《铁路货物运输基础》PPT课件
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铁路货物运输.ppt
（1）棚车。棚车车体由地板、侧墙、端墙、车顶、 门和窗组成，主要用来运送粮食、日用品、仪器等比较贵 重和怕晒、怕湿的货物。 （2）罐车。罐车的车体呈罐状，主要用来运送各种 液体、液化气体和粉末状固体（如水泥）等。
（3）敞车。敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成， 主要用来运送煤炭、矿石、钢材等不怕潮湿的货物。 （4）平车。大部分平车车体只有地板，主要用于运 输钢材、木材、汽车、机器等体积、重量较大或形状不规 则的货物，也可以借助集装箱装运其他货物。
第一节
• • • •
铁路运输基本常识
铁路运输的概念 铁路运输的特点 铁路运输的相关设施 铁路运输的流程
一、铁路运输的概念
铁路运输是指利用机车、车辆等技术沿途铺设轨道， 用铁路列车运送货物的运输方式，是目前我国货物运输的 主要方式之一。
二、铁路运输的特点
（一）运输能力大
铁路适合长距离大宗货物的运输，特别是陆上长距离 的运输。
（5）长大货物车。长大货物车一般采用多轴转向或 多重底结构，以适应各种大型货物的运输，主要用于装运 大型或重型货物。长大货物车主要有长大平车、凹底平车、 落下孔车、双联平车、钳夹车等。
（6）冷藏车。冷藏车外形结构类似于棚车，但车体 外表涂成银灰色，以利于阳光的反射。墙板设有隔热层， 主要用于运输鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。 （7）漏斗车。漏斗车车体的下部设有一个或多个漏 斗形卸货口，其主要特点是卸货方便，打开漏斗车的挡板， 货物靠重力从卸货口自行卸下。
2．零担货物运输计费重量的确定 按一批办理的零担货物，其起码计费重量为100kg， 计费单位是10kg，不足10kg的进为10kg。若是每立方米重 量不足300kg的轻泡零担货物，则按货物重量或体积折合 重量择大计费，即每立方米体积折合重量300kg。
铁路货物运输PPT课件
零担运
总结词
零散货物的运输方式，适合小批量、零散的货物。
详细描述
零担运输是指一批货物的重量或体积不足一车皮，需要将多个货主的货物集中 在一辆车上进行运输的方式。这种运输方式适用于小批量、零散的货物，如快 递、包裹等。
集装箱运
总结词
集装箱化的运输方式，适合标准化的货物，提高装卸效率和安全性。
详细描述
事故应急处理
03
建立完善的事故应急处理机制，提高应对突发事件的快速反应
能力。
环保措施与政策
01
02
03
04
减少能源消耗
优化运输组织，提高运输效率 ，降低能源消耗和排放。
噪声控制
采取有效的噪声控制措施，降 低列车运行产生的噪声对周边
环境的影响。
废弃物处理
合理处理铁路货物运输过程中 产生的废弃物，减少对环境的
棚车
适用于装载怕风雨侵蚀 的货物，如粮食、化肥
等。
平车
适用于装载大型、重型 货物，如机械设备、钢
材等。
罐车
适用于装载液体货物， 如石油、化工产品等。
铁路货场设备
装卸设备
包括叉车、吊车、输送带等，用 于货物的装卸和搬运。
仓储设备
包括货架、托盘等，用于货物的存 储和保管。
计量设备
包括地磅、轨道衡等，用于货物的 重量和尺寸的测量。
03 铁路货物运输流程
托运
托运人填写托运单
托运人需要填写完整的托运单，包括货物品名、重量、体积、始发站、目的站、运输要 求等信息。
审核与承运
铁路部门对托运单进行审核，确认货物的合法性、安全性以及运输的可行性，并根据货 物的性质和运输距离，确定运费和运输期限。如果审核通过，铁路部门会向托运人出具
铁路货物运输课件
案例分析
高速铁路──未来铁路运输技术的发展方向
思考与练习
一、选择题
1.制定铁路货物运输合同的依据是（ ）
A、承、托双方的协商意见 B、当地运输协会的有关意见
C、国家有关法律、法规
D、由承运人、托运人、收货人三方共同协商的意见
2．铁路运输主要承担的货运是（ ）。
A、远距离、大批量 B、近距离、大批量
请对本次实训从计划、组织、效果等方面进行总结：
重点回顾
铁路运输是我国最主要的交通运输方式之一，在我国国民经济中承担着大量客货运输 任务，是我国交通运输网的骨干。项目三主要讲述了铁路货运的概念、特点和功能应用， 铁路货运业务有整车运输、零担运输和集装箱运输三种类型，在熟悉铁路货运业务的操作 流程的基础上，学会准确填写铁路运输单证和计算运输费用。托运人在进行货物托运时， 应在铁路货运营业网点办理业务，准确填写货物运单，与铁路部门签订货物运输合同，季 度、半年度、年度或更长期的整车大宗货物运输合同还需提出整车货物运输订单。铁路运 输是综合运输系统体系中的一部分，在中国这样一个地域辽阔、地形复杂的国家，铁路运 输具有不可替代的作用，随着经济技术的发展，我国铁路网络、运营能力、运营效率均得 到了极大的提升，将为我国现代化建设和可持续发展战略的实施做出更大的贡献。
发站 货件编号 包 装
表3.11 铁路物品清单表 详细内容 件数或尺寸
货票第 重量
号 价格
任务二 填制铁路运输货物运单
三、运单的填写（托运人填写部分）
4. 件数栏的填写 • 本栏按货物名称与包装种类分别填写。
5. 包装栏的填写 • 本栏填写有关的包装种类，如“木箱”、“麻袋”、“铁桶”等，按件承运的无 包装货物填写“无”。
B、大于或等于
铁路货物运输管理培训教材(ppt 36页)
特殊货物 危险货物
鲜活货物
第4章目录
图4.1 铁路货物分类
授人以鱼不如授人以渔
4.1 铁路货物运输
4.1.2 铁路货物运输种类
1．铁路货物运输以批为单位。
2．一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处 理事故的单位。
3．分类
（1）按照运输速度
▲按普通货物列车办理的货物运输
4.1 铁路货物运输
4.1.3 一批
1．分类： （1）货物每车为一批 （2）跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组 为
一批 （3）零担货物或使用集装箱运输的货物，以每 张
货物运单为一批 （4）使用集装箱运输的货物，每批必须是同一 箱
型、同一箱主、同一箱态（空箱、重 箱），至少 一箱，最多不得超过铁路一 辆货车所能装运的箱 数、集装箱总重之 和不得超过货车的最大容许载 重量
物流运输与配送管理
第4章 铁路货物运输管理
授人以鱼不如授人以渔
第4章 铁路货物运输管理
4.1 铁路货物运输 4.2 铁路货物运输管理 4.3 铁路特种货物运输技术
授人以鱼不如授人以渔
4.1 铁路货物运输
4.1.1 铁路货物种类
铁路货物的分类如图4.1所示。
普通货物
铁路货物
超长、集重和超限的货物
授人以鱼不如授人以渔
4.1 铁路货物运输
4.1.5 班列运输
1．货运五定班列（简称班列）——铁路开行的发到站
间直通、运行线和车次全程不变，发到日期和时间固
定，实行以列、组、车或箱为单位报价包干办法
2．五定——定点、定线、定车次、定时、定价
铁路运输基础知识 ppt
-
4
第1节 概论
● 关于铁路的性质——铁路是国家的重要基础设 施，是大众化的交通工具，具有公益性特点，是 公共安全的重要领域。
● 铁路按企业性质（或产权）的划分
全国铁路
国家铁路
国家铁路运输企业 （指铁路局）
管内控股合资铁路运输企业 （简称“控股合资”）
合资铁路（指非控股）
地方铁路
-
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● 铁路运输业的经济属性、产品和计量指标
需 客流 求
列车流
客运计划、开行方案
组织列车运行 实现客货位移
日常调度指挥
运输设备（机车车辆线路桥隧站场通信信号供电信息）
-
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● 铁路运输组织研究内容
• 客流、货流、运输流——运输组织的对象
• 车流组织——列车编组计划
• 列车流组织——列车运行图
• 月度运输计划——客货运计划，技术计划，运输方案
运量 货运量：39.3亿吨，货周量：29466亿吨公里。
● 铁路运输生产的双重性特点——客货运作业的 高度分散性和运输调度指挥的高度集中性。
● 铁路运输生产过程
旅客运输生产过程——利用铁路技术设备，以 列车方式将旅客由发生地运送到目的地的过程。
货物运输生产过程——利用铁路技术设备，以 列车方式将货物由发生地运送到目的地的过程。
-
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(装车站 ) 技术站
技术站
——铁路运输业属于第三产业。
——铁路运输业的产品是旅客和货物的位移。
——总产品计量指标：换算周转量。
换算周转量=货物周转量+旅客周转量+行包周 转量。其中，货物周转量与行包周转量统称为 货运总周转量。
——总产品计量单位：换算吨公里。
——货物、旅客、行包周转量的计量单位分别 是：货物吨公里、旅客人公里和行包吨公里。
第4章 铁路货物运输管理 《 物流运输管理：理论、实务、案例、实训》PPT课件
❖铁路运输货物，除一件重量超过车站衡器最 大称量的货物外，由承运人确定重量。
第二节 铁路货物运输方式
❖3)整车货物的承运
❖整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖 车站日期戳时起，即为承运。承运就是货物 运输合同的成立生效，从承运时起铁路对货 物的运送承担义务和责任。车站在承运货物 时，应将领货凭证和货票丙联交托运人，货 票丙联是托运人缴纳铁路运输费用的报销凭 据。
运到期限由下述三部分组成：
•货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业 的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。
•货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按快运办理的整 车货物每500运价公里或其未满为1天。
•特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业 所规定的时间。
❖二、铁路货物运输的基本条件
❖1) 铁路线路 ❖2) 运载工具
❖(1）铁路机车 ❖(2）铁路车辆。
❖3) 货运站 ❖4)铁路运输货物
第一节 铁路货物运输概述
❖三、铁路货物运输的计数单位
❖ “一批”是铁路运输货物的计数单位，铁路 承运货物和计算运输费用等均以“批”为单 位。
❖按一批次托运的货物，其托运人、收货人、 发站、到站和装卸地点必须相同。
一、铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》(简称《价
规》)核收。
铁路营业线的货物运输，除军事运输、水陆联
运、国际铁路联运、过境运输及其他另有规定
1.《价规》适用范围
者外，均按《价规)计算货物的运输费用。 《价规》以外的货物运输费用，按铁道部的有
关规定计算核收。
2.《价规》基本内容
《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运 输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其 他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段 的运输费用的计算方法等。
第二节 铁路货物运输方式
❖3)整车货物的承运
❖整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖 车站日期戳时起，即为承运。承运就是货物 运输合同的成立生效，从承运时起铁路对货 物的运送承担义务和责任。车站在承运货物 时，应将领货凭证和货票丙联交托运人，货 票丙联是托运人缴纳铁路运输费用的报销凭 据。
运到期限由下述三部分组成：
•货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业 的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。
•货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按快运办理的整 车货物每500运价公里或其未满为1天。
•特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业 所规定的时间。
❖二、铁路货物运输的基本条件
❖1) 铁路线路 ❖2) 运载工具
❖(1）铁路机车 ❖(2）铁路车辆。
❖3) 货运站 ❖4)铁路运输货物
第一节 铁路货物运输概述
❖三、铁路货物运输的计数单位
❖ “一批”是铁路运输货物的计数单位，铁路 承运货物和计算运输费用等均以“批”为单 位。
❖按一批次托运的货物，其托运人、收货人、 发站、到站和装卸地点必须相同。
一、铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》(简称《价
规》)核收。
铁路营业线的货物运输，除军事运输、水陆联
运、国际铁路联运、过境运输及其他另有规定
1.《价规》适用范围
者外，均按《价规)计算货物的运输费用。 《价规》以外的货物运输费用，按铁道部的有
关规定计算核收。
2.《价规》基本内容
《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运 输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其 他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段 的运输费用的计算方法等。
铁路货物运输的基本作业PPT课件
可证； ❖ （4）卫生检疫，种子、苗木、动物，须动植物检
疫部门的检疫证明。
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❖ 4.向车站提交货物运单
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❖ （1）运单的概念
❖ 运单是托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同 （或运输合同的组成部分）。
❖ （2）运单作用
❖ ①确认运输过程中各方的权利、义务与责任
❖ ②运货的申请书
❖ 2.铁路货物运输服务订单提报、审批与下达
❖ 托运人于上旬报下月要车计划，按发站、品类和 到达局填，核查营业范围、合理运输、违反法令、 货源、车种是否合理、能否成组或直达。
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❖ 经车站审核后的铁路运输服务订单，汇总形成月 度运输计划，上报局，由部审核，平衡后下达。
❖ ③是是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的 依据。
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❖ （3）运单种类
❖ ①普通货物运单 ②快运货物运单
❖ （4）运单组成
❖ ①货物运单
②领货凭证
❖ （5）运单填写
❖ 正确、完整、真实、详细、清楚、涂改盖章
❖ （6）运单传递
❖ 货物运单： 托运人 发站
到站
收货人
❖ 2.受理：
❖ （1）审查运单
❖ ①整车有无批准的计划号；
❖ ②到站名及到站的办理限制，有无停限装令；
❖ ③托运人、收货人名称、地址；
❖ ④货物名称、件数、包装、重量；
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❖ ⑤货物重量、体积、长度是否符合铁路办理条件， 车站起重能力；
❖ ⑥技术资料、证明文件； ❖ ⑦一批的条件； ❖ ⑧易腐货物的运到期限是否满足； ❖ ⑨急运物资（救灾、农用物资、鲜活货物、文艺演
疫部门的检疫证明。
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❖ 4.向车站提交货物运单
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❖ （1）运单的概念
❖ 运单是托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同 （或运输合同的组成部分）。
❖ （2）运单作用
❖ ①确认运输过程中各方的权利、义务与责任
❖ ②运货的申请书
❖ 2.铁路货物运输服务订单提报、审批与下达
❖ 托运人于上旬报下月要车计划，按发站、品类和 到达局填，核查营业范围、合理运输、违反法令、 货源、车种是否合理、能否成组或直达。
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❖ 经车站审核后的铁路运输服务订单，汇总形成月 度运输计划，上报局，由部审核，平衡后下达。
❖ ③是是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的 依据。
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❖ （3）运单种类
❖ ①普通货物运单 ②快运货物运单
❖ （4）运单组成
❖ ①货物运单
②领货凭证
❖ （5）运单填写
❖ 正确、完整、真实、详细、清楚、涂改盖章
❖ （6）运单传递
❖ 货物运单： 托运人 发站
到站
收货人
❖ 2.受理：
❖ （1）审查运单
❖ ①整车有无批准的计划号；
❖ ②到站名及到站的办理限制，有无停限装令；
❖ ③托运人、收货人名称、地址；
❖ ④货物名称、件数、包装、重量；
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❖ ⑤货物重量、体积、长度是否符合铁路办理条件， 车站起重能力；
❖ ⑥技术资料、证明文件； ❖ ⑦一批的条件； ❖ ⑧易腐货物的运到期限是否满足； ❖ ⑨急运物资（救灾、农用物资、鲜活货物、文艺演
上交大《铁路普通货物运输》PPT课件 铁路普通货物运输模块三
礼仪 划快速反应市场的能力，保证全路运输高效畅通，引导客户按实际需求
提报装车，加强货源核实，合理编制装车及去向计划，真正实现运力与 实货需求对接。
3.1.1散装货运需求提报
“实货制”运输以客户提报的运输需求为基础，客户需求信息以订 单形式提出，实行货运电子订单管理。订单是托运人和承运人关于货物
礼仪 运输服务的要约与承诺，主要包括发货时间、发到站、发收货人、货物
3.2.2固态散装货物划线装车
1. 划线装车
有些货运站、专用线（专用铁路)因线路条件不能安装轨道衡等计量设 施，可暂按量尺划线装车，但应配备足够数量的轮重测重仪，抽查重车重量。 所谓划线装车，即利用体积确定货物装载重量，首先要正确测定货物的单位 体积重量，然后按公式计算货物应装载的高度。
3.2.2固态散装货物划线装车
3.2.3煤炭运输
3. 煤炭装车作业流程
（2）装车时。
礼仪 ①机车将车辆顶入漏仓装车。
②刮板机平整顶面。 ③轨道衡确定货物装载重量，不偏载、偏重、超载。
（3）装车后。检查车门关闭后有无残留物并涂看车标记。
模块3 散装货物运输
3.3 专用线（专用铁路）运输
3.3.1专用线（专用铁路）基本知识
1.专用线和专用铁路的定义
“实货”的确认条件为：国家有关部门、地方政府和部队提出明确运输 要求的重点物资；铁路运输企业与客户签订运输互保协议；现场已进 货或已支付运费；通过网上预约经货源核实。
3.1.1散装货运需求提报
2 面“部实货”确认
各铁路局要根据实际建立全方位、多渠道的货源核实制度和办法。一 是强化人工核实，通过营销机构的客服人员或客户代表来加强货源核 实，落实货源核实责任。二是依靠货运电子商务平台等信息手段，完 善核实数据信息的共享。三是建立客户分级管理和评价机制，追踪分 析客户需求的真实度。“实货”确认流程如下：
提报装车，加强货源核实，合理编制装车及去向计划，真正实现运力与 实货需求对接。
3.1.1散装货运需求提报
“实货制”运输以客户提报的运输需求为基础，客户需求信息以订 单形式提出，实行货运电子订单管理。订单是托运人和承运人关于货物
礼仪 运输服务的要约与承诺，主要包括发货时间、发到站、发收货人、货物
3.2.2固态散装货物划线装车
1. 划线装车
有些货运站、专用线（专用铁路)因线路条件不能安装轨道衡等计量设 施，可暂按量尺划线装车，但应配备足够数量的轮重测重仪，抽查重车重量。 所谓划线装车，即利用体积确定货物装载重量，首先要正确测定货物的单位 体积重量，然后按公式计算货物应装载的高度。
3.2.2固态散装货物划线装车
3.2.3煤炭运输
3. 煤炭装车作业流程
（2）装车时。
礼仪 ①机车将车辆顶入漏仓装车。
②刮板机平整顶面。 ③轨道衡确定货物装载重量，不偏载、偏重、超载。
（3）装车后。检查车门关闭后有无残留物并涂看车标记。
模块3 散装货物运输
3.3 专用线（专用铁路）运输
3.3.1专用线（专用铁路）基本知识
1.专用线和专用铁路的定义
“实货”的确认条件为：国家有关部门、地方政府和部队提出明确运输 要求的重点物资；铁路运输企业与客户签订运输互保协议；现场已进 货或已支付运费；通过网上预约经货源核实。
3.1.1散装货运需求提报
2 面“部实货”确认
各铁路局要根据实际建立全方位、多渠道的货源核实制度和办法。一 是强化人工核实，通过营销机构的客服人员或客户代表来加强货源核 实，落实货源核实责任。二是依靠货运电子商务平台等信息手段，完 善核实数据信息的共享。三是建立客户分级管理和评价机制，追踪分 析客户需求的真实度。“实货”确认流程如下：
铁路货物运输知识培训课件(PPT 76张)
大货车、家禽车，按专用货车的标重，容 积确定货物的重量与体积是否需要整车运 输。
2）按货物的性质和形状的要求所需要
的条件：
有些货物，虽然重量、体积不够一车，但
其性质、形状需要单独使用一辆货车时， 也应按整车运输。
9
3）下列货物除集装箱运输外，应按整
车运输：
*需要冷藏、保温或加温运输的货物。
37
整车、零担和集装箱的区别
28
5、零担车的种类：p27
根据零担货物的流向流量、运距长短、集结时
间和车站作业能力等因素，组织零担货物的运 输方式可分： 直达整零车
零担 车
整装零担车 （简称整零车）
中转整零车 直通沿零车
沿途零担车 （简称沿零车）
区段沿零车
29
1）整零车又分为：直达整零车、中转整零车
A、直达整零车——所装的货物不经过中转
B、中转整零车——所装的货物为同一去向，
31
2）沿零车
沿零车是指在指定区段内运行，装运该区
段内各站发到的零担货物。 沿零车又分为： A、直通沿零车——即通过几个沿零区段不 进行货物的中转（换装）作业，但需要在 途中经过几次列车改编的长距离沿零车。 B、区段沿零车——即在两个技术站间运行 的短距离沿途零担车。
章 铁路货物运输
1
2.2.1、铁路货物运输的种类
用户到铁路托运货物，不只是和铁路
货运职员打交道，实际上也是和铁路 货运规章制度打交道。 铁路是现代化运输系统，运输生产组 织严密，规章制度周全的运输方式。 就货运营业方面而言， 托运人、收货 人和承运人要遵守：
2
《中华人民共和国铁路法》、 《铁路货物运输规程》、 《国际铁路货物联运协定》及其引伸
运输实务铁路货物运输实用PPT
靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运输工具。 不具备动力装置，连接成车列后由机车牵引运
行的铁路设备 1、客车—YZ/RZ/YW/RW/CA/XL/UZ 2、货车
平车--主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设 备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送 其他货物。
平车还能装载各种军用装备。装有活动墙板的 平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。
• 2、内燃机车－－内燃机为原动力；
•
内燃机车可以分为两大类：柴油机车与柴电机车。
• 3、电力机车－－适用于坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线 。
•
1955年，法国制成高速电力机车，时速达332公里，
1981年又增加到380公里。电力机车的最大困难是架空线路和变
电设备成本过高问题，美国用单相交流电进行远距离输电，其
（1）承运人水装卸力的范、围 核能、天然气、地热、太阳能等发电，蒸汽机车的
②使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；
承运时只检热查集效装化率的件只数和有货件7外%部；状态内。 燃机车的热效率较高，也仅为28%；而
采用火力发电的电力机车，其效率可达30%，若以水力发
电时，热效率高达60%～70%
（二）铁路车辆 铁路上所说的车辆，是特指没有动力装置、要
二、铁路货物运输种类
按运输条件不同划分
普通货物运输 特殊货物运输
(1)阔大货物运输 (2)危险货物运 (3)鲜活货物运 (4)灌装货物运
按运输速度不同划分
按普通货物列车办理的货物运输 按快运列车办理的货物运输 按客运速度办理的货物运输
按一批货物的重量、 体积、形状划分
整车货物运输 零担货物运输 集装箱货物运输
宝洁公司把货运订单交到刘武的小货站，以前可从来没哪家公司要 托运那么多的货，时间、破损率要求都是相当苛刻。从天而降的好 运，令刘武高兴不已，同时又紧张不安。“那时候我在头脑中就有 了这样一个想法，”刘武说，“传统的运作方法必须改变，我必须 要知道客户需要一些什么，然后想办法去满足他”。当宝洁的货送 到仓库后，刘武像照料一个婴儿，呵护备至。货物装上集装箱挂上 车皮后，刘武即刻乘飞机跟着去了目的地上海。他现场督战，亲自 看着卸货、堆垛，与收货人一起清点、发运，忙得几天没睡一个好 觉。 这一次运货，宝洁公司相当满意。准时准点和破损率比合同 规定低得多，虽然这趟生意没赚到钱，但却为他的转运站带来了更 高的声誉，带来了更多的订单。 不久，刘武正式注册成立了广州 宝供储运有限公司，结束了货运站小打小闹个体户经营的局面。 从此，宝洁成为宝供的主要客户，同时，不断给宝供提出新的要求， 灌输新的物流作业理念。
行的铁路设备 1、客车—YZ/RZ/YW/RW/CA/XL/UZ 2、货车
平车--主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设 备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送 其他货物。
平车还能装载各种军用装备。装有活动墙板的 平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。
• 2、内燃机车－－内燃机为原动力；
•
内燃机车可以分为两大类：柴油机车与柴电机车。
• 3、电力机车－－适用于坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线 。
•
1955年，法国制成高速电力机车，时速达332公里，
1981年又增加到380公里。电力机车的最大困难是架空线路和变
电设备成本过高问题，美国用单相交流电进行远距离输电，其
（1）承运人水装卸力的范、围 核能、天然气、地热、太阳能等发电，蒸汽机车的
②使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；
承运时只检热查集效装化率的件只数和有货件7外%部；状态内。 燃机车的热效率较高，也仅为28%；而
采用火力发电的电力机车，其效率可达30%，若以水力发
电时，热效率高达60%～70%
（二）铁路车辆 铁路上所说的车辆，是特指没有动力装置、要
二、铁路货物运输种类
按运输条件不同划分
普通货物运输 特殊货物运输
(1)阔大货物运输 (2)危险货物运 (3)鲜活货物运 (4)灌装货物运
按运输速度不同划分
按普通货物列车办理的货物运输 按快运列车办理的货物运输 按客运速度办理的货物运输
按一批货物的重量、 体积、形状划分
整车货物运输 零担货物运输 集装箱货物运输
宝洁公司把货运订单交到刘武的小货站，以前可从来没哪家公司要 托运那么多的货，时间、破损率要求都是相当苛刻。从天而降的好 运，令刘武高兴不已，同时又紧张不安。“那时候我在头脑中就有 了这样一个想法，”刘武说，“传统的运作方法必须改变，我必须 要知道客户需要一些什么，然后想办法去满足他”。当宝洁的货送 到仓库后，刘武像照料一个婴儿，呵护备至。货物装上集装箱挂上 车皮后，刘武即刻乘飞机跟着去了目的地上海。他现场督战，亲自 看着卸货、堆垛，与收货人一起清点、发运，忙得几天没睡一个好 觉。 这一次运货，宝洁公司相当满意。准时准点和破损率比合同 规定低得多，虽然这趟生意没赚到钱，但却为他的转运站带来了更 高的声誉，带来了更多的订单。 不久，刘武正式注册成立了广州 宝供储运有限公司，结束了货运站小打小闹个体户经营的局面。 从此，宝洁成为宝供的主要客户，同时，不断给宝供提出新的要求， 灌输新的物流作业理念。
铁路货物运输PPT课件
a
24
（3）检查货物标识
❖ ⑴检查每件货物是否都有货物标识，货件 上的旧标记是否撤换或抹销。
❖ ⑵运单和货物标识内容是否完全一致，不 一致的内容以运单为主。
❖ ⑶对照运单检查确认无误后，签章承运。
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25
4.货物入库
❖ （1）过磅 ❖ 1）以杠式台秤（如图3.2-1）、地秤过秤，
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9
❖ （3）运单的填写（托运人填写部分）
❖ ⑴发站栏和到站（局）栏的填写 ❖ 本栏的填写应分别按《铁路货物运价里程表》
规定的站名完整填记，不得简称。 如：“杭州北站”不能写成“杭北”。
到达（局）名，填写到达站主管铁路局名的 第一个字，
例如：（哈）、（上）、（广）等，但到达北
京铁路局的，则填写（京）字。
学习情境3
铁路货物运输
a
1
铁路货物 运输
整车运输
零担运输—中铁快运 集装箱运输
a
2
任务3.1 组织铁路货物整车运输
❖铁路货物整车运输的操作步骤
❖知识能力目标 熟悉铁路货物运输托运与承运、接收、到达交付等
各项作业的流程。
养成自我学习能力、人际沟通能力和团队合作协调 能力。
a
3
一、铁路货物整车运输的操作步骤 （一）铁路运输整车货物的托运
情况。
a
16
❖ （二）铁路货物托运的接收
❖ 承运人（铁路部门）办理铁路货物托运接收业务，其 一般流程如下：
评审 运单
填制运单、 货票
托运货物 验收
入库❖ 1.评审运单a源自172.填制运单、货票
（1）经由栏的填写 ❖ 按货物运价里程最短路径计算时，可不填；
❖ 按绕路计算运费时，应填记绕路经由的接算站名或线 名。
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• 按一批办理的条件
按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站和装卸地点相同（整车分 卸货物除外）。按运输种类的不同，一批的具体规定是： 整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批； 零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。 集装箱货物每批必须是同一箱型，至少1箱，最多不得超过铁路一辆货车 所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。
正在建设的铁路新干线
5.沿海铁路线:(大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州)
6.沿江铁路线：(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
做一做
说出乘火车从 哈尔滨到广州，沿 途经过的铁路线和 铁路枢纽。
哈尔滨
北京
京哈线
郑州
京 广 线 株洲
广州
二、铁路货物运输种类
（4）集装化货件应捆绑牢固，表面平整，适合多层码放； 码放要整齐、严密，并按规定有包装储运的标志；
（5）集装化货物与非集装化货物不能同一批运输，一批运 输的多件集装化货物，按零担运输时，应采用同一集装方 式。
2、铁路集装箱运输的基本条件
（1）集装箱要在规定的集装箱办理站之间运输； （2）集装箱货物按一件办理的条件：
2、零担车种类
装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车。零 担车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以 内的零担车，称为整装零担车，简称为整零车。 整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和 中转整零车两种；按其到站个数，分为一站整零车、两站 整零车和三站整零车。
（三）集装化运输
目录
3-1 铁路货运概述 3-2 铁路货物运输流程 3-3 铁路货物运输费用
3—1 铁路货运概述
一、铁路货运的概念与基本条件 二、铁路货物运输种类 三、铁路货运的运到期限
一、铁路货运的概念与基本条件
（一）概念
铁路货物运输是指 利用铁路列车，通 过铁路线路把货物 从一个地点运输到 另一个地点的一种 运输方式。
2、限按整车运输的货物
有些货物，由于性质特殊或在运输途中需要特殊照料或受铁路设备条 件限制，尽管数量不够整车运输，也不能按零担托运（特准者除外） （1）需要冷藏、保温或加温运输的货物。 （2）规定限按整车办理的危险货物，主要指起爆器材、炸药、爆炸性药 品（装入爆炸品保险箱的除外），气体放射性货物和重量超过一吨的 放射性包装件等。 （3）易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不 漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）。 （4）蜜蜂。 （5）不易计算件数的货物。 （6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）。 （7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物 （经发站确认不致影响中转站和到站装卸作业的除外）
打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路。
97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、坍 塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ，继成 昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。
粤海 青藏
2004年广东省（湛江）至（三亚），中国首条跨 海铁路。
2006年7月1日正式通车，是世界上海拔最高、线 路最长的高原铁路，创造了冻土铁路运行时速的 世界纪录。
（2）主要铁路干线
铁路为我国
最重要的运
1、我国主要铁路干线（七纵五横）输方式。
京哈、京沪、京九、京广、焦枝-枝柳、
宝成-成昆、兰青-青藏
滨洲-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新-北疆、 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆、南昆
七纵
五横
哈尔滨
乌鲁木齐
吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
①位置偏南，避开了高寒地区； ②可常年运营； ③运营距离短，可节省运费； ④辐射国家多，交通量大。
补充材料：已建设不久的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线（08年通） （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2. 青藏铁路06： （西宁—格尔木—拉萨） 3.粤海铁路04: (湛江—三亚) 4、西南出海通道： (昆明—南宁—黎塘—湛江)
宝成线 成昆线
成都
宝鸡 陇
连云港
海
线
昆明
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
亚欧铁路大陆桥
亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克， 西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大 陆东西最为便捷的通道。
与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥 突出的区位优势有哪些？
3、整车分卸运输
整车分卸是铁路为了使托运人能经济地运输其数量不足一车，而又不 能按零担办理的货物的一种特殊的运输方式。 （1）必须是限按整车办理的货物，第一分卸站的货物数量不足一车。装 在同一车内作为一批运输； （2）分卸站必须在同一经路上，且最多不超过三个到站； （3）应在站内公共装卸场所卸车，不能在专用线、专用铁路卸车； （4）蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货 物，不得按整车分卸办理。
货物的重量是货车装载和计费的依据，货物重量的正确 与否，对保证路收和运输安全，提高运输效率，有着重要 的关系。 （1）整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定。 （2）零担货物，除标准重量、标记重量、有过秤清单及一 件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由铁路确定重量， 并核收过秤费。 托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物， 铁路应进行抽查，重量不符，超过国家规定的衡器公差时， 应向托运人或收货人核收过秤费。
2、货物的件数
铁路运输货物按重量和件数承运，但下列货物按整车运输 时，只按重量承运，不计件数。 （1）散装货物； （2）成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相 同），一批数量超过2000件，规格不同，一批数量超过1 600件。
三、货物运到期限
• 铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的 基础上，根据货物运输种类和运输条件将货物由 发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为 货物运到期限。
（二）零担货物运输
铁路货物运输中，不够整车运输条件的按零担托运。
1、铁路零担货物的种类
（1）普通零担货物，简称普零货物，即以零担办理的普通 货物，使用棚车装运。
（2）危险零担货物，简称危零货物，即以零担办理的危险 货物，使用棚车装运。
（3）笨重零担货物，简称笨零货物，是指： 一件重量在1t以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要 以敞车装运的货物。
• 按一批办理的限制
由于货物性质各不相同，其运输条件也不一样。为保证货物安全运输，规定 下列货物不得按一批托运： 易腐货物与非易腐货物； 危险货物与非危险货物； 根据货物性质不能混装运输的货物。如液体货物与怕湿货物，食品与有异味 的货物，配装条件不同的货物等； 按保价运输的货物与不按保价运输的货物； 投保货物运输险的货物与未投保货物运输险的货物； ⑥ 运输条件不同的货物。如需要卫生检疫证的货物与不需要卫生检疫证的货物， 海关监管货物与非海关监管货物，不同热状态的易腐货物等。
(一)货物运到期限的计算
• 货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运 到期限不足3天时，按3天计算。
• 运到期限由下述三部分组成： 1、货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成
货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时 间。 2、货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按 快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。 3、特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输 途中进行作业所规定的时间。 若运到期限用T表示， 则： T= T发+ T运+ T特
铁路货物运输基础
本章教学目标
知识目标：
• 掌握整车、零担、集装 化运输等基本概念。
• 熟悉各种货物的运输要 求、铁路货运合同、铁 路托运货物的步骤及铁 路内部相应的作业过程、 铁路运输费率的种类。
能力目标：
能正确使用《铁路货物 运价规则》；
能正确填制铁路运单； 能正确计算运到期限及
运输费用。
(5)准轨(1435mm)与米轨(1000mm)间直通运输的货物另加 1天。
• 对于上述五项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时 具备几项时，累计相加计算。
• 案例分析： 广安门站承运到石家庄站零担货物一件，重2300公斤，计算运到期限。 已知运价里程为274公里。
解：T发=1天； 274／250=1.096，取整为T运=2天； 运价里程超过250公里的零担货物另加2天，一件货物重 量超过2吨的零担货物另加2天， T特=2+2=4天 所以这批货物的运到期限为： T= T发+ T运+ T特=1+2+4=7天
• T特的具体规定如下：
(1)需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天。
(2)运价里程超过 250公里的零担货物和 1吨、5吨型集装箱 另加 2天，超过1000公里加3天。
(3)一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9 米的零担货物另加2天。
(4)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1天。
铁路运送的货物，尽管种类繁多，但按一批货物 的重量、体积、性质、形状等条件并结合所使用 的货车，将铁路货物运输的种类划分为： （一）整车货物运输 （二）零担货物运输 （三）集装箱货物运输
对“一批”的理解：
• 一批的概念
一批是铁路承运货物和计算运输费用的单位，是指使用一张货物运单和一 份货票，按照同一运输条件运送的货物。
中国铁路运营里程比较
1949年 新中国建立前
里程：2.2万千 分布: 东米北和沿海地区
2010年
9.10万千米
全国各省市区都有铁路分 布。
按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站和装卸地点相同（整车分 卸货物除外）。按运输种类的不同，一批的具体规定是： 整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批； 零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。 集装箱货物每批必须是同一箱型，至少1箱，最多不得超过铁路一辆货车 所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。
正在建设的铁路新干线
5.沿海铁路线:(大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州)
6.沿江铁路线：(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
做一做
说出乘火车从 哈尔滨到广州，沿 途经过的铁路线和 铁路枢纽。
哈尔滨
北京
京哈线
郑州
京 广 线 株洲
广州
二、铁路货物运输种类
（4）集装化货件应捆绑牢固，表面平整，适合多层码放； 码放要整齐、严密，并按规定有包装储运的标志；
（5）集装化货物与非集装化货物不能同一批运输，一批运 输的多件集装化货物，按零担运输时，应采用同一集装方 式。
2、铁路集装箱运输的基本条件
（1）集装箱要在规定的集装箱办理站之间运输； （2）集装箱货物按一件办理的条件：
2、零担车种类
装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车。零 担车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以 内的零担车，称为整装零担车，简称为整零车。 整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和 中转整零车两种；按其到站个数，分为一站整零车、两站 整零车和三站整零车。
（三）集装化运输
目录
3-1 铁路货运概述 3-2 铁路货物运输流程 3-3 铁路货物运输费用
3—1 铁路货运概述
一、铁路货运的概念与基本条件 二、铁路货物运输种类 三、铁路货运的运到期限
一、铁路货运的概念与基本条件
（一）概念
铁路货物运输是指 利用铁路列车，通 过铁路线路把货物 从一个地点运输到 另一个地点的一种 运输方式。
2、限按整车运输的货物
有些货物，由于性质特殊或在运输途中需要特殊照料或受铁路设备条 件限制，尽管数量不够整车运输，也不能按零担托运（特准者除外） （1）需要冷藏、保温或加温运输的货物。 （2）规定限按整车办理的危险货物，主要指起爆器材、炸药、爆炸性药 品（装入爆炸品保险箱的除外），气体放射性货物和重量超过一吨的 放射性包装件等。 （3）易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不 漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）。 （4）蜜蜂。 （5）不易计算件数的货物。 （6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）。 （7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物 （经发站确认不致影响中转站和到站装卸作业的除外）
打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路。
97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、坍 塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ，继成 昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。
粤海 青藏
2004年广东省（湛江）至（三亚），中国首条跨 海铁路。
2006年7月1日正式通车，是世界上海拔最高、线 路最长的高原铁路，创造了冻土铁路运行时速的 世界纪录。
（2）主要铁路干线
铁路为我国
最重要的运
1、我国主要铁路干线（七纵五横）输方式。
京哈、京沪、京九、京广、焦枝-枝柳、
宝成-成昆、兰青-青藏
滨洲-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新-北疆、 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆、南昆
七纵
五横
哈尔滨
乌鲁木齐
吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
①位置偏南，避开了高寒地区； ②可常年运营； ③运营距离短，可节省运费； ④辐射国家多，交通量大。
补充材料：已建设不久的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线（08年通） （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2. 青藏铁路06： （西宁—格尔木—拉萨） 3.粤海铁路04: (湛江—三亚) 4、西南出海通道： (昆明—南宁—黎塘—湛江)
宝成线 成昆线
成都
宝鸡 陇
连云港
海
线
昆明
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
亚欧铁路大陆桥
亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克， 西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大 陆东西最为便捷的通道。
与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥 突出的区位优势有哪些？
3、整车分卸运输
整车分卸是铁路为了使托运人能经济地运输其数量不足一车，而又不 能按零担办理的货物的一种特殊的运输方式。 （1）必须是限按整车办理的货物，第一分卸站的货物数量不足一车。装 在同一车内作为一批运输； （2）分卸站必须在同一经路上，且最多不超过三个到站； （3）应在站内公共装卸场所卸车，不能在专用线、专用铁路卸车； （4）蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货 物，不得按整车分卸办理。
货物的重量是货车装载和计费的依据，货物重量的正确 与否，对保证路收和运输安全，提高运输效率，有着重要 的关系。 （1）整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定。 （2）零担货物，除标准重量、标记重量、有过秤清单及一 件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由铁路确定重量， 并核收过秤费。 托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物， 铁路应进行抽查，重量不符，超过国家规定的衡器公差时， 应向托运人或收货人核收过秤费。
2、货物的件数
铁路运输货物按重量和件数承运，但下列货物按整车运输 时，只按重量承运，不计件数。 （1）散装货物； （2）成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相 同），一批数量超过2000件，规格不同，一批数量超过1 600件。
三、货物运到期限
• 铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的 基础上，根据货物运输种类和运输条件将货物由 发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为 货物运到期限。
（二）零担货物运输
铁路货物运输中，不够整车运输条件的按零担托运。
1、铁路零担货物的种类
（1）普通零担货物，简称普零货物，即以零担办理的普通 货物，使用棚车装运。
（2）危险零担货物，简称危零货物，即以零担办理的危险 货物，使用棚车装运。
（3）笨重零担货物，简称笨零货物，是指： 一件重量在1t以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要 以敞车装运的货物。
• 按一批办理的限制
由于货物性质各不相同，其运输条件也不一样。为保证货物安全运输，规定 下列货物不得按一批托运： 易腐货物与非易腐货物； 危险货物与非危险货物； 根据货物性质不能混装运输的货物。如液体货物与怕湿货物，食品与有异味 的货物，配装条件不同的货物等； 按保价运输的货物与不按保价运输的货物； 投保货物运输险的货物与未投保货物运输险的货物； ⑥ 运输条件不同的货物。如需要卫生检疫证的货物与不需要卫生检疫证的货物， 海关监管货物与非海关监管货物，不同热状态的易腐货物等。
(一)货物运到期限的计算
• 货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运 到期限不足3天时，按3天计算。
• 运到期限由下述三部分组成： 1、货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成
货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时 间。 2、货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按 快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。 3、特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输 途中进行作业所规定的时间。 若运到期限用T表示， 则： T= T发+ T运+ T特
铁路货物运输基础
本章教学目标
知识目标：
• 掌握整车、零担、集装 化运输等基本概念。
• 熟悉各种货物的运输要 求、铁路货运合同、铁 路托运货物的步骤及铁 路内部相应的作业过程、 铁路运输费率的种类。
能力目标：
能正确使用《铁路货物 运价规则》；
能正确填制铁路运单； 能正确计算运到期限及
运输费用。
(5)准轨(1435mm)与米轨(1000mm)间直通运输的货物另加 1天。
• 对于上述五项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时 具备几项时，累计相加计算。
• 案例分析： 广安门站承运到石家庄站零担货物一件，重2300公斤，计算运到期限。 已知运价里程为274公里。
解：T发=1天； 274／250=1.096，取整为T运=2天； 运价里程超过250公里的零担货物另加2天，一件货物重 量超过2吨的零担货物另加2天， T特=2+2=4天 所以这批货物的运到期限为： T= T发+ T运+ T特=1+2+4=7天
• T特的具体规定如下：
(1)需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天。
(2)运价里程超过 250公里的零担货物和 1吨、5吨型集装箱 另加 2天，超过1000公里加3天。
(3)一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9 米的零担货物另加2天。
(4)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1天。
铁路运送的货物，尽管种类繁多，但按一批货物 的重量、体积、性质、形状等条件并结合所使用 的货车，将铁路货物运输的种类划分为： （一）整车货物运输 （二）零担货物运输 （三）集装箱货物运输
对“一批”的理解：
• 一批的概念
一批是铁路承运货物和计算运输费用的单位，是指使用一张货物运单和一 份货票，按照同一运输条件运送的货物。
中国铁路运营里程比较
1949年 新中国建立前
里程：2.2万千 分布: 东米北和沿海地区
2010年
9.10万千米
全国各省市区都有铁路分 布。