丰田、宝马氢燃料电池车

一文了解丰田、宝马燃料电池汽车

【文①】丰田氢燃料电池的研发进展；

【文②】宝马i8系氢能燃料电池车

总理访问日本参观丰田燃料电池汽车工厂”新闻刷屏朋友圈，参观的车型为Mirai，它是全球第一辆氢燃料电池汽车。

虽然不清楚这位大佬回国后会做出什么战略调整，但是世界能源发展大趋势是不变的，未来氢燃料电池一定会得到大规模应用。

现搜集整理有关丰田燃料电池车、宝马i8的资料，以飨读者。

丰田氢燃料电池的研发进展

文章来源：新能源电池圈、能链

【文②】

宝马i8系氢能燃料电池车

如今，随着燃料电池技术的发展，它现在已经可以有效的用在汽车上，宝马公司趁势推出了i8系的首款氢能燃料电池车，作为首批使用这种卓越能源的新型汽车。

然而，i8系氢能燃料电池车并不是宝马公司首次生产的氢能燃料电池车了。它们研发氢能燃料电池车的历史要追溯到2005年，7系车。这款特别的7系车，利用储存在低温罐的液态的氢燃料，驱动V12的发动机。尽管这个系列的车算不上成功，有名人杰·雷诺买了这款车，帮助这款车进行了宣传，并说氢能是未来的能源。

如今，宝马为氢能燃料电池车开辟了一条新的生产线。基于宝马5系，并用245马力的电机，结合着高压电池类似的设计eDrive和iDivision的混合动力车，这款新的氢能燃料电池车比其前任有着相当多的优势，它把储氢罐放在了汽车的两轴之间。

宝马i8系氢能燃料电池车

宝马在位于法国的米拉马斯，悄悄的进行设备的研发，宝马i8系的氢能燃料电池车是它们之前低温过程技术研发的一种拓展。因为氢气的存储温度之低，可以最大化的发挥它的潜能。宝马i8系氢能燃料电池车加满氢可跑310公里，跟其体型相似的燃油车跑的里程不相上下。这种技术的研发是跟丰田一起合作的，并在这个领域取有所进展，2015年10月份，丰田的Mirai燃料电池车已经可用于商业销售。

宝马这款新的氢能燃料电池车有着诸多新的优点。其中之一就是，它的总行驶里程是很惊人的。其二，这款车的加氢时间就跟加油的时间一样快。第三点就是，可在6秒内从0加速到60英里。

亮点

这款新的宝马i8系氢能燃料电池车有着许多让人熟悉的特性，如新的宝马5系GT原型已经可以证明。这款新的氢能燃料电池车和原燃油车最显著的不同是，和不同类型的发动机同步的里程计，和一个红色的按钮，按下后可切断系统。位于中心的隧道式的储氢罐，并不是特别显眼，但这种储氢罐在外部大部分是碳纤维，和升降门一起，有着坚硬的外壳，比传统的钢材更加轻便。

这种铝制的储氢罐被钢材环绕，并被加固过的碳纤维所包裹。不仅如此，在焊接铝铸件的末端，有个可屏蔽辐射的罩子。这种设计，可以让液氢保持在极底的温度下，当汽车遭受到撞击的时候，可保护车辆不受任何影响。储氢罐周围的材料和其内部的压力，意味着，即使是在最严重的事故中，也不能会可能发生储氢罐破裂。

非常有意思的是，尽管燃料的形式不同了，但实际上，加氢的过程和加油的过程非常类似。你只需要掀开盖子，把加氢罐推进到里面，然后密封住即可。一旦连接变得固定后，储氢罐在不到五分钟内就可加满，比平常的加油时间要稍稍长一些。

此外，就像电动汽车一样，氢能燃料电池车刚开始启动的时候也是静音的。然而，因为刚开始的时候需要用电池启动，接着转向燃料电池的时候，会稍稍有点点的嗓音。（但跟内燃机相比的话，还是安静了很多）。其中嗓音最大的时候就是当氢燃料电池车在短时间内加速时，这种嗓音是由于氢气穿过泵阀和燃料电池发生反应而导致的。

引擎是如何工作的

当你踩下油门的时候，车的系统，就会促使氢气通过燃料电池的阳极板发生反应。在这点上，氢气就被分解成为质子和电子，质子就会通过质子交换膜到达负电荷而发生反应。接着，又和氧气发生反应，然后产生了电能，其副产品就是水。这个过程中产生的电就被储藏在蓄电池里，也就是锂电池，可以提供转矩和推进力。

实际上，氢能燃料电池反应堆来自丰田公司，而储氢罐和高压电池，还有电气传动系统都是宝马公司的技术。燃料电池反应堆使用时间可长达5000个小时，或是行程里程可高达12万5000英里。有200-400个电池堆就可满足引擎的使用，目前的这些数字将会决定你的车辆的电力。

最后，宝马公司的i8氢能燃料电池车将来会是燃料技术革命另一次进步。如今，在美国加州是第一个为氢能燃料电池车提供足够的加氢站的。如果能够成功的

话，那么这种氢能燃料电池车和加氢站的运营模式就会在美国的其它州和世界各地推广开来。

文章来源：搜狐