讴歌RDX性能配置详解
向往大的自由—— 穿越独库公路，和讴歌RDX 开启自驾新疆之旅
旅行，可以遇见未知的人和事，可以寻找最真实的自己。
很巧，在最适宜出行的九月份收到了广汽讴歌RDX 的邀请函，就这样开启了一场说走就走的旅行。
先简单介绍一下这场有趣的活动，它的主题是“周末放疯”是一次百人接力横贯中国的试驾活动。
活动从广东出发，途径粤、桂、黔、渝、川、甘、青、新8个省级行政区，最终抵达新疆霍尔果斯，历时30天，横跨8 000公里。
虽然我只参与了最后的五天行程以及它的收官仪式，但我依旧觉得自己非常的幸运。
撰文、摄影/沈笑宇
穿越独库公路，
和讴歌RDX 开启自驾新疆之旅
向往大的自由
从新疆乌鲁木齐出发，一路向西直达霍尔果斯，在短暂的四天自驾旅行中，我路过了安集海大峡谷，穿过了最险峻的独库山路，感受了令人窒息的赛里木湖，最美的风景总是在路上，即使坐在车里望着窗外你也不会觉得孤单。
说起讴歌这个品牌，可能对于国内用户来讲有些偏于陌生，而在北美，它却是一个颇受欢迎的汽车品牌。
讴歌RDX 搭载了2.0T +10AT 动力组合，2.0T 发动机拥有最大功率195 kW ，最大扭矩380 N·m ，驾驶模式包含运动，运动+，舒适以及雪地模式。
所以，对于这辆车在这段自驾旅行中的表现我同样充满了期待。
意外的邂逅，偶遇安集海大峡谷
回归正题，第一天的行程是从乌鲁木齐出发到达克拉玛依的独山子区。
说起乌鲁木齐这个城市，因为我们行程时间有限，只是路过，所以我的印象并不深刻，但却开始对新疆这座城市产生了无限的向往之情。
上午十点出发，经过G30连霍高速，在
吃喝住宿
新疆食物偏咸偏辣，注意多喝水，以免上火。
推荐必尝菜。
讴歌RDX&ELS
讴歌RDX&ELS作者：来源：《汽车与运动》2013年第02期讴歌是本田的高端品牌，应该归为日系车，但讴歌品牌最早就是为了美国市场而创立，所以在很多方面的设计都依照美国人的口味，在音响的表现上尤为突出。
来自松下的高端音响品牌ELS，为讴歌RDX提供了功率为440瓦的整套音响系统，由10个发声单元组成，并且有杜比Pro Logic@Ⅱ 5.1声道环绕技术保驾护航。
现在很多朋友在提到ELS的时候，都愿意突出它是松下旗下的音响品牌。
不过者尼私人影院高级音响工程师却说，在音响界ELS的名气远远超过了它的东家松下，可以说是发烧友级别的音响品牌。
ELS音响系统出自曾经获得超过20次格莱美奖提名，5项格莱美奖的音乐殿堂级大师Elliot Scheiner之手，并以其在唱片业界里响亮的绰号“ELS”命名。
在讴歌RDX车身里，ELS音响440瓦的功率去推动10个发声单元并不算困难，而且这10个发声单元的位置布置也非常合理：1.5英寸钛金属振膜高音喇叭安装在两个A柱上；每个车门都安装了一个6.7英寸的SDR发声单元；76mm的超级动态范围（SDR）驱动器位于正中位置，为5.1声道提供了足够好的音域分区；C柱上方还安装了两个3英寸的SDR发声单元作为后环绕喇叭；8英寸的超低变形重低音喇叭安放在后台板的中央。
整套10个发声单元的布置非常合理，不过这也为后来我们的测试埋下了隐患。
讴歌RDX的接口方面比较齐全，除了收听CD和DVD材质的光盘之外，还可以通过USB接口来连接移动设备，支持直接连接ipod、iphone或移动存储设备。
同时机头还内置了硬盘，可以将音频文件存储在硬盘中随时读取收听，支持的音频格式也很全面。
在操作界面中，讴歌RDX提供了中控台控制和方向盘多功能按键控制。
讴歌将中控面板上的主要控制区域都采用了中文标识，中间的确定按键也集成了很多功能，类似宝马iDriver 和奥迪MMI系统，操作很简便。
几位评委坐在车内试听的时候，前排的两位评委对讴歌RDX的音响表现给出了很高的评价，但后排的两位评委却感觉很痛苦，这就是前面提到的“隐患”。
2018年超级豪华F-350DRW规格 Ford Super Duty 坦克式汽车的详细介绍说明书
(1) 6.7L Power Stroke® V8 Turbo Diesel.(2) M aximum capacity when properly equipped.See your Ford dealer for specific equipmentrequirements and other limitations.(3) F-350 DRW Regular Cab 4x2. The 2018 Super Duty reinforces its tough image and continues to meet the needs of both commercial and personal use customers. Within the toughest industries, people who do the work count on Super Duty pickups for tough-as-nails work capability on any job site. And now Super Duty is available in a 4x2 configuration on the F-450 series, for those who don’t need 4x4 capability.HORSEPOWER450 hp @ 2,800 rpm(1) TORQUE935 lb.-ft. @ 1,800 rpm(1) CONVENTIONAL TOWINGup to 21,000 lbs.(2)5TH-WHEEL TOWING up to 27,500 lbs.(2) GOOSENECK TOWING up to 34,000 lbs.(2) PAYLOADup to 7,630 lbs.(3)6.7L V8 Turbo –The Diesel LeaderDesigned, engineered and builtby Ford, our Second-Generation6.7L Power Stroke® V8 TurboDiesel engine is designed toproduce more power and torquethan ever. And the new largersingle-sequential turbochargerhelps improve airflow andperformance. You’ll reallyappreciate it when towing heavyloads uphill and at high altitudes.Rule the Class With 6.2L 2-Valve V8 GasEase your heavy-duty workload with lots of low-rpm torque. Thegas engine’s stiff SOHC valvetrain with roller-rocker shafts enablesan intake- and exhaust-port layout that optimizes airflow, helpingit produce plenty of torque down low.Balanced performance. Dual-equal variable cam timing phasesthe intake- and exhaust-valve opening and closing eventssimultaneously to optimize fuel economy, low-end torque andpeak horsepower.Alternative fuel options include a CNG/Propane Gaseous EnginePrep Package that readies your truck to be upfit for compressednatural gas (CNG), propane autogas, or as a bi-fuel vehicle with theability to seamlessly switch between CNG or propane and gasoline. POWERFUL ENGINE CHOICESSuper Duty PickupsTrailer Reverse Guidance uses 3 cameras to 5th-Wheel/Gooseneck Prep PackageAvailable on all models (Factory equipped onTrailer Reverse GuidanceUtilizes 3 cameras to provide multiple viewsTRAILER TOWING SELECTORTRAILER TOWING SELECTORTRAILER TOWING SELECTORTRAILER TOWING SELECTORTRAILER TOWING SELECTORFrontal Area is the total area in square feet that a moving vehicle and trailer exposes to airresistance. The chart above shows the maximum trailer frontal area that must be considered for a vehicle/trailer combination. Exceeding these limitations m a y significantly reduce the performance of your towing vehicle.Frontal Area Limitations/Vehicle LineConsiderationsWithF-250/F-350/F-450 75 sq. ft. All 5th-Wheel and Gooseneck Applications Super Duty60 sq. ft.A ll Other ApplicationsFrontal Area ConsiderationsF-250/F-350/F-450 Super Duty Pickups:A conventional trailer hitch receiver is standard on all Super Duty Pickups. The following configurations have a standard 2.5" receiver with a 2" reducer:– F-250 (less Trailer Tow Package)– F-350 Single Rear Wheel (142", 148", 160", 164") – F-350 Single Rear Wheel 6.2L 176"The following configurations have a standard 3" receiver with a2.5" and a 2" reducer:– F-250 equipped with Trailer Tow Package – F-350 Single Rear Wheel 6.7L 176" – F-350/F-450 Dual Rear WheelFactory-Installed Trailer Hitch Receiver OptionsNote: S ee chart below for the weight-carrying and weight-distributing capacities of these hitch receivers. (These capacities also are shown on a label affixed toeach receiver.)Weight-Carrying Max. Tongue Weight-Distributing Max. TongueMax. Trailer Load Max. Trailer Load VehicleCapacity (lbs.)(1) (lbs.)Capacity (lbs.)(1) (lbs.)F-250/F-350 Super Duty SRW15,0001,500 15,000(2) 1,500(2)F-250/F-350 Super Duty SRW w/6.7L engine 18,000 1,800 18,000(3) 1,800(3)F-350 Super Duty DRW w/6.2L engine16,700 1,670 16,700 1,670F-350 Super Duty DRW w/6.7L engine and F-450 Super Duty21,0002,10021,0002,100(1) Hitch receivers do not include a hitch ball or ball mounting. You are responsible for obtaining the proper hitch ball, ball mounting, weight-distributing equipment (i.e., equalizing arms and snap-up brackets, sway control system) and other appropriate equipment to tow both the trailer and its cargo load. (2) Not available with 6.7L diesel with 176" wheelbase. (3) Available only with 176" wheelbase.Refer to the Trailer Towing Selector chart for Maximum Loaded Trailer Weights for each vehicle.Hitch Receiver Weight CapacityNotes: • C ontent may vary depending on model, trim and/or powertrain.See your dealer for specific content information.• T railer Towing Package recommended for all light trucks that will be usedfor towing to help ensure easy, proper connection of trailer lights.F-250/F-350/ F-450 F-250ModelSuper Duty Pickup Super Duty Pickup (1)(Option Code)(Std.) (535)7-Wire Harness & 4-/7-Pin Connector X (Std.)Smart Trailer Tow Connector X(3) –Hitch ReceiverSee chart belowSee chart belowTrailer Brake Wiring/Feed Kit X(2) –Upgraded Rear Axle X(3) X Increased GCW (6.7L) X(3) X Trailer Brake Controller X(3) –Aluminum Wheels–X(4)(1) Requires 6.7L diesel engine. (2) In-cab, no controller (SRW). (3) F-350DRW/F-450 only. (4) Chrome (Lariat/King Ranch) or Polished (Platinum).Trailer Towing PackageRear Axle Ratio CodesIf you do not know the axle ratio of your vehicle, check its Truck Safety Compliance Certification Label (located on the left front door lock facing or the door latch post pillar). Below the bar code, you will see the word AXLE and a two-digit code. Use this chart to find the axle ratio that corresponds to that code:Rear Axle Non-L imited L imited ElectronicVehicle Ratio Slip Slip L ockingSuper Duty 3.31 31 Not Available 3H 3.55 35 3K 3J 3.73 37 3L 3E 4.10 Not Available 4N Not Available 4.30 Not Available 4L 4MSlide-In Camper InstallationConsult your camper manufacturer/dealer for details regarding proper installation of your slide-in camper A dimensionally stable block spacer is recommended between the headboard of the pickup box and the forward edge of the camper floor. Resting the spacer on the pickup box bed helps prevent movement and contact of the fully installed camper with the pickup box headboard or taillight rear pillarsNote: Be sure to measure your slide-in camper before attempting to install it onto the bed of the truck. Some campers may require a platform in the bed of the truck to make sure there is adequate clearance for both the box rails and cab roof of the truck.Camper Center-of-GravityAll Styleside pickups that qualify for slide-in camper bodies have camper center-of-gravity included on the Consumer Information Sheet in the glovebox Data is calculated for each individual truck, based on vehicle optionsIf vehicle does not qualify for camper use, theConsumer Information Sheet states that the vehicle is not recommended for camper use, and no center-of-gravity data is shownF-250/F-350/F-450 Super Duty Camper Package (Option Code 471)Increased capacity front springs (2 Up [4x2] or 1 Up [4x4] upgrade over springs computer-selected based on options ordered. Not included if maximum springs already selected.)Rear stabilizer bar (SRW)Rear auxiliary springs (F-250)Slide-in camper certificationCombined weight of vehicle, camper body, occupants and cargo must not exceed Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)Camper Package (Option Code 471) required with F-250/F-350/F-450 Super Duty ®Cargo Weight Rating shown in chart is maximum allowable, assuming weight of a base vehicle with required camper option content and a 150-lb. passenger at each available seating position Ratings also assume weight of engine and standard transmission. Cargo Weight Rating shown must be further reduced by weight of transmission upgrade and any other options. Option weights and center-of-gravity information are available on the Ford Pickup Truck Consumer Information SheetI f you intend to pull a trailer in addition tocarrying your camper, see the F-Series Pickup Trailer Towing Selector charts.MAXIMUM CARGO WEIGHT WITH SLIDE-IN CAMPERNote: T he following chart lists GVWRs and Maximum Cargo Weights (with minimum equipment) by engine foreach approved pickup model: 3.5L V6 EcoBoost ®, 5.0L V8, 6.2L V8 and 6.7L Power Stroke ® Turbo Diesel V8.GVWR (lbs.) Maximum Cargo Weight Rating (lbs.)ModelWheelbase 6.2L 6.7L 6.2L Std./Opt.† 6.7L Std./Opt.†F-250 Super Duty (1)4x2 Reg. Cab 141.6"10,000 10,000 3,866/ – 3,051/ –4x2 SuperCab 148.0" 10,000 10,000 3,139/ – 2,330/ –4x2 SuperCab 164.2" 10,000 10,000 3,029/ – 2,200/ –4x2 Crew Cab 159.8" 10,000 10,000 3,041/ – 2,212/ –4x2 Crew Cab 176.0" 10,000 10,000 2,812/ – 1,983/ –4x4 Reg. Cab 141.6" 10,000 10,000 3,447/ – 2,660/ –4x4 SuperCab 148.0" 10,000 10,000 2,731/ – 1,944/ –4x4 SuperCab 164.2" 10,000 10,000 2,641/ – 1,825/ –4x4 Crew Cab 159.8" 10,000 10,000 2,645/ – 1,836/ –4x4 Crew Cab176.0" 10,000 10,000 2,389/ – 1,560/ –F-350 Super Duty (1)4x2 SRW Reg. Cab (2) 141.6" 10,000 10,600* 3,675/ – 3,638/2,9384x2 SRW SuperCab (2) 148.0" 10,000 10,800* 2,972/ – 3,059/2,2594x2 SRW SuperCab (2) 164.2" 10,300* 11,000* 3,162/2,862 3,132/2,1324x2 SRW Crew Cab (2) 159.8" 10,100* 10,900* 2,914/2,814 2,978/2,0784x2 SRW Crew Cab (2) 176.0" 10,500* 11,100* 3,087/2,587 2,940/1,8404x2 SRW Reg. Cab (3) 141.6" 10,400 11,100 4,017/ – 3,981/ –4x2 SRW SuperCab (3) 148.0" 10,500 11,200 3,414/ – 3,402/ –4x2 SRW SuperCab (3) 164.2" 10,800 11,500 3,605/ – 3,574/ –4x2 SRW SuperCab (3) 164.2" – 11,400 – / – 3,474/ –4x2 SRW Crew Cab (3) 159.8" 10,600 11,300 3,357/ – 3,321/ –4x2 SRW Crew Cab (3) 176.0" 10,900 11,500 3,430/ – 3,283/ –4x2 SRW Crew Cab (3) 176.0" – 11,400 – / – 3,183/ –4x2 DRW Reg. Cab 141.6" 14,000 14,000 7,247/ – 6,507/ –4x2 DRW SuperCab 164.2" 14,000 14,000 6,356/ – 5,637/ –4x2 DRW Crew Cab 176.0" 14,000 14,000 6,130/ – 5,406/ –4x4 SRW Reg. Cab (2) 141.6" 10,300* 11,000* 3,564/3,264 3,531/2,5314x4 SRW SuperCab (2) 148.0" 10,400* 11,100* 2,960/2,560 2,953/1,8534x4 SRW SuperCab (2) 164.2" 10,700* 11,300* 3,151/2,451 3,026/1,7264x4 SRW Crew Cab (2) 159.8" 10,500* 11,200* 2,910/2,410 2,874/1,6744x4 SRW Crew Cab (2) 176.0" 10,800* 11,500* 2,977/2,177 2,923/1,4234x4 SRW Reg. Cab (3) 141.6" 10,800 11,500 4,007/ – 3,974/ –4x4 SRW Reg. Cab (4) 141.6" 11,300 11,500 4,502/ – 3,969/ –4x4 SRW Reg. Cab (4) 141.6" – 11,400 – / – 3,869/ –4x4 SRW SuperCab (3) 148.0" 10,800 11,500 3,303/ – 3,295/ –4x4 SRW SuperCab (4) 148.0" 11,300 11,500 3,798/ – 3,291/ –4x4 SRW SuperCab (4) 148.0" – 11,400 – / – 3,191/ –4x4 SRW SuperCab (3) 164.2" 11,200 11,500 3,594/ – 3,169/ –4x4 SRW SuperCab (4) 164.2" 11,500 11,500 3,889/ – 3,164/ –4x4 SRW SuperCab (4) 164.2" 11,400 11,400 3,789/ – 3,064/ –4x4 SRW Crew Cab (3) 159.8" 10,900 11,500 3,253/ – 3,117/ –4x4 SRW Crew Cab (4) 159.8" 11,300 11,500 3,648/ – 3,112/ –4x4 SRW Crew Cab (3) 159.8" 11,300 11,500 3,419/ – 2,866/ –4x4 SRW Crew Cab (4) 159.8" – 11,400 – / – 3,012/ –4x4 SRW Crew Cab (4) 176.0" 11,500 11,500 3,614/ – 2,861/ –4x4 SRW Crew Cab (4) 176.0" 11,400 11,400 3,514/ – 2,761/ –4x4 DRW Reg. Cab 141.6" 14,000 14,000 6,837/ – 6,114/ –4x4 DRW SuperCab 164.2" 14,000 14,000 5,942/ – 5,221/ –4x4 DRW Crew Cab 176.0" 14,000 14,000 5,710/ – 4,956/ –F-450 Super Duty (1)4x2 DRW Crew Cab 176.0" – 14,000 – / – 4,793/ –4x4 DRW Crew Cab176.0"–14,000– / –4,473/ –(1) Requires Camper Package option. (2) 17" tires and wheels. (3) 18" tires and wheels. (4) 18"/20" tires and wheels. *10,000 pounds with optional 10,000 GVWR Package. † With 10,000 GVWR Package.F-SERIESPICKUP/CAMPERCOMBINATION SELECTORAFTER YOU BUY Before heading out on a trip, check your vehicle’s Owner’s Manual for break-in and severe-duty maintenance schedules (do not tow a trailer until your vehicle has been driven at least 1,000 miles). Be sure to have your fully-loaded vehicle (including passengers) and trailer weighed so as not to exceed critical weight limits. If any of these limits are exceeded, cargo should be removed from the vehicle and/or trailer until all weights are within the specified limits.BEFORE YOU BUY If you are selecting a vehicle that will be used for towing, you should determine the approximate weight of the trailer you intend to tow, including the weight of any additional cargo and fluids that you will be carrying in the trailer. Also, be sure the vehicle has the proper optional equipment. Keep in mind that performance can be severely affected in hilly terrain when the minimum acceptable powertrain combination is selected. Consider purchasing a vehicle with a more powerful engine.BrakesMany states require a separate braking system ontrailers with a loaded weight of more than 1,500pounds. For your safety, Ford Motor Companyrecommends that a separate functional brake systembe used on any towed vehicle, including those dolly-towed or towbar-towed. There are several basic typesof brake systems designed to activate trailer brakes:1. E lectronically Controlled Brakes usuallyprovide automatic and manual control of trailerbrakes. They require that the tow vehicle beequipped with a controlling device and additionalwiring for electrical power. These brakes typicallyhave a control box installed within reach ofthe driver and can be applied manually orautomatically.2. E lectric-Over-Hydraulic (EOH) TrailerBrakes are operated by an electrically poweredpump that pressurizes a hydraulic fluid reservoirbuilt into the trailer’s brake system. Many of theavailable EOH trailer brake models are compatiblewith the Ford factory installed, dash-integratedTrailer Brake Controller (TBC).3. S urge Brakes are independent hydraulic brakesactivated by a master cylinder at the junction ofthe hitch and trailer tongue. They are not controlledby the hydraulic fluid in the tow vehicle’s brakesystem, and the tow vehicle’s hydraulic systemshould never be connected directly to the trailer’shydraulic system.Be sure your trailer brakes conform to all applicablestate regulations. See Towing Safely for All Vehicleson the next page for additional braking information.Trailer LampsMake sure the trailer is equipped with lights that conformto all applicable government regulations. The trailerlighting system should not be connected directlyto the lighting system of the vehicle. See a localrecreational vehicle dealer or rental trailer agency forcorrect wiring and relays for the trailer and heavy-dutyflashers.Safety Chains– A lways use safety chains when towing. Safety chainsare used to retain connection between the towingand towed vehicle in the event of separation of thetrailer coupling or ball– C ross chains under the trailer tongue to prevent thetongue from contacting the ground if a separationoccurs. Allow only enough slack to permit full turning– be sure they do not drag on the pavement– W hen using a frame-mounted trailer hitch,attach the safety chains to the frame-mountedhitch using the recommendations supplied by thehitch manufacturer– S ee your vehicle’s Owner’s Manual for safety chainattachment information– F or rental trailers, follow rental agency instructionsfor hookup of safety chainsTrailer Wiring Harness– S ome vehicles equipped with a factory-installedTrailer Tow Package include a trailer wiring harnessand a wiring kit– T his kit includes one or more jumper harnesses(to connect to your trailer wiring connector) andinstallation instructionsWeight DistributionFor optimum handling and braking, the load must be properly distributed Keep center of gravity low for best handlingApproximately 60% of the allowable cargo weight should be in the front half of the trailer and 40% in the rear (within limits of tongue load or king pin weight) Load should be balanced from side-to-side to optimize handling and tire wear Load must be firmly secured to prevent shifting during cornering or braking, which could result in a sudden lossof controlBefore StartingBefore setting out on a trip, practice turning, stopping and backing up your trailer in an area away from heavy traffic Know clearance required for trailer roof Check equipment (make a checklist) Backing UpBack up slowly, with someone spotting near the rear of the trailer to guide you Place one hand at bottom of steering wheel and move it in the direction you want the trailer to goMake small steering inputs – slight movement of steering wheel results in much greater movement in rear of trailer TurningWhen turning, be sure to swing wide enough to allow trailer to avoid curbs and other obstructions.BrakingAllow considerably more distance for stopping with trailer attached Remember, the braking system of the tow vehicle is rated for operation at the GVWR, not GCWRIf your tow vehicle is an F-150, F-Series Super Duty®, Transit or Expedition and your trailer has electric brakes, the optional Integrated Trailer Brake Controller (TBC) assists in smooth and effective trailer braking by powering the trailer’s electric or electric-over-hydraulic brakes with proportional output based on the towing vehicle’s brake pressure If your trailer starts to sway, applybrake pedal gradually. The slidinglever on the TBC should be used onlyfor manual activation of trailer brakeswhen adjusting the gain. Misuse, suchas application during trailer sway,could cause instability of trailer and/ortow vehicleTowing On HillsDownshift the transmission to assistbraking on steep downgrades and toincrease power (reduce lugging) whenclimbing hillsWith TorqShift® transmission, selecttow/haul mode to automaticallyeliminate unwanted gear search whengoing uphill and help control vehiclespeed when going downhillParking With A TrailerWhenever possible, vehicles withtrailers should not be parked on agrade. However, if it is necessary, placewheel chocks under the trailer’s wheels,following the instructions below.Apply the foot service brakes and holdHave another person place the wheelchocks under the trailer wheels on thedowngrade sideOnce the chocks are in place, releasebrake pedal, making sure the chockswill hold the vehicle and trailerApply the parking brakeS hift automatic transmission into park,or manual transmission into reverseWith 4-wheel drive, make sure thetransfer case is not in neutral (ifapplicable)Starting Out Parked OnA GradeApply the foot service brake and holdStart the engine with transmission inpark (automatic) or neutral (manual)Shift the transmission into gear andrelease the parking brakeRelease the brake pedal and move thevehicle uphill to free the chocksApply the brake pedal while anotherperson retrieves the chocksAcceleration And PassingThe added weight of the trailer candramatically decrease the accelerationof the towing vehicle – exercise caution.When passing a slower vehicle, be sureto allow extra distance. Remember, theadded length of the trailer must clearthe other vehicle before you can pullback inSignal and make your pass on levelterrain with plenty of clearanceIf necessary, downshift for improvedaccelerationDriving With An AutomaticOverdrive TransmissionWith certain automatic overdrivetransmissions, towing – especiallyin hilly areas – may cause excessiveshifting between overdrive and the nextlower gear.To eliminate this condition and achievesteadier performance, overdrive can belocked out (see vehicle Owner’s Manual)I f excessive shifting does not occur, useoverdrive to optimize fuel economyOverdrive may also be locked out toobtain engine braking on downgradesWhen available, select tow/haul modeto automatically eliminate unwantedgear search and help control vehiclespeed when going downhillDriving With Cruise ControlTurn off the cruise control with heavyloads or in hilly terrain. The cruisecontrol may turn off automaticallywhen you are towing on long, steepgrades. Use caution while driving onwet roads and avoid using cruise controlin rainy or winter weather conditions.Tire PressureUnderinflated tires get hot and mayfail, leading to possible loss ofvehicle controlOverinflated tires may wear unevenlyand compromise traction and stoppingcapabilityTires should be checked often forconformance to recommended coldinflation pressuresSpare Tire UseA conventional, identical full-size sparetire is required for trailer towing (mini,compact and dissimilar full-size sparetires should not be used; alwaysreplace the spare tire with a new roadtire as soon as possible).On The RoadAfter about 50 miles, stop in aprotected location and double-check:Trailer hitch attachmentLights and electrical connectionsTrailer wheel lug nuts for tightnessEngine oil – check regularly through-out tripHigh Altitude OperationGasoline engines lose power by 3-4%per 1,000 ft. elevation. To maintainperformance, reduce GVWs and GCWsby 2% per 1,000 ft. elevation starting atthe 1,000 ft. elevation point.Powertrain/Frontal AreaConsiderationsThe charts in this Guide show theminimum engine size needed to movethe GCW of tow vehicle and trailer.Under certain conditions, however, (e.g.,when the trailer has a large frontal areathat adds substantial air drag or whentrailering in hilly or mountainous terrain)it is wise to choose a larger engineSelecting a trailer with a low-drag,rounded front design will help optimizeperformance and fuel economyNote: F or additional trailering informationpertaining to your vehicle, refer to thevehicle Owner’s Manual.Towing a trailer is demanding on your vehicle, your trailer and your personal driving skills.Follow some basic rules that will help you tow safely and have a lot more fun.Photography, illustrations and informationpresented herein were correct when approvedfor publishing. Ford Motor Company reservesthe right to discontinue or change at any timethe specifications or designs without incurringobligation. Some features shown or describedare optional at extra cost. Some options arerequired in combination with other options.Consult your dealer for the latest, mostcomplete information on models, features,prices and availability.Many of the recreational vehicles shown inthis brochure are modified or manufacturedby companies other than Ford MotorCompany. Ford assumes no responsibility forsuch modifications or manufacturing./towing-guides. TOWING SAFELY FOR ALL VEHICLES。
现代汽车高性能车辆说明书：i30 N、i30 Fastback N、i20 N、KONA N
i30 NBorn in Namyang. Honed at Nürburgring.生於南陽長於紐布靈In 2017, the award-winning i30 N marked the premiere of the new Hyundai Nhigh-performance range. Today, we are proud to present you with the next generation: the new i30 N and new i30 Fastback N. Together with i20 N and KONA N, they join an impressive range of high-performance vehicles that are joyfully fun to drive, delivering both everyday usability and race track capable performance. N stands for Namyang, home of our global Research & Development centre. Born in Namyang and honed atthe legendary Nürburgring, one of the most demanding racetracks in the world– the N logo also symbolises a racetrack’s chicane curve. Hyundai N cars are designedto perform – and to put a grin on your face. Engineered to satisfy drivers who want to feel the burst of adrenaline that gets your heart beating faster – the pure joy of driving.享負盛名的i30 N於2017 年首次亮相，為現代汽車N系高性能設計揭開序幕。
2024埃尔法参数 -回复
2024埃尔法参数-回复2024埃尔法参数是指2024年生产的埃尔法车型的规格和性能参数。
埃尔法是丰田汽车公司生产的一款豪华商务车，以其豪华、舒适和高性能而闻名。
以下将逐步回答2024埃尔法参数的问题。
外观设计：2024年的埃尔法将继续沿用豪华商务车的经典外观设计，外形简洁大气，线条流畅。
前脸采用大面积的进气格栅设计，与犀利的前大灯组相结合，展现出强烈的品牌特色。
车身侧面设置流线型车窗，凸显车辆的动感和气质。
整车的尺寸也相对较大，提供充足的乘客和行李空间。
内饰设计：埃尔法的内饰设计一直是其标志性特征之一。
2024年的埃尔法内饰将以豪华和舒适为核心，提供出色的驾乘体验。
采用真皮材质包裹的座椅和豪华木纹饰板，给人以高品质的感觉。
中控台依然采用大尺寸触控屏来控制车辆中的各种功能，配备全新的信息娱乐系统和智能互联功能，提供丰富的娱乐和操作体验。
动力系统：2024埃尔法搭载了丰田汽车公司最新研发的先进动力系统。
其中，最主要的是使用了一台动力强劲的V6涡轮增压发动机。
这台引擎采用了多项先进技术，提供了高达400马力的最大功率输出。
与引擎匹配的是一台电动机，使得埃尔法具备了混合动力系统，既满足了高性能的需求，又提供了更低的油耗和排放。
安全配置：作为一款豪华商务车，2024埃尔法的安全配置非常全面。
首先，它配备了一系列主动安全系统，如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等。
这些系统能够有效减少事故的发生，保障乘客的安全。
此外，埃尔法还配备了多个被动安全装置，包括多个气囊、零胎压监测和车身稳定控制等。
驾驶辅助功能：埃尔法还提供了一些智能化的驾驶辅助功能，以提升驾乘的便利性和安全性。
其中，最值得一提的是自动泊车系统和全景影像系统。
自动泊车系统可以通过感应器监测周围环境，自动控制方向盘和刹车，实现自动停车。
全景影像系统则通过摄像头将车辆周围的环境实时显示在中控屏幕上，帮助驾驶员更好地掌握车辆的行驶状况。
总结：2024埃尔法参数的回答如上所述，这款车型在外观、内饰、动力系统、安全配置和驾驶辅助功能等方面都拥有出色表现。
20万以内的suv推荐最新车型对比详解
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。
SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。
SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。
前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。
SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV 的车款。
由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。
SUV成了当时最受欢迎的车款。
UV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上吉普车的本性。
SUV 是轿车与吉普的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。
既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。
SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。
国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。
尺寸注：本列表仅供参考。
2013 Acura RDX 高级技术指南说明书
A D V A N C E D T E C H N O L O G Y G U I D EThe Advanced Technology Guide is designed to help you get acquainted with your new Acura and provide basic instructions on some of its technology and convenience features.This guide covers the RDX.This guide is not intended to be a substitute for the Owner’s Manual.For more detailed information on vehicle controls and operation,please refer to the respective sections in the Owner’s Manual.HomeLink ® (14)Bluetooth ®HandsFreeLink ®..............................15SMS Text Messaging (20)Bluetooth ®Audio ......................................22iPod ®or USB Flash Drive .................................23Pandora ® (24)My Acura ............................................25Safety Reminder .......................................26Keyless Access System . (2)Instrument Panel Indicators ..............................4Multi-Information Display (MID) (6)Color Information Display ...............................10Driving Position Memory System (DPMS). (11)Reverse Tilt Door Mirrors (11)Multi-View Rear Camera (12)One-Touch Turn Signal (13)M U L T I -I N F O R M A T I O N D I S P L A Y p.6C O L O RI N F O R M A T I O N D I S P L A Y p.10A U D I Op.22BLUETOOTH ®H A N D S F R E E L I N K ®p.15either front door handle. handles.e n i n g t h e T a i l g a t eunder the tailgate handle.START/STOP button. S t a r t i n g t h e E n g i n eENGINE START/STOP T u r n i n g t h e E n g i n e O f fthe brake pedal).c k i n g t h e D o o r sO n /O f f I n d i c a t o r sM a l f u n c t i o n I n d i c a t o r sIf an indicator remains on,there may be a problem;see your dealer.Charging system Low brake fluid AWD *(All-Wheel Drive)Malfunction lampDoor/tailgate open indicator:Close door/tailgate Low tire pressure (stays on):Add airBlue and green indicators are used for general information.a y sOdometertemperature,Trip A Outside Trip BTo toggle between the different displays:•Press either Info button (▲/▼)for the main displays.SEL/RESET buttonInfo buttonsIf the tire pressure drops significantly below recommended levels:•The low tire pressure indicator comes on.•A “CHECK TIRE PRESSURE”message appears on the MID,showing tire(s)have low pressure.2.Select AUTO DOOR UNLOCK.3.Select the option you want.Note:The driver’s and door can be opened inner front door handle,setting.Changing the “All Doors”is useful for SEL/RESET buttonInfo buttonsactivate the menu.1.Select DOOR SETUP.inspect the tires for which tire(s)have low pressure.3.Inflate the tire(s),if necessary,to the recommended pressures listed on the label on the driver’s doorjamb.4.The setting is displayed,the display returns AUTO DOOR UNLOCKPark (P).beep.2.Adjust your preferred seat and outside mirror settings.4.Press the memory button corresponding to the remote (1or 2)you are using.You will hear two beeps.Note:Each group of settings is activated the corresponding remotetransmitter (1or 2)when it is used to unlock the doors.When activated,each item begins to adjust when you open driver’s door to enter the vehicle.s p l a y O p t i o n sPress DISPLAY.Rotate the selector knob to choose and enter your selection.or instructions on how to upload Audio/Phone Show current audioW I T H W I P E R I N T E G R A T I O Nyour vehicle’s headlights automatically turn on wipers.the Normal Top downWide (default)YESNOPosition the remote transmitter you wish to link 1–3 inches from the1Press and hold the programmed HomeLink button for about a second.Does the device (garage door opener) work?3Use these three buttons to navigate through the HFL menus.PHONE button:Go Audio selector knob:previous screen.access the Phone screen.If your phone does not Select Phone Not Foundand search for HandsFreeLink HFL.8.HFL gives you a four-digit code.Enter it on your when prompted.The is now paired.discovery mode,2.Select Phone setup.3.Select Connection.4.Select Add a New Phone.5.Select an empty location for the phone.If a prompt appears to connect to a phone,select No.7.HFL searches for your phone.Select your phone when it appears on the list.prompt appears.Select your phone.4.HFL gives you a four-digit code.Enter it on your phone when prompted.is now paired.3.HFL searches for your phone.Select it when it appears on the list.2.Make sure your phone is discovery mode.SelectSelect Phonebook.call,and select it.The call is connected heard through the vehicle speakers.you want to call.Say the stored voice tag name.speakers.Select Dial.call.The call is connected andheard through the vehiclespeakers.Press theend or button toSelect Call.HFL begins dialing the menu.menu.2.Select Text Message.The most recent text messagesfrom your phone are displayed.Yes to open the message.aloud.y i n g t o T e x t M e s Select Reply.Select Yes to send theConnect the cable to your iPod dock connector flash drive.is a registered trademark From your phone,open the desired audio player or app Notes:•Make sure theNotes:•If the Pandora app is not selected •If you shut down resume play.out the USB adapter Connect the cable to your iPhone dock connector.You can select items such as the Station List,SKIP,Like/Dislike,and Pause/Resume.*Open Pandora from。
RDX3.0 产品手册
销售策略
• 1、前期造势，整个销售团队保持一个声音， RDX3.0能拿到货就是最大的优惠，制定专门 话术，让客户感到“物以稀为贵”，在展 厅制造氛围 • 2、销售顾问在客户接待时着重传递产品的 特性和高价值 • 3、竞品对比突出优势 • 4、逐步传递货源紧缺信息给销售团队，制 定时间节点，由内之外传递紧俏度
销售部准备工作
• • • • 1、产品知识的学习，考核 2、每日模拟实景进行绕车演练 3、竞品知识的学习及对比分析 4、给之前关注RDX3.5因为价格，排量因素的 客户进行跟踪，邀约 • 5、对所有预算价位在35万-50万之间的客户进 行跟进（不拘泥于客户考虑是轿车还是越野车） • 6、利用RDX3.5与RDX3.0动力仅差10PH，直接 用RDX3.5试驾车代替RDX3.0试驾
总
• • • •
结
1、销售前市场发声，吸引注意力 2、销售顾问练好基本功 3、对客户群体及消费心理进行分析 4、寻找打动客户的理由
谢
谢！
RDX3.0销售总结
2、讴歌突破销量车型 • 3、讴歌2013年度战略车型
（引起重视）
上市前市场应对
• • • • 1、展厅布置 2、线上、线下同时宣传 3、保有客户和所有意向客户的前期宣传 4、车型展示（针对RDX3.0与RDX3.5外形完 全一致的情况，在上市前直接将RDX3.5设置 成RDX3.0展示，将前期部分客户及时消化）
购买理由
• 1、北美运动豪华典范---讴歌（品牌） • 2、四年十万公里免费保修保养 • 3、3.0V6发动机（I-VTEC+VCM），动力强劲， 油耗低 • 4、RDX---沃德全球十佳内饰 • 5、价格——同级别最具性价比
销售心理
• • • • 1、好东西都是大家抢着要的 2、好产品带给“我”的利益是最多的 3、关心“我”是最容易感动“我”的 4、独一无二的是成功人士最想追求的
广汽 Acura ALL NEW RDX
・23
・作为Acura 一款全球战略车型，ALL NEW RDX 北
美上市当月即以7292辆的佳绩，一举创下RDX 史上最高
月销记录，并连续三个月摘得当地豪华中型SUV 市场销量
桂冠。
定位于“全天候飞航SUV”的ALL NEW RDX，在
外观设计、驾驶性能、安全性能等方面均代表了Acura 强大
的造车实力。
该车推出全球首创绝对定位True Touchpad
Interface 智能精准触控系统；采用Acura/ELS Studio 录
音室监听级3D 音响系统，这套系统由8次格莱美音乐奖和
2次艾美奖获得者Elliot Scheiner 亲自操刀；搭载了革新
性的第四代SH-AWD 超级四轮驱动力自由控制系统；拥有
全球首款内/外双层热冲压成型门框，高强度材料应用占比
高达60%。
广汽 Acura ALL NEW RDX
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十大商务车排行榜
十大商务车排行榜十大商务车都有哪些?这些商务车的品牌你有没有听过呢?想要拥有一辆性能好的商务车，了解好这些车子品牌也是非常重要的。
下面是小编给大家整理的十大商务车排行榜情况，欢迎阅读。
十大商务车排行榜十大商务车排行榜1、雷克萨斯PP100百车故障率：95雷克萨斯(英语：Lexus，日语：レクサス)是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。
2005年，雷克萨斯打入日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
十大商务车排行榜2、保时捷PP100百车故障率：97保时捷(Porsche，又名波尔舍)是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
2016年2月，美国《消费者报告》发布了《2015年十大最佳车型》(The Best Cars of 2015)榜单，对2015年中美国市场上路测结果最佳的十款车型进行排序，保时捷911排名第五。
十大商务车排行榜3、别克PP100百车故障率：106别克(Buick)是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。
别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
十大商务车排行榜4、丰田PP100百车故障率：113日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)，简称丰田(TOYOTA)，是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。
丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
有的放矢
有的放矢作者：张磊来源：《汽车与运动》2012年第10期在奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3纷纷登陆中国市场后，国人对中型尺寸的SUV关注度不断提高。
作为北美市场中不能忽视的日系豪华品牌，讴歌也继MDX和ZDX之后，将其中级尺寸的SUV车型RDX引入中国市场。
想与德系三大品牌竞争，RDX仅靠讴歌的招牌是不够的，我们通过这次试驾，去对讴歌RDX进行更深的了解。
家族式设计在RDX身上，可以看到很多讴歌专有的家族式设计。
遁形的前脸设计虽然不如MDX和ZDX那么宽，但一眼看上去就能确定这是一辆讴歌的车。
车身被腰线分成上下两个部分，上半部分线条流畅，大角度倾斜的前风挡玻璃和缓慢下沉的C柱，让驾驶舱看起来很有飞机座舱的感觉；下半部分通过腰线和轮眉的搭配，显得凹凸有致，拱起的轮眉充满了力量感。
进入RDX的座舱，同样找到了不少讴歌专属的设计。
中控台正中突出的“确定”按键让我很快地想起MDX和ZDX上相同的设计。
中控台布局比较清晰，很快就能熟练的上手。
方向盘和仪表盘的设计也基本沿用了讴歌之前在MDX上的设计，真皮包裹的方向盘手感很不错。
讴歌RDX的座椅如同它的老大哥MDX一样非常舒服，座椅加热在冬天会非常有用，但在炎热的夏季，如果再加上座椅通风功能就完美了。
大排量≠高油耗现在这款RDX，已经是讴歌RDX的第二代车型，第一代车型主攻北美市场，在中国有非常稀少的进口。
上一代车型采用的2.3升涡轮增压发动机，现在已经换成了3.5升V6自然吸气发动机，大排量自然吸气发动机在动力输出的线性上要比涡轮增压发动机强很多，而且在动力表现上也丝毫不输给靠涡轮压榨动力的涡轮增压发动机。
不过大排量的油耗注定要比小排量高，讴歌为了打消人们对此的顾虑，为这套动力系统加入了VCM技术。
VCM技术会根据所需要的动力输出做出判断，对V6发动机工作的气缸数量进行切换，在缓慢起步或匀速前进时，V6的发动机只会有一侧的3个气缸工作；而在高速巡航的时候，会由两侧各2个气缸共4个气缸工作；全力加速和上坡的时候，6个气缸会全部工作。
特立独行
特立独行作者：王竟欣来源：《汽车周刊》2015年第07期坦诚地讲，近年来讴歌在华的销售情况并不尽如人意。
但随着RDX、MDX等SUV车型的推出，讴歌在路面上的能见度也日益提高。
但是以TL为代表的讴歌轿车却并不常见，不过这对犹如盛装出席一般的TLX而言也许是一件好事，这能为它吸引到更多的目光，更能吸引不愿流于平凡的个性车主。
美式和风对于我而言其实更怀念讴歌之前的名字“阿库拉”，它源自拉丁语中的“Accuracy”，中文意思为“精确”。
对细节的专注和追求更加精湛的技术，也许正是本田宗一郎一生所追求的东西。
上个世纪80年代，即使美国三大汽车品牌也无法对欧洲豪华品牌造成太大的威胁，更不提日本汽车品牌，所以当本田在北美推出讴歌品牌时也掀起了一场轩然大波，很少有人看好讴歌的未来前景。
但时间终究会给出答案，讴歌在随后的几十年中创造出了新晋豪华品牌崛起的传奇，NSX、RSX等车型一次次带给全世界车迷以震撼。
在北美市场的传奇经历放下不谈，讴歌在中国的表现就有些差强人意了，如今讴歌全新TLX的推出也许会改变这一现状，而TLX也正有着这样的资本。
讴歌TLX的前脸将科技感和冲击力很好的融合到了一起，进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，盾形的前脸也是讴歌的家族设计。
而犹如宝石一般的前大灯组更是容易令人沉醉，前脸的线条更是一直延伸到侧面的双腰线上，我不想用过多的词语来形容讴歌TLX的外形。
只需要知道，当摄影师得知要拍摄TLX 之后所展现出的空前热情，就可以看出其外形设计对人的诱惑力之大了。
如丝如绸对于讴歌TLX任性的不加长轴距，有些人说它忠于自己，有的人说它不解风情，我更偏向于第一种说法。
其实，人又何尝不是如此，随心所欲的追寻自己的内心，更是一种畅快淋漓的生活方式。
这也许是TLX最吸引人的地方，它不随波逐流又特立独行，如果你静下心来认真体验一次TLX的驾驶感受就一定会露出会心得微笑。
按动排挡杆后方的综合动力按钮，屏幕上跃然出现了“经济巡航”、“标准”、“运动”、“运动+”四种驾驶模式。
北京车展重磅首发新车汇总 众星云集
北京车展重磅首发新车汇总众星云集每次大型车展中，首发新车是最不能错过的一道风景，每当一款新车呈现在世人面前的时候，总会有一些因素让你眼前一亮，也许是设计、也许是动力。
今年北京车展(微博)也不例外，众多汽车厂商带来了各自最新最前沿的新产品，就让我们一起来了解一下。
全球首发新车兰博基尼 Urus 概念车新车看点：超跑品牌打造的霸气SUV在北京车展前夜的“大众之夜”活动上，兰博基尼全球首发了SUV概念车——“Urus”。
据悉，Urus的全球首发标志着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列，这款四门豪华SUV的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)。
未来该车型的目标市场将会为美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国，未来年产量预计将达到3,000台。
兰博基尼全新SUV概念车Urus从目前消息来看，兰博基尼已确定了“Urus”的动力参数，量产车将会拥有高达440千瓦/600马力的强大动力输出，与此同时，Urus的CO2排放量可以达到同级最低水平。
兰博基尼Urus四门四座的设计，可以提供用途多样化的空间组合，当然四驱系统也将是未来量产车型的必要装备。
除此以外，兰博基尼Urus 将会采用兰博基尼已经申请专利的“Forged Composite”创新碳纤维技术。
Urus车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm（保时捷卡宴的数据为长4846mm*宽1939mm*高1705mm）。
Urus全新的24英寸轮毂采用双轮辐设计，由带亚光效果的铝合金制成。
5块碳纤维制成的翼片状嵌入物，有助于提升刹车的散热效果。
兰博基尼全新SUV概念车Urus与Aventador LP700-4一样，兰博基尼Urus的设计也遵循紧凑、锋利的线条的设计原则。
兰博基尼Urus概念车的前脸具有非常明显的家族特征。
采用平行七边形设计的全LED大灯，每个大灯均包含两排LED，每排由3个高性能LED 组成。
LED导光板让大灯在白天行驶时也可以呈现出明显的Y字形，LED雾灯则装配在大型进气口的下方。
广汽讴歌ALL NEW RDX
测试地点：中国·杭州广汽讴歌 ALL NEW RDX 凭借高效的动力系统和第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，ALL NEW RDX拥有出色的行驶性能。
再加上丰富的科技配置，定会在豪华SUV激烈的竞争中脱颖而出文、摄影/徐博英@evo葫芦ACURA ALL NEW RDX内饰设计保持一致，目的是在营造出高级质感与运动驾驶氛围的同时，空间布局更加实用和人性化。
无论是水杯、手机、手提包，还是平板电脑等大件，都可以为其找到合适的位置放置。
另外一样取材于NSX 的设计当属运动型座椅了。
这款运动型座椅的设计灵感源自于燕尾服，造型优雅、包裹感十足，拥有卓越的人体工程设计，并采用轻量化设计，超强度钢架结构，并由总面积超过2㎡的柔软、耐用的高级真皮进行包裹。
前排拥有16向电动调节功能，除了四向腰背部支撑电动调节外，还具有双向电动调节的侧向支撑和腿部支撑，并可实现头枕四向调节，其中包括倾斜、侧滑、调高、平躺。
另外，这款运动座椅还可以通过温度调节控制器实现更加精准的温度控制。
可谓是多角度、多方向响应驾乘者需求。
当然，除了座椅外，空间表现也为提升驾乘舒适性起到了至关重要的作用，ALL NEW RDX 全面增加的轴距与轮距，为后排乘坐者提供了充足的腿部空间，与此同时，平整的后排地板配合充沛的横向空间，即便研发团队希望ALL NEW RDX 能够为Acura 新一代车型发展奠定基础ALL NEW RDX 是RDX 车型的第三代产品，其设计灵感来源于“Acura Precision Concept ”概念车，并从Acura 的旗舰级超跑NSX 中获取“灵性”，力求让驾乘者从中体验到具有飞行一般超越现实感的驾乘体验，而这也使得ALL NEW RDX 成为Acura 首款结合先进飞航座舱技术进行设计的车型。
研发团队希望制造出最好的RDX ，无论是在造型、性能、品质和技术方面都有所突破，并且能够为Acura 的新一代车型发展奠定基础。
2017 alphard 参数
2017 alphard 参数2017款丰田Alphard是一款豪华MPV（多用途车），它的设计注重舒适性和豪华感。
它被广泛应用于商务用途和豪华家庭用车。
在以下文章中，我将详细介绍2017款丰田Alphard的各项参数。
外观方面，2017款丰田Alphard采用了运动、大气、时尚的设计风格。
车身线条流畅平衡，并且线条处理十分简洁。
车头采用了大尺寸进气格栅，使整个前脸看起来非常霸气。
前大灯则使用了LED光源，提升了夜间行车的安全性和可见性。
车身侧面的大玻璃面积和倾斜的车顶设计，使乘客拥有更好的视野。
车尾方面，Alphard配备了大尺寸的尾灯，整体造型动感时尚。
内饰方面，2017款丰田Alphard非常注重乘客的舒适性和豪华感。
座椅采用真皮材质，并且配备了电动调节、加热和通风等功能。
前排座椅还具备按摩功能，提供更好的舒适度。
车内空间非常宽敞，可以容纳多达七名乘客。
第二排座椅采用了航空座椅设计，乘客可以根据自己的需求进行调节。
第三排座椅能够进行电动折叠，增加了车内的储物空间。
娱乐方面，2017款丰田Alphard配备了一台触摸屏导航系统，支持车载蓝牙、USB接口和AUX输入。
这款系统可以连接手机并支持导航、音乐播放和通话等功能。
车载娱乐系统还配备了后排娱乐设备，包括10英寸液晶屏幕和DVD播放器，让乘客在车内也能享受视听娱乐。
动力方面，2017款丰田Alphard搭载了一台3.5升V6发动机，最大功率为275马力，最大扭矩为340牛·米。
这款发动机搭配丰田的八速自动变速器，并且配备了前置后驱系统。
这款动力组合使Alphard 在市区和高速公路上都能够提供平稳的动力输出。
安全性方面，2017款丰田Alphard配备了一系列安全系统。
包括膝部气囊、驾驶员和副驾驶员侧安全气囊、前排位置式气囊、侧面和窗帘气囊等。
此外，它还具备前碰撞预警系统和自适应巡航控制等智能安全辅助系统，提高了车辆的安全性和行车舒适性。
px10 px8 px5 px3参考说明书
PX10/PX8/PX5/PX3 参考说明书 2
简介
感谢您购买 Yamaha PX10、 PX8、 PX5 或 PX3 功率放大器。为了最大限度地发挥本功率放大器出色功能和延长正常使用寿命，在使用之前请务必仔细阅 读本说明书。
各控制器及其功能
8
前面板 .......................................................................8 后面板 .......................................................................9
৸㘹䈪᱄Ҝ
ZH
目录
简介
3
功能特点 ....................................................................3
PX 功放相关手册 .......................................................3
AMP PRESET 画面 ................................................ 32
RECALL （调出）............................................. 32 STORE （存储）............................................... 32 CLEAR （清除）............................................... 32 TITLE （标题）................................................. 33 PROTECT （保护）.......................................... 33
讴歌
讴歌目录[隐藏]词义1汽车品牌概述1车标介绍1崛起历程1主要车型1讴歌汽车大事记1召回事件音乐人[编辑本段]词义1.讴歌：ōu ɡē1.亦作"讴歌"。
2.歌唱。
3.歌颂。
4.颂歌[编辑本段]汽车品牌概述品牌名称：讴歌英文名称：Acura创立年份：1986 创始人：本田宗一郎所属地区：美国所属公司：品牌标志：图案是一个机械的卡钳品牌释义：寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛车标介绍车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！讴歌车标全球网络化时代，＠符号世人皆知。
有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志。
Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着“精确”。
最初，Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。
不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
崛起历程本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。
Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。
所以，Honda始终强调用户满意第一。
正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。
2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。
现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。
Acura(讴歌)的诞生·承载Honda梦想的成功启航上世纪八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。
七十年代由于石油短缺、经济萧条、新政府法规导致公众购买汽车的倾向发生了很大变化。
本田元素参数
本田元素参数
本田元素是一款历经多年发展的汽车，其参数和特点，让我们来进行详细介绍。
外观方面，本田元素采用了流线型的设计，给人一种动感和运动感十足的感觉。
前脸
采用了大尺寸的进气格栅设计，搭配修长的大灯组，整体造型非常时尚。
侧面线条流畅，
车身轮廓动感十足，同时搭配锐利的轮毂设计，彰显出了本田元素的时尚和运动特性。
后
尾部设计简洁大方，采用了贯穿式尾灯设计，整体外观风格时尚且大气。
内饰方面，本田元素的内饰设计简洁大方，采用了大量的硬塑料材质，整体做工精细，用料考究。
中控台布局合理，操作便捷，搭载了较为丰富的配置，如大尺寸中控屏幕、多
功能方向盘、自动空调等。
座椅采用了舒适的材质，坐垫支撑出色，提供了良好的乘坐体验。
动力方面，本田元素搭载了一台1.5L的发动机，最大功率可达120马力，峰值扭矩为140牛·米。
匹配CVT变速箱，换挡平顺迅速，提供了良好的驾驶体验。
本田元素还提供
了电动版本，搭载了电动机和电池组，动力响应迅速，且环保节能。
性能方面，本田元素在悬挂调校方面表现出色，悬挂结构健全，过弯稳定性良好，悬
挂舒适性也得到了很好的平衡。
驾驶操控方面，转向灵活，指向准确，给人一种良好的驾
驶感受。
本田元素配备了丰富的安全配置，如ABS防抱死、EBD制动力分配、驻车辅助等，提供了全方位的安全保障。
本田元素作为一款历经多年发展的成熟车型，其外观设计时尚动感，内饰舒适实用，
动力性能可靠，性能安全配置丰富。
是一款非常值得推荐的车型。
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很多人都会诟病讴歌外观不时尚、跟本田同平台、价格过高等等。
在开完讴歌后，但是从
内心相信：上面这种诟病都是没开过讴歌在那里看参数而已。
RDX 在给出第一脚油后，3.0V6 i-vtec 发动机和 6 速变速箱的动力配合相当的“高级”，那种稳定又有力的动力水平，带着整个车身温和、优雅、有力的向前走。
整个悬架调校也
是非常非常下工夫的，你既不会感受到有那种忽忽悠悠的跟船一样的感受，又不会说觉得
整体过于生硬，完全是那种舒适又有韧性的感觉，本来 CRV 已经做得很好了，RDX 是做的如传奇一般。
车内的氛围虽然不是很现代，但所有的材料都是软的，更重要的是，所有的能摸得到的地方的人机工程学都是非常舒服的——方向盘、档位、踏板、中控、驾驶面板、前后座椅，一切都是实用并且舒服的。
特别提几个点：前排驾驶位置，左右手的手肘都能放得非常舒服，左手肘正好架在门板上不觉得咯，右手肘放在手套箱上面扶着档杆上下前后的位置正合好，D/S 档位切换动作一气呵成，配合动力绝对有着在开赛车的感觉。
另外，车内的前后视线都非常开扬，在车内哪怕是黑色内饰都不会觉得压抑。
讴歌唯一缺点就是 3.0V6 进口的排量税贵了点儿，其它这个车真的没啥缺点了，属于开起来全是优点的车型。
45W 的价格，其实非常值。
跟这个车在开能 PK 一下的，也就雷克萨斯 RX 200t，价格还比 RDX 贵 4W 多。
BBA 这些车想要买到这种机械品质，说真的，就现在的 Q7，最低配便宜便宜也得 65W+吧，机械感上也就勉强接近了而已。
所以，RDX 在国内为啥卖不好呢？俩原因——车型更新不快；营销不广泛。
文章来源：/suzhou。