【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大

【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发

动机自动加速且油耗大

行驶里程：165022km。故障现象：客户反映正常行驶

时发动机会自动加油门，油耗很大。故障诊断：试车，正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象，但是在慢速轻加油门时感觉加速慢，但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。使用ISID 读取故障码：2731 DME 2731功能进气凸

轮轴控制汽缸列1（如图1 所示）27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1 27BB DME 功能排气凸轮轴控制，汽缸列1 2738 DME2废气触媒转换器转换，汽缸列2 2731 DME2进气凸轮轴控制功能，汽缸列2 27BB DME2排气凸轮轴控制功能，汽缸列2

图1 故障码根据故障码“27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1” 读取爆震传感器数据流（如图2 所示）。

图2 数据流检测第一列的爆震信号电压过低，一般正常电压是有1V 以上的。主修更换爆震传感器后，故障现象依然存在，就爆震传感器的故障没有了。车辆在慢加速时转速到了1200r/min时怎么会突然高了呢？就是DME在1200r/min

左右时识别到凸轮轴位置没有达到相应的位置，然后就报凸轮轴位置不可信，DME就执行了紧急模式，所以发动机转

速有波动，造成发动机油耗高。执行检测计划

B1214_NGNWS_A_2- 汽缸7-12 VANOS 电磁阀，结果提示可能的故障原因：VANOS 或电磁阀卡住VANOS 被弄脏了油位不正常分析为什么会出现报1-6 缸和7-12缸的进

排凸轮轴位置不可信呢？删除故障后试车，该故障就会很快再次出现了。不挂挡在怠速时和慢慢加速时看VANOS 的诊断应答发现凸轮轴没有调整，如图3 所示。

图3 数据流2分析这个故障的共同点就是机油供应，但是机油油位正常。两列汽缸的VANOS 都是通过一个机油泵供油的，都是通过缸盖单向阀的。查看机油回路图，如图4、图

5 所示中4 号、5 号、

6 号、7号都是单向阀。

图4 机油回路1

图5 机油回路2由于E66 的VANOS 电磁阀不是很好拆，决定检查缸盖的单向阀（最上面的比较好拆）。拆下后发现

单向阀居然都被异物堵住了，怪不得总报凸轮轴位置不可信，如图6 所示。

图6 单向阀更换了6 个单向阀后试车，故障现象没了，所

以就交车了。过几天客户又回厂了，反映发动机有异响。使用ISID读故障码，与之前的故障码一样。再次拆下缸盖单向阀，又发现和之前一样的堵塞。难道是机油单向阀堵了导致缸盖被拉掉了？拆开VANOS 电子阀发现完全堵塞了，如图7 所示。

图7 VANOS电子阀处于以上考虑我们分解了发动机准备清

洗整个发动机，发现发动机异响是中间杠杆弹簧断了造成的，如图8 所示。

图8 中间杠杆弹簧断裂那么什么原因引起弹簧断了呢？就

是缸盖的机油由于单向阀堵塞造成供油不足。为什么单向阀里面会有异物呢？如图9 所示。

图9 异物在机油泵链轮这里缠了一块布，在发动机运转的时候布会慢慢的磨下来，碎渣会堵住机油滤清器，然后从旁通阀里流过去。这样机油就不能得到过滤，就导致机油道被堵了, 所以导致了一系列的故障。该车最后分解发动机清洗所有油道，更换中间杠杆弹簧后故障排除。

《汽车维修技师》杂志

《汽车维修技师》杂志由国家科学技术部和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志的宗旨：向汽车维修业提供全方位

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