钣金上岗证试题有答案

一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”，将答案填入题号前的括号内）（×）1、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。

（√）2、在使用通用机械测量系统对车身进行三维测量时，测量系统的长宽高的基准与车身的中心面、零平面和基准面重合或平行都可以测量。

（√）3、电阻点焊时两焊点的间距越小强度越大。

（√）4、塔柱的导向环的作业是改变拉力的方向，而不会改变拉力的大小。

（×）5、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。

（√）6、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。

这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。

（×）7、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。

（√）8、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。

（√）9、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。

（×）10、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。

（√）11、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。

（×）12、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。

（√）13、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。

（×）14、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。

（×）15、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。

（√）16、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。

（×）17、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。

（×）18、高度测量与宽度度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。

（√）19、焊接后不允许使用强制冷却，原因是会让焊缝金属产生裂纹，变脆。

（√）20、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。

（√）21、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。

（√）22、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。

（×）23、车身测量时车身中间部分必需最先测量。

（√）24、对于上部车身的测量重点是在板件之间的配合情况，可以不用三维测量系统进行测量。

（√）25、专用测量头的测量原理与通用测量系统的测量原理是相同的，但只是测量附件不同。

（√）26、车身测量时精度要求是±3mm，每次测量的数据都用符合此误差要求。

（√）27、在使用框架式校正仪时不考虑其具体的尺寸的变化是多少。

（×）28、当某个部件在长宽高三个方向都有变形时，要先修复高度方向的变形。

（√）29、拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了使板件更快恢复变形。

（×）30、整体式汽车的钢板比较薄，可以使用单向拉伸就能恢复，而车架的钢板比较厚，要使用多向拉伸才能有效恢复。

（×）31、加大电极压力会增加电阻点焊焊点的焊接强度。

（√）32、车身的覆盖件部件可以使用氧乙炔焊或气体保护焊进行焊接。

（×）33、车身强度最高的部位是车身中部。

（×）34、在拉伸校正开始之前，应该拆去车上损坏需要更换的部件。

（√）35、汽车中部碰撞时，应该先校正门槛板，然后再校正中立柱。

（√）36、在修理车身板件时, 只能在制造厂进行过搭接焊的地方进行搭接焊, 其它地方不能使用搭接焊。

（√）37、校正平台是车身修复的主要工作平台。

（√）38、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。

（×）39、地板更换时前地板要放在后地板的上面。

（×）40、熔焊是通过电弧、火焰或电阻等方式将金属件加热到熔点，使它们熔化连接在一起的方式。

二、单项选择题（每题只有一个正确选项，多选、不选或选错均不得分, 将正确答案填入题号前的括号内）（ B ）1、车门外板更换时可以使用哪种焊接方法？A、气体保护焊塞焊B、电阻点焊C、气体保护焊点焊（ B ）2、门槛板在更换时如果要使用插入件，长度一般是多少？A、10 mm～20 mmB、15 mm～30 mmC、20 mm～30 mm（ C ）3、使用米桥尺进行测量时，后基准点由于拉伸向左偏移了50mm，后面测量时应该怎样调整？A、宽度读数都加50mmB、宽度读数都减50mmC、重新找基准后再测量（ C ）4、气体保护焊焊接铝板时，焊炬的焊接角度是多少？A、10°～20°B、10°～15°C、5°～15°（ A ）5、气体保护焊焊缝产生气孔的原因可能有哪些？A、焊丝上有锈迹或水分B、电流过大C、焊接速度太快（ C ）6、高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度？A、360 ℃～480 ℃B、370 ℃～490 ℃C、370 ℃～480 ℃（ A ）7、逆时针转动扳手时，要怎样操作？A、张开五指手掌推动B、握紧扳手推动C、握紧扳手拉动（ B ）8、在整体式车身上，减震器由那个部件来支撑？A、挡泥板加强件B、挡泥板C、纵梁（ A ）9、前纵梁与哪个部件焊接连接在一起？A、挡泥板B、前围上盖板C、翼子板（ B ）10、用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接0.8 mm的板件时，焊接电流是多少？A、20 A～30 AB、30 A～40 AC、40 A～50 A（ A ）11、惰性气体保护焊焊接0.8 mm的钢板时，焊接速度是多少？A、1.1 m/minB、1.3 m/minC、1 m/min（ C ）12、哪种热处理后可使材料的内部组织稳定，以增加韧性？A、正火处理B、淬火处理C、回火处理（ B ）13、当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷，碰撞力的传递情况是怎样的？A、碰撞力不会传递到车辆后部B、碰撞力会传递到车辆后部C、不确定（ C ）14、在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？A、纵梁B、发动机罩C、前围板（ A ）15、下面哪个说法是正确的？A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正。

（ B ）16、用同缘测量法测量两个孔的距离时,外边缘距离650 mm,内边缘距离630 mm,两个孔的距离是？A、630 mmB、640 mmC、650 mm（ C ）17、关于发动机舱数据图的说法哪个是正确的？A、用点对点的尺寸表示B、用三维数据的方式C、以上两种方法都可（ C ）18、当使用碳棒对钢板进行热收缩操作时，什么时间进行冷却？A、当板件呈现鲜红色时B、当板件呈现暗红色时C、当红色消失后（ B ）19、门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、以上两种方法都可以（ B ）20、车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？A、由于使用高强钢后变形应力大B、钢板内部晶粒的变形没有恢复C、钢板内本身就存在应力（ C ）21、车门内的加强梁是通过什么方式固定在车门内板上的？A、气体保护焊连接B、螺栓连接C、电阻点焊连接（ C ）22、在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换。

A、前立柱内板B、挡泥板加强件C、B柱加强板（ A）23、对两个板件进行塞焊焊接时，两个板件厚度不一致，应该怎样连接？A、薄板在上B、厚板在上C、都可以（ B ）24、用二保焊进行焊接时，随着电压的增大，焊缝有那些变化？A、焊缝变宽，熔深加大B、焊缝变宽，熔深减小C、焊缝变窄，熔深加大（ B ）25、在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，可怎样进行辅助定位？A、左后方部朝右侧拉紧定位B、右后方部朝右侧拉紧定位C、右后方部朝左侧拉紧定位（ B ）26、箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面和下表面所受到的力是怎样的？A、上表面受压力，内表面受拉力B、上表面受拉力，内表面受压力C、上表面受压力，内表面受压力（ B ）27、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？A、前者整平金属，后者拉伸金属B、前者拉伸金属，后者整平金属C、力度大时拉伸金属，力度小时整平金属（ C ）28、惰性气体保护焊的保护气中的二氧化碳的含量减小时，有哪些变化？A、焊接熔深加大，焊缝宽度加大B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小（ C ）29、惰性气体保护焊焊炬移动过快时，会产生什么问题？A、焊缝变窄B、熔穿C、熔深变浅（ C ）30、对后纵梁进行切割操作时，哪个操作是错误的？A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、可以在规定区域进行切割C、为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换三、多项选择题（每题均有两个或两个以上的正确选项，多选、少选或选错均不得分）1、在车身生产制造中，气体保护焊可能在哪些位置使用？……………………………（ AD ）A、挡泥板加强件与前立柱连接处B、车顶板与风窗立柱连接处C、挡泥板与前纵梁连接处D、中立柱与门槛板连接处2、车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么？…………………………………（ ACD ）A、降低车身重量B、增加车身强度C、增加车身安全性D、增加车辆经济性3、车门数据的测量中，可以测量哪些位置？……………………………………………（ACD）A、铰链的安装点B、门槛裙边的中间位置C、门锁的安装点D、车门限位器4、气体保护焊时飞溅过大，其原因可能是………………………………………………（ ABCD ）A、喷嘴距离工件过远B、焊枪角度过大C、保护气CO2含量过高D、保护气气压不够5、整体式车身的强度来自于下面哪些条件？……………………………………………（ AC ）A、板件的材质B、板件件的重量C、板件的形状D、板件的厚度6、横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形。

…（ BCD ）A、车身中部压缩变形B、车身中部弯曲变形C、车身前部左右弯曲变形D、车身后部左右弯曲变形7、下面哪个说法是正确的？………………………………………………………………（ABCD）A、激光测量系统可以同时测量多个点B、专用测量头测量时没有数据值的显示C、自由臂式测量系统使用的是角度位移传感器D、超声波测量系统可以进行实时测量8、车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量？…………………（ AB ）A、门槛板B、中立柱C、地板纵梁D、地板9、挡泥板更换时可以采用哪种焊接方式？………………………………………………（ ACD ）A、气体保护焊塞焊B、气体保护焊对接焊C、气体保护焊搭接焊D、电阻点焊10、实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么？……………………（ ACD ）A、消除板件的弹性变形B、让板件放松应力C、给板件充足的时间恢复变形D、确定拉伸的方向。