汽车机械基础(绪论)
第二章汽车机械基础
尺寸数字、尺寸线和尺寸界线
2020/12/13
４ 常见的尺寸注法
(１)线性尺寸标注
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图２-４ 线性尺寸数字的注写方向
(２)圆及圆弧的尺寸注法 (３)球的尺寸注法
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(４)角度的尺寸注法 (５)小尺寸的尺寸注法
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投射线互相平行的投影法称为平行投影法。 有斜投影和正投影两种。
１ 斜投影法 ２ 正投影法
投射线与投影面倾斜的投影法称为斜投影法 投射线与投影面垂直的投影法称为正投影法
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二、三视图形成
1、三投影面体系 三投影面体系由三个互相垂直的投影面所组成。相交轴用Ｘ、Ｙ、Ｚ 表示，原点为Ｏ。 三个投影面分别为:正投影面(用Ｖ表示)，水平投影面(用Ｈ表示)，侧投影面(用Ｗ表示)
2 认识并使用绘图工具
常用的绘图工具有:图板、丁字尺、三角板、圆规、分规、铅笔等
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第二节 投影基础
想一想
（1）机械图样是利用什么原理得到平面图形的? (２)研究点、直线、平面的投影规律，对物与图、 立体与平面之间的相互转换有何意义?
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一、投影法
图样中所标注的尺寸，是最后完工尺寸。否则应另加说明，形 体的真实大小应以图样上所注的尺寸数值为依据。与图形的大小及 绘图的准确度无关，尺寸是以特定单位表示长度大小的数值，如３ ０ｍｍ、５０μｍ 等。 图样中的尺寸以ｍｍ 为单位时，不需标注计 量单位的代号或名称。工程形体的每一尺寸，一般只标注一次，参 考尺寸标注时加括号。
大家好
职业教育改革创新示范教材
绪论轴类单元测验题
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索- 百度文库中职汽车维修专业《机械基础》绪论及轴类单元测验题姓名学号班级题号一二三四五六总分配分20 15 30 9 6 20 100得分一、判断题(你认为对的打“√”，错的打“×”，每题1分，共20分)1.门与门框之间的连接属于低副。
( )2..齿轮减速器中的轴是心轴 ( )3.轴上与轴承配合的部分称为轴颈。
( )4.汽车变速箱与前桥之间的轴即为传动轴，( )5.变速箱中曲轴的润滑是压力物质循环润滑。
( )6、轴承保持架的作用是分隔开两个相邻的滚动体，以减少滚动体之间的碰撞和磨损。
( )7、轴承性能的好坏对机器的性能没有影响。
( )8、.轴肩、轴环、挡圈、圆螺母、轴套等结构及零件可对轴上零件作周向固定。
( )9、实际使用中，直轴一般采用阶梯形，以便于零件的定位及装拆。
( )10、构件是加工制造的单元，零件是运动的单元。
( )11、机构就是具有确定相对运动的各种实物的组合。
（）12、构件是一个具有确定相对运动的整体，它可以是单一整体，也可以是几个相互之间没有相对运动的物体组合而成的刚性体。
（）13、铰链连接是转动副的一种具体形式。
（）14、发动机的连杆构件上的螺栓和螺母组成螺旋副。
（）15、平口钳上的螺杆与螺母组成螺旋副。
（）16、火车轮子与导轨组成转动副。
（）17、自行车的链轮与链条组成转动副。
（）18、齿轮机构中啮合的齿轮组成高副。
（）19、轴承的作用就是支承轴及轴上的零件，使其回转并保持一定的旋转精度。
（）20、径向滑动轴承分为整体式滑动轴承、剖分式滑动轴承、调心滑动轴承三种。
（）二、选择题(请你将正确的答案填入括号内，每题1分，共15分)1.在发动机曲柄滑块机构中，连接是由连杆盖、连杆体、螺栓及螺母等组成属于( )，连杆盖、连杆体属于( )。
A、零件B、机构C、构件D、心轴2.汽车变速箱与前桥之间的轴是（）。
A、传动轴B、机构C、构件 D.转轴3.自行车前轴是( )。
《机械基础》完整课件一(绪论)
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知识链接（二）
一、机器和机构
1、机器的组成
2、机器的类型 上一页
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知识链接（三）
3、机构：具有确定相对运动的构件的组合，它是用来传
递运动和力的构件系统。 （1）由许多构件组成 （2）只用来传递运动和力
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知识链接（四）
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机器：人们根据使用要求而设计的一种执行机械运动的装置，用
来变换或传递能量、物料与信息，从而代替或减轻人类的 体力劳动和脑力劳动。
各类机器都有着共同的特征
（1）机器是由许多构件组成的 （2）各运动实体（各构件）之间具有确定的相对运动 （3）能实现能量转换，代替人的劳动完成有用的机械功
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知识链接（一）
（3）运动副的应用特点
低副特点：
单位面积压力较小，较耐用，传力性能好 摩擦损失大，效率低 不能传递较复杂的运动
高副特点： 单位面积压力较大，两构件接触处容易磨损 制造和维修困难 能传递较复杂的运动
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知识链接（十）
（4）低副机构与高副机构 低副机构——机构中所有运动副均为低副的机构。 高副机构——机构中至少有一个运动副是高副的机构。
机 器 与 机 构 的 区 别
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知识链接（五）
二、零件与构件 零件——加工制造的单元体。 构件——运动的单元体。
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知识链接（六）
机械、机器、机构、构件、零件之间的关系
零件
1绪论
授课人： 宁博课程类型： 专业基础课 课时数： 编写时间：课题：__ 1绪论 ____教学目标 了解本课程的性质、任务和内容教学重点 掌握机器、机构、构建、机械和零件的基本概念 教学难点 运动副的概念、形式及特点 授课方法 讲授法 、多媒体教学教学参考、教具或设备、材料一、本课程的性质、任务和内容二、机械基础的有关术语 1.机器 2.机构 3.机械 4.构件 5.零件 6.运动副授课日期 及节次班 级性质 内容任务 三、机器的组成1．动力部分 2．工作部分 3．传动部分 4. 控制部分教学环节及时长教学内容教师活动学生活动【复习】*分钟【导入】*分钟汽车是人类重要的交通工具，汽车机械是机械工业的重要组成部分，自从1782年瓦特发明了蒸汽机后，机械有了日新月异的发展。
现今，人们在日常生活和生产过程中广泛使用着各种各样的机械，以减轻劳动强度和提高工作效率，特别是在某些场合，只能借助机械来代替人类进行工作。
随着科学技术的进步，机械制造的面貌在不断发生变化，新工艺和新材料的出现对机械制造、汽车制造的发展起着巨大的推动作用。
现代汽车工业的发展带动着汽车运输业和汽车维修业的同步发展。
以生活工作实际的问题导入总结学生思考回答【新授】**分钟一、二、本课程的性质、任务和内容1. 本课程的性质与任务性质：本课程是汽车检测与维修专业的一门专业技术基础课。
任务：要求学生能掌握汽车上的机械传动、常用机构、轴系零件，力学的有关基础知识，以及液压与气压传动的基本知识、工作原理和应用特点；懂得分析各种机械工作原理的基本方法，并且初步具备分析和判别常用机械、机械传动的能力；具有运用标准、规范、手册等有关技术资料的能力。
使学生从本课程的学习中接受必要的基本技能训练，为学习专业课和今后工作提供必要的基本知识与能力。
2.本课程的内容内容：本课程主要讲授机械传动，常用机构及轴系零件，理论力学、材料力学基础知识，液压和气压传动的基础知识等内容，是一门实践性很强的技术基础课，学习中要善于观察、勤于思考和勇于实践，同学们在学习中还要注意联系日常生活的具体实例，将感性认知提高到理论上进行结合汽车发展的情况分析专业的重要性，分析课程的重要作用结合专业性质分析课程的主要内容从自己的认知层次，谈论对汽车的认识谈论对汽车专业的认识分析，注重培养自己的观察能力及分析问题与解决问题的能力，注意抓住各部分内容的特点及它们之间的共性进行学习，从而收到举一反三的效果。
汽车机械基础
定义：是用来传递运动和力的构件系统 特征：传递或转变运动的形式
3、区别
机器的功用：利用机械能做功或实现能量的转换； 机构的功用：在于传递或转变运动的形式
4、机器的组成
图0-1单缸内燃机
组成：汽缸、活塞、连杆、 曲轴、轴承。
机器的组成
动力部分：动力的来源
如：电动机、内燃机、空气压缩机
工作部分：完成工作，处于传动装置的终端
图1-3
工作原理和传动比
定义：带传动是由带和带轮组成，传递运动和动力
的传动。
分类（图1-4）：摩擦传动（平带、V带、圆带） 和啮合传动（同步带） 工作原理：利用带（扰性件）与带轮之间的摩擦力
或啮合来传递运动和动力
传动比 ：i=n1成：平带、带轮 工作面：平带内侧面 1、平带传动形式 2、平带传动的主要参数 3、平带的类型：皮革平带、帆布芯 平带、编织平带、复合平带。 4、平带的接头方式（图1-9）：胶合、 缝合、铰链带扣。
§0-1引言
机械是人类劳动的主要工具，也是生产 力发展水平的重要标志。
§0-2性质、任务、内容
性质：专业基础课
任务：
1、熟悉和掌握基本知识、工作原理、应用特点 2、掌握分析机械工作原理的基本方法 3、能做简单的计算 4、会查资料、会选 标准件
• 内容：
• 1、常用机械传动：带、螺旋、链、齿轮、蜗杆、轮系 2、常用机构：平面连杆机构、凸轮机构、其他常用机构 3、轴系零件：常用连接、轴、轴承、联轴器、离合器、 制动器 4、液压传动：基本概念、液压元件、液压回路、液压系 统
2、带长L：带的内周长 3、传动比i：i=n1/n2=D2/D1
三、V带传动
工作面 ： V带的两侧面 1、V带的结构和类型 2、普通V带传动的主要参数 3、普通V带传动的选用要点 4、普通V带传动的正确使用
机械基础(绪论)
思考题：
我们日常生活中最常见的自行车是机器呢 还是机构呢？为什么？ 自行车是机构，最主要的特点是它 没有动力。 不能说人这个动力也能算动 力。如果是这样的化，一把剪刀也可以 说是机器了，因为他也有动力：人手的 力。 自行车如果离开了人，并不能完成能量 的转换，因此不是机器，而是机构。
低副机构与高副机构：
机构中所有运动副均为低副的机构称为低副机构，机构中 至少有一个运动副是高副的机构称为高副机构。
四、机械传动的分类
用来传递运动和动力的机械装置称为机械传动装置。机械传 动的一般分类如下：
摩擦轮传动 摩擦传动
平带传动 带传动
V带传动 圆带传动
机械传动 直接接触传动
齿轮传动
蜗杆传动 螺旋传动 链传动 挠性类传动 同步带传动
热能机械能
机器的组成
根据功能的不同，一部完整的机器由以下四部分组成： 1.动力部分：机器的动力来源。 2.传动部分：把原动机的动力和运动传递给工作机。 3.执行部分：完成工作任务的部分。 4.控制部分：使机器的原动部分、传动部分、工作部分按一 定的顺序和规律运动，完成给定的工作循环。
机器各部分之间的关系
机械基础
杜杰
绪论
机器、机构、构件和零件 运动副的概念及应用特点 机械传动的分类
一、机器和机构
机械基础的研究对象为机械，那么什么是机械呢？ 1、机械：机器和机构的总称 2、机器与机构 机器：机器是人们根据使用要求而设计制造的一种执行机 械运动的装置，用来变换或传递能量、物料与信息，从而代替 或减轻人类的体力劳动或脑力劳动。 机构：机构是具有确定相对运动构件的组合 机器可以由一个机构组成，也可以由若干个机构组合而成。 在日常生活和生产中，人们使用着各种各样的机器，如洗 衣机、各种机床、汽车、拖拉机、起重机等等。不同用途的机 器，其结构和性能也不相同，下面来看一个实例，如图所示的 内燃机。
1第一章__绪论(汽车机械基础教案)
• （ 3）液体摩擦：摩擦表面之间被液体润
滑膜完全隔离开，摩擦力的大小取决于 液体分子的内部摩擦力。在机械传动中， 两零件表面之间处于液体摩擦状态是最 理想的状态，但是很难达到这种状态。 • （4）混合摩擦 如下图轴瓦
2.磨损
• • • • • • •
摩擦将导致机件表面材料的逐渐丧失或转移，形成磨损。磨 损会降低机器工作的可靠佳，影响机器的精度，最终导致机器报 废。 1）磨损类型 根据磨损机理，磨损主要分为黏着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、 腐蚀磨损等类型。 (1)黏着磨损：发生在重载、表面没有润滑的干磨损状态，当摩 擦发热使金属的温度超过其熔点时，两运动表面产生熔化、黏着。 材料之间出现转移，表面形成胶黏划伤 多沟纹的微切削过程。 (2）磨料磨损：摩擦表面之间渗入硬颗粒或硬的微凸体并在较 软的材料表面面上犁刨ll很很 〔3)疲劳磨损：当周期佳工作达到一定期限之后，接触表润产 生疲劳裂纹裂纹，由于充足的滑油渗入到裂纹中，接触表面短时 间形成封闭裂纹，使裂纹内的油液压力急剧升高，超过超过材料 的极限强度之后，金属表面材料出现脱落，形成麻坑。 (4)腐蚀磨损：在摩擦过程中金属与周围介质发生化学反应而引 起磨损。
D、 控制装置），就其本身而言则是———
二、填空题
1、机械是———和———的总称。 2、一部完整的机器一般由———、————、———和——— 四个部分组成。
3、部件是构成机械的————，而零件则是机器的————
。
4、根据机器功能和结构要求，某些零件需刚性联接成一个整体，成
为机器中运动的基本单元件，通常称为———— 。零件是机器中最小的— ———。 5、为了结构和工艺的需要，构件既可以由若干个———组成，也可
3.机械
由机器的结构可见，机构的性能和零 件的质量决定着机器的完善程度。无论 是制造还是使用机器，都必须将机构和 零件作为基础来学习。如果只从结构和 运动的角度去分析，机构与机器之间并 无区汽车（图1-1)这种典型的机器代表 可见，机器通常由四大部分组成。
机械基础绪论知识点总结
机械基础绪论知识点总结一、机械基础概论1、机械学的发展历程机械学是研究物体在力的作用下所产生的运动规律和物体受力的规律的一门学科。
早在古代，古希腊的阿基米德提出了杠杆原理，古代中国的鲁班发明了木牛流马，反映了人们对机械学的认识和应用。
随着工业革命的到来，机械学得到飞速的发展。
18世纪英国的瓦特发明了蒸汽机，开启了机械动力学的新纪元。
20世纪初，爱因斯坦提出了相对论，使机械学进入了新时代。
如今，机械学已成为一门包括力学、动力学、弹性力学等多个学科的综合性学科。
2、机械力学的基本概念机械力学是机械学的重要组成部分，它研究物体的运动规律和受力规律。
机械力学主要包括静力学、运动学和动力学三个方面。
其中，静力学研究静止物体受力平衡的问题，运动学研究物体的运动规律，动力学则研究物体受力后的运动规律。
这三个方面都是机械力学研究的重要内容。
3、机械原理的应用领域机械原理是机械学的原理和方法在工程技术中的应用。
它广泛应用于机械工程、土木工程、航空航天、船舶工程等领域。
其中，机械原理在机械工程中的应用最为广泛，包括机械设计、机械加工、机械制造等方面。
二、机械力学的基本原理1、力的基本概念力是物体相互作用的结果，是物体产生运动或形变的原因。
力可分为接触力和场力两种。
接触力是物体直接接触而产生的力，如摩擦力、弹簧力等；场力是物体之间不直接接触而产生的力，如重力、电磁力等。
力的大小用牛顿（N）作为单位，方向用矢量表示。
2、力的作用点、作用线和作用面力的作用点是力作用的具体位置，作用线是力的作用方向，作用面是力的作用面积。
在力的作用过程中，作用点、作用线和作用面都会对力的作用效果产生影响，需要加以考虑。
3、力的合成与分解力的合成是指多个力合成一个等效的力，力的分解是指一个力分解成多个合力的过程。
力的合成与分解是机械力学中的重要内容，应用广泛。
例如，在桥梁设计中，需要对桥梁的受力情况进行合力分解，以求解桥梁的受力情况。
4、牛顿三定律牛顿三定律是机械力学的基本原理之一，包括牛顿第一定律、牛顿第二定律和牛顿第三定律。
汽车机械基础
润滑的分类
(１)间歇润滑: 靠手工或油泵定时加油、加脂的润滑方式，称为间歇润滑。手工定时加 油、加脂的润滑装置结构简单，但不可靠，用于轻载、低速和不重要部 位。 (２)连续润滑: 连续供油，供油比较可靠，有的还可以调节。 实际应用中需要考虑的润滑问题，主要是选用何种润滑剂、如何供给润 滑剂和采用何种供给装置。
2020/3/2
磨损的过程 磨损过程大致分为三个阶段:磨合阶段、稳定磨损阶段和 剧烈磨损阶段。
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3 润滑
润滑是向承载的两摩擦表面之间注入润滑剂，以降低摩擦阻力和减缓磨 损的技术措施。
润滑在各种机械中的主要作用是: 润滑材料被添加到相对运动机件的摩擦面上，使其免于直接接触，达到降 低摩擦和减少磨损的目的。随时将摩擦热量排出机件外。润滑材料在流动 过程中，将摩擦面污物清洗排除，保护摩擦表面不受侵蚀、密封、减振和 卸荷等。
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二、汽车机械基础的研究内容
汽车常用机构部分主要介绍平面机构、平面四杆机构、凸轮机 构。 汽车常用连接部分主要介绍键连接与销连接、螺纹连接、弹性 连接、联轴器与离合器。 汽车支承零部件部分主要介绍轴、滑动轴承、滚动轴承。 汽车机械传动部分主要介绍带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆 传动、齿轮系。 汽车液压传动与气压传动部分主要介绍液压传动与气压传动的 基本原理、主要元件。
职业教育改革创新示范教材
汽车机械基础（第二版）
何向东 汤洁齐 主编 张水珍 黄沃光 副主编
朱 军 主审
2020/3/2
2020/3/2
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章
绪论 汽车机械识图 汽车常用材料 汽车常用机构 汽车常用连接 汽车支承部件 汽车机械传动 汽车液压传动与气压传动
课程标准(汽车机械基础)
螺栓联接的强度计算
提高螺栓联接强度的措施
螺旋传动
键联接及花键联接的类型、特点和应用
1、理解掌握螺栓组联接的结构设计与受力分析；2、熟练掌握受横向载荷和轴向载荷的紧螺栓联接的强度计算。了解螺纹联接件常用材料和许用应力
3、提高螺栓联接强度的措施；4、螺旋联接及键联接的类型、特点和应用
平面连杆机构的基本特平面连杆机构的运动设计
掌握平面机构运动简图的绘制和应用、熟练掌握平面机构的自由度计算方法以及机构具有确定运动的条件，计算机构自由度时能正确处理复合铰链、局部自由度、虚约束等三个特殊问题，了解计算平面机构自由度的实用意义。
刻苦钻研、认证细致的学习态度2.分析问题解决问题的能力3.动手实践能力4.团队协作能力
学时
1
汽车机械基础绪论
概述
2
汽车机械基本知识
2
2
汽车常用构件的
力学分析
平面机构的运动简图
4
构件受力分析的定理与受力图
4
构件承载能力分析
4
3
螺纹与螺栓
螺纹
2
螺纹联接类型和标准
2
螺栓组联接的结构设计与受力分析
2
4
联轴器、万向节、离合器与制动器
及其它常用零部件
轴的结构设计
2
滚动轴承的结构与选用
4
联轴器、万向节、离合器与制动器的结构与选用
了解《汽车机械基础》课程的内容、性质和任务。
机械设计研究的对象、机械设计的内容与步骤、本课程的内容、性质和任务
1.刻苦钻研、认证细致的学习态度2.分析问题解决问题的能力3.动手实践能力4.团队协作能力
2
2
汽车机械基本知识
绪论
二、汽车的总体构造
汽车通常由发动机、底盘、车身和电气 设备等部分组成。
1.发动机
发动机是汽车的动力装置，其作用是使 供入其中的燃料燃烧后产生动力，然后 通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
现代汽车最重要最普遍的动力装置是往 复活塞式内燃机，使用的燃料主要是汽 油和柴油。
汽油发动机主要包括两大机构和五大系 统，它们是由曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系 和起动系组成。
图1 本茨发明的第一辆三轮汽车
哥德里普·戴姆勒也在1886年研制成了一 辆装有1.1马力汽油机的四轮汽车，如图 2所示 。
图2 戴姆勒发明的第一辆四轮汽车
1889年法国人研制出了齿轮变速器和差 速器；
1891年法国人又研制出了摩擦片式离合 器，并在当年首先推出了发动机前置后 轮驱动的布置型式；
1895年开始采用充气轮胎
1908年，美国的亨利·福特推出了以自 己的名字“福特”命名的T型车，如图3 所示。
发明了流水线生产方式来生产汽车
图3 福特和他的T型车
CA10型载货汽车，如图4 所示。
从此结束了中国不能制造汽车的历史。
代机械式传动系中的离合器和变速器。
2.2行驶系
行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组 成。
功用:支撑整车;传递和承受力和力矩;缓 和冲击;吸收振动，以保证汽车正常行驶。
2.3转向系
由转向操纵机构、转向器、转向传动机 构等组成。
功用是控制汽车的行驶方向。 现代汽车普遍采用动力转向装置。
2.4制动系
绪论
任务描述：
你了解汽车的发展历史吗？ 汽车上有哪些重要的组成部件？ 汽车机械基础这门课主要讲解哪些？ 开设这门课的主要目的是什么？
第八章汽车机械基础
本章描述
液压传动以油液作为工作介质，而气压传动则以气体 作为工作介质实现动力或信息传递。掌握液压传动、气压 传动在汽车上的运用有助于理解汽车液压制动装置、液压 助力转向装置、自动变速器的液力传动装置、自动变速器 液压控制装置、气压制动装置以及汽车维修企业的气动设 备的工作原理并且使用它们。
二、气压传动系统的工作原理
以压缩气体为工作介质，靠气体的压力传递动力或信息，将压缩气体经 由管道和控制阀输送给气动执行元件，把压缩气体的压力能转换为机械能而 做功。如图 所示，气体被空气压缩机压缩，经元件冷却器、除油器、干燥器 到达储气罐，储存压缩空气并稳定压力。 然后经过滤器、调压器(减压器)形 成清洁稳压的压缩气体。经过处理的压缩空气，再经气压控制元件进入气压 执行元件，推动活塞带动负载工作。油雾器的作用是将润滑油喷成雾状，悬 浮于压缩空气内，使控制阀及气缸得到润滑。
六、气压传动系统的执行元件
气压传动系统的执行元件是将压缩空气的压力能转变 成机械能的元件，包括气缸和气马达。
气缸用于实现直线往复或摆动，马达用于实现连续的 回转运动。
七、气压传动系统的控制元件
在气压传动系统中，通过控制压缩空气的压力来控制执行元 件的输出推力、转矩以及动作顺序的阀称为压力控制阀，包括 减压阀、顺序阀和安全阀。
要求
第一节 认识液压传动与气压传动
(１)液压传动、气压传动与机械传动有
想一想
何区别? (２)汽车上哪些装置应用了液压传动、
气压传动？
一、液压传动系统的工作原理
液压传动系统的工作原理
液压传动系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能。通 过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于 液压执行元件(如液压缸、液压马达)，把液体压力能转换为机械能，驱动工 作机构实现直线往复运动和回转运动。 其中液体工作介质一般为矿物油。