便道施工技术交底64187
便道施工技术交底
技术交底记录交底人：复核：临建工程便道施工技术交底一、工程概况1、概况〔1〕作业一队拟建施工便道约4Km。
管涵3座。
〔2〕施工便道采用交通部四级公路的工程技术标准，行车道主要为单车道，单车道路面宽米，陡坡、高填方地段路面加宽至5.0米。
洞口地段及视线不良地段为双车道。
设计时速20km/h。
〔3〕作业一队施工便道位于卢氏断陷盆地内，施工区表层覆盖黏质黄土，基岩零星出露。
〔4〕区内黄土遇水具有湿陷性，地基承载力缺乏。
2、交底范围作业一队临建工程便道施工。
二、施工方法1、施工流程线路布设——测量放线——原地面清表——碾压——换填——碾压——路面铺筑——水沟开挖——验收——使用。
2、施工准备线路布设便道路线尽量紧贴红线外侧进展布置。
扩建便道：尽量利用既有道路，对原有道路经加宽、改建后，能利用者尽量利用，扩建便道按单车道路基路面标准进展控制，每200米左右设一错车道，在弯道处或陡坡段增设错车道，扩建便道采用砂石路面。
新建便道应方便工程运输，尽可能靠近目标工点，接近铁路标高，在满足纵坡要求及运输平安的前提下，尽量缩短修建长度。
不占用铁路路基，尽量防止与路基穿插，以减少施工时对行车的干扰。
通往各隧道洞口的施工便道采用双车道便道标准，地形受限时采用单车道道路标准。
新建便道应简易，顺畅，能迅速修成使用。
要充分利用有利地形，使线路尽量顺直、运程短；但高差过大地段、陡坡地段应设置绕行平台，防止出现长下坡。
严格控制工程造价，新建便道尽量防止拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；防止在地质不良地带修建，对便道施工可能诱发地质灾害的地段，选线时应绕行，或采取工程措施予以加固处理；深挖、高填路段，往往存在着稳定性隐患，必须查明工程地质情况，进展稳定性分析，有针对性进展防护设计，保证边坡稳定。
适当考虑地方需要，使施工便道能与地方交通运输道路结合，可与地方共同修建，将来移交地方长期使用。
排水系统便道施工前，根据原地形地貌结合便道施工技术要求预先施作截排水沟。
施工便道技术交底书
4 便道纵向坡度不大于15%，最小曲线半径不小于50m，路边有公里牌，指示牌等标识措施：指示牌要求长60cm，宽40cm，指示牌内容包括：施工单位，长度，当前位置，施工负责人。
5 在转弯处，会车处设置专门的交通标志。
6隐蔽工程必须经工程部人员验收合格后，再进行下道工序施工。
7其他事项按下发的安全标准工地和文明施工标准的有关规定执行。
编制人：审批：接收人：
施工便道技术交底书
单位：中铁十五局集团武广客专Ⅴ标四项目队
交底单位
武பைடு நூலகம்客专Ⅴ标四项目队
接受单位
桥梁队
工程名称
便道施工
日期
2006.03.06
内容：
说明：
1 单位：厘米。这是综合示意图，各单位结合便道实际经过地形进行施工。
2 施工便道填料每30cm压实一次，采用沙砾石等渗水填料，路面也可采用泥结碎石。
施工便道技术交底
③对于已标明详细位置的管线，要责无旁贷的加以保护，防止野蛮作业，碰断管线。
④对于查明已报废的管线，要做好详细记录，经甲方同意后，及时拆除。⑤若本工程的正常施工危及了地上设施的安全，要有切实可行的加固措施。
编制：复核：签收：2011年
f、切缝
当混凝土路面的强度达到设计强度的25～30%时，应马上用切缝机按设计要求切缝。直线每5m一道，曲线每4.5m一道，锯缝宽度不大于5.0mm。切缝后的混凝土板块，长不大于6m，宽不大于4m，最小边不小于1.5m。路面板块应正交，当非主车道出现锐角处应设补强钢筋。三、质量标准
（1）确保混凝土坍落度不得超过规定 Nhomakorabea。技术交底书
主送单位
第1页共3页
工程名称
日期
2011年
施工便道技术交底
一、施工准备（1）首先对下层的密实度、平整度等进行检测，符合要求后，其表面浮层、杂物必须清理干净。
（2）定位道路边线、中线，并做好标记，便于支模。
二、施工操作
（1）施工工艺
基础夯实——填筑碎石垫层——支模——浇注混凝土——振捣并将表面刮平——养护——切缝
（二）混凝土面层施工
a、准备工作
①在混凝土浇筑前，首先对下层的密实度、平整度等进行检测，符合要求后，其表面浮层、杂物必须清理干净。②保证模板内的杂物、泥灰、油污必须清理干净，支立必须牢固，无缝隙和孔洞，且其标高和位置都必须经过测量工程师的复核。
b、混凝土的卸料本工程采用商品混凝土，混凝土采用自卸方式。注意卸料的过程中务必保证混凝土的下落高度小于2m。c、混凝土振捣混凝土入模后，先用铁锹铺平，厚度略高于顶面线，采用插入式振动器，混凝土应随浇随振。使用插入式振动器振捣时，应垂直插入，并插入下层混凝土50mm，每一振点的振捣延续时间应使混凝土捣实（即表面呈现浮浆和不再沉落为限）。移动间距不得大于作用半径的1.5倍，做到不漏振。d、路面整平待振捣完成后，用长度大于路幅宽度的钢滚筒在混凝土面上反复滚压提浆，并且由技术过硬的专业混凝土工来进行精确找平，高挖低补，然后用平锹配合小铁板收平。为了增加层间的抗滑力，水泥混凝土路面应作凿毛处理，对于纵坡大于5%的地段，还应增加横向拉槽，拉槽深3mm。e、养护已浇筑的砼基础，宜在12小时左右进行覆盖和浇水，养护时间一般不得少于7天。并由专人负责养护，在没达到设计强度时禁止一切车辆通行。
便道施工安全技术交底
便道施工安全技术交底随着城市建设的不断发展，道路建设成为了一个重要的环节。
而在道路建设中，便道的施工安全是至关重要的。
便道施工安全技术交底是为了确保施工过程中的安全，有效防范施工过程中可能出现的各种安全风险而进行的一项重要活动。
本文将从施工人员的安全培训、施工现场的安全控制、施工设备的安全操作等方面进行介绍和分析。
首先，施工人员的安全培训是便道施工安全的重要保障措施。
每一个参与便道施工工作的人员都应接受相关的安全培训，了解施工过程中可能出现的各种安全风险以及相应的应对措施。
安全培训内容可以包括但不限于：个体防护用品的正确佩戴方法、施工现场的应急处理方法、施工设备的操作要点等。
只有通过全面的安全培训，施工人员才能具备足够的安全意识和应对能力，从而能够有效地防范施工过程中可能出现的危险。
其次，施工现场的安全控制是便道施工安全的核心环节。
在施工现场，应设立明显的安全警示标志，对施工现场进行划定并进行有效的隔离。
施工区域周边应设置警戒线，并派专人负责现场安全管理，确保施工现场的秩序和安全。
同时，应加强对施工人员的安全管理，严格控制施工人员的准入，禁止未经培训和资质认证的人员进入施工现场。
此外，施工现场还应设置应急通道和安全逃生通道，确保在紧急情况下人员能够及时撤离。
再次，施工设备的安全操作是便道施工安全的重要保障。
在施工现场，应对施工设备进行严格的安全检查和维护，确保设备的工作状态良好。
施工人员应熟悉设备的操作要点，并在操作设备之前进行必要的检查和测试，确保设备的安全可靠。
同时，应加强对施工设备的监控，及时发现和排除设备故障，防止故障对施工过程和人员安全造成影响。
在操作设备过程中，施工人员应始终保持警觉，遵守操作规程，杜绝不安全行为的发生。
最后，便道施工安全技术交底不仅是一种形式上的传达，更是对施工人员责任的明确和重视程度的体现。
施工人员应对交底内容进行认真理解，并签署确认书，表明自己已经接受并理解了相关的安全要求和措施。
施工便道安全技术交底
施工便道安全技术交底概述：施工便道作为临时交通通道，是施工现场中不可或缺的一部分。
它不仅为施工人员提供了安全的通行条件，还能确保施工区域与周围交通区域的有效分离。
本文将介绍施工便道安全技术交底的重要性和必要内容，以保障施工现场的安全。
1. 施工便道的定义和作用施工便道是指连接施工区域与外部道路的暂时性通道，其作用包括以下几个方面：- 为施工现场提供临时交通通道，确保施工人员安全进入和离开施工现场；- 将施工区域与周围交通区域有效隔离，保障施工现场的安全；- 提供施工设备和材料进出施工现场的通道。
2. 施工便道的安全要求由于施工便道直接与交通区域相连，其安全性至关重要。
以下是施工便道的一些基本安全要求：- 施工便道的宽度要满足施工现场的需要，并保证施工人员和设备的安全通行；- 施工便道的平整度要达到一定标准，防止施工人员和设备因路面不平而发生意外；- 施工便道两侧需要设置可见的标识，包括安全警示标志和反光标志，以提醒过往车辆和行人；- 施工便道上需要进行适当的清扫和清除障碍物，确保道路畅通；- 施工现场人员应按规定佩戴安全帽、反光衣等个人防护装备，并严格遵守交通规则。
3. 施工便道的布置与管理为保证施工便道的安全性，布置与管理至关重要。
以下是一些施工便道布置与管理的基本要点：- 施工便道的布置应根据实际情况制定，并在施工前进行详细标识和指示；- 施工便道的布置应与相关部门进行沟通和协商，确保符合法律法规和标准要求；- 施工便道的管理要求有序，负责人应指定专人进行巡查和维护；- 施工便道上应设置相应的警示牌和标识，及时提醒过往车辆和行人注意安全。
4. 常见问题和应对措施在实际施工过程中，可能会遇到一些常见问题，如施工便道狭窄、杂物堆放、能见度低等。
针对这些问题，我们需要采取相应的应对措施：- 施工便道狭窄时，可以通过限制施工人员和设备数量、调整施工时间等方式解决；- 施工便道上不得堆放杂物，必要时可以设置专门的存放区域；- 施工便道上的安全标志和标识必须清晰可见，以确保过往车辆和行人能够注意到。
施工便道安全技术交底
施工便道安全技术交底1. 前言在施工现场，随着交通运输和城市建设的不断发展，施工便道的建设越来越重要。
同时，施工现场也面临着各种各样的安全风险。
为了确保施工便道的施工和管理安全，我们需要对施工便道安全技术进行交底，以保障施工人员的生命安全和财产安全。
2. 施工便道的安全标准施工便道的安全标准是指在施工便道建设和管理过程中，必须遵守的一系列安全管理规定和标准。
施工便道的安全标准主要包括：2.1 施工便道的设置施工便道应根据实际需要和工程地形地貌，采用符合标准的设计、勘察、设计、施工、验收等程序，进行专业设计和施工。
施工便道的设置需要考虑到其所在位置环境的特点和行车人员的安全需求，采用统一的标识和指示标志，确保人车分流和交通安全。
2.2 施工便道建设的质量施工便道在建设过程中，应严格按照相关标准和规范执行，采用专业化的施工方法和设备，确保施工质量。
同时，施工便道的材料和设备必须符合国家和地方关于质量的标准和要求，确保质量安全和施工安全。
2.3 施工便道的交通管理在施工便道的建设和维护过程中，需要配备专业的交通管理人员，采取必要的安全措施，防止人员和车辆的交通事故。
交通管理人员需要进行专业的培训和考核，掌握相关的安全管理知识和技能，确保交通安全。
3. 施工便道的安全措施为保障施工便道的安全，需要采取必要的安全措施，如下：3.1 现场施工安全在施工现场需要建立起科学的建设方案，严格按照施工流程进行管理。
施工现场的培训、管理、监控、预防控制等需要考虑到施工过程中存在的潜在危险性和风险，采取预防、控制和应急处理的措施。
3.2 施工现场应急预案制定应急预案，针对施工中可能发生的突发情况和事故，出现紧急情况时及时启动应急流程，确保人员和财产安全。
3.3 实施交通管制通过设置交通控制标志、夜间施工灯光等措施，控制施工现场的车流量，并指定交通管理区域和指挥人员来进行交通管理和指挥。
3.4 安全设施的设置在施工现场设置安全警示标志，如施工处图示和安全场所标志，以保障施工师傅的人身安全。
施工便道安全技术交底范本模板
一、交底目的为确保施工便道的安全使用，提高施工人员的安全意识，降低施工事故风险，特进行本次施工便道安全技术交底。
二、交底对象全体施工人员、监理人员、管理人员。
三、交底内容1. 施工便道基本要求（1）便道应满足施工运输、人员通行、安全防护等要求。
（2）便道宽度不小于3米，路面平整，排水畅通。
（3）便道两侧应设置警示标志，夜间设置照明设施。
2. 施工便道施工注意事项（1）便道施工前，应进行现场勘查，确保便道布局合理，满足施工需求。
（2）便道施工过程中，严格控制材料堆放，不得占用便道，确保便道畅通。
（3）便道施工应遵循以下原则：a. 施工顺序：先地下，后地上；先主道，后辅道。
b. 施工材料：选用符合国家标准、性能优良的建筑材料。
c. 施工工艺：严格按照施工规范进行施工。
3. 施工便道使用注意事项（1）施工人员应遵守交通规则，文明施工，不得在便道上嬉戏、打闹。
（2）施工车辆、设备行驶应保持匀速，严禁超速、超载。
（3）施工过程中，严禁在便道上堆放易燃、易爆、有毒、有害等危险物品。
（4）夜间施工，必须开启照明设施，确保施工安全。
4. 施工便道维护与保养（1）定期对便道进行巡查，发现损坏、沉降等问题，及时修复。
（2）保持便道排水畅通，防止积水。
（3）加强施工便道的宣传，提高施工人员的安全意识。
四、安全措施1. 施工便道两侧设置安全防护栏，确保施工人员、车辆安全。
2. 施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
4. 定期对施工便道进行巡查，确保便道安全。
五、交底时间本次施工便道安全技术交底时间为：____年____月____日。
六、交底人（签名）七、记录人（签名）八、注意事项1. 施工人员必须认真阅读本安全技术交底，并严格遵守各项安全规定。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告，并采取措施予以消除。
3. 本安全技术交底为施工便道安全管理的依据，如有变更，以最新版为准。
便道施工安全技术交底
便道施工安全技术交底概述：便道施工是指在道路旁边或行车道两侧进行的工程施工，主要包括便道修建、路面铺装、标线划设等作业。
便道施工安全技术交底是指将施工安全相关的知识、规范和要求向施工人员进行详细说明和交代，确保他们在施工过程中能够正确、安全地操作，最大限度地减少施工事故的发生，保护自身和他人的安全。
一、施工前的安全准备1.施工前人员培训：在便道施工正式开始之前，施工单位要对施工人员进行必要的安全培训，包括施工现场的安全要求、操作规程、应急措施等，确保他们具备必要的安全意识和技能。
2.施工区域划分：在施工现场明确划分施工区域，并进行标识，禁止无关人员进入施工区域，确保施工过程的安全。
3.施工设备检查：施工前对所使用的施工设备进行检查，确保设备正常运转，不存在故障和安全隐患。
二、施工过程中的安全措施1.个人防护：- 穿戴符合规定的工作服、安全帽、安全鞋等个人防护用品，保护自身安全；- 严禁穿戴太长的项链、戴手表和戒指等易发生危险的装饰品；- 施工过程中遵守规定的施工高度标准，不得随意攀爬。
2.设备操作安全：- 在使用施工设备前，必须经过专业培训，熟悉设备操作和紧急故障处理；- 严格按照设备操作规程进行操作，不得超负荷使用设备，确保设备的正常运转和安全使用；- 施工设备使用完毕后，及时进行检查和维护，保持设备的完好状态。
3.施工现场安全：- 施工现场要保持整洁和有序，清除道路上的杂物和障碍物；- 施工现场必须设置明显的安全警示标识，如施工区域划定、禁止通行标志等，以提醒行人和车辆注意安全；- 在夜间施工时，必须设置适当的照明设施，确保施工人员的视线清晰。
4.交通管理：- 根据施工区域的具体情况，合理划定交通分流措施，保证路面交通的畅通；- 设立合理的交通标志和临时标线，指示交通方向和施工区域；- 在需要时，可以设置临时交通信号灯，以控制交通流量。
三、应急措施和事故处理1.应急预案：- 制定完善的应急预案，明确各种应急情况下的具体处置措施和责任人；- 做好现场应急救援设备和材料的准备工作，包括急救箱、灭火器、安全绳等。
施工便道安全技术交底记录
4、施工便道应根据需要设置排水沟和圆管涵等排水设施。
5、施工便道在急弯、陡坡、连续转弯等危险路段应进行硬化，设置警示标志，并根据需要设置防护设施。
6、施工便道中易发生落石、滑坡等危险路段应根据需要设置防护设施。
二、施工便道与既有道路平面交叉处应设置道口警示标志，有高度限制的应设置限高架。
工程名称
交底日期
施工单位
分项工程名称
交底提要
交底内容：
施工便道安全技术交底
施工便道
一、施工便道应根据运输荷载、使用功能、环境条件进行设计和施工，不得破坏原有水系、降低原有泄洪能力，并应符合下列规定：
1、双车道施工便道宽度不宜小于6.5m。
2、单车道施工便道宽度不宜小于4.5m，并宜设置错车道，错车道应设在视野良6.5m，有效长度宜不小于20m。
1、施工便桥应根据使用要求和水文条件进行设计，并应设置限宽、限速、限载标志，建成后应验收。
审核人
交底人
接受交底人
1．由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
2．当做分项工程安全技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
施工便道施工技术交底
XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部施工便道施工技术交底编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司XXXX年XX月技术交底书三、施工方案及方法3.1引入施工便道本工程共需修建4条引入临时施工便道，以供路基施工大型运输车辆通行，引入临时施工便道利用既有土埂进行平整压实后填筑宽3.5m，厚0.6m砖头土碾压夯实。
所有引入临时施工便道沿线每300米设错车台，错车台宽6m，长18m。
3.1.1临时便道结构（1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，边坡坡度1:1。
（2）便道采用砖头土分层填筑，砖头土填筑宽3.5m，厚0.6m。
临时便道结构图3.1.2线路布置引入临时施工便道主要采用新建和对既有土埂进行加强处理的方式，道路净宽3.5m。
1#便道为平行既有铁路土埂，全长3.09km，采用填筑0.6m厚砖头土碾压夯实；2#便道供运土车进场及运送片石每50米设错车台，错车台宽7m，长12m。
便道顶高程与常水位齐平。
3.2.1渗水土填筑放出便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。
材料运抵现场后，使用推土机进行填筑。
压实时机控制在最佳含水率时段，采用20t振动压路机碾压。
碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。
压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
振动压路机前后两次轮迹重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。
压实的直观标准为：压路机强振后无轮迹印，并且渗水土运输车辆通过时不下陷。
设计永久施工便道结构图四、便道维护为避免施工便道的不畅通，各种材料、机械不能进场而造成工期的延误，施工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，安全防护设施和标示牌齐全、符合要求，并做到行车通畅。
施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
施工便道技术交底
施工便道技术交底一、背景在道路建设和维护过程中，施工便道是一个非常重要的环节。
它不仅可以为施工人员提供安全可靠的作业环境，还可以避免对交通的影响。
对于施工单位来说，对施工便道的规划和设计，不仅可以提高施工效率，还可以提高项目质量。
因此，对于施工便道技术的交底和规范，是每个施工单位都必须重视的问题。
二、施工便道规划与设计1.规划阶段在规划阶段，施工单位需要根据实际情况对施工便道进行规划，确定施工便道的位置、宽度、长度等参数。
具体步骤如下：（1）调查阶段施工单位首先需要进行现场调查，测量施工区域的长度、宽度和高度，并记录下来。
（2）分析阶段在分析阶段，施工单位需要根据现有的路况和施工要求，确定施工便道的位置、宽度和长度等参数。
（3）确定阶段在确定阶段，施工单位需要以符合安全标准的方式和方法确定施工便道的位置、宽度和长度等参数，并编写技术交底书。
2.设计阶段在设计阶段，施工单位需要将规划阶段的要求转换为实际的施工便道图纸。
（1）便道位置便道一般位于道路两侧或围墙以内的区域。
（2）便道宽度便道宽度一般按照1.5米的标准设计，但需要根据实际情况进行灵活调整。
（3）便道长度便道长度的设计需要考虑施工车辆的长度和道路的长度。
三、施工便道施工要点1.便道位置便道的位置需要根据施工区域确定，一般采用围挡或者隔离栏等方式进行标示。
2.便道宽度便道的宽度一般按照1.5米的标准设计，但需要根据实际情况进行灵活调整。
3.便道长度便道的长度需要根据施工区域的长度和施工车辆的长度进行调整，并将施工区域和便道进行有效隔离。
4.便道标识便道的标识需要通过设置标志和牌子的方式进行标示。
标志和牌子应该能够清晰、明确地表达便道的位置、宽度和长度等重要信息。
5.便道维护便道在使用过程中需要保持清洁、整洁和平整，定期进行维护和检查，并及时处理问题。
四、施工单位在规划、设计和施工便道过程中需要严格按照相关法律、标准和规范进行操作。
同时，采用适当的工具和方法，可以提高施工效率，保证建设项目质量，为道路交通的安全留下更多保证。
施工便道技术交底
施工便道技术交底摘要：本文旨在通过对施工便道技术交底的全面解读，提供了施工便道的定义、意义、常见施工技术、施工要求以及施工便道技术交底的重要性，并对施工便道技术交底的实施步骤进行了详细阐述。
一、引言施工便道作为建设项目中的重要组成部分，对项目的开展和顺利进行起着至关重要的作用。
而施工便道技术交底则是指施工单位在施工便道施工前，向施工人员进行有关施工便道施工的技术指导和安全注意事项的交底。
正确认识和实施施工便道技术交底，对落实施工便道施工的质量要求，保障工程施工的安全和高效，具有重要的意义。
二、施工便道的定义和意义施工便道，是指在工地内或附近，为保证施工现场交通安全而专门铺设的道路。
当工地内部需要进出各种车辆时，施工便道能够提供便利和安全的交通通道，为施工人员和物资运输保驾护航。
施工便道的设置不仅能够保证工作场所内部的交通畅通，还能减少公共道路的使用，降低对周边交通的干扰和影响。
施工便道技术交底的意义在于，通过向施工人员明确交底施工便道的施工技术要求和安全措施，提高他们的业务水平和工作质量，确保施工便道的建设和使用符合标准和规范，防止事故的发生，保护施工人员的人身安全和财产安全。
三、施工便道的常见施工技术1. 施工便道道面材料的选择：道面材料的选择应根据施工便道的使用需求和地质情况进行合理选择，一般常用的有水泥混凝土、沥青混凝土和砂石道面等。
2. 施工便道的路基处理：施工便道的路基处理包括土方开挖、平整和压实等工作。
在开挖过程中，应遵循土方的分类和处理原则，对于不适宜作为路基材料的土方，应及时清除。
3. 施工便道的排水系统：为了避免施工便道出现积水或水患问题，需要合理设计施工便道的排水系统，包括设立排水沟、设置检查井等。
4. 施工便道的标线和标识：为了提高施工便道的通行安全性，需要对施工便道进行标线和标识的设置，明确车辆和行人的通行区域，警示各类交通标志，确保工地交通秩序井然。
四、施工便道技术交底的要求1. 内容全面：交底的内容应包括施工便道的施工技术要求、施工步骤、施工材料等方面的要求，涵盖施工便道建设的全过程。
施工便道技术交底
施工便道技术交底施工便道技术交底一、施工便道概述1.1 项目概述本项目为某某工程的施工便道技术交底，旨在探讨便道施工过程中的具体要求和技术细节，确保施工便道的质量和安全。
1.2 便道施工的重要性便道作为工程项目的主要交通通道，承担着运输材料与设备以及施工人员的重要功能，其质量直接影响到工程项目整体的顺利进行。
二、施工便道技术要求2.1 便道基础处理2.1.1 地基的处理首先，对便道地基进行勘测，确定地基的承载力和稳定性。
根据勘测结果采取适当的处理措施，例如填筑加固、挖掘加深等。
同时，还需要注意地基的排水性能，确保便道施工过程中不受地下水的影响。
2.1.2 基底层的处理在地基处理完毕后，进行基底层的处理。
首先清理基底层的杂物和尘土，并确保其平整度。
然后，在基底层上进行适当的填筑与夯实，以提高基底层的稳定性和均匀度。
2.2 便道材料选择与施工2.2.1 材料选择在便道施工中，材料的选择非常重要。
选择合适的材料可以保证便道的强度和耐久性。
普通情况下，常用的便道材料有水泥、沥青、砂石等。
根据工程实际需求和要求，进行合理的选择。
2.2.2 施工技术便道的施工技术涉及到材料的浇筑、夯实、铺装等细节。
需要注意施工工艺的合理性和操作的准确性。
确保每一个环节都符合工程要求，并保证施工质量和安全。
2.3 便道排水设计与施工2.3.1 排水系统设计便道排水系统的设计应考虑到不同降雨量的情况，并合理设置排水口的数量和位置。
设计时应充分考虑便道的道路坡度和横坡等因素，以确保排水畅通。
2.3.2 排水施工技术在便道施工过程中，排水施工是一个关键环节。
需要确保排水设施的安装准确并与便道相连接，以确保排水功能的正常运行。
同时，需要注意排水设施和便道材料之间的协调，避免损坏施工便道。
三、施工便道施工过程的安全措施为保障施工便道施工过程的安全，必须做好以下工作：3.1 安全防护设施的设置在施工现场的周围设置暂时安全防护设施，明确施工区域和非施工区域。
便道施工技术交底
便道施工技术交底便道施工技术交底一、背景介绍在工程建设过程中，便道施工是必不可少的一个环节。
便道施工是指在道路或桥梁建设过程中，为便于运输材料、设备以及人员通行而修建的临时道路。
便道施工在保障工程建设顺利开展方面发挥着重要作用。
本文将详细介绍便道施工的流程和技术难点，为广大工程建设者提供参考。
二、便道施工流程1、勘察设计：首先，对施工区域进行地质勘察，了解地形地貌、土壤性质等因素，为便道设计提供依据。
2、施工准备：根据设计要求，准备必要的施工设备、材料和人力的调配。
3、路面处理：对施工区域内的路面进行清理和平整，确保便道建设的基础坚实。
4、路基施工：根据设计要求进行路基施工，包括填土、压实等步骤。
5、路面施工：在路基完成后，进行路面施工，包括铺设石子、沥青等步骤。
6、交通安全措施：为确保便道施工期间交通安全，需采取相应的交通警示标志和安全设施。
7、验收与交接：便道施工完成后，进行验收并移交给相关单位或部门。
三、技术难点1、地形地貌复杂：在便道施工过程中，经常会遇到地形地貌复杂的情况，如山区、河流等。
这些区域的地形条件给施工带来了一定的难度。
2、土壤质量不佳：在一些地区，土壤质量较差，如湿软地、沙土地等。
这些区域的土壤条件需要进行特殊处理，以保证便道施工的质量。
3、气候条件恶劣：在便道施工过程中，气候条件也是一个重要的因素。
如雨季、冬季等恶劣气候条件会给施工带来一定的影响。
4、交通干扰大：在城市或交通繁忙的区域，便道施工会受到交通干扰。
为确保施工顺利进行，需要采取相应的交通组织措施。
四、解决方案针对以上技术难点，可采取以下解决方案：1、地形地貌复杂区域：采用适宜的施工方法和技术，如爆破、填挖等，以确保便道施工的顺利进行。
2、土壤质量不佳区域：采取特殊的处理方法，如夯实、加固等，以提高土壤质量，保证便道施工的质量。
3、气候条件恶劣区域：合理安排施工时间，尽量避开恶劣气候条件对施工的影响。
同时，做好防雨、防冻等措施，确保便道施工顺利进行。
施工便道技术交底
施工便道技术交底1. 工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX配套设施等。
施工便道作为施工期间的重要交通通道，承担着材料运输、设备搬运及人员出行等任务。
为确保施工便道施工质量，保障施工期间交通安全，现将施工便道相关技术要求进行交底。
2. 施工便道设计原则1.遵循安全、实用、经济、环保的原则，结合工程实际情况进行设计。
2.确保施工便道畅通，满足施工期间各类车辆通行需求。
3.合理利用地形地貌，减少土石方工程量。
4.施工便道结构应具备一定的抗滑、抗冲刷能力。
5.施工便道平面线形应顺畅，纵断面线形应平缓。
3. 施工便道技术要求1.施工便道等级：根据工程规模及交通需求，可分为主要施工便道和次要施工便道。
2.路面结构：施工便道路面结构可采用天然碎石、级配碎石、沥青混凝土等，具体结构层可根据实际情况确定。
3.路基结构：施工便道路基应采用压实填土，压实度应满足设计要求。
路基结构应包括路基填土、排水设施、防滑层等。
4.路面宽度：施工便道路面宽度应根据交通需求确定，一般不小于4.5m。
5.路面纵坡：施工便道路面纵坡应根据地形地貌及交通需求确定，一般不大于6%。
6.平面线形：施工便道平面线形应顺畅，曲线半径应满足安全行车要求。
7.纵断面线形：施工便道纵断面线形应平缓，最大坡度不应大于1:10。
8.交叉工程：施工便道与主线道路、支线道路交叉时，应设置交叉口，交叉口设计应满足安全行车要求。
4. 施工便道施工及验收要求1.施工便道施工前，应进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件等，编制施工组织设计。
2.施工便道施工过程中，应严格按照设计文件和施工技术规范进行施工。
3.施工便道验收时，应提交相关施工资料，包括设计文件、施工记录、验收报告等。
4.施工便道验收合格后，方可投入使用。
5. 施工便道维护与管理1.施工便道使用期间，应定期进行巡查、养护，确保施工便道畅通、安全。
2.施工便道两侧应设置排水设施，防止水毁事故发生。
便道施工安全技术交底
B、自卸汽车
除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：
①发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。
②当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，不得紧急制动。
接受交底单位负责人
(1)挖掘机作业
①发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
②工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
③在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖面悬空状态而不能自然塌落时，则需人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
④严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
(2)推土机作业
①推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业时，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
②在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
摘刀片时辅助人员应同司机密切配合抽穿钢丝绳时应戴帆布手套严禁将眼睛挨近绳孔窥3装载机作业1起步前应将铲斗提升到离地面05m左右
中铁十七局集团昭泸高速公路项目
安全技术交底记录表
交底单位名称：接受交底单位名称：
交底内容
便道施工安全技术交底
交底日期
交底人
被交底人数
交底内容：
便道施工安全技术交底
一、施工人员作业安全
1、进入施工现场必须戴好安全帽。
便道施工技术交底64187
中铁 XX局企业有限企业沪昆客专贵州段工程指挥部第X 项目部施工技术交底项目：大临便道施工技术交底编制：复核：审批：日期：大临便道施工技术交底1、合用范围中铁 XX 局企业有限企业沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理地区 DK733++854段便道施工。
2、编制依照《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工相关标准》《铁路大型暂时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文）现场实地状况、过去的施工经验3、设计标准、技术要求1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 中四级道路的标准进行施工。
2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度 4m，采纳砂石或泥结碎石路面，路面平坦结实，无损坏和变形，并保持排水优秀。
3）、每 200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。
4）、便道最大纵坡 9%，最小曲线半径不小于30m。
5）、桥涵的汽车荷载知足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河流采纳管涵，流量较大的河流采纳钢便桥。
6）、标高工作由丈量班负责。
4、施工工序线路布设——丈量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——沟渠开挖——碾压——路面铺筑——碾压——查收——使用5、施工工艺1）、线路布设本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行部署，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量防止与铁路、公路和主线路交错，当与既有线交错时利用地方道路绕行。
本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），详细路线走向参照平面部署图（附件）。
在山区峡谷地段，便道地点尽可能在施工区上方，免得施工时拥塞便道。
2）、基床及路基办理原路面经过清表此后一定进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段一定进行换填办理，换填深度-1m，比对实质地质情况来确立，以换填至坚固的基床为原则，回填料为石碴或许是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa，路基办理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不切合要求的一定进行返工办理，直至合格后方可进行路面铺筑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底
项目：大临便道施工技术交底
编制：
复核：
审批：
日期：
大临便道施工技术交底
1、适用范围
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。
2、编制依据
《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》
《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文）
现场实地情况、以往的施工经验
3、设计标准、技术要求
1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。
2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。
3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。
4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。
5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。
6）、标高工作由测量班负责。
4、施工工序
线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺
1）、线路布设
本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。
本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。
在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。
2）、基床及路基处理
原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa，路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不符合要求的必须进行返工处理，直至合格后方可进行路面铺筑。
3）、排水系统
道路两侧应设置排水沟，排水沟断面平米（梯形断面下口宽0.5m，上口宽0.7m，高度0.5m），必要地段采用浆砌水沟，水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统，水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设，保持水流畅通。
该便道经过2条河流，DK753+800处河道埋置管涵，采用管径1.5m的钢筋砼圆管，双排埋置，
长度10m；羊昌河采用钢便桥设计，具体设计见附件《羊昌河钢便桥设计》。
其它小沟渠段采取埋设Φ～Φ1.2m的钢筋砼圆管，确保地方水渠排水流畅。
4）、路面铺筑
为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面高出原地面0.3m，即在原路面清表后压实基础上铺筑0.3m的砂石或泥结碎石路面,边坡设计为1:；汇水面积较大、水量较大地段或经过河流路段，便道高出水面-1m。
路面要求做成中心线两侧2%的横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。
5）、错车道设置
每200-600m距离处设错车道，不通视或急转弯处都要设置，错车道路段的路基宽度8m，路面宽度为6m，有效长度30m，位置按照实际地形特点进行布设。
6）、线路交叉
便道在DK752+300处与主线路基交叉，为减少施工与运输相互干扰，便道路面修筑标高按照原路面标高设计；另外7处与主线交叉位置均为桥梁位置，便道经过主线时从两桥墩柱之间穿过；跨公路、斜交公路地段设置平交路口。
7）、安全防护
施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏，如急转弯、S形地段、大坡度路段，靠近居民区路段设置警示标志。
平交、斜交省道102的路段，在进出路口处及路口前后各200m处设置警示标志。
在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的路肩浆砌挡墙；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法，具体路段有现场情况来定。
8)、跨油管防护
拟新建6处施工便道与现有成品油管道存在交叉干扰，具体的防护方案见《施工便道跨越输油管道防护方案》
9）、环保措施
设专人、专车对路面进行及时洒水降尘，尽量避免和减少扬尘对大气的污染
10）、路面养护
设专人进行路面检查、维修与养护，出现问题及时解决，确保便道安全、畅通、平顺和无扬尘。
11）、计量
施工前对便道原地表断面进行测量，施工完成后对新建便道进行再次断面测量，作为计量依据。
7、机械人员计划安排
机械、人员安排表
8、检验和验收
便道修筑完成后经项目部检查验收合格后报业主、监理检查验收。
验收标准如下：
沪昆客专贵州段大临便道、便桥检查评分表
监理单位签字：施工单位签认：。