(完整版)军便梁拆除方案

目录

1. 编制说明 (2)

1.1编制依据 (2)

1.2 适用范围 (2)

1.3 编制原则 (2)

2.工程概况 (2)

3.军便梁的结构形式 (3)

4.钢便桥主要拆除方案 (4)

5.拆除所需设备及工具 (5)

6.现场拆卸人员配置 (5)

7.安全措施 (5)

7.1安全管理及安全领导小组 (6)

7.2安全操作规程 (6)

7.3钢丝绳使用规程 (7)

7.4防护措施 (8)

7.5吊装作业安全措施 (8)

7.6施工用电安全措施 (9)

7.7其它措施 (9)

1. 编制说明

1.1编制依据

1）西安市轨道交通三号线TJSG-8标小寨站～大雁塔站第一分册盾构吊出井（兼矿山法施工竖井）施工图纸与地质详勘资料。

2）西安市轨道交通三号线TJSG-8标实施性施工组织设计。

3）现场踏勘调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等资料。

4）国家以及业主要求的地铁施工规范、规程及验收标准。

5）西安市政府关于地铁施工的法规文件。

6）我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。

1.2 适用范围

本施工方案适用于盾构吊出井钢便桥军便梁的拆除。

1.3 编制原则

⑴确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据周边环境及工期要求等条件选择最具实用的施工方案和机具设备。

⑵安全技术可靠性原则

⑶经济合理性原则

本着方便施工，安全、快速的原则，合理的选择施工机械的型号。

⑷环保原则

2.工程概况

盾构吊出井位于西安小寨东路，小寨东路双向六车道。盾构井南侧为小寨商住大厦，该大厦由24~27层主楼＋3层裙房组成，为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，主楼和裙房均带一层地下室，桩筏基础，阀板埋深约 6.8m，桩端伸入粉质粘土层。盾构井南侧围护桩离26层主楼距离约14.9m。

盾构吊出井中心里程为YDK21+880.428，内净空尺寸为12.9m×24.4m，主体结构为地下三层框架结构，底板埋深约27.4m，顶板覆土厚约3.65m，采用盖挖法施工。主体围护结构采用Φ1200mm @1600mm钻孔灌注桩+Φ609mm t=16mm内支撑的支护形式，钻孔灌注桩嵌入基坑底面下12m/15m，砼冠梁截面为1000*1200/1000*1600mm。

盾构吊出井总体分二期施工，其中一期施工南半幅钻孔桩，冠梁及挡土墙，一期架上军便梁恢复路面通车。二期施工北半幅钻孔桩，冠梁，挡土墙及竖井主体结构。

由于小寨东路路面较窄，车流量较大且竖井较宽，竖井如采用明挖法开挖将不能满足其通行要求，故在竖井南半幅冠梁上设钢便桥，以满足其正常通行要求。

3.军便梁的结构形式

军便梁选用改进型六四式军便梁单层式，跨度为16.98m，两端部为2m和2.5m端构架，中间用3片加强三角相连。纵向每组主桁中心间距1m。军便梁端部连接系、下弦水平面连接系用横联套管螺栓，联接系槽钢、2号、3号U型螺栓等相连，纵向总长度为14.52m，共架设15榀。

军便梁上部为路面体系，首先铺设5mm厚橡胶板，再铺1m*2m*0.2m钢筋混凝土预制盖板，用Φ12钢筋将盖板焊接连接为整体，然后在盖板上浇筑10cmC35混凝土，最后上面铺设20cm厚二灰石和10cm后沥青混凝土。如下图所示。

军便梁的验收依据国标里的钢结构工程质量检验标准。

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军便梁布设正面图

临时路面系统平面布置图

4.钢便桥主要拆除方案

军便梁拆除总体思路与军便梁安装施工顺序相反，即军便梁拆除时从上到下，从北侧向南侧开始拆除。

1、拆除顺序：围挡封锁路面→凿除沥青、二灰石及混凝土→割除钢筋→回收橡胶板→拆除盖板→拆除斜腹杆、下弦杆及端构架联结系→分榀拆除军便梁梁体→破除冠梁挡土墙→回填土方→恢复道路路面。

2、拆除工艺

①临时路面系统检查：拆除军便梁之前应先检查军便梁的连接销钉是否有松动、脱落；军便梁上下节点是否脱焊、螺栓是否松动；军便梁两端与桩顶冠梁的连接螺栓是否破坏；

防止拆除过程中军便梁出现坍塌等意外情况；

②人工凿除沥青路面、二灰石及混凝土基层；

③割除连接混凝土盖板的钢筋；

④回收垫于下的橡胶板；

⑤由专人指挥采用25t吊车分块吊起混凝土盖板并堆码整齐；

⑥拆除军便梁斜腹杆联结系、下弦杆联结系及端构架联结系并回收清点数量；

⑦由专人指挥采用25t吊车整体吊起单榀联成整体的军便梁吊放至地面,及时安排工人将拆下的军便梁打散，堆码整齐后退租；

⑧破除冠梁挡土墙，回填土方恢复道路路面。

5.拆除所需设备及工具

6.

7.安全措施

为了保证盾构吊出井施工安全生产和员工的人身安全,防止在军便梁拆除过程中安全事故的发生，消除违章指挥和违章作业，加强军便梁拆除过程中的安全管理，保障施工顺利进行。

7.1安全管理及安全领导小组

(1)凡在吊出井军便梁拆除施工的职工、临时工均应严格执行《安全措施规程》条款，按《安全措施规程》条款进行监督、检查和实施。

(2)施工队须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况，发现异常及时向项目经理进行汇报。

(3)军便梁拆除现场一切临时用电，必须由持证的专业电工架设和管理，其他非电工作业人员，不得随意乱拉乱接。

(4)进入军便梁拆除现场的各施工人员要服从领导指挥，不得随意蛮干。

(5)军便梁拆除成立安全领导小组，并配备急救器材和药品。

(6)安全领导小组：

组长：席庆温

副组长：孙运平、马春梅、苏鲜彬

成员：王玉臣、刘建国、李守友、王浩

7.2安全操作规程

⑴军便梁吊运

①机械停放的地面应平整坚实，应按安全技术交底的要求基坑保持安全距离。

②作业前应伸出全部支腿，撑脚板下必须垫方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

③调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方。作业中严禁扳动支腿操纵阀。

④作业中变幅应平稳，严禁猛放、猛落臂杆。

⑤伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。

⑥作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可作业。

⑦作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整，消除不安全因素后方可继续作业。

⑧在进行吊装作业时，运输车驾驶室内不得有人，军便梁不得从运输车驾驶室上方通过。

⑨多台起重机抬吊作业时，其性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80%。

⑩轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用