主蒸汽温度过高或压力过低影响

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超临界直流锅炉影响汽温的因素分析及调整

超临界直流锅炉影响汽温的因素分析及调整摘要：超临界直流锅炉汽温的调整对锅炉、汽轮机的安全性和经济性都有很大影响，随着锅炉本体及辅助设备布置形式的不同，各自的汽温调整也存在很大差异，本文主要对影响汽温的因素进行重点分析，得出总结，在实际操作中针对应的汽温调整特性进行调控，提高经济效益和安全性。

关键词：主汽温、减温水、中间点温度1 引言现代锅炉对过热汽温和再热汽温的控制是十分严格的，汽温过高过低，以及大幅度的波动都将严重影响锅炉、汽轮机的安全和经济性。

蒸汽温度过高，超过设备部件允许工作温度，将使钢材加速蠕变，从而降低设备使用寿命。

严重的超温甚至会使管子过热而爆破。

蒸汽温度过低，将会降低热力设备的经济性。

汽温过低，还会使汽轮机最后几级的蒸汽湿度增加，对叶片侵蚀作用加剧，严重时将会发生水冲击，威胁汽轮机的安全。

汽温突升或突降会使锅炉各受热面焊口及连接部分产生较大的热应力。

还将造成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移增加，即胀差增加。

严重时甚至可能发生叶轮与隔板的动静摩擦，汽轮机剧烈振动。

2 正文一、超临界直流锅炉主汽温的影响因素1、煤水比直流锅炉运行中，为维持额定汽温，锅炉燃料量与给水流量必须保持一定比例。

煤水比合适则锅炉的热水段长度、蒸发段长度和过热段长度才能维持正常比例，蒸汽的过热度才能在合理范围内，金属管壁温度和蒸汽温度才能在合理范围内。

2、蒸汽流量波动给水量增加或主汽门关小，引起主汽流量增加，燃料量虽成比例的也增加，但由于超临界直流锅炉的过热器呈辐射特性，主汽温度应该会降低；后者的话，调门关小，主汽流量减小，主汽温度会有所增加。

3、中间点温度运行中当煤水比增大时，中间点温度便会自然升高。

因此，改变中间点温度的设定值，可使煤水比变动，从而影响汽温。

降低中间点温度设定值，过热汽温降低，反之则汽温升高。

3.1、给水温度机组加热器因故停运时，锅炉给水温度就会降低。

给水温度降低，使工质加热段的吸热需求量增加，若仍维持煤水比，直流锅炉的加热段将延长，过热段缩短（表现为过热器进口汽温降低同时锅炉出口烟气温度及排烟温度降低），过热汽温会随之降低。

空分简答题题库

1.什么是液氧内压缩流程，有什么特点?液氧内压缩流程是从冷凝蒸发器抽出液氧产品，经液氧泵压缩到所需的压力，再经换热器复热，气化后供给用户。

它是在冷箱内压缩到所需压力的。

特点：（1）不用氧压机。

液氧泵体积小，结构简单，消耗功率小。

（2）液氧压缩比气氧压缩较安全。

（3）由于不断有大量液氧从主冷中排出，碳氢化合物不易在主冷中浓缩，有利于设备的安全运转。

（4）由于液氧复热，气化时的压力高，换热器的氧通道须承受高压，因此，换热器的成本将增加，而且，在设计时要考虑换热气的强度的安全性。

（5）液氧气化时冷量充足，换热器热端温差较大，即冷损较大，为保持冷量平衡，要求空压机压力较高，空压机的能耗将增加。

2.为什么精馏塔要设置过冷器？空气在下塔经精馏后产生的液空，液氮，污液氮通过节流阀供给上塔作为精馏所需的回流液。

处于饱和状态的液体经过节流阀时，部分液体将会气化。

节流的气化率与节流前后的压力，组分及过冷度有关。

通常未过冷的液体节流后气化率可达15％－20％，这将使上塔的回流液减少，对上塔精馏不利，为减少节流气化率，因而设置了过冷器。

另一方面，低温污氮气经过过冷器后温度升高，可减少主换热端温差，减少冷损。

此外，过冷器还起到调配冷量的作用，它使一部分冷量又返回上塔，因此，空气带入下塔的能量升高，使冷凝蒸发器的热负荷增加，对上塔精馏有利。

3.为什么空分设备运行时要向冷箱内充污氮气？（1）空分设备的冷箱内充满了保温材料，保温材料的间隙之间充满了空气。

设备运行时，冷箱内的设备处于低温状态，保温材料的温度也降低。

由于内部的气体体积减小，冷箱内将会形成负压，如果冷箱密封很严，在内外压力作用下冷箱将会发生变形。

（2）如果冷箱密封不严，外界的湿空气将会进入，使保温材料受潮，保冷效果变差，增加冷损。

4 .开车时如何投用水冷塔？（1）首先通过V1111或V1125给水冷塔补水，（2）当空冷塔压力稳定且大于0.4 MPa时启动冷冻水泵中的一台，（3）通过V1135调节冷冻水流量正常，（4）当冷冻水泵运转正常，水冷塔液位稳定后，投连锁，水冷塔液位调节投自动，（5）根据温度情况，开V1124调节冷冻水出塔温度。

主汽压力影响因素分析及解决方案

主汽压力影响因素分析及解决方案刘永红;陈锁宏;韩海峰;刘毅【摘要】影响主汽压力稳定的因素很多,但是其中影响最大的是减温水扰动,如果能把减温水扰动对主汽压力的影响消除,就能基本解决主汽压力波动问题.本文设计了一个煤量前馈控制方案,通过减温水流量变化来超前控制这一煤量前馈,提前消除影响主汽压力波动的主要因素.【期刊名称】《自动化博览》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】5页(P94-98)【关键词】减温水;扰动;主汽压力;煤量;前馈【作者】刘永红;陈锁宏;韩海峰;刘毅【作者单位】国大唐科学技术研究院西北分公司,陕西西安 710065;大唐陕西发电有限公司,陕西西安 710065;大唐韩城第二发电有限公司,陕西韩城 715400;大唐陕西汉江开发公司蜀河发电厂,陕西安康 725721【正文语种】中文【中图分类】TP29火力发电厂锅炉在运行中，影响主汽压力的因素很多，比如：一次风量、二次风量、炉膛压力、氧量、给水流量、给水温度、减温水流量等。

通过深入分析，发现减温水流量对主汽压力的影响更大，其它因素虽有影响，但不明显。

因此，抓住了影响主汽压力的主要因素，就能够实现对主汽压力的精确控制。

减温水的作用是控制主汽温度，如果汽温过高，将引起过热器、再热器、蒸汽管道以及汽轮机汽缸、阀门、转子部分金属强度降低，导致设备使用寿命缩短，严重时甚至造成设备损坏，因而汽温过高对设备的安全是一个很大的威胁。

而蒸汽温度低将引起机组的循环效率下降，会使煤耗、汽耗、热耗上升，严重时可能引起蒸汽带水，给汽轮机的安全运行带来严重危害。

为了防止锅炉正常运行中的汽温过高或过低，必须及时投入减温水对主汽温度进行调节，但减温水投入后会导致主汽压力的大幅波动，究其原因是分子是有间隔的，受热后分子间隔变大。

水受热转化成水蒸汽，水分子间的间隙变大，体积要增大上千倍，1克水（1cm³）沸腾变为同温度的水蒸汽体积变为1676 cm³。

影响锅炉汽温的因素及汽温的控制措施

影响锅炉汽温的因素及汽温的控制措施锅炉运行中，如果汽温过高，将引起过热器、再热器、蒸汽管道以及汽轮机汽缸、阀门、转子部分金属强度降低，导致设备使用寿命缩短，严重时甚至造成设备损坏事故。

从以往锅炉受热面爆管事故统计情况来看，绝大多数的炉管爆破是由于金属管壁严重超温或长期过热造成的，因而汽温过高对设备的安全是一个很大的威胁。

蒸汽温度低的危害大家也是知道的，它将引起机组的循环效率下降，使煤耗上升，汽耗率上升，新蒸汽温度过低时，带来的后果就不仅仅是经济上的问题了，严重时可能引起蒸汽带水，给汽轮机的安全稳定运行带来严重的危害，所以规程上规定机组额定负荷下新蒸汽温度变化应在+5℃～-5℃之间。

一、影响过热汽温变化的因素1、燃料性质的变化：主要指燃料的挥发份、含碳量、发热量等的变化，当煤粉变粗时，燃料在炉内燃烬时间长，火焰中心上移，汽温将升高。

当燃料的水份增加时，水份在炉内蒸发需吸收部分热量，使炉膛温度降低，同时水份增加，也使烟气体积增大，增加了烟气流速，使辐射过热器的吸热量降低，对流过热器的吸热量增加。

2、风量及其配比的变化：炉内氧量增大时，由于低温冷风吸热，炉膛温度降低，使炉膛出口温度升高。

在总风量不变的情况下，配风的变化也会引起汽温的变化，当下层风量不足时，部分煤粉燃烧不完全，使得火焰中心上移，炉膛出口烟温升高。

3、燃烧器及制粉系统运行方式的变化：上层制粉系统运行将造成汽温升高，燃烧器摆角的变化，使火焰中心发生变化，从而引起汽温的变化4、给水温度的变化：给水温度升高，蒸发受热面产汽量增多，从而使汽温降低。

反之，给水温度降低汽温将升高。

5、受热面清洁程度的变化：水冷壁和屏过积灰结焦或管内结垢时，受热面的吸热将减少，使炉膛出口温度升高，当过热器本身结焦或积灰时，由于传热不好，将使汽温降低。

6、锅炉负荷的变化：炉膛热负荷增加时，炉膛出口烟温升高，使对流受热面吸热量增大，辐射受热面吸热量降低。

7、饱和蒸汽温度和减温水量的变化：从汽包出来的饱和蒸汽含有少量水分，在正常工况下饱和温度变化很小，但由于某些原因造成饱和蒸汽温度较大变化时，如汽包水位突增，蒸汽带水量增大，在燃烧工况不变的情况下，这些水分在过热器中要吸热，将使汽温降低。

(完整)锅炉主蒸汽温度低原因及处理

我厂三期机组主蒸汽温度低原因及处理近期，我厂＃6、7机组机组负荷在50%及以上时经常出现主蒸汽温度低现象,现总结其原因及其处理方向。

一、主蒸汽温度过低的危害当主蒸汽压力和凝结真空不变，主蒸汽温度降低时，主蒸汽在汽轮机内的总焓降减少,若要维持额定负荷，必须开大调速汽阀的开度，增加主蒸汽的进汽量。

一般机组主蒸汽温度每降低10℃,汽耗量要增加1.3%～1.5％。

主蒸汽温度降低时，不但影响机组的经济性，也威胁着机组的运行安全.其主要危害是：(1）末级叶片可能过负荷.因为主蒸汽温度降低后，为维持额定负荷不变,则主蒸汽流量要增加,末级焓降增大，末级叶片可能过负荷状态。

（2）末几级叶片的蒸汽湿度增大。

主蒸汽压力不变，温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度将要增加，这样除了会增大末几级动叶的湿汽损失外，同时还将加剧开几级动叶的水滴冲蚀，缩短叶片的使用寿命。

（3）各级反动度增加。

由于主蒸汽温度降低，则各级反动度增加，转子的轴向推力明显增大，推力瓦块温度升高，机组运行的安全可靠性降低.（4）高温部件将产生很大的热应力和热变形。

若主蒸汽温度快速下降较多时，自动主汽阀外壳、调节级、汽缸等高温部件的内壁温度会急剧下降而产生很大的热应力和热变形，严重时可能使金属部件产生裂纹或使汽轮机内动、静部分造成磨损事故；当主蒸汽温度降至极限值时,应打闸停机。

(5）有水击的可能.当主蒸汽温度急剧下降50℃以上时,往往是发生水冲击事故的先兆，汽轮机值班员必须密切注意,当主蒸汽温度还继续下降时，为确保机组安全，应立即打闸停机。

二、引起主蒸汽温度低的因素:1)水煤比。

在直流锅炉动态分析中，汽轮机调节汽阀的扰动，对直流锅炉是一种典型的负荷扰动。

当调节汽阀阶跃开大时，蒸汽流量D和机组输出功率N E立即增加，随即逐渐减少,并恢复初始值，汽轮机阀前压力P T一开始立即下降，然后逐渐下降至新的平衡压力。

由于直流锅炉的蓄热系数比汽包锅炉小,所以直流锅炉的汽压变化比汽包锅炉大得多。

电厂上岗考试汽轮机运行题库(二)

电厂上岗考试汽轮机运行题库（二）第二部分：蒸汽系统、回热系统、定冷水系统各有关内容一、填空题：1．火力发电厂的热力循环有朗肯循环、中间再热循环、回热循环和热电循环。

3．在采用锅炉、汽轮机的火力发电厂中，燃料的化学能转变为电能是在朗肯循环中进行的。

4．朗肯循环是火力发电厂的理论循环，是组成蒸汽动力装置的基本循环。

5．采用中间再热循环可提高蒸汽的终干度，使低压缸的蒸汽湿度保证在允许范围。

6．采用一次中间再热循环可提高热效率约5%；采用二次中间再热循环可提高热效率约7%。

7．一般中间再热循环的再热温度与初温相近。

8．对一次中间再热循环最有利的中间再热压力约为初压力的18~26%。

9．采用中间再热循环蒸汽膨胀所做的功增加了，汽耗率降低了。

10．在纯凝汽式汽轮机的热力循环中，新蒸汽的热量在汽轮机中转变为功的部分只占30%左右，而其余70%左右的热量都排入了凝汽器，在排汽凝结过程中被循环水带走了。

11．汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力，由于前面的几级蒸汽流量增加，而使得单机功率提高（增加）。

12．热力循环是工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化，又回到原来的这一状态点的变化过程。

13．卡诺循环热效率的大小与采用工质的性质无关，仅决定于高低温热源的温度。

14．产生1kWh的功所消耗的热量叫热耗率。

15．产生1kWh的功所消耗的蒸汽量叫汽耗率。

16．当初压和终压不变时，提高蒸汽初温可提高朗肯循环热效率。

17．当蒸汽初温和终压不变时，提高蒸汽初压可提高朗肯循环热效率。

18．采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高热效率。

19．将一部分在汽轮机中作了部分功的蒸汽抽出来加热锅炉给水的循环方式叫回热循环。

20．管道外部加保温层的目的是增加管道的热阻，减少热量的传递。

21．汽轮机的蒸汽参数、流量和凝汽器真空的变化，将引起各级的压力、温度、焓降、效率、反动度及轴向推力等发生变化。

22．汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量增加，末级焓降增大，末级叶片可能处于过负荷状态。

汽轮机主蒸汽温度低对机组有什么影响

汽轮机主蒸汽温度低对机组有什么影响汽轮机的主蒸汽温度过低，除了发电机出力要降低以外，还可能在叶片上出现凝结水，从而对叶片造成汽蚀危害如下：1、在维持额定负荷的情况下，主蒸汽流量比原来增加，会造成末级叶片过负荷。

2、末级叶片蒸汽湿度增加，缩短叶片使用寿命。

3、汽机各级反动度增加，轴向推力增加，轴承温度升高。

4、高温部件产生很大的热应力和热变形。

5、如果主蒸汽温度剧降50度，则是发生水冲击的征兆，非常危险。

水击和反动度增加背压式机组排出来的乏汽除厂用汽其余供给热用户，排汽压力必须大于，为使乏汽温度在100度以上，排汽压力设计值一般在以上。

由于背压的提高，使汽轮机输出功率有所下降，但乏汽的热能供给热用户热能的利用系数提高了。

背压式汽轮机可达65-70%。

其主要优点是热能的利用系数较高投资费用低。

主要缺点是以热定电受热用户用汽量的限制。

抽凝机组可采用调节抽汽进行热电联产，能同时满足热负荷和电负荷的不同需要，在热电厂中得到广泛应用，但有一部分蒸汽进入凝结器故热能的利用系数较背压式低。

【我国现在新建的热电厂几乎全部都是调整抽气式汽轮机了。

背压式汽轮机没有凝汽器，必须要求有稳定可靠的热负荷，功率完全由热负荷来决定，所以不能满足电厂对发电的要求。

为了同时满足热负荷和电负荷的要求，有些老电厂会给背压式汽轮机并列一台凝汽式汽轮机，但这种并列机组的效率比较低。

现代也有少量热电厂采用背压式汽轮机和低压凝汽式汽轮机并列运行的，就是把背压式汽轮机的一部分排气送到低压凝汽式汽轮机进行发电，这种机组相对成本不高，效率较高。

现在绝大部分热电厂采用的是调节抽气式汽轮机，因为有凝汽器，可以根据热负荷的大小来决定进入凝汽器的排气流量。

在热负荷较高时候，例如供暖为主的冬季，由于调节抽气较多，高低压缸的流量相差较大，发电效率一般较低，但热效率很高。

在热负荷低的时候，例如完全没有热负荷的夏季，高低压缸的流量都接近设计值，发电经济性较好，和传统同样功率大小的凝汽式火电机组效率基本相当。

汽轮机的异常与事故处理

汽轮机的异常与事故处理————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ汽轮机的异常与事故1、在什么情况下需要破坏真空紧急停机？答:在下列情况下，应破坏真空紧急停机：（1）机组转速升到3330r/mｉn，而危急保安器不动作，即将危急汽轮机设备安全。

（2）确认汽温、汽压、负荷大幅度变化,发生了水冲击。

（3）主蒸汽、再热蒸汽温度在10ｍin内上升或下降50℃以上。

（4）机组发生强烈振动，或机组内部有明显的金属摩擦声、撞击声。

（5）轴封摩擦冒火花。

（6）轴承润滑油低到保护值，启动辅助油泵无效或任一轴承断油冒烟。

（7）主要系统管道突然破裂，不能维持运行。

（8）轴向位移达到极限值。

（9）推力瓦钨金温度达到保护值,而保护拒动。

（10）任一轴承温度达到保护值，而保护拒动。

（11）油系统大量漏油，油箱油位降到最低值，而补油无效。

（12）油系统着火不能及时扑灭，威胁机组安全。

（13）高、中、低压胀差值达到保护值,而保护拒动。

（14）发电机、励磁机冒烟着火，发电机内氢气爆炸。

2、破坏真空紧急停机的操作步骤有哪些?答:破坏真空紧急停机的操作步骤如下：（1）按下盘上停机按钮或手打危急保安器后,确认高、中压自动主蒸汽门及调汽门关闭，确认高压缸排汽止回门、各段抽汽止回门关闭，负荷到零,发电机解列，转速下降。

（2）启动润滑油泵。

（3）开真空破坏门，破坏真空,停止射水泵运行。

（4）调整汽封,需要时切换汽封为备用汽源，开启本体、导管疏水。

（5）倾听机组声音，记录转子惰走时间。

（6）调整并维持除氧器、凝汽器水位。

（7）转速到零,真空到零，切断汽封供汽和其他进入缸体和凝汽器的汽源和疏水。

（8）启动盘车，倾听盘车状态下转动声音。

（9）完成其他停机操作，做好记录。

3、在什么情况下进行一般故障停机？答:在下列情况下进行一般故障停机：（1）主蒸汽、再热蒸汽温度降至允许最低值。

关于热电仪表方面知识问答

关于热电仪表方面知识问答《热工仪表知识100问》是昌晖仪表制造有限公司根据热电厂热工专工工作范围整理，内容主要侧重于热电厂热工仪表运行和维护方面的知识。

1、什么叫测量与测量仪表？测量就是通过实验的方法，把被测量与其所采用的单位标准量进行比较，求出其数值的过程。

被测量与其单位用实验方法进行比较，需要一定的设备，它输入被测量，输出被测量单位的比值，这种设备就叫测量仪表。

2、什么是测量结果的真实值与测量误差？测量结果的真实值是指在某一时刻，某一位置或某一状态下，被测物理量的真正大小，一般把标准仪器所测量的结果视为真实值。

测量误差：测量结果与测量真实值之存在的差值，通常称为测量误差。

测量误差有大小、正负和单位。

3、什么叫示值的绝对误差、相对误差与引用误差？仪表的指示值与被测量的真实值之间的代数差，称为示值绝对误差。

示值的绝对误差与被测量的实际值之比称为示值的相对误差。

示值的绝对误差与该仪表的量程上限或量程范围之比，称为示值的引用误差，以百分数表示。

4、什么叫仪表的基本误差与系统误差？在规定的技术条件下，将仪表的示值和标准表的示值相比较，在被测量平稳增加和减少的过程中，在仪表全量程取得的诸示值的引用误差中的最大者，称为仪表的基本误差。

在相同条件下多次测量同一量时，误差的大小和符号保持恒定，或按照一定规律变化，这种误差称为系统误差。

一般可以通过实验或分析的方法查明其变化的规律及产生的原因，并能在确定数值大小和方向后，对测量结果进行修正。

5、什么叫仪表的灵敏度与仪表的分辨力？灵敏度是仪表对被测量的反应能力，通常定义为输入变化引起输出变化ΔL对输入变化ΔX之比值。

它是衡量仪表质量的重要指标之一，仪表的灵敏度高，则示值的位数可以增加，但应注意灵敏度与其允许误差要相适应，过多的位数是不能提高测量精度的。

仪表的分辨力也叫鉴别力，表明仪表响应输入量微小变化的能力。

分辨力不足将引起分辨误差，即在被测量变化某一定值时，示值仍不变，这个误差叫不灵敏区或死区。

主蒸汽温度调节注意事项

一、主蒸汽温度调节注意事项1、根据现场减温器布置位置和减温形式确定如何正确使用，确保主蒸汽温度稳定。

2、一级减温器用汽温粗调，调整范围为减温后主汽温度不能低于该饱和压力下对应的饱和温度，加上一个域度△D，△D至少为28℃。

3、二级减温器气用汽温微调，调节范围为14℃左右。

4、如一级减温器入口主汽温度过高，可通过锅炉燃烧来调整。

5、两台减温器不可同时调整以一级减温器为主，二级为辅。

6、在出现负荷变化时，要有提前预判性。

二、锅炉并列操作步骤1、在并列前检查第二道主蒸汽门前疏水，集汽集箱疏水门全开，生火管路门全开，锅炉第一道主汽门开。

2、达到并列条件后保持锅炉压力，温度不变，先并第二道主汽门旁路阀门打开时要缓慢小心。

3、通知邻炉注意汽压变化，通知汽机注意汽温变化。

4、手动开启并汽门5~6圈，然后电动打开。

5、并列完成后，关闭至启动凝疏母管门，联系邻炉降低锅炉负荷，汽机加负荷。

三、锅炉解列操作步骤：须在锅炉班长指挥下，统一进行操作1、所有并列锅炉压力、温度、燃烧稳定。

2、准备解列的锅炉汽包水位比正常水位低50毫米到100毫米。

3、解列锅炉要逐渐减煤、减风、缓慢降低锅炉负荷。

4、正常运行的锅炉要加煤、加风、缓慢加负荷运行。

将解列的锅炉负荷完全移到其他几台运行锅炉上。

5、打开过热器疏水，关闭并汽门，打开生火管路排汽即可解列锅炉运行。

四、锅炉所水位的调整1、正常运行时，汽包水位应控制在正常水位（汽包中心线下150毫米）±50毫米范围内波动。

2、水位保护值（以正常水位为基准）高位报警：+125毫米高位跳闸：+220毫米低位报警：-125毫米低位跳闸：-250毫米3、锅炉运行期间，给水应处于自动状态，如发现给水自动失灵，应立即切换至手动控制，维持汽包水位在正常范围，并通知电仪尽快处理。

4、根据汽包水位的变化，保持给水流量与蒸汽流量一致，保持水位稳定。

5、机组运行时若负荷发生大幅度变化，或开启锅炉对空排气及安全门动作时，要注意虚假水位的现象必要时可将给水自动控制切换至手动，调整控制给水流量，防止锅炉汽包满水或缺水现象发生。

浅谈蒸汽参数对汽轮机运行影响

浅谈蒸汽参数对汽轮机运行影响摘要：汽轮机运行时，蒸汽参数在一定范围内波动，在运行上不仅是允许的而且实际上也是难以避免的。

这种波动在允许范围内变化时，只影响汽轮机的经济性，不影响汽轮机机组的安全性，但当这种波动超过偏差允许的范围时，不但会引起汽轮机功率及各项经济指标的变化，还可能使汽轮机通流部分某些零部件的受力状况发生变化，危及汽轮机的安全性。

关键词：蒸汽参数汽轮机运行影响一、主蒸汽温度对汽轮机运行的影晌1、机组运行中，主蒸汽温度降低对汽轮机安全与经济性都是不利的。

一方面由于汽温降低蒸汽的理想熔降减小，排汽湿度增大，效率降低;另一方面，温度降低时若维持额定负荷，则蒸汽的理想流量的增加对末级叶片极为不利。

汽温降低还会使汽轮机各级反动度增加、轴向推力增大。

具体说来:主蒸汽温度下降，可使蒸汽在汽轮机中的熔降减少，要维持原出力会使蒸汽流量增大，汽耗增大，经济性下降。

主蒸汽温度急剧下降，使汽轮机末级的蒸汽湿度增加，加剧了本几级叶片的冲蚀，缩短了叶片的使用寿命。

主蒸汽温度急剧下降，会引起汽轮机各金属部件温差增大，热应力和热变形也随粉增加，且胀差会向负的方向变化，因此机组振动加剧，严重时会发生动、静摩擦。

主蒸汽温度骤降，往往是发生水冲击事故的预兆，会引起轮子轴向推力增加，一旦导致水冲击，则机组就要受到损害.后果极其严重。

2、措施在运行规程中严格地规定了主蒸汽温度允许升高的极限值。

一般允许汽温变化+5℃一-10℃。

当汽温超过规定值时，应及时联系锅炉进行调整，汽机值班入员应加强监视，同时配合做好各项工作。

若调整无效，汽温升高超过规定的最大允许值，应按规程规定紧急停机。

二、主蒸汽压力对汽轮机运行的影响1、主蒸汽压力是单元机组在运行中必须监视和调节的主要参数之一。

汽压的不正常波动对机组的安全、经济性都有很大影响。

主气温度不变，主蒸汽压力升高，机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶的工作条件恶化，水冲刷加重。

对于高温、高压机组来说，主蒸汽压力升高0.5MP，气湿度增加2%。

锅炉蒸汽温度自动控制系统——模糊控制

锅炉蒸汽温度自动控制系统摘要：电厂实现热力过程自动化，能使机组安全、可靠、经济地运行。

锅炉是火力发电厂最重要的生产设备，过热蒸汽温度是锅炉运行质量的重要指标之一，过热蒸汽温度控制是锅炉控制系统中的重要环节。

在实现过程控制中，由于电站锅炉系统的被控对象具有大延迟，大滞后、非线性、时变、多变量耦合的复杂特性，无法建立准确的数学模型，对这类系统采用常规PID控制难以获得令人满意的控制效果。

在这种情况下，先进的现代控制理论和控制方法已经越来越多地应用在锅炉汽温控制系统。

本文以电厂锅炉汽温系统为研究对象，对其进行了计算机控制系统的改造。

考虑到锅炉汽温系统的被控对象特点，本文分别采用了常规PID控制器和模糊-PID控制器，对两种控制系统对比研究，同时进一步分析了一般模糊-PID控制器的控制特点，在此基础之上给出了一种改进算法，通过在线调整参数，实现模糊-自调整比例常数PID控制。

在此算法中，比例常数随着偏差大小而变化，有效地解决了在小偏差范围内，一般的模糊-PID控制器无法实现的静态无偏差的问题，提高了蒸汽温度控制系统的控制精度。

关键词:锅炉蒸汽温度模糊控制随着我国经济的高速发展，对重要能源“电”的要求快速增长，大容量发电机组的投入运行以及超高压远距离和赢流输电的混和电网的建设，以三峡电网为中心的全国性电力系统的形成，电力系统的不断扩大，对其自动控制技术水平的要求也越来越高。

同时，地方性的自备热电厂亦有长足发展，随着新建及改造工程的进行，其生产过程自动控制与时俱进，小容量机组“麻雀虽小，五脏俱全”，自备热电厂其自身特点：自供电、与主电网的关系疏及相互影响小，供热及采暖季节性等，可以提供更多的应用、尝试新技术、新产品的机会和可能性。

这样做的重要目标是提高和保证电力，热力及牛产过程的安全可靠、经济高效。

为了适应发展并实现上述目标，必须采取最新的技术和控制手段对电力系统的各种运铲状态和设备进行有效的自动控制。

火力发电厂在我国电力工业中占有主要地位，是我国重点能源工业之一。

燃气发电厂面试试题

7) 主汽温度异常升高起过565.8℃或降低至465℃。
8) 运行中、高压缸排汽温度升高至424℃或排汽压力升高至4.92Mpa。
9) 高旁或低旁开启，调节级与高压排汽压力比小于1.7。
10) 发电机定子线圈冷却水中断30秒仍不能恢复或定子冷却水出水温度达90℃。
11) 机组大联锁保护拒动时
3) 会使各部件热变形和热膨胀加大，如果膨胀受阻，可能引起机组振动增大。
4) 首先反映出转子热应力增大和胀差增大。
过低危害：
1) 当汽压不变，汽温降低时，使汽机焓降减少，调节级的反动度及轴向推力增加，汽机经济性降低。
2) 使汽机末几级的蒸汽湿度增加（在汽压不变情况下），对末几级动叶冲蚀加剧，缩短叶片使用寿命。如果此时保证压力不变，必须增加蒸汽量，则会引起叶片过负荷。
10. 汽轮机紧急故障停机条件？
1) 机组自动跳闸条件满足而保护拒动时。
2) 主蒸汽管道、再热蒸汽管道、高压给水管破裂无法运行时。
3) DEH工作失常，汽轮机不能控制转速和负荷。
4) EH油泵和EH油系统故障危及机组安全时。
5) 凝汽器真空低于-81KPa，虽然减负荷到零仍不能恢复。
6) 主汽压力异常升高至22MPa。
处理∶
1）停止增加负荷和蒸汽温度。
2）适当增加中速暖机时间。使汽缸的绝对膨胀值达到规定要求。
3）降低轴封供汽温度，最低不得低于140℃。
4）必要时可适当降低真空。
5）经调整无效，胀差达极限值时，应打闸停机。
5. 主机正常运行时，厂用电中断有什么现象？如何处理？
厂用电中断的现象：
2) 汽机重新复置，将机组转速升至3000r/min。

锅炉专业问答100问

锅炉专业问答100问1、简述自然循环锅炉与强制循环锅炉水循环原理的主要区别。

答：主要区别时水循环动力不同。

自然循环锅炉水循环动力是靠锅炉点火后所产生的汽水密度差提供的；而强制循环锅炉水循环动力主要是由水泵的压力提供的，而且在锅炉点火时就已建立了水循环。

2、锅炉给水为什么要进行处理？答：如将未经处理的生水直接注入锅炉，不仅影响锅炉的炉水水质，引起炉管结垢和严重腐蚀，而且可能会造成汽轮机通流部分结垢，影响汽轮机的效率和安全运行。

因此，生水补入锅炉之前，需要经过处理，以除去其中的盐类、杂质和气体，使补给水水质符合要求。

3、再热器为什么要进行保护？答：因为在机组启停过程或运行中，汽轮机突然故障而使再热汽流中断时，再热器将无蒸汽通过来冷却而造成管壁超温烧坏。

所以，必须装设旁路系统通入部分蒸汽，以保护再热器的安全。

4、结焦对锅炉安全运行的危害是什么？答：其危害如下：1）结焦会引起汽体温度偏高：在炉膛大面积结焦时会使炉膛吸热大大减少，炉膛出口烟温过高，使过热器传热强化，造成过热汽体温度偏高，导致过热器管超温。

2）破坏水循环：炉膛局部结焦以后，使结交部分水冷壁吸热量减少，循环流速下降，严重时会使循环停止而造成水冷壁管爆破事故。

3）增加排烟损失：由于结焦使炉膛出口温度升高，造成排烟温度升高，从而增加排烟损失，降低锅炉效率。

4）降低锅炉出力。

5、调节中间点温度的方法有哪些？答：在不同负荷时，中间点的汽温不是固定不变的，而是负荷的函数。

调节中间点汽温的方法有两种：一种是使给水量基本不变而调节燃料量；另一种是保持燃料量不变而调节给水量。

一般燃煤的直流锅炉，由于煤量不易准确控制，常采用以水为主的调节方法。

6、燃烧调整的基本要求有哪些？答：基本要求：1）着火、燃烧稳定，蒸汽参数满足机组运行要求；2）减少不完全燃烧损失和排烟热损失，提高燃烧经济性；3）保护水冷壁、过热器、再热器等受热面的安全，不超温、超压；4）减少SOX、NOX的排放量。

汽轮机事故处理

新蒸汽压力降低行条件不变，新蒸汽压力下降，则负荷下降。如果维持负荷不变，则蒸汽流量增加。新汽压力降低，机组汽耗增加，经济性降低，当新蒸汽压力降低较多时，要保持额定负荷，使流量超过末级通流能力，使叶片应力及轴向推力增大，故应限制负荷。
汽轮机主蒸汽温度不便时主蒸汽压力过高时有那些危害？
. 排汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响(一)？
• 在进汽参数和进汽量不变的条件下，排汽压力变化对机组经济性的影响分为：末级未达临界、达临界和排汽压力低于末级动叶栅的极限背压三种情况。在末级未达临界的情况下，排汽压力变化影响到末级组各级的功率，使机组功率变化。排汽压力升高，末级组的理想焓降减小；此时排汽比容和湿度相应减小，使末级组的湿汽损失和末级余速损失减小，末级组的效率有所提高；另外，排汽压力升高，凝汽器内凝结水温度升高，凝结水在低压加热器内的温升减小，低压回热抽汽量相应减少，末级组各级的流量随之增大。由于在正常情况下，排汽压力变化幅度不大，末级组各级的流量增加和效率提高不足以弥补理想焓降减小的影响，故排汽压力升高，末级组的功率相应减小，且呈线性关系；反之亦然。
排汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响(二)？
• 随着排汽压力逐渐降低，若末级组出现临界状态，则首先发生在末级动叶栅。当末级动叶栅达临界状态时，排汽压力降低，末级组中各级级前参数保持不变，蒸汽在末级动叶栅的斜切部分内由临界压力膨胀到排汽压力。由于蒸汽在动叶栅斜切部分内膨胀，动叶的速度系数相应减小，动叶损失随之增加，故级效率降低。而且排汽压力愈低，在动叶栅斜切部分内的膨胀量愈大，级效率也愈低。其次，随着排汽压力的降低，凝汽器内凝结水温度相应降低，而回热抽汽压力不变，因此凝结水在最末一级低压加热器内的焓升增大，最末一段的回热抽汽量相应增大，末级的蒸汽流量随之减少。由于末级效率进一步降低，其蒸汽流量随之减少，使得排汽压力降低时功率的增加量相应减小，功率随排汽压力的变化不再呈线性关系。当排汽压力继续降低至动叶栅斜切部分膨胀的极限压力后，排汽压力继续降低，由极限压力降到排汽压力的膨胀，将在动叶栅后无序进行，损失增加，末级的有效焓降不再增加。而凝结水温度却继续降低，最后一段低压抽汽量继续增加，从而使末级的蒸汽流量进一步减少。此时末级功率不但不再增加，反而减少，对经济性产生负效应，即随着排汽压力的降低，热耗率相应增加。

技能培训资料：超临界锅炉汽温调整讲解

1.蒸汽温度调节的任务运行值班员应掌握在各种工况下汽温的变化规律，熟悉过热汽温特性及过热器管壁耐热性能，密切监视各参数变化情况，有预见性的进行合理超前调节，保证机组对蒸汽温度的要求，保证锅炉金属材料的壁温在允许范围内。

在稳定工况下，过热汽温在30%～100%B-MCR、再热汽温在50%～100%B-MCR负荷范围时，保持稳定在额定值，其允许偏差：过热汽温在+3℃～-5℃之间，再热汽温在±5℃之内，两侧偏差＜10℃。

2.蒸汽温度高低的影响现代锅炉对过热汽温和再热汽温的控制是十分严格的，汽温过高或过低，都将严重影响锅炉、汽轮机的安全和经济。

蒸汽温度过高，将使钢材加速蠕变，从而降低设备使用寿命，严重的超温甚至会使管子过热而爆管;蒸汽温度过低，将会降低热力设备的经济性。

汽温过低，还会使汽轮机最后几级的蒸汽湿度增加，对叶片的侵蚀作用加剧，严重时将会发生水冲击，威胁汽轮机的安全。

3. 蒸汽温度影响因素①煤水比：燃料量B与给水流量G必须保持一定的比例。

G不变而增大B:过热汽温升高；B不变而增大G:过热汽温降低。

②给水温度：给水温度降低，会因为蒸发段加长，而过热段减少，固过热汽温降低；再热汽温降低。

改变原来的煤水比即适当增大燃料量才能保持额定汽温。

给水温度太低时，必须降低负荷。

③受热面沾污：煤水比不变炉膛结焦,过热汽温降低。

再热汽温变化不大。

对流式过/再热器结焦:过/再热汽温降低。

若炉膛结焦:直接增大煤水比；若过热器结焦:水冷壁不超温前提下增大煤水比。

④过量空气系数：过量空气系数增大，煤水比不变时过热汽温降低,反之汽温上升。

过量空气系数增大，再热器出口汽温升高。

⑤火焰中心：火焰中心升高，再热汽温升高, 再热蒸汽吸热量增加，过热蒸汽吸热减少，过热汽温降低。

上述因素对直流炉过/再热汽温影响相对较小且幅度有限，可调整煤水比消除。

故直流炉只要调好煤水比，相当大负荷范围内汽温均可保持额定值。

4.过热汽温调节直流炉汽温调节原理:保持燃料量与给水量比为定值为粗调，减温水为细调稳定汽温。

主蒸汽温度过高或过低对汽机有什么危害

主蒸汽温度过高或过低对汽机有什么危害！汽温、汽压异常对设备的危害在汽轮机运行中，初终汽压、汽温、主蒸汽流量等参数都等于设计参数时，这种运行工况称为设计工况，此时的效率最高，所以又称为经济工况。

运行中如果各种参数都等于额定值，则这种工况称为额定工况。

目前大型汽轮机组的热力计算工况多数都取额定工况，为此机组的设计工况和额定工况成为同一个工况。

在实际运行中，很难使参数严格地保持设计值，这种与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。

这时进入汽轮机的蒸汽参数、流量和凝结器真空的变化，将引起各级的压力、温度、焓降、效率、反动度及轴向推力等发生变化。

这不仅影响汽轮机运行的经济性，还将影响汽轮机的安全性。

所以在日常运行中，应该认真监督汽轮机初、终参数的变化。

1、主蒸汽压力升高当主蒸汽温度和凝结器真空不变，而主蒸汽压力升高时，蒸汽在汽轮机内的焓降增大，末级排汽湿度增加。

主蒸汽压力升高时，即使机组调速汽阀的总开度不变，主蒸汽流量也将增加，机组负荷则增大，这对运行的经济性有利。

但如果主蒸汽压力升高超出规定范围时，将会直接威胁机组的安全运行。

因此在机组运行规程中有明确规定，不允许在主蒸汽压力超过极限数值时运行。

主蒸汽压力过高有如下危害：（1）主蒸汽压力升高时，要维持负荷不变，需减小调速汽阀的总开度，但这只能通过关小全开的调速汽阀来实现。

在关小到第一调速汽阀全开，而第二调速汽阀将要开启时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起调节级动叶片过负荷，甚至可能被损伤。

（2）末级叶片可能过负荷。

主蒸汽压力升高后，由于蒸汽比容减小，即使调速汽阀开度不变，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的总焓降增大，将使末级叶片过负荷，所以，这时要注意控制机组负荷。

（3）主蒸汽温度不变，只是主蒸汽压力升高，将使末几级的蒸汽湿度变大，机组末几级的动叶片被水滴冲刷加重。

（4）承压部件和紧固部件的内应力会加大。

主蒸汽压力升高后，主蒸汽管道、自动主汽阀及调速汽阀室、汽缸、法兰、螺栓等部件的内应力都将增加，这会缩短其使用寿命，甚至造成这些部件受到损伤。

济三电厂汽机运行题库(高级工)一、填空题

8. 变压运行指维持汽轮机进汽阀门(全开)或在(某一开度)，锅炉汽温在(额定值)时，改变蒸汽(压力)，以适应机组变工况对(蒸汽流量)的要求。
9. 表面式凝汽器主要由(外壳)、(水室端盖)、(管板)、以及(冷却水管)组成。
10. 采用给水回热循环，减少了凝汽器的（冷源损失）。
31. 对于倒转的给水泵，严禁关闭(入口门)，以防(给水泵低压侧)爆破，同时严禁重合开关。
32. 对于一种确定的汽轮机，其转子汽缸热应力的大小主要取决于(转子或汽缸内温度分布)。
33. 发电厂的汽水损失根据部位的不同分为（内部汽水损失）和（外部汽水损失）。
34. 发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降)，汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。
63. 循环水泵主要用来向汽机的(凝汽器)提供冷却水，冷却(汽机排汽)。
64. 循环水中断，会造成(真空)消失，机组停运。
65. 一般高压汽轮机凝结水过冷度要求在（2℃）以下。
66. 用中间再热循环可提高蒸汽的终（干度），使低压缸的蒸汽（湿度）保证在允许范围内
35. 发现给水泵油压降低时，要检查(油滤网是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(减压件是否失灵)、油泵是否故障等。
36. 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位(升高)、给水温度(降低)，汽侧压力(升高)，汽侧安全门动作。
37. 高压加热器水位(调整)和(保护)装置应定期进行试验，以防止加热器进汽管返水。
19. 除氧器在运行中，由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。
20. 除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。
21. 大机组的高压加热器因故不能投入运行时，机组应相应(降低)出力。

供热管网中蒸汽过热对管损的影响

供热管网中蒸汽过热对管损的影响伴随着供热施工技术手段逐步成熟，供热管网施工效率得以提升，相关施工工人必须通过科学的安装施工方法来解决供热管网之中施工缺陷。

在对供热管网系统进行研究之后，可以发现其中蒸汽管系统存在的使用问题，如果该系统中的蒸汽温度过高，相应的管损问题会大范围出现。

因此在蒸汽管施工活动中，必须将管道核查工作妥善处理，联合当前的管网建设工作，可分析蒸汽管运行数据，找出影响管损问题的因素，并优化蒸汽管网建设工作。

标签：供热管网；蒸汽问题；过热度；管损；影响供热蒸汽管在供热系统中可发挥独特的作用，但是这种蒸汽管道系统极易受到各种周边因素带去的影响，形成运行质量隐患，如果机组为联合化的特点，这种管损问题将变得更加明显，需要借由现场试验的方来分析所有的管道数据，过热度是给蒸汽管道造成质量问题的主要影响元素，需要开展管损处理工作，这种问题才能被发现与消除，解决蒸汽存在的过热度问题，计量蒸汽流量的工作也可变得更具可靠性，现探讨蒸汽管网体系中的管损处理活动。

1 过热度概述蒸汽温度高于对应压力下饱和温度的数值称为过热度。

蒸汽过热度过低，蒸汽在管内流动过程中发生凝结。

一般发电厂供热工质不回收，蒸汽凝结将造成供热管内工质的质量损失。

蒸汽过热度降低对蒸汽流量计量的准确性也产生很大影响。

联产供热作为低能耗且仍有较大降耗空间的供热系统，应优先重点发展。

供热管网的质量损失是考核供热机组热网经济性的重要指标，分析蒸汽过热对降低管损、管网规划、制定合理营销策略有重要意义。

2 蒸汽在管网中呈现出了流动特点蒸汽在管道内流动，流动阻力造成压力下降，散热损失致使温度降低。

由于蒸汽温度、压力的下降并不是同步的，一般温度下降较快，而压力相对慢些，蒸汽过热度随流程减小。

为了保证蒸汽高效传输，减少质量损失，管线短，蒸汽流速要适当加大；管线长，蒸汽流速要适当减小，蒸汽应在最佳流速范围内流动。

蒸汽管内同一截面上各点温度并不相同，测点温度要高于管道内壁温度。