《铁路货物运输基础》PPT课件

每批必须是同一吨位的集装箱； 每批至少一箱，最多不超过一辆货车所能装运的箱数； 铁路集装箱与自备集装箱一般不能按一批办理。 （3）适箱货物应采用集装箱装运； 目前禁止使用铁路通用集装箱装运的货物包括：易于污染、 腐蚀和损坏箱体的货物；鲜活货物；危险货物。
（四）货物承运重量和件数的规定
1、货物的重量
正在建设的铁路新干线
5.沿海铁路线:(大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州)
6.沿江铁路线：(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
做一做
说出乘火车从 哈尔滨到广州，沿 途经过的铁路线和 铁路枢纽。
哈尔滨
北京
京哈线
郑州
京 广 线 株洲
广州
二、铁路货物运输种类
货物的重量是货车装载和计费的依据，货物重量的正确 与否，对保证路收和运输安全，提高运输效率，有着重要 的关系。 （1）整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定。 （2）零担货物，除标准重量、标记重量、有过秤清单及一 件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由铁路确定重量， 并核收过秤费。 托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物， 铁路应进行抽查，重量不符，超过国家规定的衡器公差时， 应向托运人或收货人核收过秤费。
（二）铁路货运的基本条件
1.运载工具
铁路机车
蒸汽机车 内燃机车 电力机车
铁路货车
通用货车 专用货车
部分货车基本型号表
部分客车基本型号表
铁路货车的车种、用途与特点
B23型 保温车
G70型 无底架 轻油罐 车
P64A型 棚车
C63A 型敞车
L18型 粮食漏 斗车
X6b型 集装箱 车
2.运载线路
(一)货物运到期限的计算
• 货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运 到期限不足3天时，按3天计算。
• 运到期限由下述三部分组成： 1、货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成
货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时 间。 2、货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按 快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。 3、特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输 途中进行作业所规定的时间。 若运到期限用T表示， 则： T= T发+ T运+ T特
铁路运送的货物，尽管种类繁多，但按一批货物 的重量、体积、性质、形状等条件并结合所使用 的货车，将铁路货物运输的种类划分为： （一）整车货物运输 （二）零担货物运输 （三）集装箱货物运输
对“一批”的理解：
• 一批的概念
一批是铁路承运货物和计算运输费用的单位，是指使用一张货物运单和一 份货票，按照同一运输条件运送的货物。
（二）零担货物运输
铁路货物运输中，不够整车运输条件的按零担托运。
1、铁路零担货物的种类
（1）普通零担货物，简称普零货物，即以零担办理的普通 货物，使用棚车装运。
（2）危险零担货物，简称危零货物，即以零担办理的危险 货物，使用棚车装运。
（3）笨重零担货物，简称笨零货物，是指： 一件重量在1t以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要 以敞车装运的货物。
• 按一批办理的限制
由于货物性质各不相同，其运输条件也不一样。为保证货物安全运输，规定 下列货物不得按一批托运： 易腐货物与非易腐货物； 危险货物与非危险货物； 根据货物性质不能混装运输的货物。如液体货物与怕湿货物，食品与有异味 的货物，配装条件不同的货物等； 按保价运输的货物与不按保价运输的货物； 投保货物运输险的货物与未投保货物运输险的货物； ⑥ 运输条件不同的货物。如需要卫生检疫证的货物与不需要卫生检疫证的货物， 海关监管货物与非海关监管货物，不同热状态的易腐货物等。
中国铁路运营里程比较
1949年 新中国建立前
里程：2.2万千 分布: 东米北和沿海地区
2010年
9.10万千米
全国各省市区都有铁路分 布。
目前， 我国最重要的运输方式是铁路
此外，随着“全国铁路第六次大提速” 的实施，中国在“十一五”期间步入 “高铁时代”。资料显示，截止到201 0年底，高铁投入运营里程达8358公里， 高速铁路运营里程高居世界第一。
2、限按整车运输的货物
有些货物，由于性质特殊或在运输途中需要特殊照料或受铁路设备条 件限制，尽管数量不够整车运输，也不能按零担托运（特准者除外） （1）需要冷藏、保温或加温运输的货物。 （2）规定限按整车办理的危险货物，主要指起爆器材、炸药、爆炸性药 品（装入爆炸品保险箱的除外），气体放射性货物和重量超过一吨的 放射性包装件等。 （3）易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不 漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）。 （4）蜜蜂。 （5）不易计算件数的货物。 （6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）。 （7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物 （经发站确认不致影响中转站和到站装卸作业的除外）
线
连云港
拉萨
成都 昆明
株洲
杭州
贵阳
柳州 湛江 广州 九 龙
上海
北京
京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头 京 包 线 天津
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
Fra Baidu bibliotek
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州
乌鲁木齐
宝成线 成昆线
成都
宝鸡 陇
连云港
海
线
昆明
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
亚欧铁路大陆桥
亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克， 西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大 陆东西最为便捷的通道。
与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥 突出的区位优势有哪些？
（2）主要铁路干线
铁路为我国
最重要的运
1、我国主要铁路干线（七纵五横）输方式。
京哈、京沪、京九、京广、焦枝-枝柳、
宝成-成昆、兰青-青藏
滨洲-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新-北疆、 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆、南昆
七纵
五横
哈尔滨
乌鲁木齐
吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路。
97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、坍 塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ，继成 昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。
粤海 青藏
2004年广东省（湛江）至（三亚），中国首条跨 海铁路。
2006年7月1日正式通车，是世界上海拔最高、线 路最长的高原铁路，创造了冻土铁路运行时速的 世界纪录。
• T特的具体规定如下：
(1)需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天。
(2)运价里程超过 250公里的零担货物和 1吨、5吨型集装箱 另加 2天，超过1000公里加3天。
(3)一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9 米的零担货物另加2天。
(4)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1天。
①位置偏南，避开了高寒地区； ②可常年运营； ③运营距离短，可节省运费； ④辐射国家多，交通量大。
补充材料：已建设不久的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线（08年通） （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2. 青藏铁路06： （西宁—格尔木—拉萨） 3.粤海铁路04: (湛江—三亚) 4、西南出海通道： (昆明—南宁—黎塘—湛江)
2、零担车种类
装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车。零 担车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以 内的零担车，称为整装零担车，简称为整零车。 整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和 中转整零车两种；按其到站个数，分为一站整零车、两站 整零车和三站整零车。
（三）集装化运输
1、集装化货物运输的基本条件
（1）集装化运输的货物，以集装后组成的集装单元（盘、 架、笼、网、捆等）为一件，每件集装货件的体积不小于 0.5m3，或重量不小于500kg；
（2）棚车装运的集装化货物，每件重量不得超过1t，长度 不得超过1.5m，体积不得超过2m3，到站限制为叉车配 属站；
（3）敞车装运的集装化货物，每件重量不得超过到站最大 起重能力；
目录
3-1 铁路货运概述 3-2 铁路货物运输流程 3-3 铁路货物运输费用
3—1 铁路货运概述
一、铁路货运的概念与基本条件 二、铁路货物运输种类 三、铁路货运的运到期限
一、铁路货运的概念与基本条件
（一）概念
铁路货物运输是指 利用铁路列车，通 过铁路线路把货物 从一个地点运输到 另一个地点的一种 运输方式。
2、货物的件数
铁路运输货物按重量和件数承运，但下列货物按整车运输 时，只按重量承运，不计件数。 （1）散装货物； （2）成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相 同），一批数量超过2000件，规格不同，一批数量超过1 600件。
三、货物运到期限
• 铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的 基础上，根据货物运输种类和运输条件将货物由 发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为 货物运到期限。
(5)准轨(1435mm)与米轨(1000mm)间直通运输的货物另加 1天。
• 对于上述五项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时 具备几项时，累计相加计算。
• 案例分析： 广安门站承运到石家庄站零担货物一件，重2300公斤，计算运到期限。 已知运价里程为274公里。
解：T发=1天； 274／250=1.096，取整为T运=2天； 运价里程超过250公里的零担货物另加2天，一件货物重 量超过2吨的零担货物另加2天， T特=2+2=4天 所以这批货物的运到期限为： T= T发+ T运+ T特=1+2+4=7天
（4）集装化货件应捆绑牢固，表面平整，适合多层码放； 码放要整齐、严密，并按规定有包装储运的标志；
（5）集装化货物与非集装化货物不能同一批运输，一批运 输的多件集装化货物，按零担运输时，应采用同一集装方 式。
2、铁路集装箱运输的基本条件
（1）集装箱要在规定的集装箱办理站之间运输； （2）集装箱货物按一件办理的条件：
（一）整车货物运输
1、整车运输的条件
（1）整车货物每车为一批。 （2）货物的重量与体积。我国现有的货车以棚车、敞车、
平车和罐车为主。标记载重量（简称为标重）大多50t和6 0t，棚车容积在100m3以上，达到这个重量或容积条件的 货物，即应按整车运输。 （3）货物的性质与形状。有些货物，虽然其重量、体积不 够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按 整车运输。 整车运输装载量大，运输费用较低，运输速度快，能承担 的运量也较大，是铁路的主要运输形式。
宽轨
准轨 1435mm
窄轨
• 1）米轨铁路 • 两条钢轨之间的距离为1000mm的为米轨铁路 • （2）准轨铁路 • 两条钢轨之间的距离1435mm的为准轨铁 • （3）宽轨铁路 • 两条钢轨之间的距离大于1435mm以上的为宽轨铁路
(1) 中国铁路建设的成就：
铁路 京九
宝成 南昆
特点
90年代建，目前南北向最长，缓解南北交通压力， 促进中部经济，维护香港稳定繁荣。
3、整车分卸运输
整车分卸是铁路为了使托运人能经济地运输其数量不足一车，而又不 能按零担办理的货物的一种特殊的运输方式。 （1）必须是限按整车办理的货物，第一分卸站的货物数量不足一车。装 在同一车内作为一批运输； （2）分卸站必须在同一经路上，且最多不超过三个到站； （3）应在站内公共装卸场所卸车，不能在专用线、专用铁路卸车； （4）蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货 物，不得按整车分卸办理。
• 按一批办理的条件
按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站和装卸地点相同（整车分 卸货物除外）。按运输种类的不同，一批的具体规定是： 整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批； 零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。 集装箱货物每批必须是同一箱型，至少1箱，最多不得超过铁路一辆货车 所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。
铁路货物运输基础
本章教学目标
知识目标：
• 掌握整车、零担、集装 化运输等基本概念。
• 熟悉各种货物的运输要 求、铁路货运合同、铁 路托运货物的步骤及铁 路内部相应的作业过程、 铁路运输费率的种类。
能力目标：
能正确使用《铁路货物 运价规则》；
能正确填制铁路运单； 能正确计算运到期限及
运输费用。