汽车制造四大工艺简介演示幻灯片
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汽车制造四大工艺-精编PPT
性能。 在零件设计时，焊接边缘减小，节约了板材减轻了车重。激光焊接可减少搭接
宽度和一些加强部件，从而压缩了车身结构件本身的体积，仅此一项车身的重 量可减少56kg。 激光焊接易于实现自动化控制和柔性化生产。激光焊接改进了厂家的产品设计 投产周期，降低了成品的废品率。 激光焊可广泛应用于单件成形和车身的总成中。 2000 年美国三大汽车公司已经有50%的电阻点焊生产线被激光焊生产线所 取代。
复杂的零件。 8．模具多为单件生产，精度要求高，制造难度大，
冲压生产三大要素
上模
下模
冲压设备
冲压模具
金属板料
冲压用板料
冲压用板料要求： 具有良好的冲压性能和焊接性能。
冲压用板料种类： 碳素结构钢：Q195、Q235 （低碳） 优质碳素结构钢：08、10、15 （低碳） 汽车专用钢板：Q345、Q390 （低碳低合金）
．
车身 涂装
汽车制造四大工艺
冲压工艺
焊装工艺
总装配工艺
涂装工艺
冲压加工
冲压加工是一种金属成型加工方法，它是建立在金 属塑性变形的基础上，冲压加工利用金属的塑性变 形，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料 产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺 寸和性能的零件（冲压件）。
冲压加工的特点
顶盖的1.6m激光焊缝
激光焊接的优点
激光束功率密度高，速度快，效率高。激光焊接的速度约为4.5m/min ，最 快的达到了每分钟几十米 。
焊缝窄，热影响区小，母材的热损伤、热变形小，焊缝强度大，工件变形小。 焊接装置与焊接零件无机械接触，对工件无污染。 适应于多种焊接材料、异种金属焊接和不同板厚焊接。激光焊接材料也由一般
低碳钢发展到了今天的焊接镀锌板、铝板、钛板、铜板和陶瓷材料 。 激光焊接穿透性好。激光深穿透技术在国内外都得到了迅速发展，最大的焊接
宽度和一些加强部件，从而压缩了车身结构件本身的体积，仅此一项车身的重 量可减少56kg。 激光焊接易于实现自动化控制和柔性化生产。激光焊接改进了厂家的产品设计 投产周期，降低了成品的废品率。 激光焊可广泛应用于单件成形和车身的总成中。 2000 年美国三大汽车公司已经有50%的电阻点焊生产线被激光焊生产线所 取代。
复杂的零件。 8．模具多为单件生产，精度要求高，制造难度大，
冲压生产三大要素
上模
下模
冲压设备
冲压模具
金属板料
冲压用板料
冲压用板料要求： 具有良好的冲压性能和焊接性能。
冲压用板料种类： 碳素结构钢：Q195、Q235 （低碳） 优质碳素结构钢：08、10、15 （低碳） 汽车专用钢板：Q345、Q390 （低碳低合金）
．
车身 涂装
汽车制造四大工艺
冲压工艺
焊装工艺
总装配工艺
涂装工艺
冲压加工
冲压加工是一种金属成型加工方法，它是建立在金 属塑性变形的基础上，冲压加工利用金属的塑性变 形，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料 产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺 寸和性能的零件（冲压件）。
冲压加工的特点
顶盖的1.6m激光焊缝
激光焊接的优点
激光束功率密度高，速度快，效率高。激光焊接的速度约为4.5m/min ，最 快的达到了每分钟几十米 。
焊缝窄，热影响区小，母材的热损伤、热变形小，焊缝强度大，工件变形小。 焊接装置与焊接零件无机械接触，对工件无污染。 适应于多种焊接材料、异种金属焊接和不同板厚焊接。激光焊接材料也由一般
低碳钢发展到了今天的焊接镀锌板、铝板、钛板、铜板和陶瓷材料 。 激光焊接穿透性好。激光深穿透技术在国内外都得到了迅速发展，最大的焊接
汽车制造工艺流程PPT课件
先在后汽研 车制车了身具制有造大中吨应位用、最大广行的程、大台面，以及大吨位气垫、机械手自动上下料系统、全自动换模系统和功能完善的触摸屏监控系统 ，热生烈产 欢速迎度各快位、同精事度参高加的培冲训压！设备。 增使加板中 料涂经漆分的离附或着成力形而2. 得到制件的加工方法。 6一～般3采毫用米低，碳大钢多，数车外身板的用骨材架厚件度和一覆般盖用件0.多用钢板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。 为冲满压足 工自艺动根化据冲通压用生的产分线类的方需法要,将，冲国压内的知基名本压工力序机分生为产材企料业的进分行离了和高成性形能两单大机类连,每线一压类力中机又的包研括制许生多产不。同的工序。 （汽1车）制点造焊的：“四主大要工用艺于”车-冲身压总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等的焊接。
6/28/2021
绝缘物
25
汽车制造的“四大工艺”-焊装
4、螺柱焊 螺柱焊是通过强电流将螺柱与母材接触处引燃电弧,螺柱与工件被迅速 加热至融化状态，在外力作用或焊枪弹簧力作用下螺柱送入工件上的 焊接熔池形成焊接接头,将两者焊为一体的焊接工艺 我们车间用的是短周期拉弧螺柱焊焊接时间一般在 10～120 ms之内， 在焊接过程中采用了双电流控制的方法，即 在焊接开始时，利用一 小电流(约30～60 A)进行引弧，持续几十ms后，触发大的焊接电流 (约200-3 000 A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。
汽车制造的“四大工艺”-焊装 增强车身的抗腐蚀性3.
中又包括许多不同的工序。 分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊
8毫米，加强板用材厚度一般用2.
主要有以下工序：漆前预处理和底漆、
汽车制造的“四大工艺”-涂装
6/28/2021
6/28/2021
绝缘物
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
4、螺柱焊 螺柱焊是通过强电流将螺柱与母材接触处引燃电弧,螺柱与工件被迅速 加热至融化状态，在外力作用或焊枪弹簧力作用下螺柱送入工件上的 焊接熔池形成焊接接头,将两者焊为一体的焊接工艺 我们车间用的是短周期拉弧螺柱焊焊接时间一般在 10～120 ms之内， 在焊接过程中采用了双电流控制的方法，即 在焊接开始时，利用一 小电流(约30～60 A)进行引弧，持续几十ms后，触发大的焊接电流 (约200-3 000 A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。
汽车制造的“四大工艺”-焊装 增强车身的抗腐蚀性3.
中又包括许多不同的工序。 分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊
8毫米，加强板用材厚度一般用2.
主要有以下工序：漆前预处理和底漆、
汽车制造的“四大工艺”-涂装
6/28/2021
汽车生产流程(图文详解)ppt课件
最新编辑ppt
52
安装前门内芯板等
最新编辑ppt
53
安装前排扶手箱
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54
安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有 利于前排工作时空间的利用
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这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在 已经是一台完整的车了，但它并不能现在就 走上运输的板车，还有一些工序等着它。
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在大梁上需要安装转向系统和其他不易安装 的部件。
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这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
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24
安装后备胎支架
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25
安装后驱动桥壳体
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26
后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意， 不少同类越野车用的是钢板弹簧。
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27
接下来是安装前双叉臂悬挂
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8
第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的 车身
在焊接车间，各种各样的车身零部件
在这里结合到了一起，完成这项工作的是另
一项关键工艺——焊接。
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每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检 查焊接情况。
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车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高 了效率并降低了失误的风险。
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电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是 否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
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由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费 油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
汽车生产流程图文详解(ppt)
在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
接下来安装仪表台上的一些电控设备、手 刹和6碟CD等
安装后排座椅
安装方向盘和其他内饰件
安装前门内芯板等
安装前排扶手箱
安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有 利于前排工作时空间的利用
这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在 已经是一台完整的车了，但它并不能现在就 走上运输的板车，还有一些工序等着它。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架
安装后驱动桥壳体
后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意， 不少同类越野车用的是钢板弹簧。
接下来是安装前双叉臂悬挂
接下来就是安装油箱.
注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°后才能 进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊
汽车生产流程图文 详解(ppt)
优选汽车生产流程图文详解
第一道：冲压工艺
目标：生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢
板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这 一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变 化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理， 以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个 冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压 制成车身上的各种冲压部件。
Hale Waihona Puke 压制好的前翼子板，整齐放在成品区待 用。
压制成型的车辆侧车身
至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接 下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还 要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
汽车制造四大工艺 涂装工艺完整版本61页PPT
பைடு நூலகம்
汽车制造四大工艺 涂装工艺完整版本
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
汽车制造工艺简介PPT(共 32张)
材料消耗工艺定额汇总表
将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的 一种工艺文件。
零部件转移卡
填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
工艺基础：管理
工艺管理内容包括：
产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案 设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺 文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺 标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装 的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装 备设计图样及设计文件格式。
工艺规程
规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等地工艺规定（文件）。
工艺文件
指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织 生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
工艺参数
为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量， 如电流、电极压力压等。
工艺装备
物料清单（BOM）
用数据格式来描述产品结构的文件。
外协件明细表
填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
外购工具明细表
填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与 精度等的一种工艺文件。
材料消耗工艺定额明细表
填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规 格、重量等的一种工艺文件。
物件名称
制作简图
冲压工艺过程
翼子板
下料 拉深、反边 切割、冲孔 竖边、冲孔 反边、冲孔 反边、检验
左右后侧围外板
落料 拉伸 切边、冲孔 整形 冲孔 冲孔 检验
汽车冲压工艺流程图
将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的 一种工艺文件。
零部件转移卡
填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
工艺基础：管理
工艺管理内容包括：
产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案 设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺 文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺 标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装 的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装 备设计图样及设计文件格式。
工艺规程
规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等地工艺规定（文件）。
工艺文件
指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织 生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
工艺参数
为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量， 如电流、电极压力压等。
工艺装备
物料清单（BOM）
用数据格式来描述产品结构的文件。
外协件明细表
填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
外购工具明细表
填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与 精度等的一种工艺文件。
材料消耗工艺定额明细表
填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规 格、重量等的一种工艺文件。
物件名称
制作简图
冲压工艺过程
翼子板
下料 拉深、反边 切割、冲孔 竖边、冲孔 反边、冲孔 反边、检验
左右后侧围外板
落料 拉伸 切边、冲孔 整形 冲孔 冲孔 检验
汽车冲压工艺流程图
汽车生产四大工艺培训课件
汽车生产四大工艺培训课件第一部分：引言汽车生产过程中涉及到四大工艺，分别是锻造、冲压、焊接和涂装。
本文档将对这四大工艺进行详细介绍和培训，帮助读者了解并掌握这些工艺的基本概念、流程和技术要点。
第二部分：锻造工艺2.1 锻造工艺概述•锻造工艺定义•锻造的作用和优势2.2 锻造流程•热锻和冷锻的区别•锻造工艺流程图解•锻造设备和工具简介2.3 锻造工艺要点•锻造材料的选择•锻造温度控制•锻造力度和冲击力控制•锻造后的热处理第三部分：冲压工艺3.1 冲压工艺概述•冲压工艺定义•冲压在汽车生产中的应用3.2 冲压流程•冲压工艺流程图解•冲压设备和工具简介3.3 冲压工艺要点•上料和定位准确性要求•冲压模具设计原则•冲压速度和压力的控制第四部分：焊接工艺4.1 焊接工艺概述•焊接工艺定义•焊接在汽车生产中的应用4.2 焊接方法分类•熔化焊接方法•压力焊接方法•常见焊接方法介绍4.3 焊接工艺要点•焊接材料的选择•焊接参数的控制•焊接缺陷和质量检验第五部分：涂装工艺5.1 涂装工艺概述•涂装工艺定义•涂装在汽车生产中的作用5.2 涂装流程•涂装工艺流程图解•涂装设备和工具简介5.3 涂装工艺要点•涂装材料的选择•涂装厚度和均匀性的要求•涂装后的烘干和固化第六部分：总结通过对锻造、冲压、焊接和涂装四大工艺的详细介绍和培训，读者应该对这些工艺的基本概念、流程和技术要点有了更全面的了解。
希望本文档能够对汽车生产工艺的学习和实践有所帮助，提高汽车生产的质量和效率。
汽车制造四大工艺ppt
冲压工序可分为四个基本工序：
一、冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。 二、弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。 三、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作 进一步改变的冲压工序。 四、局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包 括翻边、胀形、校平和整形工序等)。
二、装配方法
螺纹联接法: 螺钉、螺栓联接是机械装配的基本方法，它约占汽车装配作业工 作量31%，个别部位的螺纹联接采用手动扳手，较普遍的是采用风动扳手或电 动扳手以及电动螺丝刀等。 粘接法：需粘接的零部件，内饰件一般有衬垫、隔音材料、车门内装饰护板， 外饰件一般有挡风玻璃、车灯、标志等。粘接方法：小件预先在车身上涂粘接 剂，大件则在需要装在零件上直接涂粘接剂。 充注法：是指装配时发动机机油、变速器齿轮油、散热器冷却液、制动液、动 力转向液压油、空调制冷剂、挡风玻璃洗涤液、燃油等各种液体的方法。
物料清单（BOM）
用数据格式来描述产品结构的文件。
ห้องสมุดไป่ตู้
外协件明细表
填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
外购工具明细表
填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与 精度等的一种工艺文件。
材料消耗工艺定额明细表
填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规 格、重量等的一种工艺文件。
自动喷涂机器人
空腔注蜡
概述
汽车车身的涂装质量要求最高，要长期在各种气候条件下使用而不发生漆 膜劣化和锈蚀，还要能维持其光泽、色彩和美观。典型的轿车车身涂装工 艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系。在电泳底漆与中涂之 间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、降噪声和防锈， 面漆后涂内腔防锈蜡。 表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面， 无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够 的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性， 很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年 也不会出现锈蚀或脱落等现象。
相关主题
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第
1 页
前序（工厂制造能力简介） 一、冲压简介 二、焊装简介 三、涂装简介 四、总装简介
目录
第 2 页
工厂平面图
广汽吉奥汽车有限公司路桥分公司（鸟瞰图）
冲压厂 stamping
总装厂 assembly
物流中心
Logistics center
焊装厂welding
涂装厂painting
前序
办公楼
administrativ e building.
二、冲压设备，压力机按贯通式排列组成流水生产线。每台双动压机 前安装有液压升降台；单动、双动压机均采用人工上料、取料；设备间 采用可调式胶带机运输。毛坯加工采用开卷线和液压剪板机，物料转运 利用桥式起重机和电动平车、叉车等。
第 11 页
一、冲压
质量标准原则
一个车身上的冲压件繁多，但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高 整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分 提高整车生产的综合效能。因此，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工 艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标 准。
基本流程： 1、车身骨架焊接工艺流程
装焊发动机舱、后底板、前底板
装焊左右前竖板、左右前门槛并补焊
调整 补焊
涂胶、上顶盖、焊顶盖
装焊侧围、顶盖横梁并补焊
第 18 页
焊接制造工艺流程
2、门盖焊接工艺流程
外板焊接、内板焊接
涂胶、压合
补焊
调整
3、车身总成的装配调整工艺过程
二、焊装
车身骨架上线
敲牙边及铜钎焊
第 9 页
覆盖件工艺过程
制件名称
机盖外板
简图
顶盖
翼子板
一、冲压
冲压工艺过程
下料→ 拉伸→切边、冲孔→竖边→ 翻边→压印、冲孔→检验
拉伸→切割→整形→反边→冲孔→ 切割
下料→拉深反边→切割 冲孔→竖边 冲孔→反边
冲孔→反边 检验
第 10 页
一、冲压
工艺设备简介
主要工艺说明：
一、冲压件采用冷轧钢板（卷料），卷料和板料从钢厂由铁路或水 路运至车间内。开卷剪切和板料剪切剪下的毛坯，在冲压生产前根据需 要进行清洗涂油，达到拉延润滑和防锈的目的。
态物产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法， 被连接的两个物体（构件、零件）可以是各种同类或不同 类的金属、非金属（石墨、陶瓷、玻璃、塑料等），也可 以是一种金属与一种非金属。 ▪焊接的分类
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二、焊装
焊接制造工艺流程
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形 成。 车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。焊装工艺是车身制造 工艺的主要部分。 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚 至数百种薄板冲压件，经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的， 车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，焊接是现代车身制造 中应用最广泛的联结方式。
来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成 本都有重要的影响。 冲压工艺的特点及冲压工序的分类
冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的 基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑 性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压 件)。
第 7 页
一、冲压
模具制造工艺流程
按工序性质分： 1、冲裁模：包括切口、落料、冲孔、切断、修边； 2、弯曲模：包括压弯、拉弯； 3、拉深模：包括拉深、变薄拉深； 4、成形模：包括翻边、成形、整形、压印。 从工序的复合性质分：
单工序模、复合模和级进模。
第 6 页
一、冲压
模具制造工艺流程
冲压技术在汽车制造业占有重要地位 据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出
根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A 、B 、C、D 四 个区域。 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料 边、焊接料边
第 12 页
冲压件在整车上分区定义
第 8 页
一、冲压
模具制造工艺流程
4、局部成形：用各种不同性质的局部变形来 改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、 校平和整形工序等)。
几种汽车覆盖件的冲压工艺 汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、
修边、翻边三个基本工序组成；有的还需 要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔 或翻边，有的工序还可以合并。
涂PVC胶
磨牙边
车身检查及返工 涂装
车身修磨
植T型钉、门盖装配及调整
第
19 页
常用的焊接方法
第
3 页
四大工艺流程 冲压
焊装
涂装
总装
冲压厂（SS）
前序
焊装厂(WS)
制造四大工艺
总装厂(AS)
涂装厂(PS)
第 4 页
一、冲压
第 5 页
一、冲压模ຫໍສະໝຸດ 制造工艺流程原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂 油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合 格→投入批量生产→合格件防锈→入库 汽车冲压模具的分类
冲压工序按加工性质的不同，可以分为两 大类型：分离工序和成形工序。 冲压工序可分为四个基本工序： 1、冲裁：使板料实现分离的冲压工序
(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。 2、弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。 3、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的 形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
一、冲压
A区 两 个 外 区 A/B 分界线
B区
A 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风
挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。 （B 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以下部位。 车身前后风挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖区域。 （C 区） 打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位；
车身发动机盖、尾门打开后看得见区域；油箱加注孔入口等其他区域。
（D 区） 除A 、B 、C 三个可视区域，车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉或发现的部位 第
13 页
冲压件缺陷检验判定标准
一、冲压
第
14 页
问与答 Q&A
第 15 页
第
16 页
什么叫做焊接？ 焊接实质是通过适当的物理化学过程使两个分离的固
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前序（工厂制造能力简介） 一、冲压简介 二、焊装简介 三、涂装简介 四、总装简介
目录
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工厂平面图
广汽吉奥汽车有限公司路桥分公司（鸟瞰图）
冲压厂 stamping
总装厂 assembly
物流中心
Logistics center
焊装厂welding
涂装厂painting
前序
办公楼
administrativ e building.
二、冲压设备，压力机按贯通式排列组成流水生产线。每台双动压机 前安装有液压升降台；单动、双动压机均采用人工上料、取料；设备间 采用可调式胶带机运输。毛坯加工采用开卷线和液压剪板机，物料转运 利用桥式起重机和电动平车、叉车等。
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一、冲压
质量标准原则
一个车身上的冲压件繁多，但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高 整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分 提高整车生产的综合效能。因此，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工 艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标 准。
基本流程： 1、车身骨架焊接工艺流程
装焊发动机舱、后底板、前底板
装焊左右前竖板、左右前门槛并补焊
调整 补焊
涂胶、上顶盖、焊顶盖
装焊侧围、顶盖横梁并补焊
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焊接制造工艺流程
2、门盖焊接工艺流程
外板焊接、内板焊接
涂胶、压合
补焊
调整
3、车身总成的装配调整工艺过程
二、焊装
车身骨架上线
敲牙边及铜钎焊
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覆盖件工艺过程
制件名称
机盖外板
简图
顶盖
翼子板
一、冲压
冲压工艺过程
下料→ 拉伸→切边、冲孔→竖边→ 翻边→压印、冲孔→检验
拉伸→切割→整形→反边→冲孔→ 切割
下料→拉深反边→切割 冲孔→竖边 冲孔→反边
冲孔→反边 检验
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一、冲压
工艺设备简介
主要工艺说明：
一、冲压件采用冷轧钢板（卷料），卷料和板料从钢厂由铁路或水 路运至车间内。开卷剪切和板料剪切剪下的毛坯，在冲压生产前根据需 要进行清洗涂油，达到拉延润滑和防锈的目的。
态物产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法， 被连接的两个物体（构件、零件）可以是各种同类或不同 类的金属、非金属（石墨、陶瓷、玻璃、塑料等），也可 以是一种金属与一种非金属。 ▪焊接的分类
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二、焊装
焊接制造工艺流程
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形 成。 车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。焊装工艺是车身制造 工艺的主要部分。 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚 至数百种薄板冲压件，经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的， 车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，焊接是现代车身制造 中应用最广泛的联结方式。
来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成 本都有重要的影响。 冲压工艺的特点及冲压工序的分类
冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的 基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑 性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压 件)。
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一、冲压
模具制造工艺流程
按工序性质分： 1、冲裁模：包括切口、落料、冲孔、切断、修边； 2、弯曲模：包括压弯、拉弯； 3、拉深模：包括拉深、变薄拉深； 4、成形模：包括翻边、成形、整形、压印。 从工序的复合性质分：
单工序模、复合模和级进模。
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一、冲压
模具制造工艺流程
冲压技术在汽车制造业占有重要地位 据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出
根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A 、B 、C、D 四 个区域。 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料 边、焊接料边
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冲压件在整车上分区定义
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一、冲压
模具制造工艺流程
4、局部成形：用各种不同性质的局部变形来 改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、 校平和整形工序等)。
几种汽车覆盖件的冲压工艺 汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、
修边、翻边三个基本工序组成；有的还需 要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔 或翻边，有的工序还可以合并。
涂PVC胶
磨牙边
车身检查及返工 涂装
车身修磨
植T型钉、门盖装配及调整
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常用的焊接方法
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四大工艺流程 冲压
焊装
涂装
总装
冲压厂（SS）
前序
焊装厂(WS)
制造四大工艺
总装厂(AS)
涂装厂(PS)
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一、冲压
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一、冲压模ຫໍສະໝຸດ 制造工艺流程原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂 油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合 格→投入批量生产→合格件防锈→入库 汽车冲压模具的分类
冲压工序按加工性质的不同，可以分为两 大类型：分离工序和成形工序。 冲压工序可分为四个基本工序： 1、冲裁：使板料实现分离的冲压工序
(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。 2、弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。 3、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的 形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
一、冲压
A区 两 个 外 区 A/B 分界线
B区
A 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风
挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。 （B 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以下部位。 车身前后风挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖区域。 （C 区） 打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位；
车身发动机盖、尾门打开后看得见区域；油箱加注孔入口等其他区域。
（D 区） 除A 、B 、C 三个可视区域，车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉或发现的部位 第
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冲压件缺陷检验判定标准
一、冲压
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问与答 Q&A
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什么叫做焊接？ 焊接实质是通过适当的物理化学过程使两个分离的固