LG-4型立杆作业车使用保养说明书
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2.2.走行部
走行部包括转向架构架、轮对、车轴轴承箱、弹性悬挂装置、牵引装置和连接装置 等部件组成。
2.2.1.转向架构架
转向架构架将转向架的各个组成部分连接起来，并保证它们之间的相互位置关系。 构架结构如图 2-1 所示。它由左侧梁、右侧梁、前端梁、后端梁和中横梁组成的全焊 接“日”字型结构。
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LG-4 型立杆作业车使用保养说明书
5.1 日常保养 ……………………………………………………………… 39 5.2 定期保养 ……………………………………………………………… 40 5.3 走合期保养 …………………………………………………………… 40 5.4 换季保养 ……………………………………………………………… 41 5.5 长期不使用的保护 …………………………………………………… 41 5.6 润滑 …………………………………………………………………… 41 第六章 其它 …………………………………………………………………………… 43 6.1 车辆的起复 …………………………………………………………… 43 6.2 质量保证 ……………………………………………………………… 43 6.3 售后服务 ……………………………………………………………… 44
F6L913Z-G13 直列六缸、风冷、增压 81kW/2000rpm 384N.m/1600rpm 221g/kW.h DC28V/27A DC24V，电起动
900kN.m（打支腿固定作业） ≥33t.m（平直道不打支腿作业） 16t（打支腿固定作业） ≥11t（平直道不打支腿作业） 6,5,4,3
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书
第 二 章 主要部件的结构及维护、保养
LG-4 型立杆作业车主要由动力系统、走行部、主车架及排障器、车钩装置、电气 系统、制动系统、液压系统及作业机构、安全系统等组成。
2.1.发动机
发动机采用北内集团总公司引进德国道依茨技术生产的 F6L913Z-G13 型风冷柴油 发动机，有关发动机的结构、技术规范及使用保养等内容请参照随机文件 《BF6L913C.F6L913Z.F6L912/W/913.4102F 风冷柴油机使用说明书》进行。
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版本号：1.0
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书
最大起升高度(距轨面) 最大工作幅度 系统额定工作压力 全程起臂时间 主臂全程伸出时间 主臂仰角 主臂长度 回转速度 最大起升速度(空载，倍率为 4) 转台尾部回转半径 支腿跨距(纵向×横向) 垂直支腿油缸行程
19.95m 18m 21Mpa ≤50s(空载) ≤90s(空载) 0°～+70° 7.00～19.10m ≤2.3r/min ≥25m/min 1.96m 6900mm×5500mm 1150mm
1.1.适用气候环境
温度 海拨高度 风速 工作类型 能承受风、砂、雨、雪的侵袭
-25℃～+45℃ ≤3000m（海拔超过 3000m，修正发动机功率） ≤6 级 中级
1.2.整车主要技术参数
轨距 轮径 轴距 车辆定距 通过最小曲线半径 最高运行速度
1435mm 840mm 1800mm 5000mm 90m(速度不大于 10km/h) 120km/h
第四章 使用操作安全规程 ………………………………………………………… 37 4.1 作业机构一般使用条件 ……………………………………………… 37 4.2 安全操作一般要求 …………………………………………………… 37
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版本号：1.0
4.3 操作安全注意事项 …………………………………………………… 37 第五章 车辆的保养 …………………………………………………………………… 39
车轮踏面符合 TB449-1976 中机车车辆用轮缘踏面外形 A。 轮对结构见图 2-4。
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版本号：1.0
图 2-4 轮 对 1.车轮 2.车轴
轮对的使用保养： （1）在运用期间，应检查轮对状态，要求轮缘无裂纹、车轮移动标记无错位现象， 并严格按铁道部有关机车车辆轮对探伤的规定定期进行探伤，防止切轴事故。 图 2-5 供车轴超声波探伤参考。
1.4.作业机构主要技术参数
最大起重力矩
最大起重量
钢丝绳倍率
81kW(110Ps) 300L 16t 900kN.m 19.95m 18m 空气制动及停车手制动 ≤300m（单机、平直道、初始速度 60km/h） 13 号下作用式车钩 MX-1 或 ST 型橡胶缓冲器 880mm±10mm 约 53t 9900mm×3000mm 10838mm×3152mm×4350mm
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版本号：1.0
发动机功率 燃油箱容积 最大额定起重量 最大起重力矩 最大起升高度（距轨面） 最大工作幅度 制动方式 制动距离 车钩 缓冲器 车钩中心线高度(距轨面) 整备重量 主车架尺寸(长×宽) 最大外形尺寸(长×宽×高)
1.3.发动机主要技术参数
发动机型号 型式 额定功率 最大扭矩 标定燃油消耗率 充电发电机 起动方式
转向架构架侧梁侧面焊有车体侧挡，车体侧挡与牵引座两侧间隙之和为 16～20mm， 超过时应在侧挡背面加垫板调节。车体侧挡结构见图 2-3 所示。
在实际运用过程中，应定期检查轴箱侧挡磨耗面与轴箱止挡间隙、轴箱侧挡磨耗板 与轴箱止挡重合面高度及车体侧挡与牵引座两侧间隙；注意检查构架各条焊缝应无裂 纹，各座完好无损；检查构架侧梁、轴距、上下拉杆座间距、旁承平面度等到几个主要 尺寸，可以大体判断构架有无严重变形。当构架状态出现异常发情况时，应根据具体情 况，进行修复或报废。
2.表中所指幅度值是指吊重后吊钩中心至回转中心的水平距离； 3.当实际臂长和工作幅度在两数值之间时,应按较大臂长和幅度值确定起重量； 4.吊钩的最小倍率应在单股钢丝绳的起重量不超过 2670kg 的范围加以决定； 5.钢丝绳的倍率为 3、4、5、6； 6.作业时起重臂下严禁站人。
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版本号：1.0
版本号：1.0
LG-4 型立杆作业车作业机构采用浦沅工程机械（集团）公司配套生产的起重机。 起重机部分采用全液压传动，无级调速，微动性能好，工作平稳、可靠，操作轻便、灵 活，并设有双速卷扬机构，工作效率高；配有多种安全防护装置，设有电子力矩限制器； 照明设施齐全，适合全天候作业。
LG-4 型立杆作业车主要适用于电气化铁路施工的立杆作业，亦可作为起重机吊装 其它物料。
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版本号：1.0
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图 2-2 轴 箱 侧 挡
1.轴箱体止挡 2.磨耗板 3.调整垫
5.螺母
6.垫圈
7.螺栓
4.侧挡座 8.油杯
图 2-3 车 体 侧 挡 1.牵引座 2.侧挡体 3.侧挡座 4.缓冲垫 5.调整垫 6.座板
2.2.2.轮对
车轮与车轴采用冷压结合的，其压装方法、要求参照 TB1463《机车车轮与车轴组 装技术条件》的有关规定。
版本号：1.0
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书
LG-4 型立杆作业车外形图
版本号：1.0
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目
录
第一章 概述 ………………………………………………………………………… 1 1.1 适用气候环境 …………………………………………………………… 1 1.2 整车主要技术参数 ……………………………………………………… 1 1.3 发动机主要技术参数 …………………………………………………… 2 1.4 作业机构主要技术参数 ………………………………………………… 2 1.5 起重性能 ………………………………………………………………… 3
版本号：1.0
图 2-1 转 向 架 构 架 1.上拉杆座 2.下拉杆座 3.车体侧挡 4.轴箱侧挡 5.侧梁 6.旁承垫板 7.锁定垫板 8.中横梁 9.减振器支座 10.端梁
转向架构架侧梁底面焊有轴箱侧挡体，其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为 4～7mm，间隙过大时，应在侧挡磨耗板背面加垫片调整；轴箱侧挡磨耗板与轴箱止挡重 合面高度应在 30～50mm 之间，不满足时更换磨耗板或轴箱弹簧进行调整。轴箱侧挡结 构见图 2-2 所示。
版本号：1.0
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书
第一章 概 述
LG-4 型立杆作业车主要由动力系统、走行部、车钩装置、电气系统、制动系统、 液压系统及作业机构、安全系统等组成，符合 GB146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限 界的有关规定。
LG-4 型立杆作业车采用两台两轴转向架结构，车身短、底盘重、作业稳定性好、 有效作业范围大；采用风冷柴油发动机作为作业机构的动力；主车架两端设有标准 13# 下作用式缓冲车钩，具有足够的强度和刚度。整车具有良好的运行稳定性和平稳性，制 动性能可靠，维修方便。
图 2-5 轴 端 尺 寸
（2）当车轮达到表 2-1 所列值时应旋修车轮踏面或更换车轮：
表 2-1
项目
轮缘厚度 不小于
轮缘垂直磨 耗不大于
踏面擦伤深 度及局部凹 下不大于
踏面厚度 不小于
踏面剥离长度
一处时 不大于
Байду номын сангаас二处时每 处不大于
数值
22
1.5.起重性能 1.5.1.起升高度曲线，见图1-1。 1.5.2.起重特性表见额定起重量表。
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LG-4 型立杆作业车使用保养说明书
版本号：1.0
图 1-1 起重机起升高度曲线 4
版本号：1.0
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书 5
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书 注: 1.表中所列起重量为最大允许值,并包括吊钩及吊具的重量(吊钩重 200kg);
LG-4 型立杆作业车 使用保养说明书
编 制： 校 对： 审 核： 版本号：1.0
襄樊金鹰轨道车辆有限公司
版本号：1.0
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书
前
言
尊敬的客户，感谢您选用我公司的产品。 我公司位于历史名城—湖北省襄樊市，是目前国内重型轨道车、轨道平车和电气化 铁路施工、维修、检测设备及大、中型养路机械的专业制造厂商。 LG-4 型立杆作业车主要铁路运营、维修部门、工程部门和工矿企业专用线的物料运 输及调车作业。 LG-4 型立杆作业车符合 GB146.1-83 标准轨距铁路机车车辆限界的有关规定。 为了保证正确使用本车，充分发挥作业车辆的优良性能，提高作业效率，确保使用 及作业安全，用户在操作、使用前请务必仔细、全面的阅读本说明书（含主要部件说明 书），遵照说明书的要求进行使用、维护和保养。
请严格遵照发动机说明书的要求进行使用、维护与保养。 特别注意：在不具备维修条件的情况下，请找制造厂家或专业修理厂联系维修。 发动机安装于车辆的 II 端车钩缓冲器的上方，设有发动机罩。发动机罩面板均采 用活动联接，两侧面板上设有百叶窗以利于散热。在夏天高温情况下，如果发动机过热， 请打开发动机罩两侧的活动门。
第二章 主要部件的结构及维护、保养 …………………………………………………… 7 2.1 发动机 …………………………………………………………………… 7 2.2 走行部 …………………………………………………………………… 7 2.3 主车架及排障器 ……………………………………………………… 14 2.4 车钩装置 ……………………………………………………………… 14 2.5 电气系统 ……………………………………………………………… 15 2.6 制动系统 ……………………………………………………………… 24 2.7 液压系统 ……………………………………………………………… 28 2.8 作业机构 ……………………………………………………………… 30 2.9 安全系统 ……………………………………………………………… 30
第三章 作业车辆的操纵 …………………………………………………………… 33 3.1 新车的走合 …………………………………………………………… 33 3.2 车辆的整备 …………………………………………………………… 33 3.3 作业车辆的操纵 ……………………………………………………… 33 3.4 作业后的检查 ………………………………………………………… 36
走行部包括转向架构架、轮对、车轴轴承箱、弹性悬挂装置、牵引装置和连接装置 等部件组成。
2.2.1.转向架构架
转向架构架将转向架的各个组成部分连接起来，并保证它们之间的相互位置关系。 构架结构如图 2-1 所示。它由左侧梁、右侧梁、前端梁、后端梁和中横梁组成的全焊 接“日”字型结构。
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5.1 日常保养 ……………………………………………………………… 39 5.2 定期保养 ……………………………………………………………… 40 5.3 走合期保养 …………………………………………………………… 40 5.4 换季保养 ……………………………………………………………… 41 5.5 长期不使用的保护 …………………………………………………… 41 5.6 润滑 …………………………………………………………………… 41 第六章 其它 …………………………………………………………………………… 43 6.1 车辆的起复 …………………………………………………………… 43 6.2 质量保证 ……………………………………………………………… 43 6.3 售后服务 ……………………………………………………………… 44
F6L913Z-G13 直列六缸、风冷、增压 81kW/2000rpm 384N.m/1600rpm 221g/kW.h DC28V/27A DC24V，电起动
900kN.m（打支腿固定作业） ≥33t.m（平直道不打支腿作业） 16t（打支腿固定作业） ≥11t（平直道不打支腿作业） 6,5,4,3
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第 二 章 主要部件的结构及维护、保养
LG-4 型立杆作业车主要由动力系统、走行部、主车架及排障器、车钩装置、电气 系统、制动系统、液压系统及作业机构、安全系统等组成。
2.1.发动机
发动机采用北内集团总公司引进德国道依茨技术生产的 F6L913Z-G13 型风冷柴油 发动机，有关发动机的结构、技术规范及使用保养等内容请参照随机文件 《BF6L913C.F6L913Z.F6L912/W/913.4102F 风冷柴油机使用说明书》进行。
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最大起升高度(距轨面) 最大工作幅度 系统额定工作压力 全程起臂时间 主臂全程伸出时间 主臂仰角 主臂长度 回转速度 最大起升速度(空载，倍率为 4) 转台尾部回转半径 支腿跨距(纵向×横向) 垂直支腿油缸行程
19.95m 18m 21Mpa ≤50s(空载) ≤90s(空载) 0°～+70° 7.00～19.10m ≤2.3r/min ≥25m/min 1.96m 6900mm×5500mm 1150mm
1.1.适用气候环境
温度 海拨高度 风速 工作类型 能承受风、砂、雨、雪的侵袭
-25℃～+45℃ ≤3000m（海拔超过 3000m，修正发动机功率） ≤6 级 中级
1.2.整车主要技术参数
轨距 轮径 轴距 车辆定距 通过最小曲线半径 最高运行速度
1435mm 840mm 1800mm 5000mm 90m(速度不大于 10km/h) 120km/h
第四章 使用操作安全规程 ………………………………………………………… 37 4.1 作业机构一般使用条件 ……………………………………………… 37 4.2 安全操作一般要求 …………………………………………………… 37
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4.3 操作安全注意事项 …………………………………………………… 37 第五章 车辆的保养 …………………………………………………………………… 39
车轮踏面符合 TB449-1976 中机车车辆用轮缘踏面外形 A。 轮对结构见图 2-4。
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图 2-4 轮 对 1.车轮 2.车轴
轮对的使用保养： （1）在运用期间，应检查轮对状态，要求轮缘无裂纹、车轮移动标记无错位现象， 并严格按铁道部有关机车车辆轮对探伤的规定定期进行探伤，防止切轴事故。 图 2-5 供车轴超声波探伤参考。
1.4.作业机构主要技术参数
最大起重力矩
最大起重量
钢丝绳倍率
81kW(110Ps) 300L 16t 900kN.m 19.95m 18m 空气制动及停车手制动 ≤300m（单机、平直道、初始速度 60km/h） 13 号下作用式车钩 MX-1 或 ST 型橡胶缓冲器 880mm±10mm 约 53t 9900mm×3000mm 10838mm×3152mm×4350mm
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发动机功率 燃油箱容积 最大额定起重量 最大起重力矩 最大起升高度（距轨面） 最大工作幅度 制动方式 制动距离 车钩 缓冲器 车钩中心线高度(距轨面) 整备重量 主车架尺寸(长×宽) 最大外形尺寸(长×宽×高)
1.3.发动机主要技术参数
发动机型号 型式 额定功率 最大扭矩 标定燃油消耗率 充电发电机 起动方式
转向架构架侧梁侧面焊有车体侧挡，车体侧挡与牵引座两侧间隙之和为 16～20mm， 超过时应在侧挡背面加垫板调节。车体侧挡结构见图 2-3 所示。
在实际运用过程中，应定期检查轴箱侧挡磨耗面与轴箱止挡间隙、轴箱侧挡磨耗板 与轴箱止挡重合面高度及车体侧挡与牵引座两侧间隙；注意检查构架各条焊缝应无裂 纹，各座完好无损；检查构架侧梁、轴距、上下拉杆座间距、旁承平面度等到几个主要 尺寸，可以大体判断构架有无严重变形。当构架状态出现异常发情况时，应根据具体情 况，进行修复或报废。
2.表中所指幅度值是指吊重后吊钩中心至回转中心的水平距离； 3.当实际臂长和工作幅度在两数值之间时,应按较大臂长和幅度值确定起重量； 4.吊钩的最小倍率应在单股钢丝绳的起重量不超过 2670kg 的范围加以决定； 5.钢丝绳的倍率为 3、4、5、6； 6.作业时起重臂下严禁站人。
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LG-4 型立杆作业车作业机构采用浦沅工程机械（集团）公司配套生产的起重机。 起重机部分采用全液压传动，无级调速，微动性能好，工作平稳、可靠，操作轻便、灵 活，并设有双速卷扬机构，工作效率高；配有多种安全防护装置，设有电子力矩限制器； 照明设施齐全，适合全天候作业。
LG-4 型立杆作业车主要适用于电气化铁路施工的立杆作业，亦可作为起重机吊装 其它物料。
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图 2-2 轴 箱 侧 挡
1.轴箱体止挡 2.磨耗板 3.调整垫
5.螺母
6.垫圈
7.螺栓
4.侧挡座 8.油杯
图 2-3 车 体 侧 挡 1.牵引座 2.侧挡体 3.侧挡座 4.缓冲垫 5.调整垫 6.座板
2.2.2.轮对
车轮与车轴采用冷压结合的，其压装方法、要求参照 TB1463《机车车轮与车轴组 装技术条件》的有关规定。
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第一章 概述 ………………………………………………………………………… 1 1.1 适用气候环境 …………………………………………………………… 1 1.2 整车主要技术参数 ……………………………………………………… 1 1.3 发动机主要技术参数 …………………………………………………… 2 1.4 作业机构主要技术参数 ………………………………………………… 2 1.5 起重性能 ………………………………………………………………… 3
版本号：1.0
图 2-1 转 向 架 构 架 1.上拉杆座 2.下拉杆座 3.车体侧挡 4.轴箱侧挡 5.侧梁 6.旁承垫板 7.锁定垫板 8.中横梁 9.减振器支座 10.端梁
转向架构架侧梁底面焊有轴箱侧挡体，其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为 4～7mm，间隙过大时，应在侧挡磨耗板背面加垫片调整；轴箱侧挡磨耗板与轴箱止挡重 合面高度应在 30～50mm 之间，不满足时更换磨耗板或轴箱弹簧进行调整。轴箱侧挡结 构见图 2-2 所示。
版本号：1.0
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第一章 概 述
LG-4 型立杆作业车主要由动力系统、走行部、车钩装置、电气系统、制动系统、 液压系统及作业机构、安全系统等组成，符合 GB146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限 界的有关规定。
LG-4 型立杆作业车采用两台两轴转向架结构，车身短、底盘重、作业稳定性好、 有效作业范围大；采用风冷柴油发动机作为作业机构的动力；主车架两端设有标准 13# 下作用式缓冲车钩，具有足够的强度和刚度。整车具有良好的运行稳定性和平稳性，制 动性能可靠，维修方便。
图 2-5 轴 端 尺 寸
（2）当车轮达到表 2-1 所列值时应旋修车轮踏面或更换车轮：
表 2-1
项目
轮缘厚度 不小于
轮缘垂直磨 耗不大于
踏面擦伤深 度及局部凹 下不大于
踏面厚度 不小于
踏面剥离长度
一处时 不大于
Байду номын сангаас二处时每 处不大于
数值
22
1.5.起重性能 1.5.1.起升高度曲线，见图1-1。 1.5.2.起重特性表见额定起重量表。
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版本号：1.0
图 1-1 起重机起升高度曲线 4
版本号：1.0
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书 5
LG-4 型立杆作业车使用保养说明书 注: 1.表中所列起重量为最大允许值,并包括吊钩及吊具的重量(吊钩重 200kg);
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尊敬的客户，感谢您选用我公司的产品。 我公司位于历史名城—湖北省襄樊市，是目前国内重型轨道车、轨道平车和电气化 铁路施工、维修、检测设备及大、中型养路机械的专业制造厂商。 LG-4 型立杆作业车主要铁路运营、维修部门、工程部门和工矿企业专用线的物料运 输及调车作业。 LG-4 型立杆作业车符合 GB146.1-83 标准轨距铁路机车车辆限界的有关规定。 为了保证正确使用本车，充分发挥作业车辆的优良性能，提高作业效率，确保使用 及作业安全，用户在操作、使用前请务必仔细、全面的阅读本说明书（含主要部件说明 书），遵照说明书的要求进行使用、维护和保养。
请严格遵照发动机说明书的要求进行使用、维护与保养。 特别注意：在不具备维修条件的情况下，请找制造厂家或专业修理厂联系维修。 发动机安装于车辆的 II 端车钩缓冲器的上方，设有发动机罩。发动机罩面板均采 用活动联接，两侧面板上设有百叶窗以利于散热。在夏天高温情况下，如果发动机过热， 请打开发动机罩两侧的活动门。
第二章 主要部件的结构及维护、保养 …………………………………………………… 7 2.1 发动机 …………………………………………………………………… 7 2.2 走行部 …………………………………………………………………… 7 2.3 主车架及排障器 ……………………………………………………… 14 2.4 车钩装置 ……………………………………………………………… 14 2.5 电气系统 ……………………………………………………………… 15 2.6 制动系统 ……………………………………………………………… 24 2.7 液压系统 ……………………………………………………………… 28 2.8 作业机构 ……………………………………………………………… 30 2.9 安全系统 ……………………………………………………………… 30
第三章 作业车辆的操纵 …………………………………………………………… 33 3.1 新车的走合 …………………………………………………………… 33 3.2 车辆的整备 …………………………………………………………… 33 3.3 作业车辆的操纵 ……………………………………………………… 33 3.4 作业后的检查 ………………………………………………………… 36