运输索道方案
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福堂电站厂区边坡处理工程运输索道方案
一、基本情况
我部原定在Ⅳ区修建施工便道和水平马道解决本工程边坡施工交通运输,由于2009年9月7日收到设计通知,本工程厂房下游侧的Ⅳ区和Ⅰ区所有施工内容全部取消,业主在厂房下游侧也不再征地,我部原定的交通运输方案不能实施。结合工程特点和现场实际条件,我部对运输方案进行了重大调整,拟采用龙门架垂直运输的方式解决边坡中上部材料运输。
2009年12月18日,设计下发了“调压井平台下部沟槽部位处理图(2张)”,确定沟槽部位采用锚杆(束)和护坡混凝土进行永久支护,根据施工蓝图和工程量,该部位材料运输量约3000吨,原边坡施工运输方案已不能满足施工要求。经过与业主进行讨论,我部请索道方面专家进一步论证,确定在厂房上游侧1#施工便道入口至调压井之间架设1条载重量为5t的运输索道。
二、索道性能参数的选定
索道参数选定:跨度L=460米,高差H=210米,跨中垂度f=18米,吊重Q=5吨(架设时可根据实际地形进行调整)。
经计算:
承载索最大张力49.55吨;
初选双主索结构,钢绳规格:6*37-43-1700
安全系数k=4
上地锚拉力:51.8吨;下地锚拉力:47.4吨。
最大牵引力:5.735吨
最大起升力:4.0吨
初定牵引绳规格:6*37-21.5-1700 K=5.1
初定起重绳规格:6*37-17.5-1700 K=5.2
牵引;10吨卷扬机。起重动力:8吨卷扬机。
牵引速度约40m/min,起升速度约20m/min。
地锚结构:下地锚为混凝土坑锚,上地锚为锚杆结构,为满足吊运高度要求,利用调压井启闭机梁(调压井启闭机承受荷载能力为500吨)作为上支点倒向,所承受向下垂力30t,调压井启闭机梁完全能够满足要求。
本工程运输索道具体布置和结构见附图。
三、索道袈设
1、上、下地锚
根据该索道的运载能力,对上、下地锚的选址、尺寸大小和相关预埋件都进行了大量的论证后才确定的,下地锚采用混凝土坑锚,布置在厂房上游侧1#施工便道入口处,坑锚尺寸为4m(长)×4m(宽)×3m(高),浇筑C30混凝土,预埋钢制埋件(200mm ×200mm工字钢、300mm×12mm钢管)并焊接,锚坑底部布置了大量插筋,与钢制埋件焊接形成受力整体。上地锚采用锚杆结构,锚杆采用32mm螺纹钢筋,先在锚杆底端插入钢制倒屑,然后下入孔底注浆,锚杆外露300mm焊接钢板,使所有锚杆连接形成受力整体。
2、下地锚支撑架
因地形条件限制,下地锚需采用钢制支撑架抬高运行高度,满足下部装卸货物的需求。为确保支撑架稳定,该支撑架采用“A”字型结构,底部浇筑混凝土固定支撑架。
3、上地锚导向支点
利用调压井启闭机梁挂设2个单门20t导向滑轮作为上支点(已充分考虑启闭机梁承受荷载能力),方可满足上部装卸货物时的高度要求。
4、索道绳索的安装
索道绳索采用直径为43mm的钢绳,利用卷扬机牵引完成,钢绳与调压井井圈和调压井启闭机梁接触部位采用钢管保护,确保调压井相关设施及建筑物不受损坏。
四、索道运行
索道架设完成后,申请监理单位验收,同时进行试重运行。项目部制定相应的安全操作规程,并安排专业人员进行管理,确保索道正常运行,定期进行保养、检查和维修。
索道运行注意事项:
(1)运输索道必须由专业人员负责运行及管理,操作人员必须持证上岗,严禁违章操作,定期对索道进行保养和维护。
(2)在进行运输过程中,如遇突然停电事故,应立即关闭电源开关,防止来电后,在无人的情况下,卷扬机自动运行。
(3)在运行过程中,操作人员采用手持式对讲机随时保持通讯,遇紧急情况及时联系。
(4)索道在运行过程中,索道纵向方向下方严禁站人和车辆停留。
(5)在遇大雾、大风,导致视线或通讯不佳的情况下,严禁吊重运行。
五、索道施工安全
(1)进行索道架设施工时,应严格按照相关技术规范及有关规定实施。
(2)对所有施工人员进行安全生产教育,施工前进行安全技术交底,提高施工人员的安全意识。
(3)项目部配备专(兼)职安全员每天对施工现场进行安全检查,发现安全隐患,要求及时整改,发现有违章操作的,及时制止。
(4)作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带,穿防滑鞋。在作业之前,由项目安全员进行检查,防护用品不齐全者,严禁上岗。
(5)经常对用电设备进行检查,严禁在超负荷状态下工作,发现有电路、接触不良、电火花、线路损坏等立即更换和修理。
(6)机械操作人员和现场管理人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中精力,不得擅离职守。
(7)施工人员严禁在酒后或身体疲惫时进入现场作业;
六、施工安排
结合施工现场情况和实际施工条件,索道施工安排如下:
施工前期准备:2009年12月22日~2009年12月29日,计划施工时段2009年12月30日~2010年1月20日,索道调试:2010年1月21日~2010年1月25日。
七、索道主要材料
运输索道(5t)主要材料清单