航空发动机噪声治理

一直秉承军用隔振器专业制造商的经营理念，为改善我国军用装备的振动环境，

航空发动机噪声治理

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一、噪声影响 一般说来， 低音尚可接受， 高音令人难耐。 喷气飞机现在越来越多， 而喷气飞机的高音部分所占比例恰恰又较大， 因此虽然声音在空气和建筑材料的 传播过程中高音部分衰减得较快，噪声问题仍然越来越突出。

但对航空的看法、对飞机的敌对心理以及害怕飞机摔下来等则是主观的。

而这些都在不同程度上影响飞机噪声对人的烦忧程度，因此适当的宣传教育可以降低主观的烦扰程度。

显示，飞机噪声对个人的影响是不同的，且差异很大，但对群体的影响却是可以预料的。

很明显，噪声强度越大越烦人。

在噪声强度低于55DNL 和35NNI 的情况下，很少有人感到难以忍受；但当噪声强度增加到80DNL 和55NNI 时，有半数以上的人忍受不了。

有趣的是，即使噪声强度非常大，仍有1/10 左右的人几乎不受影响；另一方面，即使噪声强度较低，也有一小部分人感到不满。

噪声对人的影响不仅与噪声强度有关，还与噪声持续时间、出现时刻和出现频率直接相关。

安思锐科航空科技有限公司是中国飞机强度研究所的全资子公司。主要业务减隔振产品及相关服务：主要包括系列化的隔振产品、定制

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特殊环境下隔振产品、隔振技术服务与支持及仿真分析技术服务。航强高科拥有金属丝网、金属橡胶、金属摩擦、高阻尼橡胶等四大类200多个系列的隔振器产品，可满足用户不同的选型需求。公司拥有自主研发的金属类隔振产品专用生产设备以及完整的橡胶隔振产品生产线。隔振器年产量可达10 万余只，广泛应用于各类军民用装备。

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