沪牌人数暴跌原因

最近网上热传2020年上海即将取消车牌拍牌的消息，而且面对沪牌竞价人数暴跌的情况很多人就觉得上海取消拍牌是很有可能的事情，那么实际情况又是怎样呢？在官方消息未出现之前，我们不应听信谣言，目前上海政府还没有发布相关的取消上海拍牌的消息，因此建议人们多留意官方消息，小道消息还是少信为妙。其实从逻辑上看，上海政府是不会取消拍牌的。首先如果取消拍牌就意味着在上海只有摇号一种方式能拿到指标，那对于急用车的人来说就很麻烦了。其次一个上海牌照的价格在9万元左右，如果取消拍牌势必会减少很多财政收入。近几年上海沪牌竞拍人数的确是有所下降，由原先的二十多万下降到十几万，其中原因很多，接下来小编为您详细介绍，希望对您有所帮助。

一、表面原因：新能源牌照与参拍条件的限制

虽然中标价格依然很高，中标率依然是个位数，但是参拍人数的持续下降已是不争的事实。

那么是哪些原因造成了参拍沪牌的逐渐降温？

1、新能源牌照

新能源车是最主要的影响，上海新能源车的销量占全国的10%，赠送的新能源沪牌稀释了大量的参拍需求。而在网约车领域，新能源车基本上占据了半壁江山，甚至有的网约车平台90%以上在上海运营的车型均为荣威e550、比亚迪秦这类插电式新能源车型。而随着特斯拉在上海的设厂，未来，在上海看到的车型中，新能源汽车比例预计将不可逆地继续增长。

2、参拍条件的限制

另一个重要原因，就是参拍条件的限制。部分代拍公司表示，每个月都有很多参拍申请被驳回。原因主要是两点：一是违章多了，二是社保或个税不小心断了。

二、深层次原因：多元并举下的理性回归

1、沪牌优势区域地铁网络的逐渐完善

在上海，沪牌优势的区域主要是外环以内的城市快速路，如内环线高架、南北高架、延安路高架、中环线、沪闵路高架等等。而在近年来，上海外环以内的轨道交通线网持续发力：12号线、13号线分流了一大部分原先堵住南北高架上的自驾族和挤在8号线内的客流；在建的8节编组14号线又将稀释一部分2号线、10号线的客流；而15号线、18号线预计将一部分中环刚需自驾族；而在外环之外，大量的P+R停车设施的兴建，让不少浦江镇、青浦、嘉定、松江、浦东等地的郊区居民习惯了开车到外环外的地铁站停车，之后换乘地铁进入外环以内的市区。

2、中运量公共交通供给持续推进

上海城市总体规划（2017-2035）中，将公共交通作为优先发展方向，而在延安路以及未来更多的区域，类似71路这样的中运量公共交通的出现，让私家车在同线路区域的速度优势逐渐丧尽。曾经很多人唱衰71路，认为其占用一根车道挤占了私家车的行车空间，乘坐人数也不会太多。实际上，71路现在日均客流量早已突破5万人次的设计上限，并还在不断加速。

3、汽车销量的下滑去年，全国汽车销量均有不同程度的下滑。

2018年全年，由于税收减免政策取消、宏观经济放缓和贸易摩擦等原因，从2018年6月起，国内汽车市场就开始走下坡路，全年汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8%，为多年来首见。上海汽车销量虽然微涨2.8%，但该有车的家庭基本都买车了，消费趋于饱和，而经济下行、油价上涨让养车有时候成为了一种负担。从人口结构方面来看，随着老龄化的加剧，消费汽车主力的中青年人口比例不增反降，加之上海对人口的总量控制，这几年上海的常住人口呈微涨甚至下降趋势，普通燃油汽车的消费也呈下滑趋势。2018年车市突然倒头转向，令人大跌眼镜，即使算上一枝独秀的新能源车，总量下降的颓势仍难以挽回。

据中国汽车工业协会预计，2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。车市负增长是对前两年购置税优惠政策透支消费需求的回补。中长期汽车工业发展的前景比较乐观，未来中国汽车刚需仍然存在，但需要两到三年时间进行缓解。

4、违章成本的提高

上海从几年前开始交通大整治，对超速、违章停车、转弯不让行人、乱按喇叭、实线变道等行为进行严加查处，相信很多朋友都有过经历。

如今，上海的机动车车主都变得非常乖了，外环内几乎听不到车喇叭、转弯礼让行人、实线变道这种作死的操作也越来越少。

但是，在上海，行人和非机动车的违章依然十分猖獗，快递、外卖有时候路口不按信号灯来的行为比比皆是，守法的车主遇上不守法的行人和非机动车，其实上海市区，并不是一个对车主友好的区域。

5、停车难与停车贵的影响

在上海外环以内区域，尤其是内环以内以及部分中环区域，停车难+停车贵的矛盾日益凸显。停车贵也许还能用钱来解决，但是停车位要抢的情况既费时又费力，有时候在高架上开开没有多少时间，但停个车要花上十几二十分钟，让不少车主也十分头大。

上海市区部分小区经常挂出让业主理性买车的告示，而不少甲级写字楼则通过市场手段，通过价格压制停车需求。

6、网约车和共享单车的影响

沪牌优势的区域，也是网约车和共享单车比较密集的区域。以往，身边有朋友送孩子上下学都是亲自开车接送或让爷爷奶奶接送。如今，通过网约车送孩子上下学（爷爷奶奶陪同）的情况也不少。而最近几年的共享单车风暴，让地铁站周边成为了摩拜、哈罗这类单车的优势停车区域，不少曾经开车上下班的朋友，如今放弃了自驾，而转投地铁+共享单车通勤。

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