规模经济和规模不经济案例分析共43页文档
规模经济VS范围经济
“规模经济”和“范围经济”的含义及两者的联系与区别1、含义（1）规模经济（economies of scale）：一般认为，规模经济是指当生产或经销单一产品的单一经营单位因规模扩大而减少了生产或经销的单位成本而导致的经济。
或者说，当企业的平均成本随着产出的增加而下降时，则企业实行了规模经济。
因此，规模经济是描述企业在生产过程中平均成本下降特征的一个指标。
根据微观经济学原理，如果企业的平均成本（Average Cost）随产出增加而下降时，边际成本（Marginal Cost）一定小于平均成本。
此时，我们称企业实现了规模经济。
简单来讲，即如果MC<AC，则是规模经济；如果MC>AC则是规模不经济；如果MC=AC则是不变规模报酬。
关于规模经济与规模不经济，我们可以参考下图：（2）范围经济(economies of scope )：利用单一经营单位内原有的生产或销售过程来生产或销售多于一种产品而产生的经济。
或者说，当两种产品一起生产（联合生产）比单独生产便宜时，就有范围经济。
如果随着产量的增加，企业能够降低单位成本，则存在着规模经济；如果随着企业生产的产品品种或提供的服务多样化，企业能够降低成本，则存在着范围经济。
一般地，我们用平均成本函数的下降来定义规模经济，而用相对总成本的节约来定义范围经济。
也就是说，如果企业作为一个整体来生产多种产品与分离成两个或更多的企业进行生产时，整体生产的总成本低于分离生产的总成本，则存在范围经济。
2、区别与联系（1）规模经济与范围经济的定义规模经济是指在一个给定的技术水平上，随着规模扩大，产出的增加则平均成本（单位产出成本）逐步下降。
范围经济是指在同一核心专长，从而导致各项活动的多样化，多项活动共享一种核心专长，从而导致各项活动费用的降低和经济效益的提高。
（2）内部规模经济与内部范围经济内部规模经济是指随着产量的增加，企业的长期平均成本下降。
内部范围经济是指随着产品品种的增加，企业长期平均成本下降。
规模经济与规模不经济
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规模经济
所谓规模经济，是指生产规模的变动而引起的收益的 增加，即生产规模扩大带来的收益的增加比例大于要
素投入增加的比例，或者生产规模缩小使收益减小的
比例小于要素投入减少的比例 如果生产规模变动后产品的平均成本低于变动前的平 均成本，就可称之为规模经济，否则，则称为规模 不经济
内部规模经济
时由自身内部所引起 的增加
由于产业发展，企业扩 大了规模，从而得到一 些便利，引起收益的增 加
规模不经济
内部规模不经济
外部规模不经济
1999年8月，韩国第二大企业集团大宇集团在亚洲金融危 机的重创下解体，大宇汽车公司被列入整顿企业名单， 债权银行要求对大宇汽车进行债务整合。债权人在解散 摇摇欲坠的大车集团之前，曾给大宇注资4万亿韩元（34 亿美元）维持其运作。 金管局说，在1998年底大宇国内总资产约为70万亿韩元， 国内负债约为59万亿韩元。此外，大宇在6月底有99亿美 元的外币贷款，包括54.8亿美元将于今年底前到期。金管 局说，政府将要求给予大宇的短期外国债务半年延期， 而国内债权人已同意大宇短期债务延迟半年偿还。 1999年11月1日，大宇集团向新闻界正式宣布该集团董事 长金宇中以及14名下属公司的总经理决定辞职，以表示 对大宇的债务危机负责，并为推行结构调整创造条件。 韩国媒体认为，这意味着“大宇集团解体进程已经完 成”，“大宇集团已经消失”。
案 例 分 析
年逾六旬的金宇中是韩国家喻户晓的经济界 巨头。31岁时创立大字实业公司，并把这个 毫不起眼的小公司发展成为世界知名的大企 业集团。这样一个饱经风雨、见过世面的行 家老手为什么翻了船？
规模经济：随着工厂规模的扩大，许多因素可 以暂时性的导致平均生产成本的降低。 规模不经济：企业的扩张迟早会可能引起不经 济和平均总成本的提高。
产业经济学第三章 规模经济与范围经济
• 魏后凯（2002）利用全国工业普查521个制造 业近60万个企业的系统数据，深入考察了中国 制造业的市场集中状况，结论是：我国制造业 无论采用什么指标，结果都表明，集中度非常 低，产业组织结构高度分散，不仅导致规模经 济的丧失，而且也加剧了生产能力过剩和市场 的过度竞争状况，不利于我国产业竞争力的提 高。
3.1 集中度与集中度的度量
1、市场集中度
市场集中度，是用于表示在特定产业或市场中，卖方或买方 具有怎样的相对的规模结构的指标，它能够反映市场竞争和垄断 程度（市场力量）。
同一行业不同发展阶段（生命周期）市场集中度的动态变化： 在产业发展初期，市场集中度很低；当产业技术成熟、进入繁荣 期时，市场集中度会逐步提高，而后趋于稳定；随着产业的衰退， 部分厂商退出，市场集中度就会再度上升。
R1 -Rs
6.4% 9.4% 7.0% 7.0% 12.8% 14.0%
★贝恩的研究
贝恩的市场结构分类
集中度 市场结构
Ｃ4值（％）
Ｃ8值（％）
寡占Ⅰ 寡占Ⅱ 寡占Ⅲ 寡占Ⅳ 寡占Ⅴ 竞争型
75≤Ｃ4 75＜Ｃ4 ≤85 50≤Ｃ4 ＜85 35≤Ｃ4 ＜50 30≤Ｃ4 ＜35
Ｃ4 ＜30
或85≤Ｃ8 75≤Ｃ8 ＜85 45≤Ｃ8 ＜75 或40≤Ｃ8 ＜45 或Ｃ8 ＜40
表示差距悬殊，0.4被作为一般警戒线。
绝对法与相对法的区别联系：
绝对法主要反映了市场中前几家最大厂商的集中度； 而相对法则主要考虑到了参与整个市场的厂商规模 的差异，却未能考虑到前几位最大厂商对市场竞争、 价格等的控制和影响。因此，两种方法各有利弊， 单独一种方法都不能完全准确地反映市场中厂商之 间的竞争程度，两种方法结合运用是比较全面的。
规模经济和规模不经济案例分析
•
规模经济
仕比断本导模于规 。如增下致的生模
说长降长不产经 广的、期断和济 东情收平扩经是 格况益均大营指 兰。不成而规由
2
广东格兰仕
• 广东格兰仕是一家以 微波炉、空调为主导 产业，以小家电为辅 助产业的全球化家电 生产企业。
3
• 1993年步入微波炉行业，当年产量1万台。企业以 规模经济、成本领先战略，迅速扩大规模和市场 占有率，产量高速递增，目前产量已达1500万台， 具全球第一，成为全球微波炉巨头。
6
规模不经济
• 规模不经济是指企业规模过大管理无效而 导致长期平均成本上升的情况。比如说弃 “子”前行 的宝洁。
7
宝洁的辛酸
• 2014年8月4日，宝洁公司宣布计划出售、终止或 淘汰至多100个品牌，以削减成本并关注于最重 要的产品系列。而本次被裁撤的品牌数量超过总 数一半以上。而在此前，宝洁公司公布了20122013财年第一财季报告。这一财务季度宝洁营业 收入为207.4亿美元，同比下降3.7%。各个板块中， 由OLAY玉兰油及SK-II两大品牌领衔的美容化妆 品业务跌幅最大，净销售额较去年同期53.15亿美 元锐减3.75亿美元，跌至49.4亿美元。
在全球80多个国家设有工厂及分公司，所经营的300多个品牌的产品 畅销160多个国家和地区。 • 2013年，保洁公司收益开始出现下滑。 • 截止2014年9月30日的3个月，宝洁实现销售收入207.9亿美元，同比微 跌0.1%；实现净利润19.9亿美元，同比下滑34%。
10
总体分析
• 保洁公司在2012年以前，随着规模的扩大收 益增加，但在此以后，收益开始走下坡路， 出现规模不经济的现象，所以，保洁公司 开始缩小产品宽度和深度，以缩小规模， 保持原有的收益。
产业经济学 汽车产业规模经济 案例分析答案
产业经济学案例分析案例评析：中国汽车工业自20世纪50年代建立第一家汽车制造厂开始，经过50年左右的发展，目前已经形成一个颇具规模的工业体系。
1998年，全国汽车产业的总生产规模达到162.8万辆，其中轿车50.7万辆，货车66.2万辆，客车45.9万辆，在世界各国汽车产量中排名第十。
汽车保有量为1319.3万辆，摩托车保有量达4000万辆，国产汽车在国内汽车市场的占有率达90%以上。
1998年汽车工业总产值为2528亿元，全产业拥有固定资产1500亿元。
然而，同国外汽车业巨头相比，我国汽车工业投资分散、重复建设，缺乏规模经济效益。
目前，我国境内具备资格的汽车整车厂达120多家，其数目相当于全世界所有其他国家汽车厂商的总和。
1997年，我国各类汽车的总产量仅为155.7万辆，不及欧美一家汽车公司的年产量（参见表1和表2）。
1999年，全球汽车品牌年产量排行榜中，排名第一的福特品牌，其年产量为600万辆，就连排名第18的大宇汽车，其年产量也达到90万辆的水平（参见表3）。
值得关注的是，随着经济全球化的不断加深，“规模经济”的最低限度被大大提高了。
对整车企业来说，在20世纪80年代，几十万辆、一百万辆汽车的产量足以达到规模经济，而在90年代却变成了规模不经济。
我们以往所说的15万辆或20万辆产量的最小有效规模，至多是制造环节上单一工厂或生产车间的最小规模，远非一个独立存在的具有完整功能（包括研发、制造、销售、售后服务及独立品牌）的企业所应具备的经济规模。
反映企业综合能力的全球十大品牌，其年产量均超过150万辆。
的影响》（2002）。
其次，中国汽车企业生产技术落后，缺少自主开发能力，汽车核心技术掌握在跨国公司手中，而真正具备自主知识产权的汽车品牌寥寥无几。
在全国119家汽车整车企业中，年产量5万辆以上的企业仅为8家，不到企业总数的10%。
另一方面，年产量1万辆以下的企业有100家，占总数的84%。
其中，年产量100辆以下的企业居然有15家，占企业总数的12.3%（参见表4）。
从管理学角度浅谈富士康事件
从管理学角度浅谈富士康事件案例分析报告摘要：2010年以来频频发生在富士康的跳楼事件把富士康推向了风口浪尖，成为社会关注的热点问题。
在内外交困的竞争环境下，富士康的管理模式、产业链定位都值得我们深思，尤其是将来我们作为管理者，我们如何设计完善的企业管理制度适应不断变化的环境和多元的员工需求。
关键词：军事化管理、科学管理、人际关系、行为科学、产业链、权变管理目录一背景2二富士康事件的管理学分析--正确的做事22.1古典管理理论22.2现代管理理论32.3权变管理4三富士康事件的产业链研究--做正确的事53.1廉价劳动力的比较优势逐渐削弱63.2出口导向型的代工制造模式遭遇危机63.3国际产业链分工中的不平衡6四对策探讨64.1产业转型64.2建立合作战略关系74.3人本管理74.4实行本地化管理7五结论7一背景富士康是中国这个"世界工厂"的杰出企业代表，一系列数据令人眩目。
它在大陆的员工总数达120万，2011年其进出口总额达2147亿美元，占中国进出口总额近6%，为中国的出口导向型经济战略作出了非凡贡献。
但是自2010年以来的N连跳，使其一直成为大众关注的焦点，处在舆论风暴的漩涡中心。
原因是富士康的规模如此之大，员工如此之多，对中国经济的影响如此之深，使它的一举一动都倍受关注。
其发展与管理模式在中国企业中极具代表性和典型性，富士康员工的困境也代表了中国整个产业工人的困境。
其实富士康并不比其它企业更坏，只是其它企业没有被关注而已，富士康发生的一切正是整个中国制造企业的一个缩影。
今天，我们结合管理理论的发展角度来分析案例中富士康所发生的风风雨雨。
二富士康事件的管理学分析--正确的做事2.1 古典管理理论乘着经济全球化的东风，富士康迅速崛起为世界500强中的一员。
究其成功的内因，科学管理理念的应用和军事化管理功不可没。
富士康应用"快速反应"著称的流水线，通过现代的军事化管理，有助于提高劳动生产力，为企业创造更多的价值。
中国制造2025升级案例分析
• 酷特智能的经营模式是订单驱动的大规模个性化定制（Customer/Business to Manufacturer，即C2M模式），核心特点是数据
驱动和大规模定制。酷特智能拥有自主研发及合作开发的全流程软件控制系统以及配套的智能化硬件，将服装定制生产周期缩短至7
个工作日，基本实现按需生产，解决了困扰服高知名度的红领品牌。
加征关税清单中最终消费品占比
500 400 300 200 100
0
对美国出口金额（亿美元） 从美国进口金额（亿美元）
注：劳动密集型消费产品主要包括：纺织品、服装、箱包、鞋类、玩具、家具等。
数据来源：左图来源于恒大研究院、右图来源于中国海关总署
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1 网易严选：零售端赋能制造
NetEase Yanxuan: E-Commerce Brand Empowers Manufacturer
平衡淡旺季产能，保证供货。
工厂面临痛点
问题关键
网易严选赋能方式
• 中美贸易战背景下，一些出口美国为主的袜企 转向国内市场，低价低质产品恶性竞争加剧。
消费者缺乏信息，线上购
品牌 • 网易严选品牌为商品品质背书，帮助企
物识别优质产品能力欠缺。 赋能 业找到注重品质、调性一致的消费群体。
• 订单不够灵活，传统企业订单可能面临较长库 存周期，影响周转率；传统渠道获得消费者反 馈较慢，不能及时改善产品问题、调整生产。
灵活生产与库存管理
生 产 周 期 从 最 初 的 1-2 月 缩 短为15-20天。
数据来源：网易严选工厂访谈
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网易严选合作工厂案例二：小水怪智能水杯
1 网易严选：零售端赋能制造
• 小水怪智能水杯成立于2016年，是国内智能水杯先进制造商，掌握产品设计、软硬件开发、生产线等核心能力。 2018年开始和网易严选合作。
国际经济学第章规模经济、不完全竞争与国际贸易
四、垄断竞争模型
垄断竞争的概念：许多由出售相似而不相 同的产品的企业构成的市场结构。
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四、垄断竞争模型
垄断竞争市场的特征
➢ 产品差别：similar but not identical ➢ 每个厂商把竞争对手的价格作为既定价格——即
不考虑自己的价格对其他厂商价格的影响。
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四、垄断竞争模型
5
6
二、规模经济和市场结构
规模经济
内部规模经济 外部规模经济
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二、规模经济和市场结构
内部规模经济（internal economies of scale）：指 单位产品成本取决于单个厂商的规模，随着单个 厂商规模的扩大，单位产品的生产成本逐渐下降。 外部规模经济（external economies of scale）： 指单位产品的成本取决于所在行业的生产规模， 随着所在行业规模的扩大，单位产品的生产成本 逐渐下降。
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二、规模经济和市场结构
一个只存在外部规模经济的行业，一般由 许多相对较小的厂商构成，且处于完全竞 争的状态。 在一个只存在内部规模经济的行业，大厂 商比小厂商更具有成本优势，则形成了不 完全竞争的市场结构。
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相关问题
分析下列四例，解释每例中是外部规模经济情 形还是内部规模经济 a. 美国印第安纳州艾克哈特的十几家工厂生产了 美国大多数的管乐器。 b. 在美国销售的所有本田车要么是从日本进口的， 要么是在俄亥俄州的玛丽斯维利生产的。 c. 欧洲惟一的大型客机生产商——空中客车公司 的所有飞机都在法国土伦组装。 d. 康涅狄格州的哈特福特成为美国东北部的保险 业中心。
MR = P - Q / B 则有 MR = P - Q /（ S*b） 利润最大化条件：P = c + Q /（ S*b）
规模经济和规模不经济案例分析
05
规模不经济的形成机制
技术停滞与规模不经济
技术停滞
当企业生产规模扩大时，如果技术没有得到相应的更新和升级， 生产效率可能会降低，导致规模不经济。
缺乏创新
企业如果缺乏创新意识和能力，无法跟上技术发展的步伐，也会导 致规模不经济。
资源瓶颈
随着企业规模的扩大，对资源的需求也会增加，如果资源供应不足 或成本过高，会导致规模不经济。
规模经济和规模不经济案例 分析
目录
• 规模经济的定义和案例 • 规模不经济的定义和案例 • 规模经济与规模不经济的比较 • 规模经济的形成机制 • 规模不经济的形成机制 • 案例分析总结
01
规模经济的定义和案例
规模经济的定义和案例 规模经济的定义
规模经济是指在生产或经营过程中，随着规模的扩大，单位产品的成本逐渐降低，收益逐渐增加的现 象。
03
规模经济与规模不经济的比 较
规模经济与规模不经济的异同点
规模经济
随着企业规模的扩大，长期平均成本 呈下降趋势。
规模不经济
异同点
规模经济和规模不经济的共同点在于 都涉及到企业规模的扩大，不同点在 于长期平均成本的变化趋势不同。
随着企业规模的扩大，长期平均成本 呈上升趋势。
规模经济与规模不经济对企业的影响
市场饱和与规模不经济
1 2 3
市场需求下降
当市场规模趋于饱和时，企业如果继续扩大生产 规模，可能会导致产能过剩，进而产生规模不经 济。
竞争加剧
随着企业规模的扩大，竞争对手也会相应增加， 竞争的加剧可能会导致市场份额下降，进而产生 规模不经济。
营销成本增加
企业规模扩大后，营销成本可能会增加，如果不 能有效转化为销售额的增加，会导致规模不经济。
经典第五章 新贸易理论：规模经济、不完全竞争与国际贸易.ppt
PDOM PFOR
C
MC
B
A
DFOR＝MRFOR
MRDOM QFOR
DDOM
O
QDOM
QT
数量Q
▪ 倾销是厂商利润最大化行为的一种策略选择，当国内和国外市场的边
际收益相等且等于厂商的边际成本（MRDOM＝MRFOR＝MC）时，厂
商的总利润达到最大。
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21
不对称模型下的倾销Ⅱ
平均成本AC和价格P
▪
PA1＝ACA1 PA2＝ACA2
PB1＝ACB1 PB2＝ACB2
CCA1
EA1 EA2
CCA2
CCB1
EB1 EB2
CCB2
PP
O
nA1 nA2 nB1 nB2 厂商数目n
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假设条件两国的工资率w、 系数a、b和h相同，行业销 售量S不同。据此推论两国 的PP线相同，但两国市场 规模差异使两国的CC线不 同。封闭经济条件下， A国 国内市场比B国小，A国的 CC线（CCA1）位于B国CC 线（CCB1）之上。
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3
1 规模经济假设
▪ 规模报酬递增：指所有生产要素的投入量按相同比例变 化，产量按更大比例同方向变化。若厂商的生产函数为：
Q＝f（K，L） ▪ 假定资本和劳动的投入量都增加到原来的λ倍，产出的增
加大于λ倍，该生产过程具有规模报酬递增，即： Q‘＝f（λK，λL）＝λαf（K，L）（λ＞1，α＞1）
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10
封闭经济中单个垄断竞争厂商的均衡
成本C
P0＝AC0
B AC
A MR
MC d＝AR
O
Q0
产量Q
▪ 克鲁格曼模型：假定劳动是唯一的生产要素，劳动投入
微观经济学经典二十六个案例分析
二十六个微观经济学案例分析案例1：价格到底谁说了算2003年7月15日，民航国内航空运输价格改革方案听证会在北京举行。
虽然此次听证会受非典影响延期两个多月，但社会对它的关注丝毫没减。
值得回味的是，中国的改革就是从价格改革入手的。
问题是，为什么改革这些多年，我们还停留在要由政府出面，为民航这样的垄断行业扩价格听证会的阶段，而不能由市场来决定价格呢？实事求是地说，这些年政府为了把垄断行业推向竞争的市场，是做了不少工作的。
1999年底，中国电信一分为四；民航也早就各路诸侯分治，航空公司林立。
于是乎，真的竞争来了，为打折打得头破血流。
消费者得到了实惠，一片叫好；经济学家也喜出望外：总算与市场接轨了，该来个优胜劣汰了。
可这时，“婆婆”忍不住出面了——都是国有资产嘛，手心手背都是肉，干吗非拼个你死我活呢！在政府的倡导下，民航各路诸侯今日歃血，明日盟誓，又是“生死合约”，又是价格联盟，但结果总是拧不过市场法则的“大腿”，该打折还是打折，该降价还是降价，只不过“明火执仗”变成了“暗度陈仓”。
结果，竞争总是深入不下去，该死的死不掉，该长的长不大，市场真的“失灵”了。
价格成了苦孩子，打折变成了瞎折腾；政府总“舍不得”放手让市场来裁决价格，苦孩子也永远不能长大成人。
经济学家常说，市场具有比任何权力更绝对的权威。
1992年诺贝尔经济学奖得主加里·贝克尔认为，国营企业应该民营化。
过去十几年来，经营不善的国企转为民营已经成为世界潮流。
美国将邮政民营化了；英国在撒切尔零售价当政期间，就将原来由政府经营的航天、汽车、电子通讯甚至铁路移转为民营，成效显著。
我们的民航、铁路、电力等为什么就不能姓“民”？为会么不能像食品、家电、服装等行业，取消政府管制，取消那么多的“局”、“部”呢？案例分析：我们经济生活中有两种主要的经济组织形式：市场机制和命令经济。
所谓市场机制是指这样一种经济组织形式，即单个消费者和企业通过市场相互发生作用，来决定经济组织的三个中心问题：生产什么、如何生产和为谁生产。
为什么规模不经济
为什么规模不经济案例：探讨某公司为什么会发生规模不经济的原因E公司是国内摩托车行业叫得上名的民营企业，老总秦幼清是个敢作敢为的人，短短几年时间，公司就由十几个人、七八条枪发展到上千人的中型企业。
面对中国摩托车在东南亚市场走俏的形式，秦总的一个朋友，当地知名大学的经济学教授建议，抓住机会扩大规模。
经过半年的时间，企业的规模上去了，但效益却下来了，秦总感到困惑，不是说规模经济吗，为什么到我这里规模就不经济了呢？规模经济是什么意思？西方“工业革命”之后的19世纪末，英国著名经济学家马歇尔提出：高效大型机器设备的广泛应用必然导致规模扩大，而规模扩大可以带来单位产品的成本大幅度降低。
用经济学的语言说，就是可以为生产者带来单纯要素追加以外的收益，这就是所谓的“规模经济”。
一般来说，规模经济是以一定的经济规模为基础的。
而经济规模是指生产要素的集中程度。
生产力要素组合的不同层次和方式，形成不同的经济规模。
经济规模就其范围来说，可分为行业经济规模和企业经济规模。
行业经济规模反映的是行业总体的生产经营能力；企业经济规模则反映企业的生产经营能力。
规模经济的基本涵义是指在技术水平不变的情况下，N倍的投入产生了大于N倍的产出。
在特定的限度内，企业规模扩大后，产量的增加幅度会大于生产规模扩大的幅度。
随着产出的增加，单位产品的成本会逐步降低。
如轿车在年产10万辆的基础上，产量每增加10％，单车成本可以降低15％左右。
这种生产成本随产品产量增加而降低的现象就是规模经济，或称递增的规模效益。
规模经济一般主要有以下三种情况：1．采购的规模经济。
因一次大批量采购而引起采购成本的下降。
比如价格的数量折扣，谈判和签订合同的时间节约。
2．生产的规模经济。
就是随着生产规模的扩大，分摊到单个产品上的厂房设备、经营管理等固定成本就会减少。
3．储藏的规模经济。
即由于投入品采购后，产品出售前的集中存放因存放数量的增加而使单位储藏成本减少。
什么是规模不经济呢？如果企业规模过小，达不到企业所属行业要求的最低规模，或规模扩大超过了一定限度，产品产量的增加幅度小于生产规模扩大的幅度，甚至产品产量绝对减少，这两种现象都称之为规模不经济。
规模经济案例
企业规模和边界扩张案例：杜邦公司一、家族企业的建立杜邦家族可以追溯至老杜邦，他是一个经济学家兼政治活动家。
老杜邦的小儿子伊雷内·杜邦和他父亲完全不一样，对政治没有兴趣，却十分喜欢化学。
他14岁就写了一篇火药制法的文章，并得到父亲帮助，进入法国中央火药局，得以追随现代化学奠基人之一拉瓦锡，学习高级爆炸品制作技术。
伊雷内28岁随父来美的伊雷内，偶然发现，美国的火药质量奇差，简直与法国货无法比拟。
敏锐的伊雷内决定开办火药厂。
1801年，赢得父亲同意，伊雷内和哥哥维克托返回法国，购置了最新的生产设备并吸引了一些投资。
万事俱备，1802年杜邦家族在美国特拉华州威明顿市的白兰地酒河畔创建了杜邦公司，公司总投资36000美元，发起股计18股，杜邦家族占其中12股，占有绝对的支配权。
二、产品与技术革新由于杜邦牌火药装在来复枪里比任何其他火药都射得远，所以深得军方的喜爱，杜邦的生意十分火爆。
1812年，政府采购二十万磅，第二年，采购提高到五十万磅。
1820年，杜邦成为美国政府的最大火药供货商。
1848年对墨西哥的战争，政府采购一百万磅。
南北战争期间，杜邦向联邦政府销售了大约四百万磅火药。
1802年到1880年，黑火药一直是杜邦的主要产品。
1857年，拉摩特·杜邦研发出新的黑火药配方。
由于用产自南美的硝酸钠代替了由英国把持的硝酸钾，杜邦终于可以不用依赖英国供应原料。
而且硝酸钠配方的火药比硝酸钾配方的爆炸力更强劲。
拉摩特对黑火药的配方改良，是黑火药在西方诞生600年来最大的一起技术革新。
南北战争期间，进一步的科研，生产出更强劲的“猛犸火药”，用于装备联邦炮兵的重炮。
三、依托行业协会的组织扩张伊雷内1834年去世后，儿子艾尔弗雷德继承事业。
很快公司领导权转给艾尔弗雷德的兄弟亨利，因为亨利毕业于西点军校，从此，人们都称亨利“将军”。
亨利本人不懂炸药技术，技术工作完全信任侄子拉摩特。
在商业领域，亨利通过行业协会和兼并同行企业的做法，令杜邦帝国庞大无比。
规模经济案例
第一章规模经济与范围经济案例1 汽车行业的规模经济①新中国成立后，中国政府将汽车产业列为重点产业予以扶持。
从20世纪50年代中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂，以下简称一汽）建成投产至今，经过60余年的发展，中国已经建成了较为完整的汽车工业体系。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年汽车销量为1850.5万辆，是2006年的2.56倍，出口汽车81.4万辆，同比增长49.5%，比2010年同期增加26.9万辆，创历史新高。
2011年汽车销量前十名的企业集团分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城和江淮，共销售汽车1609.1万辆，占行业总量的87%，比2010年提高1个百分点。
2010年，中国汽车市场销量超过1800万辆，连续两年超过美国，成为全球最大汽车市场。
中国已成为名副其实的汽车产销大国。
一、中国汽车工业的发展历程（一）计划经济时期1949年12月，毛泽东与苏联政府进行协商，由苏联援助建设我国大型汽车厂项目。
之后，重工业部、机械工业部主持开展了建立汽车制造厂的准备工作。
1953年，毛泽东签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。
随后，第一汽车制造厂的建设全面开始。
三年之后，总投资为6亿元的第一汽车制造厂建成，并顺利生产出新中国第一批“解放”牌汽车。
1958年，一汽成功生产出东风牌71型轿车和红旗牌CA72型高级轿车。
同时，为了满足人民军队对汽车产品的需求，一汽先后顺利开发制造出CA30型和CA30A型军用越野车。
从20世纪50年代末期开始，改装车的生产在全国的一些省市发展起来，如南京的跃进牌、济南的黄河牌等。
到20世纪50年代末，中国的汽车制造厂数量增加到16个，汽车改装厂数量增加到28个，汽车产量迅速增加，年产量一度达到两万多辆。
这一时期，中国汽车产品的品种逐渐增多，比较完整的载货汽车生产体系得以建立，这满足了国民经①案例来源：何元贵，张捷，陈健.影响中国汽车企业规模经济因素的实证分析.工业技术经济，2009(4).魏宏耀.软投入与中国汽车产业发展：布局、规模和技术.兰州大学硕士学位论文，2010.秦远建，方壮新.改善中国汽车产业规模经济的对策.汽车工业研究，2008(6).梁冬梅.自主品牌争先恐后.新世纪，2011(14).李禹谖.中国汽车销售告别高增长./2012-01-21/100350669.html.济的需要。
产业经济学-规模经济案例(汽车行业)分析技术介绍
根据地区资源禀赋和比较优势，合理规划产业布局，实现区域协 调发展。
促进资源共享
推动企业间资源共享，降低生产成本，提高资源利用效率。
加强产业链整合
加强产业链上下游企业间的合作，优化资源配置，提高产业链整 体竞争力。
Part
05
结论
规模经济是汽车行业发展的关键因素
规模经济在汽车行业中起着至关重要的作用，通过大规模生产，企业能够降低生产成本，提高生产效 率，从而获得竞争优势。
汽车行业规模经济的来源
生产成本的降低
随着生产规模的扩大，单位产品的固定成本被 摊薄，导致平均成本下降。
采购成本的节约
大规模采购能够降低原材料和零部件的采购成 本。
营销和分销网络的优化
规模经济使得企业有能力建立更广泛的营销和分销网络，提高市场覆盖率。
Part
03
规模经济对汽车行业的影响
规模经济对汽车行业生产成本的影响
全球化趋势下，汽车行业兼并重 组加剧，形成少数几家大型跨国 公司主导的格局。
汽车行业规模经济的表现
生产规模扩大
随着产量的增加，单个产 品的成本逐渐降低。
经济效益提升
规模经济使得企业在研发、 采购、销售等环节获得更多 优势，提高盈利能力。
市场竞争力增强
规模经济有助于企业在市 场竞争中占据更有利地位。
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02
汽车行业规模经济的实证分析
汽车行业的发展历程
19世纪末至20世纪初
汽车行业初创期，以手工制造为 主，产量小，品牌众多。
21世纪至今
新能源汽车和智能网联技术的兴 起，推动汽车行业进入新的发展 阶段。
20世纪中期
随着流水线生产方式的普及，汽 车产量大幅增长，品牌逐渐集中。