领航计划报-文档资料
书记领航项目计划书
书记领航项目计划书目录一、项目简介二、项目背景三、项目目标四、项目范围五、项目执行计划六、项目风险管理七、项目监督与评估八、项目成果展望一、项目简介书记领航项目,是为加强党委书记的领导能力和执政水平而设立的特色培训项目。
本项目旨在提高党委书记的政治素养、组织能力和领导技能,使其能够更好地履行自己的职责,推动党和国家事业不断向前发展。
二、项目背景党委书记作为党的领导核心和第一责任人,在推动党的事业发展过程中起着至关重要的作用。
然而,随着社会环境的不断变化和工作任务的不断增加,党委书记面临的挑战也越来越严峻。
因此,有必要对党委书记进行专门的培训,提高其领导水平和执行力。
三、项目目标本项目旨在通过系统性、全面性的培训,提高党委书记的政治素养、组织能力和领导技能,使其能够更好地发挥自己的作用。
具体目标包括:1. 提高党委书记的政治敏锐度和分析问题能力;2. 增强党委书记的组织管理能力和协调能力;3. 提升党委书记的领导魄力和执行力;4. 培养党委书记的团队合作意识和创新能力。
四、项目范围本项目主要包括以下内容:1. 政治理论学习:深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想,加强政治理论的学习,提高政治素养;2. 组织管理能力培训:学习组织管理知识和技巧,提升组织管理能力;3. 领导力提升:加强领导力培训,提高领导魄力和执行力;4. 团队合作与创新:培养团队合作意识,激发创新能力。
五、项目执行计划本项目将分为以下几个阶段实施:1. 立项阶段:确定项目的目标和范围,组建项目团队,制定详细的项目计划;2. 筹备阶段:进行前期调研和需求分析,确定培训内容和方式;3. 实施阶段:按照计划进行培训和学习,定期组织讨论和交流,监督和评估项目进展;4. 结题阶段:总结经验教训,撰写项目报告,评估项目成果。
六、项目风险管理在项目实施过程中,可能会面临以下一些风险:1. 资源不足风险:由于经费、人力等方面的限制,项目的实施可能受到影响;2. 变动风险:由于外部环境的变化,项目目标和范围可能发生变动;3. 管理风险:由于管理不善,项目执行可能出现问题。
(完整word版)航行计划表(word文档良心出品).doc
(完整word版)航行计划表(word文档良心出品).doc(Rev.1.020080618)格式号: ROM32航行计划 Sailing Plan船名 M/V 航次 Voy. NO 出发港 Sail From 经 Via 目的港 To 水尺日期 dateF/M/ABRIGHT 528 PUERTO CROOK.ISLAND SAVANNAH 7.2/7.6/8.2 2010-SEPT-27 STATE BOLIVAR货种货量NO.1 NO.2 NO.3 NO.4 NO.5 NO.6 NO.7 NO.8 NO.9 kind cargoGENER 7040.1M NIL 4189.4M 2850.7MAL T T T存燃油存轻油燃油日耗 F.O/D.O 淡水存量淡水预日耗剪力/弯矩伙食可用天数F.O D.O CON. F W FW/CON. s he arin g/ be nd in g M FOOD 290.1M 105.46M 18MT/0.1MT 115MT 5MT 13.4%/26.6% 30DAYT TFm 港口/ 锚地berth name or To 锚地/引航站final waypoint/pilot embarkation 总航程预计航行时间anchorage(Lat./Long.) pt.(Lat.&long.) D i s t a n c e Hours 12-17.8N071-59W 31-56.5N080-40W 1357NM 97H所用总图、洋流图、空白图及航用海图号Charts to be used :2276 2195 4402 486 3935 3913 2710 2865 2801 2807 5124 有关航海图书资料、信息等Publication /information to be consulted航路指南 Sailing direction NP#灯标表L i st o f l ig h t NP#无线电信号表List of radio signal NP7A,NP69.NP70 潮汐表Tide table NP202NP#NP82 航行警告接收Navigation EGC.NAVTEXwarning/weather reportNP281(2).283.285.N 进港指南G u i d e t o p o r t e n t r y / p o r t VOL.1(PG710)VOL.2(P P286(5)NP286(7)i n fo r m a t i o n G3213船舶分道通航IMO-ship ’s WINDER.PASSA 港口/引航站所用频道应急锚地SAVANNAH P/STN routeing GE VHF Channel Emergenc CH14.CH16.18A.11.13&NP136航海手册mariner's NP100 其它有关资料y EMERGENCY ANCHORAGE:3155N handbook O th e r s Anchorag 08040W e有关记录及措施Planed Tracks : Information from initial to final序从某一转向点到另一转向点From WP/To WP号经纬度 Lat./long. 航向航程定位方法course Distance 及间距(T ) Position fixingmethod andinterval berth(从泊位到泊位 )预航时间航道最小富余潮流转向点目标方位、距离及备Navigating 水深水深及船Current 注bearing&distanceoff target for hoursChanne 体下沉course alteration ;remarks ,if anyl DepthMinimum UKCand Squat1. 12-15.18N71-57.5W VAR 0.3 RADAR/G 11.2 3m/0.06m BERTHPS m2. 12-15.5N071-57.52W 327 2.72 RADAR/G 17.4 7.2/0.06m NO.7L/BPS m3. 12-17.8N071-59.W 352 7.3 RADAR/G 0.5H 18.6 10.4/0.06 PILOT.STNPS m4. 12-25N72-00W 334 383.7 GPS 27.4H Wly5. 18-10N074-53W 008 20.2 GPS 1.4H Wly6. 18-30N074-50W 030 103.6 RADAR/G7.4 WlyPS7. 20-00N073-56W 000 25 RADAR/G 1.78H WlyPS8. 20-25N073-56W 337 103.6 RADAR/G 7.4H WlyPS9. 22-00N074-40W 359 120 GPS 8.6H Wly10. 24-00N074-43W 332 408.2 GPS 29.1H Nly11. 30-00N078-18W 308 112.6 GPS 8H Nly12. 31-10N080-00W 350 47.3 GPS 3.4H Nly13. 31-56.5N080-10W 270 25.5 GPS 1.8H Nly14. 31-56.5N080-40W 300 3.0 RADAR/G SAVANNAH P/STNPS15. 31-57.98N080-43W 291 1.1 RADAR/G T L/BPS16. 31-58.37N080-44.2W 298 2.6 RADAR/G 13m NO.1&2L/BPS17. 31-59.6N080-46.9W 311 0.3 RADAR/G 13m 4.8/0.06m NO.7&8L/BPS18. 31-59.82N080-47.2W 323 2.4 RADAR/G 13m 4.8/0.06mNO.7&8L/BPS19. 32-01.7N080-48.87W 319 0.7 RADAR/G 13m4.8/0.06m NO.13&14L/BPS20. 32-02.2N080-49.38W 275 0.7 RADAR/G 12.84.8/0.06m NO.13&14L/BPS m21. 32-02.26N080-50.25W 274 0.6 RADAR/G 12.84.8/0.06m NO.17&18L/BPS m22. 32-02.3N080-50.9W 265 1.9 RADAR/G 12.84.8/0.06m NO.17&18L/BPS m23. 32-02.12N080-53.1W 272 0.5 RADAR/G 12.84.8/0.06m NO.24&25L/BPS24. 32-02.14N080-53.67 277 1.3 RADAR/G 12.84.8/0.06m NO.24&25L/BPS m25. 32-02.3N080-55.15W 335 0.7 RADAR/G 12.84.8/0.06m NO.26L/BPS m26. 32-02.96N80-55.52W 310 1.9 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m 28L/BPS m27. 32-4.17N80-57.24W 296 0.3 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m33L/BPS m28. 32-04.32N80-57.6W 315 0.8 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m56L/BPS m29. 32-04.92N80-58.3W 254 0.7 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS30. 32-4.73N80-59.1W 337 1.0 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m31. 32-5.65N80-59.55W 311 0.5 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m32. 32-5.98N81-00W 288 0.4 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m33. 31-6.1N81-0.42W 249 0,4 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m34. 31-5.95N81-0.88W 214 0.7 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m35. 32-5.4N81-1.31W 226 0.2 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS36. 32-5.26N81-1.48W 248 1.2 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m37. 32-4.79N81-2.81W 275 0.7 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m38. 32-4.85N81-3.64W 258 0.6 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m39. 32-4.73N81-4.32W 276 0.3 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m40. 32-4.76N81-4.65W 288 0.7 RADAR/G 12.8 4.6/0.05m PS m41. 32-4.99N81-5.84W RADAR/G 12.8 4.6/0.05mPS42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.海图及图书资料的重要信息摘录Abstract of important information in the relative charts and publications:NOTE;SAVANNAH P/STN CH14.CH16.CH18A.CH11.CH13.WHEN VSL PASSED GREAT BAHAMA ISLAND HA VE BANK,CORAL.ARRVIED USA OF COAST WHERE OIL,GAS FIELD AND DANGER AREA.MANY FISH. PASSED WINDWARD PASSAGE AND CROOKED ISLAND HA VE OTHER VEL ,船长指令Master ’s instructions: Precaution &preparedness while piloting ,emergency routes in restricted waters, if any ,etc.PLS ACCORDING TO SOLAS CHARPTER AVOIDANCE OF DANGEROUS SITION.GARBAG EV.(SAFETYDISPOSEDOF NAVIGATION )DESIGN ROUTE..WHEN VSL NA VIGATION COMPLY REGULATION.RCVD EGC AND NA VTEX. WHEN VESSELNAVIGATION COMPLY BRIDGE REGULATION.船长签字 Approved by master:日期date:Ch.officer: 2 nd.officer: 3 rd officer:备注:本表适用于每个新航次开始前由二副负责填写,航次结束后二副留存。
青年领航计划实施方案
青年领航计划实施方案清晨的阳光透过窗帘,洒在键盘上,我的手指轻轻敲击着,那些关于青春的激情与梦想,在我脑海中翻涌。
这个“青年领航计划实施方案”,就是我要用心血和汗水浇筑的航标,为那些渴望飞翔的青年们指引方向。
一、计划背景这个计划的诞生,源于对当代青年成长需求的深刻洞察。
在这个快速发展的时代,青年们面临着前所未有的挑战和机遇。
他们需要一个平台,一个能够让他们展示才华、锻炼能力、实现梦想的舞台。
于是,“青年领航计划”应运而生。
二、目标定位1.提升青年的综合素质,包括知识、技能、心理素质等。
2.激发青年的创新潜能,鼓励他们在各个领域进行探索和尝试。
3.培养青年的社会责任感,让他们成为有担当、有作为的时代新人。
三、实施方案1.筛选机制我们将在全国范围内,通过公开招募、推荐等方式,选拔出100名具有潜力和热情的青年。
选拔标准将侧重于候选人的综合素质、创新能力和社会责任感。
2.培训体系(1)知识培训:涵盖经济、管理、科技、人文等领域的知识,帮助青年们拓宽视野。
(2)技能培训:包括团队协作、沟通表达、领导力等技能,提升青年的实际操作能力。
(3)实践锻炼:组织青年参与社会实践活动,如志愿服务、创新创业等,锻炼他们的实践能力。
(4)心理辅导:针对青年在成长过程中遇到的心理问题,提供专业的心理辅导,帮助他们健康成长。
3.项目支持(1)资金支持:为青年们提供创业资金,帮助他们实现自己的梦想。
(2)政策支持:协调相关部门,为青年们提供政策上的便利。
(3)资源对接:整合社会各界资源,为青年们提供更多的发展机会。
四、评估与反馈1.定期评估:对青年们的成长情况进行定期评估,了解他们在培训过程中的收获和困惑。
2.反馈机制:建立反馈渠道,让青年们能够及时反馈自己的需求和意见,不断优化培训体系。
3.成果展示:组织青年们进行成果展示,让他们有机会展示自己的成长和成果,激发他们的自豪感和成就感。
五、计划展望这个计划的成功实施,将为我国培养出一批具有创新精神、领导力、社会责任感的青年人才。
“领航计划”的目的和意义——发掘青年人才的潜力
“领航计划”的目的和意义——发掘青年人才的潜力领航计划:挖掘未来的人才力量2023年似乎是一个遥远的未来,但在科技的飞速发展和人口结构变化的背景下,青年人才的培养已经成为各个领域的重要议题之一。
对于我们来说,领航计划就是一个非常好的平台,可以为有天赋、有潜力的青年人提供专业领域的支持和引导,发挥他们的特长,迎接未来的挑战。
领航计划的目的主要就是挖掘未来的人才力量,鼓励年轻的人们勇敢探索自己的兴趣爱好,发现并完善自己的优势,培养他们的领导力和创新精神,为国家和社会的发展贡献青年能量。
针对这个目的,领航计划将会搭建一个多元化和创新化的平台,为参与者提供专业的培训、项目实战、行业考察、职场指导等一系列丰富而有益的服务和资源,帮助他们更好地认识自己,从而更好地掌握自己的未来。
领航计划的存在是为了迎合未来的社会对于青年人才的需求,开发和引导他们的潜力,从而加快实现中国智慧和中国创造的发展,让中国成为一个强大稳健、高效有序、够创新有实力的现代化大国。
对于青年人来说,参与领航计划同样具有极大的意义,因为青年是社会的未来,是新时代的代表,是推动世界变革的力量源泉。
在这样一个“大未来”的时代,青年人需要有一种全面的、跨学科的视野、卓越的专业能力、健康的成长环境和扎实的实践经验,才能在职场中脱颖而出,与时俱进地创造更多的价值。
领航计划的意义显而易见。
首先,它可以让年轻人走出自己的舒适圈,认识到自己内在的潜能和特长,培养自己的独立思考和创新意识,从而更好地把握未来的机遇和挑战。
其次,它可以为国家和社会输送更多优秀的青年人才,促进科技创新和社会进步,助力国家实现经济发展和政治稳定。
最后,它可以让青年人更好地了解自己的职业发展方向,掌握具体的职业技能和职场素养,提高自身的职业竞争力,更容易实现职业规划和成功。
当然,要打造一支充满潜力和活力的青年队伍,并非一个人或一个组织就可以完成的事情。
除了领航计划这个平台之外,还需要政府、企业、学校、社会各界的共同努力和支持。
企业领航计划方案
企业领航计划方案概述企业领航计划方案是一项旨在帮助企业实现经济增长和发展的方案。
该方案旨在提高企业的竞争力,并为其提供在适应日益复杂和不断变化的商业环境中持续发展的能力。
该方案包括一系列战略性举措,旨在促进企业的创新能力、经营效率和全球市场竞争力。
该方案还为企业提供了一套与业务战略一致的工具和技术,支持企业在数字化转型中取得成功。
方案内容1. 企业战略规划一项有效的企业战略规划计划是企业成功的关键之一。
领航计划提供了一个框架和方法,帮助企业评估其当前的市场地位和未来的机会,并设计一个可持续发展的发展计划。
该计划涉及到市场研究、竞争分析、SWOT分析、战略目标和战略指标等内容。
通过有效的企业战略规划,企业能够找到最佳的商业模式和增值策略,提高不同市场中的业务表现。
2. 营销策略企业领航计划方案旨在提高企业在各个市场中的市场占有率和影响力。
该计划将提供有效的市场营销策略,帮助企业建立品牌知名度、提高销售额和创造客户忠诚度。
营销策略将涉及到定位、定价、促销、渠道和产品策略。
我们将帮助企业制定他们需要的营销计划,以实现商业目标和提高业绩。
3. 数字化转型数字化转型是一个企业不可避免的过程,它可以提高企业竞争力和市场份额。
领航计划方案专注于帮助企业在数字化转型方面取得成功。
该计划提供了一系列工具和技术,帮助企业实现数字化转型,包括企业内部流程自动化、数据分析、电子商务、客户体验和多渠道营销等。
数字化转型的实施将有助于企业提高永续性和适应力,满足不断变化的市场需求。
4. 绩效管理领航计划方案将帮助企业制定有效的绩效管理框架和流程,以优化企业绩效和业务成果。
绩效管理可以帮助企业识别和解决问题,并改进业务流程和业务管理。
该计划将提供一个过程框架和方法,帮助企业实现有效的目标和计划的管理和监控。
该计划还可以识别挑战,为企业带来改进和提高表现的机会。
总结企业领航计划方案是一个综合性的解决方案,旨在帮助企业增强竞争力和市场份额。
学业领航员的工作计划模板
一、前言学业领航员是学生成长道路上的重要引导者,肩负着帮助学生规划学业、提升学习能力、培养良好习惯的重任。
为了更好地履行学业领航员的职责,提高工作效率,特制定以下工作计划。
二、工作目标1. 帮助学生明确学习目标,树立正确的价值观和人生观。
2. 提高学生的学习兴趣,培养良好的学习习惯。
3. 指导学生合理规划时间,提高学习效率。
4. 培养学生的团队协作能力,增强学生之间的沟通交流。
5. 关注学生的心理健康,提供必要的心理支持。
三、工作内容1. 学业规划与指导(1)了解学生的兴趣、特长和职业规划,为其提供个性化的学业建议。
(2)帮助学生制定合理的学习计划,包括课程选择、时间安排、学习方法等。
(3)定期与学生沟通,了解学习进度,及时调整学习计划。
2. 学习能力提升(1)开展学习技巧培训,提高学生的自主学习能力。
(2)组织学生参加各类竞赛、讲座等活动,拓宽知识面,激发学习兴趣。
(3)引导学生开展合作学习,提高团队协作能力。
3. 时间管理(1)帮助学生制定时间表,合理安排学习、休息、娱乐等时间。
(2)指导学生如何高效利用时间,提高学习效率。
(3)监督学生执行时间表,确保学习计划顺利实施。
4. 心理健康(1)关注学生的心理健康,及时发现并解决学生心理问题。
(2)开展心理健康教育,提高学生的心理素质。
(3)引导学生正确面对挫折,培养乐观向上的心态。
5. 沟通交流(1)定期与学生、家长、教师沟通,了解学生各方面情况。
(2)组织学生开展各类交流活动,增进学生之间的友谊。
(3)为学生提供平台,展示自己的才华,增强自信心。
四、工作方法1. 建立完善的沟通机制,确保与各方保持密切联系。
2. 定期开展培训,提高自身业务能力和综合素质。
3. 利用现代信息技术,提高工作效率,如:建立学生信息管理系统、在线学习平台等。
4. 不断总结经验,优化工作方法,提高服务质量。
五、工作评价1. 定期对学业领航员的工作进行评价,包括工作态度、工作效率、服务质量等方面。
领航计划培训方案
领航计划培训方案一、培训目标领航计划旨在帮助管理人员和专业人士提升领导力、团队合作能力和解决问题的能力,使他们能够在复杂多变的市场环境中快速应对挑战,实现个人和团队的成长与发展。
二、培训内容1. 领导力培训通过案例分析、角色扮演等方式,培训学员的领导力表现和领导团队的能力。
包括领导风格、影响力、激励员工、冲突解决、沟通技巧等内容。
2. 团队合作能力培训通过团队建设活动、游戏等形式,培养学员的团队协作能力和沟通技巧,提高团队间的信任度和凝聚力,使团队成员能够协作高效地完成工作。
3. 问题解决能力培训通过案例讨论、思维导图等方式,培养学员逻辑思维能力和问题解决能力,引导他们在面对问题时能够客观分析、系统思考、有效解决问题。
4. 自我管理能力培训通过时间管理、压力管理等课程,帮助学员提高自我管理的能力,合理安排时间和管理压力,提高个人工作效率和生活质量。
5. 情商管理通过情商测试、情商训练等方式,提升学员的情商管理能力,使其能够更好地理解和处理人际关系,提高人际交往的效果。
三、培训方式1. 理论授课通过专家讲解、案例分析等方式,传授领导力、团队合作、问题解决等相关理论知识。
2. 案例分析通过真实案例的讨论与分析,使学员能够更深入地理解领导力、团队合作、问题解决等理论知识,并能够将其应用于实际工作中。
3. 角色扮演组织学员进行领导者、团队成员等角色扮演活动,让他们身临其境地体验领导和团队合作的场景,提升他们的实战能力。
4. 团队建设活动组织学员进行团队合作训练、团队拓展等活动,增进团队成员之间的信任和凝聚力,提高团队协作效能。
5. 个人成长辅导为学员提供个性化的成长辅导,帮助他们解决工作和个人生活中的难题,提供针对性的指导和建议。
四、培训评估1. 前期测评通过领导力、团队合作、问题解决等方面的测评,了解学员的现状并制定相应的培训计划。
2. 中期评估收集学员在培训过程中的学习情况和反馈意见,及时调整培训进程。
领航工程实施计划方案
XXX组织开展“领航工程”、“聚力工程”、“先锋工程”实施方案为深入开展创先争优活动,进一步加强基层党组织的凝聚力,适应新形势下党的先进性建设,适应“五化”发展进程,为“十二五”规划开好局、起好步,按照区委统一安排部署,镇党委决定在全镇开展领导干部“领航工程”、基层党组织“聚力工程”、共产党员“先锋工程”,以此作为在“十二五”时期开展创先争优活动、组织动员党组织和党员干部服务保障全镇科学发展的重要载体,为实现“文化科技新区、国际交往新城、现代产业基地、生态宜居典范”战略提供坚强的组织保证。
具体方案如下:一、实施“领航工程”,建设“四型”领导班子,在引领全镇“十二五”发展中首当其责作表率领导班子和领导干部是引领“十二五”时期全镇科学发展的“火车头”。
实施“领航工程”,要落实市委、区委有关领导班子和领导干部队伍建设规划、政策法规和干部考核等文件精神,建设“学习型、实干型、服务型、创新型”领导班子和领导干部队伍。
(一)建设“学习型”领导班子。
一是建立健全学习制度。
扎实开展理论中心组学习,结合工作实际召开党委班子会学习领会市、区委工作部署和会议精神;实施每周一机关例会制度,开展学习活动、总结经验、查摆不足、部署工作任务。
二是完善学习内容。
依托理论中心组强化政策理论学习,加强学习的及时性、针对性、实效性;依托在线学习活动增强学习内容的全面性和综合性,拓展知识领域;依托远程教育网络深化十七届五中全会、“十二五”规划等重点理论的内涵理解,学习全国各地党组织、党员的先进典型事迹。
三是丰富学习形式。
针对领导班子和领导干部特点开展分层次、分类别的专题培训,通过集中学习和座谈会汲取工作中的宝贵经验和优秀方式方法;通过领导干部“一对一”定制培训,将理论学习与实践锻炼相结合;通过自学、记学习笔记、撰写调研文章提升学习的自觉性和主动性,将调查研究与科学决策相结合。
(二)建设“实干型”领导班子。
一是明确职责分工。
将年初涉及到党的建设、产业发展、民生改善、城乡建设、社会管理等方面的35项重点工作逐一落实到每名班子成员,做到任务清、责任明。
航空公司飞行文件资料袋
飞行文件资料袋
航班信息(FLT INFO)
日期(DATE):航班号(FLT NO):
飞机号(A/C REG):
航段(FLT LEG):
飞行资料清单(FLT DOC LIST)
□飞行任务书(FLIGHT MANIFEST)□航行通告(NOTAM)
□领航计划报(FPL MESSAGE SHEET)□飞机故障信息(A/C DEFECT INFO)
常用通讯录
地点
电话(TEL)
传真(FAX)
无线电频率/呼号
FREQ/CALL-SIGN
贵阳
(0851)
总机:5499660
130.650MHZ/
AOC
AOC带班主任:
签派控制席:
飞机性能席:5
航行情报席:
助理签派席:54
客户服务席:
机务工程支持部:
MCC:
航线:5
飞行管理部:
市ห้องสมุดไป่ตู้运输管理部:52
安全标准管理部:5
信息中心:549
行政部:
计财部:
人力资源部:5
□签派放行单(FLIGHT CLEARANCE)□气象资料(WEATHER INFORMATION)
□机长报告单(OPERATION FEEDBACK)
□重要提示及其它重要信息(IMPORTANT INFORMATION)
附注(REMARK):
机长(CAPTION):签派员(DISPATCHER):
领航计划报中的dof
领航计划报中的dof
DOF指飞行计划执行日期(起飞日期)(YYMMDD,YY表示年,MM 表示月,DD表示日)。
DOF项,即飞行计划执行日期(起飞日期),是民用航空飞行动态固定格式电报编组18中的内容。
实际应用中,电报的使用管理部门对DOF项使用不当会造成电报被错误处理或无法自动处理,还容易引起分歧和混滑,直接对管制工作造成影响。
另由于不同自动化系统飞行电报处理机制有很大差异,输出的飞行计划中DOF项也不同,会造成下游管制辅助系统无法正确处理接收到的飞行计划,从而增加管制员负担,带来安全风险。
文章结合工作的实例,说明只有进一步规范DOF项的使用,才能最大限度地提高电报处理自动化的效率,减少安全风险,从而保证管制工作的质量。
领航工作室工作方案
领航工作室工作方案一、项目背景随着科技的不断发展和市场的竞争加剧,领航公司作为一家新兴的软件开发工作室,面临着日益增长的业务需求。
为了更好地应对这些挑战,我们制定了以下工作方案。
二、工作目标1. 提升软件开发效率:通过优化开发流程和提高团队协作,加快软件开发周期,确保项目按时交付。
2. 提高软件质量:采用严格的测试标准和质量控制流程,确保交付的软件稳定可靠,符合客户需求。
3. 提供更好的服务质量:加强与客户的沟通和合作,了解客户需求,并根据其反馈及时调整工作计划,以提供更好的服务。
三、工作计划1. 需求分析阶段:(1)与客户密切合作,收集并明确项目的需求和目标。
(2)制定详细的需求文档,确保团队对项目需求的理解一致。
2. 设计阶段:(1)根据需求文档,设计软件架构和界面。
(2)制定详细设计文档,明确开发任务和工作分工。
3. 开发阶段:(1)开发团队根据设计文档开始编码。
(2)定期进行代码评审,保证代码质量和一致性。
4. 测试阶段:(1)进行功能测试、性能测试和安全测试,确保软件符合预期要求。
(2)修复测试中发现的问题,并持续进行回归测试。
5. 部署和交付阶段:(1)将软件部署到生产环境,并对部署过程进行验证。
(2)协助客户进行系统上线和数据迁移。
6. 运维和维护阶段:(1)提供技术支持和维护服务,保障系统的稳定运行。
(2)定期进行性能监测和安全检查,及时处理问题和提供解决方案。
四、工作保障措施1. 人员配置方面:(1)专业技术团队:拥有经验丰富的开发人员、测试人员和架构师。
(2)项目经理:负责项目计划的制定和团队协作的组织。
2. 资源支持方面:(1)提供先进的开发和测试工具,提高工作效率。
(2)建立持续集成和持续交付流程,提供自动化部署和测试环境。
3. 质量控制方面:(1)严格执行代码规范和开发流程,确保代码质量。
(2)建立完善的缺陷管理和变更管理系统,及时响应和解决问题。
五、项目管理与沟通1. 使用项目管理工具,如JIRA或Trello,记录和跟踪任务的进展和问题。
领航学长工作计划范文
领航学长工作计划范文一、总体目标作为领航学长,我的总体目标是帮助新生顺利融入大学生活,促进他们的成长和发展。
具体包括:1. 提供学术方面的指导和帮助,帮助新生适应大学课程和学习生活;2. 传授学习方法和技巧,帮助新生提高学习效率和成绩;3. 给予生活方面的指导和支持,帮助新生解决生活中的困难和问题;4. 在新生面临困难的时候给予帮助和鼓励,引导他们积极面对挑战;5. 协助新生建立良好的人际关系,融入校园社交圈,培养社交能力。
二、具体工作计划1. 搭建交流平台为了更好地帮助新生,我计划搭建一个交流平台,包括微信群、QQ群或者线下活动。
通过这个平台,新生可以随时向我咨询问题,并与其他同学交流经验和心得。
此外,我也会在平台上发布一些学习和生活指导,帮助新生更好地适应大学生活。
2. 学习指导我将为新生提供学习指导。
包括:a. 帮助新生规划学习计划和时间表,提高学习效率;b. 传授学习方法和技巧,包括阅读、写作、记忆等方面;c. 解答新生在学习上遇到的问题,并提供解决方案。
3. 生活支持除了学习方面的支持,我也会给予新生生活方面的支持。
包括:a. 帮助新生解决生活中的困难和问题,比如宿舍环境、饮食等;b. 策划一些生活技能培训课程,如基本烹饪、个人财务管理等;c. 协助新生建立社交关系,介绍校园的社团活动和社交圈,帮助他们融入校园生活。
4. 面对困难的支持新生在适应大学生活的过程中难免会遇到困难和挑战,我将给予他们及时的支持和鼓励。
比如帮助他们解决人际关系问题、学业上的困难等。
我会利用自己的经验和知识,给予他们一些启发和建议,引导他们积极面对困难。
5. 小组辅导除了个别辅导外,我还计划组织一些小组辅导活动。
在这些活动中,我可以更好地了解新生的情况,听取他们的意见和建议,从而更有效地帮助他们。
同时,小组辅导也可以促进新生之间的交流和互助。
6. 定期反馈和评估我将定期与新生进行反馈和评估。
通过问卷调查、个别面谈等形式,我将了解新生对我的工作的评价和意见。
大学生就业领航计划
附录:计划详细时间表及分工安排
创业团队选拔和创业培训指 导
附录:计划详细时间表及分工安排
3. 第三阶段:评估与调整(1年后)
对计划进行全面 评估:收集反馈 意见
根据评估结果调 整计划:完善各 项措施
与合作伙伴进行 交流:总结经验 教训
附录:计划详细时间表及分工安排
宣传和推广计划的成果和影响
附录:计划详细时间表及分工安排
开发职业规划课程:包括课程设计、内容撰写等费用 组织师资培训:提高教师的专业能力和水平
附录:计划预算与资源需求
2. 实习实训项目费用:XXX元
与合作企业:协商实习实训项目费用 支付实习实:训期间学生的工资、保险等费用
附录:计划预算与资源需求
3. 就业指导服务费用:XXX元
提供求职咨:询、简历修改、面试技巧培训等服务的费用 印制求职材:料、举办招聘会等费用
可持续性和长期效益
可持续性和长期效益
2. 校企合作长效机制
我们将与合作企业建 立长期合作关系,共 同打造校企合作的长 效机制。通过持续的 沟通和合作,我们可 以更好地了解企业需 求,为学生提供更多 实践机会,同时为企 业输送优秀人才
可持续性和长期效益
3. 校友网络建 设与维护
我们将重视校友网络 的建设与维护,通过 定期的活动和交流, 保持与毕业生的联系 。这将有助于毕业生 在职场的长期发展, 同时为学校提供宝贵 的行业资源
PART 1
背景和目标
A
近年来,大学生就业形势日益严峻 ,许多毕业生面临就业难的问题
B
为了改善这一状况,我们制定了大
学生就业领航计划,旨在提供全方
位的就业支持,帮助大学生更好地
适应职场环境,实现个人职业规划
领航计划培训方案总结
领航计划培训方案总结1. 引言领航计划是一项旨在培养和发展公司新进员工的全员培训计划。
本文档将对领航计划的培训方案进行总结和回顾。
2. 培训目标领航计划的培训目标如下: - 帮助新进员工尽快适应公司文化和工作环境; - 提供基础的职业技能培训,提升员工的工作能力; - 培养员工的领导才能和团队合作能力; - 促进员工个人成长和职业发展。
3. 培训内容领航计划的培训内容包括以下几个方面:3.1 公司文化和价值观介绍新进员工需要了解公司的核心价值观和文化,以便更好地适应公司的工作环境和价值理念。
在培训中,通过公司历史沿革、使命和愿景等介绍,让员工对公司有一个全面的了解。
3.2 职业技能培训提供针对不同职位的专业技能培训,包括但不限于: - 沟通和表达能力培训,例如口头表达和书面沟通; - 项目管理和组织能力培训,如如何合理安排时间和资源; - 技术培训,根据员工所在职位的需要提供相应的技术培训。
3.3 领导力和团队合作培训培养员工的领导才能和团队合作能力对公司的发展至关重要。
在培训中,员工将学习以下内容: - 领导力培训,包括领导力原理、领导力技巧和有效团队管理;- 团队合作培训,包括团队沟通、冲突解决和协作能力等。
3.4 个人发展计划领航计划也注重员工个人的成长和职业发展。
在培训结束后,每位员工将制定个人发展计划,明确自己的职业目标,并制定相应的行动计划。
4. 培训方法领航计划的培训方法多样,包括但不限于以下几种:4.1 讲座和研讨会通过讲座和研讨会的形式,向新进员工传授相关知识和技能。
这种培训方法适用于宏观性的知识传授和理论学习。
4.2 实践和案例分析通过实际项目实践和案例分析,让员工能够将所学知识应用到实际工作中。
这种培训方法能够加强员工的实际操作能力和问题解决能力。
4.3 辅导和 mentooring为新进员工提供一对一的辅导和 mentooring,指导他们在工作中的成长和发展。
这种培训方法能够提供更加个性化的指导和支持。
领航主题教案模板范文
教学目标:1. 帮助学生了解领航的概念及其重要性。
2. 培养学生的领导能力和团队协作精神。
3. 激发学生的创新思维和解决问题的能力。
4. 增强学生的自信心和责任感。
教学对象:初中一年级学生教学时间:2课时教学准备:1. 教学PPT2. 领航案例分享3. 团队合作活动材料4. 学生自评和互评表教学过程:第一课时一、导入1. 教师简要介绍领航的概念,让学生对领航有一个初步的认识。
2. 引导学生思考:在我们的生活中,哪些人可以被称为领航者?为什么?二、案例分享1. 教师展示领航者的案例,如科学家、企业家、社会活动家等。
2. 学生分组讨论,分析案例中领航者的特点和能力。
3. 各小组分享讨论成果,教师点评。
三、互动环节1. 教师组织学生进行“我是领航者”的互动游戏,让学生体验领航者的角色。
2. 游戏结束后,引导学生总结领航者在团队中的作用。
四、课堂小结1. 教师总结本节课的重点内容,强调领航的重要性。
2. 布置课后作业,要求学生结合自身实际,思考如何成为更好的领航者。
第二课时一、复习导入1. 教师回顾上一节课的内容,检查学生对领航概念的理解。
2. 学生分享自己在课后作业中的收获。
二、领导能力培养1. 教师讲解领导力的基本要素,如沟通能力、决策能力、组织能力等。
2. 学生分组进行角色扮演,模拟团队活动,锻炼领导能力。
三、团队协作精神培养1. 教师讲解团队协作的重要性,引导学生认识到团队的力量。
2. 学生进行团队合作游戏,如“穿越电网”、“拔河”等,体验团队协作的乐趣。
四、创新思维和解决问题能力培养1. 教师引导学生思考:在面对问题时,如何发挥创新思维?2. 学生分组讨论,提出解决问题的方案,并进行展示。
五、课堂小结1. 教师总结本节课的内容,强调领导力、团队协作、创新思维和解决问题能力的重要性。
2. 布置课后作业,要求学生思考如何将这些能力运用到实际生活中。
教学评价:1. 学生自评和互评,评价自己在课堂上的表现。
航空公司领航计划.
6
9/2012
新版FPL介绍
10A:无线电通信、导航及进近助航设备与能力
N S A B C D 无VOL或不可用 有VOL且可用 GBAS LPV 罗兰C 测距仪
飞行管理计算机、航路点位置点报告、航 空器通讯寻址与报告系统
数据链飞行情报服务、航空器通讯寻址与 报告系统 起飞前放行、航空器通讯寻址与报告系统
附加的监视应用应在编组18“SUR/”标记后列出
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9/2012
新版FPL介绍
10B:监视设备与能力
A
C S I P
应答机A模式
应答机A模式和C模式 S模式,有气压高度和航空器识别能力
B1
B2 U1 U2 V1 V2 D1 G1
1090MHZ,发送功能的ADS-B
X E
H
ATC receiver
S模式,有气压高度和无航空器识别能力 S模式,有航空器识别能力无气压高度发射 信号的能力 S模式,无气压高度和航空器识别能力 S模式,有航空器识别、气压高度发射和超 长电文能力(ADS-B) S模式,有航空器识别、气压高度发射和增 强监视功能
3
9/2012
新版FPL介绍
转换规则
FPL编组 10:机载设备与能力
新增加标注
– 机载设备与能力由以下元素组成: a)在飞机上存在的相关可用设备 b)与机组成员资格能力相符的设备和能力 c)经过有关当局授权使用的
FPL编组 18:其他情报
– 增加类型 PBN、DOF、TALT… – 修订格式 新格式: 本编组无任何信息时,在数据项 A 中填入数字“0”; 本编组有信息时,应按照固定的先后次序,随以一斜线“/” 填写有关情报……
P1-P9 所需通讯性能 塔康 反之,当编组 18中COM或NAV或DAT有备 U 特高频无线电话 注时,才允许 10A中有Z。当前主要使用 的是NAV/ABAS 。733和两架752(2855、 V 甚高频无线电话 2856)没有GPS,因此无需在NAV中标注 W 获得缩小垂直间隔批准 ABAS,因此10A中便没有标注Z X Y 获得最低导航性能批准 8.33kHZ频道间距能力的甚高频
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2011年2月23日
1
基本规定
FPL (FLIGHT PLAN)----飞行计划
发报等级: 加急报 ( FF )
发报单位: 受理领航计划的空中交通服务单位或被指定的单位
收报单位: 沿航路负责实施空中交通管制的区域管制中心/室 目的地机场的空中交通服务报告室 上述单位所从属的地区空管局管理调度室 民航总局空管局运行管理中心运行监控室 其他被指定的管制单位
上海往东出境使用高度(英尺):
F250 F290 F310 F390
上海往磁北180-360度方向飞行能用的高度M :9200 9800 10400 11000
11600 12200
11
航路: 航路代号之前应有航路的进入点,两条不同航路间应有衔接点,退出航路应有退 出点。例如: ——DCT CU CD KR B458 A461 LKO R343 LBN J427 BHY DCT P15 DCT P13 DCT NYB DCT” 注:航路B458 和 A461之间应有衔接点。
决断高度 60M 30M 跑道入口15M 落地及滑行
2.星际导航 GPS导航现在已经广泛的应用
4
电报内容解释
电报编组第8项-----飞行规则 I 表示仪表飞行规则 V 表示目视飞行规则 Y 表示先仪表飞行规则 Z 表示先目视飞行规则
注:用字母Y或Z时,ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ变飞行规则的航路点应按编组15的 要求填写。
6
编组9航空器数目、机型和尾流等级
a 航空器架数(如多于一架) 此单项仅用于编队飞行中,用2位数字来表示航空器架数。
b 航空器机型 用2~4个字符,按国际民航组织文件8643号《航空器机
型代码》(见附录C)规定填写,如无指定的代号或在飞行中 有多种机型,填定“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ,航空器机 型应填写“其他情报”编组(见编组18)。 C 尾流等级
一个字母表示航空器的最大允许起飞重量MTOW; H 重型(大于等于136t) M 中型(大于7t小于136t) L 轻型(小于等于7t)
7
EET/ 由空管规定的重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。 如:EET/ZBAA0204表示飞至北京情报区用时2小时04分 REG/ 航空器的注册标志
SEL/ 选择呼叫编码,由4个字母组成
FA程发展
业务增长 去年
发展通
2
基本规定
拍发时间: 在航空器预计撤轮挡45 min 前拍发 不早于撤轮挡前6 H
有效时限: 在预计撤轮挡之后4小时内未拍发CHG或DLA报, 则该FPL报失效
足客户任何要求,并且经常想在客户之前
3
导航小小知识
导航基本功能: 给飞机提供方位和距离信息
导航设施: 1.路基导航 NDB 无方向的无线电信号 VOR 全向信标 能提供磁北的方向 DME 提供距离 ILS 仪表着落系统 1 2 3 3类还分A B C停机位
如飞行高度层11400m以S1140表示; A 后跟随3位数,表示以100ft为单位的海拔高度,
如海拔高度4500ft以A045表示 M 后跟随4位数,表示以10m为单位的海拔高度,
如海拔高度8400M以M0840表示
9
海里与公里换算
节(Kn)以前是船员测船速的,每走1海里,船员就在放下的绳子 上打一个节,以后就用节做船速的单位。
1节(kn)=1海里/小时=(1852/3600)m/s 是速度单位
1海里(n mile)=1852m 是长度单位
1节等于每小时 1海里,也就是每小时行驶1.852千米(公里)
1Knot=1.852 Km
10
米、英尺都是国际民航认可的飞行高度层标准计量单位。
在全球范围内,英美等国家使用英尺作为高度层单位,中国、俄罗斯、 蒙古等国家使用米作为高度层计量单位
—— K0840S1140 URC B215 YBL A596 KM HUR A593 BTO J21 YQG 注:HUR 和A593之间应加起始点VYK。
航路上不应使用非航路点。例如: ——DCT ZS J602 N322836E1193500 A593 VYK DCT” 注:经纬度点 “N322836E1193500”不是属于A593航路上的 点,但是在这里该点被用于A593航路的进入点。
应正确使用简字“DCT”: 当下一个预飞点是在指定航路以外时,用DCT 表示。除非这些点是用地理坐标 或方位及距离表示。所以,航路起始点之前和退出点之后都不应出现“DCT” 。但实际工作中未正确使用“DCT”的情况较多, 造成自动处理系统对于编组 15的航路信息不能识别。例如:
缩小飞行高度层垂直间隔距离 RVSM (Reduced vertical Separation Minimum)
在我国现行飞行高度层配备标准基础上,缩小8400米至12500米高度 范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔 ,其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍 分别维持300米、600米垂直间隔不变。
巡航速度或马赫数 以下列方式表示: K 后随4位数字,单位为“Km/h”表示真空速; N 后随4位数字,单位为“Knots”表示真空速。 M 后随3位数字表示最近的1%马赫单位的马赫数。
申请的巡航高度层 以下例方式表示: F 后跟随3位数,表示以100ft为单位的飞行高度层。
如飞行高度层33000ft以F330表示; S 后跟随4位数,表示以10m为单位的飞行高度层。
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四 电、报面内临容的注困解难
•电报编组第8项---飞行种类 B 专机飞行 E 急救飞行 G 通用航空飞行 (包括:公务 播种 人工降雨 护林 农业等) J 加班飞行 M 军用运输飞行 N 非定期的航空运输飞行 (包括:旅客包机 货包机飞行) Q 补班飞行 S 定期的航空运输飞行 X 其它飞行 (包括:熟练 训练 校验 调机 试飞飞行等)
OPR/经营人名称。如果编组7中使用了航空器注册标志,此项必须填 写。
COM/ 根据有关空中交通服务单位要求,填入机载通信设备。 NAV/ 按有关空中交通服务单位要求,填写与导航设备有关的重要数据 RMK/ 有关空中交通服务单位要求的或机长认为对提供空中交通服务
有必要的任何明语附注
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编组15航路 -----速度与高度