连续梁临时支座及支座施工技术交底
连续梁支架搭设技术交底范文
单位工程
北江特大桥西引桥
分部工程
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁
分项工程
模板及支架
施工里程
DK787+423.300～DK787+644.400
交底内容：
贵广铁路跨北江西堤（60+100+60）m四线连续梁0#块托架法及边跨直线段钢管膺架法施工
一、适用条件：
二、施工工艺及方法
三、脚手架搭设的质量要求
图1.1托架设计图
பைடு நூலகம்施工技术交底书
单位工程
北江特大桥西引桥
分部工程
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁
分项工程
模板及支架
施工里程
DK787+423.300～DK787+644.400
2、边跨直线段施工
选择适时施工边跨直线段。边跨直线段采用钢管膺架法现浇，基础采用Φ600×6mm的钢管桩+截面1.0×0.5m的C30钢筋混凝土系梁，系梁上再搭设Φ600×6mm钢管柱；钢管柱上设置落梁砂箱，双I56工字钢横向设置，纵向I36工字钢腹板下设置3根，底板下间距60cm，翼板下间距90cm；横楞10×10cm方木间距60cm布置，纵楞方木腹板下间距20cm，其他位置间距30cm布置。见图2.1，合龙段处边跨直线段加密满铺方木（因合龙段施工时，边端荷载加大）。
四、脚手架安全管理措施
交底人
接受交底
参加交底人员签名
接受交底人员签名
交底日期：
施工技术交底书
单位工程
北江特大桥西引桥
分部工程
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁
分项工程
模板及支架
施工里程
DK787+423.300～DK787+644.400
连续梁技术交底
连续梁技术交底连续梁是现代建设中的一种常见桥梁类型，具有结构简单、施工周期短、运行可靠等优点。
随着城市建设的不断发展，越来越多的城市桥梁采用了连续梁结构。
为了确保施工质量，技术交底是十分必要的。
连续梁结构连续梁桥是指由多跨相连、构造形式具有连续性的梁式结构。
在连续梁结构中，每个跨度的两侧跨中点处都连接了支座，跨中点以上结构形成了整体的连续梁，跨中点以下结构为独立的梁或构件。
连续梁结构的主要构件包括梁段、节点、对接板、连接构件等。
其中梁段为连续梁的主要构件，梁段端部为受力较大的区域，通常采用箱式或I型钢截面。
连续梁技术交底内容连续梁技术交底主要包括连续梁结构设计及施工、材料选用、加工、安装等方面的内容。
连续梁结构设计在连续梁结构设计上，需要考虑桥梁跨度、形式、荷载等因素，具体包括：•连续梁梁段的截面设计：连续梁梁段的截面要满足强度、刚度、稳定性等要求。
•连续梁节点设计：节点是连续梁结构中的关键部位，需要考虑疲劳寿命。
•连续梁支座设计：支座是连续梁的承重部分，需要考虑支座的位置和数量。
连续梁施工在连续梁施工中，需要考虑的主要内容包括：•连续梁梁段的制作：连续梁梁段制作应满足规范要求，通过施工现场检验合格后方可使用。
•连续梁梁段的安装：安装连续梁梁段时应注意保持水平和垂直平稳，防止梁段变形。
•连续梁节点连接：节点的连接要确保连接面平整密实，避免连接处产生裂缝、松动等情况。
连续梁材料选用连续梁材料的选用对其安全运行至关重要。
具体包括：•钢材的品质和规格：采用合格的钢材，规格应满足要求。
•混凝土材料的质量和强度：混凝土应符合规范要求，强度符合设计要求。
•锚固材料的选用：使用具有合格证明的锚固材料，保证锚固质量。
连续梁加工连续梁加工主要包括：•钢材加工：钢材加工应保证尺寸精度和外形质量。
•焊接工艺：保证焊接接头的质量，避免缺陷产生。
•混凝土浇筑：浇筑混凝土时应注意均匀性和密实性。
连续梁技术交底实施在连续梁技术交底实施中，需要进行施工组织设计、工艺措施和安全措施等方面的制定和实施。
临时支座安装技术交底书
工程名称
跨京珠高速公路连续梁
施工单位
桥梁26队
施工技术负责人
编制单位
一分工区工程部
交底人
职称（务）
现场ห้องสมุดไป่ตู้程师
技
术
交
底
内
容
技
术
交
底
内
容
48+80+48连续梁临时支座安装技术交底内容
1.临时支座的布置
临时支座每墩为4块，前后左右对称布置，以抵抗不平衡荷载及不平衡弯矩产生的拉力。布置图见下图：
2.4浇筑临时支座顶层混凝土（C40）
2.5拆模养护
3. 临时支座拆除
向预埋在硫磺砂浆内的电阻丝，接通电源，电阻丝加热后，硫磺砂浆熔化，临时支座分离为上下两块。由于支座与梁底及墩顶间有隔离膜，很容易就用风镐将其凿除。预埋在临时支座内的钢筋用氧焊切割掉。
3. 安全措施
3.1墩顶作业必须安装好防护栏杆，工人戴好安全帽，拴好安全带；
临时支座与梁体及墩底接触面铺以塑料薄膜或油毡隔离，各垫石标高顶面保持一致，并与永久支座平齐略高3～5mm，避免施工时永久支座受力和临时支座拆除时梁体下落使当梁体受震动，在临时支座与永久支座垫石之间隔一层石棉布，防止硫磺砂浆熔化时烧坏永久垫石。
2.临时支座安装步骤
2.1按照设计位置尺寸对临时支座进行放样。
2.2安装临时支座模板，浇筑底层砼（厚度等测量班精确测量标高后再定，C40混凝土）。
2.3铺设一层硫磺砂浆（5cm厚），并预埋电阻丝（普通电炉丝500瓦）。
2.3.1 临时支座硫磺砂浆的浇筑：
待下层混凝土强度达到10MPa以上时，将预先制好的硫磺砂浆灌入到临时支座模板内，摊平到设计厚度，硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，表面初凝后，要覆盖保温，待完全凝固后再浇筑上层混凝土。
连续梁支座安装施工术交底
154
33
111
2支座安装步骤
1）、依据测量组放出的梁缝中心线用墨斗弹出支座中心十字线。
2）、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，顶面须露出碎石，预埋孔须凿除PVC管，砼凿毛深度不小于20ｃｍ，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿；凿毛工作完成后报质检监理验收。
3）、调平支座，待监理质检验收合格后；再严格按照支座砂浆调制配合比调制砂浆并在砂浆初凝前进行灌注。
4）支座预偏设置：支座安装完成后，待支座砂浆达到设计强度后，在纵向，多向支座上利用支座上下坐板连接螺栓进行支座预骗设置，根据每片梁的情况不同由质检现场指导调节。
5）、待灌注梁体混凝土后，张拉预应力筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓。待梁体施工完成后，安装支座围板。
3支座安装注意事项
1、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志以及支座的部件是否齐全。
2、支座安装前，应检查支座安装方向，支座类型是否有错，避免安装错误。
3、安装时，应严格按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位，活动支座安装时应考虑混凝土干缩和预应力作用引起的梁体压缩，设置支座纵向预偏量。
4、支座安装过程中使用的灌浆材料性能应符合设计要求，灌注密实。
1支座材料：
支座型号
套筒
螺杆
直径（mm）
长度（mm）
直径（mm）
长度（mm）
QKPZ-3500-ZX
45
154
24
95
QKPZ-3500-DX
45
154
24
90
QKPZ-9000-ZX
60
154
33
111
QKPZ-9000-DX
连续梁支座安装技术交底
技术交底单单位：编号：主送单位接收单位签发日期工程项目田庄水库特大桥连续梁支座安装技术交底一、施工准备1.1 交付、验收及保管(1)、交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；(2)、支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。
严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。
支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件。
(3)、运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋.二、安装细则2.1支座布置：田庄水库特大桥32+48+32m连续梁均为三跨，采用TLQZ-Ⅰ型球型支座，按双线连续梁安装原则布置支座，如下图所示：根据设计：1-TLQZ-Ⅰ-6000-DX 多向活动支座（纵向活动量± 100mm）2-TLQZ-Ⅰ-6000-ZX 纵向活动支座（活动量± 100mm）3-TLQZ-Ⅰ-20000-HX 横向活动支座（活动量± 10mm）4-TLQZ-Ⅰ-20000-GD 固定支座5-TLQZ-Ⅰ-20000-DX 多向活动支座（纵向活动量± 100mm）6-TLQZ-Ⅰ-20000-ZX 纵向活动支座（活动量± 100mm）支座安装参数表编号支座规格个数（个）设计竖向承载力部件尺寸（mm）墩顶预埋套筒A B C D H ΦA 埋深B1 TLQⅠ-6000-DX2 6000 860 640 770 46185 115 450 2 TLQⅠ-6000-ZX 2 6000 990 720 880 46185 125 5003 TLQⅠ-20000-HX 1 20000 1620 1140 14385260 170 5504 TLQⅠ-20000-GD 1 20000 1430 1128 12485260 170 5505 TLQⅠ-20000-DX 1 20000 1420 1140 12985260 135 5006 TLQⅠ-20000-ZX 1 20000 1560 1300 13785260 170 5502.2安装前的准备第- 1 -页共 7 页（1）、支座安装前，工地检查支座连接状态是否正常，但不得任意松动上、下支座螺栓；栓帽应安装齐全，并涂上黄油。
连续梁施工技术交底
技术交底记录（二级）
（1)桁架挂篮部件组成分类
76+126+76m连续梁挂篮主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、前上横梁、吊挂系统。
平台防护系统、辅助部件等组成.
(2)主要材料
挂篮的前上横梁有2H600×200普通热轧H型钢组焊接而成,底篮前、后横梁采用H390×300普通热轧H型钢，腹板下纵横梁采用H400×200普通热轧H型钢,底板下纵梁采用H400×200普通热轧H型钢，内导梁采用双拼［32a槽钢加工，吊带除后锚采用精轧螺纹钢外其余均采用钢吊带。
（3)模板系统
模板结构包括外模、内模、堵头模板等，
挂篮外模由钢模厂进行加工,外模采用定型钢模，与内模模板用对拉螺杆连接；外侧模面板采用6mm钢板,横肋采用8mm钢板,竖向背架采用2［10槽钢组焊接桁架，横肋间距340mm，竖肋间距365mm，竖向背架间距850mm.
挂篮内模侧模采用3015建筑钢模拼装，[10槽钢为竖向背肋（间距1m），横向背肋为双拼［10槽钢（间距1m）;内模顶侧板采用[5槽钢纵向骨架，4 mm钢板为面板组成，采用[10槽钢加工的骨架(具体见下图），间距1m，单侧由5片骨架组成，采用4根Φ25的钢筋连成整体。
模板顶部留有灌注孔，可用于吊装内模和灌注梁底混凝土；底部采用井字形工字钢梁，并配有压板和挡板封底。
堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装,随后和内外模连接成整体。
图1 2—18#节段内模布置图。
连续梁临时固结技术交底
临时固结采用C50混凝土，模板采用木模板，与垫石混凝土一同浇筑施工，浇筑时注意振捣，砼采用插入式振捣棒振捣，移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5~10㎝的距离，插入下层砼5~10㎝；振捣棒振捣时，快进慢出，严禁碰撞模板、钢筋。浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍，要确保顶面高程符合设计要求。
浇筑完成后及时覆盖土工布并派专人进行洒水养护，确保混凝土的强度达到设计要求。
临时固结钢筋布置及间距见附图
三级技术交底书
表格编号
项目名称
新建铁路青岛至连云港铁路工程
共3页
交底编号
工程名称
跨环胶州湾高速公路特大桥
设计文件图号
青连施桥-03-DZB01、青连桥通-Ⅰ-08（200）、青连桥通-Ⅰ-14
施工部位
（内容）
连续梁临时固结
交底日期
年月日
交底人
审核人
接收人
单位
职务
接收日期
三级技术交底书
表格编号
项目名称
新建铁路青岛至连云港铁路工程
共3页
交底编号
工程名称
跨环胶州湾高速公路特大桥
设计件图号
青连施桥-03-DZB01、青连桥通-Ⅰ-08（200）、青连桥通-Ⅰ-14
施工部位
（内容）
连续梁临时固结
交底日期
年月日
一、交底范围
该技术交底适用于连续梁临时固结施工。
2、钢筋施工
根据《新建青连线64m连续梁0#块现浇墩梁临时固结检算》，本标段40+64+40m连续梁临时固结尺寸为：长300*宽0.35*高0.6m，共计四个，采用HRB400直径25mm螺纹钢，钢筋长度不小于2.9m，实际下料长度为3.0m，墩身预埋不小于1.6m，埋入梁体长度不小于0.8m，临时固结高度为0.6m。
连续梁临时支座及支座施工技术交底
技术交底内容：1.技术交底范围本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m连续梁临时支座及支座施工。
2.设计情况跨S329特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475—DK201+970.875（117#—120＃墩），117#、120＃墩为边墩，118#、119＃墩为主墩，每个墩顶都需要安装支座，其中主墩还需要安装临时支座。
3.开始施工的条件及施工准备工作（1）由项目部测量人员根据图纸在支承垫石上放出支座安装中心线.（2)118＃、119#主墩，117＃、120#边墩周围场地需填平、夯实，表面用铲车平整，作为临时工作场地，现场能摆放25t吊车一台,平板拖车一辆。
（3）118＃、119＃主墩支座，117＃、120＃边墩支座采用平板拖车水平运输至现场,现场采用25t吊车起吊，并安放在支承垫石上。
（4）支座安装前，项目部技术人员和负责安装支座的作业人员要检查支座各部件是否与图纸设计一致，连接状态是否正常,但不得任意松动上、下支座螺栓，栓帽应安装齐全，并涂上黄油。
4.施工工艺4.1.临时支座施工工艺在连续梁施工过程中,临时固结支座采取在118＃、119#墩顶墩中心线侧1.0m处设置50*470*80cm的矩形临时支墩，采用C50混凝土。
其中，单个临时支座顺桥向中心线120cm范围内布置18根PSB830φ32精轧螺纹钢（双排布置），间距30cm，埋入墩内150-200cm；120cm外预埋40根HRB400Φ32螺纹钢。
临时支座顶底面各设一薄层隔离层，隔离层用两层油毡制作，以便在合拢后清除临时支座.临时支座布置示意图：4.2.永久支座施工工艺该连续梁边墩采用TJQZ—LZ-6000-ZX/DX-0。
1g球型支座，主墩采用TJQZ-LZ-25000-GD/ZX/HX/DX-0.1g球型支座。
①支座安装前对垫石进行仔细标高检查，垫石顶面四角高差不得大于2mm。
②本系列支座采用地脚螺栓+底柱的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔.③支座安装工艺:球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。
连续梁支座技术交底
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连续梁支座技术交底
交底内容：支座施工一、编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）4、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m预应力连续梁（通桥（2008）2368A-III）5、《铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX支座安装图》（长昆施桥参28-Ⅱ）及（长昆施桥参28-Ⅱ）6、《铁路简支梁桥TJQZ球型支座安装图》（二设桥参（土一）（2010）8362）7、张官屯大桥施工图8、局指2013.4.15支座变更通知9、作业指导书、类似工程施工经验二、施工准备1、支座交付、验收及保管（1）交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；（2）支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。
严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。
支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件；（3）运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋。
三、施工工艺1、支座布置：张官屯大桥连续梁5#、8#墩连续梁采用支座类型为TJGZ-LX-Q7000-ZX-±100-0.1g；6#墩采用支座类型为TJGZ-LX-Q25000-GD-0.1g；。
连续梁施工技术交底
0#块预压采用在承台上预埋钢绞线，张拉预压。详见《连续梁预压方案》
2、模板施工
外侧模板利用挂篮模板，帮块模板采用工厂定制大块钢模，底模采用120cm×150cm钢模，梁体内模主要采用3015及2015定型钢模，倒角处及嵌边部分用5cm木板补充。
混凝土采用一次整体、连续性浇筑。浇筑顺序为先底板，后腹板，然后顶板，浇筑时间不超过12～16小时。采用水平分层、斜向推进浇筑工艺。混凝土振动捣实以高频插入式振动器振捣的方法。浇筑腹板采用插入式振动棒。插入式振动棒振动时注意与波纹管及预埋件周围不要距离太近，以免钢筋、预埋件移位或变形。底板、顶板，以插入式振动棒为主，为保证顶板混凝土表面平整，可以使用平板振动器。插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。
浇筑梁体混凝土时，自跨中向两端推进。浇筑时先从两侧腹板部位下料，则混凝土向底板中部流动上翻，待底板混凝土浇筑完毕，此时腹板部位混凝土浇筑高度达到120cm左右时，然后补灌腹板和顶板。底板混凝土浇筑完毕后，及时对混凝土内腔进行人工找平处理。
砼浇注顺序：底板段为先底板中间，后箱体四周；腹板段为先横隔板，后底板段腹板，然后再悬臂段腹板；顶板段浇注方法为先翼板后顶板由一端向另一端逐步推进
（3）压浆、封锚
预应力管道压浆嘴设在锚垫板上，通过喇叭口传到波纹管内。压浆排气管设在锚固端（当管道长度超过40m时，每20～30m左右设置一排气孔，排气孔设置在相应位置曲线的最高点）。压浆采用柱式活塞式压浆机，最大压力可达到1.2Mpa。压浆时纵横向最大压力一般为0.5～0.7Mpa，对竖向预应力管道最大压力一般为0.3～0.4Mpa。压浆在张拉完后48小时内进行，压浆水泥砂浆标号为50Mpa，并掺入膨胀剂。
连续梁支座安装三级交底
在 30 分钟内使用完。未使用应丢弃，严禁二次搅拌使用，并及时清理施工
机械。
本灌浆材料为成品材料，严禁在施工过程中掺加任何外加剂、外掺剂。
4、灌浆后的养护
灌浆层在未达到设计强度时，不得使设备和灌浆层受振动、碰撞。灌
浆料初凝时间为 1-1.5 小时，在终凝时间之前对灌浆层表面压光，初凝后
立即覆盖湿润的毛毡、布袋或草袋，并洒水养护，确保灌浆层外露面保持
2、安装前的准备 （1）支座安装前，工地检查支座连接状态是否正常，但不得任意松动 上、下支座螺栓；栓帽应安装齐全，并涂上黄油。 （2）支座安装前由测量班测量定位，并用墨线弹出支座边线及中心线。 3、连续梁支座安装工艺 （1）球型支座安装时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座螺栓位 置，并检查其孔径大小和深度。 （2）凿毛支座就位处的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安 装灌浆用模板，并用水将支座垫石表面浸湿，但不得有积水。灌浆用模板 采用钢模，底面设一层 4mm 厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石 表面； （3）支座四角采用钢垫块调整标高，就位后，在支座垫高块与桥墩或 桥台支承垫石之间应预留 2~3mm 的空隙，以便灌注无收缩高强灌注材料。 灌浆料材料抗压强度不得低于 50MPa。 （4）安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净，其它部件也应洗 净，在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。
空洞。
2、由于灌浆材料初凝时间短，施工前应做好施工设备的准备工作，提
前检查设备运转情况，并准备好备用机具，确保灌注过程连续无间断。
3、做好原材料试验、计量工作，确保施工配合比。
根据现场需要确定每批搅拌所需要的材料用量，水料比严格按照支座
灌浆材料说明书所给的标准。现场配备专门的计量器具，称量误差±1%。
最新整理连续梁支座技术交底
最新整理连续梁支座技术交底交底内容：支座施工一、编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[20xx]241号2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-20xx）3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-20xx）4、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m预应力连续梁（通桥（20xx）2368A-III）5、《铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX支座安装图》（长昆施桥参28-Ⅱ）及（长昆（20xx）施桥参28-Ⅱ）6、《铁路简支梁桥TJQZ球型支座安装图》（二设桥参（土一）8362）7、张官屯大桥施工图8、局指20xx.4.15支座变更通知9、作业指导书、类似工程施工经验二、施工准备1、支座交付、验收及保管（1）交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；（2）支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。
严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。
支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件；（3）运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋。
三、施工工艺1、支座布置：张官屯大桥连续梁5#、8#墩连续梁采用支座类型为TJGZ-LX-Q7000-ZX-±100-0.1g；6#墩采用支座类型为TJGZ-LX-Q25000-GD-0.1g；7#墩采用支座类型为TJGZ-LX-Q25000-ZX-±100-0.1g球型支座，支座布置详见铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX支座安装图》（长昆施桥参28-Ⅱ）及（长昆施桥（20xx）（二设桥参（土一）参28-Ⅱ补充）及《铁路简支梁桥TJQZ球型支座安装图》8362）。
连续梁施工技术交底
4、在 0#块施工中，降低砼水灰比，减少现场砼坍落度以减少其收缩徐变 值。 5、正确理解竖向预应力的重要性，认真做好张拉工作，杜绝漏拉，确保竖 向预应力值达到设计要求，以保证 0#块的整体质量。 1.4 0#段托架设计 托架必须有足够的强度和刚度，并形成空间稳定的整体，由于本桥 0#块悬 臂段长度较短，且分两次施工，故选择力学体系较为简单明确的受力结构，尽 量方便制作与装拆，减少材料的有损性使用率以增加周转次数。现拟定采用工 字钢与斜撑组成主体骨架的受力结构，详见附图。 搭设支架系统时，先将主梁支架与墩身预埋件钢板连接，支架安装过程中 使用全站仪控制高程，安装完成后使用水准仪精确测量支架顶面高程，符合要 求后再使用全站仪放样，具体放出箱梁中心线及翼缘板边缘线。然后再安装次 梁，在主梁与次梁间用楔形块作为底模的微调及卸落装置。次梁钢铺设完成后 再次精确测量高程，复核无误后，安装底模。 0#块底模采用钢模板，按照放样的箱梁中心及边线安放。外侧模及翼缘板 模板为定型钢模板，外侧模与内模间使用对拉螺栓联结。内侧模采用组合定型 模板，内顶模与支架间采用顶托作为卸落装置。倒角模、压脚模、人洞模考虑 采用木模板。 模板施工时候，成型后模板的强度应满足要求，其挠度及变形误差应符合 规范要求。外侧模尺寸准确。模板表面平整光洁，装拆方便。模板安装顺序为 底模→外侧模→内模→封端模，脱模顺序则按照封端模→内侧模→内顶模→外侧模 及翼缘板模板→底模。 0#块箱梁钢筋密集，在 0#块底模、侧模安装完成后，开始钢筋绑扎。钢筋 按图纸在加工场加工成半成品，运输到塔吊工作范围内，吊至施工面上。钢筋 接长采用双面焊接，钢筋表面应清洁无污染。人工绑扎。 1.5 托架加载试验 砼灌注前对支架进行加载试验。试验方法是在承台襟边上预埋钢绞线，在 支架上用千斤顶加载。加载位置和荷载通过计算确定，使墩柱每侧支架受力与 施工状态相符。 荷载分 5 级施加， 每级荷载为支架在施工状态实际内力的 25%， 亦即总荷载为施工状态实际内力的 1.25 倍。 每施加一级荷载均测量支架变形值， 并与计算值对比，当实测值与计算值相差较大时查明原因后再加下级荷载。通 过加载试验可消除支架的非弹性变形，实测支架在施工状态的弹性变形，并检 验支架的安全储备。支架实测弹性变形计入 0＃块预拱度值之内，确保 0#块标
连续梁施工技术交底
常山江特大桥跨320国道设计接受一联32m+48m+32m连续箱梁，接受满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。
满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，依据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。
施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。
并待非弹性变形消退后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。
严格限制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度限制在5～35℃。
为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的状况下进行带模预张拉。
两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。
在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并接受真空帮助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一样。
具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,和国道斜交,角度为34度。
该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路途上。
道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。
箱梁接受C50混凝土，挡碴槽接受C30混凝土，管道压浆接受M50水泥浆，封端接受C50微膨胀混凝土；钢绞线接受低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道接受金属水纹管成孔，锚具接受OVM系列锚具。
全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。
支座及临时支座技术交底
4500
780
650
560
560
120
87#左
LQZ-175000KN-DX
15000
1250
1070
1030
1030
200
87#右
LQZ-175000KN-ZX
15000
1250
1190
1030
1030
220
88#左
LQZ-175000KN-HX
17500
1180
1180
复核者：签收者：签收时间:
技术交底书
单位：编号：
工程名称
施工单位
编制单位
施工负责人
交底人
职称（务）
五、支座、临时支座梁体加强钢筋：
1.支座加强钢筋大样图及布置图：
复核者：签收者：签收时间:
技术交底书
交底人
职称（务）
2.临时支座加强钢筋布置图：
复核者：签收者：签收时间:
3）硫磺砂浆质量鉴定,在140℃时，浇入“8”字型抗拉试模中，观察其冷却时应无涌泡、凹陷、不密实、分层现象，将其打断观察，其颈部断面内，肉眼看可见小孔多于5个，说明熬制时间不够，通常延长熬制时间，直到眼见小孔小于或等于5个为止。
5、软化试验试件制作：首先将预制块浇注至20cm高，待其表面初步结晶后，将事先定型好的电炉丝均匀布置在表面（电炉丝间距为3cm），接着浇注第二层硫磺砂浆至试件顶面。
6.采用重力灌浆方式，灌注支座下部及螺栓孔网间隙处，灌注过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边观察到灌浆材料全部灌满为止。
复核者：签收者：签收时间:
技术交底书
单位：编号：
工程名称
连续梁施工注意有关事项技术交底
技术交底书
工程名称：杭长铁路客运专线2标施工合同段：HCZJ-2标编号：
交底内容
连续梁施工
单位工程名称
萧山浦阳江特大桥、庙前1＃大桥
分部工程名称
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁
分项工程名称Hale Waihona Puke 施工单位中铁十七局集团
里程
DK38+458。63～DK55+994.455
交底日期
交底地点
分部四楼会议室
关于连续梁施工过程中注意的有关事项
立杆接头在同一个横断面上,一定要错开搭设,搭设时应检查每个节点扣件是否全部拧紧，方木与基础表面、下托与方木、顶托与底板方木是否密贴，搭设的立杆是否垂直,横杆是否水平。
2、庙前1＃大桥（40+64+40)m连续梁0#块采用托架施工
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查
连续梁施工安全技术交底
二、梁段悬灌
1.挂篮走行
⑴挂篮压载试验
挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。
①挂蓝加载过程中，加载部位的梁体下严禁站人。
⑹养护用水注意用水量，混凝土上面采用喷洒水覆盖保湿养护，侧面和底面可涂刷养护剂养护，或均采用养护剂。
⑺混凝土养护时注意养护用水的走向并及时采取回收措施，在底板防护台上局部放置海绵或其他吸水材料，避免养护或其它施工用水下落至铁路轨面或公路路面上。
⑻混凝土凿毛时，在对应腹板的防护网上局部临时采用帆布密封，防止混凝土渣的溅落；在腹板底部设渣桶，将凿毛的混凝土渣统一收集，并在走行挂篮之前将混凝土块清理干净。
⑼拆除端模、侧模时，模板不能随意乱丢或抛弃。
5.预应力张拉及压浆
⑴掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂。纵向预力筋张拉，按先腹板、后顶板，从上向下，左右对称张拉.
⑵纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。
三、边跨直线段
1.施工同0#段。
2.支架搭设时应考虑边跨合龙时需拆除的支许时跨铁路、公路施工必须搭设棚架。
②跨铁路不能搭设棚架时，移动挂蓝必须要点进行或在天窗点进行。
③挂篮移动前，仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况，各构件的完好情况，必要时采取补救措施，确保挂篮安全可靠。
④挂篮移动前，仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况，如有缺陷及时更换，确保小型机具的安全可靠。挂篮移动前，检查小型机具位置是否稳妥，其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮，特别是模板上的混凝土。
连续梁临时固结技术交底
交底单位：项目部工程部交底时间：
（6）灌注砼连续进行。如间断，其允许时间由试验确定，间断超过混凝土的初凝时间，则按照施工接缝处理，并埋入接茬钢筋或型钢，外露一半。
（7）混凝土施工缝接缝处理，需待前层砼获得1.2Mpa以上强度时，才允许灌注次层砼。接灌前先凿除施工接缝面的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松软混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不得存积水。施工接缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土紧密结合。
连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构。梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=252.52，中支点平段为2.0m，边跨直线段总长11.5m。箱梁顶宽8.5m，底宽4.3m，顶板厚度55~28~38cm，腹板厚度60~40cm，底版厚度45~85cm。
二、临时固结设计
2.1临时锚固的位置尺寸设计见石长二线施（桥）-55-Ⅱ-96。
（3）同一批水泥，搅拌均匀，颜色一致。搅拌时先加入细骨料、水泥、粉煤灰和外加剂，搅拌均匀后再加入所需用水，待砂浆充分搅拌后再假如粗骨料，并继续搅拌均匀。
（4）采用砼运输车将砼运至现场后吊灌入模，其搅拌、运输砼至全部卸出时间不超过90min。卸料时出料口与接料面之间的高度不超过1.5m。
（5）混凝土灌注分层摊铺厚度不大于500mm，振动时间20-30s，操作时依次垂直插入砼内，拔出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于500mm，插入混凝土的深度为50-100mm。
2.2临时支座采用C30钢筋混凝土，截面尺寸为1.8×0.65m。
2.3临时支墩与连续梁箱体及墩相接部位均需布设两层纵横φ12＠10cm的钢筋网。
2.4必须保证N1φ32钢筋伸入梁体内约80cm，顶帽内至少150cm。
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技术交底内容：1.技术交底范围
本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m连续梁临时支座及支座施工。
2.设计情况
跨S329特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩），117#、120#墩为边墩，118#、119#墩为主墩，每个墩顶都需要安装支座，其中主墩还需要安装临时支座。
3.开始施工的条件及施工准备工作
（1）由项目部测量人员根据图纸在支承垫石上放出支座安装中心线。
（2）118#、119#主墩，117#、120#边墩周围场地需填平、夯实，表面用铲车平整，作为临时工作场地，现场能摆放25t吊车一台，平板拖车一辆。
（3）118#、119#主墩支座，117#、120#边墩支座采用平板拖车水平运输至现场，现场采用25t吊车起吊，并安放在支承垫石上。
（4）支座安装前，项目部技术人员和负责安装支座的作业人员要检查支座各部件是否与图纸设计一致，连接状态是否正常，但不得任意松动上、下支座螺栓，栓帽应安装齐全，并涂上黄油。
4.施工工艺
4.1.临时支座施工工艺
墩顶墩119#、118#在连续梁施工过程中，临时固结支座采取在．中心线侧1.0m处设置50*470*80cm的矩形临时支墩，采用C50
混凝土。
其中，单个临时支座顺桥向中心线120cm范围内布置18根PSB830φ32精轧螺纹钢(双排布置)，间距30cm，埋入墩内150-200cm；120cm外预埋40根HRB400Φ32螺纹钢。
临时支座顶底面各设一薄层隔离层，隔离层用两层油毡制作，以便在合拢后清除临时支座。
临时支座布置示意图：
4.2.永久支座施工工艺
该连续梁边墩采用TJQZ-LZ-6000-ZX/DX-0.1g球型支座，主墩采用TJQZ-LZ-25000-GD/ZX/HX/DX-0.1g球型支座。
①支座安装前对垫石进行仔细标高检查，垫石顶面四角高差不得大于2mm。
②本系列支座采用地脚螺栓+底柱的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔。
③支座安装工艺：球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。
梁体合拢时温度控制在10℃-25℃，若气温偏差较大时，和设计单位联系适当调整预偏心值。
对于预偏量设置，由支座生产厂家预留预偏量。
在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。
凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装．灌浆用模板。
用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙。
仔细检查支座中心位置及标高后，用支座砂浆灌浆。
灌浆材料抗压强度不低于45MPa。
采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
如下图所示：
灌浆前，初步计算所需的浆体体积，留有富余量以防止中间缺浆。
灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待体系转换后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。
在梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢后体系转换时将支点转换到永久支座上。
并及时涂装预埋板及锚栓外④安装完毕应对支座情况进行检查，
露表面，以免生锈。
安装支座时注意：支座中心线与主梁中线平行；支座标高符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行；支座相对滑移面用酒精擦洗干净。
⑤支座防尘装置的安装：支座就位前，取出吊环螺栓，在支座就位时，在钢套箱和上下座板结合面布设橡胶或石棉垫圈后拧紧锚固螺栓，随后在支座周围进行临时防尘保护（用橡胶围板或薄铁皮等），上部结
构施工过程中，支座应保持洁净，且不得受到机械损伤、灼热、污染或其它不利因素的影响，并保持支座均匀受力，阶段施工完成后，应拆下临时防尘材料、调平和锁定装置。
上部施工完成后，按图将支 座防尘装置装好。
支座平面布置图如下：
#02线1心gg 中11..座00--支000011ee--XXDZ--00000066--XXLL--ZZQQJJTT#91线图1心中gg1座1..0支0-意
-XDHG--000000552示
2--XXLL--ZZQQJJT 置T 布面gg1平 1..00--005511ee-座-XXZD--000000552支2--XXL 线L--Z 心ZQQJ 中JTT 座支#811g1g.10.-00-5015e1-eX-DX-Z0-000060-6X-L 线X-LZ 心-QZJ 中QTJ 座T#支711
5.质量标准通过设计用量与实际用量的对施工前做好原材料用量计算，）1（．
比来检查支座下部是否灌注密实，如实际用量小于设计用量，可能支座底部存在空洞。
（2）由于灌浆材料初凝时间短，施工前应做好施工设备的准备工作，提前检查设备运转情况，并准备好备用机具，确保灌注过程连续无间断。
（3）做好原材料试验、计量工作，确保施工配合比。
根据现场需要确定每批搅拌所需要的材料用量，水料比严格按照支座灌浆材料说明书所给的标准。
现场配备专门的计量器具，称量误差±1%。
采用普通砂浆搅拌设备（转速≥70转/min）,搅拌时应将搅拌设备放在阴凉、通风处操作。
将计量好的水倒入搅拌机中，搅拌设备的密封性能要完好，防止水渗漏，将所需的粉料逐渐加入到搅拌机中，边加边搅拌，转速正常情况下搅拌时间为3-4分钟直至均匀为止。
采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2分钟，然后加入剩余水量搅拌至均匀为止。
每次的搅拌量应保证在30分钟内使用完。
未使用应丢弃，严禁二次搅拌使用，并及时清理施工机械。
（4）本灌浆材料为成品材料，严禁在施工过程中掺加任何外加剂、外掺剂。
（5）支座安装允许偏差
6.安全、环保、文明施工等技术措施
（1）操作人员必须配戴安全帽，不戴安全帽不得进入施工现场。
（2）对起重、和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。
（3）在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。
（4）加强施工用电管理，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，照明、高压电力线路须保证绝缘良好。
施工中各种机械、电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏输电线路，造成机毁人亡。
施工现场设电工，施工用电由电工负责。
．
（5）吊车起动前，应仔细检查油压制动部分和升降部分，不得带病作业。
吊放设备起吊钢筋时，要有专人指挥。
起重半径及起重臂下严禁任何人站立、工作和通行。
（6）严禁酒后上岗和穿拖鞋进入施工现场。
（7）施工现场明确悬挂安全施工标识牌，标识牌上明确责任划分，
对于有变动或不清晰的要及时更正。
（8）施工现场必须有安全员，并且佩戴红袖章。
所有人员进入施工现场必须戴安全帽。
高空作业人员系安全用具，并且连接牢靠稳固。
高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
（9）桥梁支座安装作业处应有牢靠的立足处，墩顶四周配置安全立网和平网，立网高度≥1.2米，栏杆等安全设施。
支座安装作业时，应采取措施防止工人、工具或物体、材料坠落。
7.成品保护措施
灌浆层在未达到设计强度时，不得使设备和灌浆层受振动、碰撞。
灌浆料初凝时间为1-1.5小时，在终凝时间之前对灌浆层表面压光，初凝凝后立即覆盖湿润的毛毡、布袋或草袋，并洒水养护，确保灌浆天。
7层外露面保持湿润度。
养护时间不得少于。