用，并做好启动全过程记录。

（6）汽轮机转子冲动前，转子连续盘车冷态2—4小时，热态启动时不少于4小时，如盘车过程中出现短时间中断，应适当增加盘车时间。

（7）机组启动时主机各项保护必须投入，不能投入时禁止启动汽轮机（8）冲动前，应全面检查汽缸温度和温差情况，盘车电流，大轴晃动度并进行听音。

大型汽轮机叶片事故原因分析标准版本

文件编号：RHD-QB-K5231 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX大型汽轮机叶片事故原因分析标准版本大型汽轮机叶片事故原因分析标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

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因此，汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、满发。

汽轮机叶片事故长期困扰电厂机组的安全经济运行。

从国内统计数据看，叶片损坏事故占汽轮机事故的30%。

叶片损坏的位置，从围带到叶根都有。

据日本历年的统计资料，各部位出现损坏的百分率见表1。

据日本的统计，也有20%的事故发生于此。

因此，在汽轮机设计和运行时，均应注意这些部位。

叶片损坏的原因是多方面的，可以从不同角度加以分析。

例如，从发生的机理区分，60%～80%的损坏原因是振动；从责任范围区分，可归纳为设计、制造、安装、运行和老化等。

在实际工作中，如果能及时找出主要原因，掌握叶片事故前后的征兆，采取相应措施，就能避免事故的发生，提高机组的使用寿命和安全可靠性。

1 近年来大型机组叶片损坏概况从近年来发生的17例叶片故障统计中，笔者分析了上海汽轮机有限公司、哈尔滨汽轮机有限责任公司、东方汽轮机厂、北京重型电机厂(表中简称上汽、哈汽、东汽、北重)生产的以及美国、日本、前苏联和欧洲一些国家引进的200 MW以上超高压、亚临界及超临界压力大功率汽轮机叶片故障。

防止叶片断裂的措施事故应急预案

防止叶片断裂的措施
1．电网应保持在额定的频率或正常允许的范围内稳定运行。

2．在汽轮机正常运行和启动过程中，严格保持新蒸汽参数符合要求，保持机组及管路系统疏水畅通。

3．注意保持加热器、凝汽器在正常水位运行严防发生水冲击和满水事故。

4．禁止机组过负荷运行。

5．汽轮机进行低负荷冲洗叶片时，必须严格按规程进行。

6．当机组需要在缺乏个别级段等特殊工况下运行时，要经过详细的热力和强度核算并限制出力。

7．运行中注意倾听机内声音，认真监督机内的振动情况。

8．严格控制监视段压力，发现明显的变化时，要及时查明原因并进行处理。

9．挺机时间较长的机组，应注意做好停机保养工作，严防水、汽进入汽缸引起叶片腐蚀。

10．加强对蒸汽品质的监督，防止叶片结垢造成腐蚀。

防止汽轮机汽封及叶片损坏事故

防止汽轮机汽封及叶片损坏事故1 汽封改造必须执行《中国大唐集团公司汽轮机揭缸检修指导意见》安生〔2008〕62号文。

2 汽封改造时，汽封块禁止采用可调整垫块型式。

对已改造成调整垫块形式的汽封块必须保证调整螺钉与汽封块螺纹的旋入深度满足：不小于螺纹公称直径（对钢汽封块材料）；不小于1.5倍螺纹公称直径（对铸铁汽封块材料）。

螺栓必须使用高强度螺栓。

调整结束后，螺栓必须有防松措施。

3 对某些新型结构的汽封，间隙调整严格按制造商标准进行。

如机组发生振动，当相对轴振超过0.175mm，应采取调整负荷等措施进行调整，当采取措施无效时，应尽快安排停机检修；相对轴振超过0.260mm立即打闸。

4 汽轮机更换叶片后，应按制造厂技术要求进行叶片频率测试。

5 中压缸启动方式中高压缸采用蒸汽逆流冷却措施的机组，逆流流量应能够将高压缸温度控制在制造商规定的温度水平。

6 汽轮机空负荷运行时应加强对高、中、低压缸排汽温度和缸温的监视，如出现温度异常升高应及时采取措施，达到保护定值时应立即停机。

8.6 防止燃气轮机超速事故8.6.1 在设计天然气参数范围内，调节系统应能维持燃气轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将燃气轮机组转速控制在超速保护动作值以下。

8.6.2 燃气关断阀和燃气控制阀（包括燃气压力和燃气流量调节阀）应能关闭严密，动作过程迅速且无卡涩现象。

自检试验不合格，燃气轮机组严禁启动。

8.6.3 电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。

运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。

大修中要进行清洗、检测等维护工作。

备用伺服阀应按照制造商的要求条件妥善保管。

8.6.4 燃气轮机组轴系应安装两套转速监测装置，保证转速测量准确可靠。

8.6.5 燃气轮机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

8.6.6 透平油和液压油的油质应合格。

汽轮机叶片裂断原因与防范措施

算：
ｔＢ／＝ＣＬ（）２
轴承箱处加垫要根据车轮的偏斜方向而定，如果车轮向右
偏，在左边加垫；反之，则在右边加垫。
式中：
—
车轮轴承箱的中心距；
－Ｋ７平偏斜值；
加垫调整时垫的厚度按下式计算：
ｔＢ／＝ａＬ（）１
￡一测量长度。
设备安全涉及的损失和影响较大。本文对次高温次高压
２Ｍｗ初钼过渡区末三级叶片裂断情况进行分析并提出防范５
为了校正车轮的垂直偏斜值ｎ，应在角形箱与水平定位
键或水平定位键与端梁弯板间加垫来解决。在车轮的哪边
加垫，加垫位置视偏斜方向而定，垫的厚度 ‘ 下式计按
汽轮机叶片裂断原因与防范措施
谭金生
（河北金牛能源股份有限公司，河北邢台０４０）５１０
摘
要：汽轮机的动叶片是受蒸汽推动力和转子高速转动产生离心力的通流部件，其本身几何形状和安
装方式存在着固有的振动频率，在设计、制造、运行中动应力、离心力超标或产生共振疲劳，将会导致
附近。
６改进疏水系统使其管道、联箱、器的断面或容积．容适应疏水量的需要，并按压力合理布置进入联箱、容器的
位置顺序，确保各级疏水畅通，不发生疏水压力升高返入
汽缸。在机组整体布局设计上，一定要注意疏水联箱的底
（）凡１级出事故机组，均有明显水击史，有的机组３１叶片出汽边近根部已局部变形，呈波折线。（）大多数事故机组因电网周波变化较大而引起。４

汽轮机事故分析与预防

第一节防止200MW机组高中压转子联轴器螺丝断裂高中压转子联轴器螺丝在运行中处于比较复杂的应力状态，有预紧力和轴向推力造成的拉应力；传递功率引起的剪切应力和高中压转子自重力引起的剪切应力及弯曲应力等。

机组运行工况的变化又直接影响螺丝受力的状况。

在诸应力的作用下，螺丝必须达到运转可靠的要求。

在设计结构、制造加工和装配工艺等方面上的差异或缺陷都会降低其承载能力。

认真执行水电部（86）电生火字第236号文《防止200MW机组高中压转子联轴器螺丝断裂事故的技术措施》。

正常运行的机组出现高中压联轴器螺丝损坏时，引起的轴承振动幅值具有随负荷上升而增大、随负荷降低而减小的特征。

当振动值比正常值增大0.02mm时，应查明原因并设法消除。

经分析可能是联轴器螺丝断裂，则应尽快停机检查。

应利用大修的机会，对加长轴螺栓及各对轮螺栓进行认真探伤检查。

检查应包括螺栓材质、硬度、退刀槽处过渡圆角尺寸，以及是否存在裂纹等情况，特别要注意有无接触疲劳的迹象。

小修中应对高中压转子联轴器螺丝进行检查，有疑点时应卸下螺丝进行探伤，每年检查一次，同时检查所有螺丝的预紧力。

联轴器螺丝必须达到设计、制造、装配工艺的要求，应做到螺柱粗糙度为1.6 螺孔粗糙度为3.2其配合间隙为0.02～0.03mm退刀槽圆弧R＞2mm并检查螺孔与联轴器端面垂直度、圆椎度、不圆度，如不符合标准，应彻底处理或采取补救措施。

改造联轴器螺丝的装配工艺，螺丝组装时预紧力要均匀，不能用改变其螺丝的预紧力来调整前轴的晃度。

预紧力要合乎制造厂提供的数据。

联轴器安装时，下张口要符合制造厂规定的要求，如果发现下张口增大，应查明原因尽力解决。

第二节防止叶片损坏叶片是汽轮机的重要部件。

它的作用是实现能量的转换。

因此，叶片损坏将直接影响机组的经济性。

另外，运行中如果有叶片断裂，将损坏其他的叶片。

叶片损坏的原因是多方面的，与设计、制造、安装、运行维护等因素有关。

汽轮机叶片损坏事故在汽轮机事故中占的比例较大，给汽轮机的经济安全运行带来一定的影响。

汽轮机水冲击的危害及预防范文（二篇）

汽轮机水冲击的危害及预防范文1.引言在汽轮机运行过程中，由于各种原因可能会发生水冲击现象，这不仅会严重影响设备的安全运行，还会导致设备的降低效率和提前失效。

因此，对汽轮机水冲击的危害进行深入了解，并采取预防措施，对设备的稳定运行具有重要意义。

2.水冲击的危害（1）设备受损：水冲击会对汽轮机的叶片、叶盘和叶轮等部件造成严重损坏，导致设备失效甚至爆炸。

（2）效率下降：水冲击会导致汽轮机内部流体的流动状态紊乱，加剧能量损失，使得汽轮机的效率大幅度下降。

（3）设备寿命缩短：受到水冲击的汽轮机部件表面可能出现麻点腐蚀，进而引发应力腐蚀开裂，因此设备的使用寿命将大大缩短。

（4）安全隐患：水冲击过程中可能会产生高温高压蒸汽，一旦泄漏，将造成严重的安全事故。

3.水冲击的原因（1）液体进入机组：在汽轮机的运行过程中，液体可能会通过进口管道进入机组，引起水冲击；（2）超压导致液体溢出：当汽轮机的工作压力超过设计范围时，液体可能会溢出，引发水冲击；（3）设备使用不当：操作员在设备的操作、维护和检修过程中，对液体的处理不当也会导致水冲击的发生；（4）设备故障：汽轮机的管道和阀门等设备可能存在故障或损坏，导致液体的进入和溢出，引起水冲击。

4.预防水冲击的措施（1）提高操作员的专业技能：加强对汽轮机操作员的培训，提高其对设备运行规范和操作要求的理解，减少操作不当引发水冲击的可能性；（2）定期检修和维护设备：及时发现和修复设备故障，保证设备的正常运行；（3）加强液体管理：建立严格的液体管理制度，包括进液的类型和质量要求，防止液体杂质和不合格液体进入机组；（4）安装液体检测装置：在汽轮机的进口管道和工作区域安装液体检测装置，及时发现液体泄漏，避免水冲击的发生；（5）压力控制和溢流装置：针对超压导致液体溢出的情况，安装压力控制和溢流装置，及时排除液体，防止水冲击的发生；（6）阀门和管道维护：定期维护阀门和管道，检查其密封性和承压能力，确保设备正常运行，防止液体进入机组。

汽轮机水冲击的危害及预防范本

汽轮机水冲击的危害及预防范本汽轮机是一种通过蒸汽驱动的热力机械设备，广泛应用于发电厂、化工厂等工业领域。

在汽轮机运行过程中，水冲击是一种常见的事故形式，它会给设备及人员带来严重的安全隐患。

本文将介绍汽轮机水冲击的危害与预防措施。

一、汽轮机水冲击的危害1. 设备损坏：水冲击会给汽轮机设备带来严重的损坏。

当蒸汽通过汽轮机高压叶片转动时，突然灌入大量的水蒸气或凝结水，会导致叶片破裂、变形或断裂，甚至引起轴承和轴的损坏。

这不仅会导致设备的停机维修，还会造成较大的经济损失。

2. 安全事故：水冲击还可能引发严重的安全事故。

当水蒸气或凝结水突然灌入汽轮机，会导致设备的突然停机，影响发电厂的电力供应。

此外，大量的蒸汽和水蒸气在受热部件内快速蒸发，会产生较高的温度和压力，可能引发爆破事故，给人员和设备带来重大伤害。

3. 能效下降：汽轮机是一种能量转换设备，水冲击会导致能效下降。

当蒸汽中含有大量的水蒸气或凝结水时，会消耗部分蒸汽的热能，使汽轮机的功率输出减少，效率降低。

二、汽轮机水冲击的预防措施为了减少水冲击的危害，保证汽轮机的安全稳定运行，下面介绍几项常用的预防措施。

1. 合理设计蒸汽系统合理设计和布置蒸汽系统是预防水冲击的重要措施。

首先，应根据汽轮机的额定工况和运行特点，合理选择蒸汽管道的直径和长度，确保蒸汽流量均匀、稳定。

其次，应在蒸汽系统中设置足够数量的过热器和凝汽器，减少蒸汽中的水蒸气含量。

此外，还应合理设置水锤抑制器和泄压装置，防止水冲击事故发生。

2. 加强设备维护和监测加强对汽轮机设备的维护和监测是预防水冲击的重要手段。

定期检查设备和管道的密封性和排水系统的畅通性，及时清除结垢和杂质，防止系统中的水蒸气和凝结水积聚。

同时，要做好设备的振动和温度监测，及时发现异常情况并采取相应的措施。

3. 坚持科学运行管理科学运行管理是预防水冲击的关键环节。

首先，要正确操作汽轮机设备，严格按照操作规程进行操作，防止操作失误导致水冲击。

汽轮机叶片断裂事故预案

汽轮机叶片断裂事故预案
1 防止汽轮机叶片断裂的措施
1.1 保持机组在许可周波范围内运行。

1.2 保持机组蒸汽参数正常。

1.3 保证加热器、除氧器运行正常，有关疏水畅通。

1.4 保持机组正常出力，严禁超限运行。

1.5 加强汽水品质监督，防止叶片结垢腐蚀。

2 汽轮机叶片断裂事故处理
2.1 汽轮机叶片在运行中损坏或断落，出现下述现象之一时，应破坏真空事故停机：
2.1.1汽轮机内部发现明显的金属声。

2.1.2机组发出强烈振动。

2.2 正常运行中如发现调节级或某级抽汽压力，抽汽压异常变化，应立即进行综合分析。

如伴随出现在相同工况下负荷下降，轴向位移，推力瓦块温度有明显变化，或相应轴承的振动明显增大时，若判断为叶片断裂，应立即停机。

2.3 汽轮机低压叶片断落打破凝汽器铜管，使凝结水导电率，硬度上升，如凝汽器水位上升，则应启动备用凝结水泵。

2.4 当确认叶片断裂后应揭缸重新安装叶片后才可启动。

汽轮机事故预防及处理

长。
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项目一事故处理原则及故障停机
• 二、不破坏真空故障停机 • 有些故障发生时虽然不停机也将威胁机组安全，但只要切除汽轮机进
汽，故障就不会扩大。对这类故障可采用不破坏真空故障停机，只要尽快切断汽轮机进汽，把发电机解列，之后按正常停机操作就可以了。 • 1.不破坏真空故障停机条件 • (1)调节系统故障，无法维持运行。 • (2)汽轮机无蒸汽运行超过制造厂家规定时间。 • (3)汽轮机高、中、低压缸胀差达到极限值，采取紧急措施无效时。 • (4)主、再热蒸汽温度在10 min内变化幅度在±50℃以上。 • (5)主、再热蒸汽温度升高或降低至制造厂家极限值。
常运行或超出规定时间。
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项目一事故处理原则及故障停机
• (14)主、再热蒸汽及凝结水、给水品质超标，经采取措施，短时间内无法恢复或超出极限值时。
• 2.不破坏真空故障停机步骤 • (1)汇报值长，启动交流润滑油泵，迅速降负荷至5%，打闸停机，检
查高、中压自动汽阀、调节汽阀以及高排逆止阀，各段抽汽逆止阀迅速关闭严密，各段抽汽电动阀应联动关闭。 • (2)通知电气值班员立即解列发电机，注意机组转速应下降。 • (3)启动交流润滑油泵，注意润滑油压应正常，带密封油的机组应将三级射油器切至空侧交流密封油泵运行。 • (4)按正常停机破坏真空，停止射水泵成真空运行。
项目二典型事故预防及处理
• (5)随着真空下降，低压缸末级叶片容积流量将大幅度减小，使末级叶片严重偏离设计工况，末级叶片将要产生脱流及旋涡，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力。这种激振力虽然不至于使叶片或叶片组产生共振，但可使叶片产生颤振，这种颤振由于频率低振幅大，极易损坏叶片造成事故。

如何防范汽轮机叶片损坏

如何防范汽轮机叶片损坏摘要：随着汽轮机容量的不断的增大，汽轮机叶片的长度也会相应的增大，金属材料的安全系数会有所下降。

所以，采取措施防范叶片损坏，提高叶片的安全运行，对于汽轮机组来说是十分重要的。

关键词：汽轮机叶片；叶片断裂：叶片损伤一、汽轮机叶片概述汽轮机换叶片即汽轮机中动静叶片用钢的总称。

汽轮机叶片受高温、高压蒸汽的作用，工作中承受着较大的弯矩，高速运转中的动叶片还要承受很高的离心力；处于湿燕汽区的叶片，特别是末级，要经受电化学腐蚀及水滴冲蚀。

动叶片还要承受很复杂的激振力。

因此，叶片用钢应满足以下要求：①有足够的室温、高温力学性能和抗姗变性能，②有高的抗振动衰减能力；③高的组织稳定性；④ 良好的耐腐蚀和抗冲蚀能力；⑤良好的工艺性能。

叶片材料应用ICrl3、ZCrz3等及以此为基含有 Mo、W、Nb、B、Ni等强化元素的12%一13%Cr钢，有良好的抗振性能和抗腐蚀性能，成为汽轮机叶片的主要材料但在某些工作温度簇400℃和要求抗腐蚀性不高的过热燕汽区工作的叶片，可用一些低合金钢制作叶片以降低造价，如ZoerMo、ZsMnZv及15MnMoVCu等。

在湿蒸汽区工作的叶片需用抗腐蚀性高的不锈钢，并随着使用温度的提高及叶片尺寸的加大要使用有更高高温强度或强度的叶片用钢材料。

Icr13、2Cr13等可用于工作温度簇45℃叶片。

温度超过500℃，需在ICr13型的基础上，加入多元合金元素Mo、W、Nb、B、Ni等强化的钢。

二、叶片损坏的主要原因汽轮机叶片损坏的原因很多，主要有以下几种情况:（1）机械损伤。

外来的杂物穿过滤网或滤网本身损坏，进入汽轮机内，造成叶片损伤；汽缸内部的紧固件松动，零件脱落，造成叶片严重损伤；由于机组振动强烈动静产生摩擦，造成叶片损伤；叶片本身疲劳产生裂纹，也会造成叶片的损伤。

（2）水力冲击损伤。

水冲击时，叶片的应力和冲击载荷增加，受到骤然冷却的影响，叶片进、出汽侧会产生裂纹和扭曲。