第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
合集下载
集装箱运输实务PPT课件
泊位的建造因地质和水深的不同，通常有三种形式：顺岸式、突堤 式和栈桥式，集装箱码头通常采用顺岸式。
天津海运职业学院 6
泊位（Birth）
天津海运职业学院 7
二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于
布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体 检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进 出码头集装箱的信息记录等。
检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出 场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
天津海运职业学院 16
集装箱码头平面布置
天津海运职业学院 17
子任务7 闸口
能力目标 知识目标 重点难点
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责 闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆 场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的 分界线。
天津海运职业学院 6
泊位（Birth）
天津海运职业学院 7
二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于
布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体 检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进 出码头集装箱的信息记录等。
检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出 场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
天津海运职业学院 16
集装箱码头平面布置
天津海运职业学院 17
子任务7 闸口
能力目标 知识目标 重点难点
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责 闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆 场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的 分界线。
《集装箱运输实务》全套课件
到储存设施之间频繁的空间转换。如果物流的操作方法、
包装的尺寸等都各行其事，各种运输方式的转换，运输 和仓储、配送之间的转换就会变得非常困难，物流这个 大跨度系统就难以顺利运作。
2、这是提高物流系统运作效率的客观保证
每一单物流业务，其运作的环节与工序均很复杂。在
每一环节和工序之间，都存在衔接的问题。如一批货物， 需先后经过铁路、水路、公路运输，再进入物流中心经短 期储存,再配送进入超市货架。如果其包装未经标准化的 “集装单元化”，那么在各种运输工具之间转换，及进入
的效率，人们制定标准，并开展标准化的工作。
通常，系统的标准化程度越高，系统的效率与
整体配合性就越好。在物流领域中，集装箱运
输是标准化程度最好的系统之一。
一、标准化概述
（一）标准化的定义 所谓“标准”，就是对社会经济生活和物质生产中重 复出现的事物和概念，通过一定的程序，所作出的统一规 定。我国国家标准中，对“标准”所下的定义是：“标准 是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和
物流中心以后的各种分拣、堆存的处理，都要耗费大量劳
动，浪费很多时间。如在产品出厂时，就按标准尺寸包装， 打上条形码，在运输过程中形成标准的成组托盘，或使用 集装箱，整个物流过程的效率就可大大提高。
3、这是物流国际化的客观要求
随着经济国际化的发展，物流正日益国际化。国 际化的物流，不但涉及货物转换的方便与效率等问题， 还涉及到赔偿责任划分、货物交接、货款结算、通关、 环境保护、商品检验等复杂的国家之间的关系，需要在
ISO以组成技术委员会（TC）的方式具体开展各门类国
际标准的讨论与制订工作。目前与物流关系最密切的技术委
员会有以下一些： TC 8 造船（Ship building） TC 20 飞机及宇宙航空器（Aircraft and space vehicles） TC 22 汽车（Road vehicles）
国际集装箱运输
接的单证。 •(2) 是船公司了解集装箱内所装货物的明细表。 •(3) 是卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一。 •(4) 当处理货损货差索赔时的重要单据之一。
( 三 ) 场站收据 (Dock Receipt-D/R) ———场站收据又称码头收据，相当于传统杂货班轮运输 的大副收据。 在集装箱运输情况下，发货人将集装箱送至集装 箱堆场，取得场站收据，并用以换取提单。
ST UVWXY Z
30 31 32 34 35 36 37 38
以例子来说明核对数的计算
COSU 800121 求核对数？
解：cosu 800121转换成数字是 13-26-30-32-8-0-0-1-2-1
采用加权法计算： S=1721除以11取余数 1721/11=156……5
所以核对数为5.
（4）核对数：1位阿拉伯数字表示，用 表示。用于计算机
※ 核对数是由箱主代号、设备识别号、 顺序号通过以下方式计算而得的
下表代表的是箱主代号与设备识别号转化成相应 的数字：
AB CD EFGH I
10 12 13 14 15 16 17 18 19
J KLMNOPQR
20 21 23 24 25 26 27 28 29
（4）超高标志：凡高度超过8.5ft的集装箱 应有的标志。
（二）自选标志
1.识别标志 （1）国家代号：2个或3个阿拉伯数字表示
eg: CN 、PRC是中华人民共和国 GB 、GBX是英国
（2）集装箱尺寸及类型代号 A.集装箱尺寸：由两个字符表示 XX
表示箱长，eg: 1代表10ft，箱长为2991mm
四、集装箱班轮货运业务流程
2.整箱货班轮进口货运业务流程
（1）货主(收货人)与国际货运代理人建立货运代理关系； （2）在买方安排运输的贸易合同下，货代办理卸货地订舱业
( 三 ) 场站收据 (Dock Receipt-D/R) ———场站收据又称码头收据，相当于传统杂货班轮运输 的大副收据。 在集装箱运输情况下，发货人将集装箱送至集装 箱堆场，取得场站收据，并用以换取提单。
ST UVWXY Z
30 31 32 34 35 36 37 38
以例子来说明核对数的计算
COSU 800121 求核对数？
解：cosu 800121转换成数字是 13-26-30-32-8-0-0-1-2-1
采用加权法计算： S=1721除以11取余数 1721/11=156……5
所以核对数为5.
（4）核对数：1位阿拉伯数字表示，用 表示。用于计算机
※ 核对数是由箱主代号、设备识别号、 顺序号通过以下方式计算而得的
下表代表的是箱主代号与设备识别号转化成相应 的数字：
AB CD EFGH I
10 12 13 14 15 16 17 18 19
J KLMNOPQR
20 21 23 24 25 26 27 28 29
（4）超高标志：凡高度超过8.5ft的集装箱 应有的标志。
（二）自选标志
1.识别标志 （1）国家代号：2个或3个阿拉伯数字表示
eg: CN 、PRC是中华人民共和国 GB 、GBX是英国
（2）集装箱尺寸及类型代号 A.集装箱尺寸：由两个字符表示 XX
表示箱长，eg: 1代表10ft，箱长为2991mm
四、集装箱班轮货运业务流程
2.整箱货班轮进口货运业务流程
（1）货主(收货人)与国际货运代理人建立货运代理关系； （2）在买方安排运输的贸易合同下，货代办理卸货地订舱业
《集装箱运输实务》课件 (1)
项目四 集装箱水运实务（二） ——订 舱
【学习目标】
掌握订舱方式与订舱时间 了解航线与船期 了解集装箱水运承运人的种类 掌握选择集装箱水运承运人需考虑的因素 了解班轮公司的经营方式 了解世界前20名班轮公司 熟悉订舱单证所必须的信息
【主要内容】
任务一 订舱准备 任务二 选择集装箱水运承运人 任务三 确认订舱 知识拓展 十联单
实际应用中，无论是发货地订舱还是卸货地订舱， 一般是由发货人或收货人委托货运代理人订舱。
2．订舱时间
订舱时间一般在开船前7～10天，但以下情况需要提前 订舱。
（1）装运特殊货物
一般来说，集装箱船装载集装箱的数量有限，特殊货物 需要特殊集装箱（如冷藏箱、开顶箱等），有些特殊货物还 需要有特殊的舱位，因此，为保证货物按时装运，托运人需 要提前订舱。
一切尽在掌握中，装船日期一天天临近。 电话铃响，小景不慌不忙接起电话：“您好，华世通公司，王小景。” “您好，我是普田公司的刘明，由于工厂机器故障停产一天，不能按 约定时间交货了，您看是否可以重新安排马士基公司6月19号或20号的船进 行运输？” 小景放下电话，一阵心慌：“今天都6月15号了，怎么可能订到6月19 号或20号的舱位呢？”他赶紧跑去找老李解围。 李主管：“首先，船公司一条航线每周一个航班，马士基公司很可能 没有6月19号或20号的船。其次，此时的订舱是新一轮的订舱程序，而不是 订舱信息更改，因此，6月19号或20号的船很可能已经不再接受订舱。你现 在先跟普田公司协商一下，看他们能不能加班生产，按期交货；如果实在 不行，再考虑重新订舱。另外，询问一下马士基公司是否有6月19号或20号 的船，如果有，是否可以加载。如果马士基公司无法满足要求，再同普田 公司商量，尝试联系其他船公司。”
5．公司信誉与实力
【学习目标】
掌握订舱方式与订舱时间 了解航线与船期 了解集装箱水运承运人的种类 掌握选择集装箱水运承运人需考虑的因素 了解班轮公司的经营方式 了解世界前20名班轮公司 熟悉订舱单证所必须的信息
【主要内容】
任务一 订舱准备 任务二 选择集装箱水运承运人 任务三 确认订舱 知识拓展 十联单
实际应用中，无论是发货地订舱还是卸货地订舱， 一般是由发货人或收货人委托货运代理人订舱。
2．订舱时间
订舱时间一般在开船前7～10天，但以下情况需要提前 订舱。
（1）装运特殊货物
一般来说，集装箱船装载集装箱的数量有限，特殊货物 需要特殊集装箱（如冷藏箱、开顶箱等），有些特殊货物还 需要有特殊的舱位，因此，为保证货物按时装运，托运人需 要提前订舱。
一切尽在掌握中，装船日期一天天临近。 电话铃响，小景不慌不忙接起电话：“您好，华世通公司，王小景。” “您好，我是普田公司的刘明，由于工厂机器故障停产一天，不能按 约定时间交货了，您看是否可以重新安排马士基公司6月19号或20号的船进 行运输？” 小景放下电话，一阵心慌：“今天都6月15号了，怎么可能订到6月19 号或20号的舱位呢？”他赶紧跑去找老李解围。 李主管：“首先，船公司一条航线每周一个航班，马士基公司很可能 没有6月19号或20号的船。其次，此时的订舱是新一轮的订舱程序，而不是 订舱信息更改，因此，6月19号或20号的船很可能已经不再接受订舱。你现 在先跟普田公司协商一下，看他们能不能加班生产，按期交货；如果实在 不行，再考虑重新订舱。另外，询问一下马士基公司是否有6月19号或20号 的船，如果有，是否可以加载。如果马士基公司无法满足要求，再同普田 公司商量，尝试联系其他船公司。”
5．公司信誉与实力
国际贸易实务第六章运输
2021/7/11
整理课件
29
定程租船
4、程租船运输费用 主要包括租船基本运费、装卸费，此外还有滞期费和速遣费等。
基本运费计算有两种方式： ➢ 规定费率，即按所装货物每单位重量（或单位容器）所表示的金额； ➢ 整船包干运费，即按提供的船付一笔运费，不管实际装货多少，一律
照付。
装卸费用划分的方法，主要有四种： （1）FIO（free in and out）.即船东不负责装卸和费用。同时要明确理
整理课件
32
定期租船
1、含义：定期租船（time charter），又称期租船， 指在一定期限内租赁船只，在期限内由租船人自 行调度和经营管理。船东按期收取约定的租金。
2021/7/11
整理课件
33
二、其他运输方式
• （一）集装箱运输 • （二）国际多式联运
2021/7/11
整理课件
34
（一）集装箱运输
2021/7/11
整理课件
16
Answer
分析：
• 首先，按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货，按 “W/M”的标准计算
• 然后，再按航线查找10级货，“W/M”的基本费率为多少， 有无附加费。经查该航线的10级货每运费吨基本费率为 443港币，另加燃油费30%，港口拥挤费10%。
每立方米为计算单位。 （3）按重量或体积计收，“W/M”，即在重量与体积两者中，
由船公司选择其中收费较高的一种计收运费。货物的重量 吨或尺码吨统称为运费吨（freight ton）。 （4）按商品的价格计收，即从价运费，“A.V.”或 “ad·val”，是以FOB总价值按一定的百分率收费。
第六章集装箱运输进出口业务及单证
PPT文档演模板
第六章集装箱运输进出口业务及单证
2、交货记录的流转程序
1)船舶抵卸港前，船公司或其代理人根据 装船港船代传送的舱单或提单副本制作 交货记录1式5联，并向收货人或其代 理人发出交货记录第1联(到货通知书)。
2)收货人或其代理人在收到第1联 (到货通 知书)后，凭正本提单和到货通知书到 船代处换第2联 (提货单)、第4联 (费用 帐单)和第5联 (交货记录)。
PPT文档演模板
第六章集装箱运输进出口业务及单证
5)海关核准后在提货单上盖放行章，并将 提货单、费用帐单、交货记录共3联退回 收货人或代理。
6)收货人或其代理人凭承运人或代理、海 关盖章的提货单和交货记录去堆场或货 运站提货，凭费用帐单结清场站费用。
PPT文档演模板
第六章集装箱运输进出口业务及单证
7) 堆场或货运站验单放货。在提货完毕后，会同 收货人或其代理人共同签收第5联 (交货记录)， 以示确认提取的货物无误，并把经双方签署的 第5联（交货记录）送至船代处，留存第2联 (提货单)、第4联 (费用帐单)归档备查。
◆提货时若有货损，作货损交货记录并经双方签 署确认。凡交货时发生货物、集装箱状况与提 货单据不一致的情况按理赔程序处理。
◆收货人或其代理无正本提单，凭保函换取提货 单，在30天内应向船舶代理办理销保手续(凭 正本提单换取保函)。
PPT文档演模板第六章集装箱运进出口业务及单证（三）设备交接单(Equipment Interchange Receipt EIR or E/R)
1、设备交接单的作用
◆管箱人发放/回收集装箱或用箱人提取/还 回集装箱的凭证；
8)货物装船时，堆场将第6、8、10联送外理， 外理于货物实际装船后在第8联(外理联)上签 收并自留。
国际集装箱运输实务ppt课件
15
(三)中国集装箱保险（PICC）
1．承保责任范围 中国集装箱保险分为全损险和综合险。 2. 关于集装箱 每一个集装箱作为一个保险单位，各自有明确的标记。被保 险人对于投保的集装箱应定期做好维修和保养的工作 3．除外责任 • 中国集装箱保险的除外责任包括：由于集装箱不符合国 际标准，或由于内在缺陷和特性，或工人罢工，或迟延引 起的损失和费用；正常磨损及其修理费用；集装箱战争险 承保的风险和除外责任；因集装箱经营有关的对第三者的 责任和费用。
16
4．退保 • 保险双方均可30天事先通知取消保险。 • 此外，在投保了全损险或综合险的基础上， 可加保险战争险，但仅承保水上危险和航 空危险。
17
二、集装箱运输责任保险
• 对集装箱船船东和租船人的承保 • 对集装箱经营人的承保 • 承保港口当局的责任
18
(一)对集装箱船船东和租船人的承 保
8
• 协会条款规定，当因承保风险引起部分损
失的索赔时，保险人有权就每次事故扣除 保险单约定的免赔额。但对于全损、共同 海损、救助费用和施救费用的索赔，保险 人不做这种扣减。
9
协会集装箱保险条款的除外责任包括以下几点： • 被保险人的故意行为； • 集装箱使用过程中发生的自然损耗、腐蚀、锈损 以及质量下降； • 原因不明的灭失及库场存放期间发生的灭失或下 落不明；
2
(一) 协会集装箱保险条款
1．承保责任范围 2．集装箱推定全损 3．免赔额 4．除外责任 5．暂保 6．保险责任自动终止 7．解除合同
3
一切险
• 集装箱本身因自然灾害或意外事故引起
的灭失和损坏，但对于集装箱机器的灭 失和损坏，有条件地负责。
•集装箱全损 •机器外部发生火灾或爆炸 •船舶或驳船触礁、搁浅、成没或倾覆 •陆地运输机械或飞机的倾覆、出轨及其他事故 •船舶或驳船与其他任何物体的碰撞或接触 •共同海损的牺牲
国际物流国际海运物流ppt课件
船名 航次 大连 青岛 神户 温哥华 大连
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
荣河 0070E/0071E 23-23/05 24-25/05 26-27/05 28-29/05 04-04/07
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
秀河 0079E/0080E 30-30/05 31-01/05 03-03/05 17-18/05 11-11/07
• 班轮运输的特点可归纳为：
• （1）“四固定”，即固定的航线、固定挂靠的港口、 固定的船期和相对固定的费率；
• （2）货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸 费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；
• （3）货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以
承运人签发的提单条款为依据。
30
班轮运输的优点
• 提单是海上运输合同的证明； • 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物
装船； • 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的
保证 。
45
已装船提单和备运提单
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）
•
指整票货物完成装货作业后，由船长或承
运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
9
杂货船（普通货船） —用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨； 近洋DW<5000吨；沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机 型。
杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体
第6章-集装箱货物ppt课件(全)
6.1 集装箱的概念与分类
（2）铝制集装箱 铝制集装箱的主要部件均使用适量的各种
轻铝合金，所以又称之为铝合金集装箱。它 的使用年限比钢制集装箱要长，一般为 15~16年。铝制集装箱的优点是质量轻、耐 腐蚀、弹性好及容易加工和维修；缺点是焊 接性和耐磨性差、耐疲劳强度不高，因此铝 制集装箱的角件、角柱和框架结构仍然使用 钢材。
系列 I 液体、气体及加压干散货罐式集装箱技术要求 30 GB/T16563—1996
和试验方法
31 GB/T16564—1996 系列 I 平台式、台架式集装箱 技术要求和试验方法
32 GB/T16299—1996 飞机底舱集装箱技术条件和试验方法
33 GB/T18982—2003 集装箱用耐腐蚀钢板及钢带
295
190
4
218
5
1.0—
204
9
2.6mm
240
5
260
7
5052—H29I（A293—H29I） 290
240
5
上下
606I—T6（A2S4—T6）
316
侧梁
其他
6063—T6（A2S5—T6）
246
梁柱
281
10
2—6mm
218
8
6.1 集装箱的概念与分类
（3）玻璃钢集装箱 玻璃钢集装箱是在钢制框架上装上玻璃钢复合板
containerizable cargoes）
6.2 集装箱货物
6.2.2 各类货物适箱情况分析 动植物及其产品，如活动物可装于动物集装箱，乳
品、蛋品及肉类可装于冷藏集装箱，动植物油、脂 可根据其包装形式和运输要求装于冷藏集装箱、罐 式集装箱和杂货集装箱内运输； 食品、饮料、酒及醋、烟草可装于冷藏集装箱、罐 式集装箱、杂货集装箱和散货集装箱内运输； 矿产品、化工产品等有许多属于危险货物，故应根 据货物的物理、化学性质，选用杂货集装箱、冷藏 集装箱、罐式集装箱和散货集装箱；
《集装箱运输实务》课件 (1)
（2）近洋航线
近洋航线是本国各港口至相邻国家或地区港口之间的海 上运输线。我国的近洋航线主要是我国各港口到日本、韩国 和东南亚地区，主要挂靠港口有东京、大阪、釜山、新加坡、 巴生、马尼拉等。
（3）沿海航线
沿海航线是指本国沿海各港口之间的海上运输线。我国 主要港口有宁波、上海、天津、广州、青岛、大连、秦皇岛、 深圳、日照、营口、烟台、湛江、连云港、厦门等。
实际应用中，无论是发货地订舱还是卸货地订舱， 一般是由发货人或收货人委托货运代理人订舱。
2．订舱时间
订舱时间一般在开船前7～10天，但以下情况需要提前 订舱。
（1）装运特殊货物
一般来说，集装箱船装载集装箱的数量有限，特殊货物 需要特殊集装箱（如冷藏箱、开顶箱等），有些特殊货物还 需要有特殊的舱位，因此，为保证货物按时装运，托运人需 要提前订舱。
二、确定航线与船期
根据贸易合同明确了订舱方式与订舱时间后，还 应根据货物抵运的地点选择航线与船期。
1．航线
我国水运航线按航程可分为远洋航线、近洋航线 和沿海航线。
（1）远洋航线 （2）近洋航线 （3）沿海航线
（1）远洋航线 远洋航线又称国际大洋航线，是指横跨大洋的洲际运输 航线。远洋航线航程长，是连接国际、港口的主要通道。我 国主要的远洋航线有：① 地中海线、② 西北欧线、③ 美国、 加拿大线、④ 南美洲西岸线等。
1．订舱方式
集装箱水运中常用的贸易术语有CIF、CFR和 FOB三个，合同中规定的不同贸易术语决定了不同 的订舱方式。
（1）发货地订舱
发货地订舱是指贸易合同中规定以CIF或CFR术 语成交时，发货方负有订舱责任。这是我国出口贸易 中最常用的订舱方式。以这种方式订舱的货物又称 “预付货”，意思是由发货人在装运港预先付给承运 人运费。
近洋航线是本国各港口至相邻国家或地区港口之间的海 上运输线。我国的近洋航线主要是我国各港口到日本、韩国 和东南亚地区，主要挂靠港口有东京、大阪、釜山、新加坡、 巴生、马尼拉等。
（3）沿海航线
沿海航线是指本国沿海各港口之间的海上运输线。我国 主要港口有宁波、上海、天津、广州、青岛、大连、秦皇岛、 深圳、日照、营口、烟台、湛江、连云港、厦门等。
实际应用中，无论是发货地订舱还是卸货地订舱， 一般是由发货人或收货人委托货运代理人订舱。
2．订舱时间
订舱时间一般在开船前7～10天，但以下情况需要提前 订舱。
（1）装运特殊货物
一般来说，集装箱船装载集装箱的数量有限，特殊货物 需要特殊集装箱（如冷藏箱、开顶箱等），有些特殊货物还 需要有特殊的舱位，因此，为保证货物按时装运，托运人需 要提前订舱。
二、确定航线与船期
根据贸易合同明确了订舱方式与订舱时间后，还 应根据货物抵运的地点选择航线与船期。
1．航线
我国水运航线按航程可分为远洋航线、近洋航线 和沿海航线。
（1）远洋航线 （2）近洋航线 （3）沿海航线
（1）远洋航线 远洋航线又称国际大洋航线，是指横跨大洋的洲际运输 航线。远洋航线航程长，是连接国际、港口的主要通道。我 国主要的远洋航线有：① 地中海线、② 西北欧线、③ 美国、 加拿大线、④ 南美洲西岸线等。
1．订舱方式
集装箱水运中常用的贸易术语有CIF、CFR和 FOB三个，合同中规定的不同贸易术语决定了不同 的订舱方式。
（1）发货地订舱
发货地订舱是指贸易合同中规定以CIF或CFR术 语成交时，发货方负有订舱责任。这是我国出口贸易 中最常用的订舱方式。以这种方式订舱的货物又称 “预付货”，意思是由发货人在装运港预先付给承运 人运费。
集装箱运输实务PPT培训课件
温度和湿度控制不当
有些货物对温度和湿度敏感，如果集装箱内的温度和湿度控制不当，会导致货物受损。因此，在运输过程中应保持适当的温度和湿度，确保货物的安全。
01
02
03
04
总结词
运输延误是集装箱运输中的常见问题，需要采取有效的措施来预防和应对。
合理规划运输路线
在安排运输路线时，应充分考虑路况、交通状况、天气等因素，选择最佳的运输路线，确保货物按时到达目的地。
集装箱运输经历了从无到有、从小到大、从单一到多元化的发展历程。
总结词
集装箱运输起源于20世纪50年代，最初是为了解决散装货物的运输问题而出现的。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，集装箱运输逐渐发展成为一种高效、便捷的货物运输方式。如今，集装箱运输已经成为了全球货物运输的主要方式之一，广泛应用于海运、铁路、公路等领域。
总结词
集装箱运输具有提高效率、降低成本、减少损耗等优点，但也存在初期投资较大、灵活性较差等缺点。
详细描述
集装箱运输能够提高运输效率，降低物流成本，减少货损货差，方便货物的装卸和搬运，同时还有利于货物的跟踪和管理。但是，集装箱运输也存在一些缺点，如初期投资较大，灵活性较差，不适合小批量、多品种的货物运输等。
案例分析
CATALOGUE
06
案例总结：货物损坏是集装箱运输中常见的问题，应重视装卸和运输过程中的操作规范和包装要求，确保货物安全。
针对此案例，应调查装卸和运输过程中的操作是否符合规范，检查包装是否符合要求，并采取相应措施避免类似问题再次发生。
运输过程中货物损坏的原因可能包括：装卸操作不当、运输途中颠簸、包装不牢固等。
详细描述
集装箱的种类与规格
CATALOGUE
02
VS
有些货物对温度和湿度敏感，如果集装箱内的温度和湿度控制不当，会导致货物受损。因此，在运输过程中应保持适当的温度和湿度，确保货物的安全。
01
02
03
04
总结词
运输延误是集装箱运输中的常见问题，需要采取有效的措施来预防和应对。
合理规划运输路线
在安排运输路线时，应充分考虑路况、交通状况、天气等因素，选择最佳的运输路线，确保货物按时到达目的地。
集装箱运输经历了从无到有、从小到大、从单一到多元化的发展历程。
总结词
集装箱运输起源于20世纪50年代，最初是为了解决散装货物的运输问题而出现的。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，集装箱运输逐渐发展成为一种高效、便捷的货物运输方式。如今，集装箱运输已经成为了全球货物运输的主要方式之一，广泛应用于海运、铁路、公路等领域。
总结词
集装箱运输具有提高效率、降低成本、减少损耗等优点，但也存在初期投资较大、灵活性较差等缺点。
详细描述
集装箱运输能够提高运输效率，降低物流成本，减少货损货差，方便货物的装卸和搬运，同时还有利于货物的跟踪和管理。但是，集装箱运输也存在一些缺点，如初期投资较大，灵活性较差，不适合小批量、多品种的货物运输等。
案例分析
CATALOGUE
06
案例总结：货物损坏是集装箱运输中常见的问题，应重视装卸和运输过程中的操作规范和包装要求，确保货物安全。
针对此案例，应调查装卸和运输过程中的操作是否符合规范，检查包装是否符合要求，并采取相应措施避免类似问题再次发生。
运输过程中货物损坏的原因可能包括：装卸操作不当、运输途中颠簸、包装不牢固等。
详细描述
集装箱的种类与规格
CATALOGUE
02
VS
货物运输实务 PPT课件
• 一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立 交的公路；
• 二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干 线公路或城郊公路；
• 三级公路是沟通县或县以上城市的支线路线； • 四级公路是沟通县或镇、
汽车 火车 飞机 船舶 集装箱
载货汽车和载重汽车
牵引机车和车皮 波音、麦道、空客、英国飞机、俄罗斯飞机、荷兰 飞机以及国产飞机 按用途分类：客货两用、普通货船、集装箱船等
• 讨论了各种货物运输实务中涉及到的几乎所有当 事人，即托运人、承运人、代理和收货人，以及 这些不同的角色在从事国内国际运输工作中的任 务、责任和风险，工作中的注意事项，对运输成 本的控制原则，单证的缮制，涉及的法律法规， 工作中可能遇到的风险以及如何规避风险等实际 操作问题。
3
三、本模块基本内容结构图：
《货物运输实务》模块培训大纲
1
一、本模块学习目的：
• 从实践的角度出发，通过对本模块的学习能够了 解因货物运输的基本内容，尽快掌握货物运输的 操作流程，了解货物运输工作中可能遇到的各种 风险，从而达到规避风险的目的。
2
二、本模块概要：
• 系统地介绍了对公路运输、铁路运输、航空运输、 海洋运输和国际多式联运作业的实务操作，阐述 了这些运输工作在物流行业中的作用，展示了各 种运输实务的细节。
6
1.1 如何理解货物运输
• 物资的时间和空间的位移构成货物运输实务 的重要因素，此外，货物运输还是物流和供应 链效率和价值的要素之一。
货物运 输概念
物流管理中货 物运输的概念 货物运输的作用
涉及货运的方面
物流管理是组成世界水平供应链管理的三个领 域之一，物资在时间和空间上的位移 原材料和产品流入、流经和流出企业的全过程
• 二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干 线公路或城郊公路；
• 三级公路是沟通县或县以上城市的支线路线； • 四级公路是沟通县或镇、
汽车 火车 飞机 船舶 集装箱
载货汽车和载重汽车
牵引机车和车皮 波音、麦道、空客、英国飞机、俄罗斯飞机、荷兰 飞机以及国产飞机 按用途分类：客货两用、普通货船、集装箱船等
• 讨论了各种货物运输实务中涉及到的几乎所有当 事人，即托运人、承运人、代理和收货人，以及 这些不同的角色在从事国内国际运输工作中的任 务、责任和风险，工作中的注意事项，对运输成 本的控制原则，单证的缮制，涉及的法律法规， 工作中可能遇到的风险以及如何规避风险等实际 操作问题。
3
三、本模块基本内容结构图：
《货物运输实务》模块培训大纲
1
一、本模块学习目的：
• 从实践的角度出发，通过对本模块的学习能够了 解因货物运输的基本内容，尽快掌握货物运输的 操作流程，了解货物运输工作中可能遇到的各种 风险，从而达到规避风险的目的。
2
二、本模块概要：
• 系统地介绍了对公路运输、铁路运输、航空运输、 海洋运输和国际多式联运作业的实务操作，阐述 了这些运输工作在物流行业中的作用，展示了各 种运输实务的细节。
6
1.1 如何理解货物运输
• 物资的时间和空间的位移构成货物运输实务 的重要因素，此外，货物运输还是物流和供应 链效率和价值的要素之一。
货物运 输概念
物流管理中货 物运输的概念 货物运输的作用
涉及货运的方面
物流管理是组成世界水平供应链管理的三个领 域之一，物资在时间和空间上的位移 原材料和产品流入、流经和流出企业的全过程
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
三 集装箱运输中的费用
§ １陆上运输费用：公路，铁路
§ ２货运代理费
§ ３场站费
§ ４报关，报检费，保险费
§5 码头费
§6 海运费：基本运费，附加费
§ 基本运费：目前集装箱运输基本上实行的 是分航线的“包箱费率”
§附加费 ：有多种。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 18）改放行黄联代理费：￥80/票（产生 费用实报）
§ 19）危险品审报：（大亚）￥100/票 § 20）空箱返回场站：干柜：￥100/20’
￥150/40’ § 21）冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价
格外，另加预检费￥300/柜 清洗费￥150/ 柜
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 2、熏蒸货物
3、取送车费：￥200/车 § 4、堆存费：免费12天，超期后￥0.4/MT/天
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 三）、出口费用 § 1、基本费用（出口） §1）场站费：￥200/20’ ￥400/40’ §2）港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP
￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH §3）T.H.C: ￥370/20GP ￥560/40’GP
§６、货代到码头办理提箱手续，办理 交接。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ ７、货箱运至收货人处，进行拆箱卸货作 业。
§ ８、货代负责将空箱送至船公司指定场站。 § ９、货代交接手续到船公司或船代处取回
提箱押金。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
（二）ＬＣＬ
§ １船舶在到港前７２小时向船公司（或其 代理），港方发出到港预报和舱单，到港
§ ７、箱内货物在ＣＦＳ仓库拆箱，分票堆 放。
§ ８、各收货人代理进行报关，报检。 § ９、各收货人代理到ＣＦＳ仓库提货。 § １０、ＣＦＳ将空箱送回船公司指定场站。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
（三）码头进口业务
§ 1、船期预报和确报： § 到港前72小时预报，到港前24小时确报。 § 进口舱单、进口船图 § 2、船舶计划：24小时昼夜作业计划 § 3、堆场计划：进口箱卸船堆存计划。 § 4、卸船计划：卸船顺序单
§ 熏蒸费：￥450/20’ ￥700/40’
§ 场地费：￥110/20’ ￥220/40’
§ 装卸费：（人工）￥80/20 ￥160/40
§
（机械）￥120/20 ￥240/40
§ 3、危险品（入危险品场地）
§ 场站费：￥200/20’ ￥400/40’
§ 港杂费：￥125/20’ ￥200/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 5、卸船和理箱： § 按计划开工卸船，外理代表船方理箱，并
与港方进行箱体交接。 § 6、作业签证：卸船作业签证、系解缆作
业签证。 § 7、完船报告：单船小结、离港报告 § 8、提运重箱：提货单、EIR
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
二 进口集装箱主要货运单证
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 5）换单费：￥200/票（通常） §6）返箱费：￥50/20’ ￥75/40’ § 7）设备交接单：￥5/TEU § 8）信息费：￥2/票 § 9）堆存费：前四天免费，第五天算起
￥4/20’ ￥8/40’ § 10）搬倒费：每十天一个搬倒￥49.5/次
/20GP ￥74.3/次/40GP ￥53.7/次/20RF ￥82.5/次/40RH
§ 监护费：￥500/20’ ￥700/40’
§ 堆存费：￥100/20’/天 ￥150/40’/天
§ 吊装费：￥107.40/20’ ￥165.00/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 四）进口费用： § 1、基本费用（进口） § 1）港杂费：(中远)￥120/20GP
￥200/40GP ￥160/20RF ￥300/40RH （大亚总站） §2）场站操作费：￥50/20’ ￥100/40’ §3）THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥410/20RF ￥610/40RH § 4）三检费(商检、植检、卫检)：￥20/20’ ￥40/40’
示例(青岛地区):
§一）、陆运费 ：
§ 20’干柜:
￥6.5/公里
§40‘干柜： ￥7/公里
§40‘冻柜： ￥7.5/公里
§20‘双背： ￥10/公里
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 二）、铁路运费： §1、包干费 ：￥1500/20’ § （包括：散货车卸货、集装箱的对倒、入库、
扒货、吊箱、陆运、装箱、集港） § 2、胶黄运费：￥8/MT §（MT：metric ton 公吨，1MT=1000千克）
凭单） § 13）移动证：￥100/票 § 14）舱单信息费：一般为￥2/票 § 15）海关验货代理费：￥200/票（装卸费、
铅封费等其他费用代收代付） § 16）商检验货代理费：￥200/票（装卸费、
铅封费等其他费用代收代付）
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 17）改箱单代理费：￥80/票（产生费用 实报）
§２、船公司（船代）向收货人发出“到 货通知书”。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ ３、收货人与货代签订“代理委托协议”， 递交相关资料，提单（正本），委托书， 进口许可证，加工贸易手册等。
§ ４、货代凭一份正本提单到船公司或船代 换取提货单Ｄ／Ｏ，设备交接单、交货纪 录。
§ ５、货代进行报关，报检，海关放行章盖 在提货单上。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 14）报关费：￥200/票（品名多加录一张 报关单加收￥40）
§ 15）进口海关验货代理费：￥200/票（装 卸费、铅封费等其他费用代收代付 ）
§ 16）代理费：￥200/票 § 2、查验区： §机械费：￥136/20’ ￥186/40’ §拆箱费：￥240/20’ ￥480/40’ §搬倒费：空箱￥50/20’ 重箱￥100/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 4.装卸包干费 §一般货物 468/20‘ 702/40’ §空箱 324/20‘ 485/40’ §一级危险品 515/20‘ 772/40’ §冷藏重箱 515/20‘ 772/40’ §冷藏空箱 356/20‘ 535/40’ §5、翻倒箱 ： §1）船上翻倒：100/20‘ ， 150/40’ § 2）堆场翻倒：50/20‘，74/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 附加费： § （1）燃油附加费 § （2）货币贬值附加费 § （3）转船附加费 § （4）直航附加费 § （5）超重附加费 § （6）港口附加费 § （7）港口拥挤附加费 § （8）选港附加费 § （9）变更卸货港附加费 § （10）绕航附加费
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
￥422/20RF ￥748/40RH， § 另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。 § 8）报关费：￥120/票，品名多加录一张报
关单加收￥75
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 9）退关费：￥50/票（报关费照收） § 10）换船费：￥30/票 § 11）删单费：￥35/票 § 12）换证费：￥100/票（换证凭条或换证
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/27
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 11）制冷费：1-5天￥260/20RF ￥500/40RH，第六天算起￥50/20RF/天 ￥100/40RH/天
§ 12）（拼箱）装卸费：最低￥70/CBM或 /MT (不足一个方或吨)，超过一个方或吨， 每立方或吨加收￥20
§ 13）（拼箱）堆存费：10天免费，超期每 天￥10/CBM或/MT
第六章(PPT)-集装箱运 输实务(1)
2020/11/27
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
第六章 集装箱进口货运业务
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
一 集装箱进口业务程序 （一）ＦＣＬ
§１、船舶在到港前７２小时向船公司 （或其代理）、港方发出到港预报和进 口舱单，到港前２４小时发出到港确报。
§１、提货单 Ｄ／Ｏ Delivery Order §船公司发放，货代凭正本提单换取，一
票一单，进口专用单证，各相关单位公 章都在提货单上 § ２、设备交接单 §一式三份， 一箱一单。 § ３、交货记录 § 进口专用，供码头专用
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§４、Ｂ／Ｌ §进出口都用 §５、到货通知书 §船公司发放，一票一单
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§5、港务费 ： §进口： 40/20‘， 80/40’ §出口： 20/20‘，40/40’ §6、港建费 ：80/20‘，120/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 六）海运费： §1.基本费率（BASIC RATE），是指每一
记费单位（如一运费吨）货物收取的基本 运费 。 § 2、附加费（SURCHARGES）：班轮公 司在基本费率之外，又规定了各种费用 。 § 3、班轮运费是由基本运费和附加费两部 分组成。 §4、包箱费率（BOX RATE）：这种费率 以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱 交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 五）码头费： §1、停泊费：每净吨(马力)每天 0.23 § 2、系、解缆费： § 系缆费213每次、解缆费213每次 §附加费 ：* 夜班50% §* 节假日50% * 节假日夜班100% §3、开、关舱费 ： § 开舱费75.00每块、关舱费75.00每块 § 附加费：同上
￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH §(T.H.C.: Terminal Handling Charge码头操
三 集装箱运输中的费用
§ １陆上运输费用：公路，铁路
§ ２货运代理费
§ ３场站费
§ ４报关，报检费，保险费
§5 码头费
§6 海运费：基本运费，附加费
§ 基本运费：目前集装箱运输基本上实行的 是分航线的“包箱费率”
§附加费 ：有多种。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 18）改放行黄联代理费：￥80/票（产生 费用实报）
§ 19）危险品审报：（大亚）￥100/票 § 20）空箱返回场站：干柜：￥100/20’
￥150/40’ § 21）冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价
格外，另加预检费￥300/柜 清洗费￥150/ 柜
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 2、熏蒸货物
3、取送车费：￥200/车 § 4、堆存费：免费12天，超期后￥0.4/MT/天
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 三）、出口费用 § 1、基本费用（出口） §1）场站费：￥200/20’ ￥400/40’ §2）港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP
￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH §3）T.H.C: ￥370/20GP ￥560/40’GP
§６、货代到码头办理提箱手续，办理 交接。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ ７、货箱运至收货人处，进行拆箱卸货作 业。
§ ８、货代负责将空箱送至船公司指定场站。 § ９、货代交接手续到船公司或船代处取回
提箱押金。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
（二）ＬＣＬ
§ １船舶在到港前７２小时向船公司（或其 代理），港方发出到港预报和舱单，到港
§ ７、箱内货物在ＣＦＳ仓库拆箱，分票堆 放。
§ ８、各收货人代理进行报关，报检。 § ９、各收货人代理到ＣＦＳ仓库提货。 § １０、ＣＦＳ将空箱送回船公司指定场站。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
（三）码头进口业务
§ 1、船期预报和确报： § 到港前72小时预报，到港前24小时确报。 § 进口舱单、进口船图 § 2、船舶计划：24小时昼夜作业计划 § 3、堆场计划：进口箱卸船堆存计划。 § 4、卸船计划：卸船顺序单
§ 熏蒸费：￥450/20’ ￥700/40’
§ 场地费：￥110/20’ ￥220/40’
§ 装卸费：（人工）￥80/20 ￥160/40
§
（机械）￥120/20 ￥240/40
§ 3、危险品（入危险品场地）
§ 场站费：￥200/20’ ￥400/40’
§ 港杂费：￥125/20’ ￥200/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 5、卸船和理箱： § 按计划开工卸船，外理代表船方理箱，并
与港方进行箱体交接。 § 6、作业签证：卸船作业签证、系解缆作
业签证。 § 7、完船报告：单船小结、离港报告 § 8、提运重箱：提货单、EIR
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
二 进口集装箱主要货运单证
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 5）换单费：￥200/票（通常） §6）返箱费：￥50/20’ ￥75/40’ § 7）设备交接单：￥5/TEU § 8）信息费：￥2/票 § 9）堆存费：前四天免费，第五天算起
￥4/20’ ￥8/40’ § 10）搬倒费：每十天一个搬倒￥49.5/次
/20GP ￥74.3/次/40GP ￥53.7/次/20RF ￥82.5/次/40RH
§ 监护费：￥500/20’ ￥700/40’
§ 堆存费：￥100/20’/天 ￥150/40’/天
§ 吊装费：￥107.40/20’ ￥165.00/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 四）进口费用： § 1、基本费用（进口） § 1）港杂费：(中远)￥120/20GP
￥200/40GP ￥160/20RF ￥300/40RH （大亚总站） §2）场站操作费：￥50/20’ ￥100/40’ §3）THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥410/20RF ￥610/40RH § 4）三检费(商检、植检、卫检)：￥20/20’ ￥40/40’
示例(青岛地区):
§一）、陆运费 ：
§ 20’干柜:
￥6.5/公里
§40‘干柜： ￥7/公里
§40‘冻柜： ￥7.5/公里
§20‘双背： ￥10/公里
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 二）、铁路运费： §1、包干费 ：￥1500/20’ § （包括：散货车卸货、集装箱的对倒、入库、
扒货、吊箱、陆运、装箱、集港） § 2、胶黄运费：￥8/MT §（MT：metric ton 公吨，1MT=1000千克）
凭单） § 13）移动证：￥100/票 § 14）舱单信息费：一般为￥2/票 § 15）海关验货代理费：￥200/票（装卸费、
铅封费等其他费用代收代付） § 16）商检验货代理费：￥200/票（装卸费、
铅封费等其他费用代收代付）
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 17）改箱单代理费：￥80/票（产生费用 实报）
§２、船公司（船代）向收货人发出“到 货通知书”。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ ３、收货人与货代签订“代理委托协议”， 递交相关资料，提单（正本），委托书， 进口许可证，加工贸易手册等。
§ ４、货代凭一份正本提单到船公司或船代 换取提货单Ｄ／Ｏ，设备交接单、交货纪 录。
§ ５、货代进行报关，报检，海关放行章盖 在提货单上。
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 14）报关费：￥200/票（品名多加录一张 报关单加收￥40）
§ 15）进口海关验货代理费：￥200/票（装 卸费、铅封费等其他费用代收代付 ）
§ 16）代理费：￥200/票 § 2、查验区： §机械费：￥136/20’ ￥186/40’ §拆箱费：￥240/20’ ￥480/40’ §搬倒费：空箱￥50/20’ 重箱￥100/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 4.装卸包干费 §一般货物 468/20‘ 702/40’ §空箱 324/20‘ 485/40’ §一级危险品 515/20‘ 772/40’ §冷藏重箱 515/20‘ 772/40’ §冷藏空箱 356/20‘ 535/40’ §5、翻倒箱 ： §1）船上翻倒：100/20‘ ， 150/40’ § 2）堆场翻倒：50/20‘，74/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 附加费： § （1）燃油附加费 § （2）货币贬值附加费 § （3）转船附加费 § （4）直航附加费 § （5）超重附加费 § （6）港口附加费 § （7）港口拥挤附加费 § （8）选港附加费 § （9）变更卸货港附加费 § （10）绕航附加费
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
￥422/20RF ￥748/40RH， § 另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。 § 8）报关费：￥120/票，品名多加录一张报
关单加收￥75
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 9）退关费：￥50/票（报关费照收） § 10）换船费：￥30/票 § 11）删单费：￥35/票 § 12）换证费：￥100/票（换证凭条或换证
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/27
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 11）制冷费：1-5天￥260/20RF ￥500/40RH，第六天算起￥50/20RF/天 ￥100/40RH/天
§ 12）（拼箱）装卸费：最低￥70/CBM或 /MT (不足一个方或吨)，超过一个方或吨， 每立方或吨加收￥20
§ 13）（拼箱）堆存费：10天免费，超期每 天￥10/CBM或/MT
第六章(PPT)-集装箱运 输实务(1)
2020/11/27
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
第六章 集装箱进口货运业务
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
一 集装箱进口业务程序 （一）ＦＣＬ
§１、船舶在到港前７２小时向船公司 （或其代理）、港方发出到港预报和进 口舱单，到港前２４小时发出到港确报。
§１、提货单 Ｄ／Ｏ Delivery Order §船公司发放，货代凭正本提单换取，一
票一单，进口专用单证，各相关单位公 章都在提货单上 § ２、设备交接单 §一式三份， 一箱一单。 § ３、交货记录 § 进口专用，供码头专用
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§４、Ｂ／Ｌ §进出口都用 §５、到货通知书 §船公司发放，一票一单
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§5、港务费 ： §进口： 40/20‘， 80/40’ §出口： 20/20‘，40/40’ §6、港建费 ：80/20‘，120/40’
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 六）海运费： §1.基本费率（BASIC RATE），是指每一
记费单位（如一运费吨）货物收取的基本 运费 。 § 2、附加费（SURCHARGES）：班轮公 司在基本费率之外，又规定了各种费用 。 § 3、班轮运费是由基本运费和附加费两部 分组成。 §4、包箱费率（BOX RATE）：这种费率 以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱 交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款
第六章(PPT)集装箱运输实务(1)
§ 五）码头费： §1、停泊费：每净吨(马力)每天 0.23 § 2、系、解缆费： § 系缆费213每次、解缆费213每次 §附加费 ：* 夜班50% §* 节假日50% * 节假日夜班100% §3、开、关舱费 ： § 开舱费75.00每块、关舱费75.00每块 § 附加费：同上
￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH §(T.H.C.: Terminal Handling Charge码头操