对起重机卷筒与钢丝绳缠绕形式的认识
钢丝绳选型及与起重机卷筒旋向间的匹配关系
钢丝绳选型及与起重机卷筒旋向间的匹配关系吴雪涛;王克鹏;王辉【摘要】根据实际工程案例,对起重机机械抓斗用钢丝绳在不同载荷分配系数下的选型结果计算比较,总结出其实际工作状态,以此作为此种起重机钢丝绳的选型参考.结合实际工程案例的抓斗起重机布置方案,通过详细的受力模型,分析钢丝绳和起重机卷筒旋向之间的匹配关系,得出起重机卷筒左向槽用右旋钢丝绳,右向槽用左旋钢丝绳.【期刊名称】《起重运输机械》【年(卷),期】2018(000)0z1【总页数】3页(P140-142)【关键词】起重机;钢丝绳;选型;受力模型;卷筒;匹配;旋向【作者】吴雪涛;王克鹏;王辉【作者单位】北京起重运输机械设计研究院有限公司起重工程事业部北京100007;北京起重运输机械设计研究院有限公司起重工程事业部北京 100007;北京起重运输机械设计研究院有限公司起重工程事业部北京 100007【正文语种】中文【中图分类】TH218钢丝绳作为起重设备的易损件，在实际使用过程中需要定期维护和更换。
在用户更换钢丝绳过程中，往往忽视钢丝绳的旋向和起重机卷筒旋向的匹配关系，钢丝绳易损坏，更换频繁，尤其对液压抓斗起重机旋向不匹配，会加剧吊具的摆动，增加工作的不稳定性。
在机械抓斗起重机实际工程案例中，钢丝绳成为易损坏的零件，平均3个月更换一次，支持绳和闭合绳不能有效地协调承担载荷是主要原因。
1 钢丝绳选型钢丝绳作为起重机起吊重物的关键零件，其选型直接关系到起重机操作的安全性。
国家标准GB/T 3811—2008《起重机设计规范》对钢丝绳的选用原则和选用计算做了详细的规定。
在实际工程应用中，多绳抓斗的钢丝绳由于其各分支的载荷分配问题，导致钢丝绳更换频繁，尤其是机械抓斗闭合绳和支持绳很难同步协调共同承担载荷。
如果最大静拉力取总载荷的66%计算选型钢丝绳，在实际工程中钢丝绳的更换频率很高，所以，机械抓斗建议钢丝绳最大静拉力取总载荷的100%计算选型钢丝绳。
起重机械钢丝绳与卷筒的匹配性
起重机械钢丝绳与卷筒的匹配性作者：王奋勇朱晓玲来源：《商品与质量·消费视点》2013年第06期钢丝绳是任何起重机械最重要的元件之一，必须正确无误地卷绕在卷筒上，才能顺利地进行作业，因此选择钢丝绳与卷筒的理想匹配性，决定着钢丝绳和卷筒的使用寿命，以及设备的安全运行。
一、钢丝绳和卷筒的选材由于起重机械在正常工作时，钢丝绳与卷筒表面的螺旋槽组成一对摩擦体，而不同材料之间的摩擦系数是不同的，选择合适的材料会直接决定二者之间的磨损速度和使用寿命，进而影响整个起重机械起升的性能。
为了保证钢丝绳较高的强度与韧性，钢丝绳通常选择优质碳素钢来进行制造，不可使用脆性高的钢丝绳与卷筒搭配，否则极易出现钢丝绳断丝现象，直接对起重机械的正常使用造成安全隐患。
卷筒的材料硬度对钢丝绳的使用寿命影响很大，铸铁比铸钢好一些，所以卷筒一般采用铸铁制造。
二、钢丝绳和卷筒的选型为了提高钢丝绳的寿命和抗疲劳性能，降低钢丝间的接触应力和磨损，应优先选用线接触型钢丝绳。
同时，还应着重考虑降低钢丝绳缠绕卷筒过程中所产生的弯曲挤压交变应力。
根据起重机械起升机构的工作级别合理选择卷筒卷绕直径与钢丝绳直径之比值。
在条件允许的情况下，尽可能选用直径较大的卷筒。
另外，卷筒螺旋槽的绳槽半径与钢丝绳直径应相匹配，相差过大会造成钢丝绳和卷筒绳槽接触面积过小，降低工作效率，导致生产制造成本过高；相差过小将有可能卡紧钢丝绳，加快磨损速度，影响起重机械作业安全。
三、钢丝绳和卷简的组合钢丝绳必须在有预紧的状态下进行卷绕，其目的是消除钢丝绳自身的刚度，有效提高钢丝绳在承受重物载荷时的整体稳定性。
在卷绕的同时，为了防乱绳，利用卷筒表面螺旋槽起导向作用，保证钢丝绳排列整齐，有效避免相邻钢丝绳相互摩擦挤压。
针对有可能出现钢丝绳脱槽的情况，卷筒两端应有凸缘。
特别强调，当钢丝绳绕过卷筒时，务必保证钢丝绳中心线与螺旋槽中心线的偏斜角在设计规范之内。
钢丝绳在卷筒中的固定，通常根据起重机械的额定起重量选用压板或楔块固定。
起重机卷筒安全技术
起重机卷筒安全技术卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，它承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。
1．概述（1）卷筒的种类。
按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒。
按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。
按卷筒的筒体表面是否有绳槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。
按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒（见图6-15）。
一般起重机大多采用单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。
图6-15 卷筒(a) 光面的 (b) 螺旋槽面的（2）卷筒的结构。
卷筒是由筒体、连接盘、轴以及轴承支架等构成的。
单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。
多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。
其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。
卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径，按钢丝绳中心计算的卷筒允许的最小卷绕直径必须满足：D Omin≥h1d式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm；d--钢丝绳直径，mm；h1--卷筒直径与钢丝绳直径的比值。
2．钢丝绳在卷筒上的固定通常采用压板螺钉或楔块（见图6-16），利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法安全可靠，便于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。
图6-16 钢丝绳在卷筒上的固定(a) 光面的 (b) 螺旋槽面的（1）楔块固定法（见图6-16a）。
此法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。
（2）长板条固定法（见图6-16b）。
通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。
（3）压板固定法（见图6-16c）。
利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式。
起重机钢丝绳的使用分析
用和适当保养，是保证施工安全的前提。
Ｚ４严格操作规程。力矩限制器是起重机最关 绳槽 的间距则是必须的 ，因此 ，建议在订购钢丝绳
１起 重机 钢丝绳 的失效
键的安全装置 ，起升超过额定起重力矩 ，力矩限制 时将 间距尺寸提供给钢丝绳供应商来保证在卷线
由钢丝绳失效而引起的重大事故时有发生 ，为 器损坏 、拆除 、没有调整或没有定期校核造成力矩 时每条钢丝绳之间有最佳的间隙。
３５抗挤压性能。当缠绕在卷筒上的钢丝绳超
或断裂，不能达到预期的寿命 ，增加 了使用成本 ，降 钢丝绳时必须使用原设计的型号 、直径 、公称抗拉 过一层时 ，必须在装绳时施加一定的后张力。而当
低了生产效率。因此 ，合理选用 、规范安装、正确使 强度及有合格证明的钢丝绳。
用于多层卷线的卷筒做出槽时，钢丝绳的直径适合
丝绳表面磨损 、是一种局部磨损现象。从外表看 ，钢 度变化较大等现象。
小 ，阻止钢丝绳被拉伸。在需要精确测定长度或要
丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤 定期检查销轴的接合情况，防止销轴脱落引发 使用配套设置时 ，可考虑对钢丝绳预张拉来消除其
压处的钢丝表面材质硬化极易断丝。钢丝绳经过卷 事故。
在其垛作过程中与其它物体接触并发生摩擦，其表 严格执行姓关标准和规程 ，严禁疲劳作业。
使用 中都应进行彻底的润滑，不仅仅是对腐蚀进行
面不断磨损，主要分为外部磨损 、变形磨损和内部
加强对高强度 固件的检查 、紧固、保养和定 防护 ，也是对钢丝绳在弯曲时进行润滑，以减少内
磨损三种形式。外部磨损是在使用过程中钢丝绳外 期更换。根据 ＪＧ／ｒ５０５７·４０－－１９９５冶金机械与设备 部和外部的磨损。
为什么起重机卷筒上至少要留两圈钢丝绳？
为什么起重机卷筒上至少要留两圈钢丝绳？
为了加强对井下SDZ20铲车的运行管理，杜绝运输事故的发生，确保服务于安全生产，特制定如下安全技术措施。
一、严格执行车辆保养检修规定，具体参照车辆使用说明书。
二、车况不完好严禁开车。
三、严禁车辆超速、超载行驶，井下主要巷道车速不超过5km/h，其它巷道不超过10km/h,转弯速度不得超过5km/h,行驶到巷道交叉点、转弯以及前面视线有障碍时，都必须鸣号减速。
严禁超速行驶。
四、驾驶员严禁带烟火入井，入井前要带好安全帽、穿工作服、胶靴，系矿灯、自救器。
五、运送材料、设备长度和宽度不得超过铲斗，对于超尺寸件运送，必须制定专门的安全技术措施。
六、严禁酒后驾驶车辆。
七、驾驶员严禁将车辆交他人员驾驶。
八、车辆作业区域严禁非作业人员进入，车辆运行过程严格执行“行人不行车、行车不行人制度”。
九、车辆入井必须按指定路线行驶。
十、行车中，不要把脚放在制动踏板上。
十一、停机后必须关闭总电源开关和储气罐阀门，防止漏电、漏气造成车辆难以启动。
十二、在陡坡、转弯、交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
十三、禁止在陡坡、弯道处掉头。
对起重机卷筒与钢丝绳缠绕形式的认识
对起重机卷筒与钢丝绳缠绕形式的认识【摘要】钢丝绳在卷筒上的缠绕无非单层和多层的区别，单层容易控制，而多层就比较难，尤其是多层后的乱绳问题。
这里介绍一些集中绕线形式。
【关键词】钢丝绳螺旋式折线式卷筒钢丝绳或许是任何提升设备最重要的元件，必须正确无误地卷绕到绞车卷筒上，才能顺利地进行作业。
带有绳槽的卷筒有助于将钢丝绳整齐地卷绕，避免钢丝绳乱绳。
钢丝绳的卷绕，要尽量平滑，这样才能发挥钢丝绳的性能，延长使用寿命。
钢丝绳卷绕在卷筒上的理想形式是一定要开始于卷筒的一端，每当卷筒旋转一圈时，新卷绕的钢丝绳恰好落在下面一层钢丝绳的绳股之间。
当钢丝绳卷绕到卷筒的另一端（或法兰）时，钢丝绳开始卷绕第二层，然后再整齐地卷绕到它最先开始的法兰处。
当卷筒上有几层钢丝绳时，上层钢丝绳有可能挤压下层钢丝绳。
若上层绳股与下层绳股成一定角度，问题尤其严重。
卷筒上若有为钢丝绳导向的绳槽，将有助于卷绕顺利进行。
绞车卷筒基本有两种绳槽形式，一是螺旋式的，一是折线式的。
1 螺旋式绳槽螺旋式绳槽就像一条螺旋线，或者像螺栓的螺纹线。
螺旋式绳槽有助于引导钢丝绳整齐地卷绕在卷筒上，避免钢丝绳的损坏。
然而，这种几何形状绳槽的问题是，当钢丝绳到达卷筒的一端时，虽然第一层能够整齐地卷绕在整个卷筒上，但不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回，相反，第二钢丝绳自然地按一定的角度压在下面一层钢丝绳上。
解决这一问题的办法是在端部法兰上增加一个凸台。
即使这样，螺旋式绳槽也不适用于两层以上钢丝绳的卷绕方式。
Frank LeBus是一位向油田提供设备的美国人，1937年他利用一根绳槽导杆解决了提升卷筒卷绕钢丝绳的问题，并获得了专利。
后来他对这个专利进行了改进，称为LeBus双折线卷绕系统。
该系统的几何形状与众不同，除了两处是折线外，绳槽与卷筒的法兰（边缘）平行。
2 折线式绳槽折线绳槽意味着第二层钢丝绳没有与第一层钢丝绳交叉，它大部分卧在下面一层钢丝绳所形成的绳槽中。
起重作业安全讲座(20)--滑轮和卷筒安全(下)
起重作业安全讲座（20）--滑轮和卷筒安全（下）滑轮和卷筒安全〔下〕卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，在起升机构中，通过卷筒收放钢丝绳，带动滑轮组和取物装置实现吊载升降。
卷筒的效率同样也是由轴承损耗和钢丝绳僵性损耗引起的。
由于卷筒只有单方面的绕进或绕出，损耗要比滑轮组的小些。
〔1〕卷筒的种类按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒；按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒；按卷筒筒体表面是否有绳槽、可分为光面卷筒和螺旋槽面卷筒；按钢丝绳在卷筒上卷绕层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机〔例如汽车起重机〕。
〔2〕卷筒的结构卷筒是由筒体、连接盘、卷筒轴以及轴承支架等构成的。
单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，避免相邻绳之间摩擦，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，其缺点是筒体体积较大。
多层缠绕卷筒的筒体表面直接采纳光面，筒体两端有凸缘，以防止钢丝绳滑出。
其缺点是钢丝绳排列紧密产生摩擦，各层互相叠压，对钢丝绳的寿命影响很大。
卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是按钢丝绳中心算起的卷筒的计算直径，卷筒的同意最小卷绕直径必须满足所在机构工作级别所要求的规定值。
〔3〕钢丝绳在卷筒上的固定通常采纳压板螺钉或楔块，利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部。
楔块固定法常用于直径较小钢丝绳，由于不必须要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。
压板固定法利用压板和压紧螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，适于单层卷绕的卷筒。
按照柔韧体摩擦的欧拉公式，钢丝绳尾的圈数保留得越多，绳尾的压板或楔块的受力就越小，也就越安全。
为了减少压板或楔块的受力以确保钢丝绳尾在卷筒上可靠固定，安全制定要求在取物装置降到下限位置时，除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.5圈～3圈的安全圈，也称为减载圈。
如果取物装置在吊载状况的下极限位置过低，卷筒上剩余的钢丝绳圈数不少于制定的安全圈数，就会由于钢丝绳尾受力超过压板或楔块的压紧力，钢丝绳拉脱导致重物坠落。
起重机卷筒的双折线多层缠绕
（ １ ８ ０ 。 ＜ ４ １ ８ ０ 。 ＋ Ａ ）
槽 Ｒ 圆心水平 方 向偏移 轨迹 为
定 ，故 螺旋 式 卷 筒 卷 绕 层 数 一 般 不 超 过 ２层 。常
用 双层 缠 绕 ，上 下 层 钢 丝 绳 为 １根 ，上 层 钢 丝 绳
图 １ 双 折 线 缠 绕 示 意 图
２ 导 向环 的设 计
２ ． １ 卷 筒参数
比下层 钢 丝 绳 滞 后 ３圈 ，以便 使 下 层 钢 丝 绳 卷 绕
起重 机 卷 筒 的双 折 线 多 层 缠 绕
孙 彩虹 马 利 任 远。
ｌ太原 重工股份 有 限公 司技 术 中心 太原
０ ３ ０ ０ ２ ４ ２北 京起 重运输 机械 设计研 究 院
北京
１ ０ ０ ０ ０ ７
３中 国人 民解放 军 ９ ５ ８ ８ ０部 队 北 京 １ ０ ０ ０ ３ ６ 文章 编号 ：１ ０ ０ １ —０ ７ ８ ５（ ２ ０ １ ７ ）０ ２— ０ ０ ８ ０—０ ３
到 卷筒 上 后 形 成 一 个 固定 的绳 槽 ，使 上 层 钢 丝 绳
一
如 图 ２所示 ，卷 筒 的设 计参 数 有 ：直 径 Ｄ、底
槽 、节距 ｔ 、钢丝绳直径 ｄ 、槽高 ｈ 。第一 段折线
《 起重运输机械》 ２ ０ １ ７（ ２ ）
８ ０ 一
区０ 。 ～ Ａ，第二段 折线 区 １ ８ ０ 。 ～１ ８ ０ 。 ＋ ，其余 均 为
螺杆 排 绳装 置 ，实 际使 用并 不理 想 。
１ ． ２ 螺 旋式 卷筒 多层 卷绕
螺 旋式 卷 筒 是 在 卷 筒 表 面 切 出 螺 旋 槽 ，增 加
卷筒 与钢 丝 绳 的 接 触 面 积 ，避 免 相 邻 钢 丝 绳 之 间
起重机起升卷筒多层缠绕的设计方法
############################################### 可减少挡环的磨损。 绳整齐地排列在卷筒上。设计时所须注意的是，绳 槽的螺旋斜度一般不大于 #"4。 该卷筒结构的 # 个主要优点是钢丝绳不会被挤 压到挡环和邻接的绳圈之间。这样钢丝绳不易受到 挤压摩擦和磨损。另外，由于减少了钢丝绳上的局 部磨损可消除钢丝绳损坏的隐患，提高使用安全 性，该卷筒的另一优点是由于钢丝绳不挤压挡环， — #- 万方数据 —
图$
折线式绳槽
万方数据 《起重运输机械》
#&&’（’）
— !% —
标准轨和轻轨两用铺轨机
中铁三局集团线桥工程分公司 为满足施工生产对机械的需求，增强市场竞争 力，!""! 年 # 月中铁三局线桥分公司决定设计制 造新型长征!铺轨机，要求该铺轨机结构简单，造 价低，性能优良，既能圆满完成标准轨的铺设任 务，又能稍加改动，满足城市轻轨铺设的要求。 薛淑红 段，考虑整机通过性，前端机臂由液压系统控制， 可左右摆动。当铺城市轻轨时只需操纵液压系统， 将机臂降至轻轨铁路的限界，在大臂前端预留位置 安装 " 号柱降低轴重即可。 轨排拖拉 打滑现象。 吊轨及吊轨走行 由吊轨小车完成，吊轨小车 走行设计为摆线针轮减速器三位一体传动方式，结 构简单、紧凑，运行平稳。起升机构采用 $ 个 . % 电动葫芦起吊轨排。电器系统采用变频调速，使得 吊轨小车起、制动平稳无冲击。为了在曲线铺轨时 吊轨横移平稳，采用了液压横移机构，提高了轨排 对位的速度和准确性。 摆头动作 共同完成。 # 号柱、! 号柱的功能 连接车体，支撑机臂， 装设升降液压缸，在铺设城市轻轨时可调节机臂高 度。 " 号柱的功能 在铺设城市轻轨时，为满足桥 面负荷 #$ % 轴重的要求，在铺设桥头轨前须用 " 号 柱在机臂前部进行支撑，以减轻前轴重。 附机配有发电机和部分配重。 与长征"、#、$系列铺轨机相比，主要不同 点为： （#）吊轨小车不同，长征!铺轨机的吊轨小 车自身具有起升、吊轨走行和摆头的功能； （!）既 由机臂大摆动和吊轨小车双向横移 由拖拉机构完成。拖拉机构采用摩 擦卷筒和行星卷筒传动，传动平稳，张紧可靠，无
钢丝绳捻向与卷筒旋向
钢丝绳捻向与卷筒旋向People need independence to be free. October 2, 2022钢丝绳捻向与卷筒旋向1．钢丝绳的分类按钢丝在绳中的捻次分单捻、双捻、三捻;按股中钢丝接触情况分点接触、线接触、面接触式三种;按捻向分为左捻、右捻、同向捻、交互捻四种;按绳股断面形状分为普通圆钢丝绳、异型股钢丝绳;这是基本的分类,还有特种钢丝绳,如扁钢丝绳;2．钢丝绳的选择钢丝绳在工作时受到多种应力作用,如：静、动、弯曲、接触应力、挤压应力和捻制应力等,这些应力反复作用,将导致钢丝绳疲劳损坏,加上磨损、锈蚀,从而缩短钢丝绳的使用寿命;考虑一定的安全系数是选择钢丝绳首要和基本的问题,而安全系数只是按钢丝绳的最大静荷载计算的参考值之一;选绳时,还应考虑钢丝绳与卷筒之间的关系,即选择正确的捻向;滚筒的旋向分为左旋和右旋两种沿固定绳头方向看,钢丝绳捻向有左捻、右捻、同向捻、交互捻四种;对于煤矿来说,常用交互捻钢丝绳,这种钢丝绳不用考虑钢丝绳捻向与滚筒旋向的对应关系,但经过比较后,同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳,在相同条件下的使用寿命长,见表l;表1 同向捻和交捻钢丝绳使用寿命比较钢丝绳结构绳径/mm 使用寿命/月提升量同向捻 12 818256同向捻 14 881948同向捻 16 737232交捻 324533交捻 7 424966交捻 6 311635注：钢丝绳均为6×19,且根据同一台绞车上使用的钢丝绳整理左交互捻、右交互捻两种型号的钢丝绳可用于左旋卷筒,也可用于右旋卷筒;左捻、右捻两种绳与滚筒旋向有一定的对应关系,选对了钢丝绳捻向,才能延长钢丝绳的使用寿命;钢丝绳在卷筒上缠绕方向,必须是使钢丝绳紧捻而不是松捻的方向缠绕;捻向与旋向可用左右手定则判断,伸出右手左手图lb,拇指指向绳头固定端,手背朝上表示上出绳,手背朝下表示下出绳,面向提升方向,若为左手,则为左捻绳,若为右手则为右捻绳图1;。
卷筒与钢丝绳直径关系
卷筒与钢丝绳直径关系卷筒与钢丝绳直径之间的关系在起重机和提升设备的设计和操作中是非常重要的。
这种关系主要涉及到卷筒的直径和钢丝绳的直径之间的匹配，以确保设备的安全、高效和可靠运行。
首先，我们需要了解卷筒和钢丝绳在起重机中的作用。
卷筒是起重机的重要组成部分，通常用于支撑和引导钢丝绳的移动。
钢丝绳则用于传递拉力和支持货物。
在设计起重机时，需要根据所需的拉力和货物重量来确定钢丝绳的直径。
同时，为了确保钢丝绳在卷筒上能够顺利地移动并承受所需的拉力，需要选择一个合适的卷筒直径。
卷筒和钢丝绳之间的直径关系主要基于以下两个因素：1.摩擦力：卷筒和钢丝绳之间的摩擦力是确保钢丝绳在卷筒上顺利移动的重要因素。
为了产生足够的摩擦力，需要确保卷筒表面的粗糙度足够且钢丝绳表面足够干净。
此外，卷筒和钢丝绳之间的接触面积也会影响摩擦力的大小。
2.弯曲应力：当钢丝绳绕过卷筒时，会受到弯曲应力的作用。
这种应力是由于钢丝绳在卷筒上的弯曲和伸展而产生的。
为了确保钢丝绳不会因弯曲应力而损坏，需要选择一个合适的卷筒直径，使得钢丝绳弯曲的半径不会太小。
根据这两个因素，可以得出卷筒与钢丝绳直径之间的关系如下：1.一般来说，卷筒的直径应该至少是钢丝绳直径的20倍以上。
这样可以确保足够的摩擦力和弯曲应力不会对钢丝绳造成损害。
2.如果需要更高的安全系数或承受更大的拉力，可以选择更大的卷筒直径。
例如，对于承受特大拉力的场合，可以选择卷筒直径是钢丝绳直径的30倍或更多。
3.在实际应用中，还需要考虑其他因素，如起重机的设计、制造和安装精度、使用环境等。
这些因素可能会对卷筒和钢丝绳之间的直径关系产生影响，因此需要根据具体情况进行调整。
除了以上关系外，还有一些额外的建议可以帮助确保卷筒和钢丝绳之间的安全、高效和可靠运行：1.定期检查和维护：定期检查卷筒和钢丝绳的表面状况、润滑情况和使用磨损等，以确保其处于良好的工作状态。
如果发现任何异常或损坏，应及时进行维修或更换。
钢丝绳在卷筒上的固定方式
钢丝绳在卷筒上的固定方式
钢丝绳在卷筒上的固定方式主要有以下几种：
1. 螺栓固定：使用螺栓将钢丝绳端部与卷筒连接。
这通常需要在卷筒上钻孔，并使用适当的螺栓和螺母进行固定。
这种方式适用于较大型的卷筒和较粗的钢丝绳。
2. 绞盘固定：将钢丝绳通过转动的绞盘缠绕在卷筒上，并利用绞盘的自锁特性来固定钢丝绳。
这种方式适用于一些小型卷筒，如手动绞盘。
3. 螺纹固定：卷筒上的轴或螺纹孔可以设计成与钢丝绳的螺纹相匹配，通过在卷筒上旋转钢丝绳，将其固定在卷筒上。
4. 悬挂固定法：这是一种常用的固定方式，适用于大型起重机等设备。
具体操作是挑选合适的钢丝绳，将其呈圆形，将圆心与卷筒中心对齐；然后将钢丝绳绕过卷筒，将绳头穿过绳环；最后将绳头锁紧，用扳手将螺母旋紧，确保固定。
这些方式有各自的特点和适用场景，可以根据具体情况选择适合的方式。
卷扬机工作原理
我们都知道在一些水利或者是矿山中比较需要起重机这类的设备，卷扬机也属于其中的一种，但是因为具有占地面积小，移动灵活等优势而被广泛应用。
关于这种设备的运行原理和方式我们为您总结如下：
相比于其他的其中设备，卷扬机属于较简单的牵引设备。
主要是电机带动减速机、钢丝绳滚筒，收放钢丝绳来实现提升的效果。
工作原理是把电能经过电动机转换为机械能，即电动机的转子转动输出，经三角带、轴、齿轮减速后再带动卷筒旋转。
卷筒卷绕钢丝绳并通过滑轮组，使起重机吊钩提升或落下载荷Q，把机械能转变为机械功，完成载荷的垂直运输装卸工作。
电动卷扬机构造由电动机、联轴节、制动器、齿轮箱和卷筒组成，共同安装在机架上。
卷扬机（又叫绞车/电葫芦），是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备。
卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。
卷扬机分为手
动卷扬机和电动卷扬机两种。
现在以电动卷扬机为主。
电动卷扬机是由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成，分钢丝绳电动葫芦和环链电动葫芦两种。
快速卷扬机：卷筒上的钢丝绳额定速度约30m/min的卷扬机；慢速卷扬机：卷筒上的钢丝绳额定速度约7~12m/min的卷扬机；手摇卷扬机：以人力作为动力，通过驱动装置使卷筒回转的卷扬机；调速卷扬机：速度控制可以调节的卷扬机。
对于卷扬机工作原理就给您介绍这么多了，如果想要了解更多相关信息，我们会在以后分享更多与之有关的专业内容。
起重机提升钢丝绳缠绕的原因分析及预防
起重机提升钢丝绳缠绕的原因分析及预防薛建平【摘要】钢丝绳既是起重机安全生产的3大重要构件之一,也是发生故障频次较高的易损件之一,其中钢丝绳缠绕是比较常见的故障之一.对企业而言,钢丝绳损伤后,不但影响正常生产,造成安全隐患,同时也提高企业的维修成本.因此,正确掌握和使用钢丝绳是十分重要的.如果钢丝绳的选择、安装、维护保养和使用不当,容易发生钢丝绳的损坏而导致严重伤害事故或重大险情,给国家和人民带来重大的损失.【期刊名称】《中国修船》【年(卷),期】2016(029)001【总页数】4页(P48-51)【关键词】起重机;钢丝绳缠绕;原因分析;预防措施【作者】薛建平【作者单位】中船澄西船舶修造有限公司,江苏江阴214433【正文语种】中文【中图分类】U672随着国民经济的发展,港口码头的建设突飞猛进, 船舶修造企业比比皆是，每当我们走进港口码头、船舶修造企业、走近远洋货船，首先看到的是形态各异的各类起重机械设备如：臂架型起重机(门座起重机、塔式起重机、浮游起重机、自行式起重机等)、桥架型起重机(桥式起重机、龙门起重机、运载桥等)以及船上的各式克令吊、食品吊、杂物吊、软管吊、备件吊、平移吊、龙门吊、灯吊、起货属具以及机舱行车、电动葫芦、电梯、货物提升机等起重装置(包括各式救生艇、救助艇、吊艇架等装置。
船用舷梯的舷梯绞车、舷梯翻梯装置、舷梯吊架等起重装置)，所有起重机都有一个共同特点就是都离不开钢丝绳。
钢丝绳既是起重作业中应用最广泛的挠性构件，也是起重机安全生产的三大重要构件之一，同时也是发生故障频次较高的易损件之一，其中钢丝绳缠绕是比较常见的故障之一。
起重机钢丝绳强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击、安全可靠。
但起重机使用的钢丝绳工作环境和条件相对恶劣,不仅要经受风吹雨淋的侵蚀,还要承受起吊货物时可能出现的野蛮操作、碰撞以及卷筒缠绕和导向轮弯曲作业等。
钢丝绳在工作中,受以下几种力的作用[1]：①拉力，吊钩上的负荷，通过动滑轮组分配到分支钢丝绳上，变成对钢丝绳的拉力，在钢丝绳内部产生拉伸应力。
起重机用钢丝绳损伤形式及对应防治措施[论文]
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浅谈起重机用钢丝绳的损伤形式及对应防治措施摘要：对起重机使用钢丝绳工作运行中常出现的损伤情况进行研究，不仅可以提高起重机钢丝绳的使用寿命，减少起重机使用过程中出现安全事故，保障安全生产以及运行，还能够为起重机使用钢丝绳等提供一定的参考。
以某企业起重机使用钢丝绳中常出现的损伤情况以及针对这些情况的防治措施为例进行论述。
关键词：起重机钢丝绳损伤防治措施中图分类号：th21 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）006-061-021 起重机用钢丝绳种类以及选择1.1 起重机用钢丝绳种类常见的钢丝绳有平行捻密实钢丝绳、阻旋转钢丝绳、单层股钢丝绳、多层股钢丝绳等。
其中平行捻密实钢丝绳是指至少有两层钢丝绳组成的捻制钢丝绳。
平行捻密实钢丝绳的绳股是以螺旋形紧密缠绕在一个钢绳股芯或者纤维绳芯上。
阻旋转钢丝绳是指承受载荷时能减少扭矩或者旋转程度的多股钢丝绳。
单股钢丝绳是由一层股围绕一个绳芯螺旋捻制成的多股钢丝绳。
多股钢丝绳是由多个股围绕一个绳芯或者一个中心螺旋捻制成一层或者多层的钢丝绳。
1.2 起重机用钢丝绳的选择一般情况下，起重机使用钢丝绳的选择是根据钢丝绳的最小破断拉力除以经验安全系数，来进行选择钢丝绳的直径。
其中钢丝绳的最小实际安全系数、最小破断拉力以及最小直径等数据都可以根据起重机使用钢丝绳的实际情况计算出。
进行钢丝绳的选择时，优先选择面线接触钢丝绳，再选择线接触钢丝绳，如果环境中的腐蚀程度较大，则采用镀锌钢丝绳。
除此之外，起重机使用钢丝绳还应考虑起重机机的卷筒以及滑轮直径情况，来进行选择。
一些起重机用钢丝绳中也会根据钢丝绳的强度等级以及结构形式进行起重机用钢丝绳的选择。
2 起重机使用钢丝绳的常见损伤形式起重机使用钢丝绳中经常出现的钢丝绳损伤情况主要包含有：起重机用钢丝绳出现磨损、起重机钢丝绳疲劳、起重机钢丝绳出现锈蚀、起重机钢丝绳变形以及起重机钢丝绳之间相互咬绳、起重机钢丝绳载荷过重等。
桥式起重机钢丝绳应该怎么绕
桥式起重机钢丝绳绕法
1、桥式起重机钢丝绳的缠绕可根据说明书介绍进行。
2、桥式起重机卷筒上的钢丝绳的缠绕，先将钢丝绳卷滚盘的中心圆孔中穿入一钢管或圆钢设法架起，使钢丝绳卷滚盘能安全转动为好。
然后将钢丝绳绳头切割整齐用胶带等绑扎不松散，再把钢丝绳绳头穿入卷筒上的钢丝绳末端固定位置(根据原设计挤压固定)固定好，顺应固定端方向慢慢转卷筒缠绕钢丝绳即可，主要排列整齐。
钢丝绳长度应事先注意计算当吊钩滑轮组穿满时，吊钩落到地面(或最低位置)时，一般要求卷筒上的钢丝绳缠绕不少于3圈。
3、滑轮组的穿绕，卷筒下来的钢丝绳即“快绳”先穿吊钩滑轮组，一般先从钢丝绳固定端对侧的滑轮穿起，顺绕即可。
最后一定要固定好绳端。
4、全面检查无问题后，启动升降机构，来回全程起升下降数次，如有吊钩滑轮组有自转现象，取下绳端向吊钩滑轮组自转的反方向扭转几圈，重新固定好绳端试车至正常后再进行有负荷试运行。
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对起重机卷筒与钢丝绳缠绕形式的认识
【摘要】钢丝绳在卷筒上的缠绕无非单层和多层的区别，单层容易控制，而多层就比较难，尤其是多层后的乱绳问题。
这里介绍一些集中绕线形式。
【关键词】钢丝绳螺旋式折线式卷筒
钢丝绳或许是任何提升设备最重要的元件，必须正确无误地卷绕到绞车卷筒上，才能顺利地进行作业。
带有绳槽的卷筒有助于将钢丝绳整齐地卷绕，避免钢丝绳乱绳。
钢丝绳的卷绕，要尽量平滑，这样才能发挥钢丝绳的性能，延长使用寿命。
钢丝绳卷绕在卷筒上的理想形式是一定要开始于卷筒的一端，每当卷筒旋转一圈时，新卷绕的钢丝绳恰好落在下面一层钢丝绳的绳股之间。
当钢丝绳卷绕到卷筒的另一端（或法兰）时，钢丝绳开始卷绕第二层，然后再整齐地卷绕到它最先开始的法兰处。
当卷筒上有几层钢丝绳时，上层钢丝绳有可能挤压下层钢丝绳。
若上层绳股与下层绳股成一定角度，问题尤其严重。
卷筒上若有为钢丝绳导向的绳槽，将有助于卷绕顺利进行。
绞车卷筒基本有两种绳槽形式，一是螺旋式的，一是折线式的。
1 螺旋式绳槽
螺旋式绳槽就像一条螺旋线，或者像螺栓的螺纹线。
螺旋式绳槽有助于引导钢丝绳整齐地卷绕在卷筒上，避免钢丝绳的损坏。
然而，这种几何形状绳槽的问题是，当钢丝绳到达卷筒的一端时，虽然第一层能够整齐地卷绕在整个卷筒上，但不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回，相反，第二钢丝绳自然地按一定的角度压在下面一层钢丝绳上。
解决这一问题的办法是在端部法兰上增加一个凸台。
即使这样，螺旋式绳槽也不适用于两层以上钢丝绳的卷绕方式。
Frank LeBus是一位向油田提供设备的美国人，1937年他利用一根绳槽导杆解决了提升卷筒卷绕钢丝绳的问题，并获得了专利。
后来他对这个专利进行了改进，称为LeBus双折线卷绕系统。
该系统的几何形状与众不同，除了两处是折线外，绳槽与卷筒的法兰（边缘）平行。
2 折线式绳槽
折线绳槽意味着第二层钢丝绳没有与第一层钢丝绳交叉，它大部分卧在下面一层钢丝绳所形成的绳槽中。
它把卷绕钢丝绳交叉的长度减少到卷筒圆周长度的20%左右，而剩下的80%则与内层钢丝绳一样平行于卷筒的法兰。
折线绳槽卷筒一般常称之为Lebus卷筒，这种几何形状的绳槽则称之为Lebus绳槽，是以它的发明人命名的。
从技术角度上来讲，这种称谓是不正确的，因为Frank的孙子Charles拥有的Lebus国际公司今天仍然存在，并一直生产绞
车卷筒和相关卷绕钢丝绳的设备。
它的总部设在美国得克萨斯州的longview市，在德国、英国和日本均有姊妹公司。
Lebus国际公司今天仍然生产与其名称相同的设备，而其他的公司也生产自己的折线绳槽卷筒。
称呼这些卷筒为Lebus卷筒就像称呼所有的履带挖掘机为卡特彼勒挖掘机一样，是不合适的。
2.1 折线式绳槽的劣势
折线绳槽卷筒的缺点在于，它比较复杂，所以比螺旋绳槽卷筒的价格贵一点。
然而，这额外的费用因节省钢丝绳而很快地得到补偿，因为钢丝绳价格很贵，并且更换新的钢丝绳也占用了生产时间。
折线绳槽卷筒也需要一定的作业条件。
这些条件中最重要的一个条件是钢丝绳的偏角，它是钢丝绳从卷筒到第一个固定滑轮之间的角度，一般来讲，这个偏角不应大于1.5°，并且不应小于0.5°。
虽然有些公司稍有差异（大约有0.25°的变化），但记住这个通用的数据是有好处的。
最佳的偏角还取决于负荷、钢丝绳结构和提升速度。
这一偏角表明，卷筒距离滑轮每10m，钢丝绳距离卷筒中点的距离不应大于260mm（两法兰之间为520mm）。
对于在卷筒上只有一层钢丝绳的作业来讲，螺旋绳槽通常是最好的选择。
在多层钢丝绳作业方面，折线绳槽具有更高的效率。
对于折线绳槽卷筒来说，若其偏角超过推荐的范围，可以利用一个称之为角度补偿器的特殊装置进行补偿。
2.2 折线式绳槽的优势
折线绳槽使各层之间的负荷均匀分布，实践证明大大延长了钢丝绳的寿命。
事实上，试验表面可延长钢丝绳寿命500%以上。
减少钢丝绳的损坏就是提高安全性，并且减少了机械的停工时间。
3 结语
折线绳槽卷筒的特点是绳槽在卷筒的每一周范围内，有大约75%～80%的绳槽为直线段，其余少部分为斜线绳槽。
钢丝绳在进行多层卷绕时，通过斜线绳槽来固定上层钢丝绳与下层钢丝绳交叉过渡的位置，在绳槽直线段，上层钢丝绳完全落人下层钢丝绳两相邻的绳圈形成的绳槽内，使上下层钢丝绳之间的接触改善，提高了钢丝绳的使用寿命。
再配合卷筒两端带有返回凸缘的阶梯挡环，引导钢丝绳顺利爬升返回，避免钢丝绳由于相互切人挤压而造成的乱绳，且减少磨损，使钢丝绳卷绕按设计者的意图一层层的整齐排列。
对于起重吨位大，要求多层卷绕的卷扬装置，由于钢丝绳的受载大，排绳机构的设备较为笨重，且双向月牙螺母磨损严重，设备运行可靠性难以保证。
此时可采用折线绳槽和阶梯挡环代替传统的排绳机构以实现钢丝绳的多层卷绕及整齐排列。
参考文献：
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