任务3成形法车成形面

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车工工艺教学大纲

《车工工艺》教学大纲一、说明1、课程的性质和主要内容：（1）课程的性质：《车工工艺》是一门培养学生掌握初级车工所需工艺理论知识的专业课。

（2）主要内容：车床工作的基本知识、车工常用量具、金属切削用量的基本概念、车外圆柱面、车端面和车台阶、切断和车外沟槽、圆柱孔加工、车圆锥面、车成型面、车螺纹、车削加工工艺简介。

2、课程的教学任务和基本要求：（1）教学任务：使学生获得初级车工的工艺理论。

（2）学生在学完本课程后应达到如下要求：①懂得常用车床的用途、型号主要技术性能及其结构、传动原理、操作方法和维护保养知识。

②根据实际情况合理选择、使用车刀以及有关刀具、量具，并了解它们的结构、性能和维护保养知识。

③看懂一般工艺文件，能较合理的选择用量，并能确定本工种的一般零件的加工顺序和加工方法。

④掌握必要的技术理论知识和计算技能。

⑤会较合理的选择工件的定位基准，了解车床常用的附件。

⑥能对工件进行质量分析，并提出预防质量问题的措施。

⑦懂得安全生产、文明生产等知识。

3、教学中应注意的几个问题：《车工工艺》是一门密切结合生产实际的课程，在执行大纲过程中，教师应注意下列问题：（1）要根据本大纲的教学要求和内容来组织教学，在教学过程中，要突出重点，理论联系实际，重视启发式教育，提高学生分析问题和解决问题的能力。

（2）加强直观教学，充分运用实物、教具和现代化的教学手段，根据教学需要，组织现场教学或参观工厂、实习厂。

4、本大纲适用的专业（工种）和学时数、使用的教材：（1）本大纲适用于非车工专业的学生用。

（2）本大纲适用的学时数：①计划学时为60学时讲绪论、第一章、第三章、第四章、第五章、第六章、第七章、第八章、第九章。

②计划学时为30学时讲第一章、第三章。

（3）本大纲教材采用中国劳动出版社《车工工艺》第二版。

5、本大纲编写参考的依据：本大纲参考劳动部培训司1991年《车工工艺学》教学大纲并结合西飞公司生产情况进行编写。

二、学时分配第 3 页共10 页三、教学要求、内容及建议绪论教学要求：1、了解车削加工在机器制造业的作用。

数控车工技术工作总结(4篇)

数控车工技术工作总结今年即将过去了,作为车间数控技术人员的我，在车间领导和同志们关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有贡献。

在过去一年中，我在工作和生活中高标准应求自己，做了很多工作，现将一年来工作做以下个人鉴定：一、过去一年的工作中，在很多前辈的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩已经成为过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”.二、在平时工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间各项生产任务。

四、由于五长丝车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间技术员沟通，反映车间可纺性情况，并与职能处室技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕配比来提高可纺性，今年企业采取了使用多种桨粕混用办法，大大提高了可纺性。

总之，在今后的工作与学习当中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素质与业务水平，以适应时代和公司的发展，与公司共同进步、共同成长。

数控车工技术工作总结（二）数控钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下来的工种是铸造，铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。

不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了;车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。

金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。

三维编织CFRP车身结构的开发

由于三维编织一体成形结构设计自由度大，编织工艺复杂，编织参数繁多，不同的编织参数和原材料组合都将改变ＣＦＲＰ力学性能。试验测试方法存在样片制作和试验周期长、费用高等问题，而目前三维编ｇ｛ＣＦＲＰ的仿真分析方法不成熟，材料数据库缺失，也无法采用传统的层压板仿真方法对ＣＦＲＰ进程性能分析预测。如何合理的应用仿真技术去指导开发设计，是三维编织ＣＦＲＰ在汽车上的应用难点和核心技术。
材料种类密度ｇ／ｃｍ拉伸强度ＧＰａ拉伸模量ＧＰａ比强度ＧＰａ·ｃｍ／ｇ比模量ＧＰａ·ｃｍ／ｇ
普通钢７．８
Ｏ＿３２
２０５
０．０４
２６
超高强钢７．８铝合金２．７
１．４Ｏ－２９
２ｌＯ６８．９
０．１８Ｏ．Ｉｌ
２７２６
镁合金１．８
ＳｐｅｃｉａｌＰｌａｎＩ特别策划
三维编织ＣＦＲＰ车身结构的开发
口北汽集团新技术研究院，智文敬敏
随着我国汽车行业飞速发展，能源安全、节能减排成为汽车产业可持进轻量化成形技术在整车产品上的续发展面临的重要问题。２０１５８５月，国务院发布 “中国制造２０２５” ，提出集成应用而实现的产品减重，是一
例，在ｉ３、ｉ８、新７系中大量应用ＣＦＲＰ，其中ｉ３首次采用ＣＦＲＰ单体式车身，其整备质量仅为１２５０ｋｇ，较传统电动车减重２５０～３５０ｋｇ，轻量化之后宝马ｉ３获得了更多的电池空间以及续航里程，操控稳定性和动力性能也得到显著提升。

《车工工艺与技能训练》课程标准

《车工工艺与技能训练》课程标准一、课程基本情况课程名称：车工工艺与技能训练课程类别：机械加工授课层次：五年高职、大专考核性质：理实一体化前导课程：《机械制图》、《机械基础》后续课程：数控车削加工与编程学时分配：总课时160二、课程性质、地位和目标（一）课程性质、地位本课程是五年制高职机电一体化专业一门技术基础课，课程要求结合企业车工岗位的生产实际及技能需求，突出技能训练及职业素养的培养，同时，兼顾各专业课程之间的关系，由浅入深，将专业理论知识及岗位职业素养要求融入各训练项目，使学生在技能训练过程中能够主动学习并掌握基本理论，通过反复强化训练，最终达到相关技能等级的知识和技能要求的目的。

本课程是获取普通车工国家职业资格证书的必备课程。

（二）课程目标一、知识与能力1、普通车床的性能、结构、传动系统（以CA6140车床为例）。

2、常用测量仪器的名称、用途、使用和维护保养方法（游标卡尺、螺旋测微器、千分尺等）。

3、常用工装夹具的结构、使用、调整和维护保养方法（三爪卡盘、四爪卡盘及花盘）。

4、常用车削刀具种类及刀具刃磨技术（基本刀具单独讲解，其他刀具讲解渗透在项目中）。

5、简单阶梯轴的加工与测量技术（普通刀具与量具的规范使用技术）。

6、带锥度轴类零件的加工与测量技术（转动小拖板法与角度规的使用技术）。

7、内孔加工及测量技术（钻头、镗刀与内径量表使用技术）8、成形面加工技术（直纹、斜纹滚花，球面加工技术）9、三角螺纹、梯形螺纹的加工与测量技术（止通规及三针法测量技术）。

10、工件定位、夹紧与工艺规程。

*11、偏心轴的加工和测量方法（四爪卡盘的使用及偏心的测量技术）。

*12、细长轴的加工与测量技术（跟刀架或中心架使用技术）13、生产过程中，能够自觉地贯彻质量、安全及生产现场的标准要求。

二、教学过程与教学措施1、陈述项目内容、学习目标及学习任务，对每一项目先作一定的专业理论讲解，然后针对具体工作任务进行技能教学演示，而后，学生分组练习，教师巡回指导，并对照鉴定标准，学生自我评分，教师总结存在的问题，再次示范指导，学生针对性练习。

汽车机械基础学习任务3

学习任务3 汽车常用金属材料
任务目标重点难点主要内容本章小结
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学习任务3 汽车常用金属材料
任务目标
了解非金属材料的种类掌握各种非金属材料的基本性能、组成及分类熟悉各种非金属材料在汽车上应用了解各种汽车用非金属材料掌握非金属材料的基础知识，学会恰当选材
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学习任务3 汽车常用金属材料
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学习任务3 汽车常用金属材料
（2）隔热性
普通玻璃的隔热性不好，但经过热处理后，可提高其耐热性。
（3）隔声性
普通玻璃的隔声性能比较差，中空玻璃由于空气层的作用其平均隔声效果较好，夹层玻璃是隔声性能最好的。夹层玻璃由于在两片玻璃之间夹有粘弹性材料PVB胶片，消除了两片玻璃之间的声波耦合，极大地提高了玻璃的隔声性能。
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学习任务3 汽车常用金属材料
（2）汽车内饰用塑料
汽车内饰用塑料要求具有吸震性好、手感好，耐用性好等的特点，包括仪表板、门内板、座椅、顶棚、门手柄等；外饰件包括保险杠、散热器格栅、档泥板、侧防撞条及灯类。
塑料外饰件采用五种主要的塑料，其包括：热固性塑料、热塑性弹性体、工程树脂、日用热塑性塑料。常用的汽车内饰塑料有：聚丙烯、ABS、聚氨酯、聚氯乙烯等。
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学习任务3 汽车常用金属材料
二、塑料汽车工业是工程塑料应用最为广泛、使
用量最大的工业门类，也是工程塑料最有发展潜力的领域之一。
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学习任务3 汽车常用金属材料
1．塑料的特点
塑料属于高分子材料，可在加热、加压条件下被注塑或固化成形。汽车用工程塑料，主要用于制造某些机器零件或构件，具有质量轻，化学稳定性好，比强度高、韧度和耐磨性较好，优良的耐磨、减震性，良好的吸震性和消声性。

金工实习报告答案

铸造特种铸造方法有：精密铸造、熔模铸造、离心铸造、压力铸造。

铸造用的湿型砂主要由：石英砂、膨润土、煤粉和水等材料组成，应具有湿强度、透气性、耐火度、退让性等方面性能。

6、芯头是型芯的外伸部分，落入芯座内，起支撑、定位作用，为形成铸型上的芯座，在摸样上也有芯头。

7、型芯的主要作用是：形成铸件的内腔或组成铸件外形。

芯骨的作用是：提高型芯的强度、便于吊装。

芯头的作用是：支撑、定位、排气。

8、摸样是制作砂型的模具，铸型的型腔是获得铸件的空腔，铸件是制造零件的毛坯。

分型面是（左、右）铸型的分开，而分模面是摸样的接触面。

9的手工造型工艺过程，应包括准备工作，安放模样、填砂、紧实、起摸、修型、合型等主要工序。

11、目前使用最广的熔炼设是冲天炉、工频感应炉、中频感应炉、电炉及坩埚炉等。

你在铸造实习时，熔炼铝合金的设备名称是高温熔炉，其型号和功率为PGR-10-8 12kw 12、铸造的优点有1、可以生产形状复杂、特别是具有复杂内腔的毛坯或零件。

2、铸造的适应性很广，在大型零件的生产中，铸造的优越性尤为显着。

3、铸件的成本低，一般情况下，铸造设备需要的投资较少，生产周期短。

4、采用精密铸造制造的铸件形状和尺寸与零件非常接近，因而节约金属、减少切削加工的工作量。

13、浇注注意事项有：1、浇包内的金属液不能太满，以防搬运时飞溅伤人。

2、浇注时需对准浇口，并且熔液不可断流，以免铸件产生冷隔。

3、应控制浇注温度和浇注速度。

4、浇注时应将砂型中冒出的气体点燃，以防CO气体对人体的伤害。

14、铸件常见的缺陷有：气孔、缩孔、砂眼、机械粘砂、偏心等。

锻压1、锻压的实质是对坯料施加外力，使其产生塑性变形，以改变坯料的尺寸、形状，并改善其性能的一种加工方法，它是锻造的冲压的总称。

2、锻压的材料应具有良好的塑性。

可以锻压的材料有低碳钢，中碳钢和低合金钢等。

不能锻压的金属材料有铸铁。

3、锻造生产过程主要包括下料、加热、锻打成形、冷却，热处理等。

任务3-动车组餐吧车容整理

三、餐车摆台
摆台就是铺台、摆桌，是将餐具、酒具以及辅助用具用品按照一定的规格整齐美观的铺设在桌子上的操作过程。
台布按质地分为：纯棉台布、化纤台布、塑料台布等。台布按花形分为：团花、提花、散花、工艺绣花等。台布按颜色分为：白色、黄色、红色、绿色、粉色等。台布按形状分为：正方形台布和长方形台布。
三、餐车摆台
（二）西餐台面
2、西餐台布铺设方法及要求（5）列车餐厅西餐便餐摆台
早餐摆台要求：展示盘放在席位的中间，展示盘左边放叉，右边放刀，刀刃向左，刀尖向上。餐叉左侧摆面包盘和黄油刀，黄油刀放在面包盘中轴线右侧1/2处，刀口朝盘心，黄油碟放在黄油刀的上方，咖啡杯放在餐刀右侧，咖啡杯倒扣于垫碟中，用时翻转过来，咖啡杯柄和勺把朝后，将折好的餐巾花放于盘中，花瓶、调味用具放在靠窗一侧。
通常为4人台。列车餐台餐布有纯棉台布、化纤台布、塑料台布、绒质台布。餐饮用具有：餐碟、汤碗、汤勺、味碟、筷架、筷子、水杯、
酒杯。调味用具有：牙签、花瓶、餐巾、烟缸、托盘等。
三、餐车摆台
（一）中餐台面
4、列车餐厅中餐摆台（1）便餐摆台要求
先放餐碟，餐碟距桌边1cm，餐碟左上方放汤碗，汤碗与餐碟相距1cm，碗内放汤勺，勺柄朝左，餐碟右上方放水杯，汤碗与水杯相距1cm，水杯的右侧放筷架和筷子，要求汤碗的碗心、水杯的杯心、筷架在一条直线上并且平行于桌边，筷子垂直于筷架，筷尾距桌边1cm。
早餐餐巾叠盘花，花瓶靠窗的一侧，调味用具、牙签盅放花瓶两侧。午、晚餐再加一个味碟和一个酒杯，味碟摆在汤碗右侧，水杯放汤碗和味碟正前方1cm处，餐巾叠盘花或杯花。
三、餐车摆台
（一）中餐台面
4、列车餐厅中餐摆台（2）列车中餐摆台步骤

普通车床加工技术课程标准

《普通车床加工技术》课程标准一、课程名称：普通车床加工技术二、教学对象：三、教学课时：81课时四、学分：8五、课程目标：本课程是中等职业学校数控专业核心技术课，课程要求结合企业车工岗位的生产实际及技能需求，突出技能训练及职业素养的培养，同时，兼顾各专业课程之间的关系，由浅入深，将专业理论知识及岗位职业素养要求融入各训练项目，使学生在技能训练过程中能够主动学习并掌握基本理论，通过反复强化训练，最终达到国家普通车工职业资格相应的知识和技能要求。

职业能力目标：●能使学生具有较高的职业素质、良好的职业道德；●能熟练操作普通车床，并能对普通车床进行日常维护与保养；●能熟练使用车床通用夹具进行零件定位与装夹；●能正确使用车加工的各种工、量具，并能独立刃磨一些通用刀具；●能熟练阅读车加工工艺文件，加工带有阶台、沟槽、孔、锥体、成形面的轴类零件；●能熟练车削三角形螺纹及车削简单的梯形螺纹。

●能加工简易偏心件和细长轴。

六、设计思路本课程在“二一四”课程模式指导下，顺应“教育与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位、教材内容与职业标准、教学过程与企业生产过程”相对接的教学改革要求，采用“工作过程系统化”为导向，以“任务驱动、行动导向”为指导思想，利用项目载体来承载和组织教学内容，知识围绕项目载体搭建，技能围绕项目载体实施。

设置了任务书—知识链接—工作单—课后反馈环节。

另外在情感态度和一般能力方面得到充分发展，包括遵守纪律、吃苦耐劳等个人意志品质的培养。

七、标准内容纲要：项目一认识普通车床 4课时教学目标：1.熟记车床各部件的名称及其作用；2.熟记车床安全操作规程；3.熟练掌握车床各操纵手柄的作用及操纵方法；4.能正确查阅机床型号。

（一）工作任务1.车床基本部件的了解；2.机床基本代号的查阅；3.车床变速、进给箱及溜板箱的熟练操作。

（二）理论知识1.CDS6132车床的组成及其作用。

数控车床——教学案例五车成形面

教学案例五车成形面知识目标⒈学会成型面加工工艺；⒉学会计算成型面加工的余量计算；⒊掌握成型面加工原理；技能目标⒈掌握成型面加工的机床调整方法；⒉掌握成型面加工的操作技巧；⒊掌握成型面的检测方法。

任务描述成型面，如图5-1所示，毛坯尺寸： 30×100mm，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。

图5-1成型面任务分析如图5-1所示，成型面材料为45钢，毛坯尺寸为 30×100mm，通过分析零件图尺寸，计算粗加工及精加工余量。

加工时，注意保证零件的同轴度。

知识准备⒈、基本原理双手控制法车成形面是成形面车削的基本方法。

1、双手控制法车成形面使用双手控制中、小滑板或者是控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与零件表面素线（曲线）重合，已达到车成形面的目的。

在实际生产中由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，而且操作也不方便，故常采用的是用右手操纵中滑板实现刀具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀具的纵向运动（应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。

图5-2双手控制法注意事项：⑴、本案例加工零件加工时成型面加工需要两手同时动作，控制机床实现不同方向的合成运动。

⑵、需要二次装夹，并且分为粗精加工工序，加工时要留出足够的余量。

车削成形面时要分工步进行，。

⑶、摇手柄一般用操纵中滑板(横向运动)和床鞍(纵向运动)控制实现车削。

⑷、砂布抛光。

2.成型面的车削方法成型面的车削方法，见表5－1，成型面车刀刃口是圆弧形，刀尖角α=180°。

表17－2成型面的车削方法车削方法具体要求粗车时，保证φ24、φ16、φ10及槽的尺寸，并留有精车余量。

定出R48mm和R40mm的圆弧中心位置，尺寸为49mm与17.5mm。

用小圆头车刀车φ12.5mm的定位槽。

φ16mm外圆的右端面量起，长等于5mm处并在,φ12.5mm定位槽处左右方向车出R40mm圆弧面。

零件表面的形成方法

形成发生线所需的运动
4) 展成法——利用工件和刀具作展成切削运动来形成工件表面的方法。
形成发生线所
车削所需的表面成形运动：母线为直线，导线为圆，因此，形成表面的成形运动总数为一个，是一个简单成形运动。
螺纹车刀车削螺纹：母线—成形刀刃，不需要成形运动。导线—螺旋线，由轨迹法形成，需要一个复合成形运动B11A12。表面成形运动的总个数为1个，是复合成形运动。
滚齿加工的成形运动：母线（轮齿的渐开线）是滚刀切削刃的包络线，由B11和B12构成。导线事沿齿长方向的直线，由相切法形成，即需滚刀旋转并向下的直线运动B11+A2 滚切直齿圆柱齿轮时共需两个运动，即展成运动 B11+B12和滚刀沿工件轴向移动的直线运动A2
本意：两头牛背上的架子称为轭，轭使两头牛同步行走。共轭即为按一定的规律相配的一对。
1) 成型法——利用成形刀具来形成发生线，对工件进行加工的方法。
形成发生线所需的运动
2) 轨迹法——靠刀尖的运动轨迹来形成所需要表面形状的方法。
形成发生线所需的运动
3) 相切法——由圆周刀具上的多个切削点来共同形成所需工件表面形状的方法。
例、零件表面的形成
导线母线母线导线
母线
导线导线
导线
母线导线导线导线母线母线
母线
组成零件轮廓的几何表面
螺纹的生成线是由“Λ”形线（母线）和螺旋线（导线）
直齿圆柱齿轮生成线是渐开线（母线）和直线（导线）
三.发生线的形成及所需运动
1）切削刃的形状为一个切削点，形成点接触 2）切削刃的形状为一个一段曲线，形状吻合形成线接触。 3）切削刃的形状为一个一段曲线，形状不吻合形成共轭关系。

《数控车床编程与操作》课程标准

《数控车床编程与操作》课程标准《数控车床编程与操作》是数控技术专业核心课程、专业必修课程。

通过项目式方式，采取理实一体化方法，培养学生的数控车床操作,编程能力,熟悉数控机床的组成,工作原理和分类方法.掌握数控车床编程的步骤,方法,特点及应用场合.培养学生工作执行,工作组织,团队协作等能力。

三、设计思路1.以职业工作过程构建课程学习领域按数控机床操作工的制订工艺方案-零件编程操作加工-工件检验等工作过程确定行动领域,根据行动领域确定零件的数控编程,学习情境设计遵循从易到难,从简单到复杂的原则。

2课程设计理念与思想设计理念：课程贯彻校企合作,工学结合的职业教育课程理念.课程的项目源自格特拉克公司的产品加工。

3设计思路①在教学过程中，以“数控加工技术应用与操作能力的培养”为主线，以应用为目的，专业知识教学以“必需”和“够用”为度。

在训练中应以培养学生的综合运用知识和技能的能力为主，把进行全面的素质教育作为教学活动开展的基础，注重提高学生的实践能力和岗位就业竞争能力。

②采用理论实践一体化教学法和项目教学法；结合数控车床编程模拟操作软件辅助教学，使编程、仿真、加工一体化，以提高训练效率和安全性；结合中级数控车床操作工职业资格标准进行教学与强化训练。

③通过学生合作教学项目，培养团队合作精神.在教学中注重品质控制和质量管理方面素质养成与提高。

四、课程培养目标（-）专业能力培养目标1.掌握数控车床操作、编程、维护和保养技术，能处理一般的报警故障。

2.能看懂零件图和部件装配图，根据零件件的技术要求，制定一般零件的加工工艺规程。

3.能熟练使用工、夹具和测量仪器，对工件精度进行检测和调整。

4.熟练掌握数控车床的操作方法和步骤，能正确操作机床完成各种零件的加工。

5.掌握在工件加工过程中，对工件质量进行分析，分析产生误差、废品的原因，寻求解决方法。

6.能独立完成中等复杂程度工件的编程与加工。

（二）方法能力培养目标1.培养学生必要的政治素质。

机械制造装备设计第二章习题答案(关慧贞)

第二章金属切削机床设计1.机床设计应满足哪些基本要求，其理由是什么？答：机床设计应满足如下基本要求：1）、工艺范围，机床工艺范围是指机床适应不同生产要求的能力，也可称之为机床的加工功能。

机床的工艺范围直接影响到机床结构的复杂程度、设计制造成本、加工效率和自动化程度。

2）、柔性，机床的柔性是指其适应加工对象变化的能力，分为功能柔性和结构柔性；3）、与物流系统的可接近性，可接近性是指机床与物流系统之间进行物料（工件、刀具、切屑等）流动的方便程度；4）、刚度，机床的刚度是指加工过程中，在切削力的作用下，抵抗刀具相对于工件在影响加工精度方向变形的能力。

刚度包括静态刚度、动态刚度、热态刚度。

机床的刚度直接影响机床的加工精度和生产率；5）、精度，机床精度主要指机床的几何精度和机床的工作精度。

机床的几何精度指空载条件下机床本身的精度，机床的工作精度指精加工条件下机床的加工精度（尺寸、形状及位置偏差）。

6）、噪声；7）、自动化；8）、生产周期；9）、生产率，机床的生产率通常是指单位时间内机床所能加工的工件数量来表示。

机床的切削效率越高，辅助时间越短，则它的生产率越高。

10）、成本，成本概念贯穿在产品的整个生命周期内，包括设计、制造、包装、运输、使用维护、再利用和报废处理等的费用，是衡量产品市场竞争力的重要指标；11）、可靠性，应保证机床在规定的使用条件下、在规定的时间内，完成规定的加工功能时，无故障运行的概率要高。

12）、造型与色彩，机床的外观造型与色彩，要求简洁明快、美观大方、宜人性好。

应根据机床功能、结构、工艺及操作控制等特点，按照人机工程学要求进行设计。

2.机床设计的主要内容及步骤是什么？答：一般机床设计的内容及步骤大致如下：（1）总体设计包括机床主要技术指标设计：工艺范围运行模式，生产率，性能指标，主要参数，驱动方式，成本及生产周期；总体方案设计包括运动功能设计，基本参数设计，传动系统设计，传动系统图设计，总体结构布局设计，控制系统设计。

机械零件加工表面的形成过程

铣削时，铣床主轴带动铣刀作的旋转运动。
2.切削运动与切削用量
(1) 主运动是一个矢量
主运动方向：是指切削刃选定点相对于工件的瞬时主运动方向。
图2-6 外圆车削时的加工表面、切削用量与切削层
(1) 主运动
主运动方向：是指切削刃选定点相对于工件的瞬时主运动方向。
主运动速度：也就是切削速度，是指切削刃选定
(4) 吃刀量
吃刀量是指过切削刃的两个端点，且垂直于所选定的测量方向的两平面间的距离。
(4) 吃刀量
确定吃刀量有三点要注意： 1）确定切削刃的两个端点； 2）确定测量的方向； 3）确定两界限平面。
图2-6 外圆车削时的加工表面、切削用量与切削层
图2-6 外圆车削时的加工表面、切削用量与切削层
机械零件加工表面的形成过程
一、工件的加工表面及其形成方法
1. 机械零件常用的表面形状
零件的常用表面
平面圆柱面
圆锥面成型表面特殊表面
பைடு நூலகம்
图2-1 机器零件上常用的各种典型表面
2. 工件表面的形成
工件表面可以看成是一条线沿着另一条线移动或旋转而形成的。并且我们把这两
条线叫着母线和导线，统称发生线。
尺寸平面里的实际横截面积，单位：mm2。
AD = asp f
图2-6 外圆车削时的加工表面、切削用量与切削层
3.切削层参数
（2）切削层公称宽度bD（切削宽度）：切削宽度是指在给定瞬间，在切削层尺寸
平面中测量的作用主切削刃截形上两个极点间的距离，单位：mm。例：如图2-6所示，平面cBCDF即为切削层尺寸平面，BC段为作用的主切削刃，BC两点间的距离bD即为切削层公称宽度，实际横截面积BCDE就是切削面积。

车工工艺与技能项目七

3．要选用双轮或六轮滚花刀，并装好滚花刀。
4．滚花后再进行倒角。
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
三、准备工作
1．工件
毛坯尺寸：φ42 mm×100 mm。材料：45钢。数量：1件/人。
2．工艺装备 90°粗车刀、90°精车刀、45°车刀、0.02 mm/0～150 mm 游标卡尺、25～50 mm千分尺、m0.3双轮滚花刀、钢丝刷。 3．设备 CA6140型卧式车床。
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
本任务是要把φ25 mm×135 mm的毛坯加工成下图所示的
橄榄球手柄。
零件图
橄榄球手柄
实物图
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
一、成形面
成形面——具有曲线特征的表面，也称特形面。
单球手柄
具有成形面的零件
三球手柄
成形面
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
加工方法：双手控制法成形法（即样板刀车削法）仿形法（靠模仿形）专用工具法
车刀从a点出发至c点，纵向进给速度：快→中→慢；横向进给速度：慢→中→快
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
4．单球手柄的车削
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
三、表面抛光
抛光——用砂布或砂纸磨光工件表面的过程。在车床上抛光通常采用锉刀修光和砂布抛光两种方法。 1．锉刀修光
锉刀
握锉方法
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
项目七滚花、车成形面和车偏心工件
四、操作步骤
滚花销加工的具体操作步骤：找正并夹紧毛坯车端面
粗车
30
0 －0.084
mm
外圆
掉头装夹
粗定总长，车外圆
滚花
倒角
保证总长

车削加工技术(第2版)课件：车削成形面和表面修饰加工-车削成形面

车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑺精车φ（10±0.018）mm，长20mm至尺寸要求，车削φ16mm 外圆。 ⑻用锉刀、砂布修整抛光（用专用样板检查）。 ⑼松去顶尖，用圆头车刀车削R6mm圆弧面，并切下零件。
车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑽调头垫铜皮，夹持φ24mm外圆，找正并夹紧，用锉刀修整 R6mm圆弧，并用砂布抛光。
车削加工技术
任务一车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
5.修整由于双手控制法为手动进给车削，零件表面不可避免地留下高低不
平的刀痕，所以必须用细齿纹平锉进行修光，再用1号或0号砂布砂光。
车削加工技术
任务一车削成形面
二、球面的检测
⑴用样板检查用样板检查时，样板应对准零件中心，观察样板与零件之间间隙
车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
3.任务评价
削橄榄手柄任务评价
车削加工技术
任务一车削成形面
二、车削橄榄手柄
4.双手控制法车削成形面时的注意事项 ⑴用双手控制法车削成形面时，双手配合应协调、熟练。车刀切入深度应控制准确，防止将零件局部车小。 ⑵车削球面时，要培养目测球形的能力，防止把球形车扁。 ⑶车削成形曲面时，车刀一般应从曲面高处向低处送进。为了增加零件刚度，应先车削离卡盘远的曲面段，后车削离卡盘近的曲面段。
L 1 (D D2 d2 ) 2
式中L-圆球部分的长度（mm）； D-圆球的直径（mm）； d-柄部直径（mm）。
车削加工技术
任务一车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
3.车刀移动速度分析双手控制法车削圆球时，车刀刀尖在圆球不同位置处的纵、横向进给速度是不同的。

《机械制造技术》项目四教案

教案13教学步骤·导入新课学习本课程主要做到重视实践知识，善于抓住问题的本质，善于比较，要建立正确的空间概念·教学过程及内容一、圆锥的基本参数及尺寸计算1 圆锥的旗本参数1）最大圆锥直径D称为大端直径2）最小圆锥直径d小端直径3）圆锥长度L:D与d之间的轴向距离4）锥度C：C=（D-d）/L5）圆锥半角是在通过圆锥轴线的截面内两条素线间的夹角tgd/2=(D-d)/2L=c/22圆锥基本参数的计算tg：磨床主轴圆锥。

已知锥度C=1:5最大圆锥直径D=45mm圆锥长度C=50mm，求最小圆锥直径d解：由C=（D-d）/L得d=D-cl=35mm㈡标准工具圆锥常用标准工具圆锥由莫氏圆锥和米制圆锥两种。

其中米制圆锥：4,6，80,100,120,160,200等几种它们的号码是指最大圆锥直径，而锥度固定不变，即C=1：20车圆锥的方法及其各自的特点一，角度和锥度1.用游标万能角度尺测量1）结构2）读书方法3）测量方法2.用角度样板检测3.用正弦规测量4.用途色法检测二．圆锥线性尺寸的检测1.用卡钳和分尺测量2.用圆锥量规检测三．圆锥面的车削质量分析车圆锥时，虽经多次调整小滑板或靠模板的角度，但仍不能找正；再用圆锥套规检验外圆锥时，发现两端的显示剂被擦去，中间不接触，或相反。

出现以上两种情况是车刀刀尖没有严格对准工件轴线而造成的双曲线误差所致，因此，车锥面时，一定要使车刀刀尖严格对准工件轴线。

·板书设计·作业·总结扩展培养学以致用，理论联系实际的工作作风教案14教学步骤·导入新课学习本课程主要做到重视实践知识，善于抓住问题的本质，善于比较，要建立正确的空间概念·教学过程及内容圆锥的检测方法一．双手控制法1．车削方法2．形状部分长度L的计算式中：L—球状部分长度D—圆球直径二．成型法：用成型刀加工1．成型刀的种类1）整体式成型刀2）菱形成型刀3）圆轮成型刀2．成型法车削的注意事项三．仿形法1尾座靠模仿形法2．靠模板仿形法四．用专用工具车成形面1．利用圆筒形刀具这车球面内孔2.用铰链推杆车成形面3.用蜗杆副车成形面五．成形面的车削质量分析·板书设计·作业安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工·总结扩展培养学以致用，理论联系实际的工作作风教案15教学步骤·导入新课学习本课程主要做到重视实践知识，善于抓住问题的本质，善于比较，要建立正确的空间概念·教学过程及内容刀架它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向及斜向运动。

数控车床项目教学--简单圆弧轴的加工

数控车床项目教学——简单圆弧轴的加工侯海华【教学内容】《数控车床编程与加工技术》(高等教育出版社）项目四“成形面的加工"之任务一“简单圆弧的加工"。

【设计理念】根据“以能力为本位，以就业为导向”的职业教育方针，构建以岗位能力为本位的专业课程新体系,注重把理论知识和技能训练相结合，教学项目内容与任务拓展相结合，突出了实践操作、工艺分析和编程能力，并适当拓展相关知识，提高学生对所学知识的应用能力和综合能力。

通过让学生动手去做的有效教学途径，让学生在实践的过程中有所启发，有所感悟。

教师精选恰当的任务载体和正确的引导，使学生乐于接受任务,并在任务的完成的过程中获取相关知识和技能。

采用分组的方法，能够增强学生团队合作精神，同时吸取别人的长处，弥补自己的不足。

【教学对象】中等职业学校高二年级数控专业学生【教学课时】4课时其中：2课时（讲授+练习）数控实训车间多媒体教室2课时(机床操作+评比总结)数控实训车间【教材分析】《数控车床编程与加工技术》教材采用“任务驱动、项目教学”的方式编写，实际操作性强,任务直接选自企业生产实践案例，具有一定的综合性、难度和代表性。

【学情分析】本次课的教学对象是职高二年级学生，他们已有一学期的普通车床学习积累。

在本次课前，学生已学习了“项目一数控车床的认识"、“项目二数控车削的准备”、“项目三轴孔的加工”，有了一定的数控车床编程和加工基础。

【教学目标】根据教学大纲和教学内容，结合学生实际，制定如下教学目标。

1、最终目标：会加工简单圆弧成形面零件2、促成目标：（1）、知识目标能读懂简单圆弧成形面零件图知道简单圆弧成形面零件加工的相关工艺知识会用G02/G03指令编圆弧面的加工程序能熟练应用G71/G70循环指令完成外轮廓的编程(2)、技能目标会正确安装工件能正确选用刀具并安装会在数控系统上输入和校验程序能进行试切对刀，完成零件调试加工能完成简单圆弧成形面零件的测量（3)、情感目标☺通过对简单圆弧成形面零件的车削加工，使学生在最短时间内掌握成形面的加工方法,从而树立学习数控车工的自信心，使他们热爱自己的专业☺ 通过小组合作，同学间的互相帮助，培养学生团队合作精神 ☺ 养成规范的操作习惯和精益求精的工作作风【重点难点】★ 重点：能正确运用G02/G03指令编制圆弧轴的加工程序★ 难点：正确判断圆弧的顺逆方向，选择圆弧插补G02或G03指令编程【教学方法】任务驱动+小组合作+项目教学【教学准备】学生人数：中职高二年级数控专业40名以内（2人一组，互相合作完成) 教学环境：数控实训车间+数控实训车间多媒体教室（现场教学）零件实物：1件（讲授时展示给学生，引入项目用）零件毛坯：40件(每一组学生操作一台数控车床,提供毛坯2件) 数控车床:CY —K6132 （FANUC 系统） 20台【教学流程】实物展示任务引入任务要求多媒体教室任务分析多媒体教室机床操作数控实训车间任务评价数控实训车间教学反思数控实训车间项目四任务一简单圆弧轴加工多媒体教室任务实施多媒体教室知识拓展巩固、作业知识链接相关编程知识任务要求1、出示图纸技术要求、锐角倒钝，去毛刺。