坝顶交通桥施工方案
坝顶道路施工
坝顶道路施工
1、下承层(土坝顶面):
大坝土方填筑完成并经监理工程师验收合格后,人工配合机械进行坝顶表面清除杂物并精确整平形成1.5%的横坡。
2、浆砌石防浪墙及砼路边石:
对浆砌石防浪墙与砼路边石进行精确放样,确保道路的幅宽,浆砌石防浪墙与砼路边石达到标准强度后方可进行道路施工。
3、现场储料:
由自卸汽车直接运料卸至现场。
4、摊铺碎石
采用人工配合机械进行全断面满铺法,先摊铺一段进行试验,反复进行检测虚厚高度,确定施工参数。
摊铺时,将粒径超过设计要求的石块捡出。
5、整平
人工配合推土机进行整平。
6、稳压
用光轮压路机(12-15t)由路拱低处向路拱高处慢速稳压两遍,碾压全过程高程控制,人工处理凸凹不平地方,使之符合要求。
稳压随时进行洒水。
7、碾压:
1)、用12-15t光轮压路机碾压,后二轮每次重叠轮宽的1/2。
2)、由路拱低处向路拱高处碾压,随压随检测纵横断高程。
3)、随压随洒水,碾压至表面平整无明显轮迹,压实度合格。
4)、碾压过程中,从稳压至碾压成活前要完全中断交通。
严禁机动车等在面上调头、转弯、刹车以防表面松动。
5)、碾压时若有局部软弹现象,应立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压。
若出现推移,应适当洒水、整平、压实。
6)、分段进行施工,衔接处可留一段不压,供下一段施工回转机械之用。
8、养护
保持湿润状态下养生,当表面过于干燥时,可洒水养生(禁止用水管直接冲水)养护期宜在5~7天。
养护期间内严禁车辆在道路上进行急刹车或调头。
渠首、坝后电站坝顶公路桥及坝顶施工方案
渠首、坝后电站坝顶公路桥及坝顶施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、预制梁场布置 (1)四、板梁预制施工方案 (1)4.1 钢筋制作 (1)4.2 模板施工 (2)4.3 混凝土施工 (3)4.4 梁的吊装 (3)五、桥面施工 (4)六、防撞护栏施工 (4)七、施工进度安排 (5)八、工人员及设备安排 (5)九、质量保证措施 (6)十、安全保证措施 (7)一、工程概况渠首、坝后电站坝顶公路桥采用集中预制实心板梁,共六跨,渠首电站坝顶公路梁净跨分别为6m、6m、2.8m,边板6片,中板12片;坝后电站坝顶公路梁净跨分别为8.8m、8.8m、3.6m,边板6片,中板12片,梁体预制、铰缝及支座垫石均采用C30混凝土。
桥面净宽6.0m,车辆荷载为公路-Ⅰ级,桥面现浇层采用C40混凝土。
桥梁支座采用板式橡胶支座。
二、编制依据《渠首、坝后电站坝顶公路桥(修改图)》《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检测评定标准》三、预制梁场布置预制梁场布置在坝前EL127m平台,场地宽30m,长45m,为便于施工,在梁间留6m的施工通道(附图),先对原地面清理,用10cm砂砾垫层对场地进行碾压整平并用C15混凝土硬化地坪。
为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位,底座浇筑C20混凝土,宽1.2m,厚度为10cm~16.5cm,6m净跨中板:跨中预拱度6.5mm,边板6mm;8.8m净跨中板板:跨中预拱度13mm,边板12mm;2.8m及3.6m净跨预制板不起拱。
四、板梁预制施工方案4.1 钢筋制作钢筋采用钢筋切断机切断、弯曲机弯制成型,板梁底部和肋部的钢筋绑扎严格按照设计要求进行,同时,须做到以下几点:a、钢筋进场应出具质保单,并由试验人员根据规定要求进行取样、试验,合格后方可用于工程之中;b、钢筋进场后贮存时下面应垫垫木,并按不同钢种、等级、规格及生产厂分批验收,分层堆放并挂牌标示;c、钢筋表面应清洁,油渍、锈蚀、污垢应清除干净后使用;d、严格按照设计图纸下料,钢筋弯制尺寸要准确符合设计图纸要求;e、护栏及桥面及桥面施工所需预埋钢筋按照设计图纸要求,准确定位,并固定牢固,确保浇筑过程中不发生位移;f、配置在同一截面内的受力钢筋,其焊接接头截面占受力钢筋总面积的百分率为:受拉区不超过50%,受压区不受限制;g、N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架,骨架钢筋采用双面焊,焊缝长度不小于5d;h、钢筋的规格、型号、尺寸、数量严格按照设计要求,表面保持干净顺直,间距、偏差和焊接接头符合规范要求,梁的箍筋与主筋垂直,箍筋转角处与主筋交点扎牢,扎丝向内侧弯,不得伸向保护层,制模前在钢筋骨架底部和侧面设置垫块,确保钢筋保护层厚度;i、铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起,在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接。
坝顶交通桥工程的施工方案
坝顶交通桥工程的施工方案一、项目概述二、施工准备工作1.施工前准备:(1)成立施工组织机构,并确定工程负责人;(2)明确施工过程中的人员配备和岗位职责,制定相关管理制度;(3)与相关单位沟通,了解施工区域的地质情况,评估施工风险;(4)制定安全操作规程和应急预案。
2.场地准备:(1)清理施工场地,确保场地平整、无杂物;(2)安装施工用房和暂时建筑物,如临时办公室、材料堆放区等;(3)配置必要的施工设备和机械,如起重机、搅拌机等。
三、施工工艺和方法1.桥墩基础施工:(1)进行桥墩基础的测量和标定,确保位置准确;(2)采用钻孔灌注桩施工,保证桥墩基础的牢固和稳定性;(3)对桥墩基础进行质量检验和验收,确认合格后进行下一步施工。
2.桥墩施工:(1)搭建桥墩模板,进行混凝土浇筑,保证桥墩的外形和尺寸符合设计要求;(2)进行桥墩的养护和强度检测,确保桥墩的质量达标。
3.桥面板施工:(1)进行桥面板的预制和质量检验,确保其强度和稳定性;(2)采用起重机将桥面板吊装至预定位置,进行安装和固定;(3)对桥面板进行连接和养护,确保桥面板的整体性和安全性。
4.桥梁防护施工:(1)安装桥梁防撞设施,如护栏和防撞墩,保护桥梁结构的安全;(2)涂刷桥梁防腐涂料,延长桥梁的使用寿命;(3)安装桥梁照明设施,提供夜间通行的照明条件。
四、施工安全措施1.严格遵守现行安全生产法律法规,制定施工现场安全管理制度和操作规程;2.对施工现场进行隐患排查和整改,确保施工区域的安全;3.组织施工人员进行安全教育和培训,提高其安全意识和技能;4.合理分配劳动力和机械设备,确保施工过程的安全;5.加强施工现场的防火防爆工作,设置灭火器材和应急设施;6.定期进行施工现场的安全检查和隐患整改。
五、质量控制措施1.建立质量管理体系,制定质量管理文件;2.对施工材料进行质量检验和验收,确保其符合相关标准和要求;3.严格按照设计要求进行施工,确保施工过程中的质量符合规范;4.对施工过程进行质量抽查和监督检验,及时发现和纠正问题,确保施工质量。
坝顶交通桥工程的施工方案
第14章坝顶交通桥工程的施工方案概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等,其中混凝土工程2197.6m³。
主要工程量分布见表14-1。
表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。
施工程序为:基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。
坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制,自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输,人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板,DMQ6OO门机入仓。
T型梁、空心板在场地B预制,HZ90拌和站集中拌制,自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场,K50装载机入仓。
T型梁、空心板在预制场制作好后,用70T吊车吊装,推土机配拖板运输至坝顶堆放,坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。
;施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。
基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行,待大面开挖至进水渠底板基础高程后,在进行桥墩基础开挖,开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。
开挖完成后进行基础混凝土浇筑。
]*~图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图基础、墩台混凝土施工施工程序:清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。
基础开挖完成后,即进行测量放线,施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模,钢筋采用平板汽车配合门机运输,人工绑扎、焊接。
仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。
混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面,DMQ600门机入仓浇筑。
采用φ50插入式振捣器进行振捣。
采用洒水、盖养方法养护。
混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑,其余部位一次浇筑成型,台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋,台帽顶部人工抹面,严格按设计体形施工。
T型梁预制14.6.1 预制场地的布置及准备(T型梁和空心板预制场布置在场地B。
坝顶交通桥工程的施工方案
第14章坝顶交通桥工程的施工方案
14.1 概况
本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板
预制安装、桥面混凝土、人行道等,其中混凝土工程2197.6m 3。
主要工程量分布见表14-1。
表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量
14.2 施工方案
坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。
施工程序为:基础开挖一基础混凝土施工-墩台施工一支座安装-T型梁预制、安装一空心板预制、安装—桥面系施工。
坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制,自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输,人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板,DMQ600门机入仓。
T型梁、空心板在场地B预制,HZ90拌和站集中拌制,自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场,K50装载机入仓。
T型梁、空心板在预制场制作好后,用70T吊车吊装,推土机配拖板运输至坝顶堆放,坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。
14.3施工工艺
详见表14-1坝顶交通桥桥施工工艺框图。
14.4基础土石方开挖
桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行,待大面开挖至进水渠底板基础高程后,在进行桥墩基础开挖,开挖程序采取测量放样-机械开挖-人工清基—检查验收的施工程序。
开挖完成后进行基础混凝土浇筑。
坝顶交通桥施工方案
江西省赣江石虎塘航电枢纽工程W4标坝顶交通桥施工方案项目: 江西省赣江石虎塘航电枢纽工程合同号: W4业主: 赣江石虎塘航电枢纽工程项目建设办公室编制:审核:批准:葛洲坝集团赣江石虎塘航电枢纽工程W4标项目部二0一一年五月1 工程概况石虎塘航电枢纽系赣江赣州至湖口河段自上而下6个规划梯级中的第3个梯级,坝址位于泰和县城公路桥下游26km的石虎塘村附近,下距吉安井冈山大桥33km,是一个以航运为主,兼顾发电等综合利用的航电枢纽工程,工程正常蓄水位56.5m,水库总库容约7.43亿m3,航道及船闸等级为Ⅲ级,电站装机容量120MW。
枢纽主要水工建筑物按3级设计、次要建筑物按4级设计。
枢纽建筑物从左到右依次为左岸土坝、船闸、泄水闸、厂房、右岸连接坝段和右岸土坝,鱼道和导排渠从右岸土坝穿过,二线船闸布置在左船闸的左侧。
枢纽建筑物坝顶总长度1645.7m,其中左岸土坝长度447.6m,船闸宽度43.4m,泄水闸长度532m,主厂房长度139m,连接段长度83.5m,右岸土坝长度400.2m。
坝顶交通桥是石虎塘航电枢纽跨越赣江的交通要道,主要由过左岸土坝、跨船闸、跨7孔泄水闸(W5标)和跨16孔泄水闸、跨电站桥、过右岸土坝(W4标)等几部分组成。
桥梁位于枢纽下游侧,起点与左岸土坝相接,终点与右岸土坝相接,桥长919.23m。
2 施工依据1、两阶段施工图设计图册(坝顶交通桥施工图,共三册);2、桥涵设计通用图(预应力砼连续T梁);3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);4、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)。
3 施工工艺流程坝顶交通桥施工工艺流程见下图施工工艺流程图4、施工布置4.1 施工道路布置施工材料运输、砼运输道路主要为总布置图中已有施工道路。
4.2 施工水、电布置施工用水采用赣江江水,水泵抽取,供冲洗、养护用。
施工电源采用3#配电所接入的380V电源,现场设配电箱。
交通桥施工方案 (1)
分部工程施工措施计划一、工程项目本分部主要为坝顶的交道桥桥宽 4.0m桥长112m。
根据项目划分情况交道桥0+000~0+112(XWY01-06)为一个分部工程。
二、施工措施计划1.交道桥施工总体方案交道桥由T型梁、钢筋混凝土桥墩、栏杆等组成,全长为112m,宽为4.0m。
T型梁在工地预制厂现浇预制完成,支护采用小钢模板配合木模进行,现浇完成后养护28天后采用吊机吊装到桥两跨的桥帽上,在交通桥基础段搭建满堂红脚手架作为支撑,现浇C25混凝土,采用40软轴振捣器振捣密实,桥面铺设混凝土整面、压光。
1.1 交道桥施工工程1.1.1 测量与放样交道桥施工前,由项目部测量组进行墩身轴线及墩身四周位置尺寸精确放样,工队根据放样成果用墨线或红油漆标出墩身轮廓位置,误差不得大于±1㎜1.1.2施工工艺流程:1.2混凝土运输(1)利用坝体左岸交通道路修筑上坝道路,上坝道路路宽不小于4m,路面采用砂砾石填筑路面。
(2)混凝土由人工装至小型机动翻斗车直接上坝面运输至施工部位。
1.3、搭设操作台架从溢流坝反弧段的底部开始采用Ф50钢管、碗扣搭设双排井字架,排架间距0.5m,距墩身钢筋净距1m 搭建脚手架到施工位置。
为增强排架刚度,墩身中间设拉杆,水平间距2.0m,竖向间距3.0m,均与排架连接牢固。
在脚手架的周围铺设防护网防止安全事件的发生。
1.4 钢筋施工要求运至工地的钢筋必须按不同型号分别堆放,使用前必须经监理在场一起按规定取样送检,合格后方能使用。
钢筋加工下料应根据设计图纸的要求,技术员开出的下料单用粉笔划出需要的长度,以便剪切。
钢筋的剪切方式常用手动剪筋机和自动剪筋机两种,一般直径在20mm以下的用手剪,20mm 以上的钢筋用自动剪筋机。
钢筋的弯曲工作在钢筋加工场中按技术员提供的下料单下料制作加工。
加工好的钢筋按不同的物件、编号分别堆放,以便使用时不易拿错。
当钢筋的长度不足设计长度时,按设计要求用焊接法接长,其最小搭接长度不应小于设计和规范规定。
坝顶路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某水库坝顶路面施工,路面采用20cm厚泥结碎石路面,下设10cm厚天然砂砾垫层,侧设30cm×30cmC15混泥土路肩。
施工过程中,需确保路面平整、坚实,满足车辆通行要求。
二、施工准备1. 材料准备:确保砂砾、水泥、碎石等材料质量符合规范要求,并储备充足。
2. 机械设备:准备平地机、自卸车、振动压路机、检测设备等。
3. 人员组织:成立施工班组,明确各岗位职责。
4. 施工场地:清理施工场地,确保施工环境整洁。
三、施工工艺流程1. 准备下承层:清除原有杂物,确保下承层平整、坚实。
2. 施工放样:根据设计图纸,确定路面、路肩位置,进行放样。
3. 摊铺:采用自卸车运输砂砾,平地机进行摊铺,确保摊铺均匀。
4. 碾压:使用振动压路机进行碾压,确保压实度达到要求。
5. 检测验收:检测路面平整度、高程、压实度等指标,确保合格。
6. 封闭交通养生:施工完成后,封闭交通,进行养生。
7. 分项检测验收:对路面、路肩等分项工程进行检测验收,确保质量达标。
四、施工要点1. 砂砾垫层施工:(1)采用天然砂砾材料,颗粒级配应符合规定,砾石最大粒径不应超过53mm。
(2)塑性指数应符合规定,液限应小于28%,塑性指数应小于9。
(3)混合料拌和均匀,无粗细颗粒离析现象。
(4)在最佳含水量时进行碾压,达到按重型击实实验法确定的压实度96%。
(5)石料的集料压碎值应不大于35%。
(6)用振动压路机碾压时,每层的压实厚度为15-25cm。
(7)最大干密度为2.20g/cm³,最佳含水量为5.6%。
2. 泥结碎石路面施工:(1)采用泥结碎石材料,粒径应符合规定。
(2)混合料拌和均匀,无粗细颗粒离析现象。
(3)摊铺厚度为20cm,确保路面平整。
(4)碾压采用振动压路机,确保压实度达到要求。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
2. 严格执行施工规范,确保工程质量。
3. 施工过程中,做好环保措施,减少对环境的影响。
水利工程交通桥施工(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 设计审查:在施工前,需对交通桥的设计方案进行审查,确保其符合相关规范和标准。
2. 施工组织设计:根据设计图纸和现场实际情况,编制施工组织设计,明确施工方案、施工顺序、施工方法、施工进度等。
3. 材料设备准备:提前准备好施工所需的材料、设备,确保质量合格、数量充足。
4. 施工人员培训:对施工人员进行技术培训,提高其安全意识和操作技能。
二、施工阶段1. 施工放样:根据设计图纸,对交通桥的位置、尺寸、标高等进行放样,确保施工精度。
2. 基础施工:根据设计要求,进行基础开挖、处理、混凝土浇筑等工作,确保基础稳定、坚固。
3. 下部结构施工:按照设计要求,进行桥墩、桥台等下部结构的施工,确保其尺寸、位置、标高等符合要求。
4. 上部结构施工:按照设计要求,进行桥面板、梁等上部结构的施工,确保其尺寸、位置、标高等符合要求。
5. 防腐、防水处理:对桥梁结构进行防腐、防水处理,提高桥梁的使用寿命。
6. 附属设施施工:安装栏杆、伸缩缝、照明设施等附属设施,确保桥梁的完整性。
7. 施工缝处理:对施工缝进行封闭处理,防止雨水、杂物进入,影响桥梁结构。
8. 质量检测:对施工过程中的关键部位进行质量检测,确保工程质量。
三、施工注意事项1. 安全施工:严格遵守安全生产法规,加强施工现场安全管理,确保施工人员生命安全。
2. 质量控制:严格控制施工质量,确保桥梁结构安全、可靠。
3. 施工进度:合理安排施工进度,确保工程按时完成。
4. 环境保护:在施工过程中,做好环境保护工作,减少对周边环境的影响。
5. 施工协调:加强与相关部门的沟通协调,确保施工顺利进行。
6. 施工记录:做好施工记录,为后期维护和管理提供依据。
总之,水利工程交通桥施工是一项复杂、细致的工作,需要施工人员具备较高的技术水平、安全意识和责任心。
通过严格把控施工流程、加强施工管理,确保水利工程交通桥施工质量,为水利工程和周边居民提供安全、便捷的出行环境。
水库大坝坝顶道路施工方案
水库大坝坝顶道路施工方案1. 引言水库大坝在水利工程中起着重要的作用,为了便于水库大坝管理和维护,以及方便周边地区的交通运输,会在大坝的顶部建设道路。
本文档将介绍水库大坝坝顶道路的施工方案。
2. 施工目标施工目标是确保水库大坝坝顶道路的安全通行和结构稳定。
具体包括: 1. 道路设计满足交通运输需求,能够容纳大型车辆和运输设备。
2. 施工工艺符合环保标准,不会对水库水质造成污染。
3. 进行适当的地质勘察,确保道路基础稳固,能够承受道路交通荷载。
4. 施工期间保证施工人员的安全。
5. 确保施工质量,道路耐久性能好,使用寿命长。
3.1 地质勘察在施工前,需要进行详细的地质勘察,包括地形、地质结构、岩石性质等,以确定道路的线路选址和基础设计参数。
勘察报告将提供给道路设计和施工单位参考。
3.2 道路设计根据地质勘察结果和交通需求,进行道路设计。
设计包括道路线路、纵断面、横断面、交叉口等。
设计应考虑大坝的稳定性和施工材料的供应情况。
3.3 施工准备施工准备包括: 1. 采购施工所需的材料和设备,包括路基材料、路面材料、机械设备等。
2. 组建施工队伍,确保施工人员具有必要的技术和安全技能。
3. 制定施工方案和施工计划,确保施工进度和质量。
3.4 地基处理进行地基处理是为了确保道路基础的稳固性。
地基处理方法包括填土加密、砂石垫层、土壤加固等。
根据地质勘察报告和设计要求,确定地基处理方法。
路基施工包括开挖、填土、夯实等工序。
开挖要求按照设计要求进行,确保路基的平整和坡度符合要求。
填土应按照分层压实原则,夯实要达到设计要求的密实度。
3.6 路面施工路面施工包括路面底层、中层和面层的施工。
路面底层一般采用砂石或碎石进行填充,中层一般采用水泥混凝土进行铺设,面层采用沥青混凝土进行铺设。
施工过程中应保证路面的平整度和水平度。
3.7 道路标志和标线施工在道路施工完成后,需要进行道路标志和标线的施工。
道路标志和标线根据相关标准进行设置,包括标志牌、导向标线、停车线等。
大坝工作桥施工施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况大坝工作桥是水利枢纽工程的重要组成部分,主要用于施工人员、材料及设备的运输,确保大坝施工的顺利进行。
本工程的大坝工作桥位于XX省XX市XX县XX河水利枢纽工程中,全长XX米,桥面宽XX米,采用XX桥型结构。
二、施工方案编制依据1. 《大坝工作桥设计文件》2. 《水利水电工程施工及验收规范》3. 《桥涵施工及验收规范》4. 国家及地方有关法律法规、政策及标准5. 工程现场实际情况三、施工组织机构1. 成立大坝工作桥施工项目部,负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。
2. 项目部下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等职能部门。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段:预计XX个月。
2. 桥墩施工阶段:预计XX个月。
3. 桥梁主体施工阶段:预计XX个月。
4. 桥面及附属设施施工阶段:预计XX个月。
5. 工程验收及移交阶段:预计XX个月。
五、施工工艺及方法1. 桥墩施工(1)采用明挖法施工,先开挖基坑,再进行混凝土浇筑。
(2)基坑开挖前,对地质情况进行详细勘探,确保基坑稳定。
(3)基坑支护采用钢支撑加锚杆支护。
(4)混凝土浇筑采用分层、分段浇筑,确保混凝土质量。
2. 桥梁主体施工(1)梁体采用预制拼装法施工,先预制梁体,再进行现场拼装。
(2)预制梁体在工厂内进行,确保梁体质量。
(3)现场拼装时,采用吊装设备进行,确保拼装精度。
(4)梁体拼装完成后,进行桥面钢筋绑扎、混凝土浇筑。
3. 桥面及附属设施施工(1)桥面铺装采用沥青混凝土,确保平整、密实。
(2)桥面排水设施采用雨水篦子、排水沟等,确保排水顺畅。
(3)桥梁附属设施包括栏杆、照明、标志等,按设计要求进行施工。
六、施工质量控制措施1. 严格按照设计文件和施工规范进行施工,确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验,不合格材料严禁使用。
3. 严格执行施工工艺,确保施工质量。
4. 加强施工现场管理,确保施工安全。
过水湾水库坝顶交通桥施工方案
过水湾水库坝顶交通桥施工方案摘要:作为公路交通之间的重要枢纽,桥梁在跨越山谷、连接交通、跨越河流与障碍等方面起到至关重要的作用,也是保证交通安全、稳定运行的关键要素。
而随着中国水库工程建设数量的持续增多,坝顶桥梁施工逐渐成为人们关注重点,且随着工艺技术的持续更新,应用于坝顶桥梁施工的工艺技术得到升级优化。
鉴于此,文章以过水湾水库工程为例,阐明该工程坝顶交通桥梁施工的具体方案。
关键词:过水湾水库;施工方案;坝顶交通桥;龙门架;吊拉钢筋1 工程概况过水湾水库位于思南县宽坪乡水田湾寨,距思南县城约56 km、距宽坪乡4 km,水库工程任务为灌溉、供水兼有发电功能。
灌区范围主要是宽坪乡、亭子坝乡、胡家湾乡、许家坝镇、张家寨镇、枫芸乡。
供水主要为6个乡镇及灌区沿线农村提供水源。
水库大坝位于杨家河中下游水田湾村约1 km河段段,坝型为C15常态混凝土单曲拱坝。
大坝枢纽由水库大坝、坝顶溢流表孔、放空底孔、发电取水埋管、发电厂房等主要建筑物组成。
水库规模为中型,工程等别为Ⅲ等,兴利库容777万m3,总库容为1 200万m3。
水库正常蓄水位678.00 m,死水位662.00 m,坝顶高程681.00 m,采用C15常态混凝土单曲拱坝,最大坝高50.00 m,坝顶宽5.00 m,最大坝底宽17.70 m,坝顶长度183.80 m。
坝基置于弱风化基岩中、下部,建基面最低高程631.00 m,中心线方位角为NE49.00°,左岸顶拱半径95 m,右岸顶拱半径100 m。
溢流表孔位于坝顶中部靠右,采用闸门控制溢流,坝顶表孔前缘净宽18 m,堰顶高程为670 m,分3孔,分别设6 m×8 m弧形钢闸门,采用挑流消能。
最大下泄流量为1 070 m3/s。
放空底孔靠溢流坝左侧布置,进口高程为650.00 m,进口断面为2.50 m×3.00 m(宽×高),出口设置弧形工作闸门,出口断面为2.50 m×2.50 m(宽×高)。
坝顶路面施工方案
坝顶路面施工方案一、施工前准备工作:1.调查勘测:对坝顶区域进行调查勘测,确定道路线路和设计要求。
2.施工图设计:根据勘测结果,制定施工图纸,包括路面层厚度、边坡设计等。
3.材料准备:根据设计要求,准备路面施工所需的材料,如砂石、水泥、沥青等。
4.设备准备:准备施工所需的设备,包括挖掘机、砂石运输车等。
5.人员组织:组织施工队伍,明确各个岗位的职责并进行培训。
二、施工步骤:1.清理坝顶:清理坝顶的陡坡、杂草等杂物,保持施工区域的整洁。
2.边坡施工:根据设计要求,对道路两侧的边坡进行整理和修剪,确保边坡的稳定和安全。
3.基层施工:开始进行基层施工,包括挖土、填土和夯实等工作。
根据道路的预计负荷,确定基层的厚度和强度。
4.表层施工:在基层施工完成后,进行表层施工。
根据设计要求,选择合适的表面材料进行铺设,并进行夯实和压实。
5.辅助设施安装:在路面施工完成后,安装辅助设施,包括警示标志、护栏等,确保道路的安全。
6.维护保养:完成路面施工后,进行维护保养工作,包括定期检查和修复裂缝,保持路面的平整和平稳。
三、注意事项:1.安全第一:在施工过程中,要严格遵守安全操作规程,保证施工人员的安全。
2.施工质量:要按照设计要求和施工规范进行施工,确保路面质量达标。
3.环境保护:在施工过程中,要注意环境保护,保持施工区域的清洁,并妥善处理施工废弃物。
4.施工期限:根据实际情况,合理安排施工期限,确保施工进度和质量。
5.经费控制:合理控制施工经费,避免浪费和超支。
四、施工效果及验收标准:1.施工效果:完成的道路应具有平整、结实、耐久的特点,能够满足通行要求。
2.验收标准:根据设计要求和施工规范,进行验收。
主要考察路面的平整度、标高偏差、强度等指标是否符合要求。
以上是坝顶路面施工的一个基本方案,具体实施时需要根据实际情况进行调整和补充。
在施工过程中要按照施工规范和要求进行施工,确保施工质量和安全。
同时,要合理控制施工成本,避免浪费和超支。
坝顶交通桥工程的施工方案
第14章坝顶交通桥工程的施工方案14.1 概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等,其中混凝土工程2197.6m³。
主要工程量分布见表14-1。
表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量14.2 施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。
施工程序为:基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。
坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制,自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输,人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板,DMQ6OO门机入仓。
T型梁、空心板在场地B预制,HZ90拌和站集中拌制,自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场,K50装载机入仓。
T型梁、空心板在预制场制作好后,用70T吊车吊装,推土机配拖板运输至坝顶堆放,坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。
14.3 施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。
14.4 基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行,待大面开挖至进水渠底板基础高程后,在进行桥墩基础开挖,开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。
开挖完成后进行基础混凝土浇筑。
图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图14.5 基础、墩台混凝土施工施工程序:清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。
基础开挖完成后,即进行测量放线,施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模,钢筋采用平板汽车配合门机运输,人工绑扎、焊接。
仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。
混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面,DMQ600门机入仓浇筑。
采用φ50插入式振捣器进行振捣。
采用洒水、盖养方法养护。
混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑,其余部位一次浇筑成型,台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋,台帽顶部人工抹面,严格按设计体形施工。
14.6 T型梁预制14.6.1 预制场地的布置及准备T型梁和空心板预制场布置在场地B。
坝顶路面工程施工方案
坝顶路面工程施工方案一、前言随着工程技术的不断发展和进步,路面工程的施工已经进入了一个新的阶段。
各种新型的路面材料和施工技术的应用已经成为了社会发展和城市建设的主要趋势。
本文将结合某坝顶路面工程的实际情况,对其施工方案进行详细分析和介绍,希望能够为相关的工程技术人员提供一些参考和借鉴。
二、施工准备工作1.项目概况该路面工程位于某坝顶,主要用于车辆通行和人员活动。
由于坝顶环境特殊,施工条件较为苛刻,需要特别注意施工材料和工艺的选择。
2.施工前的检查根据实际情况,需要对工程场地进行详细的勘察和测量,并对地基土壤进行工程力学性质的测试。
同时,还要对气象条件、地质环境和附近建筑物的状况进行充分了解,以便为后续的施工工作提供必要的参考数据。
3.施工方案的制定在完成了相关的勘察工作后,需要对施工方案进行详细的制定和设计。
主要包括进行路面材料和工艺的选择、施工机械设备的配置,以及施工过程中需要注意的安全事项等。
三、路面材料的选择1.路面材料的种类在确定了施工方案后,需要对路面材料进行具体的选择。
一般而言,某坝顶路面工程可以选择的路面材料主要有沥青混凝土、水泥混凝土和沥青混凝土。
2.材料性能的要求根据坝顶环境的特殊性和施工的实际情况,对路面材料的性能有着较高的要求。
主要包括抗冻融性、抗压性、抗滑性和耐磨性等。
此外,还需要考虑材料的工程施工性能和成本等因素。
3.路面材料的一致性在选择路面材料时,需要充分考虑其与地基土壤的一致性,以确保路面层的稳定性和耐久性。
同时,还需要考虑材料的可维护性和维修性,以确保施工后的路面能够长期使用。
四、施工工艺的选择1.路面铺设的方式根据实际情况,可以选择不同的路面铺设方式,包括浇筑、铺设和喷涂等。
在选择路面铺设方式时,需要充分考虑路面材料的性能和施工机械设备的条件,以确保施工的质量和效率。
2.施工机械设备的选择根据路面铺设的方式和工程的规模,需要选择不同的施工机械设备,包括路面铺设机、压路机和喷涂机等。
坝顶道路及防汛路施工方案
坝顶道路及防汛路施工方案一、工程概述这项工程位于我国某大型水库的坝顶,旨在建设一条既能满足日常通行需求,又能应对突发洪水情况的防汛道路。
道路全长约5公里,宽6米,采用沥青混凝土路面。
工程还包括排水设施、照明系统以及安全防护栏等。
二、施工目标1.确保道路质量,满足设计使用寿命。
2.提高道路抗洪能力,确保在洪水来临时能迅速投入使用。
3.保证施工过程中的人员安全,减少对周边环境的影响。
三、施工准备1.对施工现场进行实地考察,了解地形地貌、气候条件等。
2.准备施工图纸、技术规范、安全操作规程等资料。
3.招标采购施工所需材料、设备,确保质量和供应。
4.建立施工队伍,进行技术培训和安全教育。
四、施工流程1.土方工程:进行场地平整,然后按照设计要求开挖路基,保证路基的稳定性和排水性。
2.基础施工:在路基基础上铺设垫层,再铺设防水层,确保道路不受地下水的侵蚀。
3.路面施工:采用沥青混凝土路面,分两层进行铺设,每层厚度为5厘米。
施工过程中要注意控制温度和压实度,保证路面质量。
4.排水设施:在道路两侧设置排水沟,每隔一定距离设置检查井,确保排水畅通。
5.照明系统:沿道路两侧设置照明灯具,保证夜间行车的安全。
6.安全防护栏:在道路两侧设置防护栏,防止车辆和行人跌落。
五、施工关键环节1.土方开挖:要严格按照设计图纸进行,避免超挖和欠挖,确保路基的稳定性。
2.路面施工:沥青混凝土的铺设要保证温度和压实度,防止出现质量问题。
3.排水设施:排水设施的设置要合理,确保道路在洪水来临时能迅速排除积水。
4.安全防护:施工过程中要设置明显的安全标志,确保人员安全。
六、施工安全措施1.制定详细的施工安全操作规程,对施工人员进行安全教育。
2.施工现场设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
3.配备必要的防护装备,如安全帽、防尘口罩、防护手套等。
4.定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时整改。
七、施工进度安排1.施工前期准备:1个月2.土方工程:2个月3.基础施工:1个月4.路面施工:2个月5.排水设施、照明系统、安全防护栏施工:1个月6.工程验收:1个月八、工程预算1.材料费用:300万元2.人工费用:200万元3.设备租赁费用:100万元4.其他费用:50万元总计:650万元九、工程验收工程完成后,由相关部门进行验收。
2--交通桥施工方案-2020
中交第一航务工程局有限公司溢流坝段交通桥专项施工方案工程名称:武隆区龙宝塘水库工程编制人:主管:编制单位:中交河海工程有限公司编制日期: 2020年 10 月 1 日目录第一章编制依据 (5)1.1编制依据 (5)1.2本工程采用的技术规范、质量检验标准 (5)1.3公司“三标一体”及综合管理体系的要求 (5)1.4有关职业健康安全及环保的法律、法规及规范、标准、文件 (5)第二章编制说明 (6)第三章工程概况 (7)3.1分项工程概述 (7)3.2工期、质量要求 (9)第四章分项工程特点分析 (10)4.1工程特点分析 (10)第五章工程施工总体安排 (11)5.1施工顺序 (11)5.2临时设施施工安排 (11)5.3材料配置 (11)5.4机械设备、劳动力总体配置 (12)第六章施工方法 (13)6.1施工工艺 (13)6.2施工方法 (14)第七章满堂支撑架安装检查与验收 (25)7.1钢管、扣件检查 (25)7.2支撑架检查 (25)7.3支撑架验收 (25)第八章满堂支撑架使用规定与维护 (26)8.1使用规定 (26)8.2维护 (26)第九章满堂支撑架施工安全保证措施 (27)9.1安全生产组织机构 (27)9.2安全生产保证体系 (27)9.3风险辨识及预防措施 (28)9.4制度保证措施 (29)9.5专项安全措施 (32)扣件式满堂支撑架模板安全计算书 (36)第一章梁底计算 (36)一、计算依据 (36)1、计算参数 (36)2、施工简图 (38)二、面板验算 (38)1、强度验算 (39)2、挠度验算 (39)三、次楞验算 (40)1、强度验算 (40)2、抗剪验算 (41)3、挠度验算 (41)四、主楞验算 (41)1、抗弯验算 (43)2、抗剪验算 (43)3、挠度验算 (43)4、支座反力计算 (44)五、端支座扣件抗滑移验算 (44)六、可调托座验算 (44)七、立杆验算 (44)1、长细比验算 (44)2、立杆稳定性验算(顶部立杆段) (44)3、立杆稳定性验算(非顶部立杆段) (45)第二章板底计算 (45)一、计算参数 (45)二、面板验算 (47)1、强度验算 (48)2、挠度验算 (49)三、次楞验算 (49)1、强度验算 (50)2、抗剪验算 (51)3、挠度验算 (51)四、主楞验算 (51)1、抗弯验算 (53)2、抗剪验算 (53)3、挠度验算 (53)4、支座反力计算 (54)五、立杆验算 (54)1、长细比验算 (54)2、立杆稳定性验算(顶部立杆段) (54)3、立杆稳定性验算(非顶部立杆段) (54)六、可调托座验算 (55)第三章梁侧模计算 (55)一、计算参数 (55)二、荷载统计 (56)三、面板验算 (56)1、强度验算 (57)2、挠度验算 (57)四、次楞验算 (58)1、抗弯强度验算 (58)2、抗剪强度验算 (58)3、挠度验算 (59)4、支座反力计算 (59)五、主楞验算 (59)1、抗弯强度验算 (59)2、抗剪强度验算 (60)3、挠度验算 (60)4、支座反力计算 (60)六、对拉螺栓验算 (60)1.1编制依据龙宝塘水库工程施工组织设计;武隆区龙宝塘水库工程施工合同;武隆区龙宝塘水库工程设计图纸;本工程招标文件《技术条款》相关章节。
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坝顶交通桥施工方案1 工程概况石虎塘航电枢纽系赣江赣州至湖口河段自上而下6个规划梯级中的第3个梯级,坝址位于泰和县城公路桥下游26km的石虎塘村附近,下距吉安井冈山大桥33km,是一个以航运为主,兼顾发电等综合利用的航电枢纽工程,工程正常蓄水位56.5m,水库总库容约7.43亿m3,航道及船闸等级为Ⅲ级,电站装机容量120MW。
枢纽主要水工建筑物按3级设计、次要建筑物按4级设计。
枢纽建筑物从左到右依次为左岸土坝、船闸、泄水闸、厂房、右岸连接坝段和右岸土坝,鱼道和导排渠从右岸土坝穿过,二线船闸布置在左船闸的左侧。
枢纽建筑物坝顶总长度1645.7m,其中左岸土坝长度447.6m,船闸宽度43.4m,泄水闸长度532m,主厂房长度139m,连接段长度83.5m,右岸土坝长度400.2m。
坝顶交通桥是石虎塘航电枢纽跨越赣江的交通要道,主要由过左岸土坝、跨船闸、跨7孔泄水闸(W5标)和跨16孔泄水闸、跨电站桥、过右岸土坝(W4标)等几部分组成。
桥梁位于枢纽下游侧,起点与左岸土坝相接,终点与右岸土坝相接,桥长919.23m。
2 施工依据1、两阶段施工图设计图册(坝顶交通桥施工图,共三册);2、桥涵设计通用图(预应力砼连续T梁);3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);4、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)。
3 施工工艺流程坝顶交通桥施工工艺流程见下图施工工艺流程图4、施工布置4.1 施工道路布置施工材料运输、砼运输道路主要为总布置图中已有施工道路。
4.2 施工水、电布置施工用水采用赣江江水,水泵抽取,供冲洗、养护用。
施工电源采用3#配电所接入的380V电源,现场设配电箱。
4.3 砼拌和站在导排渠出口上游侧布置2台1m3强制式砼拌和站,拌和站均采用电子计量、配料。
5灌注桩施工灌注桩施工参照<<坝顶交通桥灌注桩施工方案>>执行。
6 后张法预制预应力T 梁施工6.1 预应力T 梁施工工艺流程:6.2 预应力T 梁施工为保证桥梁的施工进度,提高制梁效率,我部在源天生活区左侧设置T 梁标准化预制场。
①台座设置:对原地面进行清理、整平,碾压密实达到路基基底处理的要求。
为保证梁平面位置的准确性,模板支立和混凝土振捣时,梁的横向不发生移位,采用钢筋混凝土底座。
台座主要由5mm 厚钢板、钢筋混凝土底座及混凝土基础构成。
钢板作为制梁底模;间隙用来穿法兰、螺栓,以加固两侧底侧模。
台座顶面按设计要求设置预拱度,预拱度值按二次抛物线进行布设。
②吊车设置:预制梁场配置2台50t 履带吊,可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板。
③钢筋、钢绞线加工安装:采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎。
在台座上精确放样,设置梁底预埋钢板,并放置与绑扎梁体钢筋 台座准备 安装梁体模板 结束绑扎梁面钢筋浇注混凝土 养生 穿钢铰线张拉 压浆 封锚 移梁、存梁梁体同标号的砼垫块,以使钢筋与台座隔离。
先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋。
在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度,用钢管或Φ28钢筋作三角支撑,用Φ12钢筋加强腹板刚度。
钢绞线采用冷切割机械下料,人工编束、穿束。
④预应力孔道:制孔采用波纹管,在使用前进行仔细检查,确保波纹管没有油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。
波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢波纹管,直线段75cm一道定位筋,曲线段加密,以防止在施工过程中发生位置改变。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,采取有效措施,保证其密封,严防漏浆。
锚垫板,喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。
⑤模板制作与安装:预制梁底模采用5mm钢模板,外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度,用钢材在标准加工厂制作。
模板安装采用吊车完成,自中间向两端进行,调模时,由于模板比较规则,吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直,模内尺寸由两端模板调整好后,中间模板依次对齐。
立模顺序:涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模⑥砼的灌注:浇注混凝土前,对模板进行全面检查,确保波纹管,锚垫板,喇叭管,螺旋筋等位置准确,定位牢固。
同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。
砼在拌合站内集中拌制,运输车运输,输送泵或龙门吊提升灌注,平板式、插入式及附着式振捣器振捣。
砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。
砼经1:1斜坡向前推进做到斜向分层,分层厚度不大于30cm,由于两端波纹管弯起,混凝土不宜下落,塌落度要控制在6~8cm左右。
另外应加强振动锚垫板部位使之密实,而且波纹管下面混凝土应加强振动,以免出现隔离缝。
浇注顺序:马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板。
上面四部砼的浇筑均由两端向梁中部浇注,马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后,即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。
混凝土的振捣,以振动棒与附着式振动器相配合,在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位,梁的中部振动器布置在马蹄,腹板以插入式振动棒为主。
砼浇筑过程中应注意以下事项:a均匀、连续,不宜集中猛投而造成挤塞。
在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。
b 着式振动器频率必须一致,以避免产生干扰,减小振动力。
振捣器按梅花型布置,以便振捣均匀。
振捣的时间以砼不再明显下沉,无气泡上升,砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止,宜短时多次开动振动器,以减小振捣器的损坏。
振捣的同时,应配合插钎排气。
c 过程中随时检查砼拌和质量,混凝土掺适量的减水剂,严格控制水灰比,以避免过大的收缩、徐变,保证砼的质量。
d 梁作试件三组,标准养护作为梁体砼强度检验的依据,另做三组与梁体同条件养护试件,作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。
e 凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂,造成堵塞事故。
砼的养护:根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少7天,梁体养护期间,采用土工布覆盖使混凝土外露面处于润湿状态,直至达到规范规定要求。
模板拆除:当梁体达到设计强度的50%后,即可拆除模板。
拆模时,自两端向中间进行,先将法兰螺栓卸掉,然后打掉落模木楔,通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除,两侧同步进行。
拆模时,严防碰撞梁体,并采取支撑措施,以免梁体倾倒。
质量标准⑦预应力工艺:预应力管道的位置必须严格按照坐标定位并用定位筋固定,定位筋与梁腹板箍筋电焊连接,应严防错位和管道下垂,如果管道与钢筋发生碰撞,应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封,防止浇筑砼时阻塞管道。
待梁体砼立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后,且混凝土龄期不小于7天,方可张拉。
T梁两端同时张拉,锚下控制应力为0.75f pk=1395Mpa。
施加预应力采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯,建议张拉顺序为:100%N1 50%N2 100%N3 100%N2。
张拉注意事项:⑴张拉前检查张拉设备是否标定,梁体混凝土是否达到张拉强度,锚垫板下砼是否密实。
清除锚垫板上的混凝土,并检查是否与孔道垂直,如超过3mm,则需加扁垫板补平,在锚垫板上标出锚杯安放位置。
⑵计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。
编束时,保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔1.0~1.5m用20#铁丝绑扎一道,在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。
⑶张拉前对下列数据进行测定,锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。
⑷预应力钢束张拉采用张拉力及引伸量双控,即同时控制张拉力及引伸量。
⑸张拉顺序遵循对称分批的原则。
⑹张拉程序锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验;千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验;张拉系统使用前进行标定,张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。
⑻张拉前认真检查张拉系统,做到安全可靠,千斤顶后禁止站人,并制定详细的安全措施。
质量标准⑧压浆、封端:A、压浆前的准备工作a、割切锚外钢丝:露头锚具外部多余的预应力筋需割切,切割方式采用手砂轮切割机进行。
预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm。
b、封锚:锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力,封锚时应留排气孔。
c、冲洗孔道:孔道在压浆前应用压力水冲洗,以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通。
冲洗后用空压机吹去孔内积水,但要保持孔道润湿,而使水泥浆与孔壁的结合良好。
在冲洗过程中,如发现有冒水、漏水现象,则应及时堵塞漏洞。
当发现有串孔现象,又不易处理时,应判明串孔数量,在压浆时几个串孔同时压注。
或者某一孔道压浆后,立刻对相邻孔用高压水彻底冲洗。
B、压浆工艺①孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处的孔一次压完。
若中间因故停歇时,应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻。
对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。
②预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆。
压浆一般分两次进行,每一孔道宜于两端先后各压浆一次。
两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度,一般宜为30min~45min。
③压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。
压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加,管道压浆的最大压力宜为0.5~0.7Mpa;当输浆管道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间。
压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
④压浆过程及压浆后48小时内,结构混凝土的温度不得低于5摄氏度,否则应采取保温措施。
当气温高于35摄氏度,压浆宜在夜间进行。
⑤为检查孔道内水泥浆的实际密度,压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理和纠正。
要在拌制水泥浆同时,制作标准试块,经与构件同等条件养护到设计强度时,方可进行移运和吊装。
⑥孔道压浆时,工人应戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛。
⑦压浆完毕后应认真填写施工记录。
6.3主梁安装施工顺序:T梁预制架梁,浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝,形成连续体系张拉中墩顶T梁负弯矩钢束浇筑桥面现浇层浇筑沥青混凝土铺装及安装附属设施成桥。
T梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。
预制梁运输、起吊过程中,保持梁体的横向稳定,架设后采取措施加强横向临时支撑,及时焊接梁底钢板,连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等,以增加梁体的稳定性和整体性。