内燃机构造复习题新课件
内燃机构造复习题新
第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1 、往复活塞式内燃机如何分类2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环期间，曲轴旋转了几周配气凸轮轴旋转了几周喷油泵凸轮轴旋转了几周4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。
5 、内燃机压缩比的定义是什么选择汽油机压缩比的主要依据是什么选择柴油机压缩比的主要依据是什么汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低6 、什么是汽油机爆燃现象什么是汽油机表面点火现象对发动机有何危害汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。
8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。
9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。
如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。
12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。
第二章曲柄连杆机构1、气缸体的结构形式有哪些试分析其优缺点，在结构上有哪些差别2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别各有什么优缺点为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长5、活塞裙部的作用是什么什么是活塞裙部的主推力面侧为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形椭圆形的短轴沿什么方向为什么汽油机的活塞销中心需要偏置如何偏置6、气环的主要作用是什么能避免“泵油”现象的气环是什么环能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环7、活塞环是如何密封气体的为什么不同高度位置的活塞环不能装配错8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果它有何优点装配时应注意什么10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形连杆的刚度不足可能会造成什么后果13 、杆由哪几部分组成汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式为什么如何将活塞 - 连杆总成分解与装配15 、曲轴为什么要轴向定位怎样定位为什么曲轴只能一处定位16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么四冲程六缸汽油机发火次序是什么17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大为什么第三章配气机构1 、对气门式配气机构的设计要求是什么2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类按凸轮轴的传动方式如何分类按气门的驱动方式如何分类3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙气门间隙为什么不能过大或过小5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙其工作原理是什么有何好处装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么如何排除故障6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么7 、比较同一台发动机的排气门间隙和进气门间隙的大小，原因是什么8 、气门弹簧的功用是什么气门弹簧有什么设计要求9 、什么叫配气相位进气门和排气门为什么要提前开启和迟后关闭10 、什么叫气门重叠角汽油机的气门重叠角为什么不能过大11 、说明四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。
内燃机基础、初、中级MicrosoftPowerPoint演示文稿
有效功率是指发动机通过飞轮对外输出的功率，用 Ne表示，单位为kw。它等于有效转矩与曲轴角速 度的乘积。而曲轴角速度ω与转速n之间的关系为 ω=2πn，发动机有效功率即可用以下公式算出：
Ne＝Me× n／9550 (kw)
式中 Me——有效转矩(N•m)； n——曲轴转速(r／ min)。
发动机的标定功率分为15min功率、1h功率、12h 功率和持续功率四种。汽车发动机经常在部分负荷、 较小功率下工作，经常用15min功率作为标定功率。 而港口内燃机械发动机所标功率为12h功率。
2、经济性指标
一般用燃油消耗率表示发动机的经济性 指标，即发动机每发出1kw有效功率，在 1h内所消耗的以克(g)为单位的燃油消耗 量。燃油消耗率用ge表示，单位为g／ (kw•h)。燃油消耗率越低，经济性越好。
二、发动机的特性
二、发动机的特性 发动机随着使用情况的不同，它所发出的功率、
扭矩和燃料消耗率等也是不断变化的。这些性 能指标随工况而变化的关系，称为发动机的特 性。 在各种发动机特性中，最常用的是表征有效扭 矩、有效功率和燃料消耗率随发动机工作状况 而变化的速度特性和负荷特性。
理的安装间隙。 (5)活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数。
3．活塞构造
活塞基本上可以分为三部分：即顶部、头部 （或称“环槽部”）和裙部 。
图2-2
图2—2活塞构造
活塞构造
活塞的顶面形状
二、活塞环
活塞环包括气环和油环两种。 1．功用 气环是用来密封活塞与气缸之间的间隙，防止气缸中
的高温、高压燃气从该间隙中大量漏入曲轴箱，以及 将活塞顶部的大部分热量传给气缸壁。
吸气行程
压缩行程
3、第三行程——工作行程(或称作功冲程)
内燃机原理和构造(共57张PPT)
多元化动力总成
未来动力总成将呈现多元化趋势，内燃机将与电动机 、燃料电池等共同存在。
提高效率降低排放策略
涡轮增压技术
提高进气压力，增加发动机功 率和扭矩，同时降低油耗和排 放。
轻量化设计
采用高强度材料和先进制造工 艺，减轻发动机重量，提高燃 油经济性。
02
密封材料选择
根据密封部位的工作条件和要求，选择合适的密封材料，如橡胶、塑料
、金属等。
03
密封技术改进
随着技术进步，新型密封材料和结构不断涌现，如高性能橡胶材料、复
合密封结构等，提高了密封效果和耐久性。同时，采用先进的加工工艺
和质量控制手段，确保密封件的精度和质量。
05
性能评价与试验方法
Chapter
应用领域与市场需求
应用领域
内燃机广泛应用于交通运输、工程机械、农业机械、发电机组等领域，为现代社 会提供了强大的动力支持。
市场需求
随着全球经济的不断发展，对于内燃机的需求也在持续增长。特别是在新兴市场 和发展中国家，由于基础设施建设和工业化进程的加速，对于内燃机的需求尤为 旺盛。同时，市场对于更加高效、环保的内燃机的需求也在不断增加。
缸内直喷技术
提高燃油雾化质量，实现更精 确的燃油喷射控制。
可变气门正时技术
根据发动机工况实时调整气门 开度和气门关闭时间，优化燃 烧过程。
余热回收技术
利用发动机余热为车辆提供辅 助热源，提高能源利用效率。
THANKS
感谢观看
润滑、冷却与密封技术
Chapter
润滑系统组成及作用
润滑系统组成
包括机油泵、机油滤清器、机油 冷却器、油道等。
内燃机构造与原理总复习
内燃机构造与原理总复习内燃机构造与原理总复习⼀、填空题：1、⽔冷式发动机缸体——曲轴箱的结构形式有、和三种。
2．柴油机主要由机构、机构和、、、系统组成。
3．柴油机喷油泵的主要功⽤是将送来的柴油，根据发动机不同⼯况和⼯作次序的要求向输送⾼压柴油。
4.柴油机混合⽓形成的两种基本⽅式是和。
5.简单化油器的特性是随着节⽓门的开度变⼤，混合器的数量浓度。
6.电控汽油喷射系统由、及三个系统组成。
7.内燃机常⽤⽓门锥⾓为和。
8.内燃机有害排放物主要成是：、、和固体微粒。
9.汽油机的分电器中点⽕提前⾓调节装置有：和两种。
10.柴油机的燃料供给系的三⼤偶件：、和。
11.柴油机燃烧室分：和两⼤类。
12.发动机增压的⽅法有：、、和四种。
13.Ⅱ号柱塞式喷油泵由、、和四部分组成。
14. 影响内燃机起动的主要因素是和。
1.柴油机常⽤闭式喷油器的型式有_____ _和____ _______两种2.曲轴主轴颈数⽐连杆轴颈多⼀个的曲轴，称为_______ ___曲轴。
3.膜⽚式汽油泵的供油压⼒决定于；供油量决定于________________。
4.V型内燃机连杆有___________、___________、三种形式。
5汽油机凸轮轴上的偏⼼轮⽤来推动；螺旋齿轮⽤来驱动和。
6.当需要改变柱塞式喷油泵对发动机的循环供油量时，就必须改变柱塞的。
7.柴油机燃烧过程放热规律三要素指、和。
8.⽓环的断⾯形状分为、、、、等。
9.最佳供油提前⾓随柴油机的和变化⽽变化。
10.柴油机燃料供给系的三⼤偶件是：、和。
11两相继发⽕的⽓缸同名凸轮间的夹⾓等于。
12.化油器喉管处的真空度⼤⼩决定于发动机的和。
13.汽油机冷起动时，化油器中的、和装置参加⼯作。
14.影响内燃机起动的主要因素是和。
15内燃机常⽤⽓门锥⾓为和。
16驾驶员通过改变来选定柴油机的转速。
17分电器中的离⼼式点⽕提前调节装置，当变化时，⾃动改变和的相对位置关系，⽽实现点⽕提前⾓⾃动调节。
内燃机原理和构造.完整版PPT资料
7
二冲程柴油工作原理
如果在两个冲程里完成进气、压缩、做功 、排气这些循环动作，就叫二冲程，相应 的内燃机叫二冲程内燃机.
8
柴油机工作原理
第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。 当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中 还留有一些废气。 当曲轴旋转时，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时 ，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。 随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大： 造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空 气就不断地充入气缸。 当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很 高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量 ，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上 行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。
11
柴油机工作原理
四. 排气冲程 第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排 出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。 当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞 在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废 气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲 程开始时，气缸内的气体压力比大气压力高0.025— 0.035MPa，其温度Tb＝725～925K。为了减少排气时活 塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打 开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速 下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上 行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净 ，排气阀在上止点以后才关闭。
影响：喷油提前角的大小对柴油机影响极大，若 其过大，将导致发动机工作粗暴；过小，最高压 力和热效率下降，排气管冒白烟。最佳喷油提前 角：即在转速和供油量一定的条件下，能获得最 大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。供油量 越大，转速越高，则最佳喷油提前角越大；最佳 喷油提前角还与发动机的结构有关
内燃机原理与构造课件
水冷式的。 ? 6、按气缸数及布置分，有单缸内燃机、多缸内燃机、立式内燃机、卧式内燃
机、直列式内燃机、 V形内燃机(图1-1a)、对置气缸式内燃机 (图1-1b)、斜 置式内燃机。 ? 7、按用途分类，有汽车用、工程机械用、拖拉机用、船用、坦克用、摩托车 用、发电用、农用等内燃机。 ? 8、其他，除以上方式分类外，还可按转速来分，有高速、中速和低速等几种。
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4
关于排放标准
? 1961年美国开始规定轿车的排气标准， 1970年美国加利福尼亚州决定对载重卡车 用柴油机排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮
氧化合物从1973年和1975年起分两个阶段 进行限制，接着在欧洲、日本和我国都相应
制定了汽车排放法规，并且这些法规将越来
越严格。此外，由于从1973年10月开始， 石油输出国大幅度地提高石油价格，从而引
? 6-气缸 7-活塞 8-曲 轴 9-曲轴正时皮带轮 10-传动
? 链轮 11-连杆 12-气 门 13-凸轮轴正时齿 轮
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11
图1-4 四冲程汽油机基本结构简图
? 1-气缸 2-活塞 3-连 杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气门
? 7-进气道 8-火花塞 9-排气门 10-排气道
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表1-1 四冲程汽油机工作过程
内气体压力和温度迅速增加（最高压力达 5Mpa，最高温度达
2800K），气体体积急剧膨胀，推动活塞从上止点向下止点运
动（相当于曲轴转角 360°~540°），通过连杆使曲轴旋转
起各国对发动机燃油经济性的重视。
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完整版内燃机构造及原理义高培训
5. 曲柄半径 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活 塞行程为曲柄半径的两倍，即S=2R 。 6. 气缸工作容积（单缸排量） 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积，也称单缸排量 一般用Vh表示
油机、农业机械用柴油机、工程机械用柴油机、
水冷
风冷
第二Biblioteka 柴油机讲柴
油
机 两大机构
四大系统
的
基
本
曲柄连杆
构造 机构
配气机构
燃料供给 系统
润滑系统
冷却系统
起动系统
一 曲柄连杆机构
? 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成 能量转换的主要运动零件。它由机体组、活 塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程 中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动， 通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴 对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程 中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化 成活塞的直线运动。
六、起动系统
? 要使内燃机由静止状态过渡到工作状态，必须先用 外力转动内燃机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸 内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动 使曲轴旋转。内燃机才能自行运转，工作循环才能 自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到内 燃机开始自动地怠速运转的全过程，称为内燃机的 起动。完成起动过程所需的装置，称为内燃机的起 动系。
第三讲 柴油机的工作原理
? 3.1 柴油机常用基本术语
1. 上止点 活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距 离 曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。 2. 下止点 活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距 离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。 3. 活塞行程 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞 行程。一般用S表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。
内燃机内燃机公开课PPT课件
2024/1/28
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增压技术在内燃机中应用
01
02
03
增压方式
常见的增压方式有机械增 压、涡轮增压和复合增压 等。
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增压原理
通过提高进气压力，增加 发动机的进气量，从而提 高发动机的功率和扭矩。
增压效果
增压技术可以显著提高发 动机的功率密度和燃油经 济性，但也会增加发动机 的复杂性和成本。
空气供给系统
包括空气滤清器、进气管等， 负责为内燃机提供清洁的空气
03
混合气形成装置
如化油器或电子控制喷油装置 ，用于将空气和燃油按一定比
例混合形成可燃混合气
7
润滑与冷却系统
01
润滑系统
02
冷却系统
包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等，负责为内燃机各部件提供 润滑和冷却，减少磨损和摩擦热
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排放异常
燃油燃烧不充分、点火系统故 障、三元催化器失效等。
异响和振动
曲轴轴承磨损、气门间隙过大 、点火系统故障等。
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故障诊断方法和步骤
初步检查
观察故障现象，了解故 障发生时的环境和条件
。
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仪器检测
使用故障诊断仪等检测 设备，读取故障码和数
据流。
系统分析
部件检查
根据故障现象和检测结 果，分析可能的原因和
保证发动机内部清洁，延长发动机使用寿命 。
定期检查点火系统
保证点火系统正常工作，提高发动机燃烧效 率。
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定期检查空气滤清器
防止空气滤清器堵塞，保证发动机进气顺畅 。
定期检查排放系统
保证排放系统畅通，减少环境污染。
内燃机最完整flashPPT课件
可靠性、耐久性及维修性
可靠性定义及评价指标
可靠性表示内燃机在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。常用的可靠性评价指 标有平均故障间隔时间(MTBF)、故障率等。
耐久性试验方法及影响因素
耐久性表示内燃机在长期使用过程中的抗磨损和抗疲劳能力。耐久性试验通常包括台架试 验和道路试验，影响因素包括设计、材料、工艺、使用条件等。
维修性设计原则及实施方法
维修性表示内燃机在发生故障后易于进行维修和保养的能力。维修性设计原则包括简化结 构、提高零部件通用性和互换性、采用快速维修技术等。实施方法包括模块化设计、易损 件快速更换等。
CHAPTER 03
汽油机技术特点与发展趋势
汽油机技术特点分析
高效能
轻便
汽油机具有较高的热效率和机械效率，使 得其整体效率较高。
润滑与冷却系统
机油泵
将机油从油底壳中抽出，供给到各润 滑部位。
机油滤清器
过滤机油中的杂质，保证机油清洁。
02
01
03
散热器
通过冷却液循环将热量从内燃机中带 走，实现冷却效果。
节温器
控制冷却液循环路径，实现内燃机在 不同温度下的正常工作。
05
04
水泵
驱动冷却液循环流动。
CHAPTER 02
内燃机性能参数及评价指标
高效燃烧技术
改进燃烧室设计、优化点火系统等手段提高燃烧 效率，减少污染物排放。
余热回收技术
利用内燃机余热进行发电或供暖，提高能源利用 效率。
企业如何应对环保法规挑战
加强技术研发
投入更多资源进行内燃机绿色制造技术的研 发和创新。
强化供应链管理
与供应商合作，确保零部件和材料符合环保 要求。
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第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1 、往复活塞式内燃机如何分类？2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成？3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几周？喷油泵凸轮轴旋转了几周？4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。
5 、内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低？6 、什么是汽油机爆燃现象？什么是汽油机表面点火现象？对发动机有何危害？汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么？7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。
8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。
9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧？现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧？柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧？10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。
如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征？11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。
12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。
第二章曲柄连杆机构1、气缸体的结构形式有哪些？试分析其优缺点，在结构上有哪些差别？2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料？3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽？4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别？各有什么优缺点？为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长？5、活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面侧？为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形？椭圆形的短轴沿什么方向？为什么汽油机的活塞销中心需要偏置？如何偏置？6、气环的主要作用是什么？能避免“泵油”现象的气环是什么环？能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环？7、活塞环是如何密封气体的？为什么不同高度位置的活塞环不能装配错？8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的？9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽？装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向？11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么？12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形？连杆的刚度不足可能会造成什么后果？13 、杆由哪几部分组成？汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆？14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式？为什么？如何将活塞 - 连杆总成分解与装配？15 、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能一处定位？16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么？四冲程六缸汽油机发火次序是什么？17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么？四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大？为什么？第三章配气机构1 、对气门式配气机构的设计要求是什么？2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类？按凸轮轴的传动方式如何分类？按气门的驱动方式如何分类？3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么？4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙？气门间隙为什么不能过大或过小？5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙？其工作原理是什么？有何好处？装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么？如何排除故障？6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么？7 、比较同一台发动机的排气门间隙和进气门间隙的大小，原因是什么？8 、气门弹簧的功用是什么？气门弹簧有什么设计要求？9 、什么叫配气相位？进气门和排气门为什么要提前开启和迟后关闭？10 、什么叫气门重叠角？汽油机的气门重叠角为什么不能过大？11 、说明四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。
12、针对图示不同气门机构的发动机，如何调整气门间隙？如果这是一台发火次序为 1-3-4-2 的四缸发动机，如何分两次调整完四个气缸的进排气门间隙？（填气门间隙调整次序表中空格）13、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴进气门⑵排气门⑶配气凸轮轴⑷气门弹簧第四章汽油机供给系1、汽油的使用指标主要有哪些？汽油的牌号如何确定？如何选择汽油的牌号？同一发动机若改用无铅汽油，汽油的牌号应如何变化？2 、什么是简单化油器供油特性？什么是理想化油器供油特性？画出并比较简单化油器供油特性曲线和理想化油器供油特性曲线。
3 、汽车发动机化油器主供油装置采用节制法校正简单化油器供油特性曲线，通过抑制真空度的方法使可燃混合气成分从负荷到负荷范围内呈由变的变化规律。
4 、说明汽车发动机化油器主供油装置在什么样的负荷范围内工作？在此负荷范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度怎样变化？她的构造和工作原理如何？（画出工作原理简图解释）5 、说明汽车发动机化油器怠速装置在什么样的情况下工作的？它的构造和工作原理如何？（画出工作原理简图解释）6 、下图所示为汽车发动机化油器的怠速系统工作原理示意图。
试说明怠速系统是如何工作的？使用时如何调节发动机怠速的高低？7 、说明汽车发动机化油器加浓装置是在什么样的情况下起作用的？下图所示机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？两者其作用的时刻有何区别？8 、汽车发动机化油器的机械加浓装置起作用时刻与有关，真空加浓装置起作用时刻与有关9 、汽车发动机化油器节气门最小开度的调整应使怠速喷孔在节气门方、怠速过渡喷孔在节气门方。
10 、汽车发动机双腔并动式化油器与双腔分动式化油器的作用有何不同？11 、汽车发动机汽油喷射系统如何分类？12 、应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统主要包括哪三部分组成？13 、电控汽油喷射系统主要包括那些传感器和执行器？14 、汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？15 、桑塔纳轿车电喷发动机 Mtronic 电控系统中哪些发动机参数是闭环控制？请说明各自的闭环控制策略。
16 、电控汽油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是，电控单元（ ECU ）就是根据发动机转速和负荷信号以及其它信号，控制电喷嘴的。
17 、说明摩托车发动机化油器与汽车发动机化油器构造与各自动调配混合气浓度的装置（如主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、起动装置）的工作原理区别。
18 、摩托车二冲程汽油机化油器与四冲程汽油机化油器各适用什么样的柱塞阀式化油器？两者能否通用？为什么？19 、化油器式汽车发动机的怠速工况如何调整？电控汽油喷射汽车发动机的怠速工况如何调整？化油器式摩托车二冲程汽油机的怠速工况如何调整？第五章柴油机供给系1 、柴油的使用性能指标主要是、、和。
柴油的牌号依据柴油的编定，夏天应该用牌号的柴油，冬天应该用牌号的柴油。
2 、柴油油机混合气形成的两种基本方式是和。
前者主要优点是，后者主要优点是。
3 、直喷式柴油机是的可燃混合气形成方式，涡流室柴油机是的可燃混合气形成方式。
前者要求喷油嘴、喷油压力的燃油系统，后者要求喷油嘴、喷油压力的燃油系统。
4 、试比较直喷式柴油机与涡流室柴油机性能的优缺点。
5 、柴油机燃油系统的三对精密偶件是喷油嘴中的、喷油泵中的、。
6 、出油阀减压环带的作用是什么？7 、多孔式喷油器针阀体与喷油器体之间为什么需要定位？如何定位？8 、喷油器针阀有二个锥面，各有何作用？喷油器器体侧面的油管接头作用是什么？喷油器器体上部的油管接头作用是什么？9 、直列喷油泵如 A 型泵、 P 型泵由哪四部分组成？10 、直列喷油泵的柱塞有效压油行程如何定义？如何调整？其中 A 型泵如何调整？ P 型泵如何调整？11 、直列喷油泵的柱塞预升程如何定义？如何调整？其中 A 型泵如何调整？ P 型泵如何调整？12 、比较发动机全负荷时柱塞有效压油行程与怠速时柱塞有效压油行程的大小。
13 、多缸发动机各缸供油时刻的一致性如何保证？实际静态供油提前角的调整如何调整？14 、什么是喷油泵的速度特性？为什么汽车用柴油机必须至少装用两极式调速器？15 、柴油机 VE 分配泵总成由哪几部分组成？各有什么作用？16 、下图所示为柴油机 VE 分配泵全程式机械调速器的结构示意图，请解释发动机起动工况时调速器的工作原理。
如果将图中固定在泵体上的张力杠杆挡销 14 去掉，对发动机起动有什么影响？17 、四缸高速柴油机 VE分配泵柱塞上有几道进油槽、几道燃油分配槽？燃油分配槽对面压力平衡槽的作用是什么？18、下图所示是车用高速增压柴油机装用的带增压补偿器的 VE分配式喷油泵结构示意图，试说明增压补偿器的作用和工作原理。
19 、请解释下图所示柴油机 VE分配泵调速器中转矩正校正装置的作用和工作原理。
图 VE 分配泵增压补偿器1- 销轴 2- 补偿杠杆 3- 膜片上支承板 4- 补偿器盖 5- 膜片6- 补偿器体 7- 膜片下支承板8- 通气孔 9- 弹簧 10- 补偿器20、请解释下图所示柴油机 VE分配泵调速器中转矩负校正装置的作用和工作原理。
图转矩负校正装置21、请解释下图所示柴油机VE分配泵液压式供油提前角自动提前器的工作原理。
22 、请解释下图所示柴油机 VE分配泵负荷传感供油提前装置的作用和工作原理。
23、请解释下图所示柴油机VE分配泵调速器中大气压力补偿器的作用和工作原理。
24、柴油机电控燃油喷射系统与机械燃油喷射系统相比有那些优点？现代柴油机电控燃油喷射系统有哪几种类型？各有什么优缺点？25、为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定？26、什么是低惯量喷油器？结构上有何特点？为什么采用低惯量喷油器？27、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵的计量和调节有何差别？28、为什么发动机在大负荷、高转速时应装备粗而短的进气支管，而在低转速和中、小负荷时应装备细长的进气支管？29、一台六缸发动机，哪几个汽缸的排气支管汇合在一起才能较好地消除排气干扰现象？第七章汽车发动机增压1、图 1所示的现代轿车直列六缸电控汽油喷射式发动机所采用的双涡轮增压系统的工作原理：（1）为什么要控制增压压力不过高？在涡轮增压系统中，排气旁通阀控制装置 11是如何控制或调节增压压力的？（2）涡轮增压系统中，采用中冷器 3对电控汽油喷射式发动机有何好处？（3）进气旁通阀 2的作用是什么？第八章发动机润滑系1、机油的牌号如何确定？如何根据季节变化选择机油牌号？2、润滑油有哪些作用？汽车发动机润滑油如何分类？润滑油 SAE5W-40 和 SAE10W-30 有何不同？3、四冲程汽油机采用什么方式的润滑系统？二冲程汽油机采用什么方式的润滑系统？两种润滑系统的本质区别是什么？4、四冲程汽油机与二冲程汽油机的润滑油能否通用？为什么？5、二冲程汽油机的润滑系统的两种润滑方式是什么？请加以比较。