太阳能汽车

复合材料
由于太阳能汽车中复合材料得到广泛的应用， 在这里我们需要对合成材料进行定义。这 种合成材料是由象三明治夹层一样结构材 料构成。碳纤维、KEVLAR和玻璃纤维，是 一种普通的合成建筑材料。蜂窝状和泡沫 塑料是常用的合成填充材料。这些材料用 环氧基树脂保护起来。组合在具有KEVLAR 和碳纤维的材料里。能够获得人需要的强 度材料（相当于钢的强度），但是是非常 轻质的材料。
• 早期的太阳能汽车是在墨西哥制成的。这种汽车，外形像 一辆三轮摩托车，在车顶上架有一个装太阳能电池的大棚。 汽车的速度达到每小时40公里，由于这辆汽车每天所获得 的电能只能行40分钟，所以它还不能跑远路。 • 丹麦冒险家、环保倡导者汉斯斯.索斯特洛普，他在1982 年设计并建造了世界上第一台太阳能汽车，并命名为“安 静的到达者”号。 • 1984年Baidu Nhomakorabea月，我国首次研制的“太阳号”太阳能汽车试验 成功，这也表明了我国在研制新型汽车方面已达到世界先 进水平。 • 现在世界上很多国家都在研制太阳能汽车，并进行交流和 比赛。太阳能汽车不仅节省能源，消除了燃料废气的污染， 而且即使在高速行驶时噪音也很小。因此，太阳能汽车已 引起人们的极大兴趣，并将在今后得到迅速的发展。
主要设计
复合材料
车身设计
底盘结构
太阳能汽车最具魅力的部分就是车身。光滑而又 具有风情的外观是吸引眼球的部分，除了车子长 度的强制性要求外，当设计太阳能汽车的主体时 要让阻力达到最小值，而使太阳能与阳光的接触 比达到最大值，重量要尽量小而安全系数尽量达 到最高。
最初的挑战就是如何制 造出一个高效的太阳能 汽车底盘，从而使其强 度和安全度达到最佳， 并且重量最小。安全是 一个基本的要求，底盘 必须具有严格的强度和 安全系数要求。 通常，有三种类型的底 盘使用在太阳能汽车上： 1.空间框架结构2.半单 体横造或碳纤维3.单体 横造
1定义 2作用 3产品特色 4工作原理 太阳能汽车
电池方阵 控制系统
5发展历史
6主要设计
车身设计 底盘结构 复合材料 发动机控制器 电力系统 驱动轮 机械系统 空气动力 蓄电池
7功能配置
8相关案例
定义
太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。 相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真 正的零排放。
太阳能发电在汽车上的应 用，将能够有效降低全球 环境污染，创造洁净的生 活环境，随着全球经济和 科学技术的飞速发展，太 阳能汽车作为一个产业已 经不是一个神话。目前虽 有电动汽车及混合动力汽 车已开发出来并陆续上市， 但大部分仍在使用汽油和 柴油作为燃料。所以说从 未来汽车工业的发展趋势 看，要想让汽车摆脱对化 石燃料的依赖，研发以太 阳能为发电动力的汽车已 经势在必行了，它也必将 得到市场的认可。
电池方阵
太阳能电池方 阵是太阳能汽 车的能源。方 阵是由许多PV 光电池板组成， 依靠光伏电源 供电动发动机 驱动太阳能汽 车。
控制系统
在太阳能汽车里最高级的组件部分就是电力系统。 电力系统最基本的功能就是控制和管理整个系统 中的电力。它们包括峰值电力监控仪、发动机控 制器和数据采集系统。
发展历史
空气动力
太阳能汽车在行驶时， 空气阻力产生了一个航 行的拉力，如果是流线 的，空气在它的周围平 滑的流动并且产生的拉 力很少，因此这样需要 很小的能量就能移动物 体。所以太阳能汽车需 要具有最小的航行拉力， 但仍能保持太阳能陈列 有一个平滑的表面，并 为驾驶员和组件提供足 够舒适的空间。
蓄电池
蓄电池是一种最轻便的电力资源。由 一个及多个太阳能光伏电板串联起来， 使转变成化学能储存电力。按照同样 的方式将所有光伏电板连起来，在两 个光伏电池板之间流动的电流叫电极， 电极通常是不同的材料，电极被分为 含有电磁的材料，这种物质引导离子 运动，当两个电极通过一个长的导线 连接起来时，一个环行的电路就形成 了。
今年秋季，来自5个国家的11 个参赛队齐聚智利阿塔卡马沙 漠，带来了由他们设计的各种 奇形怪状的轮式太阳能汽车， 参加一项独特的赛车项目-“阿塔卡马太阳能挑战赛”。
谢谢！
发动机控制器
双线圈性发动机是常用的传送动力装置。 在双线圈之间转换改变了发动机的速度频 率。低速线圈为太阳能车子的启动和减速 提供高的“转力距”，而高速线圈则为太 阳能汽车运行提供高效率和最佳的运行效 果。
电力系统
太阳能汽车的心脏部位就是电力系统，它由蓄电池和 电能组成，电力系统控制器管理全部电力的供应和收 集工作。蓄电池组就相当于普通汽车的油箱。
相关案例
最近，加拿大男子马塞洛开着他研制的新型太阳能汽车从加拿大来到了 美国洛杉矶，向人们展示他的杰作。
安装在汽车表面的这些小型太阳能电池板可以为这辆车提供所需的能量。在阳光 充足的日子里，这辆车每天可以跑成百上千公里。而且它只要6秒钟就可以将时速 从0提高到50公里，而最高车速可以达到每小时112公里。
作用
太阳能在汽车上的应用技术
作为驱动力
用作汽车辅助设备的能源
这一应用方式，一般采用特殊装置吸收太阳能，再转化为电能驱动汽车运行。 按照应用太阳能的程度又可分为如下两种形式： 太阳能作为第一驱动力驱动汽车 太阳能和其它能量混合驱动汽车
工作原理
在阳光下，太阳能光 伏电池板采集阳光， 并产生人们通用的 电流。这种能量通 过发动机控制器带 动车轮运动，推动 太阳能汽车前进。
驱动轮
在太阳能汽车里有三个基本类型的传动力方式的变化： 1.单减引导式驱动， 2.变频履带式驱动， 3.轴式驱动 使用轴式驱动设计太阳能汽车时，高速度，舒适的驾驶受到人 们的欢迎。一个轴式发动机去除了许多外加的传送设备。这大 大提高了驾驶车辆的效率，缩减了用于驱动车论而需要的能量。
机械系统
太阳能汽车机械系统包括刹车制动、方向盘和轮胎等。 典型的太阳能汽车一般有3个或4个车轮，一般三个车轮的配置是两 个前轮和一个后轮（通常是驱动轮）。四个轮子的太阳能汽车一般 跟普通的机动车是一样（其中后面一个轮子是驱动轮）。另外四轮 太阳能汽车的两个后轮并排靠近中央位置（类似于普通三轮机动车 的配置）。