设计说明

新鸿路道路改造工程

交通工程施工图设计说明

一.设计依据

1.成华区建设局设计任务委托和相关设计合同；

2.相关道路土建设计文件；

3.现场勘察资料。

二.设计规范

1.城市道路设计规范（CJJ37-90）；

2.《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）

3.《公路交通标志板》（JT/T279－2004）

4.《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）

5.《路面标线涂料》（JT/T280－2004）

6.《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－2001）

7.《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2006）

8.《道路交通信号灯》（GB14887-2003)

9.《道路交通信号控制机》（GA47-2002)

10.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232082）

11.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

12.《成都市道路交通安全设施设置指南》（市交委颁发，2008年1月实施）

三.工程概况

本工程位于成都市东北面。设计起点为新鸿路接双林路路口，设计终点为新鸿路接二环路路口。红线宽度40米，道路类别：I级城市主干道，设计车速：50Km/h。

四.设计内容

应业主要求，我公司于2010年5月完成该项目交通工程设计。主要设计内容为交通标志、交通标线、信号灯控制系统及信号预埋管线等。

五.交通标志

5.1.设计原则

交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）规定执行。

以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。

5.2.标志版面

本工程采用交通标志共分为两类：禁令标志和指路标志。标志的颜色、形状和字符必须按《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）执行。所有设置地点均符合《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）的规定。禁令、指示标志直径100㎝，指路标志蓝底白字，后附大样图。

5.3.标志结构

标志支撑方式本工程采用单柱式、悬臂式两种。单柱式主要用于支路或缺口上的标志；悬臂式主要用于快车道上的标志。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指示标志版面与道路垂直方向夹角为0~45。，指路和警告标志为0~10。。

标志结构设计抗风速28m/s。

标志板采用LF2—M铝合金板材，单柱式板厚2mm，悬臂式板厚3mm，背面铆接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱相连接。

本次项目采用满足《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）中规定的二级反光膜（高强级反光膜）。指路标志版面为蓝底白字。

5.4.材料要求

1.标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，并应符合YB231—70和GB8162—87的规定。

2.标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采

用普通碳素结构钢，应符合GB700—88的规定。

4.标志板:采用LF2—M铝合金板材，并符合GB3194—82《铝及铝合金板材的尺寸及允

许偏差》，GB3193—82《铝及铝合金热轧板》的规定。

5.滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703—77《铝及铝合金挤压型材》

的规定。

6.高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45

号钢，并符合GB1231—76的规定。

7.水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于20Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预

应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。

8.钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合GB1499—91及现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝

土桥涵设计规范》的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。

9.二级反光膜（高强级反光膜）：为密封胶囊型反光膜，技术指标见《公路交通标志反

光膜》（GB/T18833-2002）规定。

10.标志结构件采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理。标志板背面采用喷塑处理。

六.交通标线

本工程采用符合《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）的交通标志和标线。该道路交通工程设计按城市道路设计标准设计。

本工程设有道路中心单黄虚线、车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用，后附大样图。

车道边缘线采用白色实线，线宽为20cm。

在交叉口的导向车道内，均划设有导向箭头。导向箭头采用6m。

根据人横穿道路的实际需要设置人行横道线，线宽0.45m。

标线的施划均采用热熔型涂料，禁止采用标带。

七.交通信号控制系统

7.1.信号控制机7.1.1.设备箱

1、信号机

（1）设备箱

标准机箱： 1160mm× 725mm× 420mm

可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。

（2）设备箱基础支架

镀锌钢件，266mm×482mm×280mm

（3）采用自适应交通信号控制器，能合法接入现有UTC/SCOOT系统，且不侵犯第三方知识产权。其主要技术指标应不少于下述要求：

●相位和阶段

软件相位数：0－32

相位序列：可编程

并行阶段数：8（相当于8台独立控制的信号机）

阶段数：32

最大绿灯时间数：8

相位延迟数：120

调用定时数：8

删除定时数：8

全红延迟单元数：8

紧急调用数：8

紧急优先数：8

●无电缆协调功能

方案数：8

每方案定时组数：32

计时开关设定数：8

组变化设定数：8