广州港港口简介知识分享
广州各港口概述
⼴州各港⼝概述步⼊21世纪，在腹地经济持续快速增长的⽀撑下，⼴州港快速发展，从2004年开始连续3年，港⼝货物吞量保持每年以5000万吨的速度增长；2006年港⼝货物吞吐量突破3亿吨，居中国沿海港⼝第三位，世界港⼝第五位；集装箱吞吐量达到666万标准箱，居全国第五。
⾄今，⼴州港已通达世界80多个国家和地区的350多个港⼝以及国内100多个港⼝。
⼴州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港⼝、⼴州内港、番禺区港⼝，并且管辖海关也不同，需要特别留意。
1>黄埔港——分旧港和新港 旧港码头：永业、嘉利、旧港⼤码头、乌冲、⼴裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔） 新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江⼝）、⼴保通 2>⼴州内港： 新风港（现主要做进⼝，出⼝⽐较少船东⾛）、窖⼼码头、洲头码头、芳村码头 3>番禺区码头：莲花⼭港 4>南沙⽼港码头（南伟码头、东发码头） 5>南沙新港——⼴州新的海港码头，分为南沙⼀期和南沙⼆期。
⼴州码头简介： ⼴州分为内港跟外港，在1986年之前⼴州分别有⼴州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。
到了1987年，由于⼴州的发展需要，⼴州港务局跟黄埔港务局合并，统称为⼴州港务局。
在今天，⼴州的内港主要指新风，滘⼼，洲头咀，芳村等地⽅的⼩码头。
⽽⽬前这些码头是以操作进⼝货为多，出⼝货倒是⽐较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱⽤驳船渡回⾹港或者是⽤拖车转关的形式转回黄埔港区备⽤，因为⼴州的内港是属于⼴州海关管辖的。
黄埔港区分布在⼴州市以东，珠江跟东江的交汇处。
由于所处的⾏政区域是⼴州市的黄埔区，所以⼤家很⾃然会将黄埔的码头统称为黄埔港。
在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在⽼港港区，另外6个分布在新港港区（⼴州经济技术开发区内）。
分布在黄埔⽼港港区的7个码头⾃西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港⼤码头；乌冲⼝码头；⼴裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔⽼港海关管辖。
广州码头概述范文
广州码头概述范文广州码头是中国广州市的重要港口设施，是广州交通网络中不可或缺的一部分。
广州码头的发展经历了数百年的历史，从一个小渔村的码头发展成为现代国际化的港口。
广州码头不仅为广州的经济发展做出了巨大贡献，也在其中扮演着重要的角色。
下面将从广州码头的历史发展、现代化设施和市场地位三个方面来进行详细的介绍。
广州码头的历史发展可追溯到唐宋时期，当时广州就是中国与海外贸易的重要港口之一、广州码头的建设起初以处理沿海贸易为主，因其便利的地理位置和优良的海港条件，吸引了大量的商人和船只前来进行贸易。
在明清时期，广州港口成为世界各地贸易船只的必经之地，尤其是对外贸易，广州港口的繁忙程度空前高涨。
广州港口的繁荣与广州的商业贸易发展紧密相连，广州因此成为南方最重要的商业城市之一、在20世纪初，广州港口的繁荣因社会变革而受到了一定程度的影响，但随着开放政策的推行，广州港口再次焕发出新的活力。
现代广州码头以其现代化的设施而闻名于世。
目前，广州码头已经建设了一系列的现代化码头，包括两个集装箱码头和一座油品码头。
集装箱码头配备了先进的装卸设备，可以同时处理多个船只的货物，提高了装卸效率。
油品码头则为广州及周边地区供应了大量的石油产品，对广州的能源供应起到了至关重要的作用。
此外，广州码头还建设了一座客运码头，提供游轮巡游和国际客运服务，方便了游客的出行需求。
广州码头的现代化设施为广州的经济发展提供了重要的支持，同时也提高了广州港口的国际地位。
广州码头在国内外市场中占据着重要地位。
作为中国的第三大港口，广州港口与珠江三角洲地区的经济发展密切相关。
广州港口是中国重要的外贸窗口之一，是中国与东盟国家贸易的主要通道之一、广州港口的地理位置优越，处于中国南方的中心位置，便于与西南、华南和华中地区的交通联通，同时也与世界各地的港口保持良好的贸易关系。
广州码头为中国的进出口贸易提供了重要的支持，为广州作为重要的经济、交通和物流中心贡献了巨大的力量。
广州码头概述
广州码头概述很多外地做外贸的朋友对广州大大小小的码头高的很乱，并且广州还分开几个关区的，下面简单介绍一下广州的码头情况广州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港口、广州内港、番禺区港口，并且管辖海关也不同，所以请大家特别留意。
1>黄埔港——分旧港和新港旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通2>广州内港：新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头3>番禺区码头：莲花山港4>南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5>南沙新港——广州新的海港码头6。
新沙港--地理位置是东莞，属黄埔海关，内贸外贸都OK广州码头简介：广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。
到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。
在今天，广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。
而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的。
黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。
由于所处的行政区域是广州市的黄埔区，所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。
在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。
分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。
其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有，广裕码头属于中远集团所有，其他的码头或多或少多有民营的成分。
广东各大码头介绍
广东各大码头介绍广东是中国最重要的沿海省份之一，拥有众多著名的码头。
这些码头不仅促进了广东港口经济的发展，也推动了中国与世界各地的贸易往来。
下面将为您介绍广东各大码头。
1.广州港：位于广州市南沙区，是广东最大的港口之一、广州港分为南沙港区和黄埔港区，拥有各类码头400多个。
其中南沙港区是亚洲最大的集装箱码头和世界第四大集装箱码头，年吞吐量超过3000万标准箱。
广州港是中国重要的对外贸易口岸之一，也是中国的重要外贸基地。
2.深圳港：位于深圳市，是中国最重要的陆上口岸，也是世界第三大集装箱港口。
深圳港有四个主要码头，包括蛇口港、盐田港、葵涌港和大鹏湾港。
其中蛇口港是中国最早开放的港口之一，也是中国最先进的集装箱码头之一、深圳港是中国的出口加工区，也是中国与东南亚、欧洲等地贸易的主要桥梁。
3.珠海港：位于珠海市，是广东海上交通网的重要节点之一、珠海港主要分为拱北港区、珠海湾港区和南屏港区。
拱北港区是珠海最主要的口岸，也是中国与澳门的重要陆上通道，负责中葡贸易和旅游的往来。
珠海湾港区是珠海港的重要配套码头，主要运输游轮和客运船只。
南屏港区是珠海港的重要商业码头，负责国际贸易和船舶修理等业务。
4.湛江港：位于湛江市，是中国最大的南沙海港。
湛江港是广东对外贸易的重要通道之一，也是广东重要的油气进出口口岸。
湛江港拥有丰富的港湾资源和先进的码头设施，主要包括江湖港区、海鲜港区和码头港区。
江湖港区是湛江港的主要码头区域，负责集装箱、散货和大宗商品的运输。
5.汕头港：位于汕头市，是粤东地区最重要的港口之一、汕头港有多个码头区域，包括大梅沙港区、汕头港区和揭阳港区等。
大梅沙港区是汕头港最重要的集装箱码头，年吞吐量超过100万标准箱。
汕头港是广东重要的出口加工区，也是华南地区对外贸易的重要通道。
以上是广东各大码头的简要介绍，这些码头在中国的经济发展和对外贸易中扮演着重要的角色。
随着中国经济的不断增长，这些港口也在不断发展壮大，为中国与世界各地的贸易往来提供了重要的支持。
广州港介绍
投资方
• 广州港集团有限公司是由中国国有独资。 成立于2004年，由原广州港务局依法按照 现代企业制度的要求改制而成立的具有法 人资格的国有独资有限责任公司。
• 广州港股份公司由广州港集团有限公司作 为发起人，联合国投交通公司和广州发展 实业控股集团股份有限公司共同发起设立。
图片Hale Waihona Puke 示港区介绍南沙港区
介绍
• 广州港是我国沿海的主要枢纽港，位于珠江三角 洲的中心，距珠江入海口虎门约40海里，沿广州 珠江两岸至出海口依次分布着内港、黄埔、新沙、 南沙四大港区，广州的端口包含 49 通道： 锚地 : 个泊位，锚地 23和13浮标，共有万吨级码头泊位55个，为珠三 角、广东乃至华南地区的经济发展提供高效完善 的港口物流服务。 • 广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多 个港口，并与国内 100 多个港口通航，是中国华 南地区最大的对外贸易口岸。
• 南沙港区的港口位于黄阁和龙穴岛南沙区珠江的 西岸。面对南海，地处珠江三角洲，覆盖珠江三 角洲城市综合体的地理中心，南沙港区是连接该 行的珠江两岸的城市中心节点。 • 在2008年底，中国中央政府给予南沙港区在广州 港以保税港区的地位。 • 该保税港区港口区包括一期（NCT）和二期 （GOCT）集装箱码头，物流园区和一个出口加工 区。可处理保税货物，国际转运和采购，配送和 国际货物的出口。近期计划实施南沙三期工程和 粮食及通用码头工程。
从事业务
• 广州港是华南地区最大的对外贸易口岸，主要从 事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装 箱等货物装卸 ( 包括码头、锚地过驳 ) 和仓储、货 物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代 办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水 路货物和旅客运输、物流服务； • 兼营业务有：对外贸易和转口贸易；自营和代理 除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行 核定公司经营进出口商品以外的其他商品和技术 的进出口业务；船舶加水、船舶供应；港口劳务 服务、通讯服务；港口机械制造、加工、修理； 船舶、汽车修理等业务。
广州港相关信息
广州港相关信息广州港的国际班轮航线直达世界各地，世界知名班轮公司在广州港开辟了欧洲线、美洲线、日本线、东南亚线和澳洲线等多条国际班轮航线，航线通达世界主要港口。
广州港作为中国最大的内贸主枢纽港，航线多、航班密，航线覆盖全国各地，我国主要内贸船公司均在广州港开辟了班轮航线。
World leading shipping companies have opened liner services at Guangzhou Port to Europe, America, Japan, South-East Asia and Australia. As the largest hub port for domestic trade, Guangzhou Port also provides the most frequent and far-reaching domestic liner services.广州港集团集装箱作业码头设备、设施Container Terminal Facilities of Guangzhou Port重大件货物作业是广州港集团的重要服务产品之一。
近年来，集团为广州地铁、广州石化和广州乙烯等重大工程项目安全、优质、高效地接卸了一大重大件设备。
The Guangzhou Port Group provides the heavy and large piece handling service. It has successfully discharged heavy machines for Guangzhou Metro, SINOPEC Guangzhou and Guangzhou Ethylene.黄埔港简介黄埔港务分公司位于经度：133°26'E 纬度：23°5'N 南海珠江河口内，广州市东南侧，距市中心15公里，距香港88海里，航道水深9米，港区内设有铁路专用线，与京广、广深铁路相联，通往全国各地。
广州港概况
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
1、 南沙一期
二、 各码头简介
1、 南沙一期 四个5万吨级泊位（10万吨级结构），交通部核准靠泊能力
主码头岸线总长334米，设计底标高-7.5米 2个7000吨级泊位，1个3000吨级泊位 （2）汾水头液化气专业码头 码头岸线总长149米，设计底标高-5.0米 3000总吨泊位（1000吨级码头改造，1993年，当时 是全国最先进的液化气码头）
二、 各码头简介
14、 河南公司 （3）内三码头
码头岸线总长208米，设计底标高-6.0米 2个3000吨级泊位 （4）内四码头 码头岸线总长285米，设计底标高-7.0米 2个5000吨级泊位
水道—川鼻水道—大虎水道—坭洲头水道—63#—浮标 莲花山东航道或西航道—新沙航道—赤沙水道—东1 浮—大濠州水道—黄埔水道或75#—铁桩水道—新造 水道—汾水头水道—沥滘水道—南河道—白鹅潭
三、 航道简介
4、航标间距 （1）广州港是以海港规范标准设置航标，面向上游分左右岸，
红浮为左侧标，绿浮为右侧标 。 （2）伶仃1#/2#~伶仃51#/52#等距对标，约1海里布置一对航标，
二、 各码头简介
13、 黄埔公司洪圣沙码头
二、 各码头简介
13、 黄埔公司 （2）洪圣沙码头
2万吨级，核准5万吨级靠泊能力 主码头岸线总长518米 1泊位：设计底标高-10.5米 2泊位：设计底标高-10.5米 连接水域：宽131米，设计底标高-8.5米
广东港口码头仓储情况
广东港口码头仓储情况广东省位于中国南部，是中国重要的沿海地区之一、作为中国外贸大省，广东省有许多重要的港口，承担着重要的码头和仓储功能。
首先，广东省最重要的港口是广州港。
广州港位于广州市南沙区，是中国第三大港口，也是中国最大的天然深水港之一、广州港的仓储设施非常完善，各类仓库和堆场面积达到数十万平方米。
广州港以其优越的地理位置和现代化的设施吸引着大量的货物和船只。
目前，广州港正在进行一系列的扩建和升级工程，以满足不断增长的货运需求。
除了广州港，深圳港也是广东省另一个重要的港口。
深圳港位于深圳市蛇口，是中国第四大港口。
深圳港的仓储能力也非常强大，各类仓库和堆场面积达到数十万平方米。
深圳港是中国内地货物出口的主要通道之一，其优越的地理位置和现代化的设施使其成为国际贸易的重要枢纽。
此外，珠海港、湛江港和江门港也都是广东省重要的港口。
珠海港位于珠海市斗门区，是中国八大沿海开放城市之一，港口主要用于货物出口和入口贸易。
湛江港位于湛江市，是中国南方最重要的石化港口之一，也是广东省重要的煤炭、铁矿石和木材进口港。
江门港位于江门市，是广东省重要的代理性国际港口，主要进行货物出口和入口贸易。
广东省的港口码头仓储情况一直非常紧张。
由于广东省经济发展迅速，对外贸易不断增长，港口和仓储设施一直处于高负荷运行状态。
为了应对这一问题，广东省政府一直在加大港口和仓储设施的建设力度，提高港口的运输能力和仓储效率。
目前，广东省正在进行一系列的港口扩建和升级工程，提高港口的装卸能力和服务质量。
同时，广东省政府还在推动港口和物流的信息化建设，提高货物的跟踪和管理效率。
此外，广东省还鼓励港口和物流企业采用先进的设备和技术，提高仓储的自动化水平，减少人工操作和错误。
总之，广东省的港口码头仓储情况紧张，但政府和企业正通过一系列的措施来提高港口的装卸能力和仓储效率。
随着广东省经济的不断发展和对外贸易的增长，相信广东省的港口和仓储设施将会得到进一步的提升和完善。
千年羊城,南国明珠
秉承“海上丝绸之路” 秉承“海上丝绸之路”的遗风，广州港与世界 80多个国家和地区的350多个港口有海运贸易往 80多个国家和地区的350多个港口有海运贸易往 来，与美国巴尔的摩港、洛杉矶港、圣地亚哥港、 加拿大温哥华港、澳大利亚悉尼港、意大利那不 勒斯港、南非德班港、菲律宾马尼拉勒斯港、南非德班港、菲律宾马尼拉-达沃港、新 西兰奥克兰港、日本博多港、瑞典哥德堡港、等 11个港口缔结为友好港，促进了港口城市之间的 11个港口缔结为友好港，促进了港口城市之间的 经济贸易和文化交流。
秉承“海上丝绸之路”的遗风，广州港与世界80多 个国家和地区的350多个港口有海运贸易往来，与美 国巴尔的摩港、洛杉矶港、圣地亚哥港、加拿大温哥 华港、澳大利亚悉尼港、意大利那不勒斯港、南非德 班港、菲律宾马尼拉-达沃港、新西兰奥克兰港、日 本博多港、瑞典哥德堡港、等11个港口缔结为友好港， 促进了港口城市之间的经济贸易和文化交流。
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地 区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在 此汇流入海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以 及与香港、澳门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海 航道与我国沿海及世界诸港相联。 广州港位于东经 113 ° 36 ′，北纬 23 ° 06 ′。地处我国外 向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分布在广州、东莞、 中山、珠海等城市的珠江沿岸或水域，从珠江口进港，依次为虎 门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。 广州港与沿海及长江的港口海运相通，国际海运通达世界 80 多个 国家和地区的 300 多个港口，是我国与东南亚、中印半岛、中东、 非洲、澳洲和欧洲各国运距最近的大型口岸。目前，广州港已通 达世界80多个国家和地区的350多个港口以及国内100多个港口。
广州黄埔古港知识点
广州黄埔古港知识点广州黄埔古港位于广州市黄埔区，是中国近现代史上重要的一段历史记忆。
本文将从港口概况、历史沿革、文化遗产等多个方面介绍广州黄埔古港的知识点。
一、港口概况广州黄埔古港位于珠江三角洲，与广州市中心相隔约20公里，地理位置优越。
古港面积广阔，可停泊大型船只，港湾深水、抗风浪能力强，是广东省最重要的港口之一。
港口分为上游港区、下游港区和码头区域，日常货物进出口繁忙，是广州与世界贸易往来的重要通道。
二、历史沿革1. 唐宋时期广州黄埔古港的历史可追溯到唐宋时期。
当时，广州港口已成为中国与海外贸易的重要枢纽，吸引了大量商人和船只前来交易。
2. 清代在清朝时期，黄埔港口逐渐兴起，并于1881年成为一座县城。
清代的黄埔港口功能逐渐完善，港口基础设施得到进一步发展。
3. 近现代黄埔港口在近现代史上扮演了重要角色。
在19世纪末至20世纪初的广州对外贸易中，黄埔港扮演着举足轻重的角色。
清末时期，外国列强在黄埔港及周边地区设立租界，对黄埔港进行管理和开发。
三、文化遗产1. 黄埔古镇黄埔古港周边有豪华的民居建筑，其中最具代表性的是黄埔古镇。
古镇建筑风格独特，保存完好，是一个历史悠久的文化遗产。
2. 纪念馆为了纪念黄埔港的历史，广州市政府还设立了黄埔古港纪念馆。
馆内陈列了大量历史文物、图片和文件，向游客介绍了黄埔古港的发展历程和重要事件。
3. 黄埔古港码头黄埔古港码头是黄埔港的重要组成部分，也是游客参观的重要景点之一。
在这里，游客可以欣赏到宏伟的港口建筑和壮丽的江景。
四、未来发展广州市政府正积极推动黄埔古港的保护和发展。
未来，将加大对古港的保护力度，改善港口的基础设施，吸引更多的游客和商家前来参观和交流。
同时，还将进一步挖掘港口悠久的历史文化，打造黄埔港成为一个独特的旅游目的地。
总结：广州黄埔古港作为中国近现代史上的文化遗产，具有重要的历史意义和文化价值。
通过本文的介绍，我们了解了古港的港口概况、历史沿革，以及与之相关的文化遗产。
广州港
潮流
波浪
珠江口近岸海浪频率较高， 终年均有出现。涌浪年平均 波高 1.8 米，最大波高 8.2 米；风浪年平均波高 1.2 米， 平均最大波高 8 米。涌浪 以东向为主，其次是南向和 东北向。
广州港潮流多为偏南北流， 涨潮为偏北流，落潮为偏南 流。其中大濠水道涨潮流为 西北流，流速较缓，落潮流 为东南流，流速较急，达到 3 节；桂山水道涨潮流为西 北流，流速较缓，落潮流为 东南流，流速较急，流速 2 节；伶仃航道马友石灯船附 近，涨潮流为东北流，流速 1.5～2 节，大潮时可达 2.5 节，落潮流为西南流，流速 2.5 节，大潮时可达 2.5～ 3.5 节。
广州港经济腹地
广州港经济腹地辽阔， 主要以广州、佛山、珠 江三角洲和广东省其他 地区为主，辐射湖南、 湖北、河南、四川、江 西、贵州、云南、广西 等泛珠江三角洲地区， 腹地总面积约 200 万 平方公里，占全国国土 面积的 1/5，经济实力 十分雄厚，国内生产总 值约占全国的 1/3
基础设施
广州港港区基础 设施比较完善， 从港区分布的角 度看，广州港由 南沙港、新沙港、 黄埔港、内港港 区和珠江口锚地 组成，分布在广 州、东莞、中山、 珠海等城市的珠 江沿岸或水域。
广州港
广州港
Guangzhou
社会条件
自然条件
年吞吐量
货种船型
Port
社会条件
Guangzhou
地理位置
经济腹地
基础设施
Port
交通条件
通航条件
地理位置
广州港位于东经 113°36′，北纬 23°06′。 地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的 珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻 香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入 海通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各 大城市以及与香港、澳门相通，并由西江联 系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国 沿海及世界诸港相联
港口码头
港区分布及泊位情况：广州港现有码头泊位912个，长度51272.18米，生产用码头泊位694个，长度38467.18米，其中：万吨级41个，包括3.5万吨级以上码头泊位17个。
广州港务局所属码头泊位，按其分布状况分为8个装卸公司和客运总公司及黄埔客运站。
黄埔集装箱公司：位于黄埔区墩头东基，生产岸线长471米，其中3.5万吨级泊位2个，前沿水深-12.5米。
配有装卸机械81台，其中30.5吨集装箱装卸桥和40.5吨轮胎龙门起重机各4台，生产性库场总面积4.86万平方米，设有冷藏箱位，火车、汽车交接库各1座。
新港港务公司：位于黄埔区墩头东基，码头岸线长1397.2米，2-3.5万吨级以上泊位8个，可装卸散粮，散状化肥、原油、散货及件杂货，配有装卸机械312台（套），其中门座起重机19台，25吨桥式起重机2台，吸粮机2台，生产性库场总面积17.9万平方米，储存量为2.71万吨的圆筒仓1座。
西基港务公司：位于黄埔区墩头西基，生产岸线长840米，其中内河驳船岸线400米，3.5万吨级泊位2个，是现代化的煤炭专用码头，可兼装卸进口矿石，配有装卸机械30台，包括先进的煤炭装船机和卸船机及铁路装车系统，堆场一次性容量为27.8万吨。
黄埔港务公司：位于黄埔区，生产泊位岸线长2911.52米。
公司有码头泊位27个，其中：万吨级泊位10个，5000吨级泊位1个，1000吨级泊位11个，万吨级作业锚地4个；港池水深9米，作业泊位岸线长3558米；生产用库场面积30万平方米，堆场容量达60万吨，其中，仓库25座，仓容面积8.8万平方米；港区内设有8股道9公里长铁路专用线；拥有各种生产装卸机械450台，码头前沿门吊最大起重能力40吨。
河南港务公司：位于河南岛南河道左岸，生产岸线长1757.4米，共22个泊位，其中5000吨级泊位3个，3000吨级泊位3个，配有装卸机械97台，生产性库场总面积9.99万平方米。
芳村港务公司：位于南河道右岸，生产岸线长590.4米，共7个泊位，其中5000吨级泊位2个，3000吨级泊位2个，配有装卸机械73台，其中起重40吨的集装箱跨运车2台，生产性库场总面积3.83万平方米。
广州百年港口
广州百年港口广州是中国历史悠久的城市之一，位于珠江三角洲的中心地带。
作为一个重要的国际贸易港口城市，广州的港口一直扮演着关键的角色。
在过去的百年里，广州港口不断发展壮大，成为了中国乃至世界上最繁忙的港口之一。
一、港口的历史与发展广州港口的历史可以追溯到古代丝绸之路贸易时期。
作为一个重要的海上丝绸之路起点，广州港口扮演着连接中国与世界的桥梁。
然而，到了近代，广州港口的发展经历了起伏。
在19世纪晚期，西方列强瓜分中国的时期，广州港口曾受到严重破坏。
随着中国改革开放的政策实施，广州港口开始逐渐复兴。
在20世纪70年代和80年代，中国政府大力投资于现代化港口设施的建设，广州港口也受益于这一政策。
港口设施的现代化和水运系统的改进为广州港口的发展打下了坚实的基础。
二、广州港口的地理位置优势广州港口地理位置优越，位于珠江三角洲的南方。
这个位置使得广州港口成为中国外贸的重要门户。
港口周边的水深适中，不仅适合大型货轮的停靠，也满足了各种类型的船只需求。
广州港作为珠江经济带的核心港口，享有深水航道、宽阔的海域以及与中国内陆地区优势的铁路和公路连接。
这些优势使得广州港口能够满足近海和远洋贸易的需求，同时也方便了中国内陆地区的货物运输。
三、广州港口的经济贡献广州港口作为中国外贸的重要枢纽，对广东省以及整个中国经济做出了巨大的贡献。
据统计，在2019年，广州港口吞吐量超过6亿吨，是全球第八大快速发展港口。
广州港口不仅服务于中国的进出口贸易，也成为了中国与东南亚、南亚以及其他世界各地进行贸易的重要窗口。
广州港口的发展带动了周边地区的经济繁荣，增加就业机会，提高了当地居民的生活水平。
四、广州港口的未来发展广州港口作为中国国家战略性新兴产业的重要组成部分，未来将继续保持快速发展的势头。
中国政府将继续投资于港口设施的改善和现代化，以提高港口的运营效率和服务质量。
同时，广州港口也积极参与国际合作，与世界各大港口建立合作关系，共同推动全球贸易的发展。
广州港.ppt
新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞， 紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、 高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工 程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，为迎 合华南经济加速发展之需求，新沙港区预留超过 30个深水泊位的发展空间。目前10个泊位包括煤 矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个， 汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采 用的机械设备为目前国内、国际最先进。
发展历史
• 早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就 是中国对外贸易的重要港口，是中国古代 “海上丝绸之路”的起点之一；1300多年 前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界 上最长的远洋航线；至清朝，广州成为中 国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大 港口；改革开放以来，社会经济飞速发展 使广州港发展成为国家综合运输体系的重 要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。
临港产业
• 依托南沙深水港区，南沙地区先后形成了造 船基地、汽车生产基地、钢铁基地、石油炼 化基地、粮食加工基地和物流基地等临港产 业。
新沙港
•
广州港新沙口岸于2001年12月29日正 式对外开放，目前，新沙港区已有10个 深水泊位，设计总能力为1060万吨。新 沙港区自投产以来货物吞吐量猛增，现 已超过设计能力。新沙港区的建成投产 成为广州港新的经济增长点。
广州港
港口简介
中文名： 广州港 外文名： Port of Guangzhou 类 型： 港口 吞吐排名：中国港口第三位，世界港口第五位 用 途： 综合运输 城 市： 广州 管辖部分： 广州海关
地理位置
• 广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最 活跃的珠江三角洲地区中心地带，濒临南海， 毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇 流入海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠 三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西 江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与 我国沿海及世界诸港相联。
广州港口
广州港口广州港口是中国南方最重要的陆地和海上交通枢纽之一。
作为珠江三角洲地区的核心城市，广州港口由南沙港、黄埔港和新沙港三个主要港口组成，总面积达到3260平方公里，拥有深水航道和现代化装卸设备。
广州港口位于珠江口，这里是中国内地与世界各大海洋间的重要通道。
广州港口不仅是中国的出口大港，也是进口港，承担着珠江三角洲地区的大部分外贸进出口业务。
这里有丰富的资源和便利的交通网络，吸引着世界各地的商人和企业前来贸易。
广州港口的发展始于秦朝时期，当时的广州已经是一个繁荣的贸易港口，吸引了来自丝绸之路的商人。
在宋朝和明朝时期，广州港口的地位更是不断提升，成为中国南方沿海贸易的中心。
随着经济全球化的推进，广州港口逐渐融入国际贸易体系，成为中国对外贸易的重要窗口。
广州港口的发展离不开政府的大力支持和投资。
广州港务集团作为广州港口的管理机构，不断推动港口的现代化建设，并加强与世界各大港口的合作。
通过改善港口设施和服务水平，广州港口吸引了众多国际航运公司和贸易商，成为中国物流业的中心之一。
广州港口的成功还归功于珠江三角洲地区的经济发展。
广州作为该地区的核心城市，拥有完善的交通网络和优越的地理位置。
珠江三角洲地区的制造业和外贸业发达，为广州港口提供了源源不断的货物流动。
同时，广州港口也为周边地区的经济发展提供了支持，成为珠江三角洲地区的经济增长引擎。
然而，广州港口也面临着一些挑战和问题。
首先，港口的物流效率和服务水平仍有提升的空间。
尽管广州港口已经引入了先进的设备和技术，但在面对庞大的货物流动时，港口的运力和处理能力还需要进一步增加。
其次，港口的环境保护问题也亟待解决。
作为一个繁忙的港口，广州港口的排放和污染已经引起了环保组织和公众的关注。
港口管理方需要加强环保措施，为港口的可持续发展做出努力。
总的来说，广州港口作为中国南方重要的贸易港口，其发展潜力巨大。
随着中国经济的不断增长和对外开放的不断深化，广州港口将在物流和贸易领域继续发挥重要作用。
广东各大码头介绍
广东各大码头介绍广东省位于中国南部，是中国重要的沿海省份之一、作为中国外贸的重要门户，广东拥有多个大型码头，扮演着重要的进出口贸易和物流枢纽的角色。
在以下文章中，我将为您介绍广东省的一些大型码头。
1.南沙大码头（广州市）：南沙大码头位于广州市的南沙区，是广州市重要的海运货物集散地之一、码头总占地面积约1000亩，拥有30个泊位，可以停靠5000吨以上的大型船只。
南沙大码头是中海油及其他能源公司的油品进出口港口，也是内外航线常年停靠的地点。
该码头配备了先进的机械装卸设备，可以高效地进行货物的装卸操作。
2.南方基地港（广州市）：南方基地港位于广州市南沙新区横沥镇，由香港珠江航运有限公司投资兴建。
港口占地面积约4000亩，设计年吞吐量上限为4000万吨。
该港口侧重于各类散货和集装箱货物的装卸作业，同时也提供国内航线、远洋线和内河线的航运服务。
南方基地港具有较高的装卸效率和丰富的物流配套服务，同时也拥有良好的环境保护设施和管理制度。
3.深圳港（深圳市）：深圳港位于深圳市罗湖区和盐田区，是中国第四大港口，也是世界最繁忙的集装箱港口之一、深圳港分为东部港区和西部港区，以及盐田港区、蛇口港区等子港区。
港口设有多个码头，包括葵涌、南头、南澳等，可以提供各类航线航运服务。
深圳港是中国对外贸易的重要枢纽，也是中国电子产品、服装、化工品等商品的主要出口港口之一4.中山港（中山市）：中山港位于中山市板芙镇，是珠江三角洲地区的重要港口之一、港口占地面积约1657亩，设计年吞吐量为3000万吨。
中山港主要用于装卸集装箱货物和散货，同时也提供大型游轮和邮轮停靠服务。
港口设有多个码头，包括码头1至码头5等，可以满足不同种类货物的装卸需求。
中山港与世界各地的港口建立了密切的航运合作关系，为广东省的外贸发展做出了重要贡献。
5.汕头港（汕头市）：汕头港位于广东省汕头市澄海区，是潮汕地区的重要港口之一、港口占地面积约5000亩，设计年吞吐量为800万吨。
广州港介绍
交通状况
• 港口交通便利，铁路有京广、广九、广湛线与全 国主干铁路相连，形成铁路运输网；公路与汕头、 湛江、深圳等省内重要市县均有干线连通，网络 沟通闽、赣、湘、桂等省区。广州白云国际机场 已开辟国内、国际航线 30 条左右，可完成客货航 空运输。 • 广州港北距汕头 276 海里，南距香港 70 海里，西 距湛江 273 海里 。经虎门出海可达沿海各港及世 界 100 多个国家 ( 地区 ) 的 600 多个港口。至海口、 厦门、上海、青岛、大连等港有定期客货班轮， 内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港。
• 南沙港区的港口位于黄阁和龙穴岛南沙区珠江的 西岸。面对南海，地处珠江三角洲，覆盖珠江三 角洲城市综合体的地理中心，南沙港区是连接该 行的珠江两岸的城市中心节点。 • 在2008年底，中国中央政府给予南沙港区在广州 港以保税港区的地位。 • 该保税港区港口区包括一期（NCT）和二期 （GOCT）集装箱码头，物流园区和一个出口加工 区。可处理保税货物，国际转运和采购，配送和 国际货物的出口。近期计划实施南沙三期工程和 粮食及通用码头工程。
黄埔港区
• 黄埔港区处于与南沙港区相距约22海里的珠江上 游，珠江跟东江的交汇处。在黄埔地区总共有13 个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布 在新港港区（广州经济技术开发区内）。
• 黄埔港区处理的主要货物包括集装箱，大宗散货， 重件及石油产品。 • 黄埔港区的新港码头的主要致力于散装谷物，散 货，钢铁货物。新港码头在广州港有5个35000吨 船级的泊位。
新沙港区
• 新沙港区处于珠江东岸，它包含了10个深水泊位 码头。这些深水泊位专门处理集装箱，散装谷物， 煤炭，汽车和散货。新沙煤码头是南中国领先的 煤炭处理设施。 • 已建成3.5万t级深水专业泊位7个，码头线长420m， 前沿水深12m，包括煤、矿专业泊位，散化泊位 和散粮专业泊位。散粮专业泊位配备了卸船能力 为800t/h的夹皮带式卸粮机2台、卸船能力为 400t/h的真空吸粮机1台，全流程采用输送能力为 1000t/h的气垫皮带机。
广州港亿增深水泊位
广州港亿增深水泊位广州港亿增深水泊位广州港，位于中国南部广东省，是华南地区的重要港口，也是中国八大港口之一。
随着中国经济的不断发展和对外贸易的不断扩大，广州港的货运量也在持续增加，为了满足未来的发展需求，广州港计划增加深水泊位。
深水泊位是指可以停靠大型远洋货轮的高水深海港泊位，一般需要水深30米以上，并配备现代化卸货设备和物流服务设施。
增加深水泊位可以提高港口的吞吐量和吞吐能力，加快货物流通速度，提高港口的竞争力，促进当地经济的发展。
广州港计划盘活近海资源，大力开发深水泊位，提高港口吞吐能力，提高服务质量，全力打造一流大型港口。
其中，目前已经建成的广州南沙港区、广州黄埔港区和广州新港区海域，正在加紧开发深水泊位。
首先，广州南沙港区正在建设南沙九号码头，这是全球最大的集装箱港口之一，拥有50个岸边吊、100台桥吊、50台自动化堆垛机等现代化设备，可以同时处理6万个标准集装箱。
该码头预计于2021年建成并投入使用。
其次，广州黄埔港区正在开发黄埔港新沙角7-9号泊位，目前规划总长3200米，可用造船之江口水区建造全球最大的集装箱船，进一步提高黄埔港的集装箱吞吐量。
此外，广州新港区也在积极扩建深水泊位，例如，新港南沙码头已经建成，并计划进一步扩建，目标是增加吞吐量，提高服务质量。
尽管增加深水泊位需要耗费大量的资金和时间，但是这是广州港未来发展的必然选择。
深水泊位的建设将提高广州港的吞吐能力，进一步提高服务质量，为港口业务的持续增长提供坚实的基础。
同时，增加深水泊位也将带动港口周边区域经济的发展，创造更多就业机会，推动当地社会的蓬勃发展。
总之，广州港的深水泊位建设是一个重大的战略举措，也是广州港加速发展的重要一步。
相关部门应该加强合作，积极推进深水泊位建设，以加快广州港的发展，加强对外贸易的支撑力度，为中国的经济发展做出更大的贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广州港现有万吨级以上泊位50个；万吨级以上装卸作业浮筒14个；万 吨级装卸锚地23个（其中最大锚地能力30万吨）。
广州港集团现有万吨级以上泊位50个；万吨级以上装卸作业浮筒14个； 万吨级装卸锚地23个（其中大锚泊能力30万吨）。
Page 6
单击此处编四辑母、版公标司题样的式历史和现状
广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对 外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300 多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至 清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改 革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系 的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。广州港集团有限公司是 2004年2月26日经广州市人民政府批准，由原广州港务局依法按照现 代企业制度的要求改制而成立的具有法人资格的国有独资有限责任公 司。
广州港集团有限公司主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢 材、矿石、汽车等货物装卸（包括码头等）和仓储、货物保税业务以 及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进 出港拖轮服务、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营港口相关业务。
广州港是华南地区综合性主枢港。在腹地经济持续快速发展的推动下， 广州港货物吞吐量持续增长。
Page 9
单击此处编辑母版标题样式
Page 10
单击此处编辑母版标题样式
Page 11
单击六此处、编公辑司母的版服标务题样区式位及区位优势
Page 12
单击此公处司编的辑母服版务标区题样位式及区位优势
Page 13
单击此公处司编的辑母服版务标区题样位式及区位优势
Page 14
单击此处编辑母七版、标题公样司式的部门设置
評分
黃穩（組長）
相關練習題解答
B
張傲霜
PPT製作者
A
沈宵宵
PPT演講者
A
姚榮
相關資料搜集者
B
焦者
相關資料整理者
B
王紅芳
相關練習題解答
B
Page 24
感谢观赏
二、职责
主管部门
人力资源部、负责整体工作的组织与协 调、人力资源的总体平衡及余缺调剂、 人员配置及培训方案的审批，整体工作
的监督及考核等。
主要负责单位
负责制定对应系统的人力资源配置、培 训方案及组织实施，负责对应系统的生 产准备、热试、按期投产及长期顺行， 负责公司相应系统人员的轮换及统筹安
置。
次要负责单位
3.城乡社区组织：城乡社区按服务对象的一定比例设置社会工作岗位。社区服务机构内从事社会 福利、社会救助、就业服务、社区矫正、心理疏导、人民调解、婚姻家庭服务、残疾人服务、青少 年服务等工作岗位，明确为社会工作岗位。居（村）民自治组织可以参照城乡社区组织的岗位设置 ，促进专职人员提高专业素质和工作水平。
4.社会工作专业岗位高级岗位五、六、七级之间的结构比例为2：4：4；中级岗位八、九、十级 之间的结构比例为3：4：3；初级岗位十一、十二级岗位之间的结构比例为5：5。 行政主管部 门和其授权机构，应将上述岗位设置要求作为机构登记注册、年检、日常管理的依据，作为评估从 事公益服务社会组织的重要指标。同时，作为社会组织承接政府购买服务的重要条件，并依此核算 购买服务机构的
单九击、此公处编司辑的母人版标力题资样源式配置
服服务务宗宗旨旨
安全
优质
高效
便捷
Page 21
人员管理理念：客户至上、诚信为本！
单展击望此未处来编辑明母天版的标广题州样式港会更加辉煌
一、预计发展方向
提升港口能力 拓展港口功能 进一步增强港口服务经济、带动航运 、促进外贸、保障民生的软硬实
Page 22
工艺设备相近或关联度较密切的单位。根据集 团公司统一组织，积极提供人力资源和培训资 源支持，配合主要责任单位实施人员配置及培 训，配合实施公司的生产准备、热试、按期投 产及长期顺行，配合做好企业相应系统人员的 轮换及统筹安置
Page 20
相关负责单位
根据集团公司统一组织，有人员配置或 培训任务的其他单位。按照集团公司计 划安排，积极提供人力资源和培训资源 支持。
Page 7
单击此处编辑母公版司标近题样年式来发展概况
Page 8
单击此处五编辑、母广版州标题港样地式理位置优越
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中 心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入 海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳 门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及 世界诸港相联。
单展击望此未处编来辑明母天版的标题广样州式港会更加辉煌
二、落实具体措施
加强港口基础设施建设，不断提高 港口竞争硬实力。
是发展现代港口物流业，打造亚洲 物流中心
加快发展港口现代服务业，建立健 全港航服务业新体系
Page 23
单击此处编辑母小版組标题成样員式介紹
评分标准：采用等级分制 成員姓名
成員分工
2.社会工作专业岗位为同等重要岗位的单位，高级岗位控制在社会工作专业岗位总量的10%—15% 之间，中级岗位比例控制在社会工作专业岗位总量的20%—30%之间。
3.社会工作专业岗位为辅助岗位的单位，高级岗位控制在社会工作专业岗位总量的5%左右，中级 岗位比例控制在社会工作专业岗位总量的10%—20%之间。
港口介绍之广州港
制作小组：第七组
单击此处编辑母广版州标题港样集式团有限公司
Page 2
单击此处编辑母版一标、题样公式司标语
Page 3
单击此处编辑母版标题样式
单击此处编辑母版标公题司样式标志图案
标志
Page 5
单击此处编辑母版标题三样、式公司简介
广州港集团有限公司是2004年2月26日经广州市人民政府批准，由原 广州港务局依法按照现代企业制度的要求改制而成立的具有法人资格 的国有独资有限公司。
Page 15
单击此处编辑母版标公题样司式的部门设置
Page 16
单击此处编辑母八版、标题公样司式的岗位设置
（一）岗位设置的结构比例 ：
1.人民团体：暂不规定岗位设置数量，但这些单位中具有社会管理或服务职能的岗位，要逐步设 置或明确社会工作岗位，配备社会工作专业人才。
2.事业单位：主要以社会工作专业技术提供公益性社会服务的单位，应保证社会工作专业岗位占 主体，一般不低于专业技术人员岗位总量的70%；社会工作专业与其他专业在单位岗位中同等重要 的，社会工作专业岗位一般应占单位专业技术人员岗位总量的50%左右；社会工作专业在单位岗位 中是属于辅助岗位的，社会工作专业岗位一般占单位专业技术人员岗位总量的20%以下。
Page 17
单击此处编辑母版标公题司Hale Waihona Puke 的式 岗位设置岗位设置方法
明确一批
1
增设一批
2
开发一批
3
4
Page 18
单击此处九编、辑母公版司标的题样人式力资源配置
一、指导原则
1
统一协调、分级负责原则
生产系统对应配置原则
2
3
Page 19
定期轮换、责任单位统筹安置原则
单九击、此公处编司辑的母人版标力题资样源式配置
4.社会组织：专业社会工作机构以及应以社会工作方法为主提供服务的公益服务性社会组织，社 会工作岗位一般不低于机构岗位总量的35%；其他接受政府购买服务的公益服务性社会组织，社会 工作岗位比例一般不低于机构岗位总量的25%。
（二）岗位等级结构比例 ：
1.社会工作专业岗位为主体岗位的单位，高级岗位控制在社会工作专业岗位总量的20%—25%之间 ，中级岗位比例控制在社会工作专业岗位总量的30%—40%之间。
广州港位于东经 113 ° 36 ′，北纬 23 ° 06 ′。地处我国外向型经济 最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分布在广州、东莞、中山、珠海 等城市的珠江沿岸或水域，从珠江口进港，依次为虎门港区、新沙港 区、黄埔港区和广州内港港区。
广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多个港口，并与国内 100 多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸。