大连湾沉箱预制专项施工方案
沉箱预制专项施工方案
沉箱预制专项施工方案一、项目背景随着城市建设规模的不断扩大，沉箱预制技术在地铁、桥梁等工程中的应用日益普遍。
沉箱预制是指将桥梁、隧道等工程中需要使用的沉箱组件在工厂预制完成，然后运输到现场进行拼装安装的工艺方法。
本文旨在探讨沉箱预制专项施工方案，以确保工程施工顺利进行。
二、施工准备1. 施工前准备在进行沉箱预制施工前，需做好以下准备工作：•制定详细的施工计划和进度安排；•确定沉箱预制的设计图纸和相关技术资料；•准备好所需的原材料和设备。
2. 施工人员配备合理配置施工人员，包括生产现场的操作工人和技术人员，确保施工人员熟悉工艺流程和安全操作规范。
三、沉箱预制工艺流程1. 钢筋加工首先进行钢筋的加工，根据设计图纸要求进行切割、弯曲等处理。
2. 模具制作根据沉箱的设计要求，制作模具，保证沉箱的尺寸和形状准确。
3. 混凝土浇筑在制作好的模具中，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量和强度。
4. 养护完成混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
四、沉箱运输及安装1. 运输将预制好的沉箱进行运输到施工现场，选择适当的运输工具和路线，避免发生变形或损坏。
2. 安装将沉箱按照设计图纸要求进行安装，采取合理的安装方法和工艺，确保沉箱的稳固性和密封性。
五、施工质量控制在沉箱预制施工过程中，应加强施工质量控制，包括对原材料的检验、工艺过程的监控以及成品的质量检测。
六、施工安全保障施工期间应严格遵守安全操作规程，配备必要的安全设施和器材，确保施工现场和工人的安全。
结语以上是关于沉箱预制专项施工方案的介绍，通过合理的施工准备、工艺流程和质量控制，可以提升沉箱预制施工效率和质量，促进工程的顺利进行。
沉箱制作施工方案
沉箱制作施工方案一、工程概况本工程为在水下进行的建筑施工工程，主要包括制作和安装沉箱在海床上作为基础，人工填筑砂石和加固对沉箱进行固定，最终形成稳定的海底基础。
二、施工原则1.安全第一，施工过程中严格遵守安全操作规程和标准。
2.环保意识，施工过程中注意保护海洋环境，减少对海洋生态的影响。
3.施工质量，遵循相关建筑规范和标准，确保施工质量符合要求。
4.施工进度，根据工期计划合理分配施工资源，保证工程按期完成。
三、施工步骤1.沉箱制作1.1制定沉箱制作图纸和工艺流程，包括沉箱的尺寸、材料、焊接工艺等内容。
1.2采购所需的材料和设备，确保材料质量符合要求。
1.3按照图纸要求进行材料切割、背板焊接等工艺操作，制作完成沉箱的钢骨架，并进行质量检验。
1.4在钢骨架上安装混凝土模板，进行混凝土浇筑，确保沉箱的密实性和强度。
1.5经过混凝土养护后，沉箱制作完成，并进行质量验收。
2.沉箱运输和安装2.1制定沉箱的运输方案，包括使用起重设备进行搬运和转运的具体步骤。
2.2进行起重设备的检测和维修，确保运输过程中安全可靠。
2.3将制作完成的沉箱运输到工程现场，并使用起重设备进行安装。
2.4按照设计要求和图纸进行沉箱的安装调整，确保沉箱的水平度和稳定性。
2.5进行沉箱的固定，使用沙石填筑的方法，对沉箱进行填充和压实，增加沉箱对海床的附着力。
3.施工验收3.1沉箱安装完成后，进行沉箱的验收，包括安装质量、尺寸和沉箱与海床的接触情况等方面的检查。
3.2进行沉箱的水压试验，确保沉箱密封性能良好，承受大水压的能力。
3.3经过验收合格后，进行相关记录和归档，提供给设计和监理部门。
四、施工安全1.在施工过程中，加强现场防火和防爆工作，避免火灾和爆炸事故的发生。
2.使用起重设备时，保持起重设备的稳定性，严格遵守安全操作规程，防止起重设备倾倒或坠落。
3.施工人员务必全程佩戴安全帽、防护鞋、手套等个人防护装备，严禁违章操作。
4.对施工现场和设备定期进行检查和维护，确保设备和场地的安全性。
沉箱预制施工组织设计word资料31页
大连新船重工有限责任公司大型集装箱及浮式生产储油船制造项目沉箱预制施工组织设计编制单位：大连水陆工程局编制日期：2019年3月12日第一章工程概况本工程系大连造船新厂20万吨级船坞接长改造工程。
大连造船新厂位于大连湾湾底臭水套排污出口东水域的南岸，厂区东侧及北侧临海，20万吨级造船坞位于厂区的东北角，于上个世纪90年代初建成使用。
原20万吨级造船坞的有效尺度为365×80×12.7m。
本工程主要由老坞接长、北码头接长、新增水泵房及吊车道等组成：1、老坞接长：拟在老坞坞口向东（海域）接长，接长段有效坞长185m，有效坞宽80m、坞深12.7m，坞底面标高-7.50m，坞墙为沉箱重力式结构。
2、北码头接长：北码头原为20万吨级舾装码头，此次与老坞同步向东延伸175m，码头顶面标高为+5.20m，前沿水深-10.00m，码头为沉箱重力式结构。
3、新增水泵房：新增水泵房位于老坞延伸段与拟建南坞共用坞墙内，紧靠坞口门墩处，水泵房外形尺寸为23×14m，顶标高为+5.20m，底标高为-12.40m。
4、南侧900吨吊车道延长：南侧900吨吊车道位于陆域，此次同步向东延伸175m，吊车道位于拟建南坞的南坞墙上，南坞墙采用沉箱重力式结构。
本工程需预制的沉箱按使用部位分为码头沉箱、北坞墙沉箱、中间坞墙沉箱、南坞墙沉箱及西坞墙沉箱，共计49个沉箱，泵房沉箱一个。
其中中坞墙沉箱WCX7和泵房沉箱沉箱重量大大超过预制场能力，故此二沉箱在新船重工坞内预制完成，其余48个沉箱预制在位于金州区大李家乡正明寺船坞内预制场预制完成。
沉箱预制在固定预制场预制，预制场位于金州区大李家乡正明寺船坞，该坞长136米，有效宽度16.5米，坞口宽16.5米,坞底高程为-3.5米(大连港筑港高程),满足吃水7米的沉箱出坞。
沉箱预制主要施工工艺为：沉箱预制采用在坞内分两段浇注，然后出坞拖至正明寺船坞对面的军港码头接高场地接高一段成型的施工工艺。
沉箱预制安全施工方案
沉箱预制安全施工方案沉箱预制是一种常用于地下工程施工的方法，它可以提高施工效率，减少工期，并确保工程的安全性。
下面是一个针对沉箱预制安全施工方案的示例，包括施工前、施工中和施工后的具体措施。
一、施工前的准备工作：1.确定施工区域：在施工前，需要明确沉箱预制的施工区域，并进行必要的地质勘察和土壤测试，以确定地下环境的特点和承载力。
2.设计沉箱结构：根据地质条件和工程要求，设计合适的沉箱结构，并确保其满足相关的安全标准和规范要求。
3.制定施工计划：根据设计要求和工期限制，制定详细的施工计划，包括施工序列、施工步骤和关键节点等。
4.分析风险和采取措施：对施工过程中可能出现的风险进行分析，制定相应的应急措施，并提供必要的安全设备和防护措施。
二、施工中的安全措施：1.安装沉箱：在安装沉箱时，需要使用合适的吊装装置和专业人员，确保沉箱的准确定位和稳定安装。
2.加固沉箱：根据设计要求，对沉箱进行加固，包括设置支撑和加强构件等，以增加沉箱的稳定性和承载能力。
3.施工过程中的监测：在沉箱预制的整个施工过程中，需要进行定期的监测和检测，以确保沉箱的安全使用。
这包括对沉箱的位移、应力和变形等进行监测，及时处理异常情况。
4.施工期间的通风和排水：在沉箱预制的过程中，需要保证施工现场的通风和排水，以减轻施工人员的劳动强度，并确保施工区域的安全。
5.施工现场的管理：在施工现场，需要制定相应的管理制度，包括施工人员的安全教育、施工现场的防火和防尘措施等。
三、施工后的安全措施：1.完善施工记录：在沉箱预制施工结束后，需要做好相应的施工记录，包括施工过程中的问题和措施，以及施工后的质量验收等。
2.维护和保养沉箱：在沉箱预制结束后，需要对沉箱进行定期的维护和保养，包括清洁、防腐和检修等，以保证沉箱的使用寿命和安全性。
3.废弃物和废水的处理：在沉箱预制施工结束后，需要妥善处理废弃物和废水，确保环境的安全和卫生。
4.安全培训和总结：在沉箱预制施工结束后，可以进行相关的安全培训和总结，以提高施工人员的安全意识和施工质量。
沉箱预制场施工方案
中交一航局第二工程石岛湾核电工程项目经理部华能山东石岛湾核电厂大件设备运输码头工程沉箱预制场施工方案内部编号：FA-08题目：沉箱预制场施工方案类别工作程序编制部门工程部A PRE版次状态编制技术审核安全审核批准修改说明受控状态目录 (3) (3) (3) (5) (8) (8)沉箱预制场施工方案1.编制依据（1）《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008）；（2）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）；（3）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；（4）大件设备运输码头工程施工组织设计；（5）大件码头施工总平面布置图。
2.工程概况华能山东石岛湾核电厂大件设备运输码头工程共需预制沉箱29个，其中A型沉箱25个，B、C、D、E型沉箱各1个。
沉箱预制场布置在交通广场北侧，共设置A、B型沉箱台座16个，C、D、E型沉箱台座各1个，同时设置钢筋存放区、钢筋加工区及钢筋网片绑扎区。
整个沉箱预制场长140m，宽33m，在原有地面基础上换填40cm厚二片石进行碾压。
沉箱预制地坪及钢筋加工区在碾压平整后浇注15cm 厚C25混凝土。
钢筋存放区在平整后铺设一层5cm厚风化砂，然后用压路机碾压2遍。
沉箱预制场设置2台16t龙门式起重机，龙门式起重机跨距33m，起吊高度18m，基础采用碎石枕木基础。
沉箱预制场布置图见附图1。
3.施工计划（1）沉箱预制场施工计划沉箱预制场计划开始施工时间为2011年9月10日，计划完成时间为2011年10月9日，总工期日历天为30天。
（2）机具配备计划（3）人员配备计划（4）材料配备计划（5）项目部管理组织机构图本工程项目部管理组织机构图如下：4.主要工序施工方法（1）施工工艺流程测量放线→场地开挖换填二片石→场地整平碾压→气囊沟槽开挖及沟槽底混凝土浇筑→地坪模板支立→混凝土浇筑→模板拆除→养护（2）施工方法①测量放线根据码头工程施工总平面布置图，测量放出沉箱预制场边线，也即龙门式起重机轨道中心线，然后将沉箱预制场边线往外扩1m撒上白灰线。
沉箱预制安全施工方案 (1)
1#泊位码头水工工程沉箱预制安全施工方案审批人：审核人：编制人：日期：目录1 工程概况 (3)2 施工机械设备 (3)3 沉箱预制施工工艺 (3)3.1施工准备 (4)3.2钢筋工程 (6)3.3模板安装工程 (6)3.4混凝土工程 (11)4 危险性分析及风险评价 (12)4.1沉箱预制施工危险性分析 (12)4.1.1危险因素分析 (12)4.2危险等级的划分 (15)4.2.1作业条件与危险性评价法 (16)4.2.2评价步骤 (16)4.2.3评价结论 (18)5 安全对策措施 (18)5.1安全管理措施 (18)5.1.1一般安全管理措施 (18)5.1.2施工安全用电措施 (18)5.1.3爬梯 (19)5.1.4操作平台 (19)5.1.5高空作业安全措施 (19)5.1.6起重作业 (19)5.1.7施工机械 (20)5.1.8防暑降温措施 (20)5.2安全技术保证措施 (20)5.2.1 钢筋绑扎安全技术措施 (20)5.2.2 混凝土浇注安全技术措施 (21)5.2.3 模板工程安全技术措施 (22)5.3安全教育 (22)6 应急救援措施 (23)6.1高处坠落事故应急救援措施 (23)6.2起重伤害事故应急救援措施 (24)6.3触电事故应急救援措施 (24)6.4物体打击事故应急救援措施 (25)7附则 (26)沉箱预制安全施工方案1 工程概况1#泊位码头水工工程需要预制及出运沉箱共20件（19件C1、1件C2，CX2沉箱与CX1沉箱结构图一样，只是CX2左侧壁增加部分受力钢筋）。
沉箱规格为底宽19.65m （其中包括前趾板宽1.5m），长度16.95m，高17.2m，沉箱前臂厚0.45m，后壁厚0.35m，侧壁厚0.35m，隔板厚0.25m，底板厚0.65m，纵横向分隔数为4×4，单件沉箱混凝土方量为1133.8m³，重约2834.5t。
沉箱C40混凝土22676.8m³，钢筋3192.4t。
大连湾沉箱预制专项施工方案
大连湾装备制造业技术研发基地工程沉箱预制施工方案编制单位：第一分公司甘井子预制场编制人:审核人：编制时间：年月日第一章工程概况1.1 工程概况大连湾装备制造业技术研发基地工程沉箱预制部分由甘井子预制场负责施工，包括72个A1型沉箱、1个A2型沉箱、1个A3型沉箱、2个B型沉箱共计76个沉箱，A1型沉箱外形尺寸为12。
56m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量260.1m3，钢筋重量45t，单个沉箱重量约637t；A2型沉箱外形尺寸为12。
56m×10m×10m,单个沉箱混凝土方量257。
5m3,钢筋重量45t，单个沉箱重量约631t;A3型沉箱外形尺寸为12。
56m×10m×8.35m，单个沉箱混凝土方量223.7m3,钢筋重量41t,单个沉箱重量约549t；B型沉箱外形尺寸为9。
65m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量201.1m3，钢筋重量38t，单个沉箱重量约493t。
1.2 施工平面布置沉箱在我分公司甘井子预制场600t平台4~10＃平台预制。
600t平台位于预制场的中部,共有10个台座，1～3＃平台为模板加工堆放场地。
覆盖整个600t预制平台的起重设备有2台8t塔吊，主要负责装设钢筋网片，支立、拆除模板,模板加工等；另外有2台10t塔吊，暂时闲置。
沉箱在预制时,安装前沿面向南，在平台上取中布置.1。
3 施工要求1.3。
1 工期沉箱的预制工期为2011年7月30日前完成。
1。
3。
2 质量要求沉箱预制施工依照交通部颁发的《水运工程质量检验标准》（JTS257—2008)及其局部修订，评定达到合格标准.1。
4 技术保证条件1.4。
1 供水、供电水、电接口设在预制场区域内，满足使用要求。
1。
4。
2 材料供应钢筋原料采用大型钢材厂家出厂钢筋，有质量检验合格证书、经自检合格后方可使用，混凝土原材料由我项目部规定厂家提供，满足质量要求.我项目部自设搅拌站供应混凝土，每小时可供应45 m3,由罐车运输至施工现场，运输距离约200m。
沉箱施工方案
沉箱施工方案沉箱施工是城市地下综合管线工程建设中常用的一种施工方法，主要适用于水闸、桥梁、隧道等工程的建设。
下面给大家介绍一下沉箱施工的方案。
首先，沉箱施工需要综合考虑地下管线的位置、土壤的条件、沉管的设计和制造等因素，制定相应的施工方案。
一般来说，沉箱的制造应该在岸上进行，然后使用吊车将沉箱放入水中。
第二步，施工前需要对施工现场进行勘测，确保施工的安全和顺利进行。
勘测人员需要测量水深、水流速度、水的温度和水下的土层等信息，为施工提供准确的数据和依据。
第三步，施工前需要进行堤护工程。
首先要清理施工场地，确保场地平整。
然后要对周围的堤坝进行加固，避免水流冲刷造成施工障碍。
同时还需要设置警示标志，确保人员和设备的安全。
第四步，进行挖沟工程。
在堤坝附近挖掘出一条足够宽度和深度的沟槽，用于放置沉箱。
挖沟工程需要根据沉箱的尺寸和施工地点的情况确定具体的尺寸和深度。
第五步，沉箱安装。
将制造好的沉箱通过吊车或者其他起重机械放入水中，然后将沉箱安置到挖好的沟槽中。
安装时要注意沉箱的平稳和垂直，可以通过调整吊索的长度和角度来保证安装的准确性。
第六步，固定沉箱。
沉箱安装好后，需要对其进行固定，防止水流或者其他外力造成沉箱的移动。
可以通过在沉箱周围加固泥土、钢筋混凝土或者使用锚杆等方式来固定沉箱。
第七步，完善细节工程。
沉箱安装完成后，还需要对其进行一些细节工程的处理，比如焊接连接处、密封处理、防水层的施工和管道的安装等。
这些工作也是保证沉箱质量和施工效果的关键。
最后，进行验收和清理工作。
在施工完成后，要对沉箱进行验收，确保其质量和施工符合相关的要求和标准。
同时要及时清理施工现场，保持环境整洁。
以上就是沉箱施工方案的基本内容。
在施工过程中，我们必须严格按照方案进行操作，确保施工的质量和安全。
同时要注意与相关部门的协调和沟通，确保施工的顺利进行。
沉箱预制专项施工方案安全技术交底(三级级交底)
拆模板时，必须按安全技术交底要求先拆除卸荷装置。
1)混凝土浇筑前应检查模板、钢筋及预埋件的位置是否正确，并将模板内杂物和钢筋、预埋件上的灰浆、油污清除干净，浇筑采用水平分层进行，分层厚度不超过50cm，分层应均匀。混凝土振捣采用插入式振捣器人工振捣，振捣顺序底板按先斜趾后隔仓，墙体按先外墙后隔墙的顺序，从近模处开始，先外后内，先角后边进行，振捣间距30cm，持续振捣时间15-20s，振捣程度以混凝土表面均匀翻浆和不再下沉为度。插入式振捣棒垂直插入混凝土中，并采用快插慢拨、上下抽动的方式，为保证上下两层混凝土结合成整体，振捣时振捣棒应插入到下层混凝土中不少于5cm。为避免浇筑至沉箱顶时浮浆过多，混凝土应分层减水。并对顶部进行二次振捣并刮浆抹面，以减少气泡、松顶、砂线的出现。
钢筋绑扎注意事项：
1)注意避开预埋圆台螺母；
2)绑扎点牢固可靠，扎丝向墙内弯，绑扎间距符合设计要求；
3)钢筋搭接长度满足35d，搭接处用扎丝扎紧；
4)网片搭接绑扎时严格控制错位，确保搭接位置准确；
5)绑扎时要设置必要的脚手架及系安全带，以免发生安全事故。
5、混凝土施工
（1）施工流程
原材料检验、原材料下料、混凝土搅拌、混凝土运输、、混凝土浇筑、混凝土养护、混凝土检验。
3、施工工艺
4、钢筋加工要求
（1）调直
钢筋应平直无局部弯折，对局部有曲折、弯曲或成盘的钢筋应用冷拉、调直机进行调直，本工程加工场设置一条30m钢筋冷拉线，担负钢筋调直；钢筋除锈及焊头初验，钢筋单控冷拉，冷拉率控制在1％以内。
（2）钢筋下料
钢筋下料使用钢筋切割机对钢筋进行切割，使用弯筋机按照设计要求对钢筋进行弯曲成型。在下料过程中遵循同规格钢筋根据不同长度，长短搭配，统筹配料；先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。在工作台设置控制下料长度的限位挡板，精确控制钢筋的下料长度。
沉箱施工方案
沉箱施工方案根据您的要求，我可以为您提供一个大致700字的沉箱施工方案：沉箱施工方案一、工程概述本次工程是指在某海岸线上进行的一项沉箱施工工程，旨在加固海岸线，防止海岸侵蚀和水灾。
本施工方案将对施工流程、施工方法和工程保障等方面进行详细阐述。
二、施工流程1. 前期准备：在施工前，需要进行必要的前期准备工作，包括确定施工材料、设备和人员，并进行现场勘测和设计方案编制。
2. 沉箱制造：根据设计方案，制造沉箱。
沉箱采用混凝土材料，根据设计要求进行模具制作、混凝土浇筑和养护等工序。
3. 沉箱运输：将制造好的沉箱进行运输，根据实际情况选择合适的运输方式，如陆上运输或水上运输。
运输过程中需注意沉箱的稳固和安全。
4. 沉箱定位：将沉箱准确地放置在目标地点，并进行定位固定。
通过使用起重设备和定位工具，确保沉箱稳定地放置于海床上。
5. 沉箱下沉：利用起重设备将沉箱缓慢下沉至目标深度，过程中注意沉箱的平稳下降，避免损坏。
6. 沉箱回填：在沉箱下沉完成后，进行回填作业，将沉箱周围的空隙填充以消除浮力，并确保尽可能密实，提供更好的稳定性。
7. 施工检查及修正：在施工完成后，对沉箱进行检查，确认施工质量和安全性。
如有必要，进行进一步的修正工作。
三、施工方法1. 沉箱制造：使用合适的模具进行混凝土制造，并根据设计要求进行浇筑和养护。
确保制造出坚固、耐用的沉箱。
2. 沉箱运输：根据实际情况选择合适的运输方式，如陆上运输或水上运输，并采取必要的安全措施，确保沉箱安全运输。
3. 沉箱定位：通过使用起重设备和定位工具，准确地放置沉箱，并进行固定，确保沉箱稳定地放置于海床上。
4. 沉箱下沉：利用起重设备控制沉箱缓慢下沉，监测下沉过程并及时调整，确保沉箱平稳下降。
5. 沉箱回填：在沉箱下沉完成后，进行回填作业，填充沉箱周围的空隙以消除浮力，并确保回填材料的密实性。
四、工程保障1. 人员安全：在施工过程中，对参与施工的人员进行必要的安全培训和指导，并配备必要的个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
沉箱预制施工方案
沉箱预制施工方案一、项目概述沉箱（也称地下化粪池）是一种用于储存污水和污泥的地下设施，它一般采用预制构件的方式进行施工。
本方案旨在介绍沉箱预制施工的方法和步骤。
二、施工准备1.确定施工现场：根据设计要求确定施工现场，并清理现场上的杂物和障碍物。
2.准备施工材料和设备：准备所需的预制构件、混凝土、钢筋等材料，并配备相应的施工设备和机械。
三、沉箱预制构件制作1.配料：按照设计要求，将混凝土原材料进行配料，确保其质量和相应的强度等级。
2.预制构件模具准备：根据设计要求制作预制构件所需的模具，并对其进行检查和修整。
3.浇筑混凝土：将准备好的混凝土倒入模具中，采用振动等手段排除气泡，并平整表面。
4.养护：将浇注好的混凝土构件进行养护，以确保其强度和稳定性。
5.构件组装：将制作好的预制构件组装起来，并进行必要的连接和固定。
四、施工步骤1.沟槽开挖：根据设计要求进行沟槽的开挖，同时保证沟槽底部平整。
2.探测管道位置：在沟槽底部进行必要的探测，以确定管道的位置和高度。
3.管道安装：根据探测结果，安装好相应的进、出管道以及通风管道。
4.填充砂浆：在沟槽底部的管道周围填充砂浆，以增强其稳定性。
5.沉箱安装：将预制好的沉箱放入沟槽中，并进行水平调整和定位。
6.观测井施工：根据设计要求，在沉箱上方建造观测井，并进行必要的连接。
7.填充砂浆：在沉箱的周围填充砂浆，并进行必要的膨胀处理，以增强其密封性。
8.盖板安装：根据设计要求安装好沉箱的盖板，确保其能够承受相应的荷载和环境要求。
9.清理和收尾工作：清理施工现场，清除垃圾和余料，进行收尾工作。
五、施工注意事项1.施工前应严格按照设计要求进行设备和材料的选择和准备。
2.施工现场应保持整洁，确保施工按照计划进行。
3.施工过程中应注意安全，严格遵守相关的施工规范和操作规程。
4.严格控制混凝土的配比和施工质量，确保沉箱的强度和密封性能。
5.在沉箱施工过程中要注重保护环境，避免对周围的土壤和地表水等产生污染。
重力式码头沉箱安装施工技术
重力式码头沉箱安装施工技术大连港湾工程有限公司徐寅栋【摘要】重力式码头沉箱安装技术直接影响上部结构胸墙的竖直度，进而影响到码头观感质。
影响沉箱安装质量的因素很多，如基床整平的质量、安装设备是否先进等。
结合大连港滚装及杂货码头12~13#泊位的实际情况，简要介绍沉箱安装施工技术。
【关键词】重力式码头；沉箱安装；施工技术重力式码头沉箱安装技术直接影响上部结构胸墙的竖直度，进而影响到码头观感质。
影响沉箱安装质量的因素很多，如基床整平的质量、安装设备是否先进等。
结合大连港滚装及杂货码头12~13#泊位的实际情况，简要介绍沉箱安装施工技术。
大连港滚装及杂货码头12~13#泊位均为沉箱重力式码头，平面布置为满堂顺岸式。
大连港滚装及杂货码头12~13#泊位沉箱尺寸为16.25m×11m×13.5m( 长×宽×高)，共19个，沉箱重量在1500t以上。
在大连港湾工程有限公司沉箱预制厂制作。
一沉箱安装施工过程（一）安装前的准备1、沉箱盲板的布置采用图示1方式布置，四角隔舱盲板控制前后沿高差，调整好沉箱前后沿高差后，均匀进水，沉箱可以平稳地下沉。
盲板位置图示 1沉箱盲板位置2、沉箱存放沉箱存放区域离安装位置500 m左右为宜，过远要经过长距离的拖运，过近会影响其它工序的施工。
如果在建码头周围已经有投入使用的泊位，要注意不能影响靠泊作业船舶的通航。
存放前对拟存放区域进行水深测量，存放区域高程以较高潮位时能满足沉箱浮游稳定吃水即可。
存放点至安装位置的海域要有足够的水深，保证拖运沉箱时能顺利通过。
对存放区域建议进行抛填沉箱储存场，以保证沉箱底部无淤泥且底面平整。
上述两种沉箱浮游稳定吃水为8m 左右，客滚杂货港潮位多在1m~4m之间，沉箱储存场地抛填高程为-8m~-9m之间，高潮时沉箱不没顶，起浮沉箱不用赶潮水作业。
沉箱朝向应以避开夏季强浪向为原则，使沉箱长方向顺着强浪向，避免沉箱倾覆。
沉箱预制专项施工方案
沉箱预制专项施工方案1编制依据1。
1＊＊*码头改扩建工程（一期）设计图纸；1。
2＊*＊码头改扩建工程(一期）设计交底会议纪要；1.3《水运工程质量检验标准》JTS257-2008;1。
4《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-961.5《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-962工程概况本工程沉箱砼强度等级为C35,沉箱数量为29个,在＊*＊沉箱预制厂内生产。
主要工程量如下：3施工安排1、2012年3月中旬完成沉箱典型施工.2、根据典型施工的效率、场地周转情况、沉箱安装施工顺序等因素，3月底编制详细的施工进度计划上报.4施工平面布置本工程沉箱拟分二批次预制，其临时堆放场地详见《沉箱临时堆放平面示意图》4。
1砼拌和系统预制场砼拌合系统采用一套南方路基(型号JS1500）拌和站，布置在预制场南侧，拌和站旁布设砂、石料堆料场。
4。
2生产附属设施预制场设有钢筋加工及模板制作维修场；并设有试验室一座。
钢筋加工及模板制作维修主要配置的设备表如下:4预制场内设门机、塔机各二座，用于材料垂直运输及立模。
5沉箱预制施工本工程沉箱施工采用分层浇筑，定制钢模立模, 2辆6m3砼搅拌车运输砼，汽车泵送入仓的施工工艺。
5.1沉箱预制施工工艺流程5.2沉箱预制平台沉箱预制场地采用C25砼硬化，厚度25cm，浇筑时预留注意预留孔洞，用于今后底模支撑。
沉箱预制平台在硬化后的场地上采用25#工字钢搭设，间距1。
7m,侧面用通长同型号工字钢连接，工字钢间填充中粗砂，并洒水密实整平，面层采用厚度为15㎜的胶合板，胶合板上铺设一层牛皮纸。
预制平台施工时，塔机配合进行。
沉箱预制平台示意图5。
3模板工程沉箱预制模板根据沉箱规格制作成定型模板，以便于模板安装。
本工程沉箱规格较多，但相差不大，因此首先制作CX1模板，浇筑CX1、CX1’沉箱，随后将钢模改制成CX2沉箱模板,浇筑CX2、CX2’沉箱，最后将模板改制成CX3模板,浇筑CX3沉箱。
沉箱预制施工方案1
一、概述1.1 工程概况工程拟建1个400m长LNG泊位（可靠泊舱容介于（8×104m3～16.5×104m3，远期21.5×104m3LNG船舶），343.32m连接LNG码头平台的栈桥，1座105m长工作船码头。
LNG码头与工作船码头都为重力式结构。
现浇混凝土以C45高性能混凝土为主。
LNG码头为墩式沉箱结构，沉箱有甲型、乙型、丙型三种型号共13件，甲型（靠船墩沉箱）有3件，乙型（系缆墩沉箱）有6件（设计修改为甲型），丙型（工作平台沉箱）有4件；其结构形式为0.7m高的正八棱柱底座、底座上部为φ12.5m米字型隔墙的圆筒结构。
工作船码头为岸壁式沉箱结构，沉箱有甲型、乙型两种型号共15件，其中甲型有7件（设计修改为乙型），乙型有8件。
由于小型方沉箱结构、模板设计、施工工艺相对比较简单常规，故本方案描述以大圆筒沉箱为主。
1.2 编制依据（1）交通部《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；（2）交通部《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)；（3）交通部《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98)；（4）交通部《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290-98)；（5）交通部《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)；（6）交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)；（7）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)局部修订；（8）相关图纸及文件。
二、施工工艺流程2.1 施工工艺（1）圆筒沉箱混凝土方量较大，连续浇筑施工强度大，为保证浇筑质量采用分层浇筑的施工方法进行预制。
根据沉箱结构形式及模板制作要求，接高段模板比混凝土分层长10cm，确定如下分层高度：LNG码头沉箱分层高度表（2）工作船码头沉箱采用整体浇筑的施工方法进行预制。
（3）模板采用钢板作板面，以型钢围令、钢桁架作为模板骨架，外模大片吊装，整体骨架固定面板进行，芯模支架加面模整体式装拆。
沉箱预制施工方案(完)
长乐长屿陆岛交通码头沉箱预制安全专项施工方案编制人：审核人：批准人：日期：中交一航局第二工程有限公司长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部沉箱预制安全专项施工方案1编制原则和编制依据1.1编制原则1.1.1 遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
1.1.2 严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。
1.1.3 坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
1.1.4 自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
1.1.5 实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。
1.2编制依据《港口工程施工手册》《建筑施工手册》（第四版）《钢结构设计规范》《混凝土结构设计规范》2、工程概况码头结构为重力式沉箱结构，沉箱分为2种型式：CX1、CX2，其中CX1型沉箱12个、CX2型沉箱4个，沉箱设计混凝土标号为C35，在预制时，沉箱前后壁设4个Ф220㎜吊孔；前后壁、格仓设Ф200㎜透水孔中心设在距沉箱底部1m处，沉箱内部回填中粗海沙，并用200mm碎石及100mmC15素混凝土封仓。
3、沉箱预制施工工艺4、安全保证措施4.1 预制场安全标示标牌(1) 预制场内醒目位置设工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标示牌。
(2) 吊装作业区、安全通道设置禁止标志；预制场生产区域设置明显标示。
(3) 钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。
(4)正在使用的机械设备在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌，易发生机械伤害的场、施工现场出入口设置禁止和警示标志。
4.2机械设备(1) 进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维护方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。
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大连湾装备制造业技术研发基地工程沉箱预制施工方案编制单位：第一分公司甘井子预制场编制人：审核人：编制时间：年月日第一章工程概况1.1 工程概况大连湾装备制造业技术研发基地工程沉箱预制部分由甘井子预制场负责施工，包括72个A1型沉箱、1个A2型沉箱、1个A3型沉箱、2个B型沉箱共计76个沉箱，A1型沉箱外形尺寸为12.56m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量260.1m3，钢筋重量45t，单个沉箱重量约637t；A2型沉箱外形尺寸为12.56m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量257.5m3，钢筋重量45t，单个沉箱重量约631t；A3型沉箱外形尺寸为12.56m×10m×8.35m，单个沉箱混凝土方量223.7m3，钢筋重量41t，单个沉箱重量约549t；B型沉箱外形尺寸为9.65m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量201.1m3，钢筋重量38t，单个沉箱重量约493t。
1.2 施工平面布置沉箱在我分公司甘井子预制场600t平台4～10#平台预制。
600t平台位于预制场的中部，共有10个台座，1～3#平台为模板加工堆放场地。
覆盖整个600t预制平台的起重设备有2台8t塔吊，主要负责装设钢筋网片，支立、拆除模板，模板加工等；另外有2台10t塔吊，暂时闲置。
沉箱在预制时，安装前沿面向南，在平台上取中布置。
1.3 施工要求1.3.1 工期沉箱的预制工期为2011年7月30日前完成。
1.3.2 质量要求沉箱预制施工依照交通部颁发的《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）及其局部修订，评定达到合格标准。
1.4 技术保证条件1.4.1 供水、供电水、电接口设在预制场区域内，满足使用要求。
1.4.2 材料供应钢筋原料采用大型钢材厂家出厂钢筋，有质量检验合格证书、经自检合格后方可使用，混凝土原材料由我项目部规定厂家提供，满足质量要求。
我项目部自设搅拌站供应混凝土，每小时可供应45 m3，由罐车运输至施工现场，运输距离约200m。
第二章主要编制依据《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）《工程建设标准强制性条文》水运工程部分（建标2002-273号）《建筑结构静力计算手册》（第二版）在合同履行期间，若上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。
第三章施工计划3.1 施工进度计划在保证沉箱质量、安全的前提下确保所有沉箱如期完工，满足业主的需要。
3.2 设备计划我分公司甘井子预制场是专业的沉箱预制场，配备有较完备的施工机械。
本项工程配备的主要机械设备见设备计划表，预制场现有的施工机械设备满足施工要求。
设备计划表表3.2第四章施工工艺技术4.1 工艺流程图4-1 沉箱预制工艺流程图4.2 施工方法及检查验收标准4.2.1 模板工程(1) 模板结构外模板采用竖向桁架与大片组合面板连接，内模板采用撑杆与大片组合面板连接，内、外模板支立于台座上；内外模板采用对拉螺栓连接固定。
(2) 模板加工模板加工质量标准表表4-1①将平台杂物清理干净。
按照技术交底要求，摆放好千斤顶盖板，摆放好千斤顶沟盖板。
要求平台平整、清洁。
②按照主办工程师下达的放线图,在平台上放出沉箱底平面尺寸线,包括:外壁，腹板，腹板位置线。
要求外壁及腹板线的两端要向外伸出沉箱边线20～30cm，放线要求对角线偏差小于1cm。
③首先在廊道缝上铺一条30cm宽油毡纸，铺满一层牛皮纸，一层油毡软纸，一层牛皮纸，最后用钢筋轻轻压好。
要求在铺纸过程中，纸边搭接不小于20cm。
④清理内芯表面时必须使用刀铲，严禁用其它工具敲、砸。
⑤刷脱模剂，脱模剂采用机油。
刷时要求均匀、不流淌，如发现有流淌现象，在支立前应用干布吸干。
⑥预先调整内芯到设计尺寸，待底板钢筋绑扎完成后，按放线时引出的边线位置跳舱支立内芯，支立位置要准确，内芯下部必须用统一预制的砂浆垫块垫在钢筋上，垫块尺寸为15cm×15cm×5cm，支立完成后，交钢筋工段绑扎墙体钢筋。
待全部钢筋绑扎完成后，将其余内芯吊装安放好，调整内芯尺寸至设计尺寸，将内芯各部分固定，连接好内芯之间对拉螺栓。
⑦装第一片外模到位，利用垂球找正垂度，用圆台螺母及螺栓连接内外模板，并紧固螺栓。
⑧支立第二片外模板吊放于第一片旁就位，找好垂度，将第一、二片转角螺栓连接好，同样方法支立余下的外模板。
⑨工序进行中，同时安装所需预埋件、预留孔。
⑩按规范要求对已支立模板进行总体尺寸校核、找正、垂度调整、高度检查。
○11 外形尺寸找正后，砸紧全部穿芯板，并紧固全部螺栓。
○12 将模板外片底部与平台表面预埋件焊接连接，同时将外模四角上口与平台表面拉环用钢丝绳连接并用紧张器调紧。
○13 将自检数据填入自检卡，报现场质检员验收，检查合格后进行下道工序。
(4) 模板拆除①当混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。
②先抽出穿芯板木楔,然后卸下螺栓,但每片至少有4根保险螺栓(上下各2根)保留。
③第一片外片，吊车钢丝绳带劲后拆除保险螺栓，拆下吊至指定地点，刮灰刷油。
④同样方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大头螺母。
⑤内芯拆除，收缩调节器，使内芯面板距砼表面3cm以上，吊出内芯至指定地点，清理模板并刷油。
⑥模板支立质量标准：模板支立质量标准验评表表4-2钢筋的级别、种类和直径按设计要求采用。
钢筋在运输和储存时必须保留牌号，并按炉（批）、直径规格堆放整齐，避免锈蚀和污染。
(1) 钢筋加工①检查钢筋出厂合格证及配料单，分批检验，每批重量不大于60t，按规范规定取样方法，由专人现场取样，请监理现场见证，送试验室复检，复检不合格经总工程师批准立即退货。
②按型号、规格分别堆放，设立标识，并注意防锈防污。
③钢筋加工严格按主办工程师提供的料单执行，钢筋下料尺寸、弯曲角度严格按施工图施工。
④先加工出样品，经主办工程师认定后才可以批量生产。
⑤统一型号堆放整齐，设立产品标准牌，按期自检质量，随时接受业主、质监站、监理的抽查。
⑥质量标准（允许偏差项目）见下表。
钢筋制作允许偏差、检验数量和方法表4-3钢筋采用分段绑扎，绑扎搭接长度不小于35d（d为钢筋直径），钢筋接头交错分布，保证同一断面内接头面积不超过钢筋总面积的50%。
①底段钢筋绑扎a、主办工程师将图纸料单下到钢筋工段，进行技术交底。
b、模板工将平台纸垫层铺完后，开始绑扎底板两层钢筋，绑扎时按模板工放线位置绑扎，必须保证每个内芯支腿下面有一个架立筋。
c、将4个外墙钢筋片和纵隔墙钢筋片在钢筋绑扎架上绑扎成型，绑扎时严格控制网眼尺寸。
d、待模板工支立完单号内芯后首先吊安纵隔墙钢筋网片，再吊安外墙钢筋网片。
吊车吊起穿筋托盘，穿绑横隔墙钢筋，同时绑扎好各种加强筋。
e、按照设计要求及施工情况，安放钢筋砼垫块，保证钢筋保护层厚度，垫块安放要牢固、及时、准确，保证安放数量。
砼保护层垫块强度和密实性高于构件本体砼,本工程进行统一预制。
f、检查钢筋有无错绑、漏绑、钢筋间距、层距、保护层，填写质检卡。
g、质量标准（允许偏差项目）见下表。
钢筋骨架绑扎与装设允许偏差、检验数量和方法表4-4a、四个外墙片和纵隔墙片在钢筋架上绑扎成型。
b、跳舱完内芯后，即可吊装绑扎全部钢筋，吊装绑扎工序同底段工序，其中接高段应将接茬处的竖向钢筋搭接绑扎在一起。
4.2.3 砼工程(1) 砼浇注方式采用砼罐车水平运输，砼泵车加布料杆入模，采用插入式振捣器振捣。
振捣棒软管长度控制在10上，为防止混凝土下落高差过大而产生离析现象，沉箱外壁浇筑砼时，泵车砼运输臂前端加设5m橡胶软管。
(2) 混凝土拌和①对配料设备进行维护和检查，确保称量准确。
砼原材料称量允许偏差为：水泥±2%；粗、细骨料±3%；水、外加剂±1%。
②砼搅拌采用搅拌效率高、均质性好的强制搅拌机。
③砼的组成材料以质量比配料，按配料单进行称量。
当施工过程中骨料含水率有显着变化时，依据测定结果及时调整用水量和骨料用量。
④砼拌和物搅拌均匀，各项质量指标应符合设计和规范的要求。
(3) 砼浇注顺序：按底板→隔墙→外墙进行。
(4) 砼浇注①浇注砼前检查下列内容：检查模板、钢筋、预埋件和预留孔的尺寸、规格、数量和位置，其偏差符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》的有关规定，并检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况等，有问题应立即向上道工序责任者反映，无问题在上道工序自检卡的互检栏内签字。
检查砼保护层垫块的位置和数量，构件侧面或底面的垫块至少为4个/㎡，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不伸入保护层内。
②施工前将振捣电机、振捣棒、铁锹、电闸箱、专用工具在检查无误后，装到专用吊盘上。
吊装砼浇注平台。
浇筑平台安放要平整。
吊装施工用具。
在电工的配合下，试运转电机，确保正常。
③支立前应检查泵车的性能，泵车司机按照泵车使用操作规程操作试运转，确保安全运转。
泵车应在浇筑前10分钟支立完毕，将输送臂展开，软管口对准下料位置。
罐车将砂浆运输至泵车。
泵车将2m3砂浆泵送入模，达到润滑泵车输送管的目的。
④泵车的料斗处应设专人负责，捡出栏栅拦在外面的大粒径块石及其它异物，同时负责清理罐车出料槽，监督砼的和易性及泵车运转情况。
⑤下灰必须分层进行，每层厚度50cm，砼班长负责指挥泵车操作手将灰均匀入模。
下灰时将软管对准专用下灰大盘的侧面注入墙内，部分砼需用铁锹分灰入模。
下灰管口处必须由两人扶住，防止左右摆动。
下最后一层30cm灰前，班长应将最后所需砼数量通知拌合站，拌合司机应按要求数量搅拌砼，防止浪费。
⑥采用插入式高频振捣器振捣，要求振捣器垂直插入砼中，快插慢拔，上下抽动，将气泡排出，用高频振捣器振捣至砼表面出现灰浆，没有显着沉陷，顶面基本上不冒气泡为止。
为保证上下层结合成整体，在振捣第二层砼时，振捣器应插入下层砼中5cm。
当砼浇注至顶部时，采用二次振捣及二次抹面，刮去浮浆，确保砼的密实性。
⑦倾入模板内的砼随浇随平，按规定厚度，次序和方向分层进行振捣，严禁用振捣棒拖灰。
为保证振捣器插入砼中适当长度，要求将振捣器软管上绑上标记线，间距50cm。
每一振点的振动时间为20～30秒。
振捣底板砼时，振捣手必须下孔振捣，应首先将砼摊平，然后按梅花形振捣，将底板砼振实。
压浆板下砼摊平，封住压浆板，该处允许振捣器斜插，并可酌情延长振捣时间。
底板砼振实后，用木抹子抹平，平整度应在±1cm以内，孔内多余的砼应用小桶提出，压浆板边缘处要稍低，以利于拆模。