港口安全知识培训ppt课件
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(课件)港口安全知识培训
人)。 (19)张丽丽,天津市委委员,天津港(集团)有限公司党 委书记、董事长,天津港发展控股有限公司董事会主席,天 津港海外控股有限公司董事。未认真履行职责,对公司内 设职能部门和下属管理单位督促检查不到位,对公司相关 领导及工作人员失职渎职问题失察。对上述问题负有主要 领导责任,建议给予撤销党内职务、撤职处分。 (20)袁宝童,天津港(集团)有限公司党委委员、副总 裁,天津港股份有限公司董事。未认真履行职责,对天津港 港区范围内的消防工作监督管理不到位,对天津港公安局 消防支队违规办理瑞海公司危险货物堆场改造项目消防审 核和验收手续、未认真开展日常消防检查等问题失察。对 上述问题负有主要领导责任,建议给予撤销党内职务、撤 职处分。
二、人员伤亡和财产损失情况
事故造成165人遇难(参与救援处置的公安现役消防人员 24人、天津港消防人员75人、公安民警11人,事故企业、 周边企业员工和周边居民55人),8人失踪(天津港消防人 员5人,周边企业员工、天津港消防人员家属3人),798人 受伤住院治疗(伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740 人);304幢建筑物(其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建 筑73幢,居民1类住宅91幢、2类住宅129幢、居民公寓 11幢)、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。 截至2015年12月10日,事故调查组依据《企业职工 伤亡事故经济损失统计标准》(GB6721-1986)等标准和 规定统计,已核定直接经济损失68.66亿元人民币,其他损 失尚需最终核定。
(25)侯建飞,中共党员,天津港建设公司副总经理。工作失职,在代办瑞海公司
危险货物堆场改造项目规划许可申请工作中,违规借用其他单位规划编制资质, 对有关工作人员帮助瑞海公司弄虚作假的问题失察。对上述问题负有主要领 导责任,建议给予党内严重警告、撤职处分。 (26)陈蕊,中共党员,天津港建设公司项目二部科员。在代办瑞海公司危 险货物堆场改造项目规划许可申请中弄虚作假,将申请材料中的拟建项目“危 品库”修改为“仓库”,帮助瑞海公司违法申请规划许可。对上述问题负有重 要领导责任,建议给予党内严重警告、降级处分。 (27)王世明,中共党员,天津港(集团)有限公司建设工程质量安全监督站 站长。未正确履行职责,发现瑞海公司危险货物堆场改造项目未进行施工招标、 未取得施工许可即已开工建设后,仍违规进行质量安全监督。对上述问题负有 主要领导责任,建议给予党内严重警告、降级处分。 (28)张月,天津港公安局消防党支部组织委员、消防支队副支队长。工 作失职,在进行消防设计验收时,未查处瑞海公司未经验收即已经营的违法行 为;对防火建审科违规办理消防审核手续和消防支队四大队未认真开展日常 消防检查等问题失察。对上述问题负有主要领导责任,建议给予撤销党内职务、 撤职处分。
二、人员伤亡和财产损失情况
事故造成165人遇难(参与救援处置的公安现役消防人员 24人、天津港消防人员75人、公安民警11人,事故企业、 周边企业员工和周边居民55人),8人失踪(天津港消防人 员5人,周边企业员工、天津港消防人员家属3人),798人 受伤住院治疗(伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740 人);304幢建筑物(其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建 筑73幢,居民1类住宅91幢、2类住宅129幢、居民公寓 11幢)、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。 截至2015年12月10日,事故调查组依据《企业职工 伤亡事故经济损失统计标准》(GB6721-1986)等标准和 规定统计,已核定直接经济损失68.66亿元人民币,其他损 失尚需最终核定。
(25)侯建飞,中共党员,天津港建设公司副总经理。工作失职,在代办瑞海公司
危险货物堆场改造项目规划许可申请工作中,违规借用其他单位规划编制资质, 对有关工作人员帮助瑞海公司弄虚作假的问题失察。对上述问题负有主要领 导责任,建议给予党内严重警告、撤职处分。 (26)陈蕊,中共党员,天津港建设公司项目二部科员。在代办瑞海公司危 险货物堆场改造项目规划许可申请中弄虚作假,将申请材料中的拟建项目“危 品库”修改为“仓库”,帮助瑞海公司违法申请规划许可。对上述问题负有重 要领导责任,建议给予党内严重警告、降级处分。 (27)王世明,中共党员,天津港(集团)有限公司建设工程质量安全监督站 站长。未正确履行职责,发现瑞海公司危险货物堆场改造项目未进行施工招标、 未取得施工许可即已开工建设后,仍违规进行质量安全监督。对上述问题负有 主要领导责任,建议给予党内严重警告、降级处分。 (28)张月,天津港公安局消防党支部组织委员、消防支队副支队长。工 作失职,在进行消防设计验收时,未查处瑞海公司未经验收即已经营的违法行 为;对防火建审科违规办理消防审核手续和消防支队四大队未认真开展日常 消防检查等问题失察。对上述问题负有主要领导责任,建议给予撤销党内职务、 撤职处分。
港口安全现场管理常识PPT精选文档共57页文档
港口安全现场管理常识PPT精选文档
1、战鼓一响，法律无声。——英国2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
1、战鼓一响，法律无声。——英国2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
港口码头安全标准化培训1精品PPT课件
全生产奖惩制度。
对从业人员进行安全管理制度的学习和培训。
26
四、主要内容
规范
要求
5.4.4 岗位安全生产操作规程
制定并及时修订各岗位的安全生产操作规程，并发放到岗位。
对从业人员进行安全操作规程的学习和培训；从业人员严格
执行本单位的安全操作规程。
5.4.5 制度执行及档案管理
执行国家安全生产方针、政策、法规及本单位的安全管理制
《 港口经营许可证 》 、 《 企业法人营业执照 》 合法有效，
经营范围符合要求。
5.4.2 法 规
及时识别、获取适用的安全生产法律法规、标准规范。
将法规标准和相关要求及时转化为本单位的规章制度，贯彻
到各项工作中。
执行并落实安全生产法律法规、标准规范。
将适用的安全生产法律、法规、标准及其他要求及时对从业
5
一、基本概念 3、安全标准化的构成
标准化 安全
管理标准化 现场标准化
最高领导层的决策管理 中间职能层的执行性管理 作业层的现场管理
操作标准化-----定置管理
6
二、主要作用 1、落实企业主体责任、规范安全生产工作的必要途径
国家有关安全生产法律法规和规定明确要求，要严格企业安 全管理，全面开展安全达标。企业是安全生产的责任主体，也 是安全生产标准化建设的主体，要通过加强每个岗位和环节的 安全生产标准化建设，充分调动企业及其主要负责人在内的全 体人员的积极性和主动性，使其自觉承担安全生产管理的各项 工作和相应的责任，不断提高安全管理水平，促进企业安全生 产主体责任落实到位。进一步明确了安全生产工作干什么和怎 么干的问题，能够更好地引导企业落实主体责任，建立安全生 产长效机制，持续改进提高安全管理水平。
港口安全管理知识讲座
第3节 习惯性违章
什么是习惯性违章? 就是指那些固守旧的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的行为，这是一种长期沿袭下来的违章行为，不是在一群人而是在几群人身上反复发生，是经常表现出来的违章行为。它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目行为方式，由于没有认识或随心所欲，习以为常，习惯成自然，因而造成极大的危害。许多事故的酿成，都是习惯性违章造成的。
有关数据统计表明，在工业企业发生人员伤亡事故中，80%左右的事故与人的不安全行为有直接的关系。由于社会的、家庭的、观念的、心理的、文化的、经济的、作业环境的、企业管理的等等原因，会造成操作者在从事生产活动中，出现这样或那样的不安全的行为。Leabharlann 人的不安全行为的11种表现
1、精神不集中 2、麻痹大意 3、好奇乱动 4、不佩戴或不正确佩戴劳动防护用品 5、使用不安全的工具 6、不按规定的速度进行作业 7、拆除安全装置 8、在不安全处逗留 9、不合理的配置、装载、混装等 10、在狭窄或狭小的场所进行作业 11、违反劳动纪律的行为
港口生产现场安全管理总则（精选）
1、进出港区，必须主动出示港区的凭证，并接受门卫检查，有序通过。进入港口作业现场的作业人员必须向属地管理单位（例如在堆场作业，应向库场管理中心出示）主动出示个人的安全培训卡，并接受现场管理人员的检查。2、进入港区作业的外来人员和货主自带民工必须要经过一分公司进港前的安全教育培训和通过考核。否则，不准进入港区生产现场或参与港区内的任何作业或操作。3、在港区骑自行车禁止搭人或双手离把和打雨伞。严禁摩托车、人力三轮车进入港区搭客营运。不准私人在港区做买卖生意。
铁路道口交通安全管理办法（精选）
第十四条 铁路道口出现下列情形之一时，行人、自行车（或电动车）及机动车辆必须依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距离最外股钢轨5米以外，不得影响（道口）栏杆的关闭或机车、车列通行：（1）铁路道口栏杆（栏门）关闭；（2）音响器报警；（3）道口信号显示红色灯光；（4）道口管理人员示意火车即将通过。
港口码头企业安全生产PPT课件
第26页/共28页
• 上述事故调查发现，造成事故发生的主要原因大多是因为传播 所载或劳务的含水率过高、超出适运水分极限造成的。由于传 播在港口装舱时难以凭肉眼看出所装货物含水率，传播在航行 过程中由于摇摆、振动和颠簸，表层的固体或网路便慢慢下沉 至中层，货物中水分由于挤压和晃动作用会自然渗出至上层， 使固体散货表层形成一层自由液面，表面水层不断左右摇晃使 矿粉被冲刷至一舷侧，再加上税的重力偏移左右，致使船舶发 生横倾。当遇到大风大浪时，船舶倾斜更加厉害，最终导致船 舶沉没。
禁止向港口水域倾倒泥土、砂石以及违反有关环境保护的法律、法 规的规定排放超过规定标准的有毒、有害物质。
[释义] 本条是有关禁止和限制港区内非港口作业活动的规定。本 条规定和下面第38条规定构成了本法有关港口保护的内容。
第7页/共28页
• 第三十八条 建设桥梁、水底隧道、水电站等可能影响港口水文条件变化的工程项目，负责审批该项目的 部门在审批前应当征求港口行政管理部门的意见。 [释义] 本条是关于影响港口水文情况的工程项目审批附加程序的规定。
第8页/共28页
• 第三十九条 依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定，进出港口须经引航的船舶，应当向引航机 构申请引航。引航的具体办法由国务院交通主管部门规定。 [释义] 本条是关于船舶进出港口强制引航的规定。
第9页/共28页
• 第四十条 遇有旅客滞留、货物积压阻塞港口的情况，港口行政管理部门应当及时采取有效措施，进行疏 港；港口所在地的市、县人民政府认为必要时，可以直接采取措施，进行疏港。 [释义] 本条是关于港口行政管理部门和地方人民政府履行疏港职责的规定。
第16页/共28页
《港口安全评价管理办法》
• 《港口安全评价管理办法》于2004年8月20日正式对外发布，2004.10.1施行。适用于中华人民共和国境 内沿海与内河港口（不包括渔港、军港）的新建、改建、扩建和技术改造工程项目（以下简称港口建设项 目）及港口生产经营单位的安全评价管理工作。
• 上述事故调查发现，造成事故发生的主要原因大多是因为传播 所载或劳务的含水率过高、超出适运水分极限造成的。由于传 播在港口装舱时难以凭肉眼看出所装货物含水率，传播在航行 过程中由于摇摆、振动和颠簸，表层的固体或网路便慢慢下沉 至中层，货物中水分由于挤压和晃动作用会自然渗出至上层， 使固体散货表层形成一层自由液面，表面水层不断左右摇晃使 矿粉被冲刷至一舷侧，再加上税的重力偏移左右，致使船舶发 生横倾。当遇到大风大浪时，船舶倾斜更加厉害，最终导致船 舶沉没。
禁止向港口水域倾倒泥土、砂石以及违反有关环境保护的法律、法 规的规定排放超过规定标准的有毒、有害物质。
[释义] 本条是有关禁止和限制港区内非港口作业活动的规定。本 条规定和下面第38条规定构成了本法有关港口保护的内容。
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• 第三十八条 建设桥梁、水底隧道、水电站等可能影响港口水文条件变化的工程项目，负责审批该项目的 部门在审批前应当征求港口行政管理部门的意见。 [释义] 本条是关于影响港口水文情况的工程项目审批附加程序的规定。
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• 第三十九条 依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定，进出港口须经引航的船舶，应当向引航机 构申请引航。引航的具体办法由国务院交通主管部门规定。 [释义] 本条是关于船舶进出港口强制引航的规定。
第9页/共28页
• 第四十条 遇有旅客滞留、货物积压阻塞港口的情况，港口行政管理部门应当及时采取有效措施，进行疏 港；港口所在地的市、县人民政府认为必要时，可以直接采取措施，进行疏港。 [释义] 本条是关于港口行政管理部门和地方人民政府履行疏港职责的规定。
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《港口安全评价管理办法》
• 《港口安全评价管理办法》于2004年8月20日正式对外发布，2004.10.1施行。适用于中华人民共和国境 内沿海与内河港口（不包括渔港、军港）的新建、改建、扩建和技术改造工程项目（以下简称港口建设项 目）及港口生产经营单位的安全评价管理工作。
港口消防安全知识培训资料(ppt 67页)
3）要有着火源。凡能引起可燃物质燃烧的热能源均称为着 火源（也称点火源）。着火源可以是明火，也可以是高温 物体，它们可以由热能、化学能、电能、机械能转换而来。
上述三个条件在燃烧过程中缺一不可，统称燃烧三要素。
11
3、根据燃烧四面体，可以提出以下的灭火方 法：
1、隔离法。将尚未燃烧的物质移走，使其同正在燃烧的可 燃物分开，燃烧得不到足够的可燃物，火就会熄灭。
5）高压压缩。可燃混合气体在受到高压压缩时，温度骤然上升，发生自发着பைடு நூலகம் 而爆炸。
6）高温可燃物质接触空气。
13
5、火灾
凡是在时间和空间上失去控制， 对财物和人身造成一定损害的燃 烧现象叫火灾。古人认为，火 “失其性”，即不“炎上”便发 生火灾。商朝就已经认识到火灾， 并造出表示火灾的象形文字。火 灾一词最早见于《礼记.月令》： “孟秋行夏令则多火灾”，即夏 季规定可以焚火烧荒，必然发生 多起火灾。春秋战国以后，也有 把火灾称为“火祥”、“灾火” 的。
消防安全管理就是遵循火灾发生和生产、工作活 动的客观规律，依照消防法规和消防工作方针、 原则，运用管理科学的理论和方法，通过一系列 的管理职能，合理而有效地使用人力、物力、财 力、时间和信息等资源，为达到预定的消防安全 目标而进行的各种消防活动。
3
2、消防安全管理的意义和作用
1)搞好消防安全管理是防止火灾爆炸事故的根本措 施。造成火爆事故的直接原因概括起来，
手提式1211灭火器外形主要由钢 瓶、压把、压杆、密封阀、虹吸 管、保险销和喷嘴等组成。
使用时要首先拔掉保险销，然后
握紧压把开关，即有药剂喷出。
使用时灭火筒身要垂直，不可平
放和颠倒使用。它的射程较近，
喷射时要站在上风，接近着火点，
上述三个条件在燃烧过程中缺一不可，统称燃烧三要素。
11
3、根据燃烧四面体，可以提出以下的灭火方 法：
1、隔离法。将尚未燃烧的物质移走，使其同正在燃烧的可 燃物分开，燃烧得不到足够的可燃物，火就会熄灭。
5）高压压缩。可燃混合气体在受到高压压缩时，温度骤然上升，发生自发着பைடு நூலகம் 而爆炸。
6）高温可燃物质接触空气。
13
5、火灾
凡是在时间和空间上失去控制， 对财物和人身造成一定损害的燃 烧现象叫火灾。古人认为，火 “失其性”，即不“炎上”便发 生火灾。商朝就已经认识到火灾， 并造出表示火灾的象形文字。火 灾一词最早见于《礼记.月令》： “孟秋行夏令则多火灾”，即夏 季规定可以焚火烧荒，必然发生 多起火灾。春秋战国以后，也有 把火灾称为“火祥”、“灾火” 的。
消防安全管理就是遵循火灾发生和生产、工作活 动的客观规律，依照消防法规和消防工作方针、 原则，运用管理科学的理论和方法，通过一系列 的管理职能，合理而有效地使用人力、物力、财 力、时间和信息等资源，为达到预定的消防安全 目标而进行的各种消防活动。
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2、消防安全管理的意义和作用
1)搞好消防安全管理是防止火灾爆炸事故的根本措 施。造成火爆事故的直接原因概括起来，
手提式1211灭火器外形主要由钢 瓶、压把、压杆、密封阀、虹吸 管、保险销和喷嘴等组成。
使用时要首先拔掉保险销，然后
握紧压把开关，即有药剂喷出。
使用时灭火筒身要垂直，不可平
放和颠倒使用。它的射程较近，
喷射时要站在上风，接近着火点，
港口安全现场管理常识教材(PPT55页)
案例1 事故经过：2003年3月3日14:30时，xxxx公司xx驳1500——12号在上 海xxx厂老码头3号泊位卸驳完加拖时，该驳船员刘XX在未穿救生 衣的情况下，去解相邻无人驳1108的首缆，解完缆绳后，刘xx没有 按原路线返回，而是取捷径，慌忙踩在无人驳1008通道的煤灰上， 试图跨档，因煤灰湿滑松软不慎落水，经多方竭力打捞，仍无下落 失踪。 事故原因：存在侥幸心理，盲目选择危险路径，违章作业，临水不 穿救身衣。
一、现场人员安全管理任务
安全的意义就是“无危则安，无损则全”，通俗地说，就是不发生 事故的生产过程。在人－机－环境的相互关系中，一旦存在着不匹 配的现象，就容易发生事故，对于现场操作者、管理者、领导者来 说，加强现场安全管理随时要有如履薄冰、如临深渊感觉，不能存 丝毫侥幸心理。1941年美国著名安全工程师海因里希统计分析了55 万件机械事故，绝大部分事故主要是由于人的不安全行为造成，因 此海因里希得出一个重要结论，导致事故发生的四大原因（人的不 安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、管理上的缺陷） 中，其中最重要原因是人的不安全行为。因此安全管理根本任务是 防止人员发生伤亡事故和职业伤害。人员安全是企业安全管理的核 心。规范现场作业安全管理、控制人员的不安全行为是现场人员安 全管理的最重要的任务。
三、“三违”的原因分析
主观原因
2. 麻痹大意 在安全生产比较稳定的情况下，安全思想和警惕性不 自觉松懈下来，在操作中，很容易产生轻视心理，麻痹大意，不按 照规程办事，时间一长，就养成违章习惯。 案例2 事故经过：2011年4月30日16:40分，xxxx岸桥司机陈xx在xx5码头做 装船出口在等集装箱时，因吊具高度放置过低，这时一辆集卡车拖 一重柜箱从桥吊吊具下通过，导致箱体与吊具相撞，造成箱门与顶 部大梁变形，吊具伸缩油马达受损。 事故原因：麻痹大意，没有按照规定提升吊具，集卡车行进时没有 认真瞭望减速。
一、现场人员安全管理任务
安全的意义就是“无危则安，无损则全”，通俗地说，就是不发生 事故的生产过程。在人－机－环境的相互关系中，一旦存在着不匹 配的现象，就容易发生事故，对于现场操作者、管理者、领导者来 说，加强现场安全管理随时要有如履薄冰、如临深渊感觉，不能存 丝毫侥幸心理。1941年美国著名安全工程师海因里希统计分析了55 万件机械事故，绝大部分事故主要是由于人的不安全行为造成，因 此海因里希得出一个重要结论，导致事故发生的四大原因（人的不 安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、管理上的缺陷） 中，其中最重要原因是人的不安全行为。因此安全管理根本任务是 防止人员发生伤亡事故和职业伤害。人员安全是企业安全管理的核 心。规范现场作业安全管理、控制人员的不安全行为是现场人员安 全管理的最重要的任务。
三、“三违”的原因分析
主观原因
2. 麻痹大意 在安全生产比较稳定的情况下，安全思想和警惕性不 自觉松懈下来，在操作中，很容易产生轻视心理，麻痹大意，不按 照规程办事，时间一长，就养成违章习惯。 案例2 事故经过：2011年4月30日16:40分，xxxx岸桥司机陈xx在xx5码头做 装船出口在等集装箱时，因吊具高度放置过低，这时一辆集卡车拖 一重柜箱从桥吊吊具下通过，导致箱体与吊具相撞，造成箱门与顶 部大梁变形，吊具伸缩油马达受损。 事故原因：麻痹大意，没有按照规定提升吊具，集卡车行进时没有 认真瞭望减速。
建立港口安全管理制度的培训课件
港口安全应急管理
04
应急预案的制定与实施
总结词
明确、可操作
详细描述
应急预案的制定应基于对港口可能面临的风险和事故的全面评估，明确应急响应流程、责任分工和资 源调配方案。预案应定期更新，并确保与港口实际情况相符。实施过程中，应注重预案的培训和演练 ，提高员工对应急预案的熟悉程度和应对能力。
应急资源的配置与管理
港口安全风险控制措施
总结词
港口安全风险控制措施是根据风险评估结果制定的预防和应对措施，旨在降低或消除潜在的安全隐患，提高港口 安全管理水平。
详细描述
港口安全风险控制措施包括技术和管理两个方面，如设备维护、人员培训、应急预案等。通过实施这些措施，可 以降低或消除潜在的安全隐患，提高港口安全管理水平，保障人员和财产安全。
总结词
培养员工对港口安全重要性的认识
详细描述
通过开展港口安全意识培训，使员工 了解港口安全法律法规、安全操作规 程和应急预案，提高员工对港口安全 的认识和重视程度。
安全培训与教育
总结词
提升员工安全操作技能和应对突发事件的能 力
详细描述
定期开展港口安全培训与教育，包括安全操 作规程、消防安全、危险品管理等内容，使 员工掌握安全操作技能和应对突发事件的方 法，提高员工的安全素质和应对能力。
智能识别和预警系统
通过智能识别和预警系统，实现对港口安全风险的实时监测和预 警。
虚拟现实和模拟演练
利用虚拟现实和模拟演练技术，提高港口安全应急演练的效果和 效率。
港口安全管理的发展战略规划
01
02
03
完善法律法规
加强港口安全加强国际合作
加强与国际港口安全管理 机构的合作，共同应对跨 国港口安全风险。
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7
钢筋计算基本知识
第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●2、港口企业在生产运行存在起重伤害、车 辆伤害、触电、淹溺和火灾等主要危险有害因素 ，存在发生多种事故类型的可能，编制形成以综 合应急预案、专项应急预案和现场处置方案为组 成的应急救援体系。综合应急预案、专项应急预 案和现场处置方案之间应当相互衔接，并与所涉 及的其他单位的应急预案相互衔接。应急预案应 当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物 资储备清单等附件信息。附件信息应当经常更新 ，确保信息准确有效。
2
钢筋计算基本知识
下面分为三个部分来阐述：
第一部分
码头主要危险、 动态生产
有害因素
过程中 事故隐患点
第二部分 事故的控制与预防
第三部分 应急救援预案
3
钢筋计算基本知识
第一部分 码头主要危险、有害因素
1、淹溺 2、高处坠落 3、触电 4、坍塌 5、火灾爆炸 6、车辆伤害
★ 根据《企业 职工伤亡事故 分类》标准， 综合考虑起因 物、引起事故 的诱导性原因 、致害物、伤 害方式等，将 码头危险、有 害因素分为以 下几类：
14
4、坍 塌
钢筋计算基本知识
● 1、若水工建筑物为高桩结构，桩台所承受载 荷及船舶停靠时产生撞击力如不能满足设计要求， 可能导致建筑物坍塌、人员伤亡、设备损坏的严重 后果。
● 2、长江上行驶的其它船舶在港口航道上违章 航行所产生的波浪可能引起本项目船舶进水、倾覆 或锚泊中的船舶相互之间或与码头、水上、水下建 筑物体的碰撞导致的船舶、码头建筑物的损坏。
● ③安全技术防范措 施缺乏；
● ④从业人员专业素 质不高（吊机工、电 工、焊工、趸船水手 、皮带工、指挥手（ 喊关）等要加强安全 技术培训）。
11
1、淹 溺
钢筋计算基本知识
● 主要在经过引桥或跳板上行走进入码 头或趸船、上下船跨档、在码头边带缆作业 过程滑入江中，以及在水上栈桥上进行检修、 调整皮带机作业中发生滑落江中；在船舶靠 泊、移船作业时以及趸船锚碇不稳造成对码 头趸船的碰撞，如果作业人员站立在附近则 可能造成落水。各种情况下未穿救生衣或未 设置救生圈等可能发生溺水事故。
8
钢筋计算基本知识 第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●3、综合应急预案应当包括本单位的应急组 织机构及其职责、预案体系及响应程序、事故预 防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容 。专项应急预案应当包括危险性分析、可能发生 的事故特征、应急组织机构与职责、预防措施、 应急处置程序和应急保障等内容。
7、机械伤害 8、物体打击 9、碰撞伤害 10、起重伤害 11、职业危害 12、自然危害
4
第二部分
钢筋计算基本知识
事故的控制与预防
★ 在生产过程中，事故是指造成人员死亡、伤害、职
业病、财产损失或其他损失的意外事件。事故隐患泛指 生产系统中可能导致事故发生的人的不安全行为，物的 不安全状态和管理上的缺陷。
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钢筋计算基本知识 第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●1、企业应在实施项目建设同时，应根 据 《生产安全事故应急预案管理办法》（国 家安全生产监督管理总局令17号）、《生产 经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 （AQ/T9002-2006）等要求，结合本单位的危 险源状况、危险性分析情况和可能发生的事 故特点，制定相应的应急预案。
钢筋计算基本知识
港口安全知点控制及预防
安全生产是一个系统工程，系统中的任何一个 环节断链都可能导致灾难性的后果。这就是说要确 保安全生产，就必须从优化系统开始，强化人们的 系统意识，关注协调和配合。伴随着社会分工越来 越细，必然导致在安全生产这个大系统中，存在着 岗位与岗位、部门与部门、上下级之间许多交点问 题，我们称之为管理的交点，对任何一个交点的漠 视和配合上的失误，就象木桶木板之间的缝隙一样， 都会带来漏水的损失或全局的失败。
●主要分 为以下二 个系统进 行阐述：
一、
安全 管理 系统
二、 生产 运营 系统
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第三部分
钢筋计算基本知识
应急救援预案
●港口经营单位安全生产事故应急预案是 国家安全生产应急预案体系的重要组成部分。 制订生产经营单位安全生产事故应急预案是 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理” 方针，规范生产经营单位应急管理工作，提 高应对风险和防范事故的能力，保证职工安 全健康和公众生命安全，最大限度地减少财 产损失、环境损害和社会影响的重要措施。
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钢筋计算基本知识
总结：通过近年来与港口企业的合作与交流，我感觉：
★多数港口企业装卸工艺合理 (且值得借鉴，给了我很大启 发) ；
★ 安全管理制度基本建立 ★ 安全责任制基本落实到位 ★ 安全意识及安全发展的理 念有待提高
●目前存在的主要问题有：
● ①设备老旧、隐患 较大(尤其是趸船)；
● ②设备本质安全性 不高（钢引桥、旧吊 机）；
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钢筋计算基本知识 第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●4、建议企业制定淹溺、防台（阵）风、防 碰撞、防汛、防雷、防起重伤害等专项应急预案 。
●5、对于危险性较大的重点岗位，应当制定 重点工作岗位的现场处置方案。现场处置方案应 当包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急 处置程序、应急处置要点和注意事项等内容。
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钢筋计算基本知识
2、高处坠落
●低水位期码头作业场所高差较大，人 员站立不当或台阶坍塌造成从斜坡高处坠落， 在码头作业人员吊车登高作业、高空维修作 业、灯塔登高作业未系安全带以及高坎作业 踏滑等情况，对人员造成较大的伤害。
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3、触 电
钢筋计算基本知识
● 装卸生产系统中存在的装卸设备等各 种用电设备、电气装置及配电线路（包括总 接电箱、分接电箱、电焊机等用电拉出的电 缆及接线），如果电缆的绝缘性能差，或与 金属管（线）和导电材料接触或横过道路、 堆场未设防护措施，停、送电或移动电缆时， 不使用绝缘防护用品和工具，未穿戴和使用 防护用具，电气设备裸露带电部分无保护罩 或遮拦及警示标志等安全装置，均可能引起 触电伤害。
● 3、由于河岸受水流的作用，不断地发生着冲 淤变化，河岸发生冲刷时，岸坡有可能发生塌方。 如工程未实时进行防护，没有及时对河道进行观测， 没有对岸坡及码头前沿平台水下进行防护，仍有可 能发生岸坡坍塌。
钢筋计算基本知识
第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●2、港口企业在生产运行存在起重伤害、车 辆伤害、触电、淹溺和火灾等主要危险有害因素 ，存在发生多种事故类型的可能，编制形成以综 合应急预案、专项应急预案和现场处置方案为组 成的应急救援体系。综合应急预案、专项应急预 案和现场处置方案之间应当相互衔接，并与所涉 及的其他单位的应急预案相互衔接。应急预案应 当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物 资储备清单等附件信息。附件信息应当经常更新 ，确保信息准确有效。
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钢筋计算基本知识
下面分为三个部分来阐述：
第一部分
码头主要危险、 动态生产
有害因素
过程中 事故隐患点
第二部分 事故的控制与预防
第三部分 应急救援预案
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钢筋计算基本知识
第一部分 码头主要危险、有害因素
1、淹溺 2、高处坠落 3、触电 4、坍塌 5、火灾爆炸 6、车辆伤害
★ 根据《企业 职工伤亡事故 分类》标准， 综合考虑起因 物、引起事故 的诱导性原因 、致害物、伤 害方式等，将 码头危险、有 害因素分为以 下几类：
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4、坍 塌
钢筋计算基本知识
● 1、若水工建筑物为高桩结构，桩台所承受载 荷及船舶停靠时产生撞击力如不能满足设计要求， 可能导致建筑物坍塌、人员伤亡、设备损坏的严重 后果。
● 2、长江上行驶的其它船舶在港口航道上违章 航行所产生的波浪可能引起本项目船舶进水、倾覆 或锚泊中的船舶相互之间或与码头、水上、水下建 筑物体的碰撞导致的船舶、码头建筑物的损坏。
● ③安全技术防范措 施缺乏；
● ④从业人员专业素 质不高（吊机工、电 工、焊工、趸船水手 、皮带工、指挥手（ 喊关）等要加强安全 技术培训）。
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1、淹 溺
钢筋计算基本知识
● 主要在经过引桥或跳板上行走进入码 头或趸船、上下船跨档、在码头边带缆作业 过程滑入江中，以及在水上栈桥上进行检修、 调整皮带机作业中发生滑落江中；在船舶靠 泊、移船作业时以及趸船锚碇不稳造成对码 头趸船的碰撞，如果作业人员站立在附近则 可能造成落水。各种情况下未穿救生衣或未 设置救生圈等可能发生溺水事故。
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钢筋计算基本知识 第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●3、综合应急预案应当包括本单位的应急组 织机构及其职责、预案体系及响应程序、事故预 防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容 。专项应急预案应当包括危险性分析、可能发生 的事故特征、应急组织机构与职责、预防措施、 应急处置程序和应急保障等内容。
7、机械伤害 8、物体打击 9、碰撞伤害 10、起重伤害 11、职业危害 12、自然危害
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第二部分
钢筋计算基本知识
事故的控制与预防
★ 在生产过程中，事故是指造成人员死亡、伤害、职
业病、财产损失或其他损失的意外事件。事故隐患泛指 生产系统中可能导致事故发生的人的不安全行为，物的 不安全状态和管理上的缺陷。
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钢筋计算基本知识 第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●1、企业应在实施项目建设同时，应根 据 《生产安全事故应急预案管理办法》（国 家安全生产监督管理总局令17号）、《生产 经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 （AQ/T9002-2006）等要求，结合本单位的危 险源状况、危险性分析情况和可能发生的事 故特点，制定相应的应急预案。
钢筋计算基本知识
港口安全知点控制及预防
安全生产是一个系统工程，系统中的任何一个 环节断链都可能导致灾难性的后果。这就是说要确 保安全生产，就必须从优化系统开始，强化人们的 系统意识，关注协调和配合。伴随着社会分工越来 越细，必然导致在安全生产这个大系统中，存在着 岗位与岗位、部门与部门、上下级之间许多交点问 题，我们称之为管理的交点，对任何一个交点的漠 视和配合上的失误，就象木桶木板之间的缝隙一样， 都会带来漏水的损失或全局的失败。
●主要分 为以下二 个系统进 行阐述：
一、
安全 管理 系统
二、 生产 运营 系统
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第三部分
钢筋计算基本知识
应急救援预案
●港口经营单位安全生产事故应急预案是 国家安全生产应急预案体系的重要组成部分。 制订生产经营单位安全生产事故应急预案是 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理” 方针，规范生产经营单位应急管理工作，提 高应对风险和防范事故的能力，保证职工安 全健康和公众生命安全，最大限度地减少财 产损失、环境损害和社会影响的重要措施。
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钢筋计算基本知识
总结：通过近年来与港口企业的合作与交流，我感觉：
★多数港口企业装卸工艺合理 (且值得借鉴，给了我很大启 发) ；
★ 安全管理制度基本建立 ★ 安全责任制基本落实到位 ★ 安全意识及安全发展的理 念有待提高
●目前存在的主要问题有：
● ①设备老旧、隐患 较大(尤其是趸船)；
● ②设备本质安全性 不高（钢引桥、旧吊 机）；
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钢筋计算基本知识 第三部分 应急救援预案—安全应急救援管理对策措施
●4、建议企业制定淹溺、防台（阵）风、防 碰撞、防汛、防雷、防起重伤害等专项应急预案 。
●5、对于危险性较大的重点岗位，应当制定 重点工作岗位的现场处置方案。现场处置方案应 当包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急 处置程序、应急处置要点和注意事项等内容。
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钢筋计算基本知识
2、高处坠落
●低水位期码头作业场所高差较大，人 员站立不当或台阶坍塌造成从斜坡高处坠落， 在码头作业人员吊车登高作业、高空维修作 业、灯塔登高作业未系安全带以及高坎作业 踏滑等情况，对人员造成较大的伤害。
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3、触 电
钢筋计算基本知识
● 装卸生产系统中存在的装卸设备等各 种用电设备、电气装置及配电线路（包括总 接电箱、分接电箱、电焊机等用电拉出的电 缆及接线），如果电缆的绝缘性能差，或与 金属管（线）和导电材料接触或横过道路、 堆场未设防护措施，停、送电或移动电缆时， 不使用绝缘防护用品和工具，未穿戴和使用 防护用具，电气设备裸露带电部分无保护罩 或遮拦及警示标志等安全装置，均可能引起 触电伤害。
● 3、由于河岸受水流的作用，不断地发生着冲 淤变化，河岸发生冲刷时，岸坡有可能发生塌方。 如工程未实时进行防护，没有及时对河道进行观测， 没有对岸坡及码头前沿平台水下进行防护，仍有可 能发生岸坡坍塌。