防空识别区
设立防空识别区的多重意义
设立防空识别区的多重意义作者：龙之渊来源：《时代报告》2014年第01期2013年11月23日，中国政府发布划设东海防空识别区的声明，引发了个别国家的强烈反应。
东海防空识别区公布划设后，中国空军进行了首次空中巡逻。
中国空军出动两架大型侦察机执行空中巡逻任务，同时还出动了预警机和多型战斗机，实施支援掩护和指挥保障。
防空识别区是现代各国空战力量发展的产物，指的是一国为了国家安全之需，从一国的陆地或水域表面向上延伸而划定的区域。
进入该区域的航空器必须向地面国报告其身份，以便地面国即时识别、定位从而进行管制。
中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则为：位于中华人民共和国东海防空识别区飞行的航空器，必须遵守本规则。
规则自2013年11月23日10时起施行。
位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供：1.飞行计划识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
2.无线电识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
3.应答机识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
4.标志识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。
对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
东海防空识别区的管理机构是中华人民共和国国防部。
维护国家主权的合法举措主权是国家的根本属性。
维护国家主权与安全，不受外来侵犯，是国家的固有权利。
《联合国宪章》第51条也确认，国家享有“自卫之自然权利”。
在航空领域，《国际民用航空公约》第1条规定，每一国家对其领空享有完全的和排他的主权。
航空器在一国领空内飞行，完全置于该国主权支配之下。
具体体现为自保权、管辖权、管理权和支配权等主权权利。
浅析东海防空识别区
2、领空
1、简介：指主权国家领陆和领海上空的空气空间，国家领土的组成部 2、 主权：
（1）地面国家对本国领空的资源有完全的排他占有使用的权力，并且没有 得到地面国家许可，外国的航空器不得飞经或者飞入。因此，国家基于领空 主权对于非法飞入的外国航空器，有权采取措施。目的是维护国家领空安全 。对军用航空器必要时可以采取武力，对民用飞机不可以。 （2）地面国家有权保留他领空内的国内运输权，即一国境内的城市之间， 航空之间的运输，这种运输专门留给本国的航空运输公司。 （3）地面国家有权设立空中禁区，即使你允许了外国航空器飞入了你的领 空，但是禁区是不可以飞跃的。 （4）地面国家有权制定航空法律以及涉及到领空的海关财政，移民和卫生 的法律规章，要求外国航空器飞经或者是飞入时遵守。如果不遵守，地面国 家有权执行法律。
2、目的:设置”禁飞区”作为空中攻势作战的一种新模式，具有以下特点
：一是以绝对优势的空中进攻力量为基础。二是集空中战略战役威慑和空中 战术打击于一身。不但能随时向对方传递威慑信息，而且能根据情况对敏感 目标进行打击。三是规模可大可小，进程可快可缓，程度可紧可松，部署、 展开、空中巡逻和截击、对敏感目标进行打击、回撤等均可快速有效地进行 。因此设置“禁飞区”已成为强权国家实施军事干预的一种新手段。
3、建立防空识别区的依据
1、领海（土）基线 2、国际法的相关规定 3、地区军事态势 4、沿海地理状况 5、管制区现状
1、禁飞区
1、 简介：禁飞区（no-fly zone），指某一地的上空，禁止任何未经特别申请许可
的航空器（包括飞机、直升机、热气球等）飞入或飞越的空域。划定禁飞区，大部份 是基于国防的理由，例如重要军事基地、重要政府机构、重要建筑（如核电厂、水坝 ）上空等，另外也有基于飞行安全的理由，例如摩天大楼、火山活动区上空等。
防空识别区的法律地位及法律机制研究胡光
防空识别区的法律地位及法律机制研究胡光发布时间：2021-09-02T05:45:12.722Z 来源：《学习与科普》2021年7期作者：胡光[导读] 防空识别区是各个国家在海洋专属经济区概念之上延伸的一个特殊区域，它在保障一个国家的安全以及维护国家主权方面有着十分重要的作用。
国防大学政治学院 710000摘要：防空识别区是各个国家在海洋专属经济区概念之上延伸的一个特殊区域，它在保障一个国家的安全以及维护国家主权方面有着十分重要的作用。
因此随着美国建立防空识别区以来，各个沿海国家纷纷效仿，然而防空识别区在世界范围内其法律地位都是处在一个还没有明确的立法规范体系的“灰色地带”，即各国都相互之间不否认并积极遵守，这为防空识别区的法律机制构建奠定了基础。
关键词：防空识别区；法律地位；法律机制一、引言防空识别区的法律地位直接关系到各国在以自身防空识别区遭到外来挑衅时，是否能够站在道德与法律的制高点，并能够以参照本国的国内法来实施相应的法律应对。
因此研究防空识别区的法律地位及其机制构建，对于相关国家完善防空识别区的法律机制而言十分关键。
同时应当根据《联合国海洋法公约》、各国实际防空识别区在本国的法律地位及其事实，制定符合国际法的让其他国家同样最大程度上认可的防空识别区相关法律，才能够为防空识别区的进一步法律构建打好基础。
二、防空识别区的法律地位及法律机制的研究意义1.有助于明确防空识别区的国内法律地位。
世界上各个沿海国为了自身的安全，纷纷效仿美国建立了自己防空识别区的。
但是与海洋专属经济区不同的地方是，防空识别区不具备经济价值，对于国民的实际生活利用价值也几乎为零。
但是防空识别区对于防范外来飞行器威胁国内安全方面有着十分关键的作用，因此研究防空识别区的法律地位，有助于明确其在国内法律的地位。
一方面能够强化国民对于防空识别区的整体认识，提升其对于维护国家安全、守护领土领空意识；另一方面，防空识别区法律地位的确立有助于别国明确自己的法律义务和权利，避免无意识的行为危害防空识别区安全。
国际社会中的防空识别区
国际社会中的防空识别区作者：周昀来源：《百科知识》2014年第02期2013年11月23日，中国政府发布公告，宣布划设东海防空识别区。
其涵盖的具体范围是我国领海线和六点连线（北纬33°11′、东经121°47′，北纬33°11′、东经125°00′，北纬31°00′、东经128°20′，北纬25°38′、东经125°00′，北纬24°45′、东经123°00′，北纬26°44′、东经120°58′）之间的空域。
此消息一出，立刻引发了各方的关注，使原本就不太平静的东亚局势再掀波澜。
防空识别区防空识别区，简称ADIZ（Air Defense Identification Zone），是一国基于空防和海防的需要，为防范可能面临的空中威胁，在面向海洋方向上空划定的空域。
由于现代军事技术的发展，各国传统的防空体系已经赶不上以高空高速为特征的航空技术的发展。
为了尽早识别、分析和实施空中拦截行动，御敌于国门之外，各国通常在本国领空之外的公共空域划定防空识别区，提升本国的空中预警能力，保障国家安全。
与拥有固定范围的领空不同，防空识别区一般划设在领空外，而且其范围要远远大于领空范围。
但是，有时防空识别区也会覆盖部分领空，特别是远离本土的岛礁。
如此次划设的东海防空识别区，就覆盖了钓鱼岛空域。
防空识别区缘起于20世纪50年代的美国，是美国最早独创的一种新型预警模式。
早在二战期间，面对轴心国的威胁，美国就曾提出加强对沿海岸线空域的监测和防御的构想。
珍珠港事件之后，美国人更加深切地感受到了加强沿海空域预警的重要性和紧迫性。
冷战期间，为应对来自苏联的安全威胁，更加有效地协调美军各作战单位的快速反应能力，美国于1950年正式建立了一套完整的空防预警体系，“防空识别区”由此诞生。
由于划设防空识别区是一国单方面的行为，因此，各国对于防空识别区的法律效力有着不同的认识。
关于防空识别区的相关知识
中国划定防空识别区无可厚非（关于防空识别区的相关知识）一、什么是防空识别区？指的是一国基于空防需要所划定的空域。
目的在于为军方及早发现、识别和实施空军拦截行动提供条件。
二战后，随着空中作战力量的发展，特别是以高空高速为基本特征的二代战斗机的发展。
各国传统的防空体系面临较大威胁。
如果还按照对方目标逼近本国领空才出动战机拦截，时间不充裕，根本无法保证成功拦截。
于是在本国领空之外的公共空域（简称公空）划定防空识别区，就成了扩大预警空间、保证拦截时间的通行做法。
二、中国的第一个防空识别区-----中国的东海防空识别区2013年11月23日，中华人民共和国政府根据一九九七年三月十四日《中华人民共和国国防法》、一九九五年十月三十日《中华人民共和国民用航空法》和二〇〇一年七月二十七日《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。
具体范围为以下六点连线与我领海线之间空域范围：北纬33度11分、东经121度47分，北纬33度11分、东经125度00分，北纬31度00分、东经128度20分，北纬25度38分、东经125度00分，北纬24度45分、东经123度00分，北纬26度44分、东经120度58分设置防空识别区的背景：第一：面对恶邻不断挑衅的自然反应近年来，中国在黄海、东海和南海等地区的固有权益遭到了严重挑战，但东海选做第一个防空识别区有着现实的迫切需求。
这几年来，日本不断炒作中国飞机进入其“防空识别区”话题。
这个远远大于日本本土面积的“防空识别区”不仅将中国的春晓油田和钓鱼岛划入其中，其西界甚至划到了距浙江省仅130公里处。
然而，制造麻烦的不止日本一家。
在冲绳，美国人部署了几十架各型电子侦察机。
他们中很大一部分就在中国领海线附近打“擦边球”，甚至故意侵入，企图迫使我军对方防空系统做出反应，乘机窃取其重要军事情报。
对于这些不受欢迎的“客人”，中国需要一种行之有效的应对手段。
划定防空识别区之后，不仅使得中国海空军部队有了扩大了预警范围、预警时间，更使其根据自身职责所采取的行动有了法理上的依据。
试析中国设立防空识别区的法理依据
试析中国设立防空识别区的法理依据摘要：防空识别区是沿海国基于国家安全需要，从本国海岸线向外延伸一定距离划定的海上空域，在该空域，沿海国要求对所有外国航空器进行识别。
设立防空识别区是基于主权国家对防卫权的有限行使和剩余权利原则对天空飞越自由的限制；其规范形式虽然是国内法，但规范性质属于正在形成的国际习惯。
中国设立东海防空识别区有充分的法律依据，但与国际社会的通常做法相比，中国防空识别区制度有待完善。
关键词：防空识别区；有限防卫权；法理依据越来越多的国家设立了防空识别区，但是在国际法中，防空识别区设立的法律依据仍然不明确，因此国际社会对防空识别区的态度众说纷纭，只在上世纪50年代从法律的层面对防空识别区进行过一次讨论，没有达成统一认识”①：一些国家认为可以设立防空识别区，这是国家主权的范畴；另一些国家则对该制度持反对态度，认为该制度没有设立的法律依据。
2013年我国也划定了东海防空识别区，但是遭到了不少国家的诟病，因此需要从法理的角度分析设立防空识别区的法律依据，维护中国国家主权。
一、防空识别区的历史发展“防空识别区出现的直接技术原因是，二战后战机结束螺旋浆时代开始进入喷气时代”，②飞机飞行的速度大大提高。
加上核武器的巨大杀伤力以及美国在珍珠港事件中的惨痛教训，让美国政府深刻认识到了对空中袭击进行预警的重要性。
为此，美国率先提出了“防空识别区”的概念，并在1950年设立了防空识别区。
上世纪50年代至70年代，“美国为防御来自苏联的战略轰炸机和弹道导弹的预警需要，相继在其东西海岸包括阿拉斯加、关岛、加勒比海沿岸和夏威夷海面上设立了防空识别区，并建立起完善的常规化监控与巡逻体系”。
③但随着后来远程洲际导弹的出现和苏联的解体，北美防空识别区的作用在逐渐下降。
直至上世纪80年代，防空识别区对美国来说，已超越了传统安全领域，新增预防和打击贩毒功能。
美国政府可以通过防空识别区来识别身份不明的飞机，以防止运载毒品飞机进入本国。
设立东海防空识别区必要性分析
设立东海防空识别区必要性分析摘要：随着全球化进程的加快，国家利益也面临着新的挑战，如何有效应对这种挑战，设立防空识别区制度就是进行有效应对措施之一。
防空识别区作为上世纪50年代出现的新型空中预警防卫概念，对于沿海国海洋权益的维护和海防安全的保障有着重要的意义。
根据《联合国海洋法公约》的第56条、58条等规定和国际法的和平利用以及对等的原则，沿海国建立海上防空识别区是有其合法的法理依据的。
结合我国的海上安全形势特点，我国在东海建立我国海上识别区，对维护国家海洋权益和海防安全，维护国家主权和利益将具有重大意义。
关键词：防空识别区法理安全形势近期，日本媒体屡屡爆出中国军用飞机“侵入”日本防空识别区的新闻，并扬言要发射曳光弹对“入侵”的中国军用飞机进行“警告射击”。
日方故意偷换概念，将中方描绘出一副“咄咄逼人”的样子，看似是“被动防守”，实则“主动进攻”，意味十足，已引起我们的高度警惕。
近日，关于中国在东海设立防空识别区的问题受世界各国和国人关注，也引起了很大争论。
在此问题上，正如外交部发言人洪磊所说“中国维护国家安全的决心坚定不移，任何国家都不应说三道四”。
日本更没有资格说三道四，混淆视听，颠倒黑白。
自上世纪50年代以来，防空识别区已经在美国、加拿大、澳大利亚、韩国、日本等20多个国家和地区得到实践，在有效地遵守国际法的背景下，最大限度地降低了沿海国海防安全的潜在威胁，维护了各国的海洋权益。
我国海洋权益的全面维护，也需要建立海上防空识别区。
一、防空识别区简介防空识别区，是指沿海国为了保卫其国家安全特别是领空安全，在毗连其领空的国际空域设置的、对过往航空器进行防空识别定位、跟踪监视和安全管制的空域。
沿海国设置防空识别区的法理基础是国家自卫权。
基于此项权利，沿海国对防空识别区内的所有航空器，特别是国家航空器，可采取防空识别和跟踪监视措施，并对有意进入沿海国领空的航空器采取进一步预防措施。
同时，沿海国对防空识别区内飞行的航空器采取防空识别、跟踪监视和航空安全管制措施，必须遵守国际通行的航空管制规则，妥善顾及航空器飞行安全。
再谈东海防空识别区
再谈东海防空识别区北京时间11月23日，中国宣布建立东海防空识别区。
以下是国防部公告：中华人民共和国政府根据一九九七年三月十四日《中华人民共和国国防法》、一九九五年十月三十日《中华人民共和国民用航空法》和二〇〇一年七月二十七日《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。
具体范围为以下六点连线与我领海线之间空域范围：北纬33度11分、东经121度47分，北纬33度11分、东经125度00分，北纬31度00分、东经128度20分，北纬25度38分、东经125度00分，北纬24度45分、东经123度00分，北纬26度44分、东经120度58分。
同时发布的是东海防空识别区内的识别规则：中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明，现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下：一、位于中华人民共和国东海防空识别区（以下简称东海防空识别区）飞行的航空器，必须遵守本规则。
二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：（一）飞行计划识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
（二）无线电识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
（三）应答机识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
（四）标志识别。
位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
三、位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。
对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。
五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。
六、本规则自2013年11月23日10时起施行。
美国、日本当即宣布将不承认中国“单方面”宣布的东海防空识别区。
观视频《中国东海防空识别区》学习体会
观视频《中国东海防空识别区》学习体会中国东海防空识别区是中国政府于2013年11月23日正式设立的一项重要举措。
设立东海防空识别区旨在维护国家领土主权和空中安全，保障中国东海地区的和平与稳定。
近年来，东海地区发生了一系列的安全事件，如频繁的日本军机侵入中国东海地区、日本政府购买钓鱼岛、钓鱼台等钓鱼岛争端等。
这些事件对中国的国家安全造成了威胁，因此设立中国东海防空识别区是非常必要的。
观看了《中国东海防空识别区》这一视频后，我对中国政府设立东海防空识别区的决策和背后的考虑有了更深入的了解。
视频中提到，设立东海防空识别区是为了维护地区的和平与稳定，并保障东海地区的安全。
事实上，中国一直主张通过和平外交解决领土争端问题，但日本等国家在东海地区频繁挑衅和侵犯中国的领空，给中国的国家安全造成了严重威胁。
在这种情况下，设立东海防空识别区是中国政府维护国家主权和领土完整的一种方式。
视频中介绍了中国东海防空识别区的设立背景、范围和相关规定。
东海防空识别区的设立是符合国际法和国际惯例的，许多国家和地区在自己的领海和防空识别区也都设立了类似的措施。
例如，美国在其周边地区设立了防空识别区，用于侦查和识别飞行在该地区的军用和民用飞机。
这一举措旨在确保自己的领空安全，提高辨识能力，有效防范和应对潜在威胁。
中国东海防空识别区的重要性不仅体现在军事安全上，还涉及到了国际合作和地区稳定。
中国主张通过和平外交解决地区争端，维护地区和平与稳定。
东海地区的和平与稳定对中国乃至整个亚太地区的经济发展具有重要意义。
东海地区拥有丰富的海洋资源和重要的航运通道，维护该地区的和平稳定具有重大战略意义。
中国设立防空识别区为维护地区和平与稳定作出了重要贡献。
观看这一视频还让我意识到了中国政府在处理与日本等国家的矛盾和热点问题时所采取的谨慎和务实的态度。
中国政府始终倡导通过对话和协商解决领土争端问题，维护地区和平与稳定。
同时，在中国设立东海防空识别区这一决策上，中国政府也坚持依法依规，充分考虑到了地区的和平稳定和自身安全的需要。
关于我国设立防空识别区法律制度的构想
区以应 对来 自海 空方 面的威胁 ， 维护 我 国的海 空安全 。 防空识 别 区 法理依 据 海空安 全 中图 分类号 ： ２ ． Ｄ９０ ４ 文 献标识码 ： Ａ
我 国设立 防 空识别 区的必要 性
文章 编号 ：０９０９ （０９１—９ ．２ １０—５２２ ０）００４０
一
近年我 国在 国际事务和 区域性 事务 中发挥 的作 用逐渐增 强 ，
以及 我军作 战能力 的提高和 现代化 水平 的提 高 ， 国和一 些周边 独立 权 、 辖权 、 等权 和 自保 权 。 自保权 是 国家 保卫 自己生存 美 管 平 国家 通过 各种手 段 ， 强 了对 我 国的侦察 活动 。０ １ ４月 １日 加 ２０ 年 和独 立 的权 利 ， 为《 合 国宪 章》 是 联 所确 认的“ 自然权 利” 是 国家 ，
一
自卫跟 自我 保护 不 同。 者是 为 了击 退袭击 而做 出 的， 前 而后者 则 包括采 取预 防性措 施 。 ”
定 要确立 风险 意识 、 防意识 、 急意识 ， 强海 空 防建设 ， 预 应 加 建
（ ） 国船舶 和 飞行 器在 专属 经济 区的 自由不是 无 限制的 二 外
“ 绝对 自由” 沿海 国有 权对 军用船舶 和飞行 器的航行 和飞越 自由 ，
猜 疑在增 加 ： 一些 国家在 努力加 强军事 同盟并 强化在这 一地 区的 这是 自卫的一种 形式 ； 相反 ， 属于更 加宽泛 的 它 自我保 护 ’ 畴 。 范
军事优势 ； 民族主 义情绪 在许 多国家蔓 延 。为维护 国家领土主 权 ”
和 海洋权 益 ， 保卫 国家领 空安全 ， 维护边 疆地 区的政 治经济稳定 ，
中 国传统 的领海 ， 南海 以上 的空 间 自然 属 于中 国领空 。 国虽然 “ 我 缔约各 国承认 每一 国家对其 领土之上 的空气 空间享 有完全 的和 提 出与南海 周边 国家共 同开发南海 资源 的政策 ， 但前提 是主权 归 排 他 的主权 。任何 国家 在公海 上空 也可 以 自由飞行” 因此， 。 无 我 ， 国享 有对 这些 岛屿 的主权 。 南 海多 数岛 屿被他 国 占领 的 论飞行 器是 民用或 军用 ， 中 在 原则 上任何 国家都可 以在专 属经济 区上 情形 下 ， 国丧 失的不 仅是对 这 些 岛屿 的控 制权 ， 我 也失 去了对这 空 自由飞行 。 些 岛屿上 空 的主权 。 国家有 必要 在一 定范 围 内设 立防 空识别 区，
防空识别区的由来与现状
防空识别区的由来与现状防空识别区指的是一国基于空防需要，单方面所划定的空域。
目的在于为军方及早发现、识别和实施空军拦截行动提供条件。
防空识别区以该国的预警机和预警雷达所能覆盖的最远端作为“防空识别区”的界限，它比领空和专属经济区的范围要大得多，不属于国际法中的主权范畴。
一般来说，设置“防空识别区”的主要目的是防止属性不明的飞机或航空器侵犯主权国领空，提示或警告进入“防空识别区”的他国航空器不要误入或闯入主权国领空。
设立防空识别区的国家不在少数，通常在宣布防空识别区的同时，有关国家会制定一整套防空识别区的各种规定……比如开启应答机二次雷达之类，还有如何查证，如何警告等等。
为了获得更长的预警时间，更好地掌握空情。
防空识别区最初是第二次世界大战后美国太平洋总部制定，用于规范美国及其盟国之间的对空防御作战，此种划界只针对美国的盟国，非盟国则未划界。
世界上第一个防空识别区是北美防空识别区。
上世纪50年代，来自苏联的战略轰炸机对北美大陆的威胁与日俱增。
于是，美国和加拿大围绕北美大陆创立了由5个区域组成的防空识别区。
最初防空识别区主要关注来自苏联方向的飞机，但是1971年10月26日，一架古巴飞机在完全未被察觉的情况下飞越美国领空降落在新奥尔良。
于是在重压之下，美国空军建立了东南防空段并且公布了一个沿着海湾海岸的雷达网络。
后来，由于洲际导弹的异军突起以及苏联解体，北美防空识别区的地位显著降低，但随着“9·11”事件的出现，防空识别区在近十年再次获得了重视。
经过多年发展，目前的北美防空识别区是一片环绕北美大陆大部分(也就是美国和加拿大两国)的空域，由美国和加拿大两国的航空管制部门和军方在北美防空司令部的支持下共同管理，在这个空域内对大陆或者海洋上空的民用飞机进行预先识别、定位和控制。
通常，任何未被授权在这些区域上空飞行的航空器都可以被识别为威胁，并作为敌方飞行器处置，并可能由战斗机进行拦截。
按照美国联邦航空管理局的说法，进入防空识别区的飞行器必须用无线电向航空管制员通报其飞行计划、目的等飞行细节。
设立空防识别区的法理探讨
设立空防识别区的法理探讨一、空防识别区的产生与发展空防识别区［Air defense Identification Zones (ADIZ)］又称“防空识别区”或“防空识别圈”。
它是指一国基于空中防御的需要，在其领空以外划定的邻接其领空的特定空域。
由于现代航空器的飞行速度很快，一些沿海国认为有必要在任何航空器进入本国领空之前查清其种类、国籍、飞行目的等情况，以利于维护本国的安全。
这些沿海国一般会在本国领空之外划定一定范围的空域，对进入该区的航空器进行鉴别，要求非本国航空器在进入空防识别区之前，必须按照有关规定向该国的航管单位报告。
迄今为止，美国、加拿大等３０多个国家建立了这种空防识别区。
近年来，随着恐怖主义活动威胁的加大，越来越多的国家正在建立或考虑建立空防识别区。
空防识别区最早出现在第二次世界大战之后。
当时，包括美国在内的一些国家出于对本国领土安全的考虑，在其沿海海域上空一定范围内划定空防识别区，一切外国飞机在进入该空防识别区之前，都必须事先通报，并在获得许可后方可进入。
为了维护国防安全，美国于1950年在远离本国海岸线数百英里的公海上，设置了“空防识别区”。
美国要求其他国家的航空器在进入该识别区以前，必须向其有关当局提出申请，通报该航空器的类型和目的地。
随后，美国又陆续建立了几个空防区和空防识别区，如在阿拉斯加建立了“远距离早期预警识别区” （DEWIZ），其中的某些区域已延伸到海上数百公里以外。
进入这些区域的驾驶员必须立即向美国有关当局报告并提供详细资料。
外国航空器如果不遵守此项规定，将被拒绝进入美国空域。
加拿大于1951年通过命令和法规建立了与美国类似的空防识别区。
该区跨越加拿大毗邻南极洲以及阿拉斯加海岸的空中识别区，并与美国在太平洋和大西洋海岸线以外的空中识别区相连。
加拿大明确规定该区域适用于包括军用航空器在内的一切航空器，如果违反有关规定，将受到空中拦截。
它与美国法规略有不同，加拿大不但要求飞临的飞机报告信息，而且要求途经加拿大空防识别区飞往其他地方的飞机也接受识别。
防空识别区设立的国际法依据
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国际法对防空识别区设立的 规定
防空识别区设立的争议和挑 战
防空识别区的概念 各国防空识别区设立的实践 未来发展与展望
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防空识别区的概 念
章节副标题
防空识别区的定义
防空识别区是指一个国家在其领空以外的特定空域内，为维护国家安全和领空安全， 划定的一个特定区域。 防空识别区的主要目的是为了提前发现、识别和跟踪进入该区域的航空器，以便及 时采取相应的防御措施。
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国际航空法还规定了各国在防空识别区设立方面的合作和协调机制，以维 护国际航空安全和秩序。
国际海洋法的相关规定
国际海洋法公约： 规定了各国在海洋
上的权利和义务
专属经济区：规定 了各国在专属经济 区内的权利和义务
领海和毗连区：规 定了各国领海和毗 连区的范围和权利
公海自由：规定了 各国在公海上的权
利和自由
加拿大的防空识别区设立实践
添加 标题
设立时间：1951年
添加 标题
范围：覆盖加拿大全境
添加 标题
目的：保护加拿大领空安全
添加 标题
管理机构：加拿大空军
添加 标题
反应措施：对进入防空识别区的不 明飞行物进行识别、跟踪和拦截
俄罗斯的防空识别区设立实践
设立时间：1999年
范围：覆盖俄罗斯全境及周边 地区
防空识别区等
韩国：设立了多个防 空识别区，包括济州 岛防空识别区、独岛
防空识别区等
防空识别区设立 的争议和挑战
章节副标题
防空识别区设立的合法性争议
国际法依据：联合国 海洋法公约和相关决
议
关于防空识别区的相关知识
关于防空识别区的相关知识什么是防空识别区防空识别区是指一定范围内的空域，用于识别和监视飞机、导弹或其他空中目标。
它是为了防止未经授权的空中进入和侵犯国家领空而设立的。
防空识别区通常是由国家按照国家边界、领空划定的。
国家可以根据自己的需求和安全考虑设立多个防空识别区，以确保空中的安全。
防空识别区的划定依据防空识别区的划定主要依据以下几个方面：1.国家边界：防空识别区的划定通常以国家边界为基准。
防空识别区的边界应与国家边界相一致，以确保对进入国家领空的目标进行有效识别和监视。
2.军事安全需求：防空识别区的划定还需考虑军事安全需求。
如果某一地区存在军事基地、敏感设施或重要目标，相关国家可能会设立更加严格的防空识别区以确保安全。
3.国际公认标准：国际社会的共识和国际法规定也对防空识别区的划定提供了参考。
例如，根据《芬兰-俄罗斯条约》，防空识别区可在两国相邻边界范围内划定。
防空识别区的作用防空识别区的设置和运行有以下几个重要作用：1.保护领空安全：防空识别区的存在可以有效保护领空安全，防止未经授权的飞机或导弹进入国家领空。
通过对进入防空识别区的目标进行识别和监视，国家可以快速反应和采取措施，确保领空的安全。
2.提供战略情报：防空识别区的监视装备可以收集目标的相关信息，并提供战略情报支持。
这些情报对于国家的国防战略、军事规划和军事部署具有重要意义。
3.促进国际交流：防空识别区的划定有助于规范国际空域的使用。
它确保了国家边界的尊重，并促进了国际社会的交流与合作。
4.预防意外事件：防空识别区的设置可以减少空中事故和意外事件的发生。
例如，在国际航班飞行过程中，飞机通过防空识别区时，相关国家可以进行识别和监视，以确保飞行安全。
防空识别区的限制和挑战尽管防空识别区有许多优点和作用，但其设置和运行也存在一些限制和挑战：1.高成本：设立和运行防空识别区需要大量的资金投入。
包括购买和维护监视装备、人员培训和运营费用等。
对于一些经济条件相对较差的国家来说，设立和运行防空识别区可能会面临困难。
防空识别区
防空识别区防空识别区指的是一国基于空防需要所划定的空域。
目的在于为军方及早发现、识别和实施空军拦截行动提供条件。
国际法认为，一国对飞行器的定位、监视和管制，是在飞行器进入该国防空识别区之后，而并非之前。
通常情况下，飞行器进入一国的防空识别区，该国可以采取某种方式，如起飞战斗机，监视飞行器。
但直到飞行器进入该国领空前，无权对飞行器采取迫降、击落等措施。
否则将是严重违反国际法的行为。
通常情况下，以该国的战略预警机和预警雷达所能覆盖的最远端作为“防空识别区”的界限，它比领空和专属经济区的范围要大得多，根本不属于国际法中的主权范畴。
日本防空识别区的划定，其不但包括钓鱼岛，还跨越日本自己主张的东海中间线，将中国东海油气田全部涵盖其中。
防空识别区(ADIZ：Air Defense Identification Zone)指的是一国基于空中防御需要，单方面所划定的空域，作为空中预警范围，以利于军方迅速定位管制。
具体是指从一个国家的陆地或者水域表面上延伸的划顶空域，在该空域内，为了国家安全，要求对航空器能够立即识别，定位和管制。
20世纪50年代，军用作战飞机进入喷气时代，航速比螺旋桨飞机有质的提升，美国军方率先在阿拉斯加以北设立北美防空识别区，防范苏联战机的入侵，随后北约国家纷纷模仿。
冷战期间，日本同样处于对抗苏联的第一线，驻日美军与日本政府一道也划出了日本防空识别区。
[1]通常情况下，以该国的战略预警机和预警雷达所能覆盖的最远端作为“防空识别区”的界限，它比领空和专属经济区的范围要大得多，根本不属于国际法中的主权范畴。
[2]日本划定的“防空识别区”。
第二次世界大战后，随着空中作战力量的发展，特别是以高空高速为基本特征的二代战斗机的发展。
各国传统的防空体系面临较大威胁。
如果还按照对方目标逼近本国领空才出动战机拦截，时间上根本无法保证。
于是在本国领空之外的公共空域（简称公空）划定防空识别区，就成了扩大预警空间、保证拦截时间的通行做法。
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“防空识别区”八问八答
原标题：“防空识别区”八问八答
“防空识别区”成为当下新闻热词，以下是关于“防空识别区”最常见问题的相关解答。
一问：“防空识别区”是什么？
答：防空识别区，又称“空防识别区”、“防空确认区”、“防空识别圈”，英文为Air Defense Identification Zone，英文缩写为ADIZ，一般是指濒海国家或地区基于海空防安全需要，在面向海洋方向上空划定的特定空域。
这个空域一般划设在领空外，有时也会覆盖部分领空，特别是远离本土的岛屿。
二问：“防空识别区”有什么作用?
答：“防空识别区”一般是濒海国基于国防需要而设立的预警区域，在该空域内，划设国一般可要求他国(方)航空器提供飞行计划、无线电、应答机和标志等识别方式，以便及时进行识别、监控和处置。
若不遵守规定，可能会被拒绝入境，甚至遭到拦截、迫降。
这样做的目的是在不明航空器进入领空前，对其性质提前作出判定，以赢得处置时间，有效保障国防安全。
总的来说，设立“防空识别区”的目的是维护国家国防安全，基本理念是“御敌于国门之外”，是国家行使自保权的需要，是一个主权国家的重要防御手段。
三问：“防空识别区”与“领空”有何区别？
答：“防空识别区”与“领空”是两个概念。
“领空”指的是主权国家领土和领海上空的空气空间，是国家领土的组成部分。
一国“领空”具有完全排他的国家主权，也就是说外国航空器在未经一国允许的情况下，不得进入这一国家的“领空”。
“防空识别区”不是“领空”，而是在一国领空之外所划定的空域范围，以便留出预警时间，保卫国家空防安全。
因此，设立“防空识别区”并不意味着领空范围的扩大，而是更加有效地保卫国家的领空安全。
四问：“防空识别区”最早是哪个国家什么时候设立的？
答：“防空识别区”最早出现在第二次世界大战之后，从美国开始，一些国家为确保本国及盟友领空安全，将沿海领空外一定空域划为“防空识别区”。
美国的“防空识别区”最早由其民用航空局根据1950年12月美国总统杜鲁门签署的行政命令建立。
五问：美国有几个“防空识别区”？
答：美国根据《联邦航空条例》，划设了4个防空识别区，即北美防空识别区、阿拉斯加防空识别区、关岛防空识别区和夏威夷防空识别区。
北美防空识别区又细分为太平洋沿岸防空识别区、南部边界防空识别区、墨西哥湾沿岸防空识别区和大西洋沿岸防空识别区等4个分区。
六问：哪些国家设有“防空识别区”？
答：美国、加拿大、澳大利亚、缅甸、韩国、古巴、芬兰、希腊、冰岛、意大利、日本、利比亚、阿曼、巴拿马、菲律宾、德国、泰国、土耳其、印度、越南等国分别建立了“防空识别区”。
七问：设立“防空识别区”是否需要他国同意，是否有统一标准？
答：国际法学界普遍认为，“防空识别区制度”与国际法是“相容”的，其划设不存在法律方面的障碍。
只要不违反国际法基本原则，不侵犯他国领土主权，不影响国际公认的飞越自由，一个主权国家完全有权作出决策。
截至目前，国际社会没有划设“防空识别区”的统一标准。
从20多个国家所划设的“防空识别区”来看，大都是根据本国地理条件、防御重心及自身预警能力确定的。
八问：历史上“防空识别区”有无出现过“状况”？
答：2006年10月，两架俄罗斯图－95“熊”轰炸机从阿拉斯加外海进入北美“防空识别区”，一度逼近美国领空。
北美防空司令部派遣美国和加拿大6架战机准备进行拦截，在近距离观察后，俄飞机调头飞离，最终并未进入美国和加拿大领空。
2010年3月24日，俄罗斯两架超音速轰炸机图－160在英国外赫布里底群岛上空出现之后，英国皇家空军第111中队的两家旋风F－3战斗机紧急起飞，跟踪向北爱尔兰沿海飞行的俄轰炸机，图－160调头飞出英国“防空识别区”。
（杨舟）。