气缸垫基础资料
汽缸垫的材料
汽缸垫的材料汽缸垫是发动机中的一个重要部件，它位于汽缸盖和汽缸体之间，起到密封和传导热量的作用。
因此，汽缸垫的材料选择对发动机的性能和可靠性有着重要影响。
目前，常见的汽缸垫材料主要包括金属、非金属和复合材料三大类。
金属汽缸垫是最早被使用的一种汽缸垫材料，它通常由铝合金、铜、铁等金属材料制成。
金属汽缸垫具有导热性好、耐高温、耐腐蚀等优点，但由于金属材料的硬度较大，容易导致汽缸盖和汽缸体之间的不平整造成密封不严，同时金属汽缸垫的弹性较差，容易发生变形，影响密封性能。
非金属汽缸垫主要包括石墨、柔性石墨复合材料、非金属纤维复合材料等。
相比金属汽缸垫，非金属汽缸垫具有良好的弹性和密封性能，能够适应汽缸盖和汽缸体的不平整表面，提高密封性能。
而且非金属汽缸垫的导热性能也较好，能够有效将热量传导到汽缸体，有利于发动机的散热。
然而，非金属汽缸垫的耐磨性和耐腐蚀性相对较差，容易受到高温和化学介质的影响而导致老化损坏。
复合材料汽缸垫则是金属和非金属的复合结构，综合了两者的优点。
复合材料汽缸垫通常由金属片和非金属片交替叠加而成，金属片提供了足够的强度和硬度，非金属片则提供了良好的弹性和密封性能。
这种结构使得复合材料汽缸垫既具有良好的密封性能，又能够有效传导热量，同时具有较高的耐磨性和耐腐蚀性。
因此，目前复合材料汽缸垫已经成为了发动机中最常用的汽缸垫材料之一。
综上所述，汽缸垫的材料选择对发动机的性能和可靠性具有重要影响。
不同材料的汽缸垫各有优缺点，需要根据具体的发动机设计和工况来选择合适的材料。
未来随着材料科学的不断发展，汽缸垫材料也将不断更新和改进，以满足发动机对于性能、可靠性和环保的不断提高的需求。
关于烟台石川 气缸垫片的说明
产品示意图
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产品结构及材料
该结构气缸垫片由本体及骨架橡胶圈两部分组成： ➢ 本体部位：本体材料采用进口优质镀锌钢板，具
有机械性能优，压缩回弹性好等特点。缸口周围 通过压波建立密封压力带，密封高温、高压燃气。 ➢ 骨架橡胶圈：各部位橡胶圈单独加工，针对不同 密封介质（润滑油或冷却液）选用不同的橡胶材 料。骨架橡胶圈与缸垫本体采用铆接方式固定。
➢ 本产品在缸口采用机体、缸盖侧分别建立等压力 密封带的方式，有效解决了发动机缸盖、机体变 形对缸口部位气体密封的影响。
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谢谢
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产品特点
➢ 该结构气缸垫片油、水孔采用橡胶圈密封，橡胶 圈主要依靠橡胶良好的压缩回弹性及压缩永久变 形性能密封介质，由于发动机运行过程中螺栓会 出现不同程度松弛现象，轴力会有小幅度下降， 因此橡胶良好的回弹性能够保证油水孔密封。
➢ 由于橡胶圈压缩所需螺栓轴力相对较小，因此可 以将大部分缸盖螺栓轴力用于缸口气体密封。
气缸垫气缸盖教学设计说明课件10
Test用户对文件夹3拥有更改权限，测试在该文件夹中打开一个文件，创 建文件夹，删除文件，修改文件夹权限。
文件夹4只有知到名字的用户才能使用。 相邻两个同学之间相互测试。
操作3 常用系统优化软件的使用 例:用驱动精灵完成系统优化的基本操作。
鉴别诊断
丛集性头痛：
少见的发作性眶周剧烈头痛。特点是反复，密集 成串（数周至数月），几乎每次同时间同侧发作， 20~50岁常见，男性居多，每次数分~2小时，头疼 剧烈，伴结膜充血、流泪等交感神经刺激症状。治 疗有吸氧，镇痛药，麦角，激素，睾丸素。
鉴别诊断
紧张性头痛：
双侧枕部或全头部紧缩性或压迫性头痛 常为持续性，很少伴有恶心、呕吐，部分病例也 可表现为阵发性、搏动性头痛
作的因素如含酪胺的食物，直接日晒等。
2、发作时的治疗 发作时宜静卧于光线较暗的房间内。可选用下列
药物:
（1）麦角胺制剂:
阻止去甲肾上腺素再吸收，防止其与α-肾上腺
素能受体结合而引起强有力的持续血管收缩。可使 47%的发作完全缓解，34%部分缓解。麦角胺咖啡 因合剂每片含麦角胺lmg，咖啡因100mg。在前驱 期或先兆时服用。口服1-2片，半小时后可再服12 片，但每日不应超过6片。酒石酸麦角胺注射液 ，每支含0.25mg或0.5mg皮下注射。妊娠时禁用 。
2. 应用层代理防火墙
应用层代理防火墙技术是在网络的应用层实现协议过 滤和转发功能。它针对特定的网络应用服务协议使用指定 的数据过滤逻辑，并在过滤的同时，对数据包进行必要的 分析、记录和统计，形成报告。这种防火墙能很容易运用 适当的策略区分一些应用程序命令，像HTTP中的“put” 和“get”等。应用层代理防火墙打破了传统的客户机/服 务器模式，每个客户机/服务器的通信需要两个连接：一
3.更换气缸垫
实训三更换气缸垫一、实训内容熟练地掌握气缸垫的更换方法。
二、实训目的与要求更换气缸垫是发动机维修的正常性作业项目，学生必须熟练地掌握操作步骤及操作要点。
三、所需工具、仪器与设备气缸体、气缸盖、气缸垫、扭力扳手、套筒扳手。
四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范，安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。
五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法结构：金属——石棉气缸盖衬垫，石棉中间夹金属丝或金属屑，外覆铜皮或钢皮，水孔和燃烧室孔周围另用镶边增强。
压紧厚度为mm1 。
有的还采用22~在石棉中心用编织的钢丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成。
CA6102发动机气缸垫采用加强型无石棉气缸垫结构，在气缸口密封部位采用五层薄钢板组成，并设计成正圆形。
在油水孔均包有钢护圈以提高密封性。
作用：气缸垫位于气缸盖和气缸体之间，用来密封气缸，防止漏气、漏水和窜油。
气缸垫具有耐高温、耐腐蚀性和良好的弹性。
能补偿接触面的不平度，保证密封性。
桑塔纳轿车发动机气缸垫有两种形式，其特点是在有许多小孔的钢板两边冲压石棉材料，并在燃烧室孔周围包有不锈钢，以防高温气体烧坏。
技术标注：1、气缸盖应避免热态势拆卸。
2、气缸垫不可曲摺和损坏。
3、装配前各机件装配面应保持清洁。
4、安装新气缸垫，应注意正反方向，把光滑的一面朝向气缸体。
有的气缸垫上有安装标记，如“TOP”一面应朝向气缸盖。
5、若缸盖材料是钢材，钢的膨胀系数比铸铁要大，所以热车时还要再拧紧一次，否则钢盖松动，造成密封不良。
六、实训步骤（一）气缸盖、气缸垫的拆卸按下列步骤进行：1）拆下空气滤清器及化油器；2）拆下气门室罩盖及气门摇臂机构，取下气门室罩盖密封垫；3）拆下气缸盖上的出水管；4）拆进排气歧管5）取出推杆；6）拆卸气缸盖，缸盖螺栓及螺母应从两端向中间交叉均匀地拆卸；取下缸盖（不允许用起子撬缸盖，以防损坏气缸垫，可用手锤木柄在气缸盖四周轻轻敲击，使其松动）；7）取出气缸垫（注意气缸垫的前后方向和放置方向）。
汽车汽缸垫片
JB/T 7762－1995
5 材料
气缸垫所使用的主要材料的种类见表 5。 表5
种类 金属材料
非金属材料 金属与非金属复合材料
6 结构及材料标记
序号 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 1 2 3 4
材料名称 铜 黄铜 钢 不锈钢 铝 镀锡钢带 衬垫石棉纸、板 石棉橡胶板 石棉胶乳抄取板 膨胀石墨板 无石棉材料 石棉金属复合板 石棉金属网复合板 膨胀石墨金属复合板 无石棉材料复合板
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JB/T 7762－1995 e. 气缸盖螺栓或螺母扭紧顺序和扭矩值应符合设计要求，其误差应在规定扭矩值的 5% 以内， 且测量值必须在扭力扳手最大刻度值的 80% 以下。 8.1.3 测量 a. 气缸盖螺栓或螺母的拧紧： 安装气缸垫时，在气缸盖螺栓或螺母的螺纹部位应涂敷发动机制 造厂指定的润滑剂，用扭力扳手按 8.1.2 e 条规定的要求拧紧。 b. 定性测量： 在感纸压上，以气缸垫的螺栓和定位孔等位置打孔，按图 4 把感压纸装在气缸垫 的上、下两面或任何一面。 在拧紧气缸盖螺栓或螺母 5 min 后，再按与拧紧过程相同的顺序松开螺栓或螺母，取出感压纸， 迅速分离、观察显色的浓淡，评定面压分布情况。
a. 气缸盖和气缸体与气缸垫的接合面应符合发动机制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰 尘，特别是对装有气缸套的发动机。气缸套上端面的突出量应符合发动机制造厂规定的数值。
b. 试验用气缸垫应符合制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰尘，并保持良好的状态。 c. 试验用感压纸可用复写纸和白纸组合成的感压纸，也可用无碳复写纸作感压纸。使用层数可 根据需要决定。 d. 气缸盖螺栓或螺母在试验前应作检查，质量应符合 ZB J92 006 和 ZB J92 009 的规定。
气缸垫与活塞环的构造与维修
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油环
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Байду номын сангаас
活塞环封垫（视频）
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曲柄连杆机构（活塞环的工作条件和组成材料）
3）工作条件：高温、高压、高速 和润滑条件困难，尤其是第一道环 最为困难； 4）组成材料：合金铸铁(在优质灰 铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金 元素)，第一道环镀铬，其余环一般 镀锡或磷化。
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气环的密封原理 （1） 第一密封面的建立：环在自由状态 下，环外径＞缸径，装缸后在其弹力P0作用 下与缸壁压紧，形成第一密封面。
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措施： （1）采用扭曲环； （2）采用组合式油环； （3）油环下设减压腔
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曲柄连杆机构（气环的断面形状3）
2）扭曲环:矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部 分，使断面呈不对称形状，在环的内圆部分切槽或倒角 的称内切环，在环的外圆部分切槽或倒角的称外切环。
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（2） 扭曲环：将矩形环内圆上方或外圆 下方切成台阶或倒角而成。
三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能
装反。
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曲柄连杆机构（气环的断面形状4）
3）锥面环:外圆工作面上加工一个很小的锥面(0.5°～ 1.5°)，减小了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触 压力，有利于磨合和密封。
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（3） 锥形环 1）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮 油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。 2） 安装注意：
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曲柄连杆机构（气环的构造）
1、气环：气
环开有切口， 具有弹性，在 自由状态下外 径大于气缸直 径，气环密封 效果一般与气 环数量有关， 汽油机一般采 用2道气环， 柴油机一般多 采用3道气环。
8气缸盖、气缸垫FXL-8Microsoft PowerPoint 演示文稿
反。
1、气缸垫的构造
金属—石棉垫：（见 石棉垫：（ （1） 金属 石棉垫：（见a、b）外包铜皮和钢 且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强， 片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内 填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以坚强导热）。 填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以坚强导热）。 金属骨架—石棉垫 以编织的钢丝网（ 石棉垫： （2） 金属骨架 石棉垫：以编织的钢丝网（图c） 或有孔钢板（ 为骨架，外覆石棉，只在缸口、 或有孔钢板（图e）为骨架，外覆石棉，只在缸口、 水孔、油道口处用金属片包边。 水孔、油道口处用金属片包边。 纯金属垫：（见图e ：（见图 （3） 纯金属垫：（见图e）由单层或多层金属片 铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机。 （铜、铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机。 安装注意：金属皮的金属—石棉垫 石棉垫， （4） 安装注意：金属皮的金属 石棉垫，缸口 金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。 金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。因 卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。 卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。
气缸盖、 第三节 气缸盖、气缸垫的构造与维修
一、气缸盖构造
1．气缸盖工作条件及要求
气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的 机械负荷， 机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很 高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖 高的热负荷。为了保证气缸的良好密封， 既不能损坏，也不能变形。 既不能损坏，也不能变形。为此气缸盖应具有足 够的强度和刚度。 够的强度和刚度。为了使气缸盖的温度分布尽可 能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹， 能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹， 应对气缸盖进行良好的冷却。 应对气缸盖进行良好的冷却。 气缸盖一般都由优质灰铸铁、合金铸铁、 气缸盖一般都由优质灰铸铁、合金铸铁、铝合 金铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。 金铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。
汽车发动机气缸垫设计要求指南
汽车发动机气缸垫设计指南目录一、概述 (2)1.气缸垫功用 (2)2.适用范围 (2)3.基本结构 (2)二、气缸垫设计 (3)1.设计原则 (3)2.燃烧室孔密封部位增强结构 (3)3.水孔、油孔的密封 (3)4.涂层及辅助密封 (4)5.材料 (4)三、试验验证 (5)一、概述1.气缸垫功用发动机气缸盖垫片（以下简称气缸垫）位于发动机气缸盖和气缸体之间，起到密封发动机各气缸内的气体、水套内的冷却水和润滑油的作用，同时对冷却水和润滑油的流速及压力产生一定影响，并且还要防止在拆机时，气缸垫和缸盖、缸体粘在一起。
气缸垫所处的工作环境较差，尤其在气缸孔周围，气缸垫受到高温高压气体的作用，工作环境非常恶劣。
2.适用范围适用于汽车、拖拉机、工程机械、固定式及船用中、小功率内燃机气缸垫。
3.基本结构气缸垫的主要结构有以下部分构成：a.基本结构：燃烧室孔密封部位和其他部位结构的组合。
b.本体结构：密封部位以外部位的结构。
c.燃烧室孔密封部位剖面结构：为有效密封燃气而构成的燃烧室孔密封部位的剖面结构。
d.燃烧室孔密封部位增强结构：为了显著的提高密封效果，对气缸垫的燃烧室孔予以增强的结构。
e.护圈：包复气缸垫各孔周边的金属环。
f.辅助密封：弥补气缸垫密封作用而增强的密封措施。
二、气缸垫设计1.设计原则设计的原则是要保证不串气，不漏水，不漏油，不粘缸。
在设计气缸垫之前，一定要知道的主要参数有：发动机缸径，缸数，缸心距，额定功率，最大功率和扭矩，气缸盖螺栓的分布和扭矩，缸体和缸盖的水孔、油孔的分布及形状等。
首先，根据发动机的缸数，缸径，和缸心距确定燃烧室孔的位置及直径；根据缸盖或缸体上缸盖螺栓孔和定位销孔确定气缸垫上螺栓孔和定位销孔的位置及直径；然后，结合缸体缸盖上的水孔，油孔的分布及形状，要求的油压和水压，确定水孔和油孔的形状和位置；最后，设计水孔、油孔和燃烧室孔的密封结构及涂层和辅助密封材料。
2.燃烧室孔密封部位增强结构由于燃烧室孔周围的压力较大，为了增强密封效果，要对燃烧室孔密封部位的结构予以增强。
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• 迫使他们降低成本的压力来源于中国激光焊接金属气缸垫 产品和生产工艺的日益成熟。
• 国内外主要气缸垫企业有美国COMETIC GASKET, INC. 公司， 日本石川公司，长春蓝天公司，德国爱尔铃克铃尔 （ElringKlinger）公司。
美国COMETIC公司
• 气缸垫耐溫达252度，是目前全世界耐温最高的气缸垫。 • 气缸垫抗压值有9.87。 • 气缸垫设计是三至五片式的， • 气缸垫材料全部为特殊钢。 • 气缸垫上下表面均涂上“VITON”粉。 • 气缸垫抗热胀冷缩效果好。
烟台石川公司
• 烟台石川密封垫板有限公司是烟台冰轮集团控股子公司， 1991年与日本石川密封垫板株式会社合资成立。
• 新型车用发动机气缸垫正在向采用轻型结构，减小厚度， 减小压紧预紧力和气缸变形，提高匹配性能和密封效果等 方向发展。
气缸垫价格影响因素
• 生产工艺：不同的生产工艺使得产品的成本相差较大，这 决定了产品价格的基本水平。
• 产品产地：不同产地的生产成本不同，进口产品价格要高 于国内产品价格，国内不同地区也存在明显的价格差。
• 非金属垫片主要有压缩成张工艺垫片和乳胶抄取工艺垫片。 以往，一些乳胶抄取工艺垫片因密度低，耐油、水、气、冷 却液较差，经常出现渗漏问题，后逐渐转向压缩成张工艺垫 片，但因制造技术水平差异较大，仍有少量的渗漏现象发生 。
• 随着汽车发动机技术和产品档次的不断提高，激光焊接金属 气缸垫片在我国汽车发动机行业的应用越来越广泛。
• 未来的发动机技术发展对气缸垫新的要求主要集中表现在 下列几点：
– 由于发动机结构更紧凑，因此密封范围缩小，
– 由于采用轻型结构，减低零件刚度，因而限制螺钉的预紧力以减 少气缸变形，
– 在较高的燃烧温度和压力下，要求有新的燃烧室密封系统。
– 为了尽量减少气缸垫公差和燃烧室压缩容积，因此降低气缸垫厚 度。
• 激光焊接金属气缸垫片的自身优势也适合卡车用大功率发 动机，激光焊接金属气缸垫片将在卡车及大功率内燃机上 得到广泛应用。
气缸垫开发
• 气缸垫开发主要分为两个阶段。第一阶段为密封系统的开 发，第二阶段为与实际发动机匹配的开发。
• 气缸垫开发流程图如下：
气缸垫国际技术发展趋势
• 车用发动机技术开发将朝着进一步提高功率，降低排放、 燃油消耗和噪声方向发展。这对发动机气缸垫的密封提出 了特别要求。
美国COMETIC公司
• COMETIC GASKET, INC在1989年正式成立。 • COMETIC花了17年时间就由一间占地只有1,200平方呎，
设备简陋的工厂，演变成了今天在美国中西部一个先进而 设备完善，有占地40,000平方呎厂房的大企业。 • COMETIC現今生产超过5,000种垫圈，销售到世界各地, 包括欧洲、澳洲、新西兰和日本等地。已经成为市场上最 主要的赛车垫圈供应商。
目前常用气缸垫
• 金属-石棉气缸垫：这种石棉中间夹有金属丝或金属屑,且 外覆铜皮或钢皮。这种钢垫厚度为1.2-2mm，有很好的弹 性和耐热性,能反复使用,但强度较差,厚度和质量也不均 匀。
• 采用中心用编制的钢丝网或有孔钢板为骨架两边用石棉及 橡胶粘结剂压成的气缸盖衬垫。
• 多层金属气缸垫，由上盖板，芯板，下盖板组成。 • 实心金属片气缸垫：这种垫多用在强化发动机上,在轿车
• 专业生产经营各种密封板材、密封垫片、内燃机气缸垫片， 是国内最大的生产密封产品的企业之一。
• 公司独家引进日本石川技术和生产流水线，在消化、吸收 和改进的基础上，已形成十几条密封板材和密封垫片生产 线的生产能力，从产品开发设计、生产、检测到销售、服 务采取一条龙生产经营模式。
烟台石川公司
• 烟台石川已发展成 为年产各种密封垫片2000多万件、密 封板材8000多吨的行业龙头企业。
• 从成立至今COMETIC保证生产优质垫圈給予高性能赛车 市场，所生产的垫圈已被公认为最优质的产品。
美国COMETIC公司
• 公司拥有持之以恒的方針，多年來与用戶密切的沟通，以求滿 足顾客的各种需求。在发动机种类和设计方面，公司为保持市 场的领导地位，搜寻了世界上不同的材料，引用独创而先进的 技术，发明了多层钢(MLS=Multi-Layer Steel)的垫圈。
• 材料的使用不同，造就了气缸垫密封性和耐热性效果的不 同，进而影响气缸垫的使用寿命和密封性。
激光焊接气缸垫片
• 激光焊接气缸垫片与传统产品相比，具有强度高、密封性能 好，易泄漏面减少，发动机功率提高等优点。
• 我国汽车发动机用静密封垫片有多层金属垫片、半金属垫片 和非金属垫片三类，每一类垫片都有多种生产工艺制造，即 使同一厂家、同一机型、同一密封部位的垫片也种类各异。
气缸垫行业现状与发展趋势
2011
气缸垫简介
• 气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体 和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封 性,进而保证燃烧室的密封,防止气缸漏气,漏油和漏水。
• 随着内燃机的不断强化,热负荷和机械负荷均不断增加, 气缸垫的密封性愈来愈重要。
• 气缸垫对结构和材料的要求包括在高温高压和高腐蚀的 燃气作用条件下具有足够的强度,耐热,耐腐蚀，具有一 定的弹性,能补偿结合面的不平度以保证密封，使用寿命 长。
无石棉板材芯板
• 芯板的材料：一般低碳钢，并经过镀锌处理。 • 无石棉软材料：是由乳胶，芳伦，岩粉等化工材料混合辊
压成片状的软材料。 • 防粘涂层：是一种为了防止密封垫粘缸而对密封垫表面涂
上一层化工材料，同时也起到微密封的作用。 • 适用范围：无石棉密封垫适用于各种类型的汽油机和柴油
机，特别是广泛用于无后拧紧系统上。
金属气缸垫的结构和特点
• 金属气缸垫的结构由上盖板，芯板，下盖板组成，其特点 是依靠上下盖板，芯板上的凸起环进行线密封。
金属气缸垫的结构和特点
• 金属气缸垫芯板：采用低碳钢材料，通过冲压成型制成有 密封凸起环的芯板，再经过处理表面涂上橡胶涂层。密封 凸起环的作用是为了加强燃烧室缸口的强度，抵抗高温， 高压的冲击。芯板涂层的作用是弥补盖板的粗糙度。
• 在国内率先研制出第一张铜包气缸垫片、 第一张复合气 缸垫片、第一张积层式全金属气缸垫片。
• 建成国内第一条长网抄取密封板材生产线（垫片用环保 材料）。
• 为70多个国内发动机厂配套，并出口日本、韩国、澳大利 亚、东南亚及台湾、中东等国家和地区。 。
长春蓝天公司
• 长春蓝天密封技术开发有限公司已经具备批量生产激光焊 接金属气缸垫片的能力。
长春蓝天公司
• 如今，蓝天公司激光焊接金属气缸垫片产品和生产工艺的 成熟，打破了国外公司的垄断，在很大程度上解决了国内 汽车发动机密封技术瓶颈的问题。
• 其产品在质量、价格方面的优势非常适合国内企业的需求 。比亚迪、江铃、力帆汽车、昌河铃木、东安公司、江淮 汽车、上汽通用五菱等企业都已经批量使用和试用蓝天公 司的激光焊 随着现代工业大发展提出越来越苛刻的节能，环保，安全 等要求，体现当代科学技术水平的世界工业进入一个全面 革新制造技术，迅速发展品种，大力提高性能和质量，日 益成熟完善的历史新时期。
• 正是由于下游行业每年保持较快的发展，导致各大企业对 气缸垫的需求不断增长，因而越来越多的企业把目光转向 投产气缸垫来获取更多的利润空间。
气缸垫基本材质
• 气缸垫基本材质有石棉板材，石墨板材，弹性钢片，不锈 钢片，马口铁片。
• 设计主要分复合气缸垫和金属气缸垫。
– 在复合气缸垫部分，主要选用进口日本石墨板材，或原厂同等级 材料制作，并依设计需要喷涂密封胶或密封线。而国产气缸垫多 数使用石棉板材，国产石墨板材或石棉涂层板材制作。
– 在全金属气缸垫部分，采用日本弹性钢片，或进口304#不锈钢制 作，而国产气缸垫则使用国产204#不锈钢制作。
• 产品技术指标：不同的纯度等技术指标使得产品的价格差 别较大，同一纯度的产品，其它指标的细微差别也会造成 价格的不同。
• 供需状况：国内外产品的供需对价格的影响是显而易见的 ，需求不足会导致产品积压，价格下跌，供给不足会导致 产品价格上涨。
• 金属气缸垫芯板上下盖板：采用不锈钢材料表面加橡胶涂 层，通过冲压成型制成有凸起环的上，下盖板。其凸起环 分为半筋和全筋。作用是对水路和油路的密封。盖板涂层 的作用是弥补缸体和缸盖的粗糙度。
• 适用范围：金属气缸垫适用于各种车辆发动机的耐高温， 高压，气密，水密，油密的接合部位，其综合技术性能指 标均超过了石棉气缸垫，无石棉气缸垫的指标，是未来气 缸垫产品的发展方向。
结合的。也就是说板材受到的力也将被软材料内层和软材 料与芯板粘合层所吸收。
• 对于先进的发动机来说，密封板材吸收横向力和纵向力的 能力都非常重要。当出现水平方向运动时，使用带冲刺孔 的芯板比不带冲刺孔的芯板要好。因为这时相当一部分密 封件的受力被芯板冲刺孔的毛刺吸收。
• 带冲刺孔芯板的抗拉强度是不带冲刺孔芯板的80-90%，在 横向和纵向的抗拉强度相同。它是无石棉复合板的最佳选 择。
• 该公司的摩托车发动机密封产品国内市场占有率达到80% 以上。
• 蓝天公司在市场开拓过程中发现，很多发动机企业提出开 发激光焊接金属气缸垫片的要求，原因是新车用发动机如 果不用激光焊接金属气缸垫片的话，产品试验就通不过。
• 蓝天公司意识到，随着我国汽车工业的发展，汽车发动机 的技术水平和产品档次越来越高，这种高技术含量的密封 产品市场广阔。
无石棉软材料
该气缸垫为复合型结构，由两面带有冲刺镀锌钢带作芯板，表面 辊压上软材料制成，气缸垫表面通常有一层防粘涂层。
无石棉复合板
• 无石棉复合板是作为气缸垫材料而发展的无石棉材料。它 是由乳胶，芳伦，岩粉等化工材料混合辊压的软材料，与 带冲刺的芯板辊压制成无石棉材料。后经化学处理及表面 处理，制成耐高温，高压，防油，防水，防气，防粘，具 有良好密封性能的符合环保要求的气缸垫材料。