第03章 汽车与交通安全PPT课件
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3)制动效能的恒定性
汽车在频繁的工作条件下制动时,制动 器温度可达300 ℃以上。高速制动时,制动 器温度也会很快上升。制动器温度上升后, 其摩擦力矩会显著下降,这种现象称为制动 器的热衰退。制动效能的恒定性主要指的是 抗热衰退性能。
4)制动时汽车的方向稳定性
制动过程中,有时会出现制动跑偏、后 轴侧滑或前轮失去转向能力,而使汽车失去 控制离开原来的行驶方向,甚至发生撞入对 向车道、边沟、滑下山坡等危险情况。一般 把汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定 弯道行驶的能力称为制动时汽车的方向稳定 性。制动时汽车的方向稳定性主要表现为制 动跑偏、侧滑和前轴失去转向能力。
一、汽车操纵稳定性及其对交通安全的影响
汽车的操纵稳定性包含互相联系的两
个方面内容,即操纵性和稳定性。
1. 操纵稳定性包含的内容及评价 汽车操纵稳定性所包含的内容较多,
它需要采用多个物理量从多个方面进行评 价,其主要内容包括:稳态响应、瞬间响 应、回正性、直线稳定性、转向轻便性及 抗侧翻能力等。
1)稳态响应
2)提高制动效能的恒定性
制动效能的恒定性取决于制动器结构和 制动器摩擦副的材料。不同结构的制动器制 动效能不同。
3)提高制动时的方向稳定性
制动跑偏多数是由于汽车技术状况不佳 造成的,经过维修调整可以解决制动跑偏现 象。导致制动时发生侧滑的原因有:车轮抱 死及前、后轴车轮抱死的先后;路面附着系 数;制动初速度;载荷和载荷前移;侧向力 作用等。
3)回正性
汽车完成变道、避让、转弯等行为后要 进行回正,要求汽车能自动回正,即驾驶员 松动转向盘时,转向盘应能迅速回正。
4)直线稳定性
直线行驶的汽车,驾驶员并没有转动转 向盘,有的汽车会在某一车速或某一车速以 上,甚至偶遇路面不平便会左右反复摆动, 这种现象称为摆头。
5)转向轻便性
转向轻便性是衡量汽车操纵性的指标之 一,《机动车运行安全技术条件》(GB 7258——1997)中要求转向时施加于转向盘 外缘的最大切向力不得大于245N,当车辆转 向桥轴载质量大于4000Kg时,必须采用转 向助力装置。
3. 制动性对道路交通安全的影响 汽车的制动性是汽车主动安全性能之
一。重大交通事故通常与制动距离太长、 紧急制动时发生侧滑及前轮失去转向能力 等情况有关。
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三、汽车轮胎对交通安全的影响
1. 轮胎结构及特点 现代汽车使用的几乎都是充气轮胎。
充气轮胎按胎体中帘线排列方向的不同, 可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎(图 3-31)。
2、影响制动性能的因素及改善措施
影响汽车制动性能的因素很多,主要 来自于两个方面:一是汽车本身制动系统, 例如制动器类型、结构尺寸、制动器摩擦副 的摩擦系数及车轮半径等;二是外界行驶条 件,例如道路条件、气候条件、交通状况等。
1)提高制动效能
提高制动效能意味着用较小的制动制动 踏板力就能得到必要的制动力或制动减速度 这对于减少驾驶员劳动,保证行车安全具有 重要意义。
1)增加轮胎的侧偏刚性
增加轮胎的侧偏刚性可以使操纵稳定性得 以改善。使后轮轮胎的侧偏刚性大一些,有利 于不足转向,在汽车使用中可通过提高后轮轮 胎的充气压力来达到提高侧偏刚性的目的。此 外,还可以通过选择不同类型的轮胎来提高侧 偏刚性。
2)转向主销后倾和内倾 转向轮定位中的主销后倾和主销内倾都有使
特性,对于过多转向或中性转向的汽车,在 转向时,驾驶员未能及时调整转向盘转角并 降低车速,则会导致汽车失控而造成交通事 故。
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二、汽车制动性能及其对道路交通安全的影响
汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距 离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡 时能维持一定的车速。 1. 制动性包含的内容及评价
6)抗侧翻能力
汽车在侧坡上直线行驶时,若侧坡角过 大,就可能发生侧翻。如图3-3所示,汽车在 侧坡上直线行驶时,当坡度大到使重力通过 一侧车轮接地,而另一侧车轮的地面法向反 作用力等于零时,为汽车即将发生侧翻的临 界状态。
2. 提高汽车操纵稳定性的主要途径
操纵稳定性与汽车的转向系、行驶系、轮 胎及车辆的空气动力学密切相关。
子午线轮胎与普通斜交轮胎相比,有 以下优越性能。
1)使用寿命长 2)滚动阻力小 3)附着性能好 4)缓冲性能好 5)负荷能力大
子午线轮胎与普通斜交轮胎性能比较如 图3-5所示。
2. 轮胎胎面花纹
轮胎与路面间的附着性能、排水能力、 轮胎的耐磨性等都与轮胎花纹有关,而这些 性能都与汽车行驶安全密切相关。因此,轮 胎花纹对汽车的行驶安全有着直接影响。轮 胎花纹形式多种多样,目前广泛使用的胎面 花纹形式有三种:普通花纹、越野花纹和混 合花纹(图3-32)。
车轮自动回正的作用。
3)减小前轮前束值 转向轮定位中减小前轮前束值可以降低前轮
摆振,从而减轻汽车的摆头现象,提高汽车操纵 稳定性。
4)加装转向肋力装置 为了减轻驾驶员转向操纵力,越来越多的汽
车加装了转向助力装置。转向助力装置可以同时 满足转向灵敏性和轻便性。
3. 操纵稳定性对道路交通安全影响 汽车设计时,若不考虑汽车的稳态转向
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3. 轮胎与道路交通安全 轮胎与汽车安全行驶相关的特性有:负荷、
气压、高速性能、侧偏性能、水滑效应、耐磨耐 穿孔性等。
1)轮胎负荷与气压 轮胎的负荷与气压有对应关系。
汽车的制动性主要从制动效能、制 动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳
定性3个方面来评价。
1)制动效能
制动效能是指汽车在良好的路面上,以一 定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车 的减速度。它是制动性能最基本的评价指标。
(1)制动距离
制动距离与汽车的行驶安全有直接的关系, 它指的是汽车速度为V0时,从驾驶员开始操纵 制动踏板到汽车完全停止所驶过的距离。制动 过程如图3-4所示。
在稳态下由于“干扰”而引起的车辆响应 称为稳态响应。汽车的稳态转向特性分为3种类 型:不足转向、中性转向和过多转向,如图3-1 所示。
2)瞬态响应
在等速直线行驶与等速圆周行驶这两个稳 态运动之间的过渡过程便是一种瞬态,相应的 瞬态运动响应称为瞬态响应。图3-2所示为转向 盘转角阶跃输入下的汽车瞬态响应。