汽车生产四大工艺流程及工艺文件

汽车生产四大工艺流程及工艺文件

一、工艺基础—概念

1、工艺

即加工产品的方法(手段、过程)。就是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态与内部组织的方法。

2、工艺规程

规定产品或零部件制造工艺过程与操作方法等工艺规定(文件)。

3、工艺文件

指导工人操作与用于生产、工艺管理的各种技术文件。就是企业组织生产、计划生产与进行核算的重要技术参数。

4、工艺参数

为达到加工产品预期的技术指标,工艺过程中选用与控制的有关量,如电流、电极压力压等。

5、工艺装备

产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具与工位器具等。

6、工艺卡片(或作业指导书)

按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。她以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备与工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。

7、物料清单(BOM)

用数据格式来描述产品结构的文件。

8、外协件明细表

填写产品中所有外协件的图号、名称与加工内容等的一种工艺文件。

9、外购工具明细表

填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。

10、材料消耗工艺定额明细表

填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。

11、材料消耗工艺定额汇总表

将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。

12零部件转移卡

填写各装配工序零、部件图号(代号)名称规格等的一种工艺。

二、工艺基础—管理

1、工艺管理内容包括:

产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式与程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。

2、工艺设计过程

策划(产品定义)-产品设计与开发(产品数据)-过程设计与开发-产品与过程确认-生产-(持续改进)。

三、车身制造四大工艺定义及特点

在汽车制造业中,冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。

1、冲压工艺

冲压就是所有工序的第一步。先就是把钢板在切割机上切割出合适的大小,这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作,然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具,只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件,模具的作用就是非常大的,模具的质量直接决定着工件的质量。

a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类

冲压就是一种金属加工方法,它就是建立在金属塑性变形的基础上,利用模具与冲压设备对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离,从而获得一定形状、

尺寸与性能的零件(冲压件)。冲压工序按加工性质的不同,可以分为两大类型:分离工序与成形工序。

b、冲压工序可分为四个基本工序:

冲裁:使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。

弯曲:将板料沿弯曲线成一定的角度与形状的冲压工序。

拉深:将平面板料变成各种开口空心零件,或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。

局部成形:用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平与整形工序等)。

c、几种汽车覆盖件的冲压工艺

汽车覆盖件的冲压工艺,通常都就是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成;有的还需要落料或冲孔,有的需要多次修边、冲孔或翻边,有的工序还可以合并。因此,对于一个具体的汽车覆盖件来说,要确定其冲压工艺,就必须具体地

分析该零件的形状、结构、材料与技术要求,结合生产批量(纲领)与生产设备条件,才能最后确定。

2、焊装工艺

冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的就是点焊,焊接的好坏直接影响了车身的强度。

汽车车身就是由薄板构成的结构件,冲压成形后的板料通过装配与焊接形成车身壳体(白车身),所以装焊就是车身成形的关键。装焊工艺就是车身制造工艺的主要部分。

汽车车身壳体就是一个复杂的结构件,它就是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都就是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接就是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。

车身焊装总成如下所示:

3

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汽车车身的涂装质量要求最高,要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化与锈蚀,还要能维持其光泽、色彩与美观。典型的轿车车身涂装工艺就是电泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封与底板防护涂层的喷涂,以保证车身的密封、降噪声与防锈,面漆后涂内腔防锈蜡。

表面涂层属于一级装饰精度,具有美丽的外观,光亮如镜或光滑的表面,无细

微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷,并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层,应有优良的防锈性与防腐蚀性,很强的附着力;局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子,使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。

b、涂装工艺流程

汽车塑料件涂装工艺流程:

汽车玻璃钢件涂装工艺流程:

3、总装工艺

总装就就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。

a、汽车装配概念及其特点

汽车装配就是汽车全部制造工艺过程的最终环节,就是把经检验合格的数以千万计的各类零件,按规定的精度标准与技术要求组合成分总成、总成、整车,并经严格检测程序,确认其就是否合格的整个工艺过程。汽车产品要求有好的动力性、经济性与耐久性,以实现在各种复杂环境中的运载功能,现代汽车产品更要求安全可靠、造型美观、乘坐舒适并满足环保要求。这些要求,最终就是通过装配工艺来保证的。若装配不当,以昂贵的代价制造出的合格零件,不一定能装出合格的汽车。因此装配就是保证产品质量的重要环节。汽车装配特点就是零件种类多,数量大,作业内容复杂。装配零部件除发动机、传动系、车身、悬架、车轮、转